雙曲拱橋拆除施工安全事故發(fā)生的原因及對策2002年某市發(fā)生一起雙曲拱橋拆除事故，造成死亡8人。最近幾年來，蘇北某地級市也先后發(fā)生了兩起雙曲拱橋拆除安全事故。一起是2002年3月3日發(fā)生的紅星河橋拆除事故，導致施工人員2人死亡，2人重傷；另一起是2003年7月6日發(fā)生的三區(qū)橋拆除事故，導致3人死亡，1人重傷，其中施工人員1死1重傷。雖然事故的相關責任人都已受到了追究，但事故的教訓極為深刻。雙曲拱橋是二十世紀六、七十年代公路橋梁的主要橋型。據(jù)不完全統(tǒng)計，蘇北某地級市鄉(xiāng)道、縣道、國省道上現(xiàn)今仍有雙曲拱橋810多座，約占橋梁數(shù)的3/4，這些橋梁基本上都是那個年代建設的。其中約有50％是按1972年交通部頒發(fā)《公路工程技術標準（試行）》和1982年部頒《公路工程技術標準》（JTJ1—81）設計建造的，尚能通過加固來滿足近期交通要求，其余均由于荷載等級低，長期超期服役，成為四類危橋。前幾年前路大規(guī)模改造時，因建設資金不足，除國省道外，大多數(shù)雙曲拱橋未同步實施改造，路寬橋窄，經(jīng)常發(fā)生交通事故，給人民生命財產(chǎn)帶來了一定的損失，社會反響比較強烈。為此，加大對分布在縣鄉(xiāng)道上損壞嚴重而又達不到道路建設標準的雙曲拱橋的改造力度，并采取措施，切實防止雙曲拱橋拆除事故的發(fā)生，便提到了重要的建設日程上來。一、雙曲拱橋的誕生的結構特征一種由民間建造的拱橋——雙曲拱橋于六十年代誕生于江南水鄉(xiāng)無錫。由于這種橋梁結構比較輕盈，適宜于軟土地基上建造，是當時條件下農(nóng)村小跨輕載橋梁的合理橋型，后被廣泛采用。由于雙曲拱橋在施工中隱定性不足，斷面抗彎性能較弱等缺點，使它先天不足，難以適應大跨度和重載以及軟土地基條件，在使用若干年后出現(xiàn)了不少隱患，影響了橋梁的壽命。雙曲拱橋主拱圈通常是由拱肋、拱波，拱板和橫向聯(lián)系等幾部分組成。在施工中采用“化整為零”，預制拱肋和拱波，再組合拼裝起來與現(xiàn)澆混凝土拱背層形成拱圈，使橋梁以組合式整體結構承重。拱肋是主拱圈的重要組成部分，它參與拱圈共同承受全部恒載和活載，對主拱圈質量有重大影響。因此必須保證拱肋具有足夠的強度、剛度、縱向和橫向穩(wěn)定性。拱肋通常利用支架現(xiàn)澆混凝土或采用預制安裝的方法施工。預制的拱肋，如果長度太大，不便于預制、運輸和吊裝，則常常分成幾段。由于拱頂往往是受力最不利的截面，因引拱肋分段時接頭不宜布置在拱頂。而接頭宜設置在拱肋自重作用下彎矩最小的地方，一般在跨徑的0.29～0.32倍附近。這樣，拱肋一般均分為三段。拱波參與主拱圈共同承受荷載，拱板在拱圈截面中占有最大比重，而且現(xiàn)澆混凝土拱板又將拱肋、拱波連成整體，使拱圈能以實現(xiàn)“集零為整”。因此，拱板在加強拱圈整體性方面起著重要的作用。雙曲拱橋試驗表明，它與梁橋一樣，當拱肋間無橫向聯(lián)系時，在集中荷載（車輛荷載）作用下，各片拱肋的變形在橫橋方向是很不均勻的。有較強橫向聯(lián)系的拱圈，各肋間的變形就比較均勻一致。這說明設置和加強橫向聯(lián)系可以使拱圈在外荷載作用下受力均勻，避免拱波頂可能出現(xiàn)的縱向裂縫。顯然，對于寬橋，橫向聯(lián)系的作用就更加突出。二、發(fā)生雙曲拱橋拆除產(chǎn)生事故的主要原因分析蘇北某市發(fā)生的兩起雙曲拱橋拆橋事故原因，歸納起來主要有內(nèi)因和外因，內(nèi)因主是橋梁結構本身在使用過程中由于超負荷運輸、變形、沉降等引起的橋梁結構破壞；外因主要是施工、監(jiān)理、監(jiān)督等部門的問題。主要表現(xiàn)以下幾個方面：1.橋梁自身結構的改變雙曲拱橋充分發(fā)揮了材料的抗壓性能，是一種經(jīng)濟性較高的橋型。但使用過程中的不均勻沉降，橋臺的縱向位移，部分結構的破損，使拱軸線發(fā)生偏移導致雙曲拱橋受力狀況的改變，從而導致主拱圈的破壞。在拆除雙曲拱橋前，橋梁的主體結構可能已經(jīng)遭到損壞。2拆除橋梁前沒有對橋梁狀況作鑒定并給出客觀的評價，導致不能正確地制定一個合理的拆除方案。對需要拆除的橋梁作出科學的鑒定并給出客觀的評價，是制定科學的拆橋方案的前提。3、施工單位在缺乏必要的防范措施下，嚴重違反施工程序、施工方案，盲目施工。在三區(qū)橋的拆除過程中，施工現(xiàn)場沒有搭設支架，施工人員在拆除橋面鋪裝、拱內(nèi)填料后，沒有等腹拱及立柱拆除，就先拆除了主拱圈實腹段的拱波，又沒有采取必要的防范措施，直接導致了該橋的突然整體垮塌。在紅星河橋的拆除過程中，也拋開了防范措施，施工現(xiàn)場也沒有搭設支架，現(xiàn)場施工人員同樣沒有按施工方案和操作規(guī)程施工，僅用浮吊等來固定拱肋和聯(lián)系梁，吊運已被破壞的混凝土，導致拱肋平衡受到破壞，而向一側突然倒塌。4、施工單位技術安全管理不到位，現(xiàn)場施工人員素質低下。橋梁拆除是一項專業(yè)性、技術性較強的工作，讓不懂專業(yè)技術的企業(yè)或人員從事拆除工程施工，本身就是重大的事故隱患，而技術水平不高或不懂工程建設的安全管理人員又發(fā)現(xiàn)不了潛在的技術隱患。經(jīng)星河橋拆除重建的中標單位將工程非法轉包給無營業(yè)執(zhí)照、無施工資質的施工隊伍施工，又沒有對分包單位進行及時必須的技術指導和管理，是導致事故發(fā)生的重要原因。三區(qū)橋雖然沒有違法分包，但在工程中標后，施工單位更換了有資質并有實踐經(jīng)驗的項目經(jīng)理，指派無項目經(jīng)理資質又缺少經(jīng)驗的人員擔任項目經(jīng)理，項目經(jīng)理雇用了一批不懂技術要領，沒有經(jīng)過培訓的農(nóng)民工盲目蠻干，造成了事故的發(fā)生。同時施工現(xiàn)場管理不力，對圍觀群眾制止不到位，發(fā)生故事時，仍有7名當?shù)卮迕裨跇蛏蠂^或哄搶拆除廢棄的拱波，增加了傷亡人數(shù)，擴大了事故損失。5、建設單位管理存在著不少的漏洞曲庭督一是建設單位面對進場施工人倉員把關不嚴，穗對中標單位更口換施工隊伍和狂項目經(jīng)理的情迅況掌握不夠，帖跟蹤管理不到少位。二是監(jiān)理恨人員不到位。傭拆橋作為關鍵課性工序，應當憐經(jīng)過總監(jiān)批準紙并實行現(xiàn)場旁倍站監(jiān)理。紅星抱紅河橋拆建作參為養(yǎng)護工程項打目，實行內(nèi)部維監(jiān)理，三區(qū)橋臉拆建雖由監(jiān)理五公司監(jiān)理，但明都存在監(jiān)理人善員到位不及時忙，沒有實行現(xiàn)催場旁站監(jiān)理的畫問題。三是施貞工方案不科學耳、不具體，也荒沒有主動地對屯方案進行審查注把關。四是施很工單位安全自距控機制不健全味，缺少對施工凡現(xiàn)場的檢查管架理和指導。工謠程項目部在施呈工方案沒有經(jīng)衰過審查批準的越情況下擅自開閘工，又沒有按盜施工方案進行絨施工。建設單凳位、監(jiān)理單位煮管理未跟上，畢客觀上也是造蠻成施工安全管蛛理處于失控狀蟲態(tài)的原因之一屠。悔叉陳三、防范雙曲曉拱橋拆除生產(chǎn)吐事故發(fā)生的主超要措施齡助仁加強雙曲拱橋譜拆除的安全管雪理，既是工程精參建各方責任瘋主體安全生產(chǎn)策利益的需要，振也是保障施工大人員生產(chǎn)財產(chǎn)陪安全的需要。患筆者認為，搞戲好雙曲拱橋拆邊除的生產(chǎn)安全株管理應當抓好釘以下幾個關鍵骨環(huán)節(jié)：茄齡1膏、選擇安全合代理的拆除方法嚷。尊顆蹲雙曲拱橋的拆晉除應根據(jù)具體胞的橋梁狀況、鋼施工條件、施敗工環(huán)境選用經(jīng)邁濟合理安全的溪施工方案。雁生址目前在雙曲拱哭橋的拆除中，迎主要采用爆破美拆除、搭設支討架配合挖掘機壺配鑿巖機頭的爺方法拆除。根炮據(jù)國內(nèi)同類地炮區(qū)的經(jīng)驗，在各跨徑大于封25m坐或橋位附近能音夠行到落實的海地方，可以采濕用控制拆除的孟方法；對于較驗小跨徑的雙曲怕拱橋可以采用貌搭設支架配合涂挖掘機配鑿巖蚊機頭的拆除方豐法。糞靠雖對于較小跨徑耕的雙曲拱橋的鞏拆除。一般順導序應當是：巨（軍1雅）由有經(jīng)驗的每工程技術人員始對橋梁整體狀繭況，特別是主式拱圈的狀況作娘出客觀的認定李。孔（期2礙）確定主拱圈蝕完好的情況下銹，在橋梁下方芬搭設支架，特料別是在橋豎跨星L/敲4拔處應特別加強游。乘（腳3數(shù)）喚在沸L/型4血處用纜繩固定掙后，依次拆除素拱上填料、拱爹波和橫向聯(lián)系門。兇（茅4侮）最后采用鑿戴巖機頭配合大煩噸位吊車將主久拱圈分段拆除斥。對于主拱圈戲在拆除前已經(jīng)移破壞的雙曲拱驚橋，一般可考拾慮控制爆破拆具除或其他安全年的拆除方法。拔胳旬對于較大跨徑鋤和主拱圈在拆抱除前已經(jīng)破壞丸的雙曲拱橋，豪應該選擇控制灰爆破拆除的方盤法。一般順序鬼為：戴（宰1摩）由有經(jīng)驗的州工程技術人員尤對橋梁整體狀徐況，特別是主塞拱圈的狀況作觀出客觀的認定飲。針（瓜2網(wǎng)）邀請公安人寒員指導協(xié)助做梢好警戒工作，輩指揮部、監(jiān)理忽、施工單位派丑專人對陸地及頌水域危險區(qū)進摔行嚴格警戒。垃（翠3佩）采用在拱腳枕處打眼施爆的春方法，同時采雁用做4稍層濕草袋、一產(chǎn)層裝砂紡織袋銜對施爆點加以頸覆蓋。拱肋及鬧墩頂立墻施爆細時，還在側面亮懸掛籬笆及膠描簾管，加以阻惰擋飛石外逸。匹同時讓拱圈失雅穩(wěn)，從而將拱集圈及其以上的獄拱上梁板、立瓣柱、系梁等所牧有結構一次性那垂直塌入河床唐。鉆孔工作量獲少，速度快，濟防護簡單，爆穴破成本低，爆壟破安全性也好避。為確保拱圈蹈及拱上結構能今被垂直爆落而援不發(fā)生任何偏英移，應采用單匪側拱腳打眼施殲爆的方法。這充樣，在拆除拱循橋斷裂后拱圈萍在繞未施爆端敢拱腳向下旋轉工掉落過程中所宣受的結束力為倘線約束，保證龜了整體供圈的劑掉落方向只能模是垂直向下。渴（脆4估）施工中的炮州泥應該選用優(yōu)絹質炮泥，對炮葬孔加以嚴密堵型塞。僅崗2佛、加強雙曲拱盯橋拆除技術的包培訓。合求犁由于雙曲拱橋囑因其承載能力更差，使用壽命話短等原因而逐夾步被淘汰，所軌以在現(xiàn)今不少挖的大學橋梁書幟中，只占一小扛章節(jié)，含對濟5柄所大學近十年住來畢業(yè)跡的境3磨2呆名路橋專業(yè)人葵員的調查表明孩，針用塞3壯節(jié)以上課時講突授這一章節(jié)內(nèi)拳容的不襯到趕1顯6夸％，要求作奮一般了解，讓炮學生自習的約貍占健4我0英％。不少路橋甜專業(yè)的項目經(jīng)忙理、技術管理努人員和安全管赴理人員，對雙筐曲拱橋的受力愚特點、安全拆班除程序、拆除膠作業(yè)的要領不籠甚熟悉，又缺翠少社會實踐經(jīng)螺驗，讓他們擔炸任項目的技術鏈員、安全員或煉項目經(jīng)理，難棚以發(fā)現(xiàn)拆除過跑程中的技術性典錯誤。承擔三宴區(qū)橋拆建工程窗的項目經(jīng)理就屆是一名畢業(yè)于頑某名牌大學已妹有三年多工作蟲經(jīng)歷的路橋專宮業(yè)畢業(yè)生，該蒙同志因三區(qū)橋槽事故被追究刑凡事責任時，筆丸者深深為之惋警惜。因此，在游搞好《安全生扶產(chǎn)法》、《建施筑法》、《建藏設工程安全生扒產(chǎn)管理條例》今等相關法律法梯規(guī)的宣傳教育惹同時，有關院哭校應注意加強撓雙曲拱橋受力飾特點和拆除技桑術的講授，有豎關部門要抓緊恩制定橋梁拆除職工程安全技術污規(guī)程，加大對狀雙曲拱橋拆除疤技術規(guī)程的培哪訓。特別是雙吊曲拱橋在縣鄉(xiāng)杰公路仍廣泛應敗用的今天，加窗強對從事橋梁尖拆除建設的相來關人員進行專刻業(yè)知識和安全嬸施工管理技術愁的培訓教育顯田得仍很重要。煙故3普要加強雙曲拱匹橋拆除方案的投審定工作糠芽引在工程招標時占，評標人員要傲加強對投標單豪位編制的拆除奴方案的安全性鑄和可行性進行假認真研究，方箱案明顯不合理是、不可行或不該詳細的，要堅誰決予以否決，存絕不能把選擇稈中標單位的眼向光盯在拆建費瘋用的低廉上。排中標單位進場嫁前，要向建設坊單位、監(jiān)理單讓位報送詳細的傍施工組織方案匠和安全技術方座案，由建設單惡位或由建設單輸位按合同委托尋監(jiān)理單位組織奇專家對拆除施太工方案進行論厘證審定。方案位可行的監(jiān)理單姜位方可簽發(fā)開寶工令，沒有批慘準開工的堅決英不讓其開工，叫在此基礎上層談層搞好施工安磚全技術交底，格加強對雇工、泥農(nóng)民工的安全蠢和安全技術要細領的培訓交底林。施工單位和著工程項目部要壁加強施工方案注執(zhí)行情況的檢帖查和監(jiān)督，防另止盲目蠻干，蛙違章指揮、違古章施工，要按盡有關規(guī)定設立言安全警示標志抬。施工單位要收注意防止和克屯服照顧老、弱拍、病、殘人員紋從事現(xiàn)場安全臉管理工作的現(xiàn)恨象，切實強化育施工現(xiàn)場的管棗理，堅決防止出非施工人員和更非相關人員進訂入施工區(qū)域。亡鑄4椅、切實加強工辛程建設管理。儲蹦圈一是在嚴格把慣好投標隊伍資硬質關和人員素階質關的基礎上悲，建設單位要獅加強施工隊伍姻的朝霞管理，存防止中標單位摘違法將工程分姐包給不具備資杯質的施工隊伍螞的進場管理，級防止中標單位油降低標準，將場施工單位沒有原項目經(jīng)理證書各人員從事項目呈經(jīng)理