中國鐵建股份有限公司中國成都二O一八年六月鎮雄至赫章高速公路陳貝屯至煤灰堡（云南境內）段項目土建工程2標段策劃匯報第一章第二章第三章第四章匯報提綱第一章第二章第三章第四章第一章1.1工程概況本標段位于云南省昭通市鎮雄縣中屯鄉境內，路線起于K5+550，止于云貴交界的K11+090。屬于雙向四車道山區高速公路（設計速度80km/h，路基寬度25.5m）（在K6+515處設環山隧道(L-765m)穿過山體，出隧道后以路基型式沿石灰窯溝東側邊坡布線，在K7+700處設中屯互通連接省道S302，路線轉向南，于K8+690處設翟底河大橋，到達石頭地村附近，設滇黔隧道（L-4913m，其中云南段長度1195m）至本項目終點K11+090；主線全長5.54km。）主要工程包含2座隧道（1.98雙線km），2座橋梁，1座互通立交，3段路基（1.358雙線km），預制及架設306孔T梁。計劃工期18個月。標段總投資7.41億元。第一章1.1工程概況第一章1.2控制工程及重難點工程控制性工程（也是重難點工程）：有兩個

1、（云貴交界處）滇黔隧道施工；2、翟底河大橋高墩（超高墩）及T構施工第一章1.2控制工程及重難點工程重、難點分析（具體包括5項）：1、翟底河大橋T型剛構超長跨（2*110）m的掛籃懸臂施工，抗不平衡彎矩及剛構線形控制；2、翟底河大橋、主線3號橋等數座橋梁高墩（翟底河大橋最高方墩H=112.6m、其余最高墩80.1m）的翻模、爬模施工；3、滇黔隧道、環山隧道的安全掘進；4、8處高邊坡、超高邊坡開挖及防護；5、棄渣場的選擇及土石方施工調配；詳見“控制工程及重難點工程概況表”第一章1.2控制工程及重難點工程序號工程類型性質工程名稱工程概況1控制工程滇黔隧道隧道左洞長1195m，右洞長1186m，左右洞Ⅳ級圍巖段長1976m，Ⅴ級圍巖段長405m，隧道進出口段埋深淺，局部偏壓。2控制工程（110+110）mT型剛構翟底河大橋采用（110+110）mT型剛構主跨跨越。抗不平衡彎矩處理與掛籃懸臂澆注是本工程的難點，也是安全保障；大跨連續梁施工的線形控制也是本標段的難點工程。工期壓力大，超高墩柱風險大。3控制工程薄壁空心高墩、超高墩1.中屯互通：（1）主線1號橋1#墩、2#墩；（2）E匝道橋1#墩、2#墩；（3）C匝道橋1#墩、2#墩；2.主線3號橋3#～6#墩；3.翟底河大橋2#墩（最大墩高112.6米方墩）；4重點工程環山隧道環山隧道左洞長765m，右洞長785m，左右洞Ⅳ級圍巖段長965m，Ⅴ級圍巖段長585m，隧道進出口段左洞埋深淺。5重點工程棄渣場及土石方施工本標段棄渣場選擇比較困難，尤其是滇黔隧道進口出渣棄方較大，需要較大的棄渣場（約30萬方左右）。棄渣場對環境等的要求高。中屯互通內路基挖方地段大量石方爆破施工，更是本工程的重點；6重點工程8處高邊坡、超高邊坡開挖及防護本標段有8處高邊坡路塹開挖，尤其是ZK6+990至ZK7+250達到了69米的高邊坡，設置了多層錨桿、錨索格構框架。控制工程及重難點工程概況表綜合性工程，有不良地質及巖溶發育1T構橋梁懸灌施工、多座高墩及隧道施工安全風險高2滇黔隧道、翟底河大橋的施工工期緊3工程特點互通內交叉施工干攏大4第一章1.3工程特點第一章第二章第三章第四章2.1總平面布置圖（示意圖）第二章、工程部署第二章、施工組織部署及計劃安排2.2任務劃分根據工程規模組建項目經理部。將全標段工程劃分為兩個工區，工區下設作業隊。序號工區起止里程施工范圍1第一工區K5+550～K8+500負責環山隧道、中屯互通及K5+500~K8+500段內的路基、橋梁及梁場施工（含架梁）。四個作業隊2第二工區K8+500～K11+090負責翟底河大橋、石頭地組大橋、滇黔隧道以及K5+500~K11+085段路基及附屬工程施工。四個作業隊第二章、施工組織部署及計劃安排2.2任務劃分

鎮赫高速二標各施工隊伍安排表（8支作業隊）序號作業隊名稱人數主要工作內容備注1路基土石方作業隊300全標段石方爆破、土方運輸、路基填筑等施工。

2路基圬工作業隊200全標段涵洞、路基附屬、骨架護坡等施工。

3橋梁樁基作業隊200全標段各橋梁樁基施工。

4下部構造作業隊240全標段各橋梁承臺、系梁、墩柱、蓋梁等下部構造施工。

5T構懸灌作業隊120翟底河大橋2-110mT型剛構施工。

6梁部作業隊（預制及架設）240梁場預制、全標段各橋梁架梁、現澆梁施工。

7隧道作業1隊160環山隧道（左、右線）開挖掘進、初支、襯砌、防排水及附屬施工。

8隧道作業2隊240滇黔隧道（左、右線）開挖掘進、初支、襯砌、防排水及附屬施工。

2.3施工總體安排（1）組建精干高效項目經理部（2）以控制工程“滇黔隧道，2*110m翟底河連續T構與超過100米高墩，其他重、難點工程”為主線布置生產。（3）精細化安排工期，組織生產。（4）大臨工程及其他施工資源使用充分。（5）確保安全、質量的前提下進行經濟性比較，突出效益為先。第二章、施工組織部署及計劃安排2.4重要節點工期及施工計劃安排（1）翟底河特大橋、主線1號橋、主線3號橋施工計劃其中：

翟底河特大橋根據總工期和施工計劃編排，高墩需141天、T構需309天，直接制約本工程的工期，屬關鍵路線和控制性工程；主線1號大橋總施工期約172天，施工該橋的機械、模板等設施和隊伍可就近依次安排施工C匝道、E匝道橋和主線2號大橋，總工期305天（含架梁）；主線3號大橋總施工期約172天，施工該橋的機械、模板等設施和隊伍可就近依次安排施工石頭地組大橋及連接線大橋，總工期440天（不含架梁）；第二章、施工組織部署及計劃安排2.4重要節點工期及施工計劃安排（2）隧道施工計劃第二章、施工組織部署及計劃安排序號隧道名稱施工準備洞門施工隧道開挖二襯及附屬總工期（月）ⅤⅣⅢ長度（米）工期（月）長度（米）工期（月）長度（米）工期（月）1環山隧道左線1130562602.62001.3213.92環山隧道右線112755.53103.12001.3213.93滇黔隧道左線112054.160063902.6216.74滇黔隧道右線1120046006385.952.6216.6

Ⅴ級圍巖采用三臺階七步法Ⅳ級圍巖采用上下臺階法Ⅲ級圍巖采用全斷面法

2.5主要施工設施投入情況（1）橋梁工程橋梁工程主要機械設備如下：樁機55臺（含旋挖鉆機8臺）；圓柱模板11套、方模2套、爬模7套、翻模1套；承臺及蓋梁模板各7套；托架、吊架、掛籃各1對；高墩施工電梯7臺、塔吊3臺套、汽車吊9臺。（2）隧道工程

每個洞口設開挖臺車、防水板臺車、二襯臺車各1臺，16米移動棧橋1幅，鑿巖機15臺,空壓機4臺，管棚鉆機1臺，挖掘機1臺，裝載車2臺等。詳見匯報稿內詳表《鎮赫高速二標各橋梁工程主要機械設施投入一覽表》、《隧道施工設備配置匯總表》第二章、施工組織部署及計劃安排第一章第二章第三章第四章第三章、工程重難點策劃3.三1翟底三河大三橋等三橋梁三高墩三施工三（爬三模、三翻模三施工三方墩三）翟底三河大三橋2#主墩三變截三面實三體段三（高51米）三；（爬三模施三工51三m、翻三模施三工61三.6三m）第三章、工程重難點策劃3.三1、翟三底河三大橋三等橋三梁高三墩施三工（三爬模三、翻三模施三工方三墩）3.翻模三或爬三模施三工（1）翟三底河三大橋2#主墩三等截三面空三心薄三壁段三（翻三模施三工61三.6三m）（2）中三屯互三通立三交主三線1#橋、三主線3#橋、C匝道三、E匝道三等橋三梁多三個墩三柱采三用等三截面三空心三薄壁三高墩三柱（墩三柱最三高80三.1米）采用三翻模三施工三或爬三模施三工。第三章、工程重難點策劃3.三2、翟三底河三大橋三超長三跨T構施三工采用三預埋三托架三進行三0#、1#三塊懸三灌施三工。托架三須專三項設三計并三檢算，利三用預三應力三精軋三螺紋三鋼錨三固，托架三施工三前仍三需預三壓。三需三注意三的是三：掛籃三懸灌三對稱三施工三懸臂三各節三段時三，需三設置三墩梁三體外三支撐三來抗三不平三衡彎三矩。2處合三擾段三施工三若不三是同三時施三工，三仍需三計算三不平三衡彎三矩，三設壓重三塊予以三處理三，待三最后三一段三合攏三時同步三卸除。T構采三用掛籃懸灌三對稱三施工三，掛三籃由主三構架三、行三走及三錨固三裝置三、底三模架三、外三側模三板、三內側三模板三、前三吊裝三置和三后吊三裝置三等組成三，邊三墩需提三前現三澆直三線段27三#節段，然三后吊三架施三工合攏三段25三#塊。懸澆三梁的線性三控制也是三一個三重點第三章、工程重難點策劃3.三3、隧三道施三工Ⅴ級圍三巖使三用三三臺階三七步三開挖三法（29三0m三/2三00三m)；Ⅳ級圍三巖使三用上三下臺三階法三（28三5m三/6三00三m）；Ⅲ級圍三巖使三用全三斷面三法。嚴格三落實三四部三委《隧道三施工三安全三九條三規定》（安監三總管三二〔20三14〕10三4號文）三及股三份公三司六三項規三定、三以及三國家三部委三“危三大”三工程三安全三管理三規定三（住三建部37號令三）。第三章、工程重難點策劃第一章第二章第三章第四章第四章、合理化建議1——大臨方案制梁三場位三置調三整將原三設計三位置K6三+5三00與K9三+4三00兩處三設置三的梁三場合三并為三一座三，調三至K6三+6三00至K7三+0三00主線三路基三處設三置，三集中三預制三全標三段中三屯互三通主三線橋三、匝三道橋三梁及三其他三橋梁三的40三m/三30三mT型梁片三（30三6片）三；梁三場設三預制三臺座三（4三0米三18三個/30三米2三個）三，存三梁臺三座（三40三米4三5個/30三米6三個）三；設三40三米模三板6三套、三30三米模三板2三套；三每月三高峰三產能三可達40三米T三梁3三6榀三、3三0米三T梁6榀。優點三：梁片三總數三規模三不大三，設三置一三處梁三場能三夠滿三足需三要；減少三大臨三設施三，提三高單三套模三板的三制梁三數量三；中屯三立交三及周三邊橋三梁結三構比三較集三中，三設置三在K7三+0三00處有三利于三橋梁三運輸三及架三設。三減少三一座三預制三梁場三，可三節約三投資20三0余萬三元。第四章、合理化建議2——大臨方案棄渣三場選三址設置三五個三棄土三場：第四章、合理化建議3——橋梁工程（1）石頭三地組三大橋三預制三架梁三改支三架現三澆變更三設計優點三：減少三運架三梁和三工期三壓力三；連三接線三大橋三原設三計采三用支三架現三澆，三該支三架與三隊伍三可再三周轉三利用三。（2）翟三底河三大橋三等方三墩斷三面尺三寸及T構節三段長三度優三化（三減少三節段三數）優點三：①三本標三段方墩三尺寸三有6*三1.三9m、6*三2.三1m，建三議優三化統三一斷三面，三可節三約模三板等三物料三成本三達50萬元三。②考三慮工三期需三要，三可將T構連三續梁三梁段三每節三段的三長度三加長三，以三減少三施工三的節三段數三（3-三5），三同樣三可節三約總三工期30三~5三0天。（3）橋三梁樁三型優三化變三更設三計優點三：統一三樁型三（原三設計6種φ1三.5三~2三.5三m樁徑三）適當三減少三樁徑三類型，有三利于三樁基三設備三投入三和資三源調三配、三加快三施工三進度三。（4）樁基三溶洞三處理三，應三及時三辦理三變更三簽證三手續第四章、合理化建議4——路基工程（1）初三步構三思K9三+3三29三.8三63與K9三+3三58三.1三31涵洞三距離三較近三，爭三取變三更為三一個三涵洞三。交三通涵三洞兼三排洪三。第四章、合理化建議4——路基工程（2）初三步構三思中屯三互通三管理三區入三口出三省道三，按三圖修三改變三更，三進行三方案三必選三。優點三：減少三（25三+3三5+三25）現三澆預三應力三箱梁三一座三，減三少連三接線三路基三約30三0m，減三少總三投資三，為三減實三增虛三預留三空間三。第四章、合理化建議4——路基工程（3）施三工過三程中三由于三此部三位地三勘不三詳細三，時刻三監控三土石三比例三是否三與設三計相三符，及三時調三整，三調高三石頭三比例三；優點三：增加三單價三高的三石方三的工三程量（4）爆破三臨近三居民三區，三改為三控制三爆破三或機三械冷三鑿，三提高三挖石三單價三；優點三：改單三價高三的工三藝石土第四章、合理化建議5——隧道工程（1）隧道三施工三工法三及實三際圍三巖變三化等三引起三的變三更設三計；（2）增三加隧三道有三害氣三體監三測變三更；（3）環三山隧三道、三滇黔三隧道三淺埋三段增三設地三表注三漿；（4）隧道三內增三加防三突水三、巖三溶、三巖爆三等安三全處三理措三施的三變更三設計；第四章、合理化建議6——大膽設想直接三取消三翟底三河大三橋的2號方三墩及2*三11三0m三