物流企業(yè)管理

中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證全國(guó)自考物流管理專業(yè)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。主講人：

周斌

南京大學(xué)管理學(xué)碩士

南京潤(rùn)諾教育培訓(xùn)咨詢有限公司培訓(xùn)師

市場(chǎng)總監(jiān)

EMAIL:

電話：多年企業(yè)培訓(xùn)和管理咨詢經(jīng)驗(yàn)：曾任職于南京“五加一”證書(shū)培訓(xùn)中心、南京蘇索培訓(xùn)中心等多家培訓(xùn)公司培訓(xùn)師曾任職于開(kāi)元國(guó)際江蘇鼎信管理咨詢公司、南京虹志管理咨詢公司等咨詢公司管理咨詢師項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)：南京王家灣物流中心設(shè)計(jì)、連云港物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、江蘇蘇果超市物流規(guī)劃與流程再造、江蘇蘇邦集團(tuán)香港上市融資方案設(shè)計(jì)、江蘇南京湖南路步行街規(guī)劃設(shè)計(jì)、無(wú)錫交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、無(wú)錫九龍公交公司企業(yè)流程再造體系設(shè)計(jì)、太極集團(tuán)“曲美”產(chǎn)品市場(chǎng)推廣方案等。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。學(xué)習(xí)公約第一條

守時(shí)：準(zhǔn)時(shí)上下課第二條自制：教室內(nèi)禁煙、禁吃零食，手機(jī)調(diào)至震動(dòng)檔第三條

守紀(jì)：不私自來(lái)回走動(dòng)，不隨意耳語(yǔ)交談第四條

開(kāi)放：放開(kāi)自己，積極互動(dòng)第五條

空杯：心態(tài)歸零，學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)第六條

尊重：注重儀表、注重禮貌第七條

信賴：信賴?yán)蠋煛⑿刨嚻渌麑W(xué)員第八條

準(zhǔn)備：準(zhǔn)備學(xué)習(xí)用具、隨時(shí)回答問(wèn)題、隨時(shí)參與活動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。

一個(gè)束縛

人

大

大

大

大天夭犬哭

成功要不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)取

一個(gè)武器木困

人的一生都要學(xué)習(xí)！中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。當(dāng)前的形勢(shì)和我們的任務(wù)當(dāng)前的形勢(shì)： 我們的任務(wù)1就業(yè)壓力大----------學(xué)習(xí)充電拿證開(kāi)闊視野2工作不開(kāi)心或者---正確認(rèn)識(shí)企業(yè)是對(duì)企業(yè)不了解了解管理常識(shí)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。一只青蛙放進(jìn)裝有沸水的杯子，它會(huì)馬上跳出來(lái)。

把一只青蛙放進(jìn)溫水并慢慢加熱，開(kāi)始它很舒適，等到發(fā)現(xiàn)水太熱時(shí)，

卻已沒(méi)有能力跳出。

是否正在漠視危險(xiǎn)？你現(xiàn)在是否已經(jīng)在溫水中了？中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。我們的目的：通過(guò)2天的學(xué)習(xí)，理清考試要點(diǎn)，同時(shí)在活潑輕松的氣氛中了解企業(yè)管理尤其是物流企業(yè)管理的知識(shí)，同時(shí)結(jié)交更多的朋友。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。管理概論中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。內(nèi)容:基本概念管理的認(rèn)知管理的演變中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。1．組織（Organization）定義：為了完成具體目標(biāo)而從事于系統(tǒng)化的努力的人的組合組織的特點(diǎn)：(1)一個(gè)實(shí)體(2)重點(diǎn)：人員(3)系統(tǒng)化的努力：分工合作(4)明確的目標(biāo)：生產(chǎn)商品或提供服務(wù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。組織的例子：中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)共產(chǎn)黨、F4、黎叔俱樂(lè)部等組織分類：正式組織非正式組織

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。管理良好公司（組織）的特點(diǎn)：注重行動(dòng)（格蘭仕）精簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)和干練的員工不斷地與顧客保持接觸(速溶咖啡）通過(guò)人的因素提高生產(chǎn)力

授與經(jīng)營(yíng)主動(dòng)權(quán)以鼓勵(lì)企業(yè)家精神強(qiáng)調(diào)某一主要的企業(yè)價(jià)值重視做他們最了解的業(yè)務(wù)亦張亦弛的控制中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。2、管理（Management）定義：通過(guò)人員及其他機(jī)構(gòu)內(nèi)的資源而達(dá)到共同目標(biāo)的工作過(guò)程。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。從以下幾個(gè)角度去理解：管理就是決策（西蒙）管理是一門學(xué)問(wèn)管理一個(gè)過(guò)程（王永慶賣米）共同目標(biāo) —組織的 —個(gè)人的管理是需要資源的 —人力 —財(cái)力 —其它中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。對(duì)管理的認(rèn)知（1）管理是對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)效率（Efficiency）效果（Effectiveness）野狼廣告管理中的艱難選擇：功勞與苦勞態(tài)度與能力德與才

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。（2）管理不談對(duì)錯(cuò)，只談面向事實(shí)解決問(wèn)題（3）管理始終要為經(jīng)營(yíng)服務(wù)（派克的借尸還魂）（4）管理者的角色人際關(guān)系角色/信息角色/決策角色（5）追求有效的管理

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。熱爐原則

每個(gè)單位都有規(guī)章制度，單位中的任何人觸犯規(guī)章制度都要受到懲處。“熱爐”法則形象地闡述了懲處原則：

１、熱爐火紅，不用手去摸也知道爐子是熱的，是會(huì)灼傷人的——警告性原則。領(lǐng)導(dǎo)者要經(jīng)常對(duì)下屬進(jìn)行規(guī)章制度教育，以警告或勸戒不要觸犯規(guī)章制度，否則會(huì)受到懲處。

２、每當(dāng)你碰到熱爐，肯定會(huì)被火灼傷——一致性原則。“說(shuō)”和“做”是一致的，說(shuō)到就會(huì)做到。也就是說(shuō)只要觸犯單位的規(guī)章制度，就一定會(huì)受到懲處。

３、當(dāng)你碰到熱爐時(shí)，立即就會(huì)被灼傷——即時(shí)性原則。懲處必須在錯(cuò)誤行為發(fā)生后立即進(jìn)行，決不能拖泥帶水，決不能有時(shí)間差，以便達(dá)到使犯錯(cuò)人及時(shí)改正錯(cuò)誤行為的目的。

４、不管是誰(shuí)碰到熱爐，都會(huì)被灼傷——公平性原則。不論是管理者還是下屬，只要觸犯單位的規(guī)章制度，都要受到懲處。在單位規(guī)章制度面前人人平等。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。4、管理的職能：亨利法約爾：計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制哈羅德孔茨等：采購(gòu)、計(jì)劃、組織、人事、領(lǐng)導(dǎo)、控制一般可以精簡(jiǎn)為四個(gè)基本的職能：計(jì)劃：確定目標(biāo)、制定戰(zhàn)略、開(kāi)發(fā)分戰(zhàn)略以協(xié)調(diào)活動(dòng)組織：需要做什么、怎么做、誰(shuí)去做領(lǐng)導(dǎo)：指導(dǎo)和激勵(lì)所有參與者以及解決沖突控制：對(duì)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控以確保其按計(jì)劃完成（山東秦池）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。總結(jié)：管理者是在組織中不是管理人就是被人管管理過(guò)程是不斷關(guān)注人性的過(guò)程改進(jìn)管理關(guān)系到我們每個(gè)人的切身利益中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第1章物流與物流企業(yè)概述物流概述物流管理概述物流產(chǎn)業(yè)物流企業(yè)總講解時(shí)間:45分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流——熟悉的新生事物百姓日用而不知信息流商流資金流物流中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)對(duì)產(chǎn)品服務(wù)的期望越來(lái)越高產(chǎn)品品種數(shù)量膨脹對(duì)交貨期要求越來(lái)越高產(chǎn)品壽命周期越來(lái)越短中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。核心競(jìng)爭(zhēng)能力的發(fā)展21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn):效率,成本

1960s:Cost成本1970s:Quality質(zhì)量1990s:Time-based基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)2000+:Agility＋VendorRelationship=SupplyChainEfficiency

敏捷+供應(yīng)商關(guān)系=供應(yīng)鏈效率中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比－－低效率、高費(fèi)用、高庫(kù)存是當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)亟待解決的重要問(wèn)題中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展空間巨大－－物流成本占GDP的比重下降10%，將節(jié)約1000多億資金

2004年我國(guó)物流行業(yè)成本構(gòu)成我國(guó)近幾年物流成本占GDP的比例及與發(fā)達(dá)國(guó)家的比較2000年以后，由于受石油價(jià)格及運(yùn)輸成本的增加，導(dǎo)致物流成本在GDP中所占比重有所增加中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流概述物流的概念(P3)定義指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流體過(guò)程。形成和發(fā)展過(guò)程20世紀(jì)50年代，60-70年代，70-80年代，90年代以來(lái)物流概念再認(rèn)識(shí)從不同角度（P4）從服務(wù)角度(為產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷提供服務(wù)）從管理角度（用物流對(duì)各種功能性活統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)）從資產(chǎn)角度（提高供應(yīng)鏈中存貨流動(dòng)性，追求第三利潤(rùn)源泉）從環(huán)境角度（降低資源消耗，謀求可持續(xù)發(fā)展）從產(chǎn)業(yè)角度（蓬勃興起的產(chǎn)業(yè)）從企業(yè)角度（包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流等）講解要點(diǎn):本部分略講，重點(diǎn)在于物流概念、物流行業(yè)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流的分類物流行業(yè)的構(gòu)成

交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)、配送業(yè) 交通運(yùn)輸業(yè)是物流行業(yè)的主體行業(yè)

物流的主要環(huán)節(jié)

運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息物流的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 供方、需方、政府、第三方物流企業(yè)（3PL）、第四方物流企業(yè)（4PL）、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、包裝企業(yè)、裝卸企業(yè)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。現(xiàn)代物流的特征九大特征（成本小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會(huì)、系統(tǒng)化、專門管理、物流電子化、物流信息化、物流彈性化）物流的地位和作用國(guó)民經(jīng)濟(jì)的血管（思考：為什么跨國(guó)公司會(huì)輕松進(jìn)入中國(guó)）利潤(rùn)源成本中心（物流的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸、包裝以及信息等成本環(huán)節(jié)）競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（當(dāng)今取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的利器：快速反應(yīng)） 日本：JIT、零庫(kù)存（日本黑白電視）講解要點(diǎn):本部分略講。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流管理物流管理的概念物流管理的定義為了最低的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制物流管理過(guò)程的定義(p15)定義中所涉及的幾點(diǎn)物流管理的目標(biāo)：顧客滿意范圍(物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理）基本內(nèi)容（物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理）特征（p16)講解要點(diǎn):本部分略講，重點(diǎn)在于分析物流管理定義。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第二十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)計(jì)劃制定(戰(zhàn)略層計(jì)劃-長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃-年度計(jì)劃，作業(yè)層計(jì)劃-季、月、旬）成本控制（p19)建立物流信息系統(tǒng)構(gòu)筑物流管理信息系統(tǒng)提高物流質(zhì)量（小菜一碟）講解要點(diǎn):本部分略講。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。*物流管理與供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理的概念（“芭比”套住了爸爸媽媽）

指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理的層次(企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理、全球網(wǎng)略供應(yīng)鏈管理）供應(yīng)鏈管理的實(shí)施（p30)物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別（物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面）略講。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)—愛(ài)立信的例子2000年3月17日晚上8點(diǎn)，美國(guó)新墨西哥州,飛利浦公司第22號(hào)芯片廠的車間發(fā)生了一起火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了10分鐘，破壞了正在準(zhǔn)備生產(chǎn)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)芯片，更嚴(yán)重的是飛利浦公司需要幾星期才能使工廠恢復(fù)生產(chǎn)。這家工廠是愛(ài)立信供應(yīng)鏈中的一環(huán)，90年代中期，愛(ài)立信公司為了節(jié)省成本簡(jiǎn)化了它的供應(yīng)鏈，基本上排除了后備供應(yīng)商。也就是說(shuō)，有幾種芯片只能由該工廠提供。當(dāng)飛利浦公司將發(fā)生火災(zāi)的消息告訴愛(ài)立信公司時(shí)，高級(jí)經(jīng)理們根本就沒(méi)意識(shí)到后果的嚴(yán)重性，仍是按部就班地安排工作。危機(jī)很快顯現(xiàn)：在市場(chǎng)需求最旺盛的時(shí)候，由于飛利浦公司的供應(yīng)跟不上，供應(yīng)鏈中又沒(méi)有其它的后備設(shè)備供應(yīng)商，沒(méi)有其他公司生產(chǎn)可替代的芯片，愛(ài)立信失去了市場(chǎng)。愛(ài)立信公司的官員透露，這場(chǎng)火災(zāi)可能導(dǎo)致公司損失了4億美元的銷售額，市場(chǎng)份額也由一年前的12%降至9%。2001年1月26日，愛(ài)立信公司宣布，它決定對(duì)其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行重大的戰(zhàn)略調(diào)整，將手機(jī)生產(chǎn)外包。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流產(chǎn)業(yè)概述物流產(chǎn)業(yè)的定義及其構(gòu)成要素

指以物流活動(dòng)或各種物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利事業(yè)。構(gòu)成要素：必須以營(yíng)利為目的；必須有獨(dú)立的組織；必須從事專業(yè)化和社會(huì)化的物流活動(dòng)和物流支援活動(dòng)。物流產(chǎn)業(yè)與物流活動(dòng)、物流企業(yè)區(qū)別與聯(lián)系物流產(chǎn)業(yè)分類(可以按照物流系統(tǒng)構(gòu)成要素分類、按物流產(chǎn)業(yè)主體分類、按照物流客體分類、按照物流經(jīng)營(yíng)方式分類）講解時(shí)間：15min中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模（產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量）、結(jié)構(gòu)（物流業(yè)務(wù)量構(gòu)成、地區(qū)結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)）和績(jī)效衡量指標(biāo)（產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)效率、產(chǎn)業(yè)人均工資）物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)展四階段（p38)美歐日等國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)物流企業(yè)概念與分類概念分類：不同分類下的物流企業(yè)第一方物流：生產(chǎn)企業(yè)直營(yíng)的物流企業(yè)第二方物流：企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)确?wù)第三方物流：借助第二方物流企業(yè)資源提供一體花的物流企業(yè)第四方物流：提供綜合物流解決方案或咨詢服務(wù)的企業(yè)物流企業(yè)的目標(biāo)(p45）物流企業(yè)的職能和任務(wù)宏觀和微觀職能基本任務(wù)講解時(shí)間：20min中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第2章物流管理的基本原理物流企業(yè)管理概述物流企業(yè)組織物流企業(yè)重組總講解時(shí)間:100分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)管理概述物流企業(yè)管理的性質(zhì) 經(jīng)營(yíng)與管理的關(guān)系二重性：自然屬性和社會(huì)屬性物流企業(yè)管理的職能計(jì)劃/組織/領(lǐng)導(dǎo)/協(xié)調(diào)/控制物流企業(yè)管理的主要方法（經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法）物流企業(yè)管理的演變（p61)講解時(shí)間：20min中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)組織物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài) 傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)：按照傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) 功能集合型組織結(jié)構(gòu) 功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)

一體化的組織結(jié)構(gòu)講解時(shí)間：35min中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)組織的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的基本原則：精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效（根本原則）職能部門的劃分(業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門、職能管理部門、行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)）物流企業(yè)的管理幅度和層次現(xiàn)代物流組織的管理創(chuàng)新（以過(guò)程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新、以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新、以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第三十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)重組企業(yè)流程重組理論BPR：根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便在當(dāng)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲劇化的改善。包括三個(gè)方面的內(nèi)容：業(yè)務(wù)流程規(guī)范、業(yè)務(wù)流程改善和業(yè)務(wù)流程重組。BPI：流程優(yōu)化TQM：全面質(zhì)量管理物流企業(yè)的流程重組（p80)講解時(shí)間：45min中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第3章物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理物流企業(yè)戰(zhàn)略概述物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析物流企業(yè)戰(zhàn)略的選擇物流企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施總講解時(shí)間:110分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。企業(yè)戰(zhàn)略幾個(gè)重要的問(wèn)題問(wèn)題1：你想干什么？問(wèn)題2：你憑什么？問(wèn)題3：你有什么？問(wèn)題4：你缺什么？問(wèn)題的關(guān)鍵：你要干些什么？中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。什么是戰(zhàn)略管理能力？“我整天的幾乎沒(méi)有幾件事做，但有一件做不完的事，那就是規(guī)劃未來(lái)”——杰克·韋爾奇高層管理者的關(guān)鍵目標(biāo)是設(shè)計(jì)師、牧師。——圣吉·比特中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。什么是戰(zhàn)略

企業(yè)戰(zhàn)略定位

企業(yè)核心能力

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力一個(gè)美麗的“夢(mèng)”中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)戰(zhàn)略概述物流企業(yè)戰(zhàn)略概念與特征物流企業(yè)戰(zhàn)略(指在對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上為求得企業(yè)生存和發(fā)展做出的長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃）物流企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的區(qū)別物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征（全局性、長(zhǎng)期性、競(jìng)爭(zhēng)性、綱領(lǐng)性、風(fēng)險(xiǎn)性）物流企業(yè)戰(zhàn)略層次* 戰(zhàn)略思想、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略方針、戰(zhàn)略規(guī)劃講解時(shí)間：10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)戰(zhàn)略管理物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的概念及其要素（物流企業(yè)根據(jù)已經(jīng)制定的物流戰(zhàn)略，付諸實(shí)施和控制的過(guò)程）物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的過(guò)程物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的目標(biāo)和任務(wù)（p93)戰(zhàn)略管理的任務(wù)戰(zhàn)略管理的目標(biāo)層次體系講解時(shí)間：10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的戰(zhàn)略環(huán)境分析環(huán)境分析與企業(yè)戰(zhàn)略管理的關(guān)系(提高物流企業(yè)決策的正確性、及時(shí)性和穩(wěn)定性)環(huán)境分析（香港鄧明眼鏡大王）宏觀環(huán)境(政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化、技術(shù)、自然環(huán)境）行業(yè)環(huán)境（p101)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境講解時(shí)間：40分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。戰(zhàn)略分析過(guò)去：你是怎樣成功的？今天：你的現(xiàn)狀又如何？明天：你準(zhǔn)備走到那里？關(guān)鍵詞：建立健全你的支持系統(tǒng)！中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。主要外部環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貨幣政策利率、匯率投資、就業(yè)企業(yè)社會(huì)文化、自然環(huán)境人口、地理教育生活方式社會(huì)價(jià)值生態(tài)保護(hù)技術(shù)環(huán)境技術(shù)變革速度產(chǎn)品生命周期新技術(shù)政治、法律環(huán)境法律法規(guī)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第四十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。五種力量分析模型潛在的新進(jìn)人者供應(yīng)商替代品的其他企業(yè)購(gòu)買者銷售者之間的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自企業(yè)爭(zhēng)壓有利市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。環(huán)境分析方法預(yù)測(cè)（定性預(yù)測(cè)、定量預(yù)測(cè)）五力模型（影響行業(yè)的5種力量）SWOT分析中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。SWOT分析方法概念SWOT方法制定采購(gòu)與供應(yīng)戰(zhàn)略步驟首先把識(shí)別出的所有優(yōu)勢(shì)分成兩組。分的時(shí)候應(yīng)以下面的原則為基礎(chǔ)：看看它們是與行業(yè)中潛在的機(jī)會(huì)有關(guān)，還是與潛在的威脅有關(guān)。用同樣的方法把所有劣勢(shì)分成兩組。一組與機(jī)會(huì)有關(guān)，另一組與威脅有關(guān)。建構(gòu)一個(gè)表格，每格占1/4。把公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)與機(jī)會(huì)或威脅配對(duì)，分別放在每個(gè)格子中。SWOT表格表明公司內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)與外部機(jī)會(huì)和威脅的平衡舉例本片講解時(shí)間:15分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。

SWOT分析方法示意圖

強(qiáng)勢(shì)S

劣勢(shì)W

?

采購(gòu)的權(quán)利

?

規(guī)律性需求

?

采購(gòu)的公正和信譽(yù)

?

高度敏感的進(jìn)口物資

機(jī)遇O

挑戰(zhàn)T

?

替代產(chǎn)品

?

與某供應(yīng)商縱向合并的可能

?

外包

?

合作伙伴

?

虛擬公司的形成

?

來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)物資的競(jìng)爭(zhēng)

?

缺乏供應(yīng)商

?

貨幣兌換率的變動(dòng)

本片講解時(shí)間:5分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇物流企業(yè)戰(zhàn)略類型不同分類下的戰(zhàn)略類型(增長(zhǎng)發(fā)展型戰(zhàn)略、維持穩(wěn)定型戰(zhàn)略、收縮型戰(zhàn)略）物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素

企業(yè)過(guò)去的戰(zhàn)略、管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度、企業(yè)環(huán)境、企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系、管理人員的素質(zhì)、競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng)、時(shí)限考慮舉例講解時(shí)間：25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。三種基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及各自的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略類型該戰(zhàn)略下企業(yè)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成為其產(chǎn)業(yè)中的低成本生產(chǎn)廠商成本領(lǐng)先的地位無(wú)法保持競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿技術(shù)變革成本領(lǐng)先的其它基礎(chǔ)受到侵蝕2.經(jīng)營(yíng)歧異性的相應(yīng)地位喪失成本集聚的企業(yè)獲得細(xì)分市場(chǎng)上更低的成本標(biāo)新立異戰(zhàn)略力求在客戶廣泛重視的一些方面在產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟1.經(jīng)營(yíng)歧異性無(wú)法保持競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手效仿歧異的基礎(chǔ)對(duì)客戶的重要性削弱2.成本相應(yīng)地位喪失,標(biāo)歧立異的企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)獲得更具歧異性的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)集聚戰(zhàn)略選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)一種或一組細(xì)分市場(chǎng)，并量體裁衣使其戰(zhàn)略為它們服務(wù)而不是為其它細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)1.集聚戰(zhàn)略被效仿2.目標(biāo)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)無(wú)吸引力結(jié)構(gòu)侵蝕需求消失3.多目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主宰細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)與其它市場(chǎng)的差異減少多品種生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)4.新的集聚戰(zhàn)略的企業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。三種基本的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（長(zhǎng)虹、沃爾瑪）概念適用場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)途徑舉例差異化戰(zhàn)略（賣玻璃）概念適用場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)途徑舉例本片講解時(shí)間:10分鐘5/9/202358第五十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。集中化戰(zhàn)略概念適用場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)途徑舉例最優(yōu)成本戰(zhàn)略（福特T型車）概念與基本思想適用場(chǎng)合本片講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第五十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。戰(zhàn)略層次公司總體戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略營(yíng)銷戰(zhàn)略R戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略供應(yīng)戰(zhàn)略公司級(jí)職能戰(zhàn)略事業(yè)部戰(zhàn)略事業(yè)部戰(zhàn)略事業(yè)部戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域戰(zhàn)略供應(yīng)戰(zhàn)略市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略人力資源戰(zhàn)略研發(fā)戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域職能戰(zhàn)略中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施原則：（適度合理性原則；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮原則；權(quán)變?cè)瓌t） 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施模式 指令模型、轉(zhuǎn)化模型、合作模型、文化模型、增長(zhǎng)型舉例物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施計(jì)劃（p121)物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施程序物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書(shū)講解時(shí)間：25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。海爾發(fā)展歷程與海爾管理創(chuàng)新海爾戰(zhàn)略發(fā)展的三個(gè)階段：名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（1984--1992）

通過(guò)做好每一件事，練好自己的內(nèi)功，建立適合本企業(yè)特征的基礎(chǔ)管理模式，為企業(yè)擴(kuò)張建立戰(zhàn)略基礎(chǔ)。OEC管理模式的創(chuàng)新。多元化發(fā)展階段（1992--1998）

以無(wú)形資產(chǎn)盤活有形資產(chǎn)的著名的“吃休克魚(yú)”戰(zhàn)略。不吃病魚(yú)，不吃死魚(yú)，吃肌體尚未腐變的魚(yú)（有形資產(chǎn)尚好，管理較差的企業(yè)）（以知識(shí)資本吃掉有形資本）國(guó)際化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1999---至今）1、基于網(wǎng)絡(luò)化的全球營(yíng)銷體系建設(shè)；2、全球化的品牌戰(zhàn)略；3、SST適應(yīng)外部市場(chǎng)變化而快速反應(yīng)的業(yè)務(wù)流程再造；學(xué)習(xí)型的組織建設(shè)；4、SBU互動(dòng)式學(xué)習(xí)型企業(yè)的成長(zhǎng)管理模式。海爾管理發(fā)展的五個(gè)階段由無(wú)序到有序（1984-1988）由有序到體系（1989-1990）由體系到高度（1990-1992）由高度到延伸（1992-1999）企業(yè)再造（1999----至今）海爾國(guó)際化戰(zhàn)略的三個(gè)方向轉(zhuǎn)移1、管理方向的轉(zhuǎn)移：由直線職能式組織結(jié)構(gòu)歷經(jīng)卓越流程再造向流程化管理轉(zhuǎn)移。2、市場(chǎng)方向的轉(zhuǎn)移：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)外市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移。3、產(chǎn)業(yè)方向的轉(zhuǎn)移由制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。海爾品牌發(fā)展的三個(gè)階段質(zhì)量名牌創(chuàng)新階段價(jià)值品牌創(chuàng)新階段國(guó)際化品牌運(yùn)營(yíng)商中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。17-1海爾搭建國(guó)際化企業(yè)框架海爾以本土化戰(zhàn)略搭建國(guó)際化企業(yè)框架，已在海外建成13個(gè)工廠，2個(gè)工業(yè)園。這些工廠是按世界10大經(jīng)濟(jì)共同市場(chǎng)區(qū)域規(guī)劃和分布的。海爾已實(shí)現(xiàn)五個(gè)“全球化”:全球化采購(gòu)、全球化設(shè)計(jì)、全球化制造、全球化營(yíng)銷、全球化資本運(yùn)作。貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造中心（工廠）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造基地工業(yè)園：10工廠：50個(gè)11976個(gè)58000個(gè)56個(gè)18個(gè)采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)500強(qiáng)企業(yè)44個(gè)800個(gè)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。發(fā)展戰(zhàn)略的創(chuàng)新戰(zhàn)略創(chuàng)新是方向1984.12-1991.12(7年)名牌戰(zhàn)略階段1991.12-1998.12(7年)多元化發(fā)展戰(zhàn)略階段1998.12-國(guó)際化戰(zhàn)略階段?只做冰箱?有了堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量管理的基礎(chǔ)?從冰箱延伸到其它家電?東方亮了再亮西方?從海爾的國(guó)際化到國(guó)際化的海爾

從1984年12月到現(xiàn)在，海爾經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略階段，保持著戰(zhàn)略發(fā)展的正確性和連續(xù)性。正如英特爾葛洛夫所說(shuō)：“在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，舊的戰(zhàn)略因被新的所代替，使企業(yè)能夠上升到新的高度”。17-4(InnovationonDevelopmentStrategy)(Thedirectionisstrategyinnovation)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。名牌戰(zhàn)略階段多元化發(fā)展階段國(guó)際化戰(zhàn)略階段戰(zhàn)略創(chuàng)新是方向17-5引進(jìn)消化吸收，不僅是硬件，關(guān)鍵是三全的質(zhì)量體系答案吃休克魚(yú)，以海爾文化低成本擴(kuò)張先難后易創(chuàng)名牌戰(zhàn)略管理的關(guān)鍵是問(wèn)題管理（Thekeyofstrategymanagementisproblemmanagement）多干多賺狠抓質(zhì)量出口創(chuàng)牌出口創(chuàng)匯多元化單一發(fā)展(TheDirectionisStrategyInnovation)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第4章物流企業(yè)管理模式企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的幾個(gè)層次第三利潤(rùn)源標(biāo)準(zhǔn)（微軟）模式（哈根達(dá)斯）服務(wù)（隨身聽(tīng)） 產(chǎn)品（日本石油器材）

總講解時(shí)間:95分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。自營(yíng)模式配送模式*第三方物流第四方物流電子商務(wù)模式中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。自營(yíng)模式自營(yíng)物流管理概念及其表現(xiàn)形式自營(yíng)物流模式的利弊分析優(yōu)點(diǎn)：控制供應(yīng)鏈、配合生產(chǎn)、提高效率、一體化（沃爾瑪）缺點(diǎn)：資金負(fù)擔(dān)、規(guī)模有限成本高（步步高、愛(ài)多之爭(zhēng)）自營(yíng)模式的抉擇講解時(shí)間：10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。配送模式配送的概念以及分類配送中心概念以及分類：

從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，符合以下要求：配送功能健全，為特定用戶服務(wù)，完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍小，多品種小批量，以配送為主儲(chǔ)存為輔配送中心的功能：保管、倒裝、揀選、流通加工、運(yùn)送、信息管理。（賣鞋的故事）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第六十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。*第三方物流服務(wù)3PL概述3PL服務(wù)的概念由供需雙方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式3PL運(yùn)營(yíng)模式主要特征（煙草公司、中石化）相互依賴強(qiáng)調(diào)合作、核心能力專業(yè)化、資源整合3PL企業(yè)的類型單向型和綜合型 物流代理企業(yè)和物流自理企業(yè)講解時(shí)間：25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。3PL興起的根源及其作用根源：降低成本、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力是社會(huì)化分工細(xì)化發(fā)展的結(jié)果、是管理理念發(fā)展的結(jié)果3PL企業(yè)的運(yùn)作主要業(yè)務(wù)部門：業(yè)務(wù)接收部門、信息中心、倉(cāng)儲(chǔ)部門、運(yùn)輸配送部門運(yùn)作流程國(guó)內(nèi)外3PL的發(fā)展情況簡(jiǎn)介中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第四方物流4PL的概念及其特征

是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提供一套供應(yīng)性的解決方案。4PL的服務(wù)內(nèi)容提供的服務(wù)：物流、金融、信息、系統(tǒng)及技術(shù)、管理4PL的價(jià)值利潤(rùn)增長(zhǎng)、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、4PL的運(yùn)營(yíng)方式講解時(shí)間：20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第七十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。配送模式配送的概念配送的不同分類方法配送中心及其功能配送中心的概念及其類型配送中心的功能配送模式按配送承擔(dān)者劃分的配送模式按集散程度劃分的配送模式講解時(shí)間：20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。電子商務(wù)模式電子商務(wù)與物流二者關(guān)系：是物流電子化信息化的表現(xiàn)形式，是現(xiàn)代物流的發(fā)展必然趨勢(shì)。電子物流：支持電子商務(wù)的物流和物流電子化。電子商務(wù)對(duì)于物流的作用：

促使物流需求發(fā)生新的變化（國(guó)際物流）、拓展了物流服務(wù)空間、改變了物流的運(yùn)作方式、促使物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平提高、對(duì)物流人才的更高要求。講解時(shí)間：20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。電子物流的概念及其特征應(yīng)用電子商務(wù)進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)的要點(diǎn)消費(fèi)者地區(qū)分布銷售品種中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第5章物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理物流企業(yè)作業(yè)管理概述物流企業(yè)的采購(gòu)管理物流企業(yè)的營(yíng)銷管理物流企業(yè)的運(yùn)輸管理物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理講解時(shí)間：本章內(nèi)容由于其他課程也涉及，總用時(shí)不超過(guò)80分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)作業(yè)管理概述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理及其特征

決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的作業(yè)管理供應(yīng)管理：業(yè)務(wù)活動(dòng)、支持性活動(dòng)、拓展性活動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃管理：生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)控制蜜蜂和蒼蠅物流作業(yè)管理：季節(jié)性、周期性、趨向性、隨機(jī)性（巨人大廈）需求預(yù)測(cè):季節(jié)性需求、周期性需求、趨向性需求、 隨機(jī)性需求（擁有一片美國(guó)土地）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的采購(gòu)管理商品采購(gòu)的概念及其流程商品采購(gòu)的原則：遵守政策、按需采購(gòu)、價(jià)格低廉、節(jié)省流通費(fèi)用‘建立協(xié)作關(guān)系穩(wěn)定料源渠道、注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、(蘇寧淡季打款)商品采購(gòu)的信息管理采購(gòu)信息的內(nèi)容、信息的收集于整理、信息的運(yùn)用（同仁堂采購(gòu)）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。商品采購(gòu)的質(zhì)量管理**商品采購(gòu)中的到貨驗(yàn)收的ABC法80/20規(guī)則以商品質(zhì)量的可靠程度為分類標(biāo)志做如處理：基于供應(yīng)鏈管理的采購(gòu)商品采購(gòu)批量定性批量EOQ模型中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。定量訂貨法基本EOQ原理假設(shè)條件（表5-5）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第八十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型計(jì)算其中：D——每年貨物需求量S——生產(chǎn)準(zhǔn)備成本或訂購(gòu)成本H——單位產(chǎn)品庫(kù)存成本，可用單價(jià)的百分比表示中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。魏文王問(wèn)名醫(yī)扁鵲說(shuō)：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術(shù)，到底哪一位最好呢？”

扁鵲答說(shuō)：“長(zhǎng)兄最好，中兄次之，我最差。”

文王再問(wèn)：“那么為什么你最出名呢？”

扁鵲答說(shuō)：“我長(zhǎng)兄治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無(wú)法傳出去，只有我們家的人才知道。我中兄治病，是治病于病情初起之時(shí)。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及于本鄉(xiāng)里。而我扁鵲治病，是治病于病情嚴(yán)重之時(shí)。一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管來(lái)放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以以為我的醫(yī)術(shù)高明，名氣因此響遍全國(guó)。”文王說(shuō)：“你說(shuō)得好極了。”

事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制，可惜大多數(shù)的事業(yè)經(jīng)營(yíng)者均未能體認(rèn)到這一點(diǎn)，等到錯(cuò)誤的決策造成了重大的損失才尋求彌補(bǔ)，有時(shí)是亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)已晚。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的營(yíng)銷管理一、物流企業(yè)的營(yíng)銷組合產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、促銷策略、分銷渠道二、營(yíng)銷決策原則三、物流企業(yè)營(yíng)銷新概念

從產(chǎn)品營(yíng)銷到品牌營(yíng)銷（勞斯萊斯汽車） 從服務(wù)營(yíng)銷到文化營(yíng)銷（超女風(fēng)暴） 從過(guò)程營(yíng)銷到整合營(yíng)銷 從渠道營(yíng)銷到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 從區(qū)域營(yíng)銷到全球營(yíng)銷事件營(yíng)銷－企業(yè)營(yíng)銷的利器（神州升天）(雪蓮維藥）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的運(yùn)輸管理*運(yùn)輸：利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi),完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。俄羅斯運(yùn)輸?shù)穆毮埽寒a(chǎn)品移動(dòng)和產(chǎn)品的短期庫(kù)存運(yùn)輸管理的原則：規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式：基本運(yùn)輸方式（日本二戰(zhàn)失敗） 新興運(yùn)輸方式：成組運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。運(yùn)輸成本和定價(jià)： 影響因素：距離、裝載量、產(chǎn)品密度、空間利用率、搬運(yùn)、責(zé)任以及市場(chǎng)七個(gè)因素運(yùn)輸單證管理 提單 運(yùn)費(fèi)清單 貨運(yùn)清單運(yùn)輸過(guò)程管理中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理庫(kù)存分類庫(kù)存作用：正面作用、負(fù)面作用庫(kù)存管理的任務(wù)；合理有效地運(yùn)用資金、以最低的庫(kù)存量促進(jìn)銷售活動(dòng)、及時(shí)準(zhǔn)確把握庫(kù)存狀況、降低庫(kù)存費(fèi)用等。（青蛙的故事）庫(kù)存管理的評(píng)價(jià)指標(biāo)：庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 ＝年銷售額/年平均庫(kù)存額中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。商品倉(cāng)儲(chǔ)管理辦法（熊貓手機(jī)促銷）一、庫(kù)存分類管理ABC分類管理 關(guān)鍵因素分析法二、庫(kù)存控制與經(jīng)濟(jì)訂貨量中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的流通加工管理流通加工流通加工的類型流通加工的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第6章物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理質(zhì)量管理設(shè)備管理物資管理合同管理風(fēng)險(xiǎn)管理總講解時(shí)間:60分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第九十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。質(zhì)量管理質(zhì)量管理的基本概念 質(zhì)量：一組固有特性滿足的程度 質(zhì)量管理 質(zhì)量管理體系 質(zhì)量控制 質(zhì)量保證（龜兔賽跑）講解時(shí)間:20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。TQMTotal:全員Quality:產(chǎn)品/服務(wù)的卓越程度Management:策劃、改進(jìn)、控制和確保領(lǐng)導(dǎo)力顧客滿意度全員參與持續(xù)的過(guò)程改進(jìn)供應(yīng)商的伙伴關(guān)系業(yè)績(jī)的測(cè)量顧客滿意戰(zhàn)略觀念方法工具過(guò)程故有技術(shù)達(dá)至全面卓越的管理之道中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流服務(wù)質(zhì)量的形成設(shè)計(jì)來(lái)源供給來(lái)源關(guān)系來(lái)源物流技術(shù)質(zhì)量物流功能質(zhì)量企業(yè)形象、質(zhì)量體驗(yàn)與質(zhì)量預(yù)期發(fā)生綜合作用客戶感知的服務(wù)質(zhì)量中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的質(zhì)量管理和質(zhì)量管理體系

物流企業(yè)的質(zhì)量管理包括2個(gè)方面的內(nèi)容：質(zhì)量保證和質(zhì)量控制。其中質(zhì)量保證是核心。現(xiàn)代物流企業(yè)的質(zhì)量管理的主要內(nèi)容： 物流服務(wù)質(zhì)量、商品的質(zhì)量保證和改善、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量物流企業(yè)質(zhì)量管理方法（永和豆?jié){）**PDCA 戴明博士提出，共有策劃（PLAN）、實(shí)施（DO)、檢查（CHECK)、處置（ACTION）中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。構(gòu)建物流服務(wù)質(zhì)量體系管理者的職責(zé)質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)物流服務(wù)資源與顧客的溝通中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。PDCA的四個(gè)階段八個(gè)步驟1、策劃階段（康師傅）（1）分析現(xiàn)狀，找出存在的主要問(wèn)題。（2）尋找主要問(wèn)題產(chǎn)生的原因（3）找出主要原因（4）制定措施計(jì)劃2、實(shí)施階段（5）按計(jì)劃實(shí)施3、檢查階段（6）調(diào)查效果4、處置階段(7)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績(jī)，將工作結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)化（8）提出遺留問(wèn)題并處理。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。5S整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)新老7種工具中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。設(shè)備管理設(shè)備管理概述設(shè)備定義設(shè)備管理的任務(wù)和目標(biāo)設(shè)備選擇的原則設(shè)備的使用和維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的修理和管理設(shè)備的投資管理講解時(shí)間:15分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物資管理物資管理的任務(wù)與內(nèi)容物資管理技術(shù) 訂貨點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)發(fā)出訂貨的警界點(diǎn)。定量訂貨法定期訂貨法講解時(shí)間:5分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百零九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。合同管理商品購(gòu)銷合同概念與內(nèi)容合同的簽訂合同的實(shí)施與控制合同執(zhí)行情況總結(jié)變更與解除經(jīng)濟(jì)合同合同的科學(xué)管理物流服務(wù)供應(yīng)合同*講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理概述（秀才趕考） 指企業(yè)采取預(yù)防或補(bǔ)救措施，用最經(jīng)濟(jì)合理的辦法來(lái)有效和處理各種風(fēng)險(xiǎn)的管理體系。風(fēng)險(xiǎn)管理模式風(fēng)險(xiǎn)分析美國(guó)西南航空風(fēng)險(xiǎn)決策風(fēng)險(xiǎn)處理事后評(píng)價(jià)講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第7章物流企業(yè)人力資源管理人力資源管理概述員工的選拔和培訓(xùn)激勵(lì)績(jī)酬管理總講解時(shí)間:90分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。人力資源管理概述人力資源管理的概念

人力資源管理發(fā)展的歷程 福利人事階段 人事管理階段 人力資源管理階段講解時(shí)間:5分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。人力資源管理的四大基本原則 系統(tǒng)組合原理 能為匹配 公平競(jìng)爭(zhēng)分粥 動(dòng)態(tài)管理商人和高僧物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容人力資源規(guī)劃職位設(shè)計(jì)招聘與選拔培訓(xùn)激勵(lì)（把木梳盡量多的賣給和尚）工資福利與勞資關(guān)系中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。人力資源規(guī)劃**人力資源規(guī)劃的含義P281人力資源規(guī)劃的作用進(jìn)行人力資源規(guī)劃的原則物流企業(yè)職工的供求預(yù)測(cè) 需求預(yù)測(cè)：經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法、統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法、比例趨勢(shì)法、經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型法、工作研究預(yù)測(cè)法講解時(shí)間:15分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。職位設(shè)計(jì)職位設(shè)計(jì)職位分析職位說(shuō)明書(shū)職位規(guī)范講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。員工的招聘與選拔員工招聘招聘的渠道選拔選拔方式證件選拔方式直接選拔方式選拔步驟講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十七頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。人力資源開(kāi)發(fā)與培訓(xùn)員工培訓(xùn)的內(nèi)容

職工知識(shí)的培訓(xùn)、職工技能培訓(xùn)、職工態(tài)度培訓(xùn)培訓(xùn)方式與技術(shù)講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十八頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。激勵(lì)激勵(lì)概述概念：指激發(fā)人的行為動(dòng)機(jī)，鼓勵(lì)人發(fā)揮內(nèi)在動(dòng)力，使之朝向組織特定目標(biāo)行動(dòng)的過(guò)程。作用

激勵(lì)員工保持工作的有效性和高效性吸引人才激發(fā)員工的創(chuàng)造性

原則過(guò)程和形式基本路徑：需要－動(dòng)機(jī)－行為－目標(biāo)外在激勵(lì)形式：斷箭內(nèi)在激勵(lì)形式：工作和培訓(xùn)講解時(shí)間:20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百一十九頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。幾種常見(jiàn)的激勵(lì)理論 馬斯洛的需求層次理論 期望理論 雙因素理論激勵(lì)的基本方法 目標(biāo)激勵(lì)法（大家感受一下） 產(chǎn)權(quán)激勵(lì)法（MBO的盛宴） 強(qiáng)化激勵(lì)法（正強(qiáng)化、負(fù)強(qiáng)化） 組織激勵(lì)法 環(huán)境激勵(lì)法艾科卡 關(guān)心激勵(lì)法 公平激勵(lì)法 認(rèn)同激勵(lì)法 危機(jī)激勵(lì)法中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。績(jī)酬管理績(jī)效管理績(jī)效評(píng)估的含義、作用和原則績(jī)效評(píng)估的主要方法薪酬管理薪酬的形式薪酬管理的基本原則講解時(shí)間:20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十一頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。第8章物流企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)管理物流企業(yè)的資金和成本管理物流企業(yè)的籌資管理物流企業(yè)的投資管理TCL和長(zhǎng)虹物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)講解時(shí)間:80分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十二頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的資金和成本管理物流企業(yè)的資金 資金的時(shí)間價(jià)值

中國(guó)和美國(guó)兩位老太太的故事物流企業(yè)的成本物流成本計(jì)算方法控制方法其他成本講解時(shí)間:25分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十三頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的籌資管理籌資管理的目的和目標(biāo)資金籌措的原則籌資渠道和方法籌資決策

講解時(shí)間:10分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十四頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的投資管理投資分類和投資管理目標(biāo)投資決策原則物流企業(yè)的投資投資分析的方法

現(xiàn)今流量及表示方法 貼現(xiàn)的分析評(píng)價(jià)方法： 凈現(xiàn)值法、現(xiàn)值指數(shù)法、內(nèi)涵報(bào)酬率法 非貼現(xiàn)的分析評(píng)價(jià)方法： 回收期法、投資收益率法講解時(shí)間:20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十五頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)的目的和要求企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表

資產(chǎn)負(fù)債表、損益表、現(xiàn)金流量表**企業(yè)財(cái)務(wù)分析和評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系變現(xiàn)能力指標(biāo)：流動(dòng)性：流動(dòng)比率、速動(dòng)比率資產(chǎn)管理質(zhì)量：營(yíng)業(yè)周期、存貨周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率講解時(shí)間:20分鐘中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)中國(guó)物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證技術(shù)委員會(huì)第一百二十六頁(yè)，共一百四十二頁(yè)。負(fù)債比率： 資產(chǎn)負(fù)債比率、產(chǎn)權(quán)比率、有形價(jià)值比率、已獲利息倍數(shù)盈利能力比率： 銷售凈利率、銷售毛利率、資產(chǎn)凈利率、凈資產(chǎn)收益率財(cái)務(wù)比較分析方