地鐵道岔城市軌道交通專業教學資源庫道岔撥道作業教學目標通過學習，學生能夠：1.了解道岔撥道使用的工具；2.掌握作業程序及方法；3.了解注意事項；4.了解質量檢查教學重點教學難點：讓學生了解道岔撥道作業流程教學重點：（1）道岔撥道作業程序及方法（2）撥道作業的注意事項和質量檢測目錄撥道使用的工具01作業程序及方法02質量檢查04注意事項0301撥道作業撥道是為了整正線路方向。方向不良會造成列車搖晃，加大列車對線路沖擊，破壞線路穩定，因此要保持線路方向良好02撥道使用的工具主要有：撬棍，杠桿撥道器及液壓撥道器等。03作業程序及方法準備工作（1）確定基本股：一股直線地段如兩股方向大小相差不多時，應以里程順序左股為基本股，如一股方向好，則以較好的一股為基本股，曲線地段以上股為基本股。（2）如果撥道量大(曲線按計算所得的撥道量)或道床特別堅實時，應在撥道前，將軌枕頭的道砟挖開一些。如果撥道量不太大，只需用道鎬把軌枕頭部石砟刨松一下即可。（3）軌枕盒內設有防爬木撐而撥道量又較大時，還須按撥動方向，把靠木撐的石砟扒開一些，這樣才能撥好線路。04作業程序及方法基本作業使用撬棍撥道時，每人一根撬棍，參加撥道人員分為兩組，如在曲線上撥道，上股可多設幾人(中間放力氣大的)，下股可少設人。在直線上撥道時，前邊的人多些，后面的人少些，分別在兩股鋼軌上按統一口令進行撥道。為了正確決定撬位，在看道人這股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在鋼軌上點撬，當往回倒撬時。靠看道人方面的第一人，將撬棍擔在鋼軌上，輕松地拖著走代替點撬，這樣能正確迅速決定撬位。05作業程序及方法基本作業準備插撬棍時，上手握在撬棍嘴端，下手握在鄰近重心處，雙腳站在道床上。按撥道方向，前腳距軌底約250mm左右，兩腳相距300—400mm，成60度角。開始插撬棍時，上身稍向前傾，將撬棍斜插到鋼軌底下，按垂直深度不少于100mm，并與道床成45—60度角，角度過小容易抬高鋼軌，角度過大影響撥道力量。插入后要輕試一下。06作業程序及方法基本作業撥道時上手握在撬棍嘴的一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝彎曲，身體略向撥道方向傾斜10～20度，遠看指揮者，一人喊口令。撥小彎時，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬住過長，以防撥道量一頭夠一頭不夠或中間夠兩頭過多，造成反撬。撥大彎時，要一撬接著一撬往前倒，每撬中間可隔三四個軌枕空，但接頭一定要插撬。每一撬距離要插勻，如插的不勻則反撬要多。撥小彎時看道人要距撥道地點近些(一般為50m以內)，太近看不準確；撥大彎時，最好距離撥道人l00m左右，看道人要盡量背向陽光看鋼軌里口，按圖1指示手勢指揮撥道。07作業程序及方法基本作業此外，往前撥時，用右手張開高舉頭上，手心向外，做推送動作；往回撥時，用右手張開，手心向內，做退回動作；用力撥時，兩臂下垂，在體前快速用力擺動。08作業程序及方法整理工作在撥好線路以后，必須回填軌枕頭外、防爬支撐旁及撬棍窩的道砟，并加以夯實。09注意事項1.在計劃撥道地段，如線路方向有較大漫彎或曲線移動量大時，除進行一次撥正后，還要找細，做軌枕頭的搗固。2.為使撥道工作順利進行，須預先作好調查，調整軌縫后，方可進行。3.對撥后過車容易變化還原處所，曲線撥道量不大時，要適當留有回彈量，一般為5—6mm，其主要原因有：鋼軌有慣性彎曲、軌縫過大過小、軌枕下不實、撥道時軌枕頭石砟和支撐木旁邊石砟未扒開或扒得不徹底，以及撥后不夯實等。4.在絕緣接頭處撥道時，應加絕緣防護。5.轉移撥道地點時，不能將撬棍扛在肩上或跨著鋼軌走，防止傷人。10質量檢查