2022年經濟師中級運輸(公路)基礎輔導-道路旅客運輸管理考試目的：

測量考生對大路客流及其影響因素、分布特點的了解程度；對大路客運方式、客運組織工作和運費計算工作的熟識與把握程度；對大路客運站務治理工作的熟識程度；對高速大路客運治理的熟識程度；對城市公共交通的分類、客流淌態、公共交通線網布局及公共交通運行組織業務的熟悉和熟識程度。通過本章學習，使考生熟識大路客運和城市公共交通客運工作業務的學問和技能。本章是考試的重點內容之一。

重點：

1．道路客運方式及其特點

2．客車班次時刻表、客車運行作業打算、客車運行方式

3．客運運價價目和旅客運費計算方法

4．客運站的內容和要求

5．高速大路客運具備的根本條件

6．車輛作業打算編制所需參數的含義及計算

難點：

1．高速大路客運具備的根本條件

2．高速大路車輛作業打算編制所需參數的計算

內容講解：

一、大路客流及其分布特點

（一）大路客流的涵義及要素

大路客流的含義：是指不同的旅客因生產、工作和生活的需要，在肯定時期、肯定的空間范圍內，沿大路某一方向做有目的的移動的社會經濟現象。

大路客流包括五個根本要素：流量、流向、流時、流距和構造。

例題：討論客流的（），是組織旅客運輸業務的根底，也是客運市場調查的依據。

A．變動特點

B．構造

C．流距

D．流向及流時

答案：A

（二）客流的形成及影響因素

人們出行的緣由：一是生產、工作的需要，二是生活的需要。

影響客流變化的主要因素：

（1）人口及分布狀況。一般而言，人口越多的地區或國家，客流越大。

（2）經濟及旅游業的進展

（3）工農業布局的變化

（4）運輸業的進展及運輸網的布局

（5）國家政策及社會動向

（6）旅客對運輸工具的偏好及運輸企業自身的經營治理水平

（三）客流的分布特點

客流的分布特點表現在肯定時期內客流的數量、方向、距離、構造的變化規律和趨勢上。

1．在相當長一個時期內，旅客運量將持續增長，并且客運量增長超過工農業總產值、國民收入、人均消費水平增長速度，客運彈性系數大于1。

客運彈性系數＝

例題：在道路旅客運輸中，客運彈性系數是（）增長速度的比值。（05年真題）。

A．客運量與地區人口

B．客運增長量與地區人口

C．客運量與國民收入

D．客運周轉量與國民收入

答案：C

2．在較長時期內，客流地區間分布的不均衡性將逐步緩和

3．各種運輸方式平均運距變化的不同趨勢

4．客運比重構造呈不同變化趨勢

5．客流的顯著特征是時間上具有劇烈的季節性和來回方向較貨流平衡

（四）客流分布與客運業的治理

1．客運運力的增長要適應客流量的增長

2．客運運力的分布必需適應客流在地區、方向上的分布

3．不同運輸方式的進展要適應客流構造變化的要求

4．實行措施以適應客流在時間上的波動

詳細的主要措施：（1）……；（2）……；（3）……。

二、道路客運組織與運費計算

（一）道路客運方式

1．班車客運

班車客運的含義：是指有固定的線路、班次、時間和停靠站點，在城市之間、鄉鎮之間進展中長距離運輸的客運營運方式。

（1）直達班車

（2）一般班車

（3）普快班車

（4）城鄉公共汽車

（5）加班車

2．包車客運

包車客運的含義：是指將客車包租給用戶安排使用，按行駛里程或包用時間計費的一種營運方式。

特點：第一，……；其次，……；第三，……。

（1）計程包車。是指按包車商定的行駛里程計費的包車方式（超過商定的行駛里程時，按實際行駛里程計費）。

（2）計時包車。是指按包車使用的時間長短計費的包車方式。

3．旅游客運

旅游客運的含義：是指以送旅游者巡游觀光為目的的客運效勞方式。

特點：主要在于乘客旅行目的和車輛運行要求。

（1）旅游班車

（2）旅游包車

（二）客運組織

客運組織的重點時班車客運組織，它包括確定班次時刻表，編制行車打算，客車運行組織、行包組織、站務工作組織等工作。

根本方針：（1）……；（2）……；（3）……。

例題：客運組織的重點是班車客運組織，其包括（）。

A．確定班次時刻表

B．編制行車打算

C．客車運行組織

D．編制車輛修理作業打算

E．站務工作組織及行包組織

答案：ABCE

1．客運班次時刻表

客運班次時刻表的作用：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。

班次時刻表編制詳細涉及到的內容：

（1）確定營運線路和區段

（2）確定各營運線路的班次數和班次號

（3）確定各班次的發車時間

（4）廣而告之

2．客車運行作業打算

客車運行作業打算的含義：是將運輸生產打算在時間上和崗位上詳細落實的打算。客車運行作業打算的主體是每一輛客車。

（1）客車運行作業打算的作用（四點）

（2）編制客車運行作業打算應當留意的事項（六點）

3．客車運行方式

（1）定線運行方式

是指將客車相對穩定地安排在一條營運線路上地運行的方式。

優缺點。

（2）大循環運行方式

是將客車安排在企業營運區域內多條線路上挨次輪番運行的一種方式。

優缺點。

（3）小循環運行方式

小循環運行方式與大循環運行方式在做法上大致是一樣的，只是循環運行區內的路線較少，循環期較短。

優缺點

以上三種運行方式都應當留意的要求：五點。

4．行車路單

含義。

5．班車行包運輸組織

行包運輸的含義：是由車輛運行調度機構依據車輛運行作業打算和班次時刻表簽發給駕乘人員的行車命令，是車輛運行過程發生各種作業的原始記錄，是檢查車輛運行作業打算執行狀況的資料依據。

（1）承運。這是行包運輸的第一個環節。

（2）保管

（3）裝運

（4）到達

（5）保管

（6）交付

（三）道路旅客運費計算

1．客運計價標準

客運計價標準中包括：計費里程、打算包車客運計費時間、行包計費重量、運價單位等規定。

a.班車客運的計費里程按旅客乘車站至到達站的區間里程計算。

b.計程運價單位是元/人千米；即使運價單位是元/座位小時；行包運價單位是元/千克千米。

2．客運運價價目

客運運價價目包括的內容。

客運根本運價包括坐席根本運價和臥鋪根本運價。

（1）坐席根本運價。是指大型坐席一般級客車在等級大路上運送旅客的每人每千米運價。

（2）臥鋪根本運價。是指大型臥鋪一般級客車在等級大路上運送旅客的每人每千米運價。

（3）其他運價計算

（4）旅客運輸其他費用

例題：大路客運坐席根本運價是指大型坐席（）在等級大路上運送旅客的每人每千米的運價。（05年真題）。

A．高一級客車

B．高二級客車

C．高三級客車

D．一般級客車

答案：D

3．旅客運費計算方法

（1）計程旅客運費的計算

計程旅客運費＝計程旅客運價×旅客乘車里程＋其他收費

（2）旅客包車運費的計算

旅客包車運價分計程旅客包車運價和計時旅客包車運價。

計程旅客包車運費＝旅客包車運價×包車計費里程＋其他收費

計時旅客包車運費＝旅客包車運價×包車計費時間＋其他收費

三、道路客運站務治理

（一）客運站的業務

1．組織客源

客運站是大路旅客集散點，它為旅客乘車供應效勞，是旅客能便利、舒適、安全、順當地踏上旅途，同時，為車站地創收供應客源根底。

吸引客源的方法有許多，但其中最主要的是客運站的效勞質量。

2．辦理客運商務作業

辦理客運商務作業是客運站業務中最根本的內容，詳細包括：

（1）售票業務

一些詳細的要求：○1實行合理的售票形式；○2正確執行售票作業程序；○3提高售票根本技能；○4所售車票必需符合國家規定。

（2）候車室工作

候車室是旅客候車地場所，也是車站組織旅客進站、檢票乘車地場所。

候車室的主要效勞內容：○1……；○2……；○3……；○4……。

（3）問訊處工作

問訊處的效勞內容：○1……；○2……；○3……。

（4）存放處工作

3．客車運行組織

（1）辦理客車的發、到作業，簽發、填寫行車路單，指揮發車

（2）了解營運線路阻通狀況，準時向有關方面通報聯系，處理站轄路段的阻滯事宜

（3）會同有關方面處理行車事故，組織救援善后工作

（4）組織給油、供水及客車臨時故障的修理

（5）組織過站、宿站車輛駕乘人員的食宿和思想政治工作及職業道德訓練工作

4．信息工作

車站是收集信息最便利、最真實、最完整地部門，它在信息治理系統中起到重要地作用，無論是外源信息和內源信息，車站都具有收集和傳送功能。

（1）將各種原始資料整理匯總，分類編制成冊

（2）既是收集、反映社會上對企業的要求、建議、批判及其他狀況

（3）向上級有關部門報告客車運行中發生的問題

（4）宣傳政府政策、法規

（二）客運站站務治理

1．健全車站的組織機構

2．建立健全規章制度，實行標準化治理

車站應建立的最根本的規章制度有以下幾項：（1）目標治理制度；（2）工作程序制度；（3）獎罰制度；（4）財務制度、票證治理制度等。

例題：在汽車客運站制度建立中，應建立的最根