建筑軟件進(jìn)入 /目 錄目錄-1-第一章編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況-2-第二章工程概況-4-第三章項(xiàng)目所在地區(qū)特征 -7-第四章施工組織安排 -10-第五章臨時(shí)工程和過渡工程 -16-第六章施工方案 -18-第七章資源配置方案 -20-第八章管理措施 28第九章引用設(shè)計(jì)規(guī)范文件與施工規(guī)范-67-第十章進(jìn)一步研究解決的問題及建議-67-第十一章附表和附圖-68--1-建筑軟件進(jìn)入 /第一章 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況第一節(jié)、編制依據(jù)和原則1.1.編制依據(jù)1.1.1國家有關(guān)方針政策以及國家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.1.2鐵道部鐵計(jì)函［ 2006］116號(hào)文《關(guān)于報(bào)送大理至瑞麗鐵路項(xiàng)目建議書的函》1.1.3鐵道部計(jì)長函 [2006]162 號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建大理至瑞麗鐵路項(xiàng)目建議書的批復(fù)》的通知1.1.4發(fā)改交運(yùn)[2007]350 號(hào)《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建大理至瑞麗鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》1.1.5鐵道部鐵計(jì)函 [2007]486 號(hào)《關(guān)于新建大理至瑞麗鐵路可行性研究的審查意見》1.1.6鐵道部、云南省鐵鑒函 [2007]1349 號(hào)《關(guān)于新建大理至瑞麗鐵路大保段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》1.1.7鐵道部鐵計(jì)函 [2008]712 號(hào)《關(guān)于開工建設(shè)大理瑞麗鐵路大理至保山段控制工期的單體工程的批復(fù)》1.1.8新建大理至瑞麗鐵路大理至保山段站前工程施工、監(jiān)理招標(biāo)文件及承發(fā)包合同1.1.9《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》TB10504-20071.1.10中鐵二院工程集團(tuán)公司設(shè)計(jì)文件-2-建筑軟件進(jìn)入 /1.1.11中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)公司設(shè)計(jì)文件1.1.12鐵道部、云南省人民政府《關(guān)于云南鐵路建設(shè)有關(guān)問題會(huì)談紀(jì)要》（2004.6.4）1.1.13鐵道部、云南省人民政府《關(guān)于云南鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)談紀(jì)要》（2004.12.10）1.1.14鐵道部、云南省人民政府《關(guān)于云南鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)談紀(jì)要》（2009.4.19）1.2編制原則1.2.1節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床保護(hù)、文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。1.2.2 符合性原則：必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 符合施工安全要求。1.2.3 科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。1.2.4 引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。積極采用、鼓勵(lì)研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平、保證施工安全和工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。第二節(jié)、編制范圍大瑞線 xx至xx段xx隧道（DIK35+256～DIK52+879）正洞17623）及平行導(dǎo)坑和泄水洞及附屬全部工程的施工。第三節(jié)、設(shè)計(jì)概況-3-建筑軟件進(jìn)入 /隧道進(jìn)口里程為D1K35+256，進(jìn)口端緊鄰?fù)吒G箐框架橋；出口里程為D1K52+879，出口接xxx大橋，隧道全長17623m，設(shè)計(jì)速度為140km/h，電力牽引。為保證施工進(jìn)度、滿足通風(fēng)、防洪救援及排水，本隧道設(shè)置的輔助坑道模式為“貫穿平導(dǎo)+出口橫洞”。本隧道平導(dǎo)位于正洞左側(cè)，起終點(diǎn)分別與進(jìn)出口預(yù)留Ⅱ線終點(diǎn)相接，起點(diǎn)里程為PDK35+339.91，終點(diǎn)里程為PDK52+405，全長17065.09m。平導(dǎo)沿預(yù)留Ⅱ線設(shè)置，基本與Ⅰ線中線平行，線間距約為30m。進(jìn)口結(jié)合地形、地質(zhì)條件設(shè)樁柱式洞門，預(yù)留Ⅱ線設(shè)Ⅳ式Ⅴ級(jí)明洞門，出口洞門正線及預(yù)留Ⅱ線合修，設(shè)擋墻+樁柱式洞門,邊仰坡均采用人字型截水骨架護(hù)坡防護(hù)。第二章 工程概況第一節(jié)、線路概況隧道進(jìn)口臨近xx縣城，老xx公路附近，出口位于xx縣太平鄉(xiāng)xx村，出口距老xx公路9Km,需新修道路引入。隧道進(jìn)口里程為DIK35+256，出口里程為DIK52+879，隧道全長17623m，平導(dǎo)長17065.09m，預(yù)留Ⅱ線本次施作，橫通道1744m。為特長鐵路隧道，隧道內(nèi)采用彈性支撐塊式無碴軌道。設(shè)計(jì)采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)。線路為“人”字坡，其最大縱坡為13‰。在線路左側(cè) 30m預(yù)留Ⅱ線位置設(shè)貫通平導(dǎo)（在進(jìn)口端：距洞口1119m范圍，與Ⅰ線線間距由11.6m漸變到30m），平導(dǎo)內(nèi)每間隔 280m～420m不等設(shè)置橫通道與正洞相連，共計(jì)48處。圍巖類別為Ⅲ級(jí)10220m，占全隧的58%；Ⅳ級(jí)5300m，占全隧的30%；Ⅴ級(jí)2103m，占全隧的12%。出口端575.8mDIK52+300～+875.81）為太平車站的一部分。隧道進(jìn)口緊臨河流（設(shè)計(jì)洞外緊接瓦窯箐框架橋，設(shè)計(jì)有泥石流-4-建筑軟件進(jìn)入 /通道作用），洞口兩線間設(shè)預(yù)加固樁，在框架橋完成后才有進(jìn)洞條件和進(jìn)洞通道。在距洞口95m處地表有當(dāng)?shù)毓沤ㄖㄍぃ谠撎幩淼缆裆?0m。隧道出口位于半山腰上，從老顛緬公路到洞口需新修便道12km，并須新建1座長便橋跨過洞外xxx，洞口無場(chǎng)地，需將洞口明挖10m才能做出施工場(chǎng)地，施工設(shè)備方能進(jìn)洞作業(yè)。隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工組織難度大、工期長，是本標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。第二節(jié)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、線路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。二、正線數(shù)目：單線。三、限制坡度：12‰，加力坡24‰。四、最小曲線半徑：一般地段1600米，困難地段1200米。五、牽引種類：電力。六、機(jī)車類型：客機(jī) SS9,貨機(jī)SS3B、SS3。七、牽引質(zhì)量： 3000t。八、到發(fā)線有效長度： 650m，預(yù)留850m。九、閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞。第三節(jié)、主要工程內(nèi)容和數(shù)量隧道正線全長17623m，預(yù)留二線171.08m，平導(dǎo)長17065.09mm，橫通道 1744m第四節(jié)、征地拆遷開工以來，隧洞進(jìn)出口征地拆遷工作以及完成，目前能滿足施工需要。第五節(jié)、工程特點(diǎn)-5-建筑軟件進(jìn)入 /一、隧道長、施工組織管理要求高。本隧道施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)是施工工期、隧道通風(fēng) ,裝碴運(yùn)輸、高壓電進(jìn)洞以及平導(dǎo)的超前掘進(jìn)。 平導(dǎo)超前掘進(jìn)是整個(gè)工期保證的關(guān)鍵。隧道出碴和運(yùn)輸設(shè)備的選擇是工序控制的重中之中。此外不良地質(zhì)施工也是本隧道施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。二、xx隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，存在斷層破碎帶、高地應(yīng)力引起的巖爆或軟巖大變形、石膏、煤層等不良地質(zhì)問題，施工中有可能遇到圍巖失穩(wěn)等地質(zhì)災(zāi)害，特別是在部分?jǐn)鄬訋Вù┰?條斷裂帶共計(jì)1000m和16處物探Ⅰ類異常共計(jì)5852m）易產(chǎn)生突水、突泥。因此，針對(duì)本隧道的地質(zhì)特點(diǎn)建立一套適合本隧道施工的地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，采用多種預(yù)報(bào)手段，對(duì)異常地質(zhì)情況認(rèn)真分析，提高預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)成果，制訂相應(yīng)的施工方法及處理預(yù)案，是確保xx隧道安全、有序施工的重中之重。三、高地應(yīng)力區(qū)巖爆或軟巖大變形地段以及煤系地層含瓦斯地段和石膏地層地段的安全施工。本隧道最大埋深約 1100m，在隧道洞身通過的各級(jí)圍巖，巖質(zhì)較硬，性脆，特別是地處硬質(zhì)巖的應(yīng)力聚集帶，聚集了較大的應(yīng)力，施工中有可能出現(xiàn)巖爆；在隧道出口段洞身分布煤系地層，可能有瓦斯氣體，對(duì)隧道施工作業(yè)安全影響較大。因此，確保安全施工是本隧施工的另一個(gè)重點(diǎn)地應(yīng)力區(qū)巖爆地段的安全施工。四、多工作面施工組織難度大。 xx隧道是全線工期控制性工程，設(shè)計(jì)利用平導(dǎo)輔助正洞施工，多工作面條件下爆破、通風(fēng)、運(yùn)輸存在較大干擾，如何發(fā)揮平導(dǎo)最大輔助功能，解決多工作面的協(xié)調(diào)施工，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)是本隧道施工組織管理和確保既定的質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。-6-建筑軟件進(jìn)入 /第三章 項(xiàng)目所在地區(qū)特征第一節(jié)、自然特征一、工程地形地貌1、地形地貌隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕高中山地貌，高程 1540～2730m，相對(duì)高差約1200m；洞身大部分位于“滇西紅層”之軟質(zhì)巖中。隧道通過的地層有第四系殘破積土、碎石土，白堊系砂巖夾泥巖，侏羅系上統(tǒng)泥巖夾砂巖，中統(tǒng)花開左組泥巖夾砂巖、石膏，下統(tǒng)漾江組泥巖夾砂巖，三疊系上統(tǒng)砂巖、泥巖夾煤線等。2、地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國家地震局編制的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001）及2006年4月中國地震局地殼應(yīng)力研究所作《大理—瑞麗鐵路線工程場(chǎng)地活動(dòng)斷層鑒定及地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》（2006年），xx隧道所處位置地震基本烈度為：Ⅷ度 ,工程施工期間存在地震危險(xiǎn)。二、地質(zhì)特征及地質(zhì)構(gòu)造1、工程地質(zhì)特征地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，受褶皺、斷裂及巖漿侵入活動(dòng)的影響，巖層產(chǎn)狀變化較大，巖體完整性較差，巖層風(fēng)化層較厚。水文地質(zhì)條件復(fù)雜，地表水、地下水發(fā)育不均，部分地下水、地表水對(duì)混凝土具有侵蝕性。局部地段第四系覆蓋層較厚，邊坡穩(wěn)定性較差。2、地質(zhì)構(gòu)造本區(qū)屬于滇西太平向斜。沿線褶皺構(gòu)造線與線路關(guān)系為：相交位置于DIK41+954，夾角840。受區(qū)域性活動(dòng)斷裂山祖 --左白達(dá)斷層（F16）-7-建筑軟件進(jìn)入 /和草坪斷層（F17）影響，次級(jí)斷層及褶皺構(gòu)造較發(fā)育，巖體較破碎，對(duì)隧道施工影響較大。特殊巖土主要為石膏、煤線、斷層破碎帶；不良地質(zhì)主要為滑坡、泥石流、順層偏壓。三、水文地質(zhì)特征1、水文該地區(qū)地表水主要為溝槽內(nèi)流季節(jié)性水流。水量受季節(jié)控制，雨季水量猛漲且渾濁，旱季水少且清澈，水流部分用于農(nóng)田灌溉。溝槽各山嶺之間，匯集山坡面雨季時(shí)的片流、線流、細(xì)流及上游出露及坡腳滲出的地下水，通過各分支流向低洼處排泄。地表水主要接受大氣降雨及地下水的補(bǔ)給。2、地下水主要為山坡坡麓堆積層地下水，多為沿堆積層與基巖接觸面滲出，水量小。四、氣象資料受太平洋、印度洋暖濕氣流影響，氣候濕潤溫暖、四季常春，屬熱帶～亞熱帶高原型濕潤季風(fēng)氣候。由于緯度低且在短距離內(nèi)地形高差懸殊，氣候具有垂直變化顯著、干濕季節(jié)分明，有“一山分四季、十里不同天”之特點(diǎn)。從北東至南西多年平均降雨量從1100～2300mm，年平均水面蒸發(fā)量從1600mm至1700mm左右，多年平均氣溫從15℃至19.5℃。最高氣溫34.6℃，最低為-2.7℃。年平均風(fēng)速為1.6m/s。蒸發(fā)量、氣溫隨高程增加而降低，降雨量則隨之增大。降雨量還隨季節(jié)的不同而變化，其中80%集中在5～10月，這期間也是山洪、泥石流、滑坡、崩塌等自然災(zāi)害高發(fā)期，其余月份為平水期及旱季。五、不良地質(zhì)和特殊巖土本隧道不良地質(zhì)主要為滑坡（桃花園 7#滑坡、石羊山 2#古滑坡、-8-建筑軟件進(jìn)入 /石羊山3#古滑坡）、泥石流（黎家溝泥石流、太平地河泥石流） 、斷層破碎帶（隧道通過片區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育， 與線路相交的主要斷裂有 7條，其余次級(jí)支斷層與小斷層極為發(fā)育，其中草坪斷層和山祖－左白達(dá)斷層為區(qū)域性非全新世活動(dòng)斷層。斷層破碎帶寬 20～120m，破碎帶多為斷層角礫，部分為斷層泥，無膠結(jié)或膠結(jié)差。大部分?jǐn)鄬訛楦凰當(dāng)鄬?，隧道施工易產(chǎn)生突水、突泥及塌方、掉頂?shù)葒鷰r變形，對(duì)工程影響大）及有害氣體（以煤層瓦斯為主，隧道出口端外地層為三疊系上統(tǒng)麥初箐組（T3m）砂巖、泥巖夾煤線，傾向隧道洞身，具有產(chǎn)生瓦斯等有害氣體的條件；該隧道為特長、深埋隧道，且斷裂構(gòu)造發(fā)育，在構(gòu)造作用下可能伴生有害氣體，較遠(yuǎn)處或下部有害氣體有可能沿?cái)鄬踊驑?gòu)造裂隙滲入隧道），特殊巖土為石膏（在隧道中部和出口段，洞身分布石膏地層）和高地溫（埋深超過800m地段地溫可能超過28℃，最大埋深1115m地溫約為31℃，屬低高溫區(qū)，隧道施工需加強(qiáng)防范）。第二節(jié)、交通運(yùn)輸情況所有材料及物資設(shè)備經(jīng)楚大高速公路、 G320國道、省道、老 xx公路，然后經(jīng)過施工便道進(jìn)入施工場(chǎng)內(nèi)。其中，進(jìn)口端：施工用主材料需 28km楚大高速公路和 20km云南省道和2km老xx公路后，在經(jīng)3.4km便道進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)；出口端：施工用主材料需46km楚大高速公路和25km云南省道和12km老xx公路后，在經(jīng) 12.4km便道進(jìn)入施工場(chǎng)地內(nèi)；泄水洞：在 xx出口場(chǎng)地內(nèi)需在經(jīng)過 4km便道進(jìn)入泄水洞施工場(chǎng)地內(nèi)。第三節(jié)、沿線水源、電源、燃料分布情況一、水源施工、生活有水較為豐富，可以直接從 xx江抽取或附近山溝引取。二、外電電源-9-建筑軟件進(jìn)入 /進(jìn)口端：在 xx110變電站引入 10KV臨時(shí)專用電力干線至洞口變電站。出口段：在對(duì)太平變電站增容改造后，從變電站引入 10KV臨時(shí)專用電力干線至洞口變電站。三、燃料柴油、汽油在沿線附近公路、城鎮(zhèn)均有加油站分布，可就近解決。第四節(jié)、當(dāng)?shù)亟ㄖ牧锨闆r工程用砂、碎石、石料本段線路的砂源分布不均勻，主要集中在平坡。進(jìn)口端：需在距洞口 20Km料場(chǎng)購買，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。出口端：需在距洞口 30Km料場(chǎng)購買，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。第四章 施工組織安排第一節(jié) 建設(shè)總體目標(biāo)建設(shè)總體目標(biāo)貫徹落實(shí)“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)理念，堅(jiān)持科學(xué)管理，求實(shí)創(chuàng)新，立足安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)水保控制和技術(shù)創(chuàng)新六位一體要求，大力推行機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化。堅(jiān)持維護(hù)項(xiàng)目整體利益，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、管理優(yōu)良、人才優(yōu)秀。1.1質(zhì)量目標(biāo)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，杜絕設(shè)計(jì)、施工重大質(zhì)量事故；檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)-10-建筑軟件進(jìn)入 /計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求。1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)施工過程中全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》和《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》及昆明鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全的規(guī)定，確保達(dá)到以下安全目標(biāo)：1）杜絕責(zé)任行車重大、大事故和旅客列車險(xiǎn)性事故；2）不發(fā)生從業(yè)人員安全責(zé)任大事故及以上事故；3）不發(fā)生火災(zāi)及爆炸責(zé)任事故；4）不發(fā)生機(jī)械設(shè)備重大及以上事故；5）無重大施工安全事故、無重大道路交通責(zé)任事故。1.3工期目標(biāo)進(jìn)口端2008年10月開始進(jìn)洞施工，出口端2008年9月開始進(jìn)洞施工;全隧于2016年6月15日完工，施工剩余總工期75.5個(gè)月，其中隧道主體工程2016年3月30日完成，施工剩余工期73個(gè)月。。1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)通過采取相應(yīng)的工程防護(hù)和植物防護(hù)，在實(shí)施各項(xiàng)防護(hù)措施的前提下，將取棄土（碴）場(chǎng)和路基邊坡引起的水土流失以及工程占地對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的不利影響控制到最低程度。達(dá)到無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。并符合環(huán)水保批復(fù)要求。包括質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、文明施工、技術(shù)創(chuàng)新等方面的管理目標(biāo)，應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)和國家主管部門對(duì)本項(xiàng)目的審批意見制定；-11-建筑軟件進(jìn)入 /第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分為了圓滿完成本隧道施工任務(wù)，根據(jù)本隧道工程特點(diǎn)，中鐵八局集團(tuán)大瑞鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)組建第四、五項(xiàng)目經(jīng)理分部，分別承擔(dān)隧道進(jìn)、出口段施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理分部歸集團(tuán)項(xiàng)目部及所屬上級(jí)公司雙重領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)實(shí)行獨(dú)立核算。施工組織機(jī)構(gòu)見下圖。中鐵八局集團(tuán)大瑞鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理專家組中心設(shè)試計(jì)綜驗(yàn)安工備財(cái)合合室質(zhì)程物務(wù)部部部部資部部室部進(jìn)口工區(qū)計(jì)隧劃道承進(jìn)擔(dān)口工進(jìn)區(qū)口(第四DIK35+256項(xiàng)目分部) ～DIK44+058隧道進(jìn).口5工區(qū)段施(第工五項(xiàng)任目務(wù)分；部)出口工區(qū)計(jì)劃計(jì)劃承擔(dān) DIK44+058.5～DIK52+879 段施工任務(wù)和出口泄水洞的施工任務(wù)。隧道施工人員素質(zhì)構(gòu)成比例為：特種工 5%，技術(shù)工人 75%，普工20%。特種工、技術(shù)工持證上崗。第三節(jié)總體施工安排和主要階段工期一、總體施工安排2016年9月完成該隧道的全部工作內(nèi)容二、主要階段工期1、2008年10月前完成施工準(zhǔn)備；2、平行導(dǎo)坑 2015年9月24日貫通；-12-建筑軟件進(jìn)入 /3、正洞2016年3月30日貫通；正洞二襯及附屬工程2016年6月日完成；4、整體道床 2016年9月15日完成第四節(jié) 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案工程開工以來，準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，目前進(jìn)出口都順利進(jìn)洞。由于隧道圍巖極差，地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造作用強(qiáng)烈，受褶皺、斷裂及巖漿侵入活動(dòng)的影響，巖層產(chǎn)狀變化大，巖體完整性差，巖層風(fēng)化層厚。水文地質(zhì)條件復(fù)雜，雨季水量大，地表水、地下水極為發(fā)育等綜合因素影響，圍巖變化頻繁，造成目前施工緩慢，施工工期不能滿足施工計(jì)劃。為確保減少施工總體工期影響，需建設(shè)協(xié)調(diào)增加斜井和改善平導(dǎo)斷面。第五節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃一、目前進(jìn)度情況：隧道自2008年6月30日至2010年2月28日進(jìn)口工區(qū)累計(jì)完成正洞Ⅳ級(jí)圍巖130米、Ⅴ級(jí)圍巖301.8米共計(jì)431.8米；平導(dǎo)Ⅲ級(jí)圍巖110米、Ⅳ級(jí)圍巖206米、Ⅴ級(jí)圍巖389米計(jì)705m。出口工區(qū)累計(jì)正洞完成Ⅲ級(jí)圍巖剩余280米、Ⅳ級(jí)圍巖257米、Ⅴ級(jí)圍239米計(jì)776米；平導(dǎo)累計(jì)完成Ⅲ級(jí)圍巖 280米、Ⅳ級(jí)圍巖 317米、Ⅴ級(jí)圍巖251米計(jì)848米。按設(shè)計(jì)指標(biāo)已完工程量正洞共需 8.3個(gè)月，滯后設(shè)計(jì)工期 9.7個(gè)月，平導(dǎo)共需 6.3個(gè)月，滯后時(shí)間工期 11.7個(gè)月。二、剩余工程量正洞Ⅲ級(jí)圍巖剩余 9408米、Ⅳ級(jí)圍巖 5515米、Ⅴ級(jí)圍1892米。平導(dǎo)剩余Ⅲ級(jí)圍巖 9310米、Ⅳ級(jí)圍巖 4976米、Ⅴ級(jí)圍巖1760米。三、施工進(jìn)度計(jì)劃平導(dǎo)于2015年9月24日貫通，-13-建筑軟件進(jìn)入 /正洞掘進(jìn)于2016年3月30日貫通，隧道襯砌于2016年6月15日完成，整體道床于2016年9月15日完成。四、工期計(jì)算分析1、按目前正常施工情況下最高進(jìn)度指標(biāo)（進(jìn)口Ⅲ級(jí)圍巖110米、Ⅳ級(jí)圍巖80米、Ⅴ級(jí)圍巖60米）計(jì)算：正洞還需78個(gè)月貫通，平導(dǎo)還需73個(gè)月貫通。2、按路局專家組推薦指標(biāo)（正洞Ⅲ級(jí)圍巖 125m/月、Ⅳ級(jí)圍巖85m/月、Ⅴ級(jí)圍巖55m/月；平導(dǎo)Ⅲ級(jí)圍巖 200m/月、Ⅳ級(jí)圍巖 145m/月、Ⅴ級(jí)圍巖85m/月）計(jì)算：正洞還需 56個(gè)月貫通，平導(dǎo)還需 50個(gè)月貫通。3、按《鐵道部工程施工組織設(shè)計(jì)指南》 “鐵建【2009】226號(hào)”進(jìn)度指標(biāo)（正洞Ⅲ級(jí)圍巖 119m/月、Ⅳ級(jí)圍巖 72.25m/月、Ⅴ級(jí)圍巖42.25m/月；平導(dǎo)Ⅲ級(jí)圍巖 153m/月、Ⅳ級(jí)圍巖102m/月、Ⅴ級(jí)圍巖68m/月）計(jì)算：正洞還需 73個(gè)月貫通，平導(dǎo)還需 68個(gè)月貫通。五、實(shí)際施工進(jìn)度指標(biāo)1、隧道各級(jí)圍巖須達(dá)到如下指標(biāo) :正洞開挖及初支：單線斷面Ⅲ級(jí)別圍巖 119m/月，Ⅳ級(jí)圍巖 72.25m/月，Ⅴ級(jí)圍巖按42.5m/月。平導(dǎo)進(jìn)正洞：Ⅲ級(jí)別圍巖 102m/月，Ⅳ級(jí)圍巖 68m/月，Ⅴ級(jí)圍巖按36m/月。平導(dǎo)開挖支護(hù)：Ⅲ級(jí)別圍巖 153m/月，Ⅳ級(jí)圍巖 102m/月，Ⅴ級(jí)圍巖按68m/月。仰拱及仰拱填充、防排水工程、二次襯砌在確保安全、質(zhì)量的前提下與掘進(jìn)平行、流水作業(yè)，進(jìn)度與掘進(jìn)基本一致，其開始和完工時(shí)間均滯后掘進(jìn) 1個(gè)月左右。-14-建筑軟件進(jìn)入 /2、開挖及初支作業(yè)循環(huán)時(shí)間指標(biāo)分解見下表Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖開挖與支護(hù)循環(huán)時(shí)間作業(yè)時(shí)間（min）工序名稱Ⅲ級(jí)圍巖Ⅳ級(jí)圍巖Ⅴ級(jí)圍巖正洞平進(jìn)正洞平導(dǎo)正洞平進(jìn)正洞平導(dǎo)正洞平進(jìn)正洞平導(dǎo)施工準(zhǔn)備303030303030303030超前地質(zhì)預(yù)報(bào)303030303030303030超前支護(hù)15012090180150150鉆眼（開挖）21024012021024018021021090裝藥聯(lián)線起爆404040404040404040通風(fēng)排煙404030404040404040找頂、初噴404030404040404040出碴210300180210300180180210180初期支護(hù)504030609060120180180循環(huán)時(shí)間合計(jì)650760490810930690870930780日循環(huán)（次）1.71.5循環(huán)進(jìn)尺（m）1.71.821.111.5日進(jìn)尺（m）4.76月進(jìn)尺（m）11910215372.36810242.53668注：1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為平均到每一循環(huán)的時(shí)間； 2、當(dāng)平導(dǎo)進(jìn)入正洞掘進(jìn)后，所有施工進(jìn)度指標(biāo)按照 0.8倍折減，每月有效施工天數(shù)按 25天計(jì)算。3、隧道仰拱、襯砌工序時(shí)間在開挖50～150米后適當(dāng)時(shí)候開始隧道洞身襯砌施工，每個(gè)工作面-15-建筑軟件進(jìn)入 /投入一臺(tái) 12m襯砌臺(tái)車與開挖同步施工。 仰拱超前施工（不占用施工時(shí)間）。測(cè)量放線1小時(shí)；風(fēng)水管改移 1.5小時(shí)；模板臺(tái)車就位、堵頭模板安裝3.5小時(shí)；灌筑混凝土 17小時(shí)；混凝土養(yǎng)生達(dá)到脫模強(qiáng)度 24小時(shí)；脫模清理、涂脫模劑 1小時(shí)。每循環(huán)作業(yè)時(shí)間為 48小時(shí)。每個(gè)月進(jìn)度為:15×12m/循環(huán)≈180m/月。Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖地段二襯施工度受開挖進(jìn)度影響，因此，襯砌施工進(jìn)度按平均每月 160m計(jì)劃。第六節(jié) 施工總平面布置示意圖一、施工總平面布置以滿足施工生產(chǎn)需要為原則。進(jìn)口端：詳見《xx隧道進(jìn)口端平面布置示意圖》；出口端：以滿足施工生產(chǎn)需要為原則，其布置參照進(jìn)口端布置。第五章 臨時(shí)工程和過渡工程第一節(jié) 大臨工程一、施工臨時(shí)設(shè)施布置原則因地制宜，布局合理；合理規(guī)劃，注重環(huán)保；文明施工，注意安全。二、施工用電進(jìn)口端：在 xx110變電站引入 10KV臨時(shí)專用電力干線至洞口變電站。洞口變電站施工前期洞外配備 2臺(tái)630KVA 的變壓器，自備200kw內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。在后期（開挖超過 2000m）用高壓電纜將10KV引入洞內(nèi)，采用4臺(tái)移動(dòng)式變壓器隨撐子面每掘進(jìn) 800m或根據(jù)施工工序需要向洞內(nèi)移動(dòng)，供洞內(nèi)空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、砼輸運(yùn)泵、施工照明用電。出口端：在對(duì)太平變電站增容改造后，從該變電站引入 10KV臨-16-建筑軟件進(jìn)入 /時(shí)專用電力干線至洞口變電站，其它設(shè)置與進(jìn)口端相同。三、施工便道進(jìn)口端：進(jìn)場(chǎng)便道寬度為 7m，并全部硬化處理，并在路邊設(shè)置排水溝。棄碴場(chǎng)位置距洞口距離達(dá)3km，需新修便道并修建一座臨時(shí)棧橋跨過xx江后到達(dá)。炸藥庫便道長320m，順現(xiàn)有河溝直接到達(dá)。所有施工便道最小寬度保證達(dá)到4.0m,并每隔400m距離設(shè)置會(huì)車道，便道雙側(cè)設(shè)置排水溝。出口端：對(duì)部分原有道路進(jìn)行拓寬處理和新建 12km便道到達(dá)洞口，需新修一座臨時(shí)棧橋跨過 xxx后到達(dá)隧道口施工場(chǎng)地。其標(biāo)準(zhǔn)同進(jìn)口端。四、施工通訊采用有線和無線通訊相結(jié)合，在出口項(xiàng)目分部各安需加設(shè) 16km通訊線路后裝 2部長途程控電話，以保證與項(xiàng)目部、監(jiān)理單位及其他工程單位所需的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、測(cè)量人員配備對(duì)講機(jī)（對(duì)講機(jī)頻率報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后使用） 、手機(jī)，隧道靠掌子面后 200m安裝一臺(tái)移動(dòng)式有線電話，與洞口值班室和項(xiàng)目分部相連，以滿足施工需要。五、拌合站進(jìn)出口各新建拌合站一座，拌合站采用全電腦自動(dòng)計(jì)量，標(biāo)準(zhǔn)化管理，配備專職試驗(yàn)人員，保證混凝土施工質(zhì)量。第二節(jié) 小臨工程一、臨時(shí)房屋1、空壓機(jī)房屋在隧道洞口附近臨時(shí)征地范圍內(nèi)修建空壓機(jī)房，停放、修理、維修保養(yǎng)位置。-17-建筑軟件進(jìn)入 /2、鋼筋加工房、木工房在隧道洞口附近征地范圍內(nèi)修建鋼筋加工房、木工房，作為隧道支護(hù)、襯砌所需鋼材堆放、預(yù)制場(chǎng)地。3、材料庫在隧道洞口附近修建材料庫。 專用材料堆放房設(shè)置在攪拌站位置。4、充電房、停車道、檢修道在隧道洞口附近修建充電房、停車道、檢修道，面積約為96m2。5、機(jī)修房、氧氣房、乙炔房在隧道洞口附近修建機(jī)修房面積約為 150m2，氧氣房30m2，乙炔房30m2。6、混凝土攪拌站攪拌站范圍所有場(chǎng)地全部進(jìn)行硬化處理，并修砌磚墻對(duì)粗，細(xì)骨料進(jìn)行分隔。修建軌道直達(dá)攪拌機(jī)下裝運(yùn)混凝土。在攪拌機(jī)下側(cè)修砌沉淀池，將施工污水進(jìn)行沉淀處理。二、生活、施工用水生活用水采用自挖水井。施工用水采用山溝中的天然水源 ,采用Φ108mm的鋼管利用高差引入， 在隧道山頂修建 300m3埋置式蓄水池。三、生活污水、施工廢水的排放對(duì)所有生活、施工用水全部進(jìn)行排污處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排出。在食堂設(shè)置隔油池，除去生活油污；隧道進(jìn)洞口兩洞之間設(shè)置級(jí)沉淀池，攪拌站設(shè)置沉淀池，對(duì)所有的施工廢水進(jìn)行沉淀然后排入xx江中。第六章施工方案第一節(jié) 總體施工方案一、本隧道采用光面爆破及濕噴技術(shù)，單線地段Ⅲ級(jí)圍巖采用全-18-建筑軟件進(jìn)入 /斷面開挖，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖；雙線地段Ⅴ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用分部開挖法施工，并參照相關(guān)要求對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析，并按照仰拱超前、拱墻一次襯砌的原則組織施工，嚴(yán)格控制開挖工作面到仰拱封閉工作面的長度在40m以內(nèi)。二、平行導(dǎo)坑采用有軌運(yùn)輸，正洞前1000m采用無軌運(yùn)輸，超過1000m采用有軌運(yùn)輸。三、采用平行導(dǎo)坑超前施工通過橫通道進(jìn)入正洞增加施工工作面，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”，確保工期，從平導(dǎo)進(jìn)入正洞后采用單向掘進(jìn)組織施工。四、前期采用大直徑軟式通風(fēng)管配合大功率通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，后期采用巷道式通風(fēng)。五、斷層地帶和物探異常區(qū)采用TRT超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前水平鉆驗(yàn)證的方式進(jìn)行探測(cè)，根據(jù)揭露巖層情況制定相應(yīng)的施工措施，保證安全生產(chǎn)。第二節(jié) 施工方案一、開挖掘進(jìn)隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同級(jí)別圍巖襯砌類型,采取不同的開挖方法。Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面光面爆破法；部分Ⅳ圍巖和Ⅴ級(jí)圍巖段采用短臺(tái)階分部開挖，錨、網(wǎng)、噴初期支護(hù)，拱墻一次襯砌。出口渡線大跨段采用臺(tái)階法開挖，平行導(dǎo)坑采用全斷面開挖。施工中遵循“短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原則。開挖后立即初期支護(hù)，及時(shí)襯砌。進(jìn)口端，平導(dǎo)超前正洞 40m后方可開挖正洞。二、鉆爆作業(yè)隧道掘進(jìn)采用光面爆破。用Φ32mm、Φ25mm2#防水的乳化炸藥，周邊眼采用Φ25的小藥卷，并采用導(dǎo)爆索綁小藥卷的空氣間隔裝藥結(jié)-19-建筑軟件進(jìn)入 /構(gòu)，隧道爆破采用毫秒雷管起爆系統(tǒng)。采用 “V形”掏槽眼。三、裝碴運(yùn)輸平導(dǎo)采用有軌運(yùn)輸，正洞在 1000m 以內(nèi)采用無軌運(yùn)輸，超過1000m 采用有軌運(yùn)輸。平導(dǎo)采用有軌裝運(yùn)系統(tǒng)（立爪式扒碴機(jī)） ；正洞采用無軌裝碴（ ZL40裝載機(jī)）。四、隧道通風(fēng)在隧道掘進(jìn) 2000m以前，采用壓入式通風(fēng)；其后正洞與平導(dǎo)之間橫通道連通后采用巷道式通風(fēng)。正洞每掘進(jìn) 800m左右或根據(jù)施工工序需要，風(fēng)機(jī)整體前移一次。第七章 資源配置方案第一節(jié)、主要工程材料設(shè)備供應(yīng)方案一、物資計(jì)劃1、在項(xiàng)目分部設(shè)臨時(shí)物資儲(chǔ)備庫。倉儲(chǔ)量能滿足本工程現(xiàn)場(chǎng)施工的需求。2、臨時(shí)設(shè)施的材料物資由汽車運(yùn)輸直達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)。3、根據(jù)施工進(jìn)度安排，提前編制詳細(xì)的主要工程需用設(shè)備表、材料采購計(jì)劃表，及時(shí)采購，保證供應(yīng)。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度變化及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，提前確定材料需要，有序調(diào)配材料進(jìn)場(chǎng)。二、物資采購及檢測(cè)1、施工所需主要物資設(shè)備，除甲供料外，主要由項(xiàng)目部采用招標(biāo)采購，直達(dá)運(yùn)入項(xiàng)目分部設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)物資儲(chǔ)備倉庫；其余物資、設(shè)備在訂購中，加強(qiáng)檢測(cè)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。按 “物資管理辦法”就近采購。2、一般材料的采購參照業(yè)主和設(shè)計(jì)的意見，認(rèn)真執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)查，保證材料質(zhì)量,并盡量采取措施 ,使用符合結(jié)構(gòu)物要求的當(dāng)?shù)夭牧稀?20-建筑軟件進(jìn)入 /三、物資管理1、各類設(shè)備、材料分類放置、標(biāo)識(shí)明確。2、嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)物資管理辦法，保證物資進(jìn)出庫準(zhǔn)確有序。3、制定詳細(xì)的安全防護(hù)措施，保證物資、設(shè)備安全存放。第二節(jié)、關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃一、 主要機(jī)械詳見：xx隧道主要機(jī)械設(shè)備配置表和 xx隧道主要機(jī)械設(shè)備表階段進(jìn)場(chǎng)表-21-建筑軟件進(jìn)入 /隧道主要機(jī)械設(shè)備配置表-22-建筑軟件進(jìn)入 /序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量國別生產(chǎn)能力、計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間用于施工備注1挖掘機(jī)CAT3202產(chǎn)地額定功率(Kw（年.月）部位美國2008.8-2009.6開挖及2挖掘機(jī)小松2日本出碴3挖裝機(jī)ITC3122德國4挖裝機(jī)LZ504中國5裝載機(jī)ZL402中國3.0m36裝載機(jī)小松3802日本7濕噴機(jī)YSP4-86中國8m3/h2008.8-2009.10噴錨TK5005中國5m3/h支護(hù)8鑿巖機(jī)YT28100中國2008.8開挖9襯砌臺(tái)車12m62008.12-2009.4襯砌10軸流風(fēng)機(jī)SDZ-10042*(55)kw2008.8-2009.7隧道通風(fēng)SDZ126062*110kw通風(fēng)設(shè)計(jì)11射流風(fēng)機(jī)SDS-112030302008.8-2012.112砼攪拌站2120m3/h2008.9-2009.12隧道含噴漿料13砼攪拌站290m3/h14砼輸送泵HBT604徐州60m3/h2008.12-2009.12襯砌15超前地質(zhì)TRT1瑞士地質(zhì)預(yù)報(bào)專業(yè)分包預(yù)報(bào)設(shè)備16自卸汽車CA316010重慶12t2008.8-2009.7出碴17載重汽車6二汽5t2008.8-2009.7貨運(yùn)18電動(dòng)空壓機(jī)2020m3/h2008.8-2012.7供氣無座19砼攪拌運(yùn)輸車JCA6A10揚(yáng)州6m3砼運(yùn)輸20液壓式模板臺(tái)車12.5m5自制12m襯砌21變壓器630KVA10保定630kva2008.8-2009.7供電22變壓器430KVA2保定315kva2008.8-2009.7供電23發(fā)電機(jī)250GF2無錫2008.8備用供電24電瓶車XKL12-7/CDXT-32/24蘭州18t2009.525礦車SSB16/SSB2024/272009.526可控硅充電機(jī)KCA02-100/300蘭州2009.527軌行式混凝土QT6A156.0m32009.128軌行式客車26座22009.5-23-建筑軟件進(jìn)入 /隧道主要機(jī)械設(shè)備表階段進(jìn)場(chǎng)表總數(shù)量（0~2000m）（2000~4000m）（4000~6000m）（6000～貫通點(diǎn)）序單數(shù)量數(shù)量數(shù)量數(shù)量設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)號(hào)位進(jìn)出進(jìn)口出口合計(jì)合計(jì)進(jìn)口出口合計(jì)進(jìn)口出口合計(jì)進(jìn)口出口合計(jì)口口1挖掘機(jī)臺(tái)CAT320/小松2/00/22/22/00/22/22/00/22/22/00/22/22/00/22/22裝載機(jī)臺(tái)小松380/廈工402/00/22/22/00/22/22/00/22/22/00/22/22/00/22/23扒碴機(jī)臺(tái)WZB160/ITC3122/00/22/21/00/11/12/00/22/22/00/22/22/00/22/24礦車輛SSB16/SSB2024/324/048/36/39/015/312/316/028/320/318/038/324/324/048/35電瓶車輛XKL12-7/CDXT-1232/00/2432/249/00/99/920/00/1620/1623/00/1823/1832/00/2432/246軌行式罐輛QT6A5101533655105101551015車7汽車輛512171012225121751217512178鋼軌KmP432222443369電動(dòng)空壓臺(tái)1010206612101020101020101020機(jī)20m3/min10砼拌和站座120m3/h11211211211211211砼拌和站座90m3/h112112112112112-24-建筑軟件進(jìn)入 /12發(fā)電機(jī)臺(tái)250Kw11211211211211213變壓器臺(tái)630KVA551033655105510551014變壓器臺(tái)430KVA11200011211211215軸流風(fēng)機(jī)臺(tái)2*11033622433633633616軸流風(fēng)機(jī)臺(tái)2*5522411222422422417射流風(fēng)機(jī)臺(tái)1515303366612991815153018組合道岔組40408015153025255030306040408019砼運(yùn)輸罐輛55105510000000000車20襯砌臺(tái)車組單線22411222422422421襯砌臺(tái)車組大跨112112-25-建筑軟件進(jìn)入 /-26-建筑軟件進(jìn)入 /第四節(jié)、勞動(dòng)力計(jì)劃1、按高峰期三個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)考慮，勞動(dòng)力安排如下：勞動(dòng)力安排表序號(hào)人員及組別人數(shù)職責(zé)分工掘1鉆爆組80鉆孔、裝藥、起爆2出碴組80裝碴、運(yùn)碴進(jìn)3支護(hù)組40超前錨桿、噴砼、錨桿、掛網(wǎng)、立鋼拱架4風(fēng)水組20供排水、供高壓風(fēng)、通風(fēng)、管道延伸與維修與保養(yǎng)班5排險(xiǎn)組10排險(xiǎn)、安全230小計(jì)1防水板組10安裝透水管、焊接、鋪設(shè)防水板襯2砼拌合組15上料、攪拌、砼拌合站的操作、維護(hù)及保養(yǎng)3砼運(yùn)輸組20運(yùn)送砼、運(yùn)輸車輛保養(yǎng)砌4砼澆筑組30開砼輸送泵、安裝、拆卸管路、砼澆筑、振搗拆模、臺(tái)車就位、立模、安裝擋頭板與止水帶、模板整平及5拆立模組20刷油班6養(yǎng)護(hù)組6砼養(yǎng)護(hù)小計(jì)1011管理人員8現(xiàn)場(chǎng)管理、調(diào)度保2安全組3安全障3運(yùn)輸組5各種材料運(yùn)輸、汽車保養(yǎng)4電工組5電氣設(shè)備安裝與維修組5機(jī)修組8各種機(jī)械設(shè)備維修小計(jì)29技1技術(shù)員3全面技術(shù)工作2質(zhì)檢員3質(zhì)量、自檢簽證術(shù)3測(cè)量組8施工測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)4試驗(yàn)組3試驗(yàn)、化驗(yàn)組小計(jì)17合計(jì)37727建筑軟件進(jìn)入 /2、年度勞動(dòng)力計(jì)劃年度2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年項(xiàng)目掘進(jìn)班360432432432432432180襯砌班101121121121202202202保障組29353535353520技術(shù)組17202020171717合計(jì)377608608608686686419第五節(jié)、投資計(jì)劃按照生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行安排，合理調(diào)配資源，確保 xx隧道施工生成需要。年度投資計(jì)劃年度2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年項(xiàng)目（萬元）（萬元）（萬元）（萬元）（萬元）（萬元）（萬元）進(jìn)口工區(qū)4000400040004000450045002000出口工區(qū)5000500050005000550055002000合計(jì)90009000900090001000040004000第八章 管理措施第一節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)化管理項(xiàng)目管理按照以人為本，和諧統(tǒng)一，規(guī)范管理，服務(wù)生產(chǎn)為方針，推動(dòng)和建設(shè)好標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部和標(biāo)準(zhǔn)化工地，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，按照標(biāo)準(zhǔn)化流程施工和管理。1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地是建設(shè)和諧社會(huì)具體體現(xiàn)，對(duì)于保證安全、提高質(zhì)量、培養(yǎng)高素質(zhì)的隊(duì)伍，促進(jìn)社會(huì)主義精神文明和28建筑軟件進(jìn)入 /物質(zhì)文明建設(shè)，又好又快地推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，具有十分重要的作用。2、工地管理標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容：就工地管理工作內(nèi)容具體化、定量化、標(biāo)準(zhǔn)化，把現(xiàn)場(chǎng)布置、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)化為工作標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)“規(guī)范化”、布局“科學(xué)化、”培訓(xùn)“經(jīng)?；?、”生活“秩序化?！?、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)目標(biāo)：按照工程質(zhì)量、安全、文明施工的管理原則，努力打造精品工程、安全工程。做到管理制度標(biāo)準(zhǔn)化，建立結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容穩(wěn)定的管理制度；人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)崗位設(shè)置滿足管理要求，人員素質(zhì)滿足崗位要求；現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，生活設(shè)施、施工設(shè)施、安全生產(chǎn)防護(hù)設(shè)施統(tǒng)一化，確保施工人員職業(yè)健康安全；過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全項(xiàng)目管理的目標(biāo)體系、責(zé)任體系、分級(jí)控制系統(tǒng)和評(píng)價(jià)評(píng)估體系，明確安全、質(zhì)量、文明施工等控制要點(diǎn)，確保過程控制的有序可控，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的目標(biāo)。第二節(jié)、質(zhì)量管理措施牢固樹立壽命期責(zé)任負(fù)責(zé)的觀念，樹立“安全就是生命，質(zhì)量就是效益”的安全質(zhì)量觀，切實(shí)提高質(zhì)量安全管理的使命感、責(zé)任感、危機(jī)感，舉一反三，真抓實(shí)干，從“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”入手，整治安全質(zhì)量存在問題。認(rèn)真落實(shí)鐵道部提出的打造百年不朽工程的要求，強(qiáng)化參建各方對(duì)質(zhì)量長期負(fù)責(zé)的行為意識(shí)，爭做“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的踐行者，建立健全有關(guān)質(zhì)量管理制度。在管理目標(biāo)上，“百年大計(jì)、質(zhì)量第一?！庇少|(zhì)量整體“基本可行”轉(zhuǎn)變?yōu)樽龅焦こ塘闳毕?；在依法管理上，?qiáng)化遵循市場(chǎng)規(guī)則抓質(zhì)量的觀念，健全按照法律、法規(guī)和合同協(xié)議進(jìn)行質(zhì)量控制的機(jī)制；在管理方法上，由粗放的行政管理和偏重事后評(píng)價(jià)的做法轉(zhuǎn)變?yōu)楣に嚇?biāo)準(zhǔn)的全過程嚴(yán)格控制和工程質(zhì)量通病的事前預(yù)防；在保證手段上，引導(dǎo)運(yùn)用先進(jìn)的管理、29建筑軟件進(jìn)入 /先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的工藝，加大質(zhì)量管理的科技含量；在管理重點(diǎn)上，高度重視路基及防護(hù)、橋涵基礎(chǔ)、隧道的內(nèi)在質(zhì)量和站后設(shè)備的可靠，使工程質(zhì)量從點(diǎn)到線、點(diǎn)線配套、整體優(yōu)質(zhì)，高可靠，少維修。推行“工藝標(biāo)準(zhǔn)示范工程”先行，通過示范為后續(xù)工程施工提供工藝流程的選擇、機(jī)具材料等生產(chǎn)要素的組合、標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)參數(shù)的修正以及符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的程序和方法。大瑞鐵路的各類工程，在工程全面鋪開前各標(biāo)段第一個(gè)開工的工點(diǎn)（一段路基、一個(gè)涵洞、橋梁的一個(gè)基礎(chǔ)、墩和隧道的一段支護(hù)、襯砌等）都要作“工藝標(biāo)準(zhǔn)示范工程”。只有“工藝標(biāo)準(zhǔn)示范工程”被確認(rèn)，才允許其它工點(diǎn)開工。質(zhì)量過程控制的重點(diǎn)是：隧道地質(zhì)判斷、初期支護(hù)、防水及混凝土襯砌技術(shù)措施和工藝到位，物資設(shè)備要杜絕不合格產(chǎn)品、落后和淘汰產(chǎn)品上線，把住材料源頭。反對(duì)重效益輕質(zhì)量、重進(jìn)度輕質(zhì)量，反對(duì)片面追求外觀，忽視內(nèi)在質(zhì)量；杜絕內(nèi)不實(shí)、外不美的粗制濫造，堅(jiān)持內(nèi)實(shí)外美、求實(shí)創(chuàng)優(yōu)；對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的不合格工程要堅(jiān)決推倒重來，確保各項(xiàng)工程一次成優(yōu)，全線整體創(chuàng)優(yōu)。不合格工程按《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》進(jìn)行考核處理。有效克服質(zhì)量通病。克服質(zhì)量通病要結(jié)合部頒各項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)，參建各方要認(rèn)真做好宣貫工作，特別是涉及安全、質(zhì)量的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須堅(jiān)決執(zhí)行。對(duì)工程質(zhì)量事故要建立健全上報(bào)制度。依據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序規(guī)定》、《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》按照事故等級(jí)逐級(jí)上報(bào)，建立工程質(zhì)量事故檔案，嚴(yán)肅事故處理，對(duì)質(zhì)量事故責(zé)任人和責(zé)任單位按照部有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理，30建筑軟件進(jìn)入 /并根據(jù)部有關(guān)規(guī)定與招投標(biāo)掛鉤。建立質(zhì)量控制措施及保證體系8.1質(zhì)量控制措施為了達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，建指專人負(fù)責(zé)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，監(jiān)理和施工單位必須遵守投標(biāo)承諾，配齊配全各專業(yè)工程技術(shù)人員監(jiān)理和施工單位項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)承擔(dān)本項(xiàng)目的監(jiān)理和施工任務(wù)。建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的管理人員和技術(shù)人員要按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定規(guī)范施工管理，使各分項(xiàng)、分部及單位工程都能夠滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，以保證本項(xiàng)目的工程質(zhì)量從施工準(zhǔn)備、物資供應(yīng)、施工實(shí)施到竣工驗(yàn)收全過程都得到有效的控制。8.2質(zhì)量保證體系施工單位必須建立完善的質(zhì)量保證體系：質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證物資設(shè)備保證提高質(zhì)量意完善的質(zhì)量貫徹工管理組織機(jī)ISO900作機(jī)物識(shí)0質(zhì)量制械料資標(biāo)準(zhǔn)度設(shè)推行QC教育和備材配強(qiáng)整全面接嚴(yán)加標(biāo)進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)備受格性貨化合管理準(zhǔn)行現(xiàn)建施班強(qiáng)技施自場(chǎng)能源子有術(shù)工設(shè)工檢檢調(diào)控試力力隊(duì)督互驗(yàn)查制驗(yàn)的量伍位藝檢和加控質(zhì)專熟工交作監(jiān)強(qiáng)制量普專項(xiàng)悉藝技測(cè)缺理過接充采終業(yè)第及題技圖審31量陷監(jiān)程檢購性性范紙訓(xùn)定術(shù)指分身一能交監(jiān)糾過制,教教掌方導(dǎo)利程質(zhì)育育培握法底書測(cè)正質(zhì)量訓(xùn)規(guī)培量控明制檢制建筑軟件進(jìn)入 /設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位要建立完善各自的質(zhì)量保證體系。8.3物資供應(yīng)采用先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和物資是工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)鐵道部及昆明鐵路局的有關(guān)規(guī)定，鐵道部規(guī)定的集采甲供物資（如鋼軌、道岔、軌枕等）均由鐵道部統(tǒng)一組織招標(biāo)確定供應(yīng)廠家，施工單位按施工進(jìn)度提前提報(bào)使用計(jì)劃，統(tǒng)一供應(yīng)。對(duì)規(guī)定的建管物資由指揮部和參建單位共同確定供應(yīng)計(jì)劃安排，對(duì)規(guī)定的甲控物資由施工單位招標(biāo)確定，建指參加招標(biāo)工程。施工所需的其它材料由施工單位按合同就近在當(dāng)?shù)負(fù)駜?yōu)采購，但必須保證符合規(guī)范的使用要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可使用。8.4施工過程中的質(zhì)量控制8.4.1施工單位必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工， 如遇地質(zhì)情況及其它條件與設(shè)計(jì)不符時(shí)，按工程變更設(shè)計(jì)管理辦法規(guī)定的程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，除危及行車和人身安全等特殊情況外，一律遵守先變更后實(shí)施的原則；32建筑軟件進(jìn)入 /8.4.2檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程完成后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方能進(jìn)行下一道工序的施工；8.4.3隱蔽工程在隱蔽前必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意并簽認(rèn)后才能進(jìn)行隱蔽，設(shè)計(jì)院要按《驗(yàn)標(biāo)》要求參加有關(guān)項(xiàng)目隱蔽前的驗(yàn)收，建設(shè)單位對(duì)重要部位（結(jié)構(gòu)）在隱蔽前進(jìn)行抽查檢驗(yàn)；8.4.4監(jiān)理人員要堅(jiān)守工作崗位，對(duì)正在施工的部位和工序必須進(jìn)行定期和不定期的檢查和監(jiān)督，對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工必須全過程的實(shí)施旁站監(jiān)督；8.4.5指揮部專業(yè)（質(zhì)量）工程師必須定期檢查各項(xiàng)工程的施工情況，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及問題要按照有關(guān)規(guī)定認(rèn)真處理（解決）。檢查有痕跡、處理有結(jié)果；8.4.6設(shè)計(jì)單位必須在施工現(xiàn)場(chǎng)成立施工配合組，以便及時(shí)解決工程地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符的問題和其它突發(fā)事件，確保工程能夠按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；8.4.7施工單位必須配備優(yōu)秀的試驗(yàn)專職人員負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)工作，關(guān)于各項(xiàng)試驗(yàn)和檢測(cè)工作的實(shí)施按照鐵路局要求和建設(shè)合同規(guī)定執(zhí)行。8.5.工程施工數(shù)量的確認(rèn)各分項(xiàng)工程完工后，由監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)院專業(yè)施工配合工程師及指揮部專業(yè)工程師共同對(duì)工程數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并在指揮部統(tǒng)一的表格上簽字，“四方”參加人員分別保存，同時(shí)指揮部留存電子文檔。8.6工地實(shí)驗(yàn)室各施工和監(jiān)理單位必須設(shè)專門的工地實(shí)驗(yàn)室。施工單位實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備配置根據(jù)各標(biāo)段的具體工程情況配備，由監(jiān)理單位確認(rèn)，實(shí)驗(yàn)室啟用前必須經(jīng)相應(yīng)的計(jì)量單位對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，并經(jīng)昆明鐵路質(zhì)監(jiān)站驗(yàn)收發(fā)33建筑軟件進(jìn)入 /證。監(jiān)理單位的實(shí)驗(yàn)室可單獨(dú)設(shè)立后委托除施工單位外的實(shí)驗(yàn)室開展實(shí)驗(yàn)工作，所委托的實(shí)驗(yàn)室必須經(jīng)建指及昆明鐵路質(zhì)監(jiān)站認(rèn)可。8.7加強(qiáng)三項(xiàng)治理活動(dòng)8.7.1按鐵道部有關(guān)文件精神，認(rèn)真開展質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)、工程分包專項(xiàng)治理、打擊內(nèi)業(yè)資料弄虛作假“三項(xiàng)治理活動(dòng)”，要求制定嚴(yán)格的推進(jìn)計(jì)劃。8.7.2各參建單位要繼續(xù)深入宣傳，廣泛動(dòng)員，做好組織工作，從自身做起，嚴(yán)查徹整?？辈?、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位要把這次活動(dòng)作為強(qiáng)化企業(yè)管理的契機(jī)，本著對(duì)國家和人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)質(zhì)量和市場(chǎng)信譽(yù)負(fù)責(zé)的精神，扎扎實(shí)實(shí)地把“三項(xiàng)治理活動(dòng)”的各項(xiàng)要求落到實(shí)處。8.7.3各參建單位每季度必須對(duì)活動(dòng)開展情況進(jìn)行階段性小結(jié)，并及時(shí)上報(bào)指揮部。各監(jiān)理單位要高度重視“三項(xiàng)治理活動(dòng)”開展情況，加強(qiáng)督查。第三節(jié) 安全管理措施各施工單位要樹立安全責(zé)任主體的意識(shí)，樹立“安全就是生命，質(zhì)量就是效益”的安全質(zhì)量觀，切實(shí)提高質(zhì)量安全管理的使命感、責(zé)任感、危機(jī)感，舉一反三，真抓實(shí)干，從“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”入手，整治安全質(zhì)量存在問題。借鑒以往的教訓(xùn)，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)性事件、事故，建立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)備應(yīng)急物資設(shè)備，保證應(yīng)急預(yù)案能有效啟動(dòng)。加強(qiáng)施工安全教育，使每個(gè)參建者都牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，按照安全規(guī)程制訂行之有效的措施，消滅安全隱患，杜絕34建筑軟件進(jìn)入 /人身傷亡及重大安全責(zé)任事故。強(qiáng)化隧道施工超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，加強(qiáng)對(duì)不良地質(zhì)層的監(jiān)測(cè)，嚴(yán)防坍方、突水突泥等事件的發(fā)生，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保安全施工。對(duì)瓦斯隧道應(yīng)嚴(yán)格按《鐵路瓦斯隧道施工規(guī)則》和《煤規(guī)》及《細(xì)則》 ，規(guī)范操作規(guī)程，強(qiáng)化施工工藝，杜絕瓦斯事故。定期督促檢查斜井等長坡道運(yùn)輸設(shè)備的檢修工作，嚴(yán)防溜車事故的發(fā)生。各項(xiàng)生產(chǎn)、生活場(chǎng)地布置應(yīng)充分考慮氣候、地質(zhì)、地形等情況的影響，制訂防洪澇及預(yù)防其它各種自然災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害的措施，避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)火工品要建立嚴(yán)格的保管、審批、發(fā)放、運(yùn)輸、存放、使用操作制度，做到專人管理、專人審批、專人登記、專人領(lǐng)取，定期檢查，嚴(yán)防丟失。爆破作業(yè)要有爆破設(shè)計(jì)，要有嚴(yán)格的操作規(guī)程。確保人身安全措施6.1 對(duì)特種及危險(xiǎn)作業(yè)人員辦理勞務(wù)保險(xiǎn)；6.2 施工單位必須制定每項(xiàng)施工工序的安全保證措施；6.3 易燃、易爆和爆破器材的使用、存放必須符合有關(guān)安全法規(guī)；6.4 生產(chǎn)、生活用電設(shè)施的設(shè)置、使用必須符合有關(guān)安全規(guī)定；6.5 所有施工車輛和機(jī)械必須始終保持完好狀態(tài)，操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并持證上崗，確保操作符合相關(guān)規(guī)定；6.6 爆破作業(yè)要有爆破設(shè)計(jì)，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制藥量，控制超挖，確保周圍地質(zhì)及構(gòu)筑物的穩(wěn)定。大型爆破要嚴(yán)格審批程序，嚴(yán)防人員傷亡事故；6.7 加強(qiáng)道路交通安全管理，對(duì)施工便道、便橋要有嚴(yán)格的安全管理及維修、搶修措施，確保安全暢通。35建筑軟件進(jìn)入 /建立安全保證體系施工單位必須建立完善的安全保證體系：安全保證體系思想保證 強(qiáng)有力的組織、措施保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證提高全員意識(shí) 組織保證 措施保證 各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 包保責(zé)任制施工技術(shù)安全規(guī)則教育詢監(jiān)督檢查安生有可完通、建建建匯產(chǎn)力靠善暢全必立立立的的的靈各安報(bào)第須三三勞后醫(yī)勞敏工全動(dòng)種月安級(jí)級(jí)勤療動(dòng)的總一保安獎(jiǎng)罰分明產(chǎn)全安醫(yī)保保保通季結(jié)全預(yù),全療護(hù)障健護(hù)信評(píng)安防生年防組保措措措措比全疫產(chǎn)織健施施施施安制為為機(jī)制機(jī)機(jī)度主了構(gòu)構(gòu)構(gòu)度全生經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)檢咨安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé) 事事講安全處處有保障安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任行車重大、大事故和旅客列車險(xiǎn)性事故；不7.1按《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理發(fā)生從業(yè)人員安全責(zé)任大事故及以上事故； 不發(fā)生火災(zāi)及爆炸責(zé)辦法》、《昆明鐵路局鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程施工突發(fā)安全事故搶險(xiǎn)救援應(yīng)急任事故；不發(fā)生機(jī)械設(shè)備重大及以上事故；預(yù)案》落實(shí)安全責(zé)任制。第四節(jié) 工期控制措施為了保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)整體施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合工程特點(diǎn)36建筑軟件進(jìn)入 /制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，將控制項(xiàng)目進(jìn)行目標(biāo)分解，周密安排各單位工程的工期目標(biāo)及保證措施。精心組織和安排勞動(dòng)力，并將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，確保工期目標(biāo)的兌現(xiàn)；積極配合建設(shè)單位開展征地、拆遷工作及協(xié)調(diào)解決影響施工的有關(guān)問題，以保證施工的順利進(jìn)行。各相鄰標(biāo)段應(yīng)相互支持配合，服從建設(shè)單位的協(xié)調(diào)安排，顧全大局；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，但局部工期的調(diào)整不得影響總工期的實(shí)現(xiàn)；認(rèn)真執(zhí)行建設(shè)單位下達(dá)的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃，維護(hù)施工組織計(jì)和施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。按照建設(shè)單位的要求及時(shí)上報(bào)經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的季度、年度及按總工期要求擬定的施工計(jì)劃。計(jì)劃一經(jīng)審定下達(dá)，要認(rèn)真組織落實(shí)，一級(jí)保一級(jí)，層層抓落實(shí)；隊(duì)伍的使用，勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的配備必須滿足投標(biāo)文件的承諾和合同要求；各參建單位向建設(shè)單位反映問題、上報(bào)資料必須采用書面形式，便函和口頭反映一律不予確認(rèn)；按照建指總工期和分標(biāo)段工期要求細(xì)化落實(shí)進(jìn)度指標(biāo)，對(duì)現(xiàn)有正洞指標(biāo)和輔助坑道設(shè)置加以優(yōu)化，合理安排，用成熟的施工工藝并不斷提高施工水平，確保工期。對(duì)于節(jié)點(diǎn)目標(biāo)明顯滯后的單位工程，施工單位要有預(yù)案，千方百計(jì)加快施工進(jìn)度。第五節(jié) 投資控制措施驗(yàn)工計(jì)價(jià)、變更設(shè)計(jì)、資金撥付嚴(yán)格按照合同約定和滇西指制定的相關(guān)管理辦法實(shí)施。工程價(jià)款結(jié)算及時(shí)，并做到與驗(yàn)工計(jì)價(jià)同步。37建筑軟件進(jìn)入 /嚴(yán)禁任何單位拆借、滯留、挪用、轉(zhuǎn)移大瑞鐵路建設(shè)資金，保證本項(xiàng)目資金需要。現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量、合同外或因不可抗力造成自然災(zāi)害損失等費(fèi)用要客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確。第六節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施做好環(huán)水保工作認(rèn)真貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國礦產(chǎn)資源法》、《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國森林法》等法律法規(guī)，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把搞好環(huán)境保護(hù)和水土保持，最大限度地減少工程建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，并貫穿于工程建設(shè)的始終，必須做到與正式工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)竣工投入使用。設(shè)計(jì)單位必須認(rèn)真落實(shí)《環(huán)境影響方案報(bào)告書》和《水土保持方案報(bào)告書》批復(fù)意見；必須將環(huán)保、水保正式工程納入施組，編制詳細(xì)的環(huán)保、水保實(shí)施規(guī)劃，報(bào)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上主管部門備案，自覺接受地方主管部門的監(jiān)督檢查；監(jiān)理單位要加強(qiáng)檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即督促限期整改；全線還將設(shè)置環(huán)保水保專項(xiàng)監(jiān)理，專門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位環(huán)保水保工作落實(shí)情況，對(duì)提出的存在問題和整改意見，各單位必須予以服從。1.1 廢污處理：施工期加強(qiáng)施工營地及施工隊(duì)伍的環(huán)境保護(hù)管理，嚴(yán)格控制生活、生產(chǎn)過程中的污水、廢水、泥漿、垃圾，未經(jīng)處理的廢污水不準(zhǔn)排入江河山谷中，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況采用化糞池處理后進(jìn)行農(nóng)田灌溉；運(yùn)營后大理站和保山站生活污水經(jīng)化糞池處理后排入城市下水道再進(jìn)入污水處理廠；其余車站生活污水經(jīng)厭氧工藝處理后結(jié)合站區(qū)綠化和當(dāng)?shù)貧夂驐l件采用土地處理或用作站場(chǎng)澆灑。38建筑軟件進(jìn)入 /1.2噪聲污染防治：根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，對(duì)受鐵路噪聲影響較大的敏感點(diǎn)結(jié)合其所處的地形條件和工程情況分別采取修建聲屏障、安裝通風(fēng)式隔聲窗等等降噪措施。1.3 固體廢棄物所有生活垃圾定點(diǎn)收集、儲(chǔ)存，交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，不能對(duì)周圍環(huán)境造成影響。1.4生態(tài)環(huán)境保護(hù)：路基邊坡采用骨架防護(hù)、噴播植草、六角空心磚植草植樹及其它防護(hù)措施。取棄土場(chǎng)、隧道棄碴場(chǎng)的擋護(hù)工程等同正式工程。工程結(jié)束后，及早實(shí)施退耕、植被防護(hù)，做到占補(bǔ)平衡。在建成運(yùn)營投產(chǎn)后，繼續(xù)搞好以植樹綠化管護(hù)為重點(diǎn)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作。1.5加強(qiáng)對(duì)基本農(nóng)田的保護(hù)，進(jìn)行基本農(nóng)田占補(bǔ)平衡。在基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)地段，取、棄土等施工臨時(shí)用地不得占用基本農(nóng)田。1.6 各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)本著應(yīng)地制宜、經(jīng)濟(jì)合理的原則，盡量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相應(yīng)的水土保持措施，完工后及時(shí)復(fù)耕。1.7 施工中若發(fā)掘出化石文物等，應(yīng)按《文物保護(hù)法》的有關(guān)程序及要求采取有效措施加以保護(hù)，并及時(shí)報(bào)告有關(guān)管理部門，防止文物遭受破壞或流失。1.8 各施工單位在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件時(shí)，要按國家及云南省有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)要求，制定施工環(huán)境保護(hù)、水土保持及粉塵防治、生產(chǎn)生活垃圾處理等措施，確保施工不造成環(huán)境污染，各項(xiàng)工程的施工要求全部達(dá)到環(huán)保部門的驗(yàn)收要求。39建筑軟件進(jìn)入 /1.9 各參建單位在施工組織設(shè)計(jì)中要有專門的有針對(duì)性的水保實(shí)施措施，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求同步實(shí)施，對(duì)工程涉及到的取棄土場(chǎng)、邊坡、隧道、橋梁等水土保持敏感點(diǎn)在施工過程中要積極與地方水保部門及水保監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，杜絕水保問題發(fā)生。對(duì)取棄土場(chǎng)在使用前及竣工后都要保留相關(guān)的聲像資料，以便進(jìn)行對(duì)比。各項(xiàng)工程的施工要求全部達(dá)到環(huán)保部門的驗(yàn)收要求。1.10 建立環(huán)水保體系40環(huán)保、水保體系思想保證組織保證項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組普特法環(huán)境保護(hù)部(設(shè)專人負(fù)責(zé))項(xiàng)專殊制目及業(yè)工法施工區(qū)段環(huán)保工程師部教教種規(guī)不育育教教定期育育隊(duì)環(huán)保專職抽查領(lǐng)導(dǎo)小組檢查員強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)， 班組長 兼職檢查員增強(qiáng)預(yù)防能力開展環(huán)境保護(hù)月

檢查保證項(xiàng)目部每季一次檢查隊(duì)每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查對(duì)環(huán)境有污染的逐一落實(shí)解決

技術(shù)措施、方案保證環(huán)嚴(yán)針保格制將按對(duì)按定施特部相殊門設(shè)科工關(guān)工部種計(jì)學(xué)現(xiàn)日門制常要合場(chǎng)法定規(guī)強(qiáng)求理布監(jiān)規(guī)有督施的局定力辦防工方合事范案理措施用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)-41-

保護(hù)生態(tài)環(huán)境-42-第七節(jié)、文明施工措施文明施工是表現(xiàn)企業(yè)形象與管理水平的一種良好的方式，施工單位及人員較多，因此做好文明施工顯得尤為重要。1、文明施工方案為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。爭創(chuàng)文明工地。2、文明施工具體措施嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位在其他工程施工中的經(jīng)驗(yàn)，精心組織，合理安排，文明施工。2.1、與進(jìn)場(chǎng)施工人員簽訂文明施工協(xié)議，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性。2.2、開展基層文化陣地建設(shè)。為提高起點(diǎn)構(gòu)筑高標(biāo)準(zhǔn)的工地文化建設(shè)線，以彩門標(biāo)語、櫥窗板報(bào)、廣播等形式，弘揚(yáng)企業(yè)精神，提出質(zhì)量警示標(biāo)語，設(shè)光榮榜、競(jìng)賽欄、企務(wù)公開等欄目，定時(shí)廣播宣傳現(xiàn)場(chǎng)好人好事，弘揚(yáng)正氣，激發(fā)斗志，展示精神面貌。并設(shè)職工夜校、圖書閱覽室，利用休整倒班時(shí)間請(qǐng)專家技術(shù)員上技術(shù)課，培訓(xùn)各類技術(shù)骨干。2.3、現(xiàn)場(chǎng)布置整齊合理，材料、物品。機(jī)具、棄土堆放符合要求。2.4、采取有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標(biāo)排放，并確保施工現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)無積水現(xiàn)象，在多雨季節(jié)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。2.5、施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠。辦公室內(nèi)按要求布置各-43-類圖表。及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)狀況及工程情況。2.6、在工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施， 每天清掃處理，同時(shí)，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化環(huán)境。2.7、施工期間，經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛及道路進(jìn)行維修、維護(hù)，確保道路晴雨暢通，并方便沿線村民生活與生產(chǎn)。2.8、清除違章指揮，杜絕野蠻施工，員工有權(quán)拒絕違章指揮。所有參加施工人員均要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，做到通曉本專業(yè)操作規(guī)程，了解其他專業(yè)操作規(guī)程，全員做到“三不傷害”。管理人員掛牌上崗。2.9、加強(qiáng)對(duì)施工人員全面管理，所有施工人員按規(guī)定辦理暫住證。嚴(yán)禁接收三無盲流人員。確保在施工地區(qū)內(nèi)，施工人員無違章違法現(xiàn)象發(fā)生。做到施工文明、言行文明，樹立良好形象。2.10尊、重所在地區(qū)行政管理部門的行政管理制度和規(guī)定、意見和建議，爭取各行政管理部門支持，搞好路地文明共建工作。開展多種便民、愛民活動(dòng)，尊重當(dāng)?shù)孛袼祝愫门c政府群眾之間的關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工軟環(huán)境。第八節(jié)、節(jié)約用地措施臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)租用土地，盡可能不占或少占綠地；施工統(tǒng)籌安排，細(xì)化調(diào)節(jié)，對(duì)挖出的棄土應(yīng)與監(jiān)理工程師和地方政府協(xié)商，尋找適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)作挖埋處理，碴場(chǎng)施工完畢后，表面回填耕植土；臨時(shí)租用土地用后恢復(fù)原狀，達(dá)到復(fù)耕條件。第九節(jié)、冬季施工措施1、準(zhǔn)備工作1.1、備好保證低溫施工的防寒、保溫材料。1.2、備好適用低溫施工的機(jī)具。-44-1.3、做好人身和機(jī)具的保溫、防寒、防火、保安設(shè)施。1.4、調(diào)整工地運(yùn)輸條件，保證運(yùn)輸效率與安全。1.5、加強(qiáng)與氣象預(yù)測(cè)單位聯(lián)系，預(yù)防寒流侵襲。1.6、對(duì)職工進(jìn)行冬季施工的教育。2、砼圬工冬季施工2.1、原材料的技術(shù)要求水泥：選用水化熱較大的，水泥強(qiáng)度等級(jí) 42.5級(jí)以上的早強(qiáng)硅酸鹽水泥，其技術(shù)質(zhì)量符合國家現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，且水泥用量不低于300kg/m3。粗細(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，含泥量滿足規(guī)范要求，貯備場(chǎng)地，應(yīng)選擇地勢(shì)較高，不積水的地方。防凍劑及高效減水劑：砼中摻加防凍劑及高效減水劑，外加劑摻量由試驗(yàn)確定，外加劑采用經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格且性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。2.2、砼的拌合砼拌合時(shí)適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，必要時(shí)可考慮對(duì)拌合用水進(jìn)行加熱，對(duì)砂、石子進(jìn)行覆蓋蓄熱等措施，以保證拌制砼在出料口和灌注入模時(shí)的溫度符合施工規(guī)范要求。2.3、砼的運(yùn)輸砼采用砼泵車運(yùn)輸，并保證在 30分鐘內(nèi)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，快速灌筑砼。灌筑完成后，用蓬布覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。并按規(guī)定制作標(biāo)準(zhǔn)試件對(duì)砼的質(zhì)量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。2.4、砼保溫低溫季節(jié)施工時(shí)，結(jié)構(gòu)物砼澆筑完成后，及時(shí)采取包裹棉被、電熱毯和塑料布的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并定時(shí)測(cè)定溫度。3、漿砌圬工冬季施工3.1、砌體冬期施工按下列規(guī)定執(zhí)行-45-3.1.1冬期施工的氣溫，按砌石工程規(guī)范規(guī)定要求執(zhí)行。3.1.2砂漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，不得使其受凍。3.1.3冬期施工前的準(zhǔn)備工作，滿足砌石工程規(guī)范相關(guān)規(guī)定。3.2、砂漿冬期施工的配制及砌筑，按下列規(guī)定執(zhí)行3.2.1砂漿在暖棚內(nèi)機(jī)械拌制，攪拌時(shí)間不宜少于 2分鐘。當(dāng)砂漿用量較小時(shí)，可在暖棚內(nèi)人工拌制，但較常溫增加翻拌次數(shù)。3.2.2砌體所用的石料、混凝土預(yù)制塊和砂清除冰雪凍塊 ,并根據(jù)工程進(jìn)展,將其提前運(yùn)入棚內(nèi)。石料和混凝土預(yù)制塊表面與砂漿的溫差不超過20℃。3.2.3砂漿隨拌隨用,每次拌量在0.5小時(shí)內(nèi)用畢。已凍結(jié)的砂漿不得使用。第十節(jié)、夏季、雨季施工措施1、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系簽訂合作協(xié)議，及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣象動(dòng)態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防工作。2、維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)施工便道，疏通便道兩側(cè)的排水溝，做到雨后車輛即可通行。3、詳細(xì)調(diào)查并掌握洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的路基和開挖后的基坑的施工安全，做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。4、對(duì)職工進(jìn)行雨季施工和防洪搶險(xiǎn)的教育，對(duì)施工人員應(yīng)配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品。增建必要的避雨棚，設(shè)置有關(guān)的衛(wèi)生設(shè)施等。5、對(duì)主要材料工具要估計(jì)在雨季期間的儲(chǔ)備量，并增建必要的防雨防洪設(shè)施。6、機(jī)電設(shè)備及其電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護(hù)裝置。對(duì)鋼材、木材、粉煤灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，須放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風(fēng)良好。尤其是水泥庫要做好防雨、-46-防潮保護(hù)。7、雨季來臨前，加固、疏通施工現(xiàn)場(chǎng)附近的溝渠及河道等排洪設(shè)施，保證其暢通，防止洪水對(duì)施工產(chǎn)生影響。8、施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施,不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力,不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水?dāng)嗝?，確保水流暢通。9、汛期到來前將施工機(jī)械設(shè)備、材料物資轉(zhuǎn)移到高處，并晝夜巡查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情迅速消除。、顧全大局服從當(dāng)?shù)胤姥床块T和建設(shè)方的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生險(xiǎn)情，參建各方將按照命令全力投入搶險(xiǎn)。第十一節(jié)、預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案為有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除隧道施工中緊急突發(fā)災(zāi)情的危害，保障施工人員健康與生命安全，維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序。結(jié)合本隧道特點(diǎn)，對(duì)可能發(fā)生的災(zāi)情事件制定預(yù)防應(yīng)急方案及措施。施工現(xiàn)場(chǎng)潛在緊急險(xiǎn)情經(jīng)調(diào)查和分析，本隧道預(yù)測(cè)事故事件和緊急情況清單如下：序類型潛在險(xiǎn)情號(hào)1火災(zāi)辦公區(qū)失火，庫房失火。2爆炸瓦斯、鍋爐、燃?xì)夤?、炸藥庫、油庫等爆炸?機(jī)械事故汽車碰撞或失火4食物中毒不當(dāng)飲食或人為造成引起的食物中毒5大面積中暑群體中暑6塌方隧道塌方-47-7突發(fā)傳染病傳播迅速、后果嚴(yán)重的傳染病。8不可抗力自然地震、滑坡、冰雹、暴雨、大風(fēng)、雷電等。災(zāi)害9其它生活或辦公建筑失穩(wěn)或倒塌，社會(huì)事件。10傷亡事故包括以上各種情況造成的人員傷亡事故、觸電事故。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)2.1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立以第一管理者為首及相關(guān)部門為成員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)管理小組， 全面負(fù)責(zé)工程應(yīng)急組織工作。第一管理者為施工第一責(zé)任人。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全和施工過程的控制。技術(shù)負(fù)責(zé)選取合理可行的施工方案，確保應(yīng)急工作符合施工規(guī)范要求。各部室主要負(fù)責(zé)人為應(yīng)急小組成員，對(duì)自己責(zé)任范圍內(nèi)工作負(fù)主要責(zé)任。序情況類型號(hào)火災(zāi)、爆炸機(jī)械設(shè)備事2故傷亡事故3救助醫(yī)院食物中毒或

組織機(jī)構(gòu)及人員指揮組經(jīng)理部和分部經(jīng)理通訊聯(lián)絡(luò)組經(jīng)理部和分部書記滅火行動(dòng)組經(jīng)理部和分部保衛(wèi)人員疏散引導(dǎo)組經(jīng)理部和分部綜合部人員安全防護(hù)組工地衛(wèi)生所應(yīng)急小組經(jīng)理部和分部設(shè)備部指揮組經(jīng)理部和分部經(jīng)理運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)理部和分部綜合部及全體駕駛員救護(hù)隊(duì)全體突擊隊(duì)員縣人民醫(yī)院（進(jìn)口端）永平縣人民醫(yī)院（出口端）指揮組 經(jīng)理部和分部書記

聯(lián)系電話0872-75221090872-75221090872-75221091200872-7522109-48-大面積中暑塌方事故突發(fā)傳染病不可抗力自然災(zāi)害或其它情況

成員經(jīng)理部和分部綜合部及工地衛(wèi)生員通訊聯(lián)絡(luò)組經(jīng)理部和分部通訊員救護(hù)組經(jīng)理部和分部綜合部及工地衛(wèi)生員指揮組經(jīng)理部和分部經(jīng)理技術(shù)組經(jīng)理部和分部總工程師及全體技術(shù)人員通訊聯(lián)絡(luò)組經(jīng)理部和分部通訊員救護(hù)組經(jīng)理部和分部綜合部及工地衛(wèi)生員指揮員經(jīng)理部和分部書記聯(lián)絡(luò)員經(jīng)理部和分部通訊員衛(wèi)生員工地衛(wèi)生員指揮組經(jīng)理部和分部經(jīng)理工程搶修組全體突擊隊(duì)員救護(hù)組成員：工地衛(wèi)生所物資組成員：物資設(shè)備部

1200872-75221091200872-75221091200872-75221091202.2、應(yīng)急崗位職責(zé)2.2.1火災(zāi)、爆炸．指揮員職責(zé)：.1正確組織指揮其它責(zé)任分工小組，有效展開工作和組織人員的調(diào)配。對(duì)火災(zāi)危險(xiǎn)性大、火災(zāi)后損失大、傷亡大、政治影響大的重點(diǎn)部位制定滅火計(jì)劃。.3 分析火勢(shì)發(fā)展變化情況，采取有效的滅火措施。.4 根據(jù)救人、疏散物資和滅火等具體任務(wù)的需要有計(jì)劃、適時(shí)準(zhǔn)確地向火場(chǎng)調(diào)集滅火力量。.5 組織好本單位義務(wù)消防隊(duì)與公安消防部門協(xié)同作戰(zhàn)緊密配合。-49-.6 協(xié)助公安消防部門調(diào)查火災(zāi)原因。．通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：.1發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后迅速撥打119報(bào)警。報(bào)警時(shí)候說明火災(zāi)地點(diǎn)和單位。.3說明火災(zāi)燃燒類型，火勢(shì)大小。.4 說明報(bào)警人的姓名、單位及電話號(hào)碼。.5報(bào)警后迅速到路口等候消防車，指引火場(chǎng)道路。．滅火行動(dòng)組職責(zé)：.1 熟悉掌握本單位的消防道路、消防設(shè)施、器材的位置并達(dá)到熟練使用。.2加強(qiáng)平時(shí)的滅火技術(shù)訓(xùn)練，掌握滅火方法，針對(duì)不同的物資分別采用窒息法、冷卻法、隔離法、抑制法有效撲滅火災(zāi)。.3 在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)火警地點(diǎn)，迅速有效撲滅火災(zāi)或援助消防隊(duì)控制火勢(shì)和撲滅火災(zāi)以減少火災(zāi)的損失。．疏散引導(dǎo)組職責(zé)：.1 針對(duì)本單位或場(chǎng)所的人員情況對(duì)人員、物資進(jìn)行疏散。.2 明確安全出口位置、疏散標(biāo)志，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的不同部位組織不同的疏散路線。.3 疏散引導(dǎo)人員要明確任務(wù)，合理分工落實(shí)具體的疏散措施。．安全防護(hù)救護(hù)組職責(zé)：.1 貫徹執(zhí)行救人重于滅火的原則，組織人力和工具盡早盡快的將被困人員搶救出來。.2 在救護(hù)時(shí)要準(zhǔn)、穩(wěn)、果斷勇敢，確保安全。.3 掌握尋人方法和火場(chǎng)救人的道路。2..1.5.4以最快的速度將救出的傷員護(hù)送到附近醫(yī)院。-50-2.2.2.傷亡事故．總指揮職責(zé)：準(zhǔn)確掌握事故動(dòng)態(tài)，正確指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍，控制事故蔓延發(fā)展。．指揮職責(zé)：快速反映，及時(shí)了解事故情況向指揮匯報(bào)，并協(xié)助指揮搶險(xiǎn)。．通訊聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：快速將事故情況向總指揮匯報(bào)，及時(shí)聯(lián)絡(luò)求援人員、車輛和物資。．現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)員職責(zé)：及時(shí)、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，正確快速地引導(dǎo)救護(hù)車輛。．救援、運(yùn)輸隊(duì)職責(zé)：以最快的速度安全地運(yùn)送傷員和救援物資、及時(shí)投入救援搶險(xiǎn)。．現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)隊(duì)職責(zé)：加強(qiáng)日常演練，發(fā)生緊急情況快速瓜到位，對(duì)傷員正確施救。．現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)隊(duì)職責(zé)：加強(qiáng)安全防范意識(shí)，及時(shí)到達(dá)制定位置，嚴(yán)密保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。2.3.隧道塌方2.3.1．指揮長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘察，召集隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)資源，下達(dá)任務(wù)。2.3.2．副指揮長職責(zé)：負(fù)責(zé)制定搶修方案，解決搶修過程中的技術(shù)問題，向指揮長提出資源計(jì)劃，受指揮長的指揮。2.3.3．工程搶修組職責(zé)：組長：負(fù)責(zé)組織人員、重要物資及時(shí)、有序地疏散到安全區(qū)，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離，組織實(shí)施工程搶險(xiǎn)方案，受指揮長的指揮。成員：負(fù)責(zé)組織人員、重要物資及時(shí)、有序地疏散到安全區(qū)，對(duì)危-51-險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離，組織實(shí)施工程搶險(xiǎn)方案，受本組組長的指揮。2.3.4．救護(hù)組職責(zé)：組長：負(fù)責(zé)組織對(duì)受傷人員的救護(hù)，受副指揮長的指揮。成員：負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員的救護(hù)，及時(shí)送醫(yī)院，受本組組長的指揮。2.3.5．物資組職責(zé)：組長：負(fù)責(zé)組織搶修機(jī)具、材料的調(diào)配，受指揮長的指揮。成員：負(fù)責(zé)搶修機(jī)具、材料的調(diào)配，受本組組長的指揮。2.3.6．外協(xié)組職責(zé)：組長：負(fù)責(zé)組織聯(lián)系社會(huì)的救助，協(xié)調(diào)外援的搶修工作，受副指揮長指揮。成員：負(fù)責(zé)聯(lián)系社會(huì)的救助，協(xié)調(diào)外援的搶修工作，受本組組長指揮。3、應(yīng)急搶險(xiǎn)物資設(shè)備3.1、裝載機(jī)、重型自卸汽車、空壓機(jī)、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、注漿泵、通風(fēng)機(jī)、混凝土濕噴機(jī)；3.2、方木、手提圓盤鋸、氣割設(shè)備、錨桿、撬棍、洋鎬、抽水泵、管鉗、電話；3.3、防火、防爆、防泄露工具、滅火器、消防水龍帶、消防栓、消防鉤、水桶、鐵鍬、沙袋、阻燃棉被、防毒面罩等。3.4、急救工具：擔(dān)架、醫(yī)藥箱（內(nèi)備：止血繃帶、急救藥品等）、救護(hù)用車。4、應(yīng)急準(zhǔn)備：4.1、對(duì)應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備相關(guān)培訓(xùn)：對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗位教育和消防知識(shí)的培訓(xùn)；撲救火災(zāi)、救護(hù)傷員知識(shí)能力的教育；搶救摔傷人員知識(shí)能力的教育；緊急切斷電源、-52-搶救觸電人員知識(shí)能力的教育；控制機(jī)械事故損壞或傷害，排除機(jī)械設(shè)備危害、防止機(jī)械事故繼續(xù)擴(kuò)大的教育；對(duì)洞內(nèi)外施工中存在的其它災(zāi)害控制、防止災(zāi)害擴(kuò)大、人員救護(hù)能力的教育。做好培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)工作記錄。4.2、組織一支義務(wù)消防隊(duì)，并每年組織至少一次義務(wù)消防演習(xí)，檢驗(yàn)應(yīng)急準(zhǔn)備工作的充分性。4.3、制定切實(shí)可行的安全施工方案及安全技術(shù)交底，備足備好應(yīng)急工具和應(yīng)急用品，作好預(yù)防準(zhǔn)備。5、應(yīng)急響應(yīng)5.1、一般事故的應(yīng)急響應(yīng)5.1.1當(dāng)事故或緊急情況發(fā)生后，當(dāng)事人立即向項(xiàng)目分部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。5.1.2現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目分部經(jīng)理組