2023年資格職稱-杭州所段新職比武考試參考題庫（高頻真題版）附答案（圖片大小可自由調整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共20題)1.熱處理就是將鋼在固態下通過加熱、保溫和不同的冷卻方式，改變““組織結構，從而獲得所需性能的操作工藝。

A、金屬部分

B、金屬外部

C、金屬內部

D、金屬局部

答案：C2.踏面診斷設備通過限速30km/h；檢測限速““km/h。

A、3～5

B、4～6

C、6～8

D、8～12

答案：D3.電力機車、動車組帶電進入停電區：系指電力機車、動車組未斷電降弓進入““的接觸網區。

A、即將停電

B、已經停電

C、未停電

D、允許停電

答案：B4.CRH1A型動車組所有衛生間具有兩個用水點，一個是便器用水另一個是““用水。

A、電茶爐

B、吧臺

C、洗手盆

D、洗漱臺

答案：D5.在新型動車組正式上線運行前或““開通時，動車組新造出廠、高級檢修修竣后需安排動車組試運行。

A、新線

B、既有線

C、專線

D、高速線

答案：A6.造成3人以下死亡，或者““人以下重傷，或者1000萬元以下接經濟損失的，為一般事故。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B7.動車組地面電源系統主要由主電源、動車組電源、““、電器連接器、現場接線箱，信息系統等組成。

A、高壓跨線

B、同軸電纜

C、輸電電纜

D、雙絞線

答案：C8.電分相可以避免““。

A、同相短路

B、相間分離

C、相間短路

D、同相分離

答案：C9.動車組車輛氣密性受哪些方面影響：““、車門密封、車窗密封、風擋密封。

A、車體框架

B、車體結構形式

C、圓鼓型車體

D、車體的輕量化設計

答案：B10.平面自由度有““個。

A、4

B、2

C、3

D、6

答案：C11.轉屬、租借動車組按動車組““交接。

A、新造出廠驗收質量

B、高級檢修規程

C、二級修對規

D、出所質量規定

答案：D12.動車組是當今世界新技術的集成，是高速鐵路的標志性裝備。動車組的分類方式主要有：按動力配置方式分類；按““和按速度等級分類。

A、制動力大小分類

B、牽引動力類型分類

C、傳動方式分類

D、轉向架分類

答案：B13.動車組需要更換““時要用到轉向架更換設備。

A、真空斷路器

B、制動缸

C、變壓器

D、萬向軸

答案：C14.變壓器在““中產生交變磁通。

A、線圈

B、繞組

C、轉子

D、鐵芯

答案：D15.塞拉門由承載驅動裝置、門控系統、門扇、門框以及““等組成。A、密封膠條B、透明膠條C、填充膠條D、鏈條驅動裝置答案：A16.““可以將交流電整流成直流電。

A、逆變電路

B、整流電路

C、濾波電路

D、交流電路

答案：B17.把““對物體的作用力稱為約束力。

A、緊固

B、約束

C、制約

D、摩擦

答案：B18.塞拉門““的作用是用于減少車體與站臺的間距。

A、門框

B、扶手

C、站臺補償器

D、門扇

答案：C19.螺栓““值是指螺桿直徑。

A、Q

B、X

C、D

D、M

答案：D20.中國““動車組具有“壽命“更長、“身材“更好、“容量“更大、舒適度更高、“警惕性“更高等優點

A、藍箭號

B、長白山號

C、中華之星號

D、復興號

答案：D二.多選題(共20題)1.動車組調車作業時，在不得已情況下必須在后端操作時，應指派““站在動車組運行方向的前端指揮。

A、隨車機械師

B、司機

C、其他勝任人員

D、列檢人員

答案：AC2.動車組的制動作用按用途可分為““。

A、常用制動

B、緊急制動

C、非常制動

D、輔助制動

答案：ABCD3.動車組一級檢修原則上應在本所進行，下列哪種情況除外：““

A、圖定入外所

B、遇惡劣天氣等特殊情況可能造成動車組一級檢修過期

C、調車不及時

D、人員不足

答案：AB4.動車組在以下情況下需進行簡略試驗。““A、同向更換司機B、換端后C、使用緊急制動停車后D、重聯解編后答案：BCD5.動車組轉向架的主要組成部分：構架、輪對、軸箱及定位裝置、““、驅動機構。

A、彈簧懸掛裝置

B、制動控制裝置

C、基礎制動裝置

D、牽引裝置

答案：ACD6.在機械基礎中鉸鏈四桿機構分以下不同形式：““。

A、曲柄搖桿機構

B、曲柄搖塊機構

C、雙曲柄機構

D、雙搖桿機構

答案：ACD7.動車組““檢修為運用檢修。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：AB8.動車段應對““的檢修項目合理組合、科學安排檢修計劃，優化生產組織。

A、周期相同

B、部位接近

C、性質類似

D、部位不同

答案：ABC9.為了保證““張力穩定，消除大氣溫度變化對線索張力的影響高速接觸網均采用全補償鏈型懸掛。

A、接觸網線

B、承力索

C、懸掛裝置

D、剛管支柱

答案：AB10.無源應答器用于發送固定不變的數據，包括““列控等級切換等信息，這些信息預先存儲在應答器內。

A、線路速度

B、坡度

C、軌道電路參數

D、信號點類型

答案：ABCD11.動車組一級檢修可采用““作業模式。

A、無電（可接外接電源）—有電

B、無電—有電—無電

C、有電—無電—有電

D、有電-無電

答案：AC12.運用所管理信息系統功能包括;““、技術管理、設備管理、安全管理、質量管理、配件管理及綜合管理。

A、調度管理

B、作業管理

C、物流管理

D、配屬管理

答案：AB13.牽引控制單元調節給定的““或““力。

A、向心力

B、離心力

C、牽引力

D、電制動

答案：CD14.上線運營的動車組須符合出所質量標準。遇下述情況時，須安排動車組試運行：““

A、新型動車組運營、新線開通前；

B、制動試驗完畢后；

C、空調濾網清洗后

D、臨修更換轉向架、輪對、萬向軸、主變壓器、牽引電機后；

答案：AD15.CIR設備可以給““撥打電話。

A、調度臺

B、車站臺

C、機車臺

D、餐服長

答案：ABC16.動車組轉向架軸箱定位裝置特點包括：便于軸箱““的選擇，能同時兼顧高速運行的““、乘坐舒適度及曲線通過性能。

A、載重

B、定位剛度

C、穩定性

D、加速性能

答案：BC17.““是在制動時將原來驅動輪對的自勵牽引電動機改變為他勵發電機，由輪對帶動發電，使列車的動能再生為電能而產生制動作用。

A、再生制動

B、電阻制動

C、空氣制動

D、電空制動

答案：AB18.根據作用形式不同，載荷又可分為““和扭轉載荷等。A、拉伸載荷B、壓縮載荷C、彎曲載荷D、剪切載荷答案：ABCD19.電氣原理圖主要分““等部分。

A、主電路

B、交流電路

C、副電路

D、控制電路

答案：AD20.動車組空調運行控制系統一般分為變送器、““、執行器、控制對象等部分組成。

A、傳感器

B、控制器

C、貯液器

D、差壓閥

答案：AB三.判斷題(共15題)1.鐵路局應制定動車組運用檢修一體化管理辦法，建立定期協調溝通及一體化激勵考核機制。鐵路局每季度、動車段每月組織召開動車組一體化作業聯席議，協調解決并考核各專業結合部問題。

答案：A2.牽引拉桿分為單牽引拉桿和“Z“字型牽引拉桿。

答案：A3.二極管最基本的作用是單向導通。

答案：A4.在機械基礎中混合摩擦副的表面不直接接觸，摩擦因數很小，理論上不產生磨損，是一種理想的摩擦狀態。

答案：B5.機械的動力部分是機械的動力來源，將其它熱量轉換為機械能。

答案：B6.25kV陶瓷絕緣子單個缺陷面積應不大于30mm2

答案：A7.CRH1A型動車組的車體采用了不銹鋼材料。

答案：A8.含有非線性電阻的電路叫非線性電路。

答案：A9.單組動車組運用狀態下不得解編，兩組短編組同型動車組可重聯運行。

答案：A10.CRH380B型動車組牽引電機和齒輪箱通過萬向軸連接。

答案：B11.在機械基礎中雙搖桿機構是兩個連架桿都為搖桿的鉸鏈四桿機構。

答案：A12.動車組列車制動初速度為250km/h時，緊急制動距離限值為2000m。

答案：B13.二系彈簧懸掛中使用差壓閥將空氣彈簧左右兩只氣囊連通起來。

答案：A14.在環境風速不大于20m/s時，可以正常速度運行。

答案：B15.電氣線路往往由于斷路、過載運行、接觸電阻過大等原因，產生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，都極易造成火災。

答案：B四.填空題(共5題)1.動車組千兆以太網通信系統在每節車廂設置千兆以太網。

答案：交換機2.輪裝制動盤預組裝，先使用N·m扭矩的順序對角交