..社會實踐調查組長：劉笑梅2017113234成員：胡曉玲2017113223佘靜璇2017113228吳婧云2017113214一、活動主題：關于共享單車的使用情況二、活動背景分析隨著全球的氣候和環境在不斷惡化,尤其是霧霾天的持續出現,低碳環保顯得頗為重要。在2017年政府工作報告中,中央政府強調要"加大生態環境保護治理力度,加快改善生態環境特別是空氣質量"。李克強總理提到"我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等",可見汽車尾氣是霧霾的原因之一,而共享單車的出現既方便快捷又綠色環保。它以其便捷、環保、低價等優勢,迅速贏得廣大消費者的青睞。而近月以來,我校〔XX學院周邊也陸陸續續投放大量共享單車,并且也迅速贏得廣大師生的好奇與喜歡,針對這一現象,我們小組進一步探究對共享單車的使用情況。三、活動內容和目標我們分別到繁華的商業街隨機抽取幾名市民進行詢問,采用網上問卷調查的形式去了解各個階段的大學對共享單車使用的看法,比較全面地了解我市市民以及我校大學生對共享單車的看法,從而正確認識共享單車能不能繼續走下去、還能走多遠。四、活動準備及實施過程1.成員自愿組合,成立調查小組,民主選舉組長,確定調查線路,確定訪問對象。2.設計問卷問題,將問卷發布各個社交網站。并且到繁華的商業街去實地訪問。3.搜集不文明使用共享單車的事例,通過真實的例子,培養學生誠信和道德意識。五、實地訪問第一次：XX街第二次：萬達廣場第三次：閩西職業技術學院第四次：XX學院〔同心樓社會實踐調查〔活動成果——調查報告〔心得體會主標題：共享單車的使用情況副標題：騎穩共享單車,別讓它遭虐一個大學生從你步出學校的那一刻起你就注定會被社會這個大圈子所吸吶!當然大學校園是我們所有學子的"安全"港灣,也是我們將來步入社會的一次全面性的演練。所以你必須抓住各種機遇給自己這一步作出完美的一躍,去社會實踐無疑是我們理想之選。我們走出校園,走出課堂,走向社會,走上了與實踐相結合的道路,到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志,在實踐中檢驗自己。社會實踐雖然比較辛苦。是慶幸？還是依戀？回想起來,才發覺,原來乏味中充滿著希望,苦澀中流露出甘甜。暑假實習是每個學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。通過本次社會實踐活動,一方面,我們鍛煉了自己的能力,在實踐中成長；另一方面,我們為社會做出了自己的貢獻；但在實踐過程中,我們也表現出了經驗不足,處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光,努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中,檢驗自己的知識,鍛煉自己的能力,為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。隨著全球的氣候和環境在不斷惡化,尤其是霧霾天的持續出現,低碳環保顯得頗為重要。在2017年政府工作報告中,中央政府強調要"加大生態環境保護治理力度,加快改善生態環境特別是空氣質量"。李克強總理提到"我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等",可見汽車尾氣是霧霾的原因之一,而共享單車的出現既方便快捷又綠色環保。它以其便捷、環保、低價等優勢,迅速贏得廣大消費者的青睞。而近月以來,我校〔XX學院周邊也陸陸續續投放大量共享單車,并且也迅速贏得廣大師生的好奇與喜歡,針對這一現象,我們小組進一步探究對共享單車的使用情況。在問卷調查以及實地訪問中,很多人提出共享單車能不能免除押金,針對這一問題在12月6日《北京青年報》中就有刊登,"你的共享單車押金、預存金退款順利嗎？5日,針對近期部分共享單車企業因經營不善停業造成的押金難退等問題,中國消費者協會公開約談了市場上規模相對較大的共享單車企業。涉及摩拜、ofo、永安行、優拜、哈羅單車、拜客出行、小藍等7家共享單車企業。中消協建議共享單車企業盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務。"使用者他們關注的不只是押金退還不及時的問題,更有對共享單車模式性質的質疑。共享單車的確給單車出行帶來了便利,但如果這種便利是建立在押金融資功能的基礎上,顯然這種服務只是外殼,利用押金沉淀的金融衍生功能才是目的。毫無疑問,這既可能加劇押金兌付的信用風險,也會導致服務難以持續。這些問題在今年一些共享單車倒閉潮中都表現了出來,同時,許多共享單車的運營維護與管理滯后的弊端也正在顯現。押金的初衷是一種信用制約機制,但押金機制本身更有利于平臺商家,加大了消費者消費的信用成本,使得共同的信用風險制約具有不平等性,增加了消費的交易成本。如果只從防范信用風險來看,其實有更多低成本的好辦法,如對消費者信用進行第三方評分,由第三方平臺提供信用擔保,實行免押金服務,或者由第三方支付機構提供風險擔保,用戶賬戶沉淀一定額度資金可接受多行業、多平臺的免押金服務。而在這方面,一些支付平臺已經開始嘗試,如芝麻信用推動的先看病后付費的服務。這意味著,共享經濟免押金在技術上已經不是什么問題,而且通過市場合作可以實現。免押金模式現實可行,不乏社會共識,甚至不乏規則共識,許多城市出臺的共享單車管理規定都在提倡實行運營的免押金管理,當然還只是軟約束,包括中消協約談共享單車平臺,強調的也只是誠信經營,保障消費者權益。顯然,免押金真正缺少的還是行業共識,行業的自覺是社會的期待,希望平臺在市場競爭中逐步擺脫和放棄對押金經濟的依賴,回歸到服務的精耕細作上來,在共享共贏上更進一步。從某種程度上說,免押金將是共享經濟趨于成熟的標識,而最優的選擇,是讓免押金成為行業準則。〔燕趙晚報還有一個就是對共享單車使用折射的公德問題的探討,有人很形象的形容共享單車是"國民素質的照妖鏡"。共享單車占道,擾亂交通秩序,共享單車被私鎖、私占,共享單車被惡意損壞嚴重等等一系列的問題層出不窮。近期,媒體報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。比如：在XX,近百輛共享單車被扔溝里；在XX,超500輛共享單車遭破壞堆成"小山",在XX,有大爺大媽將共享單車圈起來收看管費……最新看到的是XX網發布的一條名為《共享單車遭倆熊孩子"狂虐"家里還私藏6輛換著騎》的消息。從"狂飆突進",到遭遇"倒春寒",共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經濟,我們還沒有做好準備,特別是文化觀念上的準備。所以這些問題都將關乎著共享單車能否健康可持續發展,一方面,因為目前的運營主體是企業,企業要考慮投入與回報的問題,能否有穩定盈利的商業模式,直接決定了運營主體的去留；另一方面,因為共享單車介入了公共服務的領域,只有規范有序,才能健康發展,如果任其混亂,最終必然會讓市民和政府都選擇用腳投票。共享單車企業如何盈利、政府該如何規范管理,目前都還在摸索之中,需要不斷地總結與調整。對政府來說,面對共享單車,首先要考慮的就是其對于城市交通出行的意義,將交通部"鼓勵發展""包容審慎"等基本精神落到實處,這就需要政府確立服務的意識,堅持宜疏不宜堵的基本原則,盡力在設施、路權、政策等方面做好服務,讓共享單車企業有更好地發展空間和環境。至于監管、總量控制、服務排名、末位淘汰、進入門檻等,應該是伴隨政府服務積累和市場競爭的一個自然過程。在保證設施、路權的基礎上,政府的服務只有重點在兩個方面發力,才能為未來的監管做好準備。一是要在數據共享上發力,共享單車只是交通的一種形式,只有將共享單車、公交車、出租車、地鐵等主要交通數據聚合分析,在此基礎上科學規劃城市建設、交通配套,才能算出共享單車科學需求并進行調控。二是共享單車企業在一定程度上承擔了公共服務的功能,政府就需要更大程度上承擔起教育引導市民的責任。對于摩拜和ofo小黃車合并一事對如今共享單車的發展也起了當頭一棒。目前,包括小藍單車、酷奇單車在內的,至少6家共享單車已經倒閉。這些共享單車的倒閉,導致大量用戶無法退回繳納的押金,不少用戶只能采取"扛車回家"的方式獲取補償。凜冬已至",可能是近幾個月以來,不少共享單車創業者的心聲。短短一年內,共享單車行業發展如何發生如此大的逆轉？業內普遍認為,缺乏盈利模式是目前單車行業的短板。而在這樣的情況下,市場無法容納快速增長的入局者。對于無法獲得投資者青睞、失去造血機制的中小平臺,在國家信息中心經濟師宋瑞禮看來,面臨的只能是優勝劣汰,"這是一個自然的市場競爭過程,在剛開始擴張時,肯定各方面的資源都配進去了,一旦到達一定程度,市場必定會出現優勝劣汰。"其實,共享單車在一些投資人眼里已經是一個"無底洞",所以ofo、摩拜多位投資人不止一次表態,稱二者合并才是最好選擇的原因,可能就在于此。即便站在企業的角度出發,合并也并非是共享單車的唯一出路。共享單車市場目前從理論上來講,基本接近為壟斷市場,雖然有競爭,但兩家公司均已具備顯著的規模經濟性,然而也同樣存在消費者被動接受低質服務的管理粗放問題。因此,簡單的公司合并,未必能為共享單車帶來更大的生存空間。但是需要指出的是,我們不必對共享單車此前的過度競爭過于憂慮,這是市場成熟必須付出的代價,即便當前共享單車企業不合并,市場中的兩家企業也未必會像以前一樣繼續打消耗戰了。在此,唯愿企業仔細思量,也希望市民的共享單車出行不要只剩下唯一的"正確選擇"。俗話說得好："教婦初來,教子嬰孩。"對于包括共享單車在內的任何新產業、新業態,不僅要促發展,還要保健康,這就需要從早期開始就對于出現的問題予以重視,防微杜漸,該懲治的懲治,該糾偏的糾偏,以健康促發展,在發展中保健康。只有這樣,新事物才能健康發展,國家治理能力現代化水平也才能因之提高。同時共享單車要長期發展下去還需要加強對數據的挖掘利用,基于大數據平臺,精準匹配供需,提升運營效率、單車使用率和周轉率,提高單車承載率；充分發揮物聯網優勢,逐步擴大NB-IoT技術對共享單車市場的覆蓋,在提升解鎖效率的同時,構建個性化用戶畫像,分析個體需求,探索更加人性化、個性化、智能化的出行服務；繼續探索電子圍欄應用,配合政府管理好單車停放,更好的滿足政府管理倡議,利用技術手段監測供需波動,合理規劃單車投放量和停車點設置,逐步解決單車圍城問題,實現全行業良性健康發展。過去一年,共享單車歷經陣痛、成熟與蝶變,如今步入相對平穩的行業生長期；未來一年,我們期待更多共享單車品牌能夠在這場技術轉型中實現突圍,以技術提升效率、消弭圍堵、節省資源、改善服務,帶領整個行業為人們創造更好的生活騎跡。以上就是我們針對"共享單車使用情況"調查過程中的所思所感。學校之所以重視我們大學生參加實踐活動,就是想讓我們在實踐中得到鍛煉,將新的創意運用到實踐中去,這樣有利于我們良好素質的培養,同時,我們創新能力也得到更好的發揮。而且,我們能在實踐中得到真正的知識,只有你親自做了,體驗了,才會有新的感受,"絕知此事要躬行"也就是這個道理。所以說,重于實踐也是中學生應具備的新形象。通過本次社會實踐活動,一方面,我們鍛煉了自己的能力,在實踐中成長；另一方面,我們為社會做出了自己的貢獻；不僅提高了我們的團隊合作能力,使我們通過這次實踐更加了解社會,并且這次實踐活動意義深遠,對我們的幫助享用一生。但在實踐過程中,我們也表現出了經驗不足,處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。從這次實踐中,我們深刻體會到實踐的過程是每個人都要經歷的必經之路,在這個路上,你不在是個孩子,在鍛煉,在成長,跌跌撞撞,且歌且行。實踐是學生接觸社會,了解社會,服務社會,運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐,而不是閉門造車。實現了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題,分析問題,解決問題的能力。為認識社會,了解社會,步入社會打下了良好的基礎。附件1、調查問卷關于共享單車的調查問卷為了給您提供更好的服務,希望您能抽出幾分鐘時間,將您的感受和建議告訴我們,我們非常重視每位用戶的寶貴意見,期待您的參與！現在我們就馬上開始吧！您的性別是〔[單選題]A.男B.女您的年齡[單選題]A.大一B.大二C.大三D.大四您是否使用過共享單車[單選題]A.是B.否您在什么時候會使用共享單車？[多選題]A.上下學B.走累時候用來代步C.運動D.游玩E.出于好奇心理F.其他您使用共享單車的頻率[單選題]A.經常B.偶爾C.從不您如何看待共享單車？[多選題]A.節能環保,值得推廣B.一般,可有可無C.破壞率大,不值得推廣D.其他您有沒有看到共享單車被破壞的現象[單選題]A.偶爾看到B.經常看到C.從來沒有您本身認為共享單車有什么不足？[多選題]A.體積小,無法滿足各種人群B.沒有筐放東西C.無后座D.共享單車種類單一E.沒有提供頭盔,存在安全隱患F.其他您看到哪些關于共享單車不文明的現象？[多選題]A.遇到有毒二維碼,被騙錢B.共享單車占道,擾亂交通秩序C.共享單車被私鎖,私占D.共享單車被惡意損壞嚴重E.因別人亂停放找不到車F.其他您認為共享單車有必要進入校園嗎[單選題]A.有必要B.沒必要C.可有可無您使用完共享單車后是如何停放[單選題]A.隨處停放B.按照指定的位置停放您能在需要使用共享單車時找到它嗎[多選題]A.能,共享單車隨處可見B.偶爾不能C.經常不能D.總是不能您認為目前共享單車在校園推廣所面臨的問題有哪些[多選題]A.部分學生不了解,故不愿使用B.共享單車被人騎走,故不使用C