年4月19日市政道路工程文檔僅供參考目錄第一章編制說明第一節編制目的第二節編制依據第三節編制原則第四節編制說明第二章工程慨況第一節工程慨況第二節工程質量標準要求第三節工期要求第四節安全生產目標第五節文明施工目標

第六節環境保護目標第七節工程特點、重點和難點第三章施工前期準備工作第一節現場準備第二節技術準備第三節材料、機具及人員準備第四章施工方案第一節測量工程第二節土石方工程第三節路基工程第四節道路工程第五節排水工程第六節管線工程第七節鋪裝工程第八節照明及治安監控工程第九節綠化工程第十節交通工程第五章質量控制及違約處理措施第一節工程質量目標第二節違約處理措施第三節質量保證體系第四節質量保證措施第五節分項工程質量保證措施第六章確保安全生產的技術組織措施第一節安全生產管理體系第二節安全生產管理制度第三節安全生產措施第四節安全生產具體要求第五節抗臺風應急預案第六節冬、雨季安全措施第七節施工期間的防汛措施第八節安全設施料具計劃表第九節安全生產責任目標第七章工程投入的主要物資（材料）情況描述及進場計劃第一節概述第二節成品、半成品管理第三節進場材料驗收第四節材料檢驗第五節材料的保管、標識第六節進場計劃第七節主要材料質量承諾第八節主要材料用量及進場計劃表詳見第八章工程投入的主要施工機械設備情況描述及進場計劃第九章勞動力安排情況描述第一節勞動力安排情況描述第二節各部門組織及配合第三節勞動力人員管理第四節勞動人員計劃詳見附件第十章確保文明施工的技術組織措施第一節文明施工目標第二節文明施工保證體系第三節文明施工管理制度第四節文明施工總體規劃第五節交通組織第六節施工期間大氣污染防治措施第七節施工垃圾和生活垃圾的處理措施第八節文明施工及環境保護措施第十一章項目班子的專業素質和人員結構配備情況第一節施工組織機構圖第二節主要施工管理人員職責第十二章確保工期的技術組織措施第一節保證冬、雨季正常施工措施第二節保證工期的技術措施第三節保證工期的設備設施配備措施第四節勞動力組織第五節組織管理保證第十三章質量通病防治措施及違約處罰措施第十四章地下管線及其地上地下設施的保護加固措施第十五章施工進度表或工期網絡圖第一節編制依據及原則第二節施工進度計劃說明第三節施工進度表或工期網絡圖附件一擬投入的主要施工機械設備表附件二勞動力計劃表附件三主要材料用量及進場計劃表附件四施工總體進度計劃圖附件五施工總平面圖附件六臨時用地表

第一章編制說明第一節編制目的本項目實施方案用于具體指導施工，確保本工程優質高速建成。第二節編制依據1、工程施工招標文件。2、招標圖紙及答疑3、招標工程量清單4、技術規范：（1）、《工程建設標準強制性條文》（城市建設部分）；（2）、《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44-91）（3）、《給排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-）（4）、《砌體工程施工質量驗收規范》（GB50203-）（5）、《城市道路養護技術規范》（CJJ36-）（6）、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（GJJ1-）（7）、《國家建筑標準設計圖集——市政排水管道工程及附屬設施》（11MS201）（8）、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》（GB50168-）（9）、《給水排水工程構筑物施工及驗收規范》 （GB50141-）（10）、《城市道路照明工程施工及驗收規程》（CJJ89-）（11）、《園林綠化工程施工及驗收規范》(CJJ82-)（12）、設計文件明確的規范及圖集；5、現行國家、省、市《規范》《標準》《通知》等。6、本公司現行施工組織、施工技術等管理辦法、制度。第三節、編制原則1、嚴格遵守國家、地方的技術規范、施工規程和質量評定與驗收標準。2、堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性和實事求是相結合。第四節、編制內容*****市政道路工程招標文件、答疑紀要所賦予的所有施工內容。第二章工程概況第一節工程概況*****市政道路工程位于*****，北苑路為城市支路，紅線寬度15ｍ，車行道寬7ｍ，雙向兩車道通行。工程起點處為北苑路與發展大道交叉口，終點處為運河公園綠道下現狀道路，北苑路與發展大道平面相交形成丁字路口。工程內容包括道路工程、交通工程、排水工程、管線綜合工程、照明及治安監控工程及綠化工程。詳見工程施工設計圖紙、工程量清單、招標文件及答疑范圍內的所有工程內容。第二節工程質量標準要求達到國家現行施工驗收規范合格等級標準。第三節工期要求本工程要求建設工期（中標合同工期）為不超過90日歷天。若我司中標后將按照招標文件及建設單位要求在第一時間內調遣機械及主要施工設備和施工配備班子人員進場，充分做好開工準備工作確保在要求的工期內圓滿竣工。第四節安全生產目標

達到《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-合格標準，避免發生重大安全事故。第五節文明施工目標

嚴格按有關規定施工，搞好現場文明施工定量管理和目標管理，把本工程建成文明施工模范工程。

第六節環境保護目標

遵守有關環境保護法規，樹立全員環保意識，在確保工程質量和工期的前提下，最大限度地減少對環境的污染，創造良好的環境條件第七節工程特點、重點和難點1、如何確保工程質量達到業主的質量標準，是本工程施工重點。本工程業主要求工程質量為合格工程。我公司如若中標，將嚴格按照工程質量檢驗評定標準、以及國家規范、行業標準的相關規定，確保工程施工質量達到《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（GJJ1-）合格等級標準。為確保質量目標的實現，首先，我公司將制定切實可行的質量保證措施，確保分項工程、分部工程、單位工程優良率達到規范要求；其次，成立專門的質量驗評小組，對工程質量進行管理和監控，并落實三級驗收制度進行質量驗收，即按照施工班組→施工項目部→公司質量部門的驗收程序進行驗收；最后，實行獎罰制度。2、安全文明生產是本工程施工控制重點在確保工程工期和工程質量的前提下，安全文明同樣不能忽視。施工過程中，我公司也將制定詳細的施工方案、安全和文明施工的保證體系，責任到人，確保安全文明施工滿足招標要求。第三章施工前期準備工作第一節施工準備一、施工調查1、首先進場前進行詳細的現場勘察和調查，了解現場地形、地貌、水文、地質、水電供應以及材料供應、運輸道路情況，選擇最佳的施工方案及組織人員進場。詳細了解施工環境，為合理利用施工用地作好準備。二、接樁復測配合設計等單位盡快交接現場控制坐標點和水準點，移交有關資料，我方將根據交接及移交情況組織人員進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監理工程師等有關部門進行處理，保證測量控制點的準確無誤。在復核過程中，對控制點樁位進行必要的加固和保護，并在點位設置明顯的標志。第二節技術準備1、測量、試驗儀器設備準備。我公司檢測中心已經具有對該工程進行測量、測試的檢測設備，根據工程需要，由公司檢測中心統一調配，在施工現場成立工地試驗室，針對工程特點計劃新購部分設備，以滿足施工需要。2、進行施工現場的規劃建設，明確臨時路的具體走向及修筑方法，臨時用水、用電和通信的來源及方案確定。臨時生活居地及各種臨時設施的建設方案。工程施工所需的臨時設施，如水、電源、道路、排水、生活區等臨時設施按照施工平面布置圖設置就緒。3、迅速組建現場施工管理機構，現場辦公、靠前指揮。施工技術和管理人員到位，并根據施工需要，進行業務分工，明確職責范圍，實行崗位責任制。4、制定質量、安全、技術、試驗等施工現場規范化管理制度和實施細則，理順項目經理部與各施工隊之間的業務關系，明確工作目標、具體作法和保障措施等。5、認真作好設計圖紙審核及現場核查工作。組織各施工隊參加技術交底會議，明確設計意圖和標準，統一技術資料編制及管理。6、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向監理工程師提供試驗檢測報告，經批準合格后，確定采購點。7、結合投入施工的實際力量和對施工現場的深入了解，盡快提交實施性施工組織設計方案，報業主和監理審批。8、向各施工隊分別進行專業技術交底，內容包括：施工組織設計方案、設計變更和洽商交底、分項工程技術及質量、工藝要求交底、任務分工、質量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等。技術交底采用三級制。即公司主任工程師→項目經理和技術負責人→班組長→工人。交底要求細致齊全，并要結合具體操作部位、關鍵部位的質量要求、操作要點以及注意事項等等。讓全體施工人員明確任務、目標、標準和責任，全心全力投入施工。第三節材料、機具及人員準備一、材料準備材料、構（配）件、制品、苗木、機具和機械設備是保證施工順利進行的物資基礎，這些物資的準備工作必須在工程開工之前完成。根據各種物資的需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續施工的要求。物資工作主要包括建筑材料的準備、構（配）件和制品的加工準備、建筑安裝機具的準備等。1、建筑材料的準備。建筑材料的準備主要是根據施工預算進行分析，按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規格、使用時間、材料儲備定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸等提供依據。2、確定路基回填土的取土地點，并事先進行檢測，符合要求后，才能運輸到現場，作為路基回填土壤。回填土、碎石、水泥、塊石、鋼筋、路面磚、苗木等均應落實貨源，安排好進場時間。3、按照施工總平面圖的要求，組織物資按計劃的時間進場，在指定地點，按規定方式進行儲存或堆放。材料到工地后，按照要求，進行驗證、貯存、防護和標識，并做好各類臺帳記錄。二、機具準備1、物資及設備按照工程施工實際需要和監理工程師的要求，分期分批進入現場，并依據情況變化調整，首先安排第一批開挖土方機械、車輛及相應的材料進場。2、按照機械設備使用計劃，對所有需進場的機械及設備再次進行檢修及調試，使其保持在待用狀態。3、建筑安裝機具的準備。根據采用的施工方案，安排施工進度，確定施工機械的類型、數量和進場時間，確定施工機具的供應辦法和進場后的存放地點和方式。4、測量儀器的準備。測量儀器應按有關規定要求進行檢測校正，凡是沒有檢測校正過的儀器一律不得使用。對于超過使用期限的儀器應及時進行校正，符合要求才能使用。5、對工程中所用的各種計量設備，已送有關部門進行標定并取得合格證書的，重新檢查、核實，分批進場。三、現場準備施工現場是施工的全體參加者為奪取優質、高速、低消耗的目標，而有節奏、均衡連續地進行施工的活動空間。其具體內容如下：1、做好施工現場的控制網測量按照建設單位提供的施工圖及給定的永久性坐標控制網和水準控制基樁，進行施工測量，設置施工現場的永久性坐標樁，水準基樁和工程測量控制網。2、做好“四通一清”，認真設置消火栓“四通一清”是指水通、電通、道路通暢、通信通暢和場地清理，應按消防要求，設置足夠數量的消火栓。2.1、水通：水是施工現場的生產和生活用水的關鍵，我們將為施工現場創造一個良好的給水、排水系統，確保施工的順利進行。2.2、電通：電是施工現場的主要動力來源。工程開工前，根據現場的供電情況來完成施工用電的引入，并配備發電機，確保施工用電。2.3、道路通暢：該工程位于成熟的街道，只能單邊施工，另一邊保證居民出行。臨時施工道路利用已有道路，使其能滿足施工車輛運行要求。

2.4、通信通暢：項目部施工現場管理人員每人配備手機，手機號碼編制成通訊錄，向建設、監理單位公布，便于工作聯系。2.5、場地清理：綠地建設的平整場地與建筑施工的平整場地有一定的區別。根據設計規定標高進行相應的填、挖，整平施工所需要的場地。3、建造臨時設施按照施工總平面圖的布置，建造臨時設施，為正式開工準備好生產、辦公、生活、居住和儲存等臨時用房。4、安裝、調試施工機具按照施工機具需要量計劃，組織施工機具進場，根據施工總平面圖將施工機具安置在規定的地點或倉庫。對于固定的機具要進行就位、搭棚、保養和調試等工作。對所有施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運轉。5、做好建筑成品、半成品堆放，按照施工進度計劃組織成品、半成品的進場，并做好保護工作。6、按照建筑材料的需要量計劃，及時提供建筑材料的試驗申請計劃。如鋼材的機械性能和化學成份等試驗；混凝土或砂漿的配合比和強度等試驗；水泥原材料的復試等。7、按照施工組織設計的要求，落實冬、雨季施工的臨時設施和技術措施。8、在施工現場的周圍開挖一些施工排水溝，而且開挖沉淀池，將施工中的污水、混凝土攪拌后沖洗的泥漿水沖入排水溝，經過沉淀池沉淀后，表面清水流入排水溝網，最后排入市政管網。9、設置消防、保安設施按照施工組織設計的要求，根據施工總平面圖的布置，建立消防、保安等組織機構和有關的規章制度，布置安排好消防、保安等措施。四、組織準備組織是一個系統目標實現的最關鍵因素。因此應該非常重視公司職能部門和項目經理部的營建。1、建立項目部的領導班子根據本工程的特點、規模和復雜程度，我們將高素質的項目經理、技術負責人、質量負責人，組成項目部的領導班子，對工程項目和現場人員進行管理。2、建立精干的施工隊伍施工隊伍的建立要認真考慮專業、工種的合理配合，技工、普工的比例要符合流水施工組織方式的要求，建立施工班組要堅持合理、精干的原則；同時制定出該工程的勞動力需要量計劃。3、集結施工力量、組織勞動力進場項目部管理機構確定之后，按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場。同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工的生活。4、建立健全各項管理制度工地的各項管理制度是否建立、健全，直接影響其各項施工活動的順利進行。有章不循其后果是嚴重的，但無章可循更是危險的。為此，根據《建設工程項目管理規范》的有關要求，必須建立、健全工地的各項管理制度，內容包括：工程質量檢查與驗收制度；安全責任制度；工程技術檔案管理制度；建筑材料（構件、配件、制品）的檢查驗收制度；施工圖紙學習與會審制度；安全、技術交底制度；職工考勤、考核制度；工地及班組經濟核算制度；材料出入庫制度；安全操作制度；機具使用保養制度。五、明確崗位職責本著才能與崗位相統一、職責與權利相統一、考核與獎勵相統一的原則，對現場質量、安全、崗位職責進行分工和明確，提高管理效能，保證工程順利完工。第四章施工方案第一節測量工程本工程施工道路多且線路中交叉路口和管線分布復雜，測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：一、測量設備設置：設置測量班組一組，配備水準儀2臺，經緯儀2臺，全站儀1臺，事先經有關檢測部門檢測合格后方可使用。二、設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在標準規范允許范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內不會妨礙施工、地質較堅硬穩定不易受破壞的位置，并澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每50～100米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在規范允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點每隔半月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點能夠方便進行施工高程測量。三、按圖紙設計坐標測出道路等平面位置及溝槽開挖邊線和深度等，并加設保護樁，注明對應樁號，在直線段訂出整樁。四、沿道路中線及邊線復測原地面標高，繪制土方橫斷面圖，計算土方量，為路基挖填土方量提供依據。五、提前作好在工程施工過程中的準備工作，測量員應與施工員緊密配合，切實保證施工進度的需要，每道工序在施工前都應認真進行測量放樣，并加強復核校對，各工序施工完畢后應檢測驗收，做好原始記錄，并及時報送監理工程師審查，以確保各工序施工準確無誤，防止因測量工作滯后而導致工程窩工或因測量失誤而導致質量事故的現象發生。第二節土石方工程一、土方開挖土方開挖流程圖：設置臨時排水溝設置臨時排水溝師終孔驗收機械挖土方邊坡修整邊坡防護測量放線自卸車運土機械檢修1、工程施工前，對原土地坪組織測量并與設計標高比較，根據現場實際情況，盡量不考慮土方外運而就地回填消化。同時根據現場的控制點進行測量放線，并在基坑外側設置龍門樁，根據建筑小品形式設置一定密度的控制點。龍門樁應由建設或監理部門進行復核。龍門樁布置在土方開挖及其影響范圍以外，在龍門樁附近不能堆土。當運距在100m以內時，直接采用推土機推運或裝載機挖運。運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。2、工作面按要求確定，挖地槽時按墊層寬度每邊各增加工作面30厘米。3、土方的灰線一般為上口線，土方灰線放出后應經監理部門和其它相關的部門復核后方準開挖。4、土方外運應根據現場的情況及時與建設單位、監理單位辦理證明手續。5、土方開挖順序一般按從一側向另一側，依次開挖。土方開挖時，測量工作應跟蹤進行，確保土方開挖深度符合設計要求。土方開挖中，對挖出的邊坡由人工清理，同時設專人監視土方的邊坡變化，一有險情，人員撤離，進行邊坡加固。6、土方開挖前，應考慮土方開挖對周邊環境的影響。6.1、土方開挖前應明確地下管線的布置，便于其它工種配合施工；6.2、明確地下障礙物的分布情況，及時做好施工準備。7、土方開挖及清理結束后及時驗收隱蔽，避免地基土裸露時間過長。8、土方開挖質量管理8.1、挖土采用機械、人工結合的方式進行，堆場應選擇對下道工序施工影響較小處。基礎開挖深度超過1.5米要按規范規定放坡，兩邊臨時堆土應距坡邊1.5米以外。8.2、夜間施工要有充分的光照度，特別在挖土場地和主要通道上要設置大功率照明燈具；8.3、如開挖后發現局部地段土質情況與地質資料嚴重不符時，必須立即和建設單位、設計單位及監理人員到現場研究后，按新的設計方案處理。開挖時遇不明物體，應及時通知業主、監理，同時采取有效手段保護好現場，做好紀錄和簽證工作。8.4、基底四周應留出排水溝和制模作業區，下雨天要有專人24小時值班抽水，嚴防雨水浸泡基槽。8.5、基坑周圍除上下通道外應設鋼管圍欄，并有醒目標志以保證安全。8.6、基礎挖好后，應及時通知建設、監理單位進行地基驗槽，符合后進行下一步施工，做好地基驗槽記錄。二、土方填筑土方填筑施工工藝流程圖：1、測量放線：根據設計圖測量各填筑區的橫斷面，放出填筑邊線及填筑高度。2、清除表土：2.1、本工程的地面清表采用挖掘機、推土機作業并人工配合，自卸車運輸的施工方法，將施工范圍內的農作物、樹木、灌木叢、雜草、耕作土、腐質土等進行清理。根據業主和監理的要求做到，具備邊坡土方開挖和回填碾壓條件，現場的清表深度50cm。清表前需修筑臨時排水，局部有積水必須首先疏通排干積水及做好雨季排水工作。清理完畢后，對挖除樹根、墳塋、石頭造成的坑穴填平壓實，對于機械不能清理的部位進行人工清除。當在斜坡上清理時，其原坡陡于1:2時，用挖掘機在原地面清理成臺階，臺階應有不小于1m的寬度，而且應與所用的挖土和壓實設備相適用，所挖臺階向內側傾斜2%。為挖填后續工作做好準備。

2.2、運料：自卸汽車利用臨時施工便道將廢料運至指定棄土場堆放。

2.3、人工配合及壓實：

清理完畢后，對挖除樹根及大石塊造成的坑穴填平壓實；對腐質土開挖的區域處理后進行全面碾壓，至達到規定壓實度為止。

第三節路基工程

該工程位于成熟的街道，對原有道路進行破除重新建成瀝青道路。只能單邊施工，另一邊做好防護措施保證居民出行。填方路基施工路基填筑時，我單位根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車（遠距）和推土機運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。

按照系統分析的原則，將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區段、八流程，有序、標準地進行作業，充分發揮大型機械設備的效率，合理地利用空間和時間。采用環刀法、灌水法、灌砂法，或MC-3核子密度儀進行壓實度監控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設計要求。

1.1、施工程序

土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區段、八流程。

三階段為：準備階段→施工階段→竣工階段。

四區段為：填筑區→整平區→碾壓區→檢驗區。

八流程為：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路堤整修。

1.2、填筑

1.2.1、填筑前按《施工規范》及設計要求，施工前對道路范圍內的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規定的要求（≥90%）。路基基底承載力應大于100KPa。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內時，以推土機作業為主，100m以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。

1.2.2、填方路基應選用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，嚴禁直接采用膨脹土、有機質土直接填筑路基。施工過程中務必保證設計路基壓實度，分層壓實，分層檢測。采用機械壓實時，松鋪厚度以機具最佳壓實厚度為準。采用人工夯實時，松鋪厚度應小于20cm。填方路基填料應符合下表要求：表1 填方路基填料及壓實度表填料應用部位(路面底標高以下深度m)填料最小強度CBR(%)壓實度(%)填料最大粒徑(mm)填方路基上路床(0～0.30)8≥92100下路床(0.30～0.80)4≥92100上路堤(0.80～1.50)3≥91150下路堤(＞1.50)2≥90150地基表層土應碾壓密實，按重型擊實標準不小于90％。零填及挖方路基(0～0.30)8≥92100(0.3～0.8)4——100高度小于8m的填土路基邊坡坡率為1:1.5；高度大于8m的填土路基應分級放坡，每8m高設置2m寬分級平臺，第一級邊坡坡率為1:1.5，第一級以下邊坡坡率為1:1.75。地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可按第4.4.3節的要求填筑路堤。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m，并設2％～4％向內斜坡的橫坡。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩定同時滿足壓實度要求時，可予保留。1.2.3、每層填筑前，在兩側先填筑按預定的厚度（因采用重型振動壓路機，二級公路按規范土方松鋪厚度＜50cm、石方＜1.0m）的土路埂，以控制每層填筑厚度。

1.2.4、路堤填土寬度每側要寬于填層設計寬度，確保壓實寬度不小于設計寬度，填筑到位后進行削坡。

1.2.5、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑，每一層土厚不大于50cm。當原地面不平時，從最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。在地面橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。

1.2.6、路基填筑采用自卸汽車將土料運輸到所需的場地，按一定間距進行卸土。以免堆土間距太密導致填土厚度超過要求。

1.2.7、整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行。推土機在已堆好土的區域進行推平，推平過程中要做到工作面形成2%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水；推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。

1.2.8、壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時，第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。壓路機行駛最大速度不宜超過4km/h。壓實中，橫向重疊0.4～0.5m，縱向重疊1.0～1.5m，部分邊角、死角機械無法施工的，人工施工夯實機配合施工，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。1.2.10、作業段交接處的填筑，不在同一時間填筑時，先填地段，按1：1坡度分層留臺階；若兩上地段同時填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長度要大于2m。

1.2.11、路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下30cm范圍內的填料最大粒徑要控制在15cm以內；最后一層的最小壓實厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質量。1.2.12、路堤填高達到設計高程，檢測合格后，恢復中線，測設路基面邊線，按照設計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業，嚴禁超挖后補土，保證邊坡密實。

1.2.13、在結構物箱涵缺口處填土，采用兩側對稱均勻分層回填壓實。填料采用砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側每邊不小于2倍箱涵孔徑長度，分層松鋪厚度不大于20cm。機械回填時，先在涵臺胸腔部份用夯實機壓實填好后，再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cm范圍內彩小型靜載壓路機進行壓實，使之達到規定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于1.0m后方讓重型機械和汽車經過。

1.3特殊部位的路基填筑與壓實1.3.1、構筑物路基處理管道溝槽以及管道檢查井周邊回填土的壓實度應滿足表3的要求；溝槽底至管頂以上0.5m范圍內宜采用滲水性好、容易密實的砂、礫等填料，填料最大粒徑應小于50mm。管道溝槽回填與壓實要求應嚴格按照排水工程、管線工程中相關設計要求執行。1.3.2、半填半挖路基處理半填半挖路基中：1.3.2.1、當挖方區為土質時，填方區應優先采用滲水性好的材料填筑，并對挖方區路床0.3m范圍土質進行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍鋪設土工格柵；1.3.2.2、當挖方區為巖石時，填方區應采用填石路堤。為減少填挖交界處產生的不均勻沉降，在路基填挖交界處（路基頂面）設置土工格柵。鋪設格柵的土層表面應平整無碎、塊石等堅硬凸出物。鋪設后不應有褶皺，應用人工拉緊，緊貼下承層，必要時采用U型釘固定。土工格柵鋪設后應及時填筑填料，以避免陽光長時間的直接暴曬，一般情況下，間隔時間不應超過48小時。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，以免損傷格柵，對于損傷的格柵應采取修補或補鋪處理。土工格柵的材料要求：采用TGSG50-50雙向拉伸塑料土工格柵，幅寬6m，質量應符合《土工合成材料塑料土工格柵》(GB/T17689-)要求。縱、橫向抗拉強度≥50KN/m；縱、橫向標稱抗拉強度時伸長率≤10%；縱、橫向2%伸長率時的拉伸力≥22KN/m；縱、橫向5%伸長率時的拉伸力≥40KN/m；參考網孔尺寸(內空)60x60mm，參考單根條帶寬11mm。1.4、特殊路基1.4.1、軟土(淤泥)換填處理施工過程中，如遇填土松散承載力低，無法達到路基要求，不宜作為路基持力層，應將該區域內的雜填土和淤泥清除后換填處理，本工程預估部分軟土(淤泥)換填工程量。二、挖方路基高度小于6m的挖方路基邊坡坡率為1:1。高度大于6m的挖方路基應分級放坡，每6m高設置2m寬分級平臺，巖質挖方路基邊坡坡率為1:1，坡頂土質挖方邊坡，坡率為1:1.5。挖方路基填料應符合第1.2.2節中表1中零填及挖方路基要求。1.1、路床路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致。為了保證路床質量，機動車道和自行車道路基上路床均采用30cm厚天然礫巖回(換)填碾壓，天然礫巖中礫巖最大粒徑小于100mm、含量不小于30%。路床填料應符合下表要求：表2 路床填料及壓實度表填料應用部位(路面底標高以下深度m)填料最小強度CBR(%)填料最大粒徑(mm)路床上路床(0～0.30)8100下路床(0.30～0.80)5100路床頂面設計回彈模量值為25MPa。1.2路基壓實路基應分層壓實、均勻密實。土質路基壓實度應滿足下表的要求。表3路基壓實度表填料應用部位(路面底標高以下深度m)壓實度(%)填方路基上路床(0～0.30)≥92下路床(0.30～0.80)≥92上路堤(0.80～1.50)≥91下路堤(＞1.50)≥90零填及挖方路基(0～0.30)≥92(0.3～0.8)三、路基防護填方區邊坡噴播草籽，草籽選用狗牙根草，草籽分布均勻，埋入深度不小于5cm，播完后將土耙勻拍實。詳見07MR403《城市道路-護坡》第9頁《植草護坡設計圖》及植被護坡說明。挖方區邊坡處于即將開發用地范圍內，本工程對挖方區邊坡采用植草防護，詳見國標圖集07MR403《城市道路-護坡》第9頁《植草護坡設計圖》。1、刷坡：清除有害土，按設計坡率要求刷坡，保證路堤邊坡平順。2、選草：根據當地的氣候、土質條件，栽植狗牙根比較合適。狗牙根有較長的壽命和很強的適應能力，能夠經過根狀莖與葡匐枝繁殖，只要保證充分的水份，很容易栽植成功，葡萄枝的擴展能力極強，一個月能夠成坪。狗牙根耐旱，耐熱，并具有一定的耐寒能力，能安全過冬，又較耐澇，多年生，有發達的根系和地下莖，并具有侵占性強，覆蓋性強的特點，是良好的固土護坡草種。公路邊坡日照時間長，栽植狗牙根尤為適宜。

3.栽種：順路基邊坡，平行于路緣石，自上而下每15cm栽植一行。3.1、順路線方向開溝、松土，溝深約10cm；3.2、將狗牙根草苗順溝放置、覆土，保證一定的出露量；3.3、一定的段落栽植滿坡后隨即灑水保濕；3.4、因施工期處于夏季，需在狗牙根栽植完成并灑水后覆蓋無紡布保濕。

4.管養：栽植后早期，每天灑水不少于兩次，應澆透，澆水應避開中午陽光強烈的時段，澆水次數以保濕為度。注意清除強生的雜草。草皮早期由于根系不發達，應保持土壤濕度。四、軟土路基處理根據設計總說明，樁號K0+260～K0+355路段存在軟土地基，需對該路段路基范圍內軟弱路基土清除后換填處理，換填材料要求采用本地產軟質砂巖，石料粒徑不大于30mm，換填深度暫按1.5m計算，具體換填深度需根據現場實際開挖情況確定。第四節道路工程該工程位于成熟的街道，對原有道路進行破除重新建成瀝青道路。只能單邊施工，另一邊做好防護措施保證居民出行。一、施工放樣1、根據設計圖紙地現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m（路面5～10m）設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。同時加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質量。

2、設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。

3、瀝青混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現場根據施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了保證曲線地段中線內外側行車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。二、拆除破除工程1、拆除人行道、路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。

2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。

3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用啄木鳥對老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區填筑。

6、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。7、瀝青路與舊瀝青路相接時，將舊路路基分層破除，挖成臺階型，臺階高度為一層填土的壓實厚度，高寬比為1：1.5，臺階底面稍向內傾斜。新舊路面相接處，基層頂面鋪設寬度不小于2m的防裂貼。施工時應保證從新建瀝青砼路面到現有砼路面的整體平順、過渡自然。

三、5%水泥穩定碎石基層

水泥穩定碎石層：上基層：20cm厚5%水泥穩定碎石層，下基層：20cm厚4%水泥穩定碎石層。基層施工采用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。

1、備料、拌制

水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。

混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。

2、運輸、攤鋪和整形

混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。

用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。

整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。每次整形都要達到規定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1～2遍，再根據實測的松鋪系數確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。

3、碾壓

整形后，立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。上基層的試配水泥摻量為5%，壓實度≥98%（重型擊實標準）。下基層的試配水泥摻量為4%，壓實度≥98%（重型擊實標準）。

施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。

4、接縫和調頭處的處理。

4.1、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。

4.2、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。

4.3、對機械必須到已壓成的水泥穩定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業水泥穩定層整平后，除去布上的土并收起布。4.4、本工程水穩層為2層，每層按照上訴工序重復施工。每層水穩層施工完畢后，需對其進行抗壓試驗和壓實度檢測，檢測報告報監理工程審核，監理工程師審批同意后才能進行下一層的施工。4.5、在水穩層施工前，對給水、燃氣過街套管路面補強加固。管溝上路基補強用格柵的采用雙向拉伸TGSG40-40型，每層水穩層施工期都應在管溝上方鋪設格柵。

5、縱縫的處理水泥穩定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養生及交通管制

每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7d。養生期間，除灑水車外，封閉交通。

四、瀝青混凝土路面本合同段主線路面面層設計為：上面層：4cm厚AC-13C型細粒式瀝青混凝土(遍灑粘層油)，下面層：6cm厚AC-20C型中粒式瀝青混凝土(遍灑粘層油)；采購瀝青混凝土拌合廠的瀝青混凝土，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機碾壓施工。。

1、施工準備工作

1.1、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。

1.2、瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術規范要求。

1.3、路緣石、平石、路溝、檢查井和其它結構物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。

1.4、要檢查兩側路緣石、平石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，特別要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。

1.5、施工測量放樣：

1.5.1、恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。

1.5.2、水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。

1.6、瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不應使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結料。

1.7、集料準備，集料應加熱到不超過170℃，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1％，烘干用的火焰應調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不應超過0.5%。2、乳化瀝青透層（粘層）施工

2.1、透層施工2.1.1、為使瀝青層與基層粘接良好,須在基層上灑布透層油,透層油采用液體瀝青時用量為0.6~1.5L/m2；采用乳化瀝青時為0.7~1.5L/m2,其中乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準。同時要求透層緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑,其透入基層深度不得小于10mm。當氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。2.1.2、透層油宜選擇滲透性好的乳化瀝青、噴灑后經過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯結成為一體。透層油的質量及用量按《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-）的要求執行。2.1.3、透層油必須緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。2.1.4、噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路側石及人工構筑物避免污染，透層油必須噴灑均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時做適當碾壓。透層油撒布后不得在表面形成能被運料車粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。2.1.5、施工方法及技術要求按《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-）的相關規定執行。2.2、粘層施工2.2.1、為使瀝青面層各層之間、路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料的接觸面粘接良好，在層間接觸面均須噴灑粘層瀝青（粘層油）。2.2.2、灑鋪粘層油之前對路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩層經檢驗合格后進行粘層施工。

2.2.3、粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，用量0.3-0.6L/m2。(根據試驗段確定，乳化瀝青用量為乳化瀝青中水分蒸發后的瀝青數量)。粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳，水分蒸發完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。瀝青面層間噴灑粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑后全面封閉交通，任何車輛不得進入噴灑段內。

2.2.4、噴灑時縱橫向搭接處噴灑量適合，對于噴灑不到的地方采用人工補灑的方式進行。

2.2.5、粘層施工檢測方法及檢驗標準：

表1粘層施工檢測施工技術要求項

目檢查頻率質量要求及允許誤差試驗方法乳化瀝青含量

每工作段一次

+0.1kg/m2標定面積收取乳化瀝青量外觀檢查

隨時全面

外觀均勻一致，無漏灑，不起皮，無油包和砼面外漏等現象。2.3稀漿封層施工

2.3.1、待透層油完全下透后進行封層施工。封層施工時對透層表面徹底清掃，并對局部不合格處修復。

2.3.2、灑鋪封層乳化瀝青。采用ES-2型PCR改性乳化瀝青稀漿封層,厚度為0.6cm。改性乳化瀝青的用量應經過實驗室提供配合比確定。2.3.3、稀漿封層施工前應徹底清除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫要清理灌縫。攤鋪時注意兩幅縱逢搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。2.3.4、封層完成后應限制車輛通行，禁止封層上調頭、急剎車。2.3.5、稀漿封層的具體施工要求及改性乳化瀝青與級料的技術要求按《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-）執行。3、運輸

混合料的運輸瀝青砼的拌合及攤鋪要求瀝青混凝土采用20噸的自卸車運輸，運輸時車廂內清掃干凈，車廂側板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，在向車內裝料之前除去過剩的防粘劑。

各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位臵。在運送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后憑運料單接收，并檢查拌和料質量，測量溫度，到場溫度不得低于140～155℃。在連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前直線停放。指定專人負責組織車輛的運行，及時向車隊反映主交通線路的車流量及信息動態，做好與交警、城管部門的協調工作。4、混合料的攤鋪

4.1、攤鋪前，應再一次檢查下承層的質量，粘層不足、污染部位及時清理干凈并補撒粘層瀝青。在監理工程師批準的作業面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停在現場的瀝青混合料運輸車輛在3輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低于140℃，攤鋪速度均勻進行，盡量減少停機。在連續攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前10～30cm處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。由于特殊原因停機待料，以現場攤鋪面的瀝青溫度為準，當溫度低于135℃時，抬起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。

4.2、下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質量，同時下面層在厚度上是作一次調整，為上面層鋪筑創造良好條件。下面層帶線用“基準鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm打入穩固的支撐桿(對應中線樁號)，支撐桿間距為10米，根據樁位處下面層頂設計高程加上一個常數為鋼絲標高。在彎道半徑較小段及邊坡點附近或加寬段加密支撐桿。支撐桿和基準鋼絲架設標高經核對無誤后，再開始攤鋪，在鋪筑過程中現場設l～2人來回檢查，防止車輛、施工人員及其它機械碰撞支撐桿或鋼絲。

4.3、上面層直接受行車荷載作用。上面層質量的優劣將直接影響道路的使用性質及行車安全。上面層采用“浮動基準梁法”找平。在開始攤鋪前已經將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。上下兩層的縱向接縫間隔1m以上，施工縫垂直。

4.4、對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準采用人工攤鋪，攤鋪時做到：

4.4.1、瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。

4.4.2、邊攤鋪邊整平，以防離析。

4.4.3、攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。

4.4.4、低溫、大風時，避免人工攤鋪。

4.5、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點：4.5.1、攤鋪均勻、緩慢、連續不斷的進行。

4.5.2、攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長度。

4.5.3、氣溫低于10℃時，攤鋪瀝青砼按照冬季施工技術措施實施。

4.5.4、瀝青混合料的攤鋪溫度符合規范要求。

4.5.5、攤鋪好的砼未經碾壓禁止行人、車輛在上走動。

5、混合料的壓實

我們將選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確定），以達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機兩種機型，特別地段使用小型壓路機或人工熱夯。瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規范規定。

5.1、初壓時混合料溫度控制在135℃以上，而且碾壓中不得產生推移、發裂，壓路機從低的一側向高的一側碾壓，振動壓路機壓實時，壓路機輪跡重疊10～20cm，膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/3—1/2輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。

5.2、復壓在初壓的作業面上進行，復壓溫度控制在125～135℃但不得低于120℃，復壓時先采用振動壓路機，振動碾壓2遍后，再采用重型輪胎壓路機碾壓。具體碾壓遍數由試驗確定，但不少于4～6遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。表2路面結構壓實度標準路面結構層位重型壓實度(%)車行道瀝青混凝土上面層98瀝青混凝土下面層98水泥穩定碎石上基層98水泥穩定碎石下基層975.3、終壓緊接在復壓后進行，其溫度在90～125℃但不得低于90℃，選用雙鋼輪式壓路機，碾壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規范要求。碾壓時做到以下幾點：

5.3.1、壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、壓實度、碾壓區段長度等“五度”確保路面外觀及內在質量。

5.3.2、攤鋪后立即碾壓(碾壓段長度30~50m，壓路機械與攤鋪機之間距離做到盡量短，最短為4～5

m)，除初壓時速度保持1.5~2.0km／h，適當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內完成三個階段內必須達到的碾壓總遍數。

5.3.3、壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留；壓路機起動、停止均做到減速緩慢進行；壓路機在一碾壓段內的終壓點上成臺階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯0.5m—lm，使壓實接頭成45°角，保證壓實接頭不在同一橫斷面上。

5.3.4、碾壓時劃分好初壓、復壓、終壓區段，防止出現漏壓、少壓現象。碾壓完成后的停駛，壓路機停放在終壓已完成且溫度低于50℃的路段上。

5.3.5、當鋼輪壓路機有沾輪現象時，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在路面上，輪胎壓路機碾壓一段時輪胎發熱后向輪胎灑水。

5.3.6、壓路機無法壓實的邊緣位臵，采用振動夯板壓實。壓實機械或運輸車輛經常檢修，以防漏油。5.3.7、當天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上禁止停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

6、接縫的處理

瀝青砼在施工縫及構筑物兩端的連接處必須仔細操作保證緊密平順。縱向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結良好。上、下層縱縫應錯開0.15m以上，相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱的混合料鏟除。接縫的搭接長度宜為0.4～0.8m，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。6.1、縱縫接縫部位施工

水穩層施工應盡量做到單幅一次攤鋪到位，從而避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。為盡量避免由基層縱向接縫引起的路面反射裂縫問題，要求在縱向接縫處鋪設1m寬單向土工格柵，土工格柵抗拉強度應不小于30kN，受力時伸長率不大于4％～5％。鋪設格柵的土層表面應平整無碎、塊石等堅硬凸出物。鋪設后不應有褶皺，應用人工拉緊，緊貼下承層，必要時采用U型釘固定。土工格柵鋪設后應及時填筑填料，以避免陽光長時間的直接暴曬，一般情況下，間隔時間不應超過48小時。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，以免損傷格柵，對于損傷的格柵應采取修補或補鋪處理。與舊瀝青路面施工時采用縱縫施工，應滿足以下要求：

6.1.1、接縫方式為平接縫或自然縫；

6.1.2、施工前將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不超過10CM，新鋪筑的厚度經過松鋪系數計算求得；

6.1.3、當搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運走。6.1.4、縱縫采用熱接縫，縫邊成直線，設臵在通行車輛輪轍之外，與下層接縫的錯位至少為15cm，在縱縫上的混合料在攤鋪后立即用一臺鋼輪靜力壓路機重疊l5~20cm碾壓，慢慢推進，直至接縫平順、密實。

6.2、橫接縫部位施工

用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。相鄰兩層的橫向接縫均錯位5m以上，鋪筑接縫前，清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放臵于已壓實端部的摯板上并加熱熨平板，摯板高度由松鋪系數求得，再開始攤鋪。

我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結束時，攤鋪機在接近端部前約lm處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足、平整度不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。

橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放臵供壓路機行駛的摯木，碾壓時壓路機重心位于已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

7、開放交通

攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于50℃后，開放交通，并注意搞好養護，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負責維護。五、路緣石、平石鋪砌1、準備工作緣石、平石施工前應先進行測量放線，并復核其放線結果，確認有效后指導施工。所選用緣石、平石表面應平整，無脫皮、裂紋現象，規格符合設計要求。2、緣石、平石安裝2.1、水泥穩定層施工完畢，待強度達到一定程度，即可進行路緣石、平石施工。路緣石、平石采用青石側石一100×25×25cm、青石側石二100×10×15cm、青石平石50×20×4(8)cm。采用M10砂漿坐漿。人工帶線安裝，保證線形順直、美觀。緣石、平石基礎應堅固施工，緣石、平石安裝完后及時勾縫，并在背后填土踩實。2.2、緣石、平石頂面測量標高拉線繃緊，試擺好緣石、平石，切忌中間用斷緣石、平石加楔，曲線處緣石、平石應注意外型圓滑，相鄰緣石、平石間縫隙用0.8cm厚木條或塑料條掌握。緣石、平石鋪砌長度不能用整數緣石、平石除盡時，剩余部分可用調整縫寬的辦法解決，但縫寬應不大于1cm。不得已必須斷緣石、平石時，應將斷頭磨平。2.3、緣石、平石基座砼應分兩次澆筑，先澆筑底部砼，待立完緣石、平石后再澆筑側面部分。2.4、緣石、平石安裝后，刨槽的槽外一側溝槽用土分層填實，寬度不小于30cm，層厚不超過15cm，夯實后要比緣石、平石頂面低一個人行道結構層厚度，待路面鋪筑后與緣石、平石頂面齊平。2.5、緣石、平石安裝完工后，應安排緣石、平石勾縫。勾縫前必須再行掛線，調整緣石、平石至順直、圓滑、平整，方可進行溝縫。先把緣石、平石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用水泥砂漿（水泥32.5號以上）灌縫填實溝平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟帚掃除多余灰漿，并應適當潑水養護，不得少于3天，最后達到整齊美觀。路緣石、平石的施工標準見下表：

路緣石、平石的允許偏差和檢查方法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1直順度（mm）1520m拉線,每20m測4處2相鄰兩塊高度差（mm）3水平尺量，每20m量4處3相鄰兩塊縫寬（mm）±3尺量，每200m量4處4頂面高程（mm）±10水準儀，每200m量測4點

第五節、排水工程

本排水工程為*****市政工程的重要組成部分。該區域排水體制為雨污分流體制。雨水管道的布置：雨水管道根據道路坡度及道路周邊規劃用地情況布置，排水出口為已建發展大道合流管涵。即道路樁號0+000～0+360新建d500～d900雨水管道，將雨水排入已建發展大道合流管涵。詳見雨水平面圖。污水管道的布置：污水管道根據道路坡度布置及周邊規劃用地情況布置，排水出口為已建發展大道合流管涵。即道路樁號0+000～0+294新建DN400污水管道，將污水臨時排入已建發展大道合流管涵。詳見污水平面圖。1、材料本工程雨水管采用鋼筋混凝土II級承插管；承插管道接口采用橡膠圈接口，詳見標準圖集06MS201-1第23頁；每隔20～25m設置混凝土套環柔性接口，柔性接口設置要求及做法詳見圖集06MS201-1第5頁4.6.4、4.6.5條文說明和06MS201-1第37頁。材料應符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T11836-)及標準圖集06MS201-1的規定。本工程污水管采用HDPE鋼帶增強雙壁波紋管，環剛度8KN/m2。材料應符合《埋地塑料排水管道工程技術規程》（CJJ143-）及國標06MS201-2中的相關規定執行。污水管道基礎及溝槽寬度詳見國標06MS201-2第54頁。污水管道接口采用承插式電熔連接形式。2.工藝流程：測量放線→基槽開挖→清基處理→基底處理→雨污水管線鋪設→管線安裝→各種井制作→水壓試驗→管道回填根據本工程的地質情況和工程規模等各方面的因素影響，采用以機械施工為主，人工配合為輔的施工方法，充分發揮主導機械的效率。施工順序按“先干管后支管、先深后淺”的順序進行作業。雨水管道采用鋼筋混凝土II級承插管，橡膠圈接口，頂管施工段采用鋼筋砼Ⅱ級鋼承口管，滑動橡膠接口；污水管道：采用埋地塑料排水管。3、施工測量3.1用本年度檢驗合格的全站儀、經緯儀、水準儀，由有資質的測量人員進行控制測量和水準測量，測量誤差控制在規范要求以內。3.2測量：根據甲方提供的經檢測無誤的測量控制網（或點），用全站儀在施工區域內測放控制基線（或控制點），做好標志。3.3根據甲方提供的水準點，用水準儀在基礎沿線測放高程控制點，做好標志，并測量原地面高程。3.4控制測量和高程測量完成后要向監理工程師報驗測量資料，經監理工程師驗收合格后進行后續施工。3.6水準和導線點采取有效措施進行保護并定期進行復測，發現問題及時采取措施。4、基槽開挖4.1溝槽開挖分段快速施工，敞溝時間不宜長。按照施工圖和管道設計說明規定，放出管道中心線及槽邊線，確定出堆土范圍和布置堆放器材場地。4.2采用挖掘機與人工配合的方法施工：挖掘機進行挖土，人工配合清理溝槽和邊坡。溝槽斷面形式采用梯形槽，開挖嚴格控制標高，為防止超挖或擾動槽底面，槽底留0.2-0.3m的土層暫時不挖，待臨鋪管前用人工清理挖至標高，并同時修槽底。開挖成槽后及時填寫驗槽記錄，請監理人員進行驗槽簽證后及時做好管道基礎。4.3當基槽開挖較深時，視土質情況采取支護措施，以避免坍塌。5管道地基處理5.1雨水管管道地基采用原狀土夯實辦法處理。雨水管道管道基礎采用120°混凝土基礎,詳見標準圖集06MS201-1第17頁。承插口管混凝土基礎將現行標準圖中的C2加厚，加厚厚度為管材承口與插口外壁半徑的差值。排水管道及檢查井地基承載力詳見下表。管道基礎要求置于非淤泥質土層上，若有不良土層應進行地基處理。排水管道及檢查井地基承載力表基礎埋深（m）地基承載力（Kpa）0.5～2.01202.0～4.0170當混凝土基礎長度大于20m時，應每隔20～25m設置一道沉降縫，縫寬1-2cm，用瀝青麻筋或其它具有彈性的不透水材料填塞。沉降縫需貫穿整個滿包斷面，全斷面斷開，且避開管道接頭處。當管道穿越原河道和排水渠時，根據管道底距離原土地面的距離做不同處理：當距離小于1m時，采用100mm厚碎石同200mm厚原素土隔層夯實；當距離大于1m時，首先采用砂石嵌實，填至距離小于1米后，再用碎石間隔素土分層夯實，回填至管道基礎底；5.2、污水管道地基基礎采用180゜中粗砂基礎。5.3、管道底材料回填：管道底采用人工鋪設，嚴格控制各層鋪設厚度，保證好壓實效果；采用機械夯實，夯實嚴格依據設計及規范施工。6、混凝土管道安裝6.1安裝前準備工作：混凝土管道安裝前應仔細檢查管道、管線是否符合設計要求，并進行清理，除去毛刺、污垢，安裝過程中應避免在管線內遺留垃圾雜物等；在安裝前還應對混凝土管道進行防腐處理，防腐處理嚴格按照設計要求施工。6.2定位安裝：在溝槽及管道基礎驗收合格后進行，下管時機具和人工配合工作。機械下管時，起重機沿溝槽開行距溝邊應間隔1m的距離，以避免溝壁坍塌。綁管子要找好重心，平吊輕放，不得忽快忽慢和突然制動。管節下入溝槽時不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞。管線偏位是施工中一個關鍵工序：穩管要將管子按設計高程和位置，穩定在基礎上，高程控制是沿管線安裝過程中每10～15m埋設一高度板，板上有中心釘和高程釘，利用釘子進行控制；中心線控制在連接兩塊坡度板的中心釘之間的中線上掛一線墜，在管內放置一塊帶有中心刻度的水平尺，當垂球線穿過水平尺的中心刻度時，表示管子已對中。管道鋪設允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1水平軸線≤15每節管1掛中線用尺量2管底高程D≤1000±10水準儀6.2.1復測各段墊層的標高，檢查各項工作位置尺寸以及管道基礎是否合格；6.2.2清除管溝內全部積水；6.2.3下管時，凡管道中有管件、閥門等附件的地方，應先把這些配件搬運到安裝地點就位，作為該段管道安裝的基準點，并以一個基準點為起點，向另一個基準點排放管子。6.2.4管道配件入溝前，要先將其所配合好的短管組裝好。6.2.5管子放入溝內后，必須進行調整、找正，使安裝坐標、標高符合設計要求；6.3承插口管在車行道下時采用15cm厚C20混凝土滿包加固。6.4安裝混凝土管道對口安裝：管道接口采用膠圈接口，鋪設管道時嚴格控制管道軸線及高程偏差，軸線偏位控制在15mm以內，高程偏差控制在10mm以內；6.5支管預留：混凝土管道段對應管道井處預留好接口。6.7再進行箱涵板下過街管線時，需先進行對地基夯實滿足設計要求后，再進行120°C15混凝土基礎施工，再安裝承插管，然后在管頂、管側回填天然砂礫石。6.6管線交叉穿越：在管道交叉穿越時，分兩種情況：管道間距小于25mm時，管間采用C20混凝土充填，充填時嚴格控制混凝土澆注質量；管道大于25mm時，采用黃砂墊層充填，所使用黃砂必須符合設計及規范要求。7、塑料管道安裝7.1、敷設管道前槽底先采用10cm中粗砂鋪設墊層，然后進行管道敷設。污水管道接口采用承插式電熔連接形式。7.2、管溝回填：

DN400的過道管敷設完后填中粗砂分層回填，分層用水沉降，填至第一層水泥穩定碎石頂部，密實度達到95%以上。然后采用TGSG40-40型土工隔柵兩層。8、檢查井施工本段檢查井設計Φ1000圓形混凝土雨水檢查井（蓋板式）采用國標06MS201-3第12頁、Φ1250圓形混凝土雨水檢查井（蓋板式）采用國標06MS201-3第15頁、Φ1500圓形混凝土雨水檢查井（蓋板式）采用國標06MS201-3第17頁、Φ1000圓形混凝土污水檢查井（蓋板式）采用國標06MS201-3第21頁、Φ1000圓形混凝土沉泥井采用國標06MS201-3第124頁。雨污水支管設計采用鋼筋砼檢查井，詳見國標06MS201-3。8.1、施工要求砌體均采用M10水泥砂漿砌MU20磚。按照圖集施工時應按照設計說明講圖集中φ6鋼筋均改用φ8。而且為消除安全隱患，在檢查井口均增加一道安全防護網。人行道下檢查井和車行道下檢查井應參照施工圖設置預制井圈。檢查井位于河道內或河灘上時，井蓋采用防水密封井蓋；管頂覆土需滿足水力防沖刷要求，一般取不得低于1m，對于部分管道覆土不足時，需采取必要的水力防沖加固措施。檢查井井面高程可按照水利部門要求進行調整，確保防洪安全。溜槽為M10水泥砂漿砌MU20磚，1:2防水水泥砂漿抹面，接入支管及超挖部分采用級配砂礫石回填。8.2、基礎下地基處理：根據設計提供的基礎底標高進行清淤回填，用人工夯實整平，使其承載力不小于設計要求，夯實后的頂標高即為基礎底標高。施工階段做好排水工作。8.3、基礎處理：采用人工分層回填和壓實的施工方法，回填斷面及厚度必須達到設計要求，用水準儀控制好標高。8.4、井室施工8.4.1、井室開槽、天然砂礫基層驗收合格后，即可按設計位置井室基礎支模，澆筑砼前請監理對槽底和模板進行驗收。基礎混凝土采用C10混凝土。

8.4.2、當混凝土基礎驗收后,抗壓強度達到設計要求,基礎面處理平整和灑水潤濕后,嚴格按設計要求進行檢查井鋼筋制作、安裝，支撐模板，澆注防水混凝土。井墻和底板混凝土為C25、S4。溜槽磚砌體采用M