記參觀上海大眾三廠有感3月21日下午，我們便趕往今天下午參觀的目的地--嘉定安亭的上海大眾三廠。剛一下車，整齊的廠房和漂亮的綠化便是三廠給我的第一印象。跟隨公關接待人員，我們來到會客室，觀看上海大眾的歷史介紹短片。通過短片，我們了解到誕生于中國改革開放浪潮中的上海大眾汽車有限公司至今已走過了21個年頭。在質量管理上，秉承德國大眾”像制工藝品那樣精工細致制造汽車”的精神，精益求精，保持對完美品質的不懈追求（這一點，在我們后來的參觀中得到了很好的證明）。此外，上海大眾還始終堅持”質量是上海大眾的生命”的方針，形成了完善的質量保證體系和質量評估體系。上海大眾至今推出了SANTANA,POLO,GOL,PASSAT,TOURAN六個系列，這六個車型均比國家法規規定的時間至少提前了2年達到排放法規要求，其中TUORAN,PASSAT,POLO的排放達到歐4標準。而我們所參觀的三廠正是以制造TUORAN和PASSAT為主的。離開會客室，我們坐上了參觀用的電瓶車，開始參觀車間。伴隨解說小姐的介紹，我們先看到的是全自動化的沖壓生產線。大量的焊接機器人，不僅節省了大量的人力資源，極大提高了生產效率，而且還提升了工作的精密程度。接著我們來到激光焊接處，上海大眾獨有的先進激光焊接技術，使不同鋼板之間的結合達到分子基層面焊接后，不同的鋼板緊密如一整塊鋼板，幾乎天衣無縫，大幅度提升了車輛的剛度和強度，同時減少車身在運動狀態中的噪音及變形。難怪剛才在介紹中看到，即使是壓在大卡車下，車身也幾乎沒有什么變化，車內司機依舊安然無恙。看來先進的技術的確是車輛安全性的可靠保證。諾大的車間給我的整體感覺是雜而不亂，一切都在井然有序的進行著。標牌上的德語似乎正告訴我，嚴謹細致的管理，精益求精的追求，是造就上海大眾今天出色成就的基本原因。隨后我們參觀了PASSAT領馭的制造車間。雖然對汽車的零部件一竅不通，但第一次看到各個部件從原始制作到組裝完成，最后變成一輛平時看到的汽車的過程，不免覺得有些新鮮。據介紹，上海大眾采用的是模塊化生產方式的總裝線，先進的激光在線檢測設備，從而保證了轎車制造質量穩定可靠。回到展廳，大家紛紛拍照留念，并對展出的一輛半解剖的PASSAT領馭十分感興趣，剝去部分外殼，呈現出精密的結構，更讓人覺得這像是一件精心雕琢的工藝品。一旁的顧小姐告訴我們，領馭采用的防腐工藝是著名的空腔防拉工藝，有上海大眾售價引進，配合雙面鍍鋅鋼板技術，保證了領馭的多年抗御時間，歷久彌新。此外，即使是在POLO,GOL,TUORAN等系列早已上市的情況下，上海大眾也依然不停的對SANTANA做著不同的測試，為的是保證生產出的轎車永遠安全可靠，如此執著追求品質保證，不禁讓人心生敬意。大概4點左右，我們結束了此次參觀之行。稍有遺憾的是未能參觀TUORAN的制造車間，這款集家用、商務、休閑等多功能于一體的轎車，僅讓我們在展廳里欣賞了一下展車，未免有些意猶未盡，希望下次有機會可以能參觀一下。好在整個參觀過程還是大飽眼福的，看了很多，也學了很多，心中感嘆：不虛此行！上海汽車博物館匯集了汽車歷史、人物、技術和創意，是上海又一個服務大眾的文化和旅游亮點。上海汽車博物館在嘉定區安亭上海國際汽車城開館，實現了中國汽車博物館“零”的突破。此次展出的20余個品牌的60余輛精品車，在汽車發展史上極具代表性和里程碑意義，為車迷奉上了一份“視覺盛宴”。這個博物館的一層歷史館分成若干主題展區，通過精選的20余部經典車輛匯集了眾多汽車業內的“第一”和“之最”，比如1886年，卡爾?本茨設計的三輪汽車是公認的世界上第一輛獲得專利的汽車；1951年德國大眾汽車公司推出的大眾“甲殼蟲”汽車是當之無愧的銷量冠軍……。這些承載著汽車歷史和文化的展品，加上圖片、模型、文字和錄像資料以及解說員繪聲繪色的背景介紹，勾勒了世界汽車業發展的軌跡。二層古董車館集中展示了由美國黑鷹集團提供的從1900年到1970的20余個品牌的40余款經典車型。如勞斯萊斯四款頂級車型幻影I、幻影II、幻影III、幻影V和1953年的凱迪拉克“黃金之國”。通過這些珍貴的古董車，觀眾可直觀汽車業在各個不同時期的風貌特征。可移動的圖文顯示屏是上海汽車博物館的又一亮點，沿著歷史館墻壁上的年代分界線，移動到哪個年代，顯示屏就會出現哪個年代的背景知識和奇聞逸事。上海汽車博物館在展示珍寶級古董名車的同時，更向參觀者全方位介紹了汽車歷史、人文、技術和品牌，揭示了汽車對社會發展和生活方式的深遠影響。據悉，國外的汽車博物館多為汽車廠商建造，主要展示本公司產品和歷史。上海汽車博物館依據百年汽車發展史，不以品牌劃分，展示的車輛包括汽車發明以來的各大重要品牌，獨樹一幟。上海汽車博物館是廣大青少年了解汽車歷史、技術與文化的最佳場所，將成為上海市的科普教育基地。通過綜合品牌的展示，上海汽車博物館成為各大汽車品牌進行文化交流的平臺。同時，上海汽車博物館匯集了汽車歷史、人物、技術和創意，是上海又一個服務大眾的文化和旅游亮點，是廣大車迷交流、聚會、娛樂的好去處。在研究生輔導員占譯老師的帶領下，外語學院研究生一行五人來到了同濟大學嘉定校區，汽車學院研究生輔導員葛暢老師熱情的接待了大家，隨后在同濟大學汽車學院研究生闞澤超同學的帶領下，參觀了汽車學院的上海地面交通工具風洞中心(ShanghaiAutomotiveWindTunnelCenter)和新能源汽車工程中心試驗試制基地(TestLaboratoriesofCleanEnergyAutomotiveEngineeringCenter)。2002年4月，同濟大學以科技創新和新能源汽車開發為指導思想，以創新科研機制和組織架構為特色，成立了為中國汽車產業全方位服務的汽車學院。學院現已建成上海地面交通工具風洞中心，此風洞是國內國際具有一流水平的汽車產品研究和開發基地，包括國內首座汽車氣動聲學整車風洞、國內首座熱環境整車風洞和一個集汽車造型、加工、設備維護、科研和管理于一體的多功能中心。在參觀中，“風洞”中心的介紹員給大家詳細介紹了“風洞”的運作原理，此“風洞”不僅可以為汽車做整車“風洞”測試，而且可以為飛機，高速列車做模擬測試，技術屬于國際一流水平，目前世界上有10余個汽車“風洞”，同濟大學的“風洞”就屬于其中之一。借用外國“風洞”不但費用昂貴，而且周期長，更要嚴防泄露商業機密。因此，此“風洞”的建成為中國自主汽車品牌的創立奠定了基礎。同時，大家還參觀了同濟大學新能源汽車工程中心試驗試制基地。此基地擁有世界先進水平的汽車及發動機研發試驗設備，如汽車轉鼓試驗臺、汽車廢氣排放測試分析儀、