汽車的未來的發展方向第1頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日我國汽車行業的現狀我國現有汽車制造廠120家，改裝廠546家。2006年底汽車現有量4985萬輛2006年底以銷售700多萬輛。據預測如每年按700萬輛增加，很快就要達到1億輛。第2頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日目前國外的一些大汽車生產制造公司目前國內擁有的幾大汽車生產制造公司第3頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日大眾譜系大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，并鑲嵌在一個大圓圈內圖形商標形似三個“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產品“必勝-必勝-必勝”，大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。大眾汽車公司是德國最年輕、最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是“甲殼蟲”式轎車（由波爾舍設計），該車在80年代初就已生產了2000萬輛。緊隨其后的馬球、捷達、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。第4頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第5頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日戴姆勒譜系克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立于1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。先后在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司1998年，戴姆勒奔馳汽車集團與克萊斯勒合并，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團，成為世界第5大汽車公司。第6頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第7頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日福特譜系

1903年，亨利·福特創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利·福特的姓氏。福特生前十分喜愛動物，1911年，商標設計者為了迎合亨利·福特的嗜好，就將英文“Ford”設計成為形似奔跑的白兔形象，一博福特的歡心"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔，象征福特汽車奔馳在世界各地，令人愛不釋手第8頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第9頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日通用汽車譜系“GM”是美國通用汽車公司名稱的縮寫，取自通用汽車公司（GeneralMotorCorporation）英文全稱的前兩個單詞的第一個大寫字母。

1902年報9月16日，威廉·杜蘭特分明建了早期的通用汽車公司，總部設在美國的密執安州底特律城經威廉·杜特蘭的幾番努力，先后聯合或兼并了別克、凱迪萊克、雪佛萊、奧茲莫比爾、奧克蘭、旁蒂克、休斯和EDS電腦等公司，成立了美國通用汽車公司第10頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第11頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日日本車譜系第12頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第13頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日菲亞特譜系

1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創建菲亞特公司，開始采用盾型商標1906年，開始采用公司的全稱四個單詞的第一個大寫字母“F.I.A.T”為商標，“FIAT”在英語中具有“法令”、“許可”的含義

"菲亞特"轎車的緊湊楔形造型、線條簡練、優雅精巧、極富動感、充滿活力，處處顯現拉丁民族那熱情、浪漫、機敏、靈活的風格。所以，"菲亞特"轎車造型總是引導世界汽車造型的潮流。第14頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第15頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日法國車譜系第16頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第17頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日

英韓車譜系第18頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第19頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日國內的幾家大型汽車制造公司國內的幾家大型汽車制造公司第20頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日G系列G3、G6、G3RS系列S6、S8F系列F3、F6、F0比亞迪第21頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右1997年，公司自主研發，開始生產鋰離子電池，并且很快投入量產，開始動力電池和電腦電池的研發。

2003年1月22日，比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司比亞迪開發了電動車、儲能電站、太陽能電站等綠色科研項目，立志于繼續引領全球新能源變革2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發成功，成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零污染、零排放、零噪音的三無目標，續航里程達350KM，標志著比亞迪純電動汽車技術處于世界領先地位。加州州長施瓦辛格說，比亞迪落戶洛杉磯是加州推廣新能源政策的成功典范第22頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日吉利帝豪、全球鷹、英倫自由艦、金剛、豪情優利歐、美人豹熊貓、中國龍、遠景第23頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日哇噻！好漂亮的

美人豹哦第24頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日1997年進入到汽車產業

2003年9月首輛吉利“美人豹”都市跑車被中國國家博物館永久收藏

2003年12月美人豹跑車被評為“中國最佳風云跑車”美人豹動力方面來自，一臺8A直列四缸16氣門0HDC電子控制燃油噴射發動機，排量為1.3升，最大功率為63KW／6000rpm，在5200rpm時可提供110NM的最大扭力想在美人豹身上找到開跑車的感覺，那就必須經?？褶Z油門，第25頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日奇瑞旗云1、2、3優優、優雅、優勁東風之子、風云2、

QQ第26頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億注冊完成1997年3月18日動工建設，到99年12月18日第一輛奇瑞轎車下線。2001年正式上市第27頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日奇瑞標識的意義標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變形，CAC中文意思是：奇瑞汽車有限公司標志中間A為一個變體“人”子，預示著公司以人為本的經營理念，徽標兩邊的C字向上環繞，如同人的兩個臂膀，象征著一種團結和力量中間的A在橢圓上方的斷開處向上延伸，寓意公司發展無窮，潛力無限，追求無限。整個標志又是W和H兩個字母的交叉變形設計，為“蕪湖”一詞的拼音，表示公司的生產制造地在蕪湖市。第28頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日一汽、上海大眾寶來、高爾夫、捷達桑塔拉2000、3000速騰、邁騰、朗逸、波羅帕沙特、途安、途觀第29頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第30頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日悄悄話你們國內能造出這么好的車嗎？喂喂第31頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日小樣，憑俺一休的智慧造它豈不是小菜一碟第32頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日你個死老外：你只要把俺老孫救出去，俺回到公司后造八十輛法拉利報答你！第33頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日現在我們以一汽大眾為例，了解我國汽車制造的水平的狀況第34頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第35頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司（60%）和德國大眾汽車集團（40%）合資經營的大型乘用車生產企業，注冊資本78.1億元，經過20年的不斷發展，一汽-大眾在長春和成都建有兩大生產基地，佛山基地正在建設之中。截止到2010年底累計生產整車400多萬輛，合并上交國家各種稅金：1,269億元，目前公司擁有員工22,323人。第36頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日企業精神：一汽-大眾奉行“競爭、和諧、創新、發展”的精神企業理念：一汽-大眾實踐“追求卓越品質，真誠面向用戶”的理念企業宗旨：企業宗旨：打造中國最優秀的汽車合資企業企業原則：嚴謹就是關愛第37頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日沖壓車間擁有國內領先的三條8100噸壓力機生產線第38頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日焊裝車間擁有自動焊接機器人共240臺第39頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日焊裝車間中全新速騰車身接受奧迪特質量檢驗

第40頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日涂裝車間里的全自動擦凈機器人第41頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日涂裝車間中全新速騰白車身準備進入“水池”第42頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日總裝車間動力總成線采用自動導航小車（AGV）與模塊化托盤

第43頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日通過參觀一汽-大眾轎車三廠，我們見證了一個奇跡。試想一下，全新速騰在進入工廠之前還是一堆鋼板，在一汽-大眾轎車三廠這個大眾全球模范工廠里經過千錘百煉，最終成為一輛完美的全新速騰下線，而且在科學的布局與現代化工藝下，轎車三廠可以實現60秒生產一輛轎車。在我們參觀的短短幾個小時里，就已經有超過百輛全新速騰開下生產線！

第44頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日小樣，咱中國牛逼吧！第45頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日畜生！看什么看？沒見過牛叉B啊第46頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日笑夠了沒？在罵你們了，大家不也在看嘛，真傻の！第47頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日瞧！這哥們看的兩眼珠快射出去，口水也溜出來了，俺牛爺還算鎮定吧！第48頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日未來方向隨著中國加入WTO，大量進口汽車涌入中國，目前我國汽車數量每年以13%的速度遞增記者從１５日在上海舉行的“２００５嘉定汽車論壇”上獲悉：全球汽車保有量達到８億輛。按全球人均計算，每８人中就有一人擁有汽車第49頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日在發達國家，汽車已成為人們生活中的一部分。美國每百人擁有汽車５５輛，德國為５４輛，平均兩個人就擁有一輛汽車。有專家預計，2006年，中國汽車產銷量將達到680萬輛，有望超過德國，成為世界三個汽車大國之一。第50頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日中歐第九屆汽車產業高峰論壇：汽車產業的未來第51頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日論壇的主題為“汽車產業未來之路：技術進步、合理化與全球化”。論壇匯聚政府官員、行業領袖和知名學者，縱論未來十年汽車產業的發展及全球化進程，以全新視角展開中國乃至全球汽車產業的未來之路。第52頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第53頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日中國國務院發展研究中心研究員陳清泰教授、日產汽車公司首席運營官、日本汽車工業協會主席志賀俊之、長安汽車股份有限公司總裁張寶林先生、標致雪鐵龍集團亞太區首席執行官奧利維爾(GregoireOlivier)分別從“全球化新挑戰”、“政府的未來角色？監管與技術推動”、“通往未來之路？新能源汽車的完美風暴”以及“汽車產業新興趨勢”四大主題出發，共同探討、分享智慧，展望下一個十年里，中國在全球汽車產業發展中的作用和影響力。第54頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日中歐國際工商學院中方院長朱曉明教授首先致歡迎辭，他說：九年前我們召開首屆中國汽車產業高峰論壇的時候，中國的汽車行業恰如剛剛學步的孩童，在磕磕絆絆中蹣跚前行。九年后，中國作為全球最大的汽車生產國和消費國，正在全球汽車產業的發展中扮演日益重要的角色第55頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第一個話題

全球化新挑戰第56頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日志賀俊之先生說：在成熟市場，發達國家的汽車銷售量在逐漸減少，主要是因為人口老齡化和人口年齡結構變化在新興市場，尤其是像金磚四國等，汽車銷售量顯著增加。今天中國已經成為日產汽車在海外產量最多的國家。第57頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日

周亮先生表示

國際化戰略是必由之路。中國汽車產業的全球化，一定要基于品牌全球化、銷售網絡全球化、制造全球化、供應鏈全球化、市場全球化、資本全球化以及人才全球化。第58頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第二話題政府的未來角色----監督與技術推動第59頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日陳清泰教授表示汽車消費正在深刻的改變著人們對距離和時間的概念，改變著中國社會。政策關注一方面，培育良好的汽車社會消費文化，將消費引向節能環保的小型車另一方面，燃油稅是調節汽車消費的有力杠桿。政府可以通過制定和實施汽車能源戰略，大力支持新能源。第60頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日約格?查茲馬克基斯(JorgoChatzimarkakis)先生在發言“電動車的發展是大趨勢，歐盟和中國都積極地加入到發展電動汽車的工作當中，不過這不僅僅是一種趨勢，而將會成為一個現實?！钡?1頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第三話題通往未來之路

----新能源汽車的完美風暴第62頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日中歐汽車研究中心主任柯雷孟教授

給出了以下四項預測：在政策方面，政府將可能采取大規模的新能源車補貼，制定適度的排放標準；在經濟環境方面，價值鏈可能沒有明顯變化，基本維持現狀；在社會方面，消費者可能依然把汽車的品牌作為個人社會地位的象征在技術方面，將擁有比較理想的基礎設施，但可能會缺乏技術人才。第63頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高先生

預測說：2020年各種電動汽車將占主體地位，純電驅動會逐步成熟，到2050年，以電氣化和新燃料為動力的汽車將占據高達80%的市場份額。第64頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日第四話題

汽車產業新興趨勢第65頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日雷諾院長他表示，到2020年，汽車產業將會有更多的組合，行業將更加集中、更加全球化?！拔覀儽仨氁粩嗟剡M行研究，這也是我們明年需要關注的話題?！钡?6頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日“中國汽車產業高峰論壇”見證了中國汽車產業的成長歷程，目前已成為國內汽車行業最具影響力的論壇之一。第67頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日中國汽車未來發展趨勢中國汽車未來發展趨勢第68頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日未來幾年內，隨著中國的國內生產總值(GDP)有望以8%至9%的年平均速度持續增長，所帶來財富的增加，因此人們對汽車的需求也將水漲船高到2015年，中國汽車年度銷售量將超過1000萬輛。這種增加幅度將使中國迅速成為全球第二大汽車市場第69頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日政府在第十一個五年計劃在中國建立一個成熟的、具有全球競爭力的汽車行業，使其在2010年之前成為中國的支柱產業之一開發價格低廉、燃油效率高的汽車，開發過程中可以應用混合能源、氫動力、和/或者現有的新技術。預計在未來十年間本地和國外整車制造商將分道揚鑣，逐漸形成各自的品牌。第70頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日最終以其質量、安全性與可靠性，以及與韓國整車制造商類似或者更低的價格定位走向世界。第71頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日前瞻2015年之后的市場重點向小型車輛偏移爭奪低成本領先地位：國外與國內企業不斷在汽車領域內注入資金，這將導致一個產能過剩的階段。整車制造與供應鏈的快速整合面對營銷與銷售的挑戰人民幣價值調整尋求在全球市場的發展開發符合中國國情的節能型汽車第72頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日國外汽車發展趨勢第73頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日受全球性的金融危機影響，世界汽車工業正面臨著嚴峻的考驗，從北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產的邊緣，到亞洲汽車業老大豐田汽車出現71年來的首次虧損……，全球汽車行業正面臨著前所未有的劇烈震蕩。第74頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日美國汽車業“三巨頭”———

呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以幫助它們度過危機，免于破產。第75頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日

通用汽車

虧損破100年最高紀錄北美關閉20工廠通用首席執行官瓦格納下臺當天，當選總統奧巴馬也表示，一些汽車公司高管應該為目前的危機負責。第76頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日福特汽車信用評級降至垃圾級福特考慮出售沃爾沃品牌沃爾沃(Volvo)公布第三季度虧損4.58億美元，并且正在裁減約6000名員工第77頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日

克萊斯勒北美30工廠停產克萊斯勒CEO為救公司愿下崗

2009年1月19日，宣布遍布美國、加拿大和墨西哥的所有30家生產廠暫時停產。第78頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日

豐田汽車豐田71年首現虧損擴張計劃受阻國內工廠將減產停工12月22日，豐田汽車公司宣布本財年((08年4月～09年3月)營業利潤將出現1500億日元(約17億美元)的虧損豐田推遲美國密西西比州一家工廠的建設,該廠原計劃從2010年5月開始生產豐田普銳斯混合動力轎車。豐田汽車公司正醞釀將中國及巴西工廠的擴建計劃延期第79頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日本田汽車節約開支本田汽車退出F12008年12月5日，本田正式宣布將不再參加2009賽季世界一級方程式錦標賽，全球性金融危機讓全球各大汽車廠商迎來了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正是本田放棄F1計劃的根本原因！第80頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日大眾汽車俄羅斯工廠停產銷量預期減少10%大眾請求政府貸款支援大眾汽車集團旗下俄羅斯卡盧加工廠停產20天德國大眾汽車首席執行官馬丁·溫特科恩預計，大眾明年銷量將減少10%。德國《明鏡周刊》報道，德國大眾汽車集團財務機構請求德國政府提供100億的貸款第81頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日菲亞特4萬多員工“休長假”意暫關14家工廠菲亞特集團16日宣布，已關閉意大利本土14家工廠，讓4.8萬藍領工人臨時下崗。第82頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日韓國五大汽車制造商全面減產——受銷量下滑影響，現代、起亞、GM大宇、雷諾三星和雙龍等韓國國內五大汽車制造商從12月1日起通過停產、縮短工作日、暫停周末加班、生產職位調動等方式全面減產。第83頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日所以，未來國外的汽車必須進行戰略調整開創新的設計理念以擺脫當前的這種暫時困境第84頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日通用汽車展出一款概念車———別克Centieme。其外形酷似MPV，卻擁有轎車和SUV最明顯的特征，又極具運動車風格。它的內部在凸顯別克車一貫的寬大舒適特征之余，還強調了多變的空間布置和高科技設施的操作簡易化。它包含了汽車工業前沿科技的最新成果，昭示了一種潮流、一種未來的設計理念：融合能夠出奇、出新。第85頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日奧迪全新的運動型多功能概念車PikesPeakquattro它是一款跑車風格的超級SUV，還融合了汽車領域各種不同的頂級特質，產生了新的價值元素第86頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日在北京國際車展上本田的KIWAMI、VOLVO的VCC、馬自達的WASHU、MX-MicroSport等。它們個個工藝精湛、功能齊全，同時又造型新穎、獨具個性這些前衛車型在形狀和性能上采取大融合的做法，在工藝和操控性上融入了當今諸多最新科技成果。第87頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日令人稱奇的是，其內外造型甚至融合了現代建筑、家具、裝飾的設計理念與風格。它們身上呈現出“無所不能”的特性，既擁有轎車的舒適性，又具有跑車的加速性能、越野車的安全性和征服性、MPV的大空間等等第88頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日一車多能、一車全能，已成為跨國公司除新能源動力之外，新產品發展戰略的一個重要取向。第89頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日未來汽車第90頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日網絡智能化的發展正在改變汽車的DNA，讓它成為個人的智能信息服務終端。車聯網正是這種信息技術的載體第91頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日車聯網的概念

是裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和動、靜態信息，進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。第92頁，共103頁，2023年，2月20日，星期日車聯網的特點

第一，車與車之間能夠保持相