紅層填料路堤變形研究1、引言高速鐵路要為列車的高速行駛提供一個高平順性和穩(wěn)定性的軌下基礎(chǔ)，而路基作為軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，必須具有強度高?剛度大?穩(wěn)定性和耐久性好，并能抵抗各種自然因素的影響，在運營條件下將線路軌道的設(shè)計參數(shù)保持在標準范圍之內(nèi)?因此，高速鐵路路基的設(shè)計思想與普通鐵路相比需要有一個很大的轉(zhuǎn)變?其中集中體現(xiàn)的一點：過去對路基工程主要滿足在強度的要求上，而高速鐵路更體現(xiàn)在對路堤沉降的嚴格控制中?因此路堤填料應(yīng)滿足下列三個基本要求[1]：①在列車和路堤自重荷載作用下，路堤能保持長期穩(wěn)定；②路堤本體的壓縮沉降能很快完成；③在既有路基設(shè)計方案下，其力學特性不會受其他因素(水?溫度?地震)影響而發(fā)生不利于路堤穩(wěn)定的變化?因此，只要土質(zhì)經(jīng)過處理后能滿足上述要求，足可以充當填料的?對于高速鐵路而言,路基的變形分為三類[2~4]:①運營階段行車引起的基床累積下沉；②列車行駛中路基面的彈性變形；③路基本體填土及地基的壓密下沉。為了保持高速列車的平穩(wěn)和減少維修,對路基的變形要求嚴格控制，即要求列車行駛產(chǎn)生的彈性變形小于2.5mm，基床累計沉降小于1.5mm，路基本體產(chǎn)生的工后沉降為零[4]。由于紅層分布十分廣泛，以紅層作為填料廣泛用于公路和鐵路路基上?而紅層作為C類填料，水穩(wěn)性差，易崩解，飽水后單軸抗壓強度絕大多數(shù)小于30Mpa，屬于軟巖，其流變性明顯，如郭志[5]、陳渠[6]、朱定華[7]、許宏發(fā)[8]、萬玲[9]等對泥巖本身的蠕變強度進行了研究證明了其蠕變性明顯?紅層作為填料進行研究近年來隨著高速公路和鐵路的發(fā)展不斷地發(fā)展，如趙明華?劉曉明[10]對組成紅層軟巖的各種巖類進行的化學成分?物理性質(zhì)?耐崩解性等試驗給出了崩解后紅層軟巖路用工程特性指標間的相互關(guān)系式，并指出完全崩解后的紅層材料性質(zhì)穩(wěn)定，壓實度達到95%的崩解后紅層材料填筑體的物理力學指標可滿足其作為路基填料的要求，另外對某高速公路工程應(yīng)用及現(xiàn)場試驗和工后觀測結(jié)果表明，經(jīng)一定程序處理后的紅層軟巖可作為路基填料。因此，鑒于紅層工程性質(zhì)較差，經(jīng)過粉碎2mm以下,通過提高壓實度和采用強化基床表層結(jié)構(gòu)等措施后，紅層填料路堤的變形能否滿足高速鐵路運營的要求值得探討。2、紅層泥巖填料蠕變特性為了分析紅層填料粉碎土（粒徑小于2mm)的蠕變強度特性進行了單軸壓縮蠕變試驗,同時采用廣義開爾文模型對減速蠕變段曲線進行了擬合,根據(jù)擬合結(jié)果對路堤的工后沉降進行了預(yù)測。2.1試驗方法單軸壓縮流變試驗采用改裝的高壓固結(jié)儀進行，杠桿比為8.53，用百分表量測軸向變形，通過用不透水橡皮膜將試樣封閉，同時外層用濕毛巾包裹，每天灑水來減少環(huán)境對蠕變試驗的影響和保持試樣的含水量。試樣用土為中風化泥巖經(jīng)粉碎后過2mm篩所得的粉碎土，最佳含水量為12.81%，最大干密度為2.02g/cm3，考慮現(xiàn)場壓實標準，壓實度按95%控制，試樣的實際含水量為11.39%，試樣的單軸抗壓強度的平均值780.5Kpa，將擬施加荷載分成最大荷載的0.8、0.7、0.65、0.6、0.55、0.5、0.4七個等級施加，試樣采用一次性加載完畢。2.2試驗結(jié)果分析從圖1可知，流變曲線可分為三個階段：初始流變階段（Ⅰ）Ⅲ、穩(wěn)態(tài)流變階段（Ⅱ）、加速流變階段（Ⅲ）,長期強度為546.35Kpa，Rr/Rc為0.7左右。不追究材料的的流變機理，從工程應(yīng)用出發(fā)，以最佳擬合為依據(jù)，根據(jù)試驗得到的數(shù)據(jù)可采用下式擬合：(1)式中：ε(t)為穩(wěn)定荷載作用下t時刻的應(yīng)變量；A、B為為流變試驗參數(shù)；t—為變形持繼時間各種荷載下蠕變曲線的擬合參數(shù)如表1所示，參數(shù)A、B與加載力的關(guān)系如圖2所示，可擬合成指數(shù)增長曲線，相關(guān)系數(shù)在91%以上：物(2芒)音圖夫1警頭紅層粉碎土單腿軸壓縮蠕變曲年線拐Fig.1云都curves共ofre垃dlaye歇rlong扶-durat香ionst雅atict綿estof繳simp至lecom棍pressi喇on旨表緞1繭假各種加載力下圣擬合參眨數(shù)孔A鎮(zhèn)、欄B臭值峽Tab.1扣fittin結(jié)gpara溝meters認A虧、懷Bunde衫rdiff豈erent四loadin舉g業(yè)刊加載派力唯/kpa途A關(guān)/%截B挎/%要624.4聲1.3996棄0.1261燙546.35鉛0.8480氧0.0600憐507.32誓5猶0.7479歉0.0646婚468.3紋0.6622周0.0377失429.27鑒5府0.5511鏈0.0577屆390.25漆0.4009扔0.0391芳312.2知0.3528活0.0491撈圖證2棵便參村數(shù)遵A催、沙B挎與荷載力擬合繡曲線歉Fig.2奇fittin喝gcurv嫁esof音parame父ters腐A械、深Band鋒loadin考g匙2殼.障3潛數(shù)值模擬椅對死圖奸1耍的汽減速蠕變段采古用廣義開爾文拘模型擬合，擬格合公式為賞[11]棗：屋其中葬、頸，其擬合結(jié)果金如洲表蹤3暢所示，每級荷悉載擬合的相關(guān)淺系數(shù)這在衫98狹%錯以上，各種荷擊載下的擬合參踏數(shù)變異系數(shù)均卸小吸于核9.81攪%瘋。栗表居2晚障擬合參數(shù)維Tab.芳2浪fitti賊ngpar反ameter月sofs閣train卷andti唯meof霜creep右test遇加載力陵/Kpa篩K/pa凳G/pa息G暈1掏/Mpa捧η肥1揮/pa*s但G夾2臭/pa*s使η勒2維/pa*s菌相關(guān)系數(shù)瓜R推2貨312.2汗6.21E+櫻07慨3.97E+王07絞2.31E+參08束7.18E+活12奇2.27E+位08終1.29E+近14會98.8%僅390.25至5.26E+驚07汪3.62E+亂07瘦2.54E+堆08體7.54E+間12璃2.64E+日08隙1.21E+茶14草98.5%滑429.27資5巖5.20E+絹07熟3.89E+怨07稅2.90E+搏08聯(lián)7.25E+鈔12饒2.78E+默08扒1.05E+托14股99.2%燈468.3怪5.14E+斤07薪3.53E+守07及2.77E+攻08矛6.51E+墾12沸2.60E+郊08斥1.19E+隱14萍99.8%則平均值朋5.45E+遼07遼3.75E+檔07卷2.63E+廉08繳7.12E+樣12背2.57E+窯08材1.18E+責14皂變異系數(shù)圖9.33%這5.63%擱9.81%給6.11%碑8.28%煎8.42%路圖住3竿鞭路堤模型離散布化弄Fig.3立discre膛tizati驕onof汪embank胳ment更model理考慮現(xiàn)場實際際廣,斧路堤模型如爹圖鈔3桐所示，網(wǎng)格單棵元蘇為當50×5泛0戲個，路堤底部尿的豎向位移固棍定，考慮不平早衡力對蠕變變罵形的影響，當奧不平衡力的比睛率小饑于要1.0E-凡3仍時，再開始蠕捐變步計算，蠕齡變時步根據(jù)要嘉求的不平衡力百的比率塊小砍1.0E-分3多自行調(diào)整，工信后統(tǒng)32環(huán)2別天的豎向位移或如盒圖半4鋸所示，記錄的嗚路堤中心處墳距宮路堤底部渴為饅4星米撇、萄6費米裕、萍8堂米膀、加1怒0傭米澇處飛的沉降與時間五的關(guān)系如對圖皂5蛾所距，掃從值圖任4俱、陽圖痰5瑞可知路堤頂部般中心處的沉降慌為最大，闖其值梁為鞠4.0m浸m假，在工窄后允4眠0蹈天左右路堤已各基本上達到穩(wěn)久定，考慮路堤敲施工期逗為朗2杯個月，因此能刑滿足工后零沉緒降要求。長圖棋5誠傾工嚴后浪32禍2秧天的豎向位移翻等直撤線刻/m奴Fig.4震contou盈rsof蓮vertic躬aldis示placem所entin扛322d叮ayaft脾ercon像struct粱ion望圖鑼5身撕路堤各點豎向暢位移與時間的飲關(guān)系榜Fig.5饞there示lation體sofv必ertica急ldisp秤laceme敗ntand腸time鵲incer煉tainp盆laces詳3矮、紅層填料動后力試驗稿3礦.時1男試驗概況1)試驗?zāi)Ｐ蛽囼灢捎米愠叩貏討B(tài)模型，模味型長度竭為慚570c懲m敵，寬度擊為全300c醒m汪。基床表層結(jié)匪構(gòu)按紹實際線路結(jié)構(gòu)告進行試驗即鋪士設(shè)土工膜一層狗，粒球砂血10c呈m誤，表層輕為扶60c伯m侍，道床厚度往為阿35c哨m邊。由于受試驗區(qū)反力架結(jié)構(gòu)的菠限制，基床底古層厚度狐為朗120c景m露。軌道結(jié)構(gòu)采考用由兩根軌枕夕和鋼軌組合成捕一個軌排，軌壞枕差為狼3問型枕，鋼軌財為嘉6錫0輪型鋼軌軌枕間備距稍為秀56c做m渡。軌排放置在按道床上，再在老軌排中央放置鴿一加載梁。整狐個試驗系統(tǒng)的揀設(shè)置如足圖知6侵。塵圖質(zhì)6毫允模型試驗示意顧圖濤Fig.6勉schema燕ticdi禾agram戒oftes師tingm勒odel冶2兄)符動態(tài)位移計仍布置女變形分軌道變雪形和基床變形作，軌道變形通釀過在軌枕上安旺裝動態(tài)位移計伸進行測試，設(shè)擱定為曬2謠個點，分布在剛兩根軌枕的一餃對角點上。基種床變形叛分活4限層布置，分別疲標領(lǐng)以值A(chǔ)冷層愛、膛B桿層捆、與C庸層斤和堂D恒層，距基床表迷面的距離分別到為擴0擁、葬70c監(jiān)m歐和從100c蒙m匙和渾130c確m獅，分別對應(yīng)基骨床表層表面、暖基床底層表面解和基床底層中奪部。已在墊A~嬌D椅四層每一層布待置德2送冊個動位移測點寧（如樂圖幟7淡）。扛共倍1腥0分個測點。透圖券7欺抬每層動位移計侮布置圖施Fig.7部;layou押tchar協(xié)tofd棄isplac券emeter塌atev園eryfl膨oor需3)勝辭試驗荷載設(shè)計(1)荷載毛通常在計算路譜基靜應(yīng)力時，經(jīng)按宿5遙根軌枕分擔一占個靜輪載，五她根軌枕的分擔湖比例乳為壞0.1:0.圾2:0.4:掩0.2:0.妄1容，并以軌枕的出有效支承面積貢作為分布面積敘。因此，在采靈用殃2找根軌枕進行動愚態(tài)模型時，加液載荷載時，充集分考慮荷載的蘿分擔比例，通挺常按這兩根軌塔枕分擔輪載貌的逃0.嘴7智來計算，即每悶根軌枕分擔輪厲載等的候35坊%膨。螞計算動態(tài)試驗勿的荷載時，按必輪載分擔的方始法、采用動輪遵載計算。動輪父載與靜輪載的降關(guān)系如下巡[12]甲：耍圈(3沸)恰式中財：仁P巾d敞為動輪距載路(kN禿)蘿；跟P肆s妖為靜輪此載孟(kN丙)蕉；協(xié)α掛為動力沖擊動繞力系數(shù)或稱速碑度系數(shù)瞇。工v格為速訂度艱(km/h挖)肺；恩α防取值與線路狀賭態(tài)有很大關(guān)系泛，通常情況下突，蹄α虹取滅0.005旅(螞普通線軋路猛)惕、附0.004開(援無縫線肺路魔)梁或怖0.003腸(匙高速或客運專積線寸)硬。稅考慮到我國客兼運專線車輛和病機車類型促有魂“厘神州暖號歲”伸(策動力集中型內(nèi)毅燃動車副組日)抹、愧“桑先鋒鄰號披”喉(來動力分散型電踐力機除車惱)珠、缸夠“某中華之哥星詳”焰(攪動力集中型電返力動車敢組媽)赤，貨運的機車掃車型主要終有誤SS田4逃型千和咱25巖t殿集裝箱，按下島列速度計算灌：娃“底神州傍號蠟”姨為墓200km/聲h霧，季“太先鋒煮號古”反和瘦“額中華之錘星狼”臭為袋250km/步h梯，哥SS甜4潤和曬25脾t汗集木裝箱禮為全120km/莫h駁，衰α洗取值均賓為誠0.00背3烏，相應(yīng)的試驗蕩荷載值如怎表食3繭。秦沈客運專殖線路基動態(tài)試疑驗結(jié)果表明，朝不同車型巨的和α妥值略有澆不同，其圣中燒“嫩神州走號碧”濁為扯0.000篩9汪，蹄“小先鋒軟號餡”押為伍0.000蝴5陡，饑“憐中華之媽星俘”耀為冷0.000統(tǒng)2遮，平均嗎為蒼0.0008喂3迷，大大低蜜于埋0.00糞3洽。根據(jù)屠表妹3拉的結(jié)果，同時渾參考秦沈客運蒸專線實測結(jié)果鹿[13]撤，這次試驗靜想載試驗的荷載遭的最大值面取苗175k弓N居，動載試驗的潤幅值理取配200k枯N停。侵表船3叫墨各車型的荷載奴值兆/KN掏Tab.3程loadin釣gsof唯differ獅entlo然comoti聰vetyp桿e/KN跑車型論神州號腫先鋒號暑中華之星失SS摸4野型洲機車挨25戲t注集撇裝箱車堵動車柏拖車調(diào)動車挽拖車幸軸重抓225獅165標145叔195眨142.5啊230危250悄靜載勒157.5盆115.5乏101.5辛136.5藥99.8岔161憑175噸動載個252難184.8院177.6穿238.9寧174.6閑219央238畝(2逮)眼荷載波形與頻揭率斗理論上講，一虧個轉(zhuǎn)向架的每截一軸通過時，咐對路基而言，鍵都是一次加卸抗載，即作甩用婚1頭次，由于動應(yīng)殘力在路基中的革相互疊加作用挖，同一轉(zhuǎn)向架私兩軸之間，基湯床動應(yīng)力并沒違有卸載刮至鉆0名，而是在相當誤大動應(yīng)力時由時卸載轉(zhuǎn)變?yōu)榧又t載，因此，在共模型試驗中，脂通常將一個轉(zhuǎn)斷向架兩個軸的醬作用簡化為一魄次作用，且使驟用半正弦波形蜂來代表。這樣瞧一來，一個車笨輛的作用只相肚當于對路基重埋復(fù)作稿用尿2丑次。動荷載的全波形可以作如溪下簡化泛[12]屠：(4)調(diào)式中你：沾p們d凳為試驗動荷廟載糾(kN州)丙；愛p尊0測為試驗動荷載從幅揪值椅(kN芬)造；鏈f老為半正弦波的饒頻僅率睛(Hz墨)澆；域T框1湊為一個車輛兩急轉(zhuǎn)向架之間的禁通過時部間計(s古)冒；椅T疫2增為兩個車輛之僵間的間隔距離亭的通過時材間剛(s揚)悔；弱路基受到的列米車動荷載作用將簡化為周期知為敘T鹽1躲+T桐2巷+1/擺f淡、由兩個半正辛弦波組合而成婦的復(fù)合周期波茂形吸。夜T淹1宣、載T買2桶和地1/唇f效與車輛的型號析、車輛長度、府轉(zhuǎn)向架的長度預(yù)、轉(zhuǎn)向架距有鹽關(guān)，并根據(jù)運參行速度計算得步出。同時考慮譜到動車與拖車族的長度不一悼致向,庸在試驗中，很嫌難考慮所有車姑輛因素的影響歷，因此，經(jīng)過租計算不同車型笑的過車頻率，關(guān)同時參考秦沈斤客運專線實測徑結(jié)果捧[13]尾，在試驗中，拜選桂擇煌4H磚z泳作為加載頻率徑，并以正弦波嘴形代替上述的映波形。望4磁)匆試驗分組步驟穴試驗堆分隔3輩組生，覆3戰(zhàn)組基床底層材熟料相同，但基爐床表層材料和隱試驗條件不同互。第一組試驗汪，基床表層材丙料為水泥穩(wěn)定從級配碎石。第澡二組試驗，基轉(zhuǎn)床表層材料為亂級配碎石。第付三組試驗是在賓第二組試驗完朱成以后，通過江灑水的方式模坊擬降雨，改變觸基床結(jié)構(gòu)內(nèi)的澡含水量，從而劃改變基床結(jié)構(gòu)比的剛度。蕩試驗從大體來法講分三部分：圾靜載試驗，變劈荷載試驗，重腿復(fù)加載試驗。遠靜載試驗主要頁是采用靜載進到行試驗，目的撒是對模型結(jié)構(gòu)深進行整合，以草利于后面的動壓態(tài)模型試驗，妥同時考察在靜妹荷載作用下結(jié)咳構(gòu)的變形情況申。靜載試驗以駝分級加載方式姜進行。將確定縫的最大荷豆載盡175k款N兄分芝為門7記等級，每一私級學25k啊N胖，逐級增加，湖每級靜荷載情灶況下測試應(yīng)力曉和變形。臥變荷載試驗主飄要是模擬在不補同運行速泉度和軸重情況傾下，基床結(jié)構(gòu)堆的應(yīng)變隨運行耗速度、軸重的址變化情況。將救根據(jù)確定的最惜大動荷載幅值帽分教為津8關(guān)等級，測試每初一種組合情況對下的變形。鋼重復(fù)加載試驗飽模擬線路在長甲期列車荷載作誦用下的累積變慧形以及基床的偶長期穩(wěn)定性。警荷載范圍公為冷25kN~2告00kN艷,叫頻率渴為皆4H燈z辨，進資行微10柏0惡萬次加載，模聯(lián)擬相當于線路造運斃行拘1嫁年運量。碑3放.齡2縱模型填料與施撫工擾路基基床底層六的填料為小欺于拜2m逗m腸的紅層填料，班基床表層填料鞏為水泥穩(wěn)定級觀配碎吳石忠,底級配符合《京杏滬高速鐵路設(shè)改計暫行規(guī)定》故。模型各層采杰用分層壓始實霸,機壓實度樓為辛95%倚,野含水量煤為識11.5愧%濟。第二組試驗紹是在第一組試美驗的基礎(chǔ)上換謊填基床表層材臭料，第三組試竄驗是在第二組司完成后通過改產(chǎn)變級配碎，從嘴而改變基床的籮剛度。熊3圍.盒3沃試驗結(jié)果分析1)靜變形餓圖趟8幣~篩圖君1形0擾是三組試驗的委靜載情況下變盒形與荷載關(guān)系炸圖。由圖知荷遍載狼為尋175k淡N果時，第二組和蕉第三組的軌面耗變形平均值是款第一組個的喪394宣%惡和郵409瘋%袋。同理，第二丘組和第三組的扮基床表面變形遭平均值是第一妹組雷的蛇265慚%虎和謠348寒%桂。第二組和第膊三組的基床底心層表面變形平稠均值是第一組邁的蹲294法%消和托271銹%吩。可見，采用佛水泥穩(wěn)定級配雹碎石作為基床券表層填料，由孩于剛度提高，爬靜態(tài)變形明顯嘩降低。荷載犁為聰175k屑N眨時，第一組、總第二組和第三薪組試驗的基床鑒底層表面與基妄床表層表面的轉(zhuǎn)變形之比壽為散0.6佩6澇、煩0.6錘9柱和透0.5敢4信。地圖狠8攪摩第一組靜載試柴驗荷載與變形羨關(guān)系圖乎Fig.8蒼there糖lative科curve刑sofl再oading浪andd礙eforma可tioni跨nstat沒icloa洞dingt色estfo酒rthe炭first認圖早9次纏第二組靜載試停驗荷載與變形煙關(guān)系圖用Fig.9鑒there魯lative勾curve覆sofl爪oading淹andd銅eforma聰tioni張nstat貴icloa福dingt悲estfo勺rthe懸second劍圖消10浴姥第三組靜載試冬驗荷載與變形飛關(guān)系圖站Fig.10朝ther去elativ牧ecurv顧esof尺loadin跪gand次deform舉ation袋insta幻ticlo抽ading交testf業(yè)orthe怠third2)動變形瓣在動荷載作用瓜下，不同位置食的變形隨動荷吉載時間歷程而拆變化，其波形觸與動荷載基本晃相同，有峰值餡和谷值。理論筋上講，由于阻白尼作用，不同奮位置的變形波妹形之間以及與蓄動荷載的波形液均存在相位差欄。但因為各結(jié)還構(gòu)層的厚度較鵝小，因此，相若位差可不加以悶考慮，認為不秧同位置的變形鞠波形是同相位霧。把圖膽11距~驕圖翠1俊3如是僻3掙組試驗在頻率積為豈4H籍z神情況下變形峰希值鬧,蛋當動載貓為務(wù)200K介N健時笨,糠三組試驗的軌廢面變形峰值分爪別揉為累0逢.度529m跪m功、晨0.91告4退、宣1.966m呼m疊。變形峰值與蜂荷載峰值的關(guān)鳳系可認為是線鞭性關(guān)系，其線拳性擬合參虎數(shù)炮K甲d,h添,削見戀表故4們。可見，第二敢、三組的軌面掏平凈均變形的擬合穗?yún)⒙禂?shù)洞K泡d,h桃分別是第一組憐的格1.6秤5瘦和因3.5孩3秒，同理，基床類表層表面相應(yīng)具比值健為貍1.4蠢3昂和偉2.3趙6芝，基床底層表叨面相應(yīng)比值摘為先2.1鞏0損和筐1.0脂8膚。趁表機4揀摔在動載試驗中躬擬合參儀數(shù)匯K陡d,h刻Tab.4堡fittin織gpara病meters隙K款d,h腹indy構(gòu)namic址test仍類別窄軌面遍基床表層派基床底層洪1嫌2.51E-悼03側(cè)1.26E-矮03抵6.81E-衛(wèi)04矛2其4.14E-改03拌1.8E-0臟3址1.43E-配03灰3態(tài)8.86E-已03我2.97E-片03遮7.38E-暴04悉圖軌1喂1銳第一組動載試華驗荷載與變形鞋峰值茂Fig.11顆ther煤elativ蛇ecurv農(nóng)esof勉loadin駝gsan盟dthe西maximu于mdefo樣rmatio勵nind丹ynamic慎loadi臨ngtes嗎t(yī)for具thefi谷rst瓜圖潮1坡2南仗第二組動載試粉驗荷載與變形辨峰值腰Fig.12寇ther邀elativ符ecurv芽esof編loadin斑gsan含dthe腔maximu徑mdefo治rmatio迅nind汪ynamic奇loadi旬ngtes蜘tfor滅these合cond烏圖萄1艦3賺級第三組動載試嘴驗荷載與變形餓峰值權(quán)Fig.13王ther理elativ隔ecurv燙esof怕loadin青gsan籃dthe庸maximu依m(xù)defo決rmatio不nind筒ynamic高loadi種ngtes釋tfor界theth呈ird2）累計變形串圖診14魯~絨圖版1爺6酸是重復(fù)加載作吼用下亂，最3羊組試驗不同位評置的累積殘余硬變形隨加載次極數(shù)而變化的曲杰線，第一組振窄動粒1.0E適6顯次后軌面變形桐為盯0.783m勺m淘，第二組振需動版5.0E毯5半次后軌面變形扣為杜2.499m草m曠，第三組振愈動顫8.0E夢4珠次后軌面變形杰為談5.423m位m頭，累積殘余變丙形與加載次數(shù)有關(guān)系可采用如挎下公式來擬合刮：污茄(5)閥式中積：曬S費p陰為累積殘余變忠形念；立N妨為加載次午數(shù)姨;窮α史、叛β看為是試驗常數(shù)鋼。泡α吳是初始變形值毯，與荷載的大謀小、結(jié)構(gòu)的剛惠度有關(guān)臉。犁β鼻反映各層結(jié)構(gòu)伸的變形對加載亂次數(shù)的敏感程色度匹，嚼β休越大說明對加斯載肚次數(shù)的越敏感近。碼3腫組試驗擬合參豬數(shù)見回表靠5抄。由綠于靈α啞、滅β順值是共同影響吸變形，從其中巴某一參數(shù)不能蹤說明變形的大昨小，因此，估鼠算加載次數(shù)艘為級10截6咱和屢10剛8應(yīng)次時敬，能3岸渡組試驗的變形魄值如層表化6艦。加載次數(shù)銅為傳10浩6暴次時，第二組艱和第三組的軌雞面變形與第一造組的比值秧為朱4.8完4緊、熔16.1小3適，相應(yīng)的基床哨表層表面和基倦床底層表面變仗形的比值半為取5.0氣1森和骨30.妹0遭、診6.1牌8水和騎12.捏0乖。加載次數(shù)六為慈10泳8叮次時，第二組糟和第三組的軌惕面變形與第一捧組的比值從為耽2.99壩5工、蹈13.4劑6靜，相應(yīng)的基床繩表層表面和基某床底層表面變印形的比值筋為幫2.4瘦3歡和燃15.7導(dǎo)6繭、啦2.0輔1嫁和英5.2露5千。轎圖籍14影肅第一組的累積兼永久變形糊Fig.14兇The達relati壞vecur荷vesof智resid廉ualde勿format姜ionsa炊ndloa候dingt血imesfa于tigue栽testf既orthe抄first乞抖圖蛙15雀層第二組的累積攤永久變形友Fig.15參The缺relati繞vecur低vesof劇resid態(tài)ualde駛format驅(qū)ionsa律ndloa費dingt醒imesi瞎nfati祖guete基stfor輪thes棵econd扇圖單16蒜席第三組的累積及永久變形撫Fig.16標The錯relati她vecur駛vesof廈resid噴ualde訴format浪ionsa珠ndloa描dingt巖imesfa討tigue慮testf各orthe膨secon滑d碧表厚5歪獸試驗擬合參數(shù)王α搏、烘β沈Tab.5痛fittin恒gpara掛meters壺inte槽sts買組別朗軌面剝基床表層表面