調度101專線通道中斷原因及遠方處理方法

Summary：調度101專線通道是廣泛采用的通道，調度101專線通道中斷是自動化專業經常處理的缺陷。調度101專線通道經歷了較多的連接和轉接環節，因此故障也常發生在遠動機、調制解調器或接線上。本文所述故障實例為筆者處理的缺陷，本文詳述了缺陷處理及分析過程，并由此引發了關于調度101專線通道中斷原因及遠方處理方法的研究。Keys：調度

101專線通道

處理方法1研究背景目前，系統內多采用“雙主”方式的遠動機，由于變電站至中調101專線、地調101專線物理通道均只有一條，所以對于未配置雙機切換裝置的遠動系統，調度主站只能連接（物理連接）雙主遠動機中的一臺對應的調制解調器，若該臺遠動機或對應的調制解調器故障，則該專線無法切換至另一臺。在當前新設備配置中，雙機切換裝置作為一種選配裝置，因此未涵蓋所有變電站，存量較多未配置雙機切換裝置的遠動屏。另一方面，根據運維經驗，專線通道故障往往是由遠動或調制解調器故障引起，往往需要運行人員到現場重啟裝置。對于偏遠地區來說，到現場重啟裝置一方面耗時較多，不利于快速處理故障，另一方面，也需要耗費較多的人力。典型的遠動機屏接線為遠動機1和遠動機2的模擬通道分別引入調制解調器（modem）中，經過調制解調器后接到防雷器，防雷器出來即接到通信屏中的VDF配線架，再去調度端。2故障實例故障實例一：某變電站綜自改造，在新遠動投產后，發現專線通道經常報故障。經過遠動機排查和更換調制解調器，均未發現站端設備有異常。最后經查閱圖紙發現在端子排處存在兩路調制解調器的模擬信號輸出并接的情況（紅色框與綠色框內存在兩路并接），將其中一路解除后通道恢復正常。本實例說明，在雙主模式下的遠動機，不允許將兩路模擬通道輸出并接在一起，否則將引發通道故障，這就是雙主模式下的遠動機，無法實現模擬通道的互為備用的原因。圖1兩路調制解調器的模擬信號輸出并接圖故障實例二：A、B、C、D變電站，調控通知專線通道中斷，運行人員在繼保人員指導下分別采取以下措施：一、重啟A站調制解調器后通道復歸；二、重啟B站調制解調器專線通道不復歸，重啟遠動裝置后復歸；三、重啟C站調制解調器和遠動裝置均不復歸，通知主站相關專業班組重啟主站端調制解調器后復歸；四、重啟D站調制解調器、主站端調制解調器和遠動裝置均不復歸，通過站端遠動機處自環仍不復歸，通知相關專業班組檢查站端檢查通信設備，最后發現VDF配線架處接線未壓接拉固，存在松脫現象。本實例說明，在大多數變電站設備中，重啟站端調制解調器、遠動機、主站調制解調器可以解決大部分問題。另外，通過自環可以定位物理通道中斷的部位，從而聯系相關專業排查問題。故障實例三：E變電站配置兩路專線通道，因此搭配了通道自動切換裝置，冗余配置5臺，頻發專線通道故障復歸報文，經嘗試上述實例二各種方法均無效，另外重啟所接的通道切換裝置均無效，重啟備用通道切換裝置后通道可以短暫恢復正常，但不久后又中斷，將備用通道切換裝置掉電，通道可以一直保持正常。本實例說明，通道切換裝置可能會影響遠動機，導致在用的通道切換裝置受干擾而使通道頻繁中斷，而在上述裝置上缺乏自檢程序并提供必要的告警和自動軟重啟等功能。3解決方案根據前述故障處理方法以及問題總結，可以發現亟需解決的問題主要有3個：一、針對山區路途遙遠，以及處理方式主要為重啟設備，因此如何通過遠方進行重啟和切換調制解調器是首先需要解決的問題；二、調制解調器是冗余配置，變電站一般配置4-6臺，現場使用的調制解調器1-2臺，因此如何設法利用起冗余的調制解調器是另一個需要解決的問題；三、根據業務界面，若能通過遠方對通道自環來初步排查，能減少繼保班組和通信檢修班組的工作量，因此如何通過遠方對通道自環的也是一個需要解決的問題。本方案通過研發一種調度101專線通道切換裝置，實現以下功能：一、當所連接的遠動機或對應的調制解調器故障無法上送數據時，可通過遠動機控制測控輸出硬接點，控制切換調制解調器，從而將冗余調制解調器利用起來；二、對于冗余裝置切換失敗的，本裝置通過接收遙控命令，輸出硬接點將調制解調器電源回路斷開后合上，從而掉電重啟遠動機和調制解調器；三、通過在調度101專線側加裝自環節點，方便得通過遙控對通道進行站端的自環。簡單原理如圖2所示：圖2調度101專線通道切換裝置簡要原理圖其簡要的處理流程如圖3所示。調度可根據通道中斷和異常情況，依次重啟調制解調器、遠動機1、遠動機2直至恢復，若以上均無效，則可能為調制解調器永久性故障，調度遙控切換調制解調器，若還是無效，則可能為主站調制解調器的問題，通知通信檢修班重啟主站調制解調器，若還是無效，則調度進行自環操作，通道恢復則說明遠動屏內設備問題，通知繼保人員到站處理，若自環仍中斷，則為通道問題，通知通信人員到站處理。以上操作和問題排查順序，均是根據運行經驗中出問題的概率來決定的。圖3處理流程圖4結束語4.1通過本方案幫助雙主模式下的遠動機，在101專線通道只有一條的情況下讓站端設備真正形成互為備用；4.2本方案所研發裝置具備手動切換功能，提高了通道故障的處理效率，減輕偏遠地區運行人員負擔；4.3本方案具備遠方重啟