試驗檢測師之橋梁隧道工程模考模擬試題(全優)

單選題（共50題）1、隧道規模可根據隧道長度進行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D2、現有一座高速公路隧道需進行照明現場檢測。23）現場照度檢測使用的儀器是（）。A.亮度計B.照度計C.臥式分布光度計D.球形積分光度計【答案】B3、某承重構件設計采用C40混凝土，經檢測，該構件的混凝土強度推定值為36MPa，測區強度平均值為39MPa，試確定該構件混凝土強度的標度為（），混凝土強度評定標準見下表。A.1B.2C.3D.4【答案】B4、超前錨桿支護應保證前后兩組支護在縱向水平搭接長度不小于（）。A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm【答案】B5、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據以上相關信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長隧道D.特長隧道【答案】C6、橋梁一般評定由（）進行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業主組織D.原施工單位組織【答案】A7、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機械阻抗法B.高應變法C.小應變法D.靜載試驗【答案】D8、在進行鋼筋拉伸試驗時，所用萬能試驗機測力計示值誤差不大于極限荷載的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%【答案】C9、根據《公路工程質量檢驗評定標準》，橋梁工程中擴大基礎、樁基、樁的制作屬于（）。（2014真題）A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分部工程【答案】C10、對隧道工程防水混凝土進行抗滲性能試驗,請回答下列問題。（4）防水混凝土抗滲性試驗,水壓從0.1MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,并隨時觀察試件端面滲水情況,當6個試件中有（）個試件表面發現滲水,記下此時的水壓力,即可停止試驗。A.2B.3C.4D.5【答案】B11、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當拉力加到P=950N時拉力達到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結合上述內容,回答下列問題。（2）該試件的延伸率為（）。A.80%B.100%C.110%D.120%【答案】D12、設施技術狀態為2類及狀況值評定為1的分項設施（）。A.正常使用，正常養護B.停止使用，盡快進行維修加固C.觀察使用，保養維修D.報廢使用，不再維修【答案】C13、隧道施工控制測量，長度≥6000m時高稱控制測量等級應滿足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級【答案】A14、混凝土靜壓彈性模量試驗需制作（）個試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B15、橋梁次要部件的技術狀況評定,有中等缺損或污染,技術狀況評定標度為（）類。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】A16、粉塵濃度測定中，采樣時間應在粉塵濃度穩定以后，一般在作業開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C17、鋼絞線應力松弛性能試驗允許至少用（）的測試數據推算1000h的松弛率值。A.10hB.24hC.48hD.120h【答案】D18、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉動靈活等優點，廣泛應用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結構形式、技術要求、試驗方法檢驗規則等都進行了規定，結合規范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結果計算選取以下參數（）。A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數絕對值之和的一半【答案】D19、預應力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,實測5根鋼絞線極限拉力值為1310kN,鋼絞線計算極限拉力為259kN,則錨具效率系數為（）。A.1.01B.0.99C.0.15D.0.20【答案】A20、隧道中巖墻土壓力監控量測，1-30d內量測間隔時間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】A21、水泥混凝土的受壓彈性模量取軸心抗壓強度（）時對應的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4【答案】B22、關于橋梁結構動力（自振）特性的相關描述，錯誤的選項是（）。A.結構本身所固有的B.與外荷載無關C.與結構的剛度、質量有關D.一座橋梁只有一個振型【答案】D23、以下關于支座性能試驗說法錯誤的是（）。A.板式支座性能試驗時，抽取3塊，若2塊不合格，則該批次不合格。B.盆式支座性能試驗，卸載后殘余變形小于5%為合格。C.試驗合格的盆式支座，試驗后可以繼續使用。D.球型支座試驗過程中，1個支座有3項不合格，則應取雙倍試件重做試驗。【答案】D24、隧道施工控制測量,每個洞口應設不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2【答案】B25、當混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位水平為220時，該鋼筋（）。A.有銹蝕活動性，但銹蝕狀況不確定，可能坑蝕B.有銹蝕活動性，發生銹蝕概率大于90%C.有銹蝕活動性，嚴重銹蝕可能性極大D.構件存在銹蝕開裂區域【答案】A26、室內拌制混凝土時,水泥、摻合料、水、外加劑的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%【答案】A27、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達到設計強度的（）時拆除。A.0.5B.0.7C.0.8D.0.9【答案】B28、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cd/㎡D.3.5cd/㎡【答案】C29、橋梁上部構件權重為（）。A.0.10B.0.20C.0.50D.0.40【答案】D30、盆式橡膠常溫型活動支座的摩擦系數（加5201硅脂潤滑后）應不大于（）。A.0.03B.0.04C.0.05D.0.06【答案】A31、某預應力混凝土先簡支后連續T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯），橫向由5片主梁組成，設計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】B32、防水混凝土耐侵蝕系數是取（）個月侵蝕水養護與飲用水養護混凝土的（）之比。A.3；抗壓強度B.3；抗拉強度C.6；抗剪強度D.6；抗折強度【答案】D33、等級G與主觀上對不舒適感覺評價有相應關系,當G=（）時,其相應關系為無法忍受。A.1B.2C.5D.7【答案】A34、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設一個斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m【答案】B35、鋼絞線應力松弛性能試驗允許至少用（）的測試數據推算1000h的松弛率值。A.10hB.24hC.48hD.120h【答案】D36、噴射混凝土抗壓強度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強度平均值,不得低于設計值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C37、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性【答案】A38、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗最大加載剪應力值為（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa【答案】A39、瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內風流中瓦斯旅度必須小于（），總回風道風流中瓦斯濃度必須小于（）。開挖面瓦斯濃度大于（）時，所有人員必須撤至安全地點。A.0.5%；0.75%；1.0%B.1.0%；0.75%；1.5%C.0.75%；1.0%；1.5%D.1.0%；0.5%；1.5%【答案】B40、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關試驗設計、加載控制及結構性能評價等工作。A.100mm標距應變片布置跨中梁底混凝土表面上B.5mm標距應變片布置在跨中梁底受拉主筋上C.100mm標距應變片布置在跨中中性軸附近的混凝土表面上D.弓形應變計布置在跨中梁底混凝土表面上【答案】B41、監控量測必測項目監測斷面距離開挖面距離為1~2倍隧道開挖寬度時,監控量測頻率宜為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3d）D.1次/（7d）【答案】B42、公路隧道常使用的開挖掘進方法是（）。A.盾構法B.掘進機法C.鉆爆法D.沉管法【答案】C43、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質雷達進行超前地質預報及襯砌質量的檢測。結合上述內容,回答下列問題。（5）隧道短距離超前地質預報,預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上【答案】A44、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（2）．承載能力惡化系數為（）。（2014真題）A.評定時橋梁結構質量狀況衰退惡化系數B.評定時橋梁結構質量惡化對結構不利影響的修正系數C.評定時橋梁結構質量狀況衰退惡化修正系數D.評定時橋梁結構質量狀況衰退惡化對結構抗力效應產生不利影響的修正系數【答案】D45、在石料的力學性能試驗評定指標中,要求凍融后的質量損失率（）和耐凍系數（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%【答案】A46、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。A.自由振動衰減法B.強迫振動法C.環境隨機振動法D.靜載荷試驗【答案】C47、隧道錨桿支護孔位深度偏差標準為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D48、鋼筋冷彎試驗后，彎曲外側表面無裂紋指的是（）。A.長度>1mm，≤3mmB.長度>2mm，≤5mmC.長度>3mm，≤5mmD.長度>5mm，≤10mm【答案】D49、結構校驗系數是評定橋梁承載能力的一項重要指標，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A50、隧道用土工織物試樣調濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A多選題（共30題）1、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：5）結果分析包括（）。（2017真題）A.樁身波速平均值確定B.樁身缺陷位置計算C.樁身完整性判斷D.混凝土強度計算【答案】ABC2、某跨徑為25m的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關試驗設計、現場操作和分析等工作。（1）為測定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計算值分別為5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些測振傳感器能滿足要求（）。A.壓電加速度傳感器，頻率響應范圍為1.0~200HzB.磁電式傳感器，頻率響應范圍為0.5~100HzC.伺服式加速度傳感器，頻率響應范圍為0.2~30HzD.應變式動位移傳感器，頻率響應范圍為0~10Hz【答案】ABC3、關于混凝土橋梁內部鋼筋位置及保護層檢測，下列敘述正確的是（）。A.鋼筋保護層厚度檢測部位應包括發生鋼筋銹蝕脹裂的部位B.鋼筋保護層厚度特征值為檢測部位保護層厚度的平均值C.對于鋼筋混凝土橋梁，鋼筋保護層厚度越大對結構越有利D.對于缺失資料的橋梁結構應估測鋼筋直徑【答案】ADD4、經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。A.聲速降低B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】ABCD5、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質量，回答以下關于注漿材料的問題。A.以加固為目的的注漿宜采用強度高、耐久性好的單液漿：以堵水為目的的注漿宣采用凝固時間短、強度較高的的雙液漿B.以加固為目的的注漿宜采用強度高、耐久性好的雙液漿：以堵水為目的的注漿宜采用凝固時間短、強度較高的的單液漿C.對于溶液，滲透能力取決于顆粒大小：對于懸濁液，滲透能力取決于黏度D.對于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大小；對于溶液，滲透能力取決于黏度【答案】AD6、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質量，回答以下關于注漿材料的問題。A.超前周邊預注漿B.徑向注漿C.超前帷幕預注漿D.劈裂注漿【答案】ABC7、影響隧道圍巖穩定的因素包括（）等。A.圍巖的完整性B.圍巖的性質C.地下水的影響D.開挖方式、支護結構等施工因素【答案】ABCD8、預應力混凝土橋梁靜載試驗，可用于混凝土表面應變測試的傳感器包括（）。A.磁電式傳感器B.振弦應力計C.電阻應變計D.弓形應變計【答案】BCD9、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設了橋面鋪裝層，加固設計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關分析和評定。A.鋼筋銹蝕B.材質強度C.結構自振頻率D.表觀缺損狀況【答案】BCD10、以下屬于橋梁經常檢查的有（）。A.伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損B.人行道構件、欄桿、護欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等C.預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫D.支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常E.梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內是否有積水，通風是否良好【答案】ABD11、關于橋梁動荷載試驗說法正確的是（A.沖擊系數優先選用橋面無障礙行車下的動撓度時程曲線計算B.宜取同截面多個測點平均值，多次試驗時取該車速下平均值C.實測頻率大于計算頻率，表明結構實際剛度小于理論剛度D.阻尼比明顯偏大，橋梁結構可能出現缺損或劣化【答案】AD12、某圬工拱橋，位于某廠區主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關問題。A.材料的彈性模量B.材料風化C.材料碳化D.物理與化學損傷【答案】BCD13、預應力混凝土橋梁用錨具產品不合格評定標準包括（）。A.效率系數小于0.95，總應變小于2.0%B.效率系數小于0.95，總應變小于2.0%，且力筋在夾片處破斷C.效率系數小于0.95，總應變小于2.0%，且力筋在距夾片（2-3）d范圍內破斷D.效率系數≥0.95，總應變≥2.0%，但錨具斷裂E.效率系數≥0.95，總應變≥2.0%，但錨具失效【答案】BCD14、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標準條件下養護28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標準條件下養護28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件【答案】AD15、機電設施按技術狀況評定根據（）。A.日常巡查B.經常檢修C.定期檢修資料D.抽查檢修資料【答案】ABC16、關于混凝土中鋼筋分布及保護層厚度檢測的描述正確的是（）A.檢測時，測點間距應大于傳感器長度B.傳感器在構件表面平行移動，儀器顯示值最大時，正下方就是鋼筋C.確定位置后，傳感器在原地轉動，顯示最小值時傳感器的長軸方向就是鋼筋走向。D.傳感器置于鋼筋所在位置正上方，左右移動，最小值即為鋼筋保護層厚度。【答案】CD17、采用低應變反射波法檢測樁身完整性，當樁身完整時，下列關于其反射波曲線特征說法正確的有（）。A.可見樁底反射B.曲線不規則，一般見不到樁底反射C.短樁：樁底反射波與入射波頻率相近，振幅略小D.長樁：樁底反射幅度小，頻率低E.摩擦樁的樁底反射波與入射波同相位，端承樁的樁底反射波與入射波反相位【答案】CD18、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（5）對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質雷達法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC19、混凝土強度試驗所需設備包括（）。A.試模B.振動臺C.壓力試驗機D.鋼墊板E.搗棒及測量尺【答案】ABCD20、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（4）隧道內進行養護維修時,隧道作業段空氣的CO允許濃度不應大于（）,NO2允許濃度不應大于（）。A.20cm3/m3B.30cm3/m3C.0.12cm3/m3D.0.15cm3/m3【答案】BC21、使用超聲檢測儀，按單面平測法檢測混凝土表面的裂縫深度時，必要的測試步驟包括（）。A.測試部位混凝土表面應清潔、平整，必要時可用砂輪磨平或用高強度的快凝砂漿抹平B.按跨縫和不跨縫分別布置測點進行檢測C.在裂縫兩側鉆測試孔，并盡量避開鋼筋D.試驗前測定聲時初讀數t0【答案】ABD22、對某混凝土構件進行鋼筋分布及保護層厚度的檢測,己知此構件保護層厚度設計值為45mm,實測保護層厚度特征值為39.4mm,請回答以下相關問題。17）對某類構件的檢測,可采取抽樣的方法,關于抽樣數量要求正確的有（）。A.不少于同類構件數的10%B.不少于同類構件數的30%C.不少于3件D.不少于6件【答案】BC23、在對使用鉆爆法施工的山嶺隧道進行質量檢驗評定時，下列有關單位工程或分項工程的劃分說法正確的是（）。（2013真題）A.長隧道每座為一個單位工程，多個中、短修道可合并為一個單位工程B.一般按圍巖類別和襯砌類型每100m作為一個分部工程，緊急停車帶單獨作為一個分部工程C.混凝土襯砌采用模板臺車，宜按臺車長度的倍數劃分分項工程D.分項工程的分段長度可結合工程特點和實際情況進行調整，分段長度不足規定值時，不足部分單獨作為一個分項工程【答案】ACD24、3、某在用鋼筋混凝土連續梁橋，進行承載力評定，據此回答以下問題。95）關于該橋梁承載力評定的說法正確的是（）。A.跨中截面實際抗力為2835kNmB.跨中截面實際抗力為3300kNmC.荷載效應大于實際抗力，承載力不滿足要求。D.荷載效應小于實際抗力，承載力滿足要求