第頁2023交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇

我們眼下的社會(huì)，我們運(yùn)用報(bào)告的狀況越來越多，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要留意邏輯的合理性。信任許多摯友都對(duì)寫報(bào)告感到特別苦惱吧，下面是我?guī)痛蠹艺淼慕煌ㄅ_(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有須要的摯友。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

三、實(shí)習(xí)目的：

通過實(shí)地實(shí)習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論學(xué)問向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，有了一次全面的相識(shí)。

四、前言：

學(xué)問是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)學(xué)問不僅僅靠從書本上獲得，而重要的是在于體驗(yàn)。理論學(xué)問往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠駕馭理論，一點(diǎn)實(shí)際操作閱歷都**的話，事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往后來漸漸的摸索出了一些竅門，速度就快了很多。當(dāng)最終截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對(duì)我的工作提出表揚(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。

通過這次對(duì)單位檔案的整理，使我學(xué)到了許多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但更多地是我最終在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來，磨練了我的耐性，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩馬路工作人員是多么的酷愛我們的馬路建設(shè)事業(yè)。

〔二〕、辦公室文秘工作：

在辦公室我的詳細(xì)工作包括

〔1〕負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。

〔2〕負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)和記錄工作。

〔3〕負(fù)責(zé)收發(fā)與登記。

〔4〕收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。

〔5〕完成其他臨時(shí)工作。說實(shí)在的雖然說我平常在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私?，但詳?xì)到了工作崗位上就真的感覺特別的生疏，接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特殊的慢、還老是擔(dān)憂出錯(cuò)；復(fù)印文件的時(shí)候也老是出錯(cuò)；有的時(shí)候接時(shí)也比擬的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我漸漸的懂得全部機(jī)器的操作，通過一段時(shí)間的漸漸的練習(xí)，我打字的速度漸漸增快了，也不再怕出什么錯(cuò)，這使我做什么事情都更有信念了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿足在心里，我自己也有一種成就感。

〔三〕、馬路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)檢查

在實(shí)習(xí)過程中要去許多的馬路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)去檢查，科長每次檢查都會(huì)帶上我，而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍攝，同時(shí)也要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝，有的時(shí)候也會(huì)抽空去和現(xiàn)場(chǎng)的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我始終以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個(gè)形勢(shì)，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)當(dāng)變更這種偏見了，我們下去檢查每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)的問題都要留意到，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測(cè)記錄，有的時(shí)候天真的好熱，太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y過，有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面接著檢查。

他們并且從來不提吃飯的事，有許多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn)，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在最終明白會(huì)議室那些錦旗的價(jià)值了，這完全是對(duì)他們工作確實(shí)定和表揚(yáng)，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！

〔四〕、路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)馬路路產(chǎn)，實(shí)施馬路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、馬路上空或地下、穿越馬路的其他設(shè)施的建事宜，并對(duì)實(shí)施狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)馬路養(yǎng)護(hù)，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對(duì)損壞馬路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。

六、總結(jié)與心得體會(huì)：

通過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)交通管理工作有了肯定的相識(shí)，通過將自己所學(xué)的理論學(xué)問和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)驗(yàn)，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。

向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實(shí)際生活中仔細(xì)的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培育。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)自己專業(yè)的學(xué)問有了更為深刻的理解，也是對(duì)這幾年高校所學(xué)學(xué)問的穩(wěn)固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)問是有肯定距離的，并且須要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)也變更了我以前的.很多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時(shí)我也明白了許多的道理，這些東西將會(huì)使我受益終身。

這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠懇交往的重要性，將心比心才能贏得別人對(duì)你的敬重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人專心相處就肯定能夠贏得回報(bào)的。

通過這次學(xué)習(xí)熬煉，我信任肯定會(huì)使我更加成熟起來，以更主動(dòng)的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時(shí)面對(duì)社會(huì)劇烈的競爭中也會(huì)變得更加的自信和有方向感，能夠在劇烈的社會(huì)競爭中找準(zhǔn)自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

對(duì)于我來說這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好打算，為將來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的奉獻(xiàn)。

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

應(yīng)老師的指導(dǎo)，我們小組五人探討確定進(jìn)行一次關(guān)于“交通協(xié)管〞的社會(huì)實(shí)習(xí)，產(chǎn)生這個(gè)想法時(shí)有生活所得的，因?yàn)?，每周末或者放假，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時(shí)候，經(jīng)過每個(gè)路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導(dǎo)著人們的出行平安行駛。有時(shí)候我們?cè)谙?，假設(shè)，沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作，在現(xiàn)在這個(gè)車水馬龍的城市里，交通將是一個(gè)什么樣的景象?人們的生活還能不能照常進(jìn)行?人們的生命還有沒有平安的保障?

我們此行的目的主要有以下幾個(gè)方面：

1、仔細(xì)、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。

2走進(jìn)交警生活，體驗(yàn)交警生活，體驗(yàn)人民交警工作的艱辛。

3提升自己的責(zé)任心，是自己明白無論做什么事情都應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé)，不行大意。

4主動(dòng)的培育作為一名當(dāng)代高校生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作，為我們的國家建設(shè)奉獻(xiàn)一份作為一名青年人應(yīng)當(dāng)奉獻(xiàn)的力氣。

下面介紹一下我們此次社會(huì)實(shí)習(xí)的全過程：

20xx年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區(qū)，進(jìn)行社會(huì)實(shí)習(xí)，此時(shí)，我們內(nèi)心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、絢麗，因?yàn)椋覀兠總€(gè)人都知道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情!

到了市區(qū)之后我們找到一位交警張警官，向他說明白我們的來意之后，他很興奮也很歡送我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個(gè)小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會(huì)實(shí)習(xí)行動(dòng)正式拉開帷幕。

我滿懷期望地接下交警叔叔安排的任務(wù)，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對(duì)面——我們要接崗的叔叔的位置。這時(shí)，我覺察這不只我們?cè)谶@做義工，還有一群高校生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個(gè)宣揚(yáng)的效果。

換上交警服裝的我感覺有點(diǎn)別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。漸漸地投入了，便不再害怕 了。我們留意著紅燈和綠燈的變更時(shí)刻，指揮著行人的行動(dòng)，有點(diǎn)應(yīng)接無暇。但由于交接任務(wù)時(shí)，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當(dāng)紅燈亮的時(shí)候，許多行人依舊跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這終歸是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會(huì)慚愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大局部的行人看到紅燈都會(huì)站在紅繩外等待通行，或許，那根惹眼的紅繩依舊存在。我們就這思索：假設(shè)沒有紅繩的存在，行人的淺意識(shí)里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)那么呢?突然，是個(gè)年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女高校生說了句“請(qǐng)不要闖紅燈〞，那人頓了下依舊通過去了。半小時(shí)很快也很輕松地過去了，或許是因?yàn)槟切┝x工牽著紅繩吧，或許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)那么吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會(huì)感到羞愧的心。否那么，假設(shè)他們闖了紅燈，須要承受我們這些人的輿論。

休息了半小時(shí)后，我們又上崗了。這次我們多了個(gè)口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立即停下來。這時(shí)，我們看到一個(gè)婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點(diǎn)驚異的看著我們又慚愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)那么地等待通行。

這次社會(huì)實(shí)習(xí)的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個(gè)實(shí)習(xí)活動(dòng)該學(xué)到的、體會(huì)到的內(nèi)容，在這個(gè)過程中，我們感受到的更多的是社會(huì)的真實(shí)(或者說是現(xiàn)實(shí))以及某些群體在奮進(jìn)中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步開展、快步提升的形式下，平民個(gè)人的行為、國民的素養(yǎng)并沒有成正比例提高，好似群眾經(jīng)濟(jì)上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。

當(dāng)我們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說訂正一般群眾的交通行為的立場(chǎng)上，與一般群眾成為肯定程度上的對(duì)立方時(shí)，我們深刻了解到了國人那些粗俗的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最至少的敬重他人都不會(huì)，何況，交警是在為他們效勞。闖紅燈，不走斑馬線，對(duì)自己犯的錯(cuò)義正詞嚴(yán)地狡辯，無視法規(guī)的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順〞地出現(xiàn)在了中華大地上，假設(shè)古代文明先哲還在世的話，肯定會(huì)羞辱而終的。

交警、交通協(xié)管為行人及車輛保駕護(hù)航，維護(hù)社會(huì)的方與圓，不但沒有得到至少的敬重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮〞，簡直就有為人請(qǐng)命反被人誣的感覺。在體驗(yàn)了他們的無奈之后，我們覺得他們?cè)摰玫轿覀兩钌畹囊粋€(gè)鞠躬!

其實(shí)在對(duì)他們的這些行為反感時(shí)，我們更多的是對(duì)這個(gè)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的悲傷!國人何以如此?國家該做些什么?我們青年人又該為國家及社會(huì)付出些什么呢?我想，這些是我們?cè)谧?/p>

完這次意義非凡的社會(huì)實(shí)習(xí)之后，必需思索的的問題。

與同學(xué)們一起參加這次“交通協(xié)管〞社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)意義重大：

首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增加了我們自身參加此實(shí)習(xí)的志氣、信念和實(shí)力;同時(shí)在完成這次實(shí)習(xí)的過程中培育了我們的溝通實(shí)力、勸服實(shí)力和組織實(shí)力，這些都給學(xué)市場(chǎng)營銷專業(yè)的我們，帶來一筆不錯(cuò)的閱歷財(cái)寶。

其次：它使我們深刻體會(huì)到，作為一名交通協(xié)管員工作的不易。理解了作為一名“交通協(xié)管員〞所承受的工作壓力及責(zé)任的重大。

而后：這一實(shí)習(xí)活動(dòng)帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真實(shí)感受到交通工作者工作的宏大，他們使交通更加暢通，社會(huì)秩序更加穩(wěn)定，人們的生活環(huán)境更舒適、便利，社會(huì)更加和諧、美妙!

最終：學(xué)習(xí)他們堅(jiān)持不懈、辛勤工作的精神。作為高校生的我們要主動(dòng)參加一些社會(huì)實(shí)習(xí)活動(dòng)，尤其是有意義的活動(dòng)。通過自身的實(shí)習(xí)活動(dòng)，充分去了解社會(huì)。并且，以一種作為當(dāng)代高校生青年所具備的熱忱，去關(guān)切社會(huì)和關(guān)愛社會(huì)崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關(guān)注的看法去看待他們，支持他們。這是我們每個(gè)高校生的責(zé)任!

交通臺(tái)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

泰井高速馬路〔泰和至井岡山〕是國道的組成局部，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速馬路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。工程建成后，原國道仍舊保存。泰和至井岡山高速馬路將于月日奠基，今年月中旬開工建設(shè)，xx年上半年建成通車。

xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半動(dòng)身，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我相識(shí)到：泰和至井岡山高速馬路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速馬路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速馬路工程按全線四車道高速馬路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的馬路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)困難等困難，科學(xué)支配施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭在××年月建成通車。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的詳細(xì)措施，詳細(xì)講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以限制，故不是志向的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的限制。在路基施工中，假設(shè)土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，仍舊很難到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過試驗(yàn)。在高速馬路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比擬簡單到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的