防撞護欄首件施工方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）

防撞護欄首件施工技術方案防撞護欄首件施工方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）一、編制依據1、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50—20212、《公路橋涵設計通用規范》JTGD60-20043、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20044、《河北省石家莊至磁縣公路改擴建工程施工設計圖紙》5、《河北省高速公路石安改擴建工程招標文件》二、首件概況為了加強工程質量,立足于“預防為主,先試點”的原則，認真貫徹執行“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位,以單位保總體"的質量保證體系，為了確保我合同段內防撞護欄質量符合設計要求及技術標準,將K29+961.576天橋防撞護欄做為首件施工。K29+961。576天橋防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現澆鋼筋砼結構具體結構形式見圖1-1。橋上防撞護欄總長116m，外側高113cm。曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工。為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂,澆筑護欄時，在墩頂、跨中、跨徑1/4處預留施工縫.防撞護欄上另有防落物網，安裝防落物網預埋鋼板型號為150×180×10mm，此預埋件須在護欄中預埋；另外,混凝土防撞護欄施工完畢后，須進行防落物網施工。圖1—1防撞護欄結構圖三、施工組織情況1、項目經理部根據工程需要調集了完成本工程所需的管理人員、技術人員及現場施工人員。施工人員一覽表現場負責人技術員現場管理人員安全員工人2、項目經理部根據工程需要調集了完成本項工程所需的主要機械設備。進場機械設備一覽表序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況12345678四、施工工藝1。生產布置1。1鋼筋加工鋼筋由鋼筋場統一加工，鋼筋制作完畢后,由運輸車輛轉運至施工現場進行焊接和安裝。1.2模板籌備和加工模板采用鋼模，由模板廠制作專用模板，總量準備60m。在保證模板具有足夠的強度、剛度的條件下,通過粗磨、中磨、細磨、精磨、微磨、拋光六道工序進行鏡面加工.2。施工準備箱梁施工完畢后，應進行平面點位和高程測量.翼板多出設計邊線的部分組織進行鑿除，翼板不足的部分隨防撞護欄一起施工。準備工作完畢后即進行下一步的施工.3.質量標準3。1一般要求⑴、鋼筋混凝土墻式護欄的高度必須在縱坡變化點處調整,以便線形順適、美觀。⑵、澆筑護欄混凝土時,須注意模板平整，護欄外露部分應光潔。⑶、橋面以上0.8m的混凝土護欄內側表面做防腐處理,采用環氧樹脂、聚氨酯為基礎的復合型或厚涂層進行防護，防腐蝕涂層厚度不小于150μm，且涂層與混凝土的粘結力不小于1.5N/mm2。⑷、按照設計要求，護欄在墩頂、跨中、跨徑1/4處預留施工縫.為使線型順適，在護欄施工時，按照每7.5米設置伸縮縫一處，伸縮縫寬2cm.3。2混凝土防撞護欄施工要求表3-1混凝土防撞護欄施工要求項次檢查項目允許偏差檢查方法1模板相鄰兩板表面高差（mm）2用尺量，每套模板檢查5點2表面平整度軸線偏位(mm）3用尺量,每套模板檢查5點3軸線偏位（mm）3用經緯儀縱橫各檢測2點4模內尺寸（mm）長、寬+5以軸線中心縱橫向各量2點5鋼筋受力鋼筋間距（mm）+5用尺量，每構件檢查2個斷面6箍筋間距（mm）+20每構件檢查5～10個間距7鋼筋骨架長寬高尺寸（mm）+10,+5按骨架總數30％檢查8彎起鋼筋位置（mm）+20按骨架總數30％檢查9保護層厚度（mm）+5每構件摸板周邊檢查8次10砼構件砼強度（MP）在合格標準內試件強度11抗折強度(mm）不小于設計每400m2現場取樣2組12軸線偏位(mm）10用經緯儀縱橫各檢測2點13斷面尺寸（mm）+20檢查3個段面14平整度（mm）3用3m直尺連續測,每三尺取平均值15縱坡高程(mm）+5每20m用水準儀測1處3.3防落物網安裝要求表3—2欄桿、護欄安裝要求項目規定值或允許偏差（mm）防落物網平面偏位4防落物網平面偏位3防落物網頂面高差4防落物網縱、橫豎直度4相鄰防落物網高差及接縫兩側高差54.施工方案及施工方法4。1防撞護欄施工工藝流程見圖4—1，防撞護欄施工工藝流程框圖圖4-1防撞護欄施工工藝流程框圖施工放樣施工放樣施工斷面前期處理點位放樣高程復核鋼筋安裝和焊接鋼筋加工和下料預埋件安裝和定位模板安裝混凝土澆筑模板拆除混凝土養護防落物網安裝4。2施工放樣用全站儀進行平面位置放樣，每5米放出護欄內外邊緣線,按照四等水準測量要求將高程點引向橋面，并且用水準儀對各點進行高程測量.4.3施工斷面前期處理對已澆筑梁體與護欄交接面進行充分鑿毛，在護欄混凝土澆筑前確保新舊混凝土結合面整潔,對鑿毛面進行灑水充分濕潤，然后澆筑混凝土。4。4鋼筋加工及安裝施工方案、施工方法鋼筋在加工場加工成半成品，由運輸車運送到施工段落現場綁扎和焊接成型.N1、N3和預埋筋N4鋼筋焊接時,焊接長度為單面焊10d;N3鋼筋與N1鋼筋焊接,焊接長度為單面焊10d；N3鋼筋與N2鋼筋之間采用綁扎連接。最終使鋼筋形成一個整體。鋼筋安裝完成后,為確保鋼筋保護層厚度，在鋼筋上加設混凝土墊塊,按照4個/平米梅花型布設。4。5預埋件安裝施工方案、施工方法防撞護欄中的預埋件主要為防落物網安裝鋼板，待鋼筋安裝完畢后，按照設計圖紙要求，在第二、三跨護欄鋼筋外側設置150×180×10mm鋼板，鋼板頂部與防撞護欄頂齊平，鋼板從橋跨中心線向兩側分布，間隔2米。2根N1鋼筋與鋼板焊接牢固。4。6模板安裝施工方案、施工方法護欄模板由專業模板廠生產制作的定型鋼模，相互拼接組裝，用φ20的拉桿加固.在鋼模接口處墊以強力膠條防止漏漿。在模板安裝前，于模板內側涂抹脫模劑，便于拆模.模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。護欄鋼筋綁扎完成檢查驗收合格后便可開始護欄模板的安裝工作。根據之前放出的模板邊線安裝模板，模板安裝時應嚴格按廠家的圖紙加工拼成組件，確保各部尺寸及螺栓位置滿足要求。模板使用前進行一次試拼，嚴格檢查接縫處密封性能。模板采用現場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼接,并加入外撐拉緊,防止模板移位.模板安裝完成并初步就位后,以垂線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置，然后報測量部門終檢。檢查合格后報檢，經監理工程師檢查驗收認可后，進行砼澆筑工序.4。7砼施工方案、施工方法混凝土用砼運輸車運到現場后卸料入吊斗入模澆筑,插入式振搗器振搗。砼分層澆筑，澆筑分層厚度30cm，振搗棒以搗至表面泛漿，無氣泡冒出為準。在混凝土初凝后,用土工布進行覆蓋并灑水養護，保證混凝土表面始終保持濕潤狀態。拆模后連續養護7天.混凝土施工注意事項:⑴、分層、分段、限時接茬防撞護欄內側腰部馬蹄部位，容易在振搗過程中產生蜂窩、麻面等質量缺陷，混凝土澆筑必須分層進行,為避免上下層混凝土之間出現明顯的接茬痕跡，要求混凝土澆筑分段、限時進行，澆筑至馬蹄部位時加強混凝土振搗，對外側斜面使用橡膠錘輔助振搗。⑵、切莫早振和過振：混凝土振搗密實過程是在所所澆筑部位上進行的，一是液化，二是振動，三是搗實.為達到混凝土的均勻密實，必須做好前面澆后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振。⑶、振搗過程要快插慢拔，控制振搗速度。4.8伸縮縫的施工方案、施工方法伸縮縫按照7.5m布設一處,寬2cm。模板安裝時，每7。5m處在兩組模板間加設2cm鋼板,與模板固定牢固，在混凝土澆筑完成后初凝之前，將其抽出，并將該部位清理干凈并修整美觀.4.9拆模、養護混凝土澆筑完成后，應對表面進行抹面，并在收漿后立即覆蓋清潔的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜,盡快覆蓋麻袋和灑水養護，并保持砼表面濕潤，砼養護期不少于7天。在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆除側模。4。10防落物網施工方法防落物網安裝前，應先將預埋在混凝土預埋鋼板清理干凈，在鋼板上進行矩形管立柱定位，然后焊接立柱。立柱焊接后及時進行鍍鋅防銹處理。立柱安裝完畢，將冷彎角鋼安裝在立柱上并進行調整,使線形順直美觀，最后將鍍鋅鋼板網并點焊在角鋼上，即完成防落物網的安裝。安裝完畢后對防落物網進行二次除銹施工.五、質量保證措施為了保證質量，項目部將在質量體系有效的發揮作用的基礎上,按程序化管理進行質量管理及質量策劃等工作，建立健全質量監督體系。⑴、加強對工程中使用材料質量的管理，確保所采購的工程用材料物資滿足規范規定要求，不使用不合格物資，劣質、不合格的材料不得用于工程中.⑵、施工過程中實行防撞護欄施工工藝流程卡制度,對每道工序都進行嚴格檢查，并作好記錄。做到上道工序不清，下道工序不接.通過層層工序的控制，保證產品質量的達標。⑶、模板安裝前，均勻涂刷脫模劑,避免使用廢機油或不合格材料做脫模劑，影響混凝土表面色澤,模板支撐牢固,接縫嚴密，尺寸精確，不因模板漏漿產生蜂窩、麻面現象，同時也不因模板變形或脹模導致混凝土表面出現翹曲和邊線不順的外觀質量通病。安裝時每節模板間盡量密貼，防止漏漿。施工縫模板要求與橋面成垂直線。模板架設好后,及時進行報驗，驗收合格及時進行混凝土澆筑。⑷、嚴格控制混凝土的質量,邊施工邊檢查,保證外觀顏色一致。⑸、在質量管理工作中,落實崗位質量責任制，做到分工明確,責任到人。嚴格執行各項質量管理制度.⑹、鋼筋控制上，鋼筋型號數量應滿足設計要求,綁扎牢固,扎絲頭向內彎曲，砼保護層厚度在44mm到60mm之間。六、環境保護措施建立健全環境保護管理體系,項目部由一名項目副經理分管環保，下設環保組專職落實環保措施，檢查、監督各工程分部對環保措施的執行，監察收集各項環保數據，并與當地環保主管部門建立聯系,不斷完善施工期間的環保措施，使得保護環境、文明施工得到真正落實。七、安全保證措施本施工過程部分屬于高空施工,而且施工現場均有行人及車輛通行,所以施工安全極為重要.此外，其它如用電等方面的安全也應注意。⑴、高空安全高空安全是施工安全的重點，不僅涉及高空施工人員設備自身的安全，而且也事關施工范圍及附近區域人員車輛等的安全，因此要尤為關注如下幾點：①作業人員必須定期進行身體檢查，對不適宜高處作業的人員,如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員，不得從事此項工作。②所有機械設備必須定期進行保養檢查，確保無故障后方可使用。③所有進入現場的施工人員，應嚴格按照安全管理條例和安全操作規程的要求，穿戴相應的防護用品。④在進行起重操作和混凝土施工時,除了常規注意事項外，還尤其應注意空中電纜和附近的建筑物,避免發生碰撞事故.⑤要避免高空墜物事件的發生,加強對工人的安全教育,禁止從高空拋擲任何物品，以保證現場附近人員車輛的安全。⑵、用電安全現場施工用電較多，線路分布復雜,因此要特別注意用電安全：①現場用電線路布置應由專值電工負責，電工應持證上崗。②嚴格禁止任何亂搭亂接。③嚴格按照用電安全的要求設置接地保護和空氣開關及漏電保護器。④注意用電設備和接線設備的防水防雨。⑶、設備安全現場大型設備的操作人員和車輛司機均應持證上崗,設備在使用時均應按相應的操作規程進行操作。大型設備的操作人員和車輛駕駛員嚴禁酒后操作和疲勞操作。一、編制說明1.1編制范圍本施組編制的范圍為張承高速承德段,—--合同段U型轉彎橋混凝土護欄工程。1.2編制依據本施組編制的依據主要有招標文件的有關要求、公路橋涵施工相關規范、標準、以及當地的法規、政策等,本施組編制的主要依據如下:1、張承高速公路籌建處有關張承高速公路建設的有關文件及交通部頒發的現行規范、標準及相關辦法；2、交通部頒發的《公路工程國內招標文件范本》（2021年版)；3、張承高速公路承德市段TJ17合同現有施工圖設計圖紙；4、我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平。5、施工標準化及冀高張承籌建【2021】222號文件1.3編制原則1、遵循招標文件條款的原則。在編制施工組織設計過程中，根據招標文件的規定，做到統一標準、規范編制;2、遵循與設計、規范和標準保持一致的原則。在編寫施工工藝時，嚴格按照設計要求，認真執行現行本合同段專用條款及施工技術規范和驗收標準，確保工程質量優良；3、堅持實事求是的原則。在制定本施工組織設計時，根據我方施工經驗和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質、高效地完成本合同段工程建設；4、堅持專業化作業與綜合管理的原則。在工程組織實施過程中,以專業隊伍為基本作業單元，充分發揮專業人員和設備的優勢,同時采取綜合管理手段合理調配,以達到整體優化的目的；5、堅持推廣應用“新技術、新材料、新工藝、新設備”原則，充分發揮科技先導作用;6、圍繞關鍵線路，科學合理地安排勞動力、材料、機械的原則;7、遵循現場組織科學、合理、適用的原則；8、現場機構精干、高效，施工人員一專多能、分工合作原則;9、堅持施工方法與措施以保質、安全、節約、方便、環保為原則；10、堅持以人為本、充分利用機械化作業原則.二、分項工程內容簡介U型轉彎橋共計3孔，1聯.其中，防撞護欄4道,共計388米。三、防撞護欄首件工程內容簡介本橋首件工程為右幅3孔內側護欄，長30m.四、施工部署我公司抽調強有力的管理、技術力量，組建“張承高速公路承德段TJ17合同項目經理部"，采用矩陣式的項目管理體系，實行項目經理負責制，全面認真履行合同。4.1、組織機構項目部工點生產經理項目部工點生產經理項目部工點技術負責人質檢負責人安全負責人工長試驗負責人測量負責人工點負責人各作業隊班長4。2、人員部署總負責人：王文剛施工現場生產負責人:李袁宗技術負責人：張國儒質檢負責人：李占施工班組負責人：趙健、耿立廣五、混凝土防撞護欄施工方案施工工序如下圖：1、鋼筋加工及安裝鋼筋在進場時，對照出廠質量證明書分批進行抽驗，其各項性能指標須符合GB1499《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規定。鋼筋在加工成型前,將表面油漬、漆皮、鱗銹、泥土等清除干凈。鋼筋平直、無局部彎折,鋼筋的彎制和未端的彎鉤必須符合設計和規范要求；半成品鋼筋和原材鋼筋必須分類掛牌存放，底部支墊不低于15cm，并用苫布做好苫蓋，以防銹蝕。鋼筋加工采用數控加工設備進行，鋼筋半成品在鋼筋場在胎模上點焊為骨架，胎模尺寸必須符合設計尺寸要求,骨架在鋼筋加工場加工完成后運輸至施工現場進行現場焊接。護欄鋼筋綁扎焊接前，首先對邊梁預埋鋼筋按照測量彈好的護欄線進行預埋鋼筋調整，清除鋼筋表面水泥漿及浮銹，調整好鋼筋的豎直度。每隔5米精確點焊定位安裝一組護欄鋼筋,由測量班復核無誤后以此為依據進行掛線，標示出護欄筋的頂面和側面，剩余護欄鋼筋全部按線進行點焊定位和焊接，現場焊接采用電弧單面焊，焊縫長度10d+2cm,焊接完成將焊渣清理干凈，焊縫飽滿,焊縫要求:焊縫飽滿無焊渣、無咬筋、焊縫長度、高度、寬度均應符合規范要求,防撞護欄鋼筋骨架焊接完成必須保證線形圓滑，尺寸準確.鋼筋骨架焊接完成后幫扎橫向水平鋼筋，鋼筋間距及尺寸均應符合設計要求，同時為保證鋼筋保護層,在骨架內外側幫扎高強度混凝土墊塊，墊塊厚度與鋼筋凈保護層相同,墊塊按4塊/㎡梅花型布置，并幫扎牢固。將橋面鋪裝鋼筋預埋在護欄內，并用墊塊將鋼筋支墊以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋自檢合格進行隱蔽工程驗收后進行模板安裝。2、模板工程防撞護欄模板采用定型新鋼模板，使用前采用手砂輪拋除模板表面浮銹，清洗潔凈后涂刷一薄層優質機油。測量班依據設計圖紙要求，精確放出護欄內側的邊線,在直線段內每隔10m設置一控制點，在曲線內，每隔5m設置一控制點,以保證橋面的凈寬和橋梁線型美觀順暢。對邊梁護欄處的T梁頂面混凝土進行鑿毛處理，清除表面浮渣、浮漿和松散層,以保證新老混凝土結合的密實。為防止混凝土干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，根據定型模板長度按每5m設置一道真縫，真縫利用3塊鋼板，中間厚5mm其余兩塊厚3mm.護欄模板采用5米一塊的定型鋼模板,安裝前先在護欄鋼筋底部按照護欄邊線做出模板底口位置的定位筋，護欄鋼筋頂部每間隔5米焊接1組高程鋼筋,由測量人員標示出護欄頂面高程并掛線，護欄模板全部按線安裝，外側模板立于高標號砂漿找平層上，采用拉線盒子頂桿調整模板線性。確保平面位置及斷面尺寸的準確。為保證護欄模板的整體穩定性,在模板的上部用橫撐加拉桿固定確保護欄頂部的寬度，下部采用對拉桿固定模板的底口，并用斜撐加拉纖固定住內側模板,防止移動。為防止模板的拼縫及底口處漏漿，在模板拼縫處粘貼1cm厚的雙面膠，模板底部與找平層的部位待護欄模板安裝好后，采用高標號水泥砂漿堵縫，模板拆除后再人工鑿除。護欄模板安裝的偏差必須符合以下要求：模板標高允許偏差±10mm,斷面尺寸允許偏差±5mm，豎直度允許偏差4mm，預埋件位置允許偏差5mm。3、混凝土工程混凝土的配合比設計和組成材料的質量，必須符合JTG/TF50—2021《公路橋涵施工技術規范》及設計的有關規定。混凝土澆筑前，加強骨料控制，對碎石的針片狀、壓碎值及石粉含量，進場時嚴格檢查，不合格者一律不用。混凝土拌制前先對所用砂石料的含水量進行測定，再根據試驗室配合比計算出施工配合比,最后用帶有計量稱重器具的強制攪拌機進行拌合，控制拌合時間在150秒,現場坍落度控制在130mm～140mm。混凝土采用混凝土罐車進行運輸,可確保運輸過程中不離析，澆筑混凝土采用門吊和料斗進行吊運，將吊斗移至護欄上方，人工控制放料。混凝土振搗時,振搗棒必須快插慢拔，振搗必須均勻,防止過振漏振現象,以保證混凝土的表面色澤一致。混凝土澆筑前，再次對模板、鋼筋、預埋件及鋼筋位置進行詳細檢查，模板內的雜物必須清理干凈，對即將澆筑的混凝土結合面進行灑水濕潤。混凝土澆筑采用斜向分層，水平分段法施工,嚴格控制放料厚度,每層厚度不大于30厘米，第一次澆筑至護欄底變截面處，護欄斜面部分加強振搗，以便于引出混凝土中的氣泡,護欄頂部混凝土振搗密實后先用木抹收漿,再用鐵抹子壓出光面.保證護欄線型美觀。混凝土振搗是保證混凝土質量的關鍵工序,操作時要遵守規定的澆筑順序及振搗距離.混凝土澆注振搗采用φ50mm插入式振搗棒振搗，振搗棒插入點距模板內緣5～10cm為宜，相鄰兩棒插入點不超過振動器作用半徑的1.5倍,宜采取垂直插入,快插慢拔。在振搗后一層混凝土時將振搗棒插入前一層混凝土內5~10cm，為減少護欄砼斜面消除表面氣泡，振搗時進行二次振搗工藝,振搗密實標志：混凝土表面平坦、不冒氣泡、泛漿。待混凝土頂面壓出光面后，立即用無紡布覆蓋頂面裸露部分,并安排專人進行灑水保濕養護。拆模作業中須小心謹慎，嚴防混凝土外表造成傷損.護欄拆模后立即用土工布全面覆蓋灑水保濕養生，時間不少于7天。4、混凝土護欄外觀質量問題預防措施4。1模板使用前要徹底打磨干凈，并適量均勻涂刷專用脫模劑.4。2嚴格控制混凝土配合比，特別是水灰比，水泥用量不宜過大,避免完工后龜裂。4.3嚴格控制混凝土的坍落度與和易性。4。4分層澆筑，加強振搗，且不宜過振.4。5將模板底用砂漿封堵嚴密；要緊固模板間接縫的回力膠條，保證接縫嚴密；堵頭板要具有足夠的剛度，與護欄模板間接縫要封堵嚴密,且要支設牢固。4.6橫向排水管、光纜支架預埋構件及伸縮縫處預留槽要嚴格控制。六、安全保證措施及環境保證措施6。1安全保證措施成立以項目經理為首的安全生產領導小組，項目經理是安全生產的第一責任人。安全生產領導小組由項目經理、項目副經理、總工程師、安全主任組成.各作業隊設專職安全員,安全部負責安全生產的歸口管理.貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“管生產必須管安全”的原則,確保安全生產。1、防撞護欄作業人員必須正確佩帶安全帶，安全帽,穿絕緣鞋等勞保用品,統一指揮，協調作業。2、電焊工必須持證上崗，并經過教育培訓。操作前應檢查所有工具、電焊機、電源開關及線路是否良好，金屬外殼應有安全可靠接地或接零，進出線應有完整的防護罩，進出線端應用銅接頭焊牢。3、防撞護欄鋼筋半成品等應按規格品種分別堆放整齊.制作場地要平整，操作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。4、防撞護欄支模應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序.嚴禁在模板及連接件和支撐件上攀登.5、裝、拆模板時,作業人員要站立在安全地點進行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。6、拆模必須一次性拆凈，不得留有無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊.7、防撞護欄澆筑的混凝土用龍門吊和料斗進行吊運，專人指揮，協調作業.混凝土振搗器使用前必須經電工檢驗確認合格后方可使用。開關箱內必須裝設漏電保護器，操作者必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套,確認安全后方可作業。8、新工人進場后應先經過三級安全教育,并經考試合格后方可讓其正式上崗。9、下方必須設置安全標志,嚴禁人員走動,防止支護模板時墜落傷人。嚴禁橋面施工人員向橋下亂扔垃圾。10、進入橋上護欄施工現場的任何人員必須佩戴安全帽.11、夜間防撞護欄施工配備足夠的照明設備，嚴禁亂拉電線.12、防撞護欄設專職安全員，隨時檢查，監督安全措施的執行情況。13、起重設備使用前必須進行安全性能檢測,嚴格按照操作規劃使用.14、防撞護欄屬高空作業,臨邊的安全防護應采取足夠的安全措施。設置必需的標識牌和安全警示牌。從事高處作業的人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋進行高處作業。15、高處作業人員必須經體檢合格后方可上崗，并要定期進行體檢.凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血病，嚴重關節炎等疾病及其他不適合高處作業的人員，不得從事高處作業施工。16、兩幅橋中間在適當距離必須設置安全踏板,踏板必須結實牢固。橋面施工人員穿越兩幅橋時，必須經過踏板，嚴禁不經過踏板直接跨越。17、防撞護欄施工人員，不得穿寬松肥大的衣服，防止衣服掛到護欄筋等鋼筋頭上而造成人身意外傷害。18、防撞護欄所需的鋼筋及其它建筑材料一般在便道用吊車運輸橋面。因吊車司機無法看到橋面，故更須專門有人指揮作業，確保吊運安全。19、防撞護欄施工時，作業人員嚴禁往下拋擲鋼筋、模板、使用工具等。下方必須有安全警示標志,禁止人員經過及停留。橋面下方禁止存放易燃易爆物品,防止焊渣掉落引起火災或爆炸。20、六級以上（含六級）強風和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業。在雨、雪后和冬季，露天作業時必須先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施。在夏季做好防暑降溫工作，合理安排作業時間以及發放防暑降溫藥品。6。2環境保證措施1、防撞護欄施工時為了施工現場附近過往群眾、職工和民工的安全方便，設置照明、警告、指示標志等。構造物施工現場要懸掛醒目標牌，在工程沿線醒目處，設立標示標牌，施工現場設置明顯的安全標志。2、水車在工地上灑水,以防行車和刮風揚塵，保證行人的正常通行。3、工地材料堆放整齊，并做好設備和材料的標識，盡量遠離居民區，并覆蓋以防止產生的灰塵，散發不良的氣味污染空氣,損害人體健康。4、防撞護欄施工時各種施工機械的施工噪聲應控制在規定的分貝之內,防止干擾周邊群眾。5、做好防撞護欄澆筑完成后剩余材料的處理工作，施工所產生的垃圾和廢棄物應盡快運到指定存放處，以免破壞周圍原貌及污染土地、水和環境。6、場地廢料處理，應按設計要求按指定地點處理.需要更多免費工程資料請加入路橋隧技術交流群：貳伍陸肆叁陸柒玖陸防撞護欄施工方案一、編制依據合同文件設計交底、圖紙答疑施工技術規范及標準（1）、《公路工程技術標準》（JTGB01—2003)（2)、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2021）（3)、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2004）（4）、《公路土工試驗規程》（JTGE40—2007）（5)、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》(JTGE30—2005）（6）、《公路工程集料試驗規范》（JTGE42—2005）二、工程概況一）、概述雅周鎮與204國道連接線西接雅周鎮，東連204國道，項目功能定位為地方開發功能、出入功能.本項目建成后，不但對海安縣西南部的經濟社會發展起到有力的拉動作用，彌補現有格局下，缺乏開發性道路的癥結，而且可以極大優化雅周鎮對外出行，緩解江曲線、南雅線的交通壓力，提高雅周鎮對外出行效率本施工標段k4+800—k7+000共新建橋梁3座，其中大橋1座,主橋上部為變截面預應力混凝土連續箱梁，引橋上部為預應力砼空心板梁；小橋2座，上部為預應力砼空心板梁，具體設置情況見下表:序號中心樁號河名或橋名孔數－跨徑(n—m)設計角度(°)寬度(m）備注1K5+863。00焦港河大橋（2×20)+（36+60+36）+（2×20)902—10。75新建2K5+059。50雙新河小橋3×101052-10。75新建3K6+710。50夏營河小橋3×109022。5新建本工程采用C30砼現澆防撞護欄，混凝土護欄每隔4—6米左右設假縫，連續橋面非伸縮縫位置,護欄每15m須設置段縫，寬度為2cm。焦港河大橋防撞護欄工程量860m夏營河小橋防撞護欄工程量68m雙新河小橋防撞護欄工程量128m其標準橫斷面形式見下圖：三、防撞墻施工工藝斷縫泡沫預埋測量放樣施工工藝流程圖斷縫泡沫預埋測量放樣假縫處理拆模養護砼澆筑模板安裝預埋件安裝鋼筋制作鋼筋焊接施工準備假縫處理拆模養護砼澆筑模板安裝預埋件安裝鋼筋制作鋼筋焊接施工準備四、施工方法及質量標準防撞護欄采用定制鋼模分段拼裝澆注，模板安裝采用無支架吊籃作業,節約工時,安全可靠，快捷便利。4.1施工準備（1)清理及植筋在防撞護欄施工前應先將箱梁頂面的浮漿和垃圾清理干凈，并用水清理。檢查與防撞護欄連接的預埋筋,確保其位置正確.（2）模板制作根據設計要求的尺寸、線形，選擇有經驗、有資質、信得過的生產廠家加工鋼模板。模板加工要有足夠的剛度和強度，不易變形，鋼板轉角處應采用壓模處理，以保證板面光滑、線形圓順，面板鋼材厚度應大于4mm,加工時不允許采用碎鋼板拼接板面，確保澆筑的砼表面光潔。為了保證曲線段防撞護欄線形順暢,應適當加工一些短模板來調整線形。本工程模板單塊長3m，模板面板采用5mm厚鋼板，外楞用8#槽鋼,加工模板1套，長60m，其中內側模板20塊,外側模板20塊.（3)測量放線防撞護欄放線堅持多布點以及精度高的原則，特別是豎曲線地段，在立模前后以及砼澆筑前后要進行測量以及誤差調整。確保線條平直、順暢，使得護欄線型圓順、美觀。根據設計圖紙、橋梁中線、高程點，測放防撞護欄的平面位置和高程，并在橋面砼上彈出防撞護欄邊線。（4）內模底口找平沿線每4m測量一個標高控制點，本工程采用的模板底口比護欄底口標高高3cm，以此為依據利用木鍥找平，并采用發泡劑將空隙填滿防止漏漿.4。2鋼筋加工及工藝進場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標牌等，外觀要無鱗片，無分層,無裂縫，無軋制時的傷痕,浮皮、鐵銹、油污應清除。鋼筋的質量、規格、型號、數量、位置等必須要按照設計規范要求施工.按照規范要求進行鋼筋的機械性能(屈服強度、抗拉極限強度、伸長率，以及其冷彎性能和抗沖擊韌性）進行檢驗。不符合要求禁止使用。鋼筋按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌在存放處堆放，下面墊上枕木,離地不小于30cm，其上應用防水材料遮蓋，并避免鋼筋存放期過長。鋼筋表面如有油污或鐵銹要清去，按設計尺寸在鋼筋加工棚下料，用彎曲機彎曲成型。鋼筋接頭搭接長度35d（d為鋼筋直徑),接頭區段錯開的距離，不應少于30d,也不應小于500mm。焊接接頭與鋼筋彎折處的距離,不應小于10d。在搭接接頭搭接長度區段內，受力鋼筋接頭要錯開,綁扎要牢固。使用焊條種類質量要符合規范要求,焊縫要飽滿，不得出現夾雜氣孔現象。鋼筋綁扎完后經監理工程師檢查簽證后方可進行模板安裝。4。3模板安裝模板采用無支架法施工。模板安裝加固采取“夾、拉、頂、壓”的方法對模板進行加固,確保模板穩固不變形。模板安裝根據彈出的墨線恢復護欄內邊線，先安裝和加固好內側模板，內側模板安裝時底部面板內側和內邊墨線相吻合，安放好保護層墊塊,確保模板不向內側移動.外側距離模板1。5m處打入φ16鋼筋頭，外漏6cm,每塊模板打3根，外側采用φ48×3.5mm鋼管頂住模板，形成內外雙夾的形式卡住模板。內外側模板之間的尺寸和標高用上下雙排拉桿和頂部橫擔來固定,模板垂直度采用斜撐的鋼管和松緊器進行調整,斜撐鋼管加固為：一頭焊接掛鉤固定在內模上，另一頭與鋼筋頭上固定的水平鋼管連接，并采用可調節松緊的拉線（拉線直徑φ=6mm）進行穩固,絆線與箱梁頂面鋼筋頭連接。在模板安裝時，每一塊都應嚴格吊線,保證模板垂直度，模板間的錯臺必須控制在規范允許范圍之內,并在模板拼接縫處貼雙面膠密封。模板安裝時應該做好預留縫設置,防撞墻在伸縮縫處斷開，防撞墻通長鋼筋在該處也應斷開處理。在安裝模板之前必須特別檢查，還要注意橋面排水通道位置。鋼筋綁扎后在立模時應設置墊塊,保證防撞墻砼保護層厚度為40mm。安裝完整段模板后再次對防撞墻模板的線形進行調整，保證防撞墻模板沒有反彎線形、急彎現象，做到防撞墻圓順、美觀。防撞墻模板支撐示意圖4。4砼澆筑與養護（1)混凝土的配制:延長混凝土的模內養護期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光潔度。砂石骨料含砂百分率除與級配、孔隙率相關外,還與砂的粗細程度（細度模數）相關.在配比中，我們選擇比通常情況含砂率稍高1％～2％的砂率。由于防撞護欄對外觀質量要求比較高，故坍落度一般應盡量選擇小坍落度，一般較理想的坍落度為120±30mm,但考慮實際操作中混凝土采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸至施工現場，采用罐車自卸將混凝土送至模板中，插入式振搗棒搗固的施工方式，且考慮運輸過程中的及澆筑等待過程中的塌損,坍落度可以適當放大些。施工時，要求混凝土攪拌運送對混凝土坍落度波動嚴格按照上下限限差控制，以保證混凝土的塑性穩定。（2)混凝土的施工：a、分段分層、限時接茬防撞護欄內側腰部部位圓弧半徑較大,弧度變化較緩，容易在施工過程中因振搗而發生蜂窩、麻面等質量缺陷，就使得防撞護欄混凝土澆筑必須分層進行，為避免上、下層之間出現明顯的接茬痕跡，要嚴格控制好接茬時間.b、澆前振后,切莫早振和過振混凝土振搗密實過程，是混凝土拌和物在所澆部位上進行:一是液化，二是振動，三是搗實.為達到混凝土均勻密實性，必須作好前面澆后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振.c、振搗過程中要快插慢撥，振速控制當振搗棒的棒頭直徑和振動頻率一定，而施加于混凝土拌和物的振實力度，可以按每一點插棒位置的振搗時間或上提速度來定。（3)拆模與養護每個澆注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進行及時修整,派專人覆蓋灑水養護達到7天以上，并且施工中采取措施，防止施工車輛及設備可能產生的撞擊。4。5質量標準(1）混凝土防撞護欄澆筑實測項目混凝土防撞護欄澆筑實測項目檢查項目允許偏差檢查方法和頻率混凝土強度(MPa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查平面偏位（mm）4經緯儀、鋼尺拉線檢查：每100m檢查3處斷面尺寸（mm)±5尺量，每100m檢查3處豎直度（mm）4吊垂線:每100m檢查3處預埋件位置（mm)±3尺量：每件(2）外觀鑒定防撞護欄線型直順美觀；混凝土表面應平整，不應出現蜂窩、麻面、露筋、掉角；防撞護欄澆筑節段間應平滑順接。4.6砼質量通病及防治措施（1)泌水、沙線現象：砼表面出現砂斑、水線。原因分析：a、混凝土坍落度偏大，砼局部離析.b、砼振搗時過振，頂層積水未及時清理.預防措施:a、控制砼質量，加強現場砼質量檢查,安排人員全程跟蹤對砼質量進行評定，檢查砼的坍落度與和易性，保證砼到達現場后坍落度在13cm左右,與拌和站及時溝通,不合格砼即刻退料.b、控制砼振搗質量，實行振搗責任制，分區到人。嚴格控制砼振搗時間及分層厚度，同時振搗要有序進行。局部振搗將30#棒調整為50＃棒，同時選派有經驗的振搗手進行施工.振搗時由外到內，快插慢拔，振搗時控制振搗時間，同時振搗頂部時避免過快拔出振搗棒以便盡量將氣泡控制在最少的范圍內.c、對砼頂面出現的積水及時清理。（2）氣泡現象：防撞墻局部特別是頂部出現小氣泡原因分析：砼澆筑時，模板附近氣泡無法排出，附著在模板上預防措施:a、施工前的模板要清除干凈，表面刷油后擦拭多余油.b、同一結構物使用的水泥要求同批，澆搗砼的坍落度盡量控制在120±30，如坍落度過大容易產生過多的汽泡，特別是對鋼模板，氣泡很不容易跑出來,故每層在澆搗時插入式振搗棒沿模板多次來回插數次，速度放慢，使汽泡能夠充分跑出來。c、模板拆除以后,如砼表面存在汽泡、砂帶、細裂縫等缺陷時，可采用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥漿，用紗頭往有缺陷砼面上碾擦，使得細裂縫和汽泡孔都填滿、摸平，待水泥漿干了以后，再用砂皮和紗頭把水泥漿擦干凈，模板接縫處砼高低不平的砼，用砂皮和磨光機打平、磨光.（3）防撞墻底部漏漿、爛根現象：防撞墻與箱梁連接處局部有微量露漿，影響外觀質量。原因分析：模板拼接縫處理不細致，止漿效果不佳。預防措施：a、注意模板與防撞墻根部及模板本身拼縫的密貼。在箱梁頂部提前放好防撞墻輪廓線，箱梁頂面凹凸不平處用磨光機磨平。支立模板后注意止漿條密封質量；模板拼縫之間粘接雙面膠條，同時在拼縫處使用玻璃膠進行填縫，確保不漏漿.b、底部爛根處理采用局部劃線切5mm縫,用高一級強度砼砂漿進行修補抹平.（4)色差現象：防撞墻表面顏色不統一，過渡明顯，有銹斑等污染。原因分析：砼原料不是同一批次，砼澆筑間隔時間長,模板未清理干凈，導致出現色差。預防措施:a、防撞墻砼材料,必須選用同產地的砂石料和同規格的水泥，以保證防撞墻的顏色一致。本標段的所有防撞墻砼必須用同一種砼級配。b、分層澆筑時,其間隙時間最長不應超過砼初凝時間，一般不得超過2小時.c、模板安裝前，清理干凈；且刷油時使用油輥沿一個方向均勻涂刷，確保涂刷厚度均勻;模板安裝后，注意防塵，如時間過長,未進行澆筑,應重新檢查模板表面清潔度，污染嚴重，重新拆除模板清理.d、砼表面銹跡、色差在拆模后及時用砂紙、土工布等進行擦拭、打磨處理.（5）露筋現象：鋼筋砼結構內的鋼筋露在砼表面.原因分析:a、砼澆注振搗時,鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板。b、鋼筋砼結構斷面較小，鋼筋過密,如遇粒徑大碎石卡在鋼筋上,砼水泥漿不能充滿鋼筋周圍.c、因配合比不當砼產生離析，或模板嚴重漏漿.d、砼振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位.e、砼保護層振搗不密實，或拆模過早等，拆模時砼缺棱掉角。預防措施：a、澆筑砼前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。b、為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。c、鋼筋較密集時，選配適當粒徑的碎石.碎石最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的1/4，同時不得大于鋼筋凈距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，可用細石砼澆注。d、為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋.e、砼自由順落高度超過2m時，要用串筒或軟管等進行下料。f、拆模時間要根據試塊試驗結果確定,防止過早拆模。g、操作時不得踩踏鋼筋,如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時調直，補扣綁好。治理方法：將外露鋼筋上的砼殘渣和鐵銹清理干凈，用水沖洗濕潤，再用1：2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深,將薄弱砼剔除，沖刷干凈濕潤，用高一級的細石砼搗實,認真養護。(6）缺棱掉角現象：砼局部掉落,不規整，棱角有缺陷。原因分析:a、澆筑后砼養護不好，棱角處砼的強度降低.b、拆除模板時間過早，砼強度不足。c、拆模時受外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉.d、冬季施工時，砼局部受凍。預防措施:模板拆除前，砼具有足夠的強度,表面及棱角才不會受到損壞.拆模時不能用力過猛過急,注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板撞擊邊角。加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角,拆模后可用槽鋼等將陽角保護好，以免碰損。冬季砼澆注完畢，做好覆蓋保溫工作，加強測溫,及時采取措施，防止受凍。治理方法：缺棱掉角較小時，清水沖洗可將該處用鋼絲刷刷凈充分濕潤后,用1∶2或1∶2.5的水泥砂漿抹補齊正。可將不實的砼和突出的骨料顆粒鑿除，用水沖刷干凈濕潤，然后用比原砼高一級的細石砼補好，認真養護。(7)表面錯臺現象：模板拼縫處錯臺嚴重。原因分析:a、模板拼裝時不到位，相鄰模板錯臺過大。b、模板拼縫未密實，施工時漏漿.預防措施:a、提高模板拼裝質量,加強模板拼裝檢查，及時糾正。b、認真檢查模板拼縫、錯臺，模板安裝時，檢查螺栓是否緊密、牢固，采用雙螺母固定螺栓。五、施工進度計劃安排計劃開工時間為2021年7月,結束時間為2021年11月.六、機械及人員投入計劃根據工程量及施工進度計劃安排,擬投入本工程的機械、人員數量見下表：主要機械設備及勞動力配置表序號機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量或噸位數量1混凝土罐車3m32臺2鋼筋加工機械2套3吊機QY25t1臺4木工機械2套5鋼模板60m/套1套6插入振動棒30、50cm各4套7鋼筋工5人8木工4人9泥水工及雜工8人七、質量保證措施7.1質量方針、目標a、質量方針“質量是企業的生命,優良的質量是員工永恒的追求”是我們的質量方針。b、本工程的質量目標工程合格率100%,其中單位工程合格率90％以上，分項（分部)工程合格率100%;砼強度合格率100%.7。2設立質量控制點對于工程的主要部位，影響質量關鍵工序或材料作為重要控制對象，以質量管理點加以控制管理。施工單位按設計要求、規范、標準制定相應的技術措施、檢查手段、工具、方法等，并制定成文件。施工過程嚴格按所制文件執行。本工程設立的質量管理點。a.測量定位及高程控制;b.防撞墻外觀質量及尺寸控制；7。3質量控制要點a、防撞墻模板拼裝和安裝質量控制要點①防撞墻模板各分片部件的型號和質量必須符合設計要求，且無損壞；②模板拼裝后的尺寸、表面平整度、所有連接部位的質量必須符合設計及規范要求，面板拼縫和模板拼縫平順,不得有超過3mm錯臺；③模板安裝后平面位置和標高偏差應滿足設計要求和規范規定；④模板安裝后使用緊松緊器進行調整、固定，螺栓使用雙螺母緊固；b、鋼筋施工質量控制要點①鋼筋必須有出廠合格證及復檢報告;②鋼筋的品種、規格、尺寸及保護層必須符合設計要求和規范規定；③焊接質量、接頭布置必須符合規范規定；④骨架綁扎應牢固，具備足夠的剛度和穩定性；⑤防撞墻預埋鋼筋的數量、位置必須符合設計及規范要求。c、自拌混凝土施工質量控制要點①拌和設備計量用器具應有檢定證書；②原材料必須有檢驗報告,所有原材料必須經檢驗合格后才允許使用;③嚴格進行混凝土的配合比設計，混凝土拌和按照配合比通知單執行;④砼施工由試驗人員，全程對混凝土質量進行控制；⑤混凝土的拌和、運輸、澆注必須符合規范規定；⑥按規范要求進行混凝土各種試驗；7.4技術保證措施工程項目措施內容實現措施的步驟一、施工準備1、圖紙會審及學習規范標準⑴、認真學習設計圖紙和有關文件,領會設計意圖；⑵、對圖紙中存在的問題，用文字形成向設計及監理工程師提出；⑶、認真學習有關規范和質量標準，施工過程中嚴格執行。2、編制施工組織設計⑴、集思廣益研究施工工藝,編制切實可行的施工組織設計；⑵、施工組織設計審批手續齊全，嚴格按審批后的施工組織設計執行,重大改動報公司和監理審批。3、技術、質量、培訓⑴、對各工種工人進行技術、質量培訓,加強質量意識教育；⑵、特殊工種和主要職能人員執證上崗。4、技術交底⑴、項目總工在單位工程開工前向全體施工人員進行技術交底；⑵、主辦工程師（分項工程）開工前向施工班組進行細致具體的技術交底，并履行簽字手續。5、首件開工⑴、制訂合理的施工方案及作業指導書，明確施工方法質量標準和操作規程。⑵、在首件施工中,檢驗施工工藝質量水平，以及存在的問題。⑶、改進和完善施工工藝，推廣執行。6、建立三項臺帳⑴、建立工程技術交底臺帳；⑵、建立原材料進場和抽檢臺帳;⑶、建立隱蔽工程驗收臺帳。工程項目措施內容實現措施的步驟二、測放基線防止錯誤,保證基線和水準點的精度⑴、與業主做好施工控制點和水準點的交接工作;⑵、施工基線基點和新引測的水準點要設在不易發生沉降和位移、不易被破壞的地點；并經常進行復測和校核；⑶、基線、基點和水準點要有明顯標志,并有保護措施；⑷、按規范要求的精度測設基線和水準點；⑸、基線和水準點測量的計算成果要整理成冊，然后提交監理工程師復核;⑹、施工基線定期用控制點校核；⑺、測量儀器經指定單位校核后方可使用；三、模板加工與安裝保證防撞墻模板制作、拼裝質量（1)、模板的強度、剛度及穩定性必須經過計算,要有足夠的剛度和強度；（2）、模板板面之間應平整，光滑,無銹蝕，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢,外表面應涂刷防銹漆；（3)、模板的拼裝應符合國家標準,各種螺栓連接件應符合國家現行有關標準；(4)、模板在安裝過程中，必須設計防傾覆設施；（5)、模板安裝完畢后，應對其節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查。四、鋼筋制作與安裝保證鋼筋施工質量1）鋼筋必須有出廠合格證及復檢報告，（2)所有鋼筋的品種、規格、尺寸及保護層必須符合設計要求和規范規定；（3）鋼筋的綁扎、焊接質量必須符合規范規定；(4）鋼筋骨架綁扎應牢固,具有足夠的剛度和穩定性;(5)鋼筋的垂直度加強控制；工程項目措施內容實現措施的步驟五、砼澆筑保證砼澆注質量（1）所有原材料必須經檢驗合格后才允許使用;（2）嚴格進行砼的配合比設計，盡量采用低水化熱水泥，降低水泥用量以減少水化熱來確保砼質量；（3）夏日砼澆注采取降溫等措施來防止砼產生裂縫；（4）砼澆注一次連續澆注完畢，澆注砼前墊層上雜物一定要清理干凈；（5）澆筑砼時采取水平分層澆筑，每層厚度不大于50cm,上下兩層間隙時間應盡量縮短,在振搗時要將插入式振搗器的振動棒稍伸入到下層砼。六、隱蔽工程驗收鋼筋鋼筋質量、數量驗收7.5組織保障措施（1）文件資料的控制a、根據業主、監理要求,保證施工過程中所使用的文件和資料都是有效的。b、由專職信息員負責所有往來文件的收發和管理工作，按要求建檔立卷，并建立有效文件清單，并及時反饋上報相關信息.c、做好內部文件的管理、施工圖紙的接收、發放、整理、歸檔；質量保證資料的保存、整理、移交；其它相關文件的保存整理歸檔.d、做好質量資料、質量記錄工作,填寫及時、準確、真實、規范.（2)人力資源的控制a、對施工現場的人員進行合理安排與調配,保證資源使用的合理性；b、對特殊工作人員和特種作業人員進行專門檢查培訓，持證上崗；c、定期開展質量培訓、總結、檢查活動，提高質量意識。（3）