本文格式為Word版，下載可任意編輯——混凝土預(yù)制柱吊裝方案

湖北中民建筑工程有限公司20萬噸鋁板帶箔錠項(xiàng)目預(yù)制柱制作方案

一、編制依據(jù)和編制目的

本工程圖紙和實(shí)際狀況，本方案旨在指導(dǎo)20萬噸鋁板帶箔錠項(xiàng)目鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝。二、工程概況

本工程位于濉溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)白楊西路北側(cè)，由鑄軋廠房和合金錠車間組成，單層排架結(jié)構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱，鑄軋車間約97根柱子，最高預(yù)制柱高度為16.512米，最大柱重量約為15噸（柱子體積為5.867725m3，每立方取重量為2.55噸計(jì)算）。建筑面積為9088㎡。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于6-7軸、12-13軸、14-15軸、20-21軸、26-27軸。合金錠車間約60根柱子，最高預(yù)制柱高度為16.392米，最大柱重量約為72.49噸（柱子體積為28.42574m3，每立方取重量為2.55噸計(jì)算）。建筑面積為4403㎡。設(shè)計(jì)上柱子支撐采用剪刀撐，剪刀撐位于1-2軸、8-9軸、15-16軸。

幢號(hào)鑄軋車間合金錠車間三、施工部署

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際場(chǎng)地條件，柱間距遠(yuǎn)小于柱高度，預(yù)制場(chǎng)地不足，所以采用疊層法進(jìn)行預(yù)制混凝土柱施工，疊層為三層。本工程按廠房長向安排吊車走機(jī)路線，根據(jù)吊裝機(jī)械操作要求，預(yù)留施工道路≥11m，具體平面布置詳附圖。四、施工工藝（一）、施工準(zhǔn)備

1、確定吊裝方法：（1）鑄軋車間工程最大柱高度為14.4米，柱自重最大為15噸，所以采用一臺(tái)260噸履帶吊，一臺(tái)150噸吊車吊裝施工。

2、承臺(tái)四角預(yù)埋纜風(fēng)繩地錨。

3、人員準(zhǔn)備：吊裝人員具備專業(yè)資質(zhì)，并且吊裝指揮。

4、施工機(jī)具、材料：260噸履帶吊車1部、150噸汽車吊一部、纜風(fēng)繩、千斤頂、

層數(shù)地上1層地上1層層高（m）12.9及9.911.9建筑高度15.35米14.15第1頁共17頁

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撬棍、鋼板調(diào)理片、C40混凝土墊塊、木楔、軌道木、鋼管、切割不同厚度鋼板成40*40小墊塊等。

5、場(chǎng)地準(zhǔn)備：場(chǎng)地檢查包括譬如起重機(jī)開行道路是否平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無障礙物，電源是否接通等等。

6、基礎(chǔ)準(zhǔn)備：杯形基礎(chǔ)已澆筑完成，在吊裝前要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑物的縱、橫定位線和柱的吊裝準(zhǔn)線，作為柱對(duì)位、校正的依據(jù)。如吊裝時(shí)發(fā)生有不便于下道工序的較大誤差，應(yīng)進(jìn)行改正。基礎(chǔ)杯底標(biāo)高，在吊裝前應(yīng)根據(jù)柱子制作的實(shí)際長度（從牛腿面或柱頂至柱腳尺寸），進(jìn)行一次調(diào)整。調(diào)整方法是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn)，大柱測(cè)四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱的實(shí)際長度，結(jié)合柱腳底面制的誤差狀況，計(jì)算出標(biāo)底標(biāo)高調(diào)整值，并在杯口內(nèi)標(biāo)出，然后用細(xì)石混凝做找（調(diào)整值只能為負(fù)差）將杯底墊平至標(biāo)志處。

7、柱子養(yǎng)護(hù)應(yīng)滿足吊裝強(qiáng)度要求，一般要求養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行吊裝。8、吊裝人員經(jīng)過詳細(xì)的方案交底，做好安全措施保障。（二）、鋼筋混凝土柱子吊裝驗(yàn)算

2.1鋼筋混凝土柱子的吊點(diǎn)位置和吊裝驗(yàn)算在設(shè)計(jì)計(jì)算鋼筋混凝土柱子時(shí)一般都已確定和驗(yàn)算過，施工吊裝時(shí)，不必重復(fù)驗(yàn)算。只在狀況變化時(shí)，為保證吊裝安全與柱子的質(zhì)量，才需在吊裝前進(jìn)行吊裝驗(yàn)算。吊裝驗(yàn)算包括兩個(gè)內(nèi)容：(1)確定吊點(diǎn)位置；(2)驗(yàn)算柱子在吊裝時(shí)的強(qiáng)度和裂縫寬度是否符合要求。設(shè)計(jì)吊點(diǎn)、吊環(huán)位置如下圖設(shè)置：

2.1.1確定吊點(diǎn)位置

本工程預(yù)制柱翻身時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)位置及吊環(huán)尺寸由設(shè)計(jì)院進(jìn)行深化設(shè)計(jì)所得，高大柱吊環(huán)大樣如下：

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本工程預(yù)制柱吊裝采用一點(diǎn)直吊，柱上預(yù)埋內(nèi)徑為7.5cm鋼管，鋼管位置嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)埋設(shè)。

鋼筋混凝土柱子是按軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)的，一般均為對(duì)稱配筋。在運(yùn)輸和吊裝過程中，柱子處于受彎狀態(tài)，為此，需確定合理的吊點(diǎn)位置，即柱子在此吊點(diǎn)吊裝時(shí)，由自重力產(chǎn)生的最大彎矩等于最大負(fù)彎矩。對(duì)整根柱子說來，這種狀況下產(chǎn)生的彎矩絕對(duì)值最小。

經(jīng)推導(dǎo)可知，對(duì)等截面柱，當(dāng)一點(diǎn)起吊的吊點(diǎn)至柱頂距離為0.239l（l為柱子長度）時(shí)，柱身的最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩，即柱子的起吊彎矩最小，當(dāng)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)，此距離為0.207l。

柱子吊裝由自重產(chǎn)生的彎矩柱子的長度換算

(a)一點(diǎn)直吊時(shí)；(b)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí)；(a)柱子原有長度；(b)柱子換算后長度；

?al對(duì)于非等截面柱，換算方法如下:2=?l2?KA式中a—柱子換算斷面的截面面積（㎡）

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A—柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的截面面積（㎡）l1—柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面的長度（m）l2—柱子換算斷面的長度（m）l2/—柱子換算斷面的換算長度（m）K—考慮換算后力臂變化的系數(shù)

aaa當(dāng)A＜1時(shí)，K取1.10～1.30；當(dāng)A＞1，K取0.90～0.70。（A比值大時(shí)取較小值）

2.1.2強(qiáng)度驗(yàn)算

吊點(diǎn)確定后，按受彎構(gòu)件的計(jì)算方法驗(yàn)算各控制截面的強(qiáng)度，控制截面取彎矩最大及柱子斷面改變處的截面。荷載為柱子自重力，并設(shè)吊裝動(dòng)力系數(shù)為1.5。強(qiáng)度驗(yàn)算近似按下式進(jìn)行。

x??///MK?M??1fcbx?h0???fyAsh0?as2??

??式中MK—吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（N.㎜）

M—彎矩設(shè)計(jì)值（N.㎜）

?1—系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過C50時(shí)，?1=1.0，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80時(shí)，?1=0.94，其間按線性內(nèi)插法確定

fc—混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/㎜2）b—柱子截面寬度（㎜）

x—混凝土受壓區(qū)高度，近似取x=2as/h0—柱子截面有效高度（㎜）

fy/—鋼筋的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（N/㎜2）AS/—受壓區(qū)縱向鋼筋截面面積（㎜2）

as/—受壓區(qū)縱向鋼筋合力點(diǎn)至截面受壓邊緣的距離（㎜）

應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)柱子從預(yù)制時(shí)的平臥位置不經(jīng)翻身而直接吊裝時(shí)，則平臥柱子的截面及

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寬面內(nèi)的配筋均要滿足吊裝要求。

2.1.3裂縫寬度驗(yàn)算

柱子吊裝中的裂縫寬度應(yīng)控制在0.2㎜內(nèi)。柱子吊裝時(shí)裂縫寬度的驗(yàn)算，可按下式計(jì)算柱內(nèi)縱向受拉鋼筋的應(yīng)力

?sk（N/㎜2）

，并由此近似判斷其是否滿足要求。

?sk=

MK0.87?h0?AS式中AS—受拉區(qū)鋼筋的截面面積（㎜2）按上式計(jì)算的鋼筋應(yīng)力

?sk?160N/㎜2（光圓鋼筋）

，或?200N/㎜2（帶肋鋼筋）

時(shí)，可認(rèn)為滿足裂縫寬度要求。否則，應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010—2023的規(guī)定詳細(xì)計(jì)算裂縫寬度，或采取措施，如改變吊點(diǎn)，增加吊點(diǎn)數(shù)量等，以減少吊裝時(shí)柱子承受的彎矩（MK）。2.2吊車的選擇

首先確認(rèn)吊車中心點(diǎn)至柱子吊裝孔或柱對(duì)應(yīng)承臺(tái)最大水平距離為20.163m，如下圖所示：

取預(yù)制柱重為73噸，吊車應(yīng)選擇水平距離在14米內(nèi)，撐桿升高38米，能起吊80噸的吊車，所以選擇260噸履帶吊和150噸汽車吊吊車抬吊為宜。

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2.3纜風(fēng)繩選擇驗(yàn)算

以31.2m柱吊裝為例，柱子為雙支座柱，以計(jì)算柱短方向傾覆為主。纜風(fēng)繩加固如下圖：

柱箍采用槽鋼焊接，并且在四角焊接翼板，翼板上開孔穿鋼絲繩。

本工程31.2m柱重取70T計(jì)算，求出單根纜風(fēng)繩的拉力T=178.017KN，查表（表附后）可選用選用Φ16纖維芯鋼絲繩6×19-155，其破斷拉力為179KN，可滿足要求。

（三）吊裝工藝

鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊。3.1柱起吊翻身

a.用于柱翻身的鋼絲繩應(yīng)穿在柱身吊環(huán)上，并保證綁扎穩(wěn)固可靠，扣上絲扣。b.柱翻身過程重要保證起吊的兩根鋼絲繩受力均勻，緩慢起吊，吊車司機(jī)必需聽從指揮，如遇狀況應(yīng)緩慢將柱放下，重新調(diào)整鋼絲繩。

c.柱翻起后，由工人將軌道枕木墊于柱身下，特別是與吊點(diǎn)處在一條直線上的軌道枕木應(yīng)墊牢靠，并做好柱身支撐后方可松開鋼絲繩。

d.柱翻身后應(yīng)馬上進(jìn)行吊裝作業(yè)，鋼絲繩穿過吊裝孔并固定好，在柱子牛腿上固定好柱箍和纜風(fēng)繩。

3.2柱吊裝方法

本工程采用旋轉(zhuǎn)法起吊(起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起的方

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法稱為旋轉(zhuǎn)法)。其要點(diǎn)是保持柱腳位置不動(dòng)，并使柱的吊點(diǎn)，柱腳中心和杯口中心三點(diǎn)共圓。其特點(diǎn)是柱吊升中所受振動(dòng)較小，但構(gòu)件布置要求高，占地較大，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高，要求能同時(shí)進(jìn)行起升與回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作，一般常采用自行式起重機(jī)，本工程采用300噸履帶吊。

旋轉(zhuǎn)法吊柱

a）旋轉(zhuǎn)過程；b）平面布置

1—柱子平臥時(shí)；2—起吊中途；3—直立

根據(jù)本工程預(yù)制柱比較重又是雙支座的特點(diǎn)，為保證吊裝過程中柱腳部位不破損，在柱子直立過程中采用一臺(tái)150噸吊車作為副機(jī)將柱腳抬起，鋼絲繩捆綁于柱腳橫撐處，示意圖如下：41431223a)滑行過程b）平面布置1-主機(jī)2-副機(jī)3-基礎(chǔ)4-鋼柱第7頁共17頁

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柱

起吊柱時(shí)副機(jī)可協(xié)同主機(jī)起鉤，隨著主機(jī)的起吊，副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn)，在遞送過程中，副機(jī)承受了一部分荷重，將預(yù)制柱腳遞送到柱基礎(chǔ)上面，副機(jī)摘鉤，卸掉荷載，此刻主機(jī)滿載，將預(yù)制柱就位。3.3對(duì)位與臨時(shí)固定

柱腳插入杯口后，并不馬上降至杯底，而是停在離杯底30~50mm處進(jìn)行對(duì)位，對(duì)位的方法，使用八只木楔或鋼楔從柱的四邊放入杯口，并用撬棍或千斤頂撬動(dòng)柱腳，使柱的安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯基口上的安裝中心線，并使柱基本保持垂直。

對(duì)位后將八只楔塊略打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底，再檢查一下安裝中心線對(duì)準(zhǔn)的狀況，若已符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定。

當(dāng)柱較高，杯口深度與柱長之比小于1/20時(shí)，或柱有較大的牛腿時(shí)，除采用八只楔塊臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨或用斜撐來加強(qiáng)臨時(shí)固定。3.4校正

柱的校正包括三方面的內(nèi)容：即平面位置、標(biāo)高及垂直度。柱的標(biāo)高校正在杯基杯底抄平日已經(jīng)完成，而柱平面位置的校正則在柱對(duì)位時(shí)也已完成。因此，在柱臨時(shí)固定后，僅需對(duì)柱進(jìn)行垂直度的校正。

對(duì)柱垂直偏差的檢驗(yàn)方法，是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊（視線應(yīng)基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準(zhǔn)線的垂直度，在沒有經(jīng)緯儀的狀況下，也可用垂球進(jìn)行檢查。如偏差超過規(guī)定值則應(yīng)對(duì)柱的垂直度進(jìn)行校正。校正除常用的楔子協(xié)同鋼纖校正法外，還可采用撐桿校正法和螺旋千斤頂校正法。3.5最終固定

柱校正后，應(yīng)馬上進(jìn)行最終固定。最終固定的方法，是在柱腳與杯口的空隙中灌注細(xì)

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石混凝土。所用混凝土的強(qiáng)度等級(jí)可比原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)。

混凝土的灌注分兩次進(jìn)行。第一次：灌注混凝土至楔塊下端。

其次次：當(dāng)?shù)谝淮喂嘧⒌幕炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的25%時(shí)，即可拔除楔塊，將杯口灌滿混凝土。

第一次灌注后，柱可能出現(xiàn)新的偏差，其原因可能是搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔塊，或木楔因受潮變形膨脹程度不同引起的，故在其次次灌注前，必需對(duì)柱的垂直度進(jìn)行復(fù)查。3.6纜風(fēng)繩的拆除

柱最終固定完成后應(yīng)進(jìn)行吊車梁、柱間支撐的吊裝，待這部分工作完成后方可拆除纜風(fēng)繩。

（四）安全技術(shù)要求

4.1吊裝作業(yè)人員必需持有特別工種作業(yè)證。

4.2各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員阻止入內(nèi)。

4.3吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)中止作業(yè)。

4.4吊裝作業(yè)人員必需佩帶安全帽，安全帽應(yīng)符合GB2811的規(guī)定，高處作業(yè)時(shí)必需遵守HG23014的規(guī)定。

4.5吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必需保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用。

4.6吊裝作業(yè)時(shí)，必需分工明確、堅(jiān)守崗位，并按GB5082規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。4.7嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。未經(jīng)機(jī)動(dòng)、建筑部門審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑物做為錨點(diǎn)。

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4.8吊裝作業(yè)前必需對(duì)各種起重吊裝機(jī)械的運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必需試吊，確認(rèn)無誤方可作業(yè)。4.9任何人不得隨行吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特別狀況下，必需隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn)。

4.10吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)如須動(dòng)火，應(yīng)遵守HG23011的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的吊繩索、攬風(fēng)繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。

4.11用定型起重吊裝機(jī)械（履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，除遵守本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)遵守該定型機(jī)械的操作規(guī)程。

4.12吊裝作業(yè)時(shí)，必需按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。

4.13懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行和工作。4.14在吊裝作業(yè)中，有以下狀況之一者不準(zhǔn)吊裝：a.指揮信號(hào)不明；b.超負(fù)荷或物體重量不明；c.斜拉重物；

d.光線不足、看不清重物；e.重物下站人；f.重物埋在地下；

g.重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊；h.棱刃物體沒有襯墊措施；i.重物越人頭；j.安全裝置失靈。

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4.16必需按《吊裝安全作業(yè)證》上填報(bào)的內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁涂改、轉(zhuǎn)借《吊裝安全作業(yè)證》，變更作業(yè)內(nèi)容，擴(kuò)大作業(yè)范圍或轉(zhuǎn)移作業(yè)部位。

4.17對(duì)吊裝作業(yè)審批手續(xù)不全，安全措施不落實(shí)，作業(yè)環(huán)境不符合安全要求的，作業(yè)人員有權(quán)拒絕作業(yè)。

五、吊裝工程安全應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急處理原則

1、發(fā)生重大事故后，搶救受傷人員是第一位的任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要冷靜冷靜地對(duì)事故和周邊環(huán)境作出判斷，并有效地指揮所有人員在第一時(shí)間內(nèi)積極搶救傷員，安定人心，消除人員畏懼心理。

2、事故發(fā)生地要快速地采取一切措施防止事故曼延和二次事故發(fā)生。

3、要依照不同的事故類型，采取不同的搶救方法，針對(duì)事故的性質(zhì)，迅速作出判斷，切斷危險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。

4、事故發(fā)生后，要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，使事故現(xiàn)場(chǎng)處于原始狀態(tài)，為以后查找原因提供依據(jù)，這是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置的所有人員必需明白并嚴(yán)格遵守的重要原則。5、發(fā)生事故單位要嚴(yán)格依照事故的性質(zhì)及嚴(yán)重程度，遵循事故報(bào)告原則，用快速方法向有關(guān)部門報(bào)告。

（二）、應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)

成立應(yīng)急預(yù)案的獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組長：劉元良副組長：袁師恒

組員：楊本洪、譚偉、金東、薛張豪（三）、危險(xiǎn)源的確定

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3.1.吊裝作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷臂）；

3.2.壓力容器受外力作用或違反安全規(guī)程發(fā)生爆炸及由此引起的連鎖反應(yīng)事故（如火災(zāi)）。3.3.自然災(zāi)難（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對(duì)設(shè)施的嚴(yán)重?fù)p壞。3.4.運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或發(fā)生嚴(yán)重漏電。3.5.食物中毒。

3.6.吊裝作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。（四）、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序4.1.應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)和響應(yīng)

當(dāng)事故發(fā)生時(shí)時(shí)，由應(yīng)急總指揮發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織，按應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定和要求以及事故現(xiàn)場(chǎng)的特性，執(zhí)行應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng).根據(jù)事態(tài)的發(fā)展需求，及時(shí)啟動(dòng)協(xié)議應(yīng)急救援資源和社會(huì)應(yīng)急救援公共資源，最大限度地降低事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失和減少人員傷亡。4.2．應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練4.2.1培訓(xùn)

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織施工項(xiàng)目部的全體人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能。主要培訓(xùn)以下內(nèi)容：

a、滅火器的使用以及滅火步驟的訓(xùn)練；

b、施工安全防護(hù)、作業(yè)區(qū)內(nèi)安全警示設(shè)置、個(gè)人的防護(hù)措施、施工用電常識(shí)、在建工程的交通安全、大型機(jī)械的安全使用；c、對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辯識(shí)；

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d、事故報(bào)警；

e、緊急狀況下人員的安全疏散；f、現(xiàn)場(chǎng)搶救的基本知識(shí)。4.2.2演練

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，經(jīng)過有效的培訓(xùn)，施工項(xiàng)目部在項(xiàng)目開工后演練一次，根據(jù)工程工期長短不定期舉行演練，施工作業(yè)人員變動(dòng)較大時(shí)增加演練次數(shù)。每次演練終止，及時(shí)作出總結(jié)，對(duì)存有一定差距的在日后的工作中加以提高。4.3應(yīng)急預(yù)案的終止

對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過應(yīng)急預(yù)案實(shí)施之后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；并確保未授權(quán)人員不會(huì)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)；不存在其它影響應(yīng)急預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；局面已無法控制和挽救的，場(chǎng)內(nèi)相關(guān)人員已經(jīng)全部撤離；應(yīng)急總指揮根據(jù)事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)認(rèn)為必需終止的，由應(yīng)急總指揮下達(dá)應(yīng)急反應(yīng)終止令或授權(quán)事故現(xiàn)場(chǎng)操作副總指揮明確應(yīng)急預(yù)案終止的決定。（五）、各類事故的處置程序和搶險(xiǎn)措施5.1處置程序

施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的狀況馬上采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，同時(shí)要以最快的速度進(jìn)行報(bào)警，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，要馬上趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織、指揮搶救排險(xiǎn)，并根據(jù)規(guī)定向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)告，盡量把事故控制在最小范圍內(nèi)，并最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

項(xiàng)目部制定出本項(xiàng)目的安全消防通道及安全疏散道路路線圖，并確保通道的暢通，遇突發(fā)緊急事故時(shí)，由專人指揮與事故應(yīng)急救援無關(guān)人員的緊急疏散，根據(jù)不同的事故，明確疏散的方向、距離和集中地點(diǎn)。5.2報(bào)警和聯(lián)絡(luò)方式

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一旦發(fā)生事故時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救、搶險(xiǎn)的同時(shí)，要以最快的速度通過電話進(jìn)行報(bào)警，如有人員傷亡的，要撥打“120〞急救電話和公司報(bào)警電話；假使發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)撥打“119〞火警電話和公司報(bào)警電話。

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鋼絲繩力學(xué)性能

鋼絲繩結(jié)構(gòu)：6×7+FC6×7+IWS6×9W+FC6×9W+IWR鋼絲繩鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，MPa公稱直徑鋼絲繩近似重量14701570167017701870鋼絲繩最小破斷拉力D允許偏差自然纖維合成纖維鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯芯鋼絲繩芯鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩Mm%Kg/100mKN2+81.401.381.551.952.112.082.252.212.392.352.542.482.68303.163.103.184.394.744.695.074.985.395.285.715.586.044+75.625.506.197.808.448.339.018.879.599.4010.109.9310.70508.778.609.6812.2013.1013.0014.0013.8014.9014.6015.8015.5016.70612.6012.4014.9017.5018.9018.7020.2019.9021.5021.1022.8022.3024.10717.2016.9019.0023.9025.8025.5027.6027.1029.3028.7031.1030.4032.80822.5022.0024.8031.2033.7033.3036.0035.4038.3037.6040.6039.7042.90928.4027.9031.3039.5042.7042.2045.6044.9048.5047.5051.4050.2054.301035.1034.4038.7048.8052.7052.1056.3055.4059.9058.7063.5062.0067.101142.5041.6046.8059.0063.8063.0068.1067.0072.5071.1076.8075.1081.201250.5049.5055.7070.2075.9075.0081.1079.8086.3084.6091.5089.4096.6013+659.3058.1065.4082.4089.1088.0095.2093.70101.0099.30107.00104.00113.0014068.8067.4075.9095.60103.00102.00110.00108.00117.00115.00124.00121.00131.001689.9088.1099.10124.00135.00133.00144.00141.00153.00150.00162.00158.00171.0018114.00111.00125.00158.00170.00168.00182.00179.00194.00190.00205.00201.00217.0020140.00138.00155.00195.00211.00208.00225.00221.00239.00235.00254.00248.00268.0022170.00166.00187.00236.00255.00252.00272.00268.00290.00284.00307.00300.00324.0024202.00198.00223.00281.00303.00300.00324.00319.00345.00338.00366.00357.00386.0026237.00233.00262.00329.00356.00352.00381.00374.00405.00397.00429.00419.00453.0028275.00270.00303.00382.00413.00408.00441.00434.00470.00460.00498.00486.00526.00(30)316.00310.00348.00439.00474.00469.00507.00498.00539.00528.00571.00558.00604.0032359.00352.00396.00499.00540.00533.00577.00567.00613.00601.00650.00635.00687.00(34)406.00398.00447.00564.00610.00602.00651.00640.00693.00679.00734.00717.00776.0036455.00446.00502.00632.00683.00675.00730.00718.00776.00761.00823.00804.00870.00注：①最小鋼絲破斷拉力總各＝鋼絲繩最小破斷拉力×1.134(纖維芯)或1.214(鋼芯)。②新設(shè)計(jì)設(shè)備不得選用括號(hào)內(nèi)的鋼絲繩直徑。第16頁共17頁

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鋼絲繩力學(xué)性能

鋼絲繩結(jié)構(gòu)：6×7+FC6×7+IWS6×9W+FC6×9W+IWR鋼絲繩鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，MPa公稱直徑鋼絲繩近似重量14701570167017701870鋼絲繩最小破斷拉力D允許偏差自然纖維合成纖維鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯纖維芯鋼芯芯鋼絲繩芯鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩鋼絲繩Mm%Kg/100mKN2+81.401.381.551.952.112.082.252.212.392.352.542.482.68303.163.103.184.394.744.695.074.985.395.285.715.586.044+75.625.506.197.808.448.339.018.879.599.4010.109.9310.70508.778.609.6812.2013.1013.0014.0013.8014.9014.6015.8015.5016.70612.6012.4014.9017.5018.9018.7020.2019.9021.5021.1022.8022.3024.10717.2016.9019.0023.9025.8025.5027.6027.1029.3028.7031.1030.4032.80822.5022.0024.8031.2033.7033.3036.0035.4038.3037.6040.6039.7042.90928.4027.9031.3039.5042.7042.2045.6044.9048.5047.5051.4050.2054.301035.1034.4038.7048.8052.7052.1056.3055.4059.9058.7063.5062.0067.101142.5041.6046.8059.0063.8063.0068.1067.0072.5071.1076.