隧道復合襯砌陽光施工工法-------------四段一區工法xxxx局集團第x工程有限公司，山東兗州一、工程概況國高網長深線青州至臨沭高速公路穆陵關隧道為一座上、下行分離的六車道高速公路隧道。隧道左線長750米，右線長775米，隧道設計時速120km/h,凈寬15.76m,凈高8.78m。隧址位于構造剝蝕低山地貌區，穿越齊長城遺址穆陵關。該隧道所處地層巖性主要為元古界花崗巖（γη1）：強~中風化花崗巖出露于隧址區進口附近人工開挖處，左隧道南洞口見強風化花崗巖出露，洞身段局部見強風化花崗巖出露，隧道在K75+910～K75+950穿過斷層破碎帶，區域穩定性較差。最隧道最大埋深約52m,左右洞間距約22m。穆陵關隧道在地質構造上屬于魯中南斷塊上升區之沂沭斷裂帶活動區，地質構造復雜多樣，巖漿活動強烈，新構造運動表現明顯，其特點是斷裂構造發育，斷裂的規模與方向不同，相互交切，把該隆起區分割為許多大小不等，形狀各異的地質塊體。本路段范圍內抗震設防烈度為Ⅷ度，地震動峰值加速度為0.20g，地震動反映譜特征值為0.35～0.40s。隧址區氣候屬半干旱區，地下水類型主要為第四系松散巖類空隙潛水，基巖風化帶網狀裂隙水和基巖構造裂隙水。區內地表水系不發育，地下水對隧道施工影響較小。二、工法背景及特點改革開放以來，我國將交通運輸列為國民經濟發展的戰略重點之一，并得到快速發展，尤其包括高速公路、長大橋梁和公路隧道等公路基礎設施的發展更是舉世矚目。長大公路隧道順應社會需要，在國家加大公路基礎設施建設的東風吹動下，像雨后春筍般迅猛發展起來。目前，我國已修建了不少長隧道、特長隧道以及隧道群。在學習國際先進技術和我國鐵路隧道建設經驗的基礎上，中國公路隧道在標準規范、計算理論、結構分析、模型試驗、材料科學、施工工藝、施工設備、施工控制、檢測技術、大型專用機械等方面綜合技術不斷進步，逐步形成了有中國特色的成套技術。但從總體上說，我國公路隧道建設技術還適應不了我國隧道發展的要求，與國外先進水平相比，還存在很大的差距。在實際施工過程中，由于隧道內施工環境較差，洞室內空氣污濁，現場技術人員及旁站監理工作不到位，施工隊伍存在蠻干、偷工減料等情況，致使隧道超欠挖嚴重，鋼拱架安裝不符合設計規范，襯砌和仰拱鋼筋數量不夠，錨桿長度、數量不足，錨桿注漿不飽滿度，噴射混凝土背后空洞及鋼筋網、格柵或鋼拱架間摻加片石和異物，回彈物重新用作噴射混凝土材料，防水板、無紡布鋪墊不嚴，防水板焊接不嚴密，初期支護及襯砌厚度不夠，從而導致隧道坍塌、滲漏水嚴重、襯砌開裂，界限受限等事故和病害。施工監控量測是新奧法施工中在二次襯砌施工前的一項必須完成的工作環節，它作為調整和修改支護設計和確定二次襯砌施做時間的重要依據，有著非常重要的作用，從現場施工情況來看，施工單位對這個問題往往重視不足，大大低于對隧道中線和高程控制的力度和水平，這就對隧道工程的耐久性構成威脅。鑒于以上隧道施工問題的存在，青臨項目辦在穆陵關隧道施工中提出隧道施工“四段一區工法”（初期支護檢測合格段、土工布檢測合格段、防水板檢測合格段、鋼筋綁扎檢測合格段、二襯混凝土施工區）如下圖所示，并對隧道凈空、噴射混凝土厚度、襯砌混凝土厚度、噴射砼和襯砌砼背后空洞情況、錨桿長度、注漿飽滿度實施第三方檢測，做到地下隱蔽工程始終處于陽光下控制。初期支護合格段土工布合格段防水板合格段鋼筋合格段二襯施工區初期支護合格段土工布合格段防水板合格段鋼筋合格段二襯施工區其特點：（一）、將監控量測技術、數據處理和信息反饋技術應用于施工，動態修正施工方法和復合式襯砌。（二）、復合襯砌為C30鋼筋混凝土結構，采用四個標準段一個施工區方法施工，后續工序前始終保證有一驗收合格工序，克服了以往施工中初期支護、無紡布、防水板、二襯鋼筋均重疊驗收一段就進行二襯砼施工，導致質量難以控制的缺陷。（三）、邊墻與拱部采用一套組合模板臺車，具有費用低、效率高、砼外觀質量好的優點。三、適用范圍（一）、本工法適用于新奧法指導施工的大跨度圍巖地下通道及洞室。際（二）、夕本工法適去用于各種藝埋深雕，磨Ⅳ伯～莫Ⅵ個級圍巖的艘大跨隧道膠和類似跨配度與圍巖多的鐵路隧妥道、公路蜂隧道、城曾市地鐵、愧地下停車鈔場等各種竄洞室。瞧四、工藝知原理構（一）、興以巖體力世學理論為的基礎，監媽控量測為盡依據，采筒用新奧法叢原理，針帳對圍巖軟完弱的特點饅，經監控鉗數據反饋音，合理確班定復合襯誠砌施工時喚間及各工唱序之間的帝關系。雪（二）、鏟利用監控興位移反分奴析法及初鏡支鋼筋軸蓬力、圍巖咳應力、二捐襯鋼筋軸械力、二襯罩接觸壓應悉力的量測鬼結果指導疊施工。燈五、機具臥設備紐施工機具怕設備配備求見葬表坦1細。除壺二清重次扁懸襯瘦匹砌弓站施傭酬工店陶機罩影械暈葬配打堪備蔑圈表畫悄盞表深1板序號讀機械名稱擾規格型號課數量強1球裝載機社ZL50術2汽2砌砼拌和站受JS10嬌00潛2耳3呆變壓器疤S9-1醉250冷1僅4蜂鋼筋加工良設備般GJ32疫12蛇5摸砼輸送泵現HBT-予50A云1芝6然砼罐車熄8m3恥6說7精模板臺車富9m振2脂六、勞動宿組織藝勞動組織握詳細情況渴見眠表錦2綠。鉆勞螞約動繩桑組爺抽織撒不人湖村員獨防配暑做備悟激表恨撲辣表傷2擺工饅努型序銳遭物項染篩指目謀人數崖工迅畏遵序鞠廚項僅邊取目吐人數棍測量放線答（含監測盾）幟8免鋼筋邦扎熊20迷襯砌臺車要定位籃14互混凝土拌渡合、輸送弟12勝排水、養娛護、通風啦13娛混凝土振漸搗僑18忙土工布鋪本設批12葬脫模養生籍6霞防水板鋪忍設璃12央其它毛15右七、二次戲襯砌施工延（一）、綿施工監控模量測煩為確保二討次襯砌施扣工質量，工在二襯施韻工前對隧張道各項指達標進行監華控量測。節圍巖穩定飯性應變基杠準：各測稀試項目顯牲示位移速血度明顯減勒緩并已基略本穩定；就各項位移具已達到預槳計位移量女的泄8仗0搬～梳9伴0湖％（預計猜位移量可逝通過回歸器分析得到服）；水平崇位移收斂欣速度小腳于出0.1胖0阿～適0.2m晉m/竿d番；拱頂下惹沉位移速回度蒸為墨0.1m房m啟/胸天時可以憤認為圍巖紀已基本穩烈定。納對銹Ⅳ姜、混Ⅴ勉級圍巖，避應根據量壟測結果確嘉定二次襯攻砌施作的供適當時間瓦，施作過立早可能使迅二次襯砌饅承受過大楊的荷載。撫（二）、垃二次襯砌爪施工體隧道二次鐘襯砌前的霸各項工序千均為隱蔽透性工程，筑為使隱蔽畝工程暴露脆在陽光下踢施工，確跡保隧道施吹工質量時疑刻處于監擔控狀態之珍下，青臨團項目辦建慕立候“廁四個合格稱標準段一棵個施工密區至”忙施工管理婚制度，（漸初期支護搜檢測合格汁段、土工停布檢測合牙格段、防遇水板檢測必合格段、胳鋼筋綁扎倒檢測合格需段、二襯樂混凝土施吊工區），飛每道工序凈質量得到冒有效控制幣，打造隧視道施工的漿亮點工程跳。章隧道暗洞偉均采用復憂合式襯砌挺，明洞采單用明洞襯富砌結構。辱襯砌結構彼按相應圍據巖級別確暈定。隧道害均采用內于輪廓完全半相同的曲葛墻式襯砌臣，襯砌采姓用漿9錫m庸長液壓襯無砌臺車配珠合輸送泵層進行施工君，混凝土朵由洞外混獅凝土拌合朝站集中生械產，混凝戶土罐車組隊織運輸，代泵送入模障。錦1雪、初期支嬸護檢測裕初期支護暖施工完畢寨首先檢查日噴射混凝填土層厚度拆，欠厚及鏈凹凸不平統部位進行師補噴找平錘，滲水比功較嚴重部欣位安搏裝殘Ω捧型彈簧排卷水管引水妙至縱向排曬水管，割骨掉外露的數錨桿頭和勞鋼筋頭、峽鐵絲等，貧安裝環部向婆φ抗5竿0掏彈簧軟式腦透水管鄉及佛PV高C頁縱向排水穩管，初期溝支護檢測姨合格后準械備鋪設防隔水層。蛛初期支護浮檢測合格倡段令夢認晉店敗潛初期支護攝厚度檢測逃2展、土工布福施工擾為防止防落水板被凸王起噴層擠霸破并利于煩濾水，在適防水板和振混凝土噴必層之間設譜置認400g省/m贊2希土工布濾船水層對防李水板起保侍護作用，藏土工布掛態設從拱頂斜中心向兩纖邊拱腳、考邊墻對稱僚固定，從質上剖至下將土獨工布和襯雀墊用射釘銀槍一并固牧定在噴混旨凝土面上置，射釘間功距遣1.0爸m撈梅花形布敢置，固定左釘距邊艇緣歇5c牢m宮。下部半間包縱向排扯水管，固槐定牢固。么土工布檢晶測合格段答3辮、防水板匙掛設膛在隧道噴禽射混凝土西面上測畫吹出隧道中搖線及防水露板的搭接悠線。防水栗板鋪設在景鋪設臺架催上進行，越防水板從墳隧道中線洪向兩側鋪油設，用自錘動爬行手爪動熱焊器您將防水板蕩熔焊在襯塘墊上，同跟時將防水衡板焊成整社體，緊貼賄初期支護竿，并適當次留有余地蜜，防止灌鹽注混凝土永時擠裂拉堂壞防水板陪。防水板看之間互相已搭小接鼻10c政m桂，搭接原眾則是：邊棋墻壓拱部激，下游壓薦上游。在傘二襯混凝暢土進行時豐，在邊墻許腳位置留拉足夠長的笨防水板以慮利搭接。倦防水板的獄鋪設要緊方貼初期支抗護，并適踐當留有余未地，不可漆拉得太緊及，防止灌淚注混凝土法時擠裂拉遲壞防水板切。焊縫完惰成后進行薦質量檢查微，采用充趣氣法對焊焦縫質量進旦行檢查，仔有空隙應旗進行補焊樸，直到完尤全合格。變混凝土震犯搗時，振察動器不可吼碰到防水裳板。另地下工程鹽滲水幾乎忽是工程界召的通病，跪設計時一哭般會設多員道防棕線底,少但防水效雪果往往取揚決于施工雙的方煉法烈,災技術水爬平盒,格而不僅在普于選染材潤,風認真抓好卷工序的每肯一個環祝節驅,氏會比多設饅一道防線由效果好。石滲水是隧張道運營中熄難以解決掏的問題，照排水盲管易不便于維雖護，本隧菠道在橫向負排水管與嚇縱向排水銹管接頭處趣預留洞室韻，增加三若通接頭，椅利于以后嶺疏通橫向膜排水管。孤防水板檢運測合格段宇4坡、鋼筋加泄工與綁扎反鋼筋按要自求在洞外利鋼筋加工溜場地內加都工，運料尾車運輸到凳現場，在俯臺車上人歸工安裝綁悉扎。根據理測量控制俗點先扎外豎層環向定且位鋼筋，妙用縱向筋蜂將定位鋼臨筋連接后枯，以縱向盾筋作為其垮他環向筋乞安扎依據喝，扎完外戒層后再用凈相同方法宵安扎內層明鋼筋，并粗及時將內隱外層鋼筋向用蹬筋連膛接，電弧譽焊點焊，帽以加強整尾體剛度。驢鋼筋安設饑完成后，音按中線標難高進行輪墳廓尺寸檢駛查，合格傻后于內層受鋼筋掛棕設妻5c炭m變厚砂漿墊喘塊，以確殘保砼灌筑賊后鋼筋保載護層厚度蟻。鋼筋綁久扎時，嚴辰禁損傷防談水板，鋼懸筋焊接時遺，用防火嚇板對防水培板進行遮敲攔，以防托燒傷防水小板。沫鋼筋檢測鈔合格段介5茄、混凝土碑施工根正洞襯砌淋段落模板扮臺車采用曾模板接頭邀加硬橡膠水間隙帶，廚防止二襯修混凝土澆最注段施工希接頭處漏遵漿。混凝廉土灌筑通參過灌筑窗跪口，自下癢而上，從樂已灌段接教頭處向未鉛灌方向，燈水平分層閣對稱澆灌筒，邊澆邊輛搗，層厚旺不超豬過項40c撓m雖，相鄰兩短層澆注時假間不超杏過拌1.搏5深小時，確纏保上下層利混凝土在裂初凝前結杠合好，不摸形成施工命冷縫，砼拉垂直自由陜下落高度壤控制不超博過休2舌m添，搗固采罷用附著式閱振搗器配無合插入式撤振搗器，柏安排專人回負責，保監證混凝土榴襯砌內實三外美。減褲少二襯混洞凝土表面甚的氣泡，掀采取堵頭固板分層設岸排水孔排找出泌漿水科的措施，艷混凝土在承振搗過程老中，產生脊泌漿水，中容易粘在音模板上形敢成混凝土反表面的氣尖泡。在堵婚頭板上沿椅豎向垮每答2冠0舅～齊30c圾m蛛設可以封遍閉的孔開（攻φ喊1驚0鏡～貪1熊4葬的螺釘孔祖即可），飲澆筑時根瓣據混凝土此的層面，議依序打開感孔排水，程排完水及玩時封孔。測放中線高程檢查防水板、鋼筋襯砌臺車就位安裝止水帶澆注邊墻混凝土澆注拱部混凝土襯砌臺車現場組裝測放中線高程檢查防水板、鋼筋襯砌臺車就位安裝止水帶澆注邊墻混凝土澆注拱部混凝土襯砌臺車現場組裝涂脫模劑混凝土運送到位混凝土泵車就位止水帶檢測合格脫模及養護二襯檢測、評定企工藝方法白：井復檢鋼筋扭：臺車就型位前按照孔用儀器測簽放的隧道摸中線及標蟻高對已安爬扎好的鋼計筋再次進夸行結構尺殺寸檢查，擱看鋼筋位邁置是否正濱確，保護充層能否滿扔足要求，賭環向主筋孟內外面是陸否已安設偽混凝土保自護層墊塊址，只有符劫合要求后把才能進行腔臺車就位漸。號臺車就位請：根據放纖線位置，數移動臺車愁就位。臺規車就位后脖，按要求厚檢查臺車突位置、尺夏寸、方向役、標高、圈坡度、穩瘋定性，符雹合要求后欄，并安設棍好擋頭模城板，接頭旺止水帶，盤再進行合邊格檢驗和造經監理工獄程師簽證鐵，方可灌砌筑二襯混拴凝土。陣混凝土灌板筑：灌筑勤邊拱混凝擱土時，應肚由下向上脂對稱灌筑糧，兩側同班時或交替翼進行，邊幸墻部位混碰凝土應采弱取埋管式習澆注，由真液壓泵直牛接頂壓入永模，擠壓辟頂升式澆蠅注。拱部駕先采取退縮出式澆注但，最后用誘壓入式封灰頂。混凝嫌土用插入崖式振搗器斃搗固，安賣排專人負低責，保證拒混凝土內被部密實，洲外部光滑徹。要配足躍備用搗固辮機具，防聾止因搗固誦機具發生柳故障，造霉成漏搗或諷搗固不實摔。混凝土梢灌筑必須盛連續進行售，因故不諷能連續灌工筑，間歇廚時間超過款混凝土初藍凝時間時表，必須按積規定進行形接茬處理探。乏拆模養護鄰：當邊墻哪、拱部混惕凝土強度城達旨到戶5MP用a卡時，方可眾拆模，拆將模時間不斗可過早。育拆模后及覺時進行灑回水養護，牌養護時間瞎不少于七壩天。干襯砌厚度吐、密實度嚇及外觀檢地測方法焦:肚襯砌外觀援要目測平致順光滑，緩無蜂窩麻巧面。斷面懶尺寸及中患線、高程圖用鋼尺配擱合經緯儀秤、水平儀贏量測，內斤輪廓必須叔符合設計蛙要求。襯勿砌厚度檢漆查采拉用雷達檢銀測。密實圖度檢查可益采用混凝能土回彈儀扶，其強度凈檢查采用貝同期制作額混凝土試糾件，做抗獅壓強度試斬驗。劑禽秀從夾二次襯施謠工幅區職宿賴寨視磁呀目然勉二次襯砌彩厚度檢測睡八、質量續控制湖本工法除訪執行施工古設計圖紙景等文件的腸有關技術餐要求，執恨行《公路壞隧道施工勢及驗收規撈范》、《抗鋼筋混凝施土工程施勤工及驗收慢規范》航（項T