一、什么是交通安全人們在道路上進行活動，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。

安全第一預防為主目前一頁\總數四十四頁\編于九點

道路交通事故傷害是一個嚴重的公共衛生問題，同時也是世界各地造成死亡和傷害的一個主要原因。道路交通事故傷害給個人、家庭和社會帶來巨大的社會成本。關愛生命安全出行目前二頁\總數四十四頁\編于九點道路交通事故匯總分析關愛生命安全出行目前三頁\總數四十四頁\編于九點全國發生的涉及客車重特大交通事故因素分析關愛生命安全出行目前四頁\總數四十四頁\編于九點全國發生的涉及危化品運輸車輛重特大交通事故因素分析關愛生命安全出行目前五頁\總數四十四頁\編于九點二、目前我國道路交通安全的形勢

交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家之一。從二十世紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區)每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，已經連續十余年居世界第一。關愛生命安全出行目前六頁\總數四十四頁\編于九點我國道路交通安全的形勢8萬人死于車禍，平均每4起事故就有一人死亡，直接經濟損失12億元。關愛生命安全出行目前七頁\總數四十四頁\編于九點★2008年全國發生交通事故265204起，造成73484人死亡，直接經濟損失10.1億元。關愛生命安全出行目前八頁\總數四十四頁\編于九點★2009年全國發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受傷直接經濟損失9.1億元關愛生命安全出行目前九頁\總數四十四頁\編于九點★2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產損失9.3億。關愛生命安全出行目前十頁\總數四十四頁\編于九點★2011年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故共210812起，造成62387人死亡，其中營運客貨車輛肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全國共發生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中營運客貨車肇事的事故23起，造成390人死亡，分別占85.1％和86.5％。關愛生命安全出行目前十一頁\總數四十四頁\編于九點★2012年，全國共查處超速行駛9000多萬起,因超速行駛肇事導致7000多人死亡；不按交通信號燈指示通行交通違法行為2649萬起；關愛生命安全出行目前十二頁\總數四十四頁\編于九點三、典型道路交通事故案例分析與講解關愛生命安全出行目前十三頁\總數四十四頁\編于九點1、沈海高速一輛大巴車發生翻車事故造成

17人死亡、28人受傷的交通事故2012年6月20日凌晨2時30分左右，在沈海高速A道1908（寧德市福鼎縣至福州方向，距寧德市霞浦縣三沙互通口2公里）處，一輛無錫開往廈門的大巴車發生翻車事故，造成17人死亡，28人受傷，其中5人重傷。凌晨，消防人員在車禍現場救援救援人員將一名車禍中受傷的孩子轉移出現場

經過初步調查認為，這起特大交通事故是一起單方責任事故，主要原因：雨天行車車速快、在躲避車輛時，急打方向，措施不當造成的。關愛生命安全出行目前十四頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行一、事故原因根據事故調查報告，本案例中，大型客車燈光照明系統存在故障，左前遠光燈不能照明，駕駛員在夜間光線不良的情況下，在濕滑的下坡左轉變路段，未能根據交通環境控制安全行車速度，致使車輛失控，與護欄發生碰撞，造成車輛墜橋。經調查認定，駕駛員在濕滑下城轉彎路段未能保持安全車速是造成本起事故的主要原因。目前十五頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行二、事故暴露出的其他問題（1）大型客車所屬道路運輸企業對駕駛同的安全管理存在漏洞；（2）大型客車所屬道路運輸企業違規經營行為嚴重；（3）大型客車所屬道路運輸企業對車輛的維護工作不夠重視；（4）大型客車所屬道路運輸企業對動態監控主體責任不落實目前十六頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行三、事故原因分析夜間行車影響安全駕駛的潛在因素較多，因此駕駛員必須了解人的視覺機能特性和夜間易產生交通事故的原因。以便采取相應的措施，確保夜間公路駕車安全。主要存在以下幾點：（1）夜間的視覺特性；（2）夜間行車的風險；（3）夜間行車前的準備；（4）夜間安全駕駛技巧。目前十七頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行四、夜間安全駕駛要領駕駛員在夜間行駛，應該注意以下五個方面：（1）要注意觀察路況；（2）嚴格控制車速；（3）正確使用燈光；（4）盡量避免超車；（5）夜間行車視線不良、路界不清，應該降低車速。目前十八頁\總數四十四頁\編于九點2、江蘇省蘇州市發生一起交通事故造成14人死亡、20人受傷的重特大交通事故

2012年4月22日凌晨5時，在江蘇省蘇州市境內一輛客車（載乘34人）與一輛大貨車相撞，導致兩車側翻，共造成14人死亡。關愛生命安全出行目前十九頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行目前二十頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行一、事故原因

事故原因為江蘇常合高速公路“4.22”特大交通事故系旅游客車駕駛人嚴重疲勞駕駛、操作失當所致。駕駛人王某21日晚24時去網吧無游戲，22日凌晨5時吸食冰毒后離開網吧，3小時后駕駛機動車執行運輸任務，隨后在行車中產生幻覺，操作失當，致使車輛撞擊并越過中央隔離帶護欄，與對向車道中型廂式貨車發生碰撞。經調查認定，大型客車駕駛員吸食冰毒是造成本起事故的主要原因。事故暴露出大型客車所屬道路運輸企業安全管理等方面存在以下問題：（1）大型客車所屬道路運輸企業對車輛的安全管理存在漏洞；（2）大型客車所屬道路運輸企業對駕駛員的管理不到位。目前二十一頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行二、事故原因分析

事故原因為駕駛人王某21日晚24時去網吧無游戲，22日凌晨5時吸食冰毒后離開網吧，3小時后駕駛機動車執行運輸任務，落實地休息不足4小，隨后在行車中產生幻覺，操作失當，致使車輛撞擊并越過中央隔離帶護欄，與對向車道中型廂式貨車發生碰撞的交通事故。主要原因分析如下：（1）常見毒品及對人體的危害；（2）吸食毒品對駕駛行為的影響，主要表現在感知能力下降、操作技能下降；目前二十二頁\總數四十四頁\編于九點3、貴州境內客車墜橋18人遇難2012年1月4日18時30分許，一輛從浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車，行駛至蘭海高速貴州境內1765千米＋500米處時，沖過中間隔離帶及對向車道，沖出護欄，跌入高約8．8米的路坎下水溝。事故導致15人當場死亡，40人受傷，傷者中3人經醫院搶救無效死亡。據當地有關部門介紹，事故原因初步分析，為駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、處置不當，加之受雨雪天氣影響所致。關愛生命安全出行目前二十三頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行目前二十四頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行一、事故原因該地區在事故當天為小雨夾雪天氣，道路有積雪和凝凍（路面結冰），事故發生前，大型客車駕駛員楊某以55km/h的車速在冰雪道路上行駛，且處置不當，造成大型客車失控。經調查認定，駕駛員在冰雪路面上未按要求保持安全車速、處置不當是造成本起事故的重要原因。目前二十五頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行二、事故原因分析車輛在冰雪道路行駛的操作穩定性下降，往往是誘發冰雪道路交通事故的重要原因。駕駛員在冰雪道路上駕駛車輛時應該注意以下幾個方面：（1）出車前檢查車輛技術狀況；（2）保證平穩起步；（3）保持勻速行駛；（4）保持安全車距；（5）嚴禁急轉轉向盤；（6）避免坡道停車并及時開啟除霧功能。目前二十六頁\總數四十四頁\編于九點4、連霍高速公路河南三門峽重大道路

交通事故，造成大客車上11人當場死亡，14人受傷。2012年8月31日上午8時50分，駕駛員郭某駕駛一輛中型客車從靈寶市出發，行駛至連霍高速三門峽市境內784km+480m處，行駛速度約為8506km/h，車輛在制動時因制動系統故障向左跑偏，撞向道路左側中央隔離墻，隨后又沖破道路右側防護欄，墜入深20m的溝內，事故造成11人死亡、14人受傷。關愛生命安全出行目前二十七頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行一、事故原因中型客車未能嚴格按照有關標準或者規定要求進行維護，車輛制動系統存在嚴重隱患（制動鼓磨損嚴重，右前制動氣室膜片老公、開裂并漏氣）車輛所屬道路運輸企業和駕駛人均未能及時發現并消除隱患，致使車輛制動時發生跑偏。經調查認定，車輛制動系統存在故障，是造成本次事故原主要原因。通過此次事故暴露出以下幾個方面的問題：（1）中型客車所屬道路運輸企業對駕駛員的安全管理存在漏洞；（2）中型客車所屬道路運輸企業對駕駛員的安全管理責任不落實。目前二十八頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行二、事故原因分析根據事故調查報告，中型客車未能嚴格按照有關標準或規定要求進行維護，車輛制動系統存在嚴重隱患（制動鼓磨損嚴重，右前制動氣室膜片老公、開裂并漏氣），從而致使車輛制動時發生跑偏，是造成此次事故的主要原因。通過此次事故發現車輛日常維護是每個駕駛員每天出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業，主要作業內容有以下三個方面：（1）對汽車外觀、發動機外表進行清潔，保持車容整潔；（2）對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質、輪胎氣壓進行檢視補給；（3）對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部位進行檢視。目前二十九頁\總數四十四頁\編于九點5、2012.2.18貴州省遵義市道真自治縣重大道路交通事故，造成13人死亡、22人受傷。2012年2月18日12時左右，貴州省遵義集順達交通運輸集團道真華通運輸有限公司所屬的一輛號牌為貴C86256的中型普通客車（核載19人、實載35人），從遵義市道真自治縣大磏鎮運載趕集歸來的群眾往石仁村方向行駛，當行至省道S207線8公里400米處時，失控駛離道路左側，翻墜于路側邊溝里，造成13人死亡、22人受傷。關愛生命安全出行目前三十頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行目前三十一頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行一、事故原因中型客車左前輪的輪輞槽底存在陳舊性破裂，在行駛過程中，因陳舊性裂口割破內胎，車輛失控。經調查認定，車輛技術狀況不良，致使車輛爆胎造成本事故的重要原因。通過此次事故反應出中型客車道路運輸企業存在以下問題：（1）中型客車所屬企業安全管理主體責任不落實。中型客車核載19人，實載35人，超載率為84%，嚴重超員；（2）中型客車所屬企業未通過“道路運輸車輛衛星定位系統動態監控平臺”對駕駛員的超載運營行為給予及時提醒和糾正。目前三十二頁\總數四十四頁\編于九點關愛生命安全出行二、事故原因分析該事故的根本原因是爆胎引起車輛行駛狀態瞬時發生劇烈變化，駕駛員未能進行及時有效的處理，進而造成車輛失控。通過該事故反應出輪胎對行車安全有重要影響，爆胎是造成道路交通事故的重要原因，駕駛員應科學的選擇和使用輪胎，同時保持良好的駕駛習慣，不超速、不超載，有效預防爆胎事故的發生。道路運輸企業要嚴格落實安全生產管理制度，加強車輛的安全檢查，確保車輛的安全技術狀況良好。同時要求：（1）道路運輸企業要嚴格落實安全管理制度，加強車輛安全隱患檢查；（2）道路運輸企業要加強駕駛員的安全教育培訓，提高駕駛員應對突發情況的應急處置能力。目前三十三頁\總數四十四頁\編于九點四、安全行車禁止以下違規駕駛行為關愛生命安全出行目前三十四頁\總數四十四頁\編于九點以上事故發生的主要原因:一、超速行駛關愛生命安全出行目前三十五頁\總數四十四頁\編于九點

超速行駛影響駕駛人觀察、判斷的準確性；減少了駕駛人的反應時間；使駕駛人的空間認知能力減退；使駕駛人對空間距離的判斷產生誤差；使駕駛人對速度判斷產生誤差；使駕駛人容易疲勞等。車輛超速，一旦肇事，往往加大交通事故損害后果。因為超速在發生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高關愛生命安全出行目前三十六頁\總數四十四頁\編于九點二、酒后駕駛

酒后駕駛機動車是嚴重的道路交通安全違法行為，極易發生道路交通事故，嚴重危害道路交通安全和人民群眾生命財產安全。酒精對駕駛員的操作能力起到決定性的作用，在酒精狀態下，駕駛員的操作反應會發生一系列的變化。關愛生命安全出行目前三十七頁\總數四十四頁\編于九點

根據實驗論證，當喝酒的駕駛員發現前方危險情況后，當酒精濃度達到100毫克時，反應時間延遲了35%，達到150毫克時延遲了50%，做出的錯誤反應增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導致交通事故的發生，釀成慘重的悲劇。關愛生命安全出行目前三十八頁