××市軌道交通一號線一期工程xx站土建施工技術交底（地下連續墻混凝土灌注）××軌道交通一號線一期工程xx站項目經理部2011年10月5日技術交底簽到表施工單位：工程名稱××市軌道交通通一號線一一期工程xxx站土建建施工分部工程主體圍護工程分項工程地下連續墻混凝凝土灌注交底人日期接底人日期序號姓名年齡性別工種××軌道交通工程承包單位：合同號：監理單位：編號：技術交底A7.3工程名稱××軌道交通一一號線一期期xx站交底部位主體圍護工程工序名稱地下連續墻混凝凝土灌注交底內容：一、工程概況xx站車站中心心設計里程程為YDK111+6004.0000，車站總總長2011m。設計計起點里程程YDK111+5223.5000～YDK111+7224.5000。本站位于大學---魯班路口口，呈東西西走向。為為地下兩層層島式站臺臺車站。負負一層為站站廳層，負負二層為站站臺層。車車站標準段段寬度19.22m，站臺中中心處基坑坑埋深約17.445m，圍護結結構均采用用800mmm厚地下連連續墻，采采用全外包包防水結構構。主體結結構側墻厚厚度為700mmm，地下連續續墻下采用用C35,,P8抗滲混凝凝土,厚度為800mmm，標準墻墻幅按6m分幅，加加寬帶為5.5m分幅，接接頭采用工工字形鋼，總總共分為82幅墻；L型墻幅12幅，直型型墻幅70幅，最大大墻幅灌注注混凝土141mm3，平均每每墻幅109mm3，總混凝凝土需求93966.02mm3。鋼筋籠最最長約277.34米米，最重332.299噸。鋼筋筋籠標準段段外型尺寸寸最大為0.688×6.00×27..34m（具體每每槽鋼筋數數量、規格格見鋼筋數數量表）。混凝凝土采用C30..S8水下混凝凝土。二.地下連續墻施工工工藝測量定位測量定位樁機、成槽機就位樁機、成槽機就位制備泥漿制備泥漿成槽機結合樁機成槽成槽機結合樁機成槽刷壁清孔刷壁清孔混凝土配合比清孔驗收混凝土配合比清孔驗收制作鋼筋籠及吊裝鋼筋制作鋼筋籠及吊裝鋼筋商品混凝土生產吊放鋼筋籠商品混凝土生產吊放鋼筋籠導管試拼、密水試驗導管試拼、密水試驗混凝土運輸安裝導管混凝土運輸安裝導管質量檢查澆筑水下混凝土質量檢查澆筑水下混凝土三、地下連連續墻水下下砼灌注步步驟現場準備充分，等等槽段內鋼鋼筋籠安裝裝檢測合格格后開始進進行水下混混凝土的灌灌注工作1．地下連續墻采采用直升導導管法施工工采用兩根內徑為為250mmm或300mmm的多節鋼鋼導管，管管節連接應應嚴密、牢牢固，施工工前應試拼拼并進行隔隔水栓通過過試驗和密密水性試驗驗，壓力控控制在0.7～0.8MMPa。導管水水平布置距距離不大于于3m，距槽段段端部不大大于1.5m。導管下下端距槽底底為300mmm～500mmm。布置方法如圖11：圖1導管布置圖(單單位:米）2．砼采用合格的的商品砼，砼砼運輸罐車車運輸。嚴嚴格控制砼砼灌注落差差，通過砼砼運輸罐車車上自帶的的溜槽將砼砼輸送至漏漏斗內，砼砼通過漏斗斗及導管灌灌注至槽段段內，各導導管儲料斗斗內混凝土土儲量保證證第一批灌灌注混凝土土時埋管深深度不小于于1.5mm。3．澆注砼前采用用氣舉法二二次清孔，如如下圖2圖2槽段開挖完畢，應應檢查槽位位、槽深、槽槽寬、槽壁壁垂直度及及巖樣，合合格后方可可進行清槽槽換漿工作作。采用空空氣吸泥法法反循環清清槽，吸泥泥管采用5〞鋼管，通通過壓入壓壓縮空氣至至槽底的吸吸泥裝置，將將泥砂吸上上，同時向向槽段內不不斷輸送新新鮮泥漿，置置換出帶渣渣的泥漿，吸吸泥管不斷斷移動位置置，確保清清槽后槽底底沉渣滿足足要求?？椎淄恍r時后，槽底底50cm高度以以內的泥漿漿比重不大大于1.15，粘度小小于35S，含砂率率小于7%，沉渣厚厚度不大于于10cm。對于二二期槽段，必必須用特制制帶鋼絲刷刷的方錘在在槽內混凝凝土端頭上上下來回清清刷，將刷刷錘提出泥泥漿面觀察察刷子帶泥泥情況，至至使接頭處處干凈不夾夾泥。鋼筋籠安裝后澆澆灌砼前，再再測一次槽槽底沉碴厚厚度，如不不符合要求求，利用砼砼導管進行行再次清孔。4．水下砼澆筑封封底：兩套套導管同時時澆筑，先先在漏斗內內儲滿砼，再再拔掉事先先設置在導導管口的隔隔水栓，不不間斷的澆澆筑砼，直直至埋住導導管1.0米以上，完完成封底。5．水下砼的澆筑筑：根據規規范要求不不間斷的從從漏斗灌入入砼，在砼砼澆筑過程程中，通過過測量計算算導管在砼砼中的埋深深，當導管管埋深大于于4～6米時采用吊吊機拔管，拆拆一節管，直直至砼澆筑筑至設計墻墻頂標高00.5米以上。6．每幅槽段確保保澆注連續續，間隔時時間不超過過30分鐘。四、灌注機具的的準備1、導管（1）導管采用無縫縫鋼管制成成，直徑采采用280mmm。（2）導管的分節長長度應便于于拆裝和搬搬運，并小小于導管提提升設備的的提升高度度。中間節節一般長2m左右，下下端加長至至4～6m。漏斗下下端可配長長約1m或0.5m的導管，以以便調節漏漏斗的高度度。（3）導管制作應力力求堅固，內內壁應光滑滑、順直、光光潔和無局局部凹凸。各各節導管內內徑應大小小一致，偏偏差不大于于±2mm，接縫處處用橡膠圈圈密封。（4）導管在使用前前和使用一一個時期后后，除應對對其規格、質質量和拼裝裝構造進行行認真地檢檢查外，還還需做拼接接、過球和和水密、承承壓、接頭頭、抗拉等等試驗。要要求：1）水密試試驗時的水水壓不小于于井孔內水水深1.3倍的壓力力，據此本本工程要求求水密試驗驗壓力不小小于0.6MMpa。2）導管內內過球應暢暢通。符合合要求后，在在導管外壁壁用明顯標標記逐節編編號并標明明尺度。導導管應配備備總數20%的備用導導管。3）導管可可在孔旁預預先分段拼拼裝，在吊吊放時再逐逐段拼裝。分分段拼裝時時應仔細檢檢查，變形形和磨損嚴嚴重的不得得使用。導導管內壁和和兩導管接接口處附有有灰漿和泥泥砂應擦拭拭干凈。2、漏斗導管頂部應設置置漏斗，漏漏斗高度除除應滿足導導管拆卸等等操作需要要外，并應應在灌注到到最后階段段，不致影影響導管內內砼柱的灌灌注高度。漏漏斗容積不不小于2m3。砼初灌后后導管埋入入砼深度不不少于1.0米，如圖3。圖3砼的初灌量：為初灌砼后導管管外砼的高高度，?。保?5米。（－槽深，按300m計。－泥漿漿容量，取取1.155t/m33。-砼容量，取取2.4t/m33。）：槽段寬度，取取0.8mm。：槽段長度，取取6m。：導管直徑，取取0.288m。則砼的初灌量故，采用砼罐車車首次初灌灌8.6mm3可滿足封封底灌量要要求。3、隔水栓采用符合規范要要求的隔水水栓，確保保隔水效果果和功能。4、砼的運輸、提提升和導管管的升降(1)砼的運輸輸時間和距距離應盡量量縮短，以以迅速、不不間斷為原原則，防止止在運輸中中產生離析析。灌注前前砼坍落度度的損失（比比出罐時）不不得超過22cm。如如有離析或或坍落度損損失過大現現象就要進進行再次攪攪拌。水下下砼運輸的的延續時間間（包括運運輸中因故故障停止灌灌注而等待待的時間）不不應超過表表1的限制。在在砼運輸過過程中應避避免倒換運運輸工具或或漏漿，盡盡量減少顛顛簸和日曬曬。氣溫(℃)有攪拌設施運輸20～3030min10～1945min5～960min砼的運輸采用砼砼運輸車運運輸商品砼砼，在澆筑筑水下砼之之前先與商商品砼供應應商聯系，確確定兩條路路線方案，保保證混凝土土正常連續續供應。(2)導管提升升時應保持持軸線豎直直和位置居居中，逐步步提升。當導管提升到接接頭露孔口口以上有一一定高度，可可拆除1節或2節導管（視視每節導管管長度和工工作平臺距距槽口高度度而定）。此此時，暫停停灌注，先先取走漏斗斗，重新系系牢井口的的導管，并并掛上升降降設備，然然后松動導導管的接頭頭絲扣或快快速接頭，同同時將起吊吊導管用的的吊鉤掛上上待拆的導導管上端的的吊環，待待絲扣松開開后，吊起起待拆的導導管，徐徐徐放在地上上，然后將將漏斗重新新接在井口口的導管上上，校正好好位置，繼繼續灌注。拆除導管動作要要快，時間間一般不宜宜超過15miin。要防止止工具等掉掉入孔中。要要注意安全全。已拆下下的管節要要立即清洗洗干凈，堆堆放整齊。五、灌注事事故的預防防和處理：：1、導管進水為了避免在灌注注砼時導管管內進水，可可在安裝導導管時認真真檢查好導導管接縫處處橡膠墊圈圈的密封性性，表面是是否有破損損，而且必必須保證首首批砼有足足夠的儲備備量，導管管拼裝好后后應由現場場技術人員員準確量測測導管底口口距孔底的的間距，防防止間距過過大造成砼砼不能埋沒沒導管底部部而引起導導管進水。（1）主要原因1）首批砼儲量不不足，或雖雖然儲量已已夠，但導導管底口距距孔底的間間距過大，砼砼下落后不不能埋沒導導管底口，以以致泥水從從底口進入入。2）導管接頭不嚴嚴，接頭間間橡皮墊被被導管高壓壓氣囊擠開開，或焊縫縫破裂，水水從接頭或或焊縫流入入。3）導管提升過猛猛，或測深深出錯，導導管底口超超出原砼面面，底口涌涌入泥水。（2）預防和處理方方法為避免發生導管管進水，事事前要采取取相應措施施加以預防防。萬一發發生，要當當即查明事事故原因，采采取以下方方法處理：：1）若是上述第一一種原因引引起的，應應立即將導導管提出，將將散落在孔孔底的砼拌拌和物利用用空氣吸泥泥機清出，不不得已時需需要將鋼筋筋籠提出采采取復鉆清清除，然后后重新灌注注。2）若是第二、三三種原因引引起的，應應視具體情情況，拔換換原管重下下新管；或或用原導管管插入續灌灌，但灌注注前均應將將進入導管管的水和沉沉淀土用吸吸泥和抽水水的方法吸吸出。如系系重新下新新管，必須須用潛水泵泵將管內的的水抽干，才才可繼續灌灌注砼。為為防止抽水水后導管外外的泥水穿穿透原灌砼砼從導管底底口翻入，導導管插入砼砼內應有足足夠深度，一一般宜大于于200ccm,小于6000cm。由由于潛水泵泵不可能將將導管內的的水全部抽抽干，續灌灌的砼配合合比應增加加水泥量，提提高稠度后后灌入導管管內，灌入入前將導管管進行小幅幅度抖動或或掛振搗器器予以振動動片刻，使使原砼損失失的流運性性得以彌補補。以后灌灌注的砼可可恢復正常常的配合比比。若砼面在水面以以下不很深深，未初凝凝時，可于于導管底部部設置防水水塞，將導導管重新插插入砼內。導導管內重新新灌注砼后后稍提導管管，利用新新灌砼自重重將底塞壓壓出，然后后繼續灌注注。2、卡管在灌注過程中，砼砼在導管中中不下去，稱稱為卡管?？ü苡幸韵孪聝煞N情況況：（1）初灌時隔水栓栓卡管；或或由于砼本本身的原因因，如坍落落度過小、流流動性差、夾夾有大卵石石、拌和不不均勻，以以及運輸途途中產生離離析、導管管接縫處漏漏水、雨天天運送砼未未加遮蓋等等，使砼中中的水泥漿漿被沖走，粗粗集料集中中而使導管管堵塞。處理辦法可用長長桿沖搗管管內砼，用用吊繩抖運運導管，或或在導管上上安裝附著著式振搗器器等使隔水水栓下落。如如仍不能下下落時，則則須將導管管連同其內內的砼提出出槽道，進進行清理修修整（注意意切勿使導導管內的砼砼落入槽孔孔）然后重重新吊裝，進進行灌注。一一旦有砼拌拌和物落入入槽孔，須須按前述方方法將散落落在孔底的的拌和物粒粒料予以清清除。（2）機械發生故障障或其它原原因使砼在在導管內停停留時間過過久，或灌灌注時間持持續過長，緊緊初灌注的的砼已經初初凝，增大大了導管內內砼下落的的阻力，砼砼堵在管內內。其預防防方法是灌灌注前應仔仔細檢修灌灌注機械，并并準備備用用機械，發發生故障時時立即調換換備用機械械；同時采采取措施，加加速砼灌注注速度，必必要時，可可在首批砼砼中摻入緩緩凝劑，以以延緩砼的的初凝時間間。當灌注時間已久久，槽內首首批砼已初初凝，導管管內又堵塞塞有砼，此此時應將導導管拔出，重重新安設設設備，將砼砼鉆挖吸出出，將鋼筋筋骨架逐一一拔出。然然后以粘土土摻砂礫填填塞槽道，待待沉實后重重新開挖。3、坍孔在灌注過程中如如發現槽孔孔內的水位位忽然溢出出，隨即驟驟降并冒出出氣泡，應應懷疑是坍坍孔征象，可可用測深儀儀探頭或測測深錘探測測。如測深深原停掛在在砼表面上上未取出的的現被埋不不能上提，或或測深儀探探頭測得的的表面深度度達不到原原來的深度度，相差很很多，均可可證實發生生坍孔。坍孔原因可能是是孔內水位位降低，不不能保持原原有靜水壓壓力，以及及由于孔壁壁周圍堆重重物或機械械振動等，均均有可能引引起坍孔。發生坍孔后，應應查明原因因，采取相相應的措施施，如保持持或加大水水頭、移開開重物、排排出振動等等，防止繼繼續坍孔。然然后用吸泥泥機吸出坍坍入孔中的的泥土；如如不繼續坍坍孔，可恢恢復正常灌灌注。如坍孔仍不停止止，坍塌部部位較深，宜宜將導管拔拔出，將鋼鋼筋拔出，只只求保存槽槽位，再以以粘土摻砂砂礫回填，待待回填沉實實時機成熟熟后，重新新作業。4、埋管導管無法拔出稱稱為埋管，其其原因是；；導管埋入入砼過深，或或導管內外外砼內外砼砼已初凝使使導管與砼砼間摩阻力力過大，或或因提管過過猛將導管管拉斷。預防方法：應按按前述要求求嚴格控制制埋管深度度一般不得得超過6m；在導管管上端安裝裝附著式振振搗器，拔拔管前或停停灌時間較較長時，均均應適當振振搗，使導導管周圍的的砼不致過過早地初凝凝；首批砼砼摻入緩凝凝劑，加速速灌注速度度；導管接接頭事先應應檢查是否否穩妥；提提升導管時時不可猛拔拔。若埋管事故已發發生，初時時可用鏈滑滑車、千斤斤頂試拔。如如仍拔不出出，凡屬并并非因砼初初凝流動性性損失過大大的情況，可可插入一直直徑稍小的的鋼護筒至至已灌砼中中，用吸泥泥機吸出混混凝土表面面泥渣；派派潛水工下下至混凝土土表面，在在水下將導導管齊混凝凝土面切斷斷；拔出小小護筒，重重新下導管管灌注。5、鋼筋籠上升鋼筋籠上升，除除了是由于于全套管上上拔、導管管提升鉤掛掛所致外，主主要是由于于混凝土表表面接近鋼鋼筋籠底口口，導管底底口在鋼筋筋籠底口以以下3m至以上1m時，混凝凝土灌注的的速度（m3/mmin）過快，使使混凝土下下落沖出導導管底口向向上反沖，其其頂托力大大于鋼筋籠籠的重力時時所致。為了防止鋼筋籠籠上升，當當導管底口口低于鋼筋筋籠底部3m至高于鋼鋼筋籠底1m之間，且且混凝土表表面在鋼筋筋籠底部上上下1m之間時，應應放慢混凝凝土灌注速速度。克服服鋼筋籠上上升，除主主要從上述述改善混凝凝土流動性性能、初凝凝時間及灌灌注工藝等等方面外，還還從鋼筋籠籠自身的結結構及定位位方式上加加以考慮，具具體措施為為：①適當減少少鋼筋籠下下端的箍筋筋數量，可可以減少混混凝土向上上的頂托力力；②鋼筋籠上上端固定在在導墻上，可可以承受部部分頂托力力，具有防防止其上升升的作用；；③在孔底設設置直徑不不小于主筋筋的1—2道加強環環形筋，并并以適當數數量的牽引引筋牢固地地焊接于鋼鋼筋籠的底底部。六、水下砼的配配制：水下砼的強度、等等級和材料料應符合下下列設計要要求：1．水泥可選用礦礦渣水泥、火火山灰水泥泥、粉煤灰灰水泥、普普通水泥或或硅酸鹽水水泥。水泥泥的初凝時時間不宜早早于2.5h；水泥的的標號不宜宜低于425號；每m3混凝土水水泥的用量量一般不應應少于4000kg，含含堿量（Na2OO）不大于0.6％2．粗骨料要符合合國家現行行標準《普普通混凝土土用沙質量量標準及檢檢驗方法》JGJ552和《普通通混凝土用用碎石或卵卵石質量標標準及檢驗驗方法》JGJ553，宜優先先選用卵石石，如選用用碎石，宜宜適當增加加含砂率；；骨料最大大粒徑不應應大于導管管內徑的1/6--1/8和鋼筋最最小凈距的的1/4，同時不不應大于440mm。含含泥量不應應大于1％，吸水水量不應大大于1.5％。3．細骨料宜采用用級配良好好的中砂。含含泥量不大大于3％。4．混凝土拌和物物從拌和機機卸出到進進入導管時時的坍落度度為18ccm-255cm。首首批灌注的的混凝土初初凝時間不不得早于灌灌注一個槽槽段全部混混凝土灌注注完成時間間，當混凝凝土數量較較大，灌注注需用時間間較長時，可可通過試驗驗，在首批批混凝土中中摻入緩凝凝劑，以延延遲其初凝凝時間。5.影響混凝土凝結結時間的因因素如下:①氣溫:氣溫越高,凝結結時間越快快。②水泥品種種：摻有混混合料的水水泥凝結時時間較長。如如礦渣水泥泥較同標號號普通水泥泥凝結時間間長，低標標號水泥較較高標號水水泥時間長長。③混凝土標標號：其他他條件相同同時，混凝凝土凝結時時間隨著標標號的提高高而縮短。④水灰比：：隨著水灰灰比增高，凝凝結時間延延長。⑤坍落度：：一旦坍落落度增加，凝凝結時間可可以延長。⑥外加劑：：摻入少量量緩凝劑可可以延長混混凝土初凝凝土初凝時時間和終凝凝時間。⑦養護環境境：水中混混凝土比空空氣中的凝凝結時間長長。七、水下砼的灌灌注注意事事項：1．灌注水下混凝凝土是地下下連續墻施施工的重要要工序，應應特別注意意。槽段經經質量檢驗驗合格后，方方可開始灌灌注工作。2．灌注前，對槽槽底沉淀層層厚度應再再進行一次次測定，確確定無誤后后立即灌注注首批水下下混凝土。3．剪球、拔栓或或開閥，將將首批混凝凝土灌入槽槽底后，立立即測控槽槽內混凝土土面高度，計計算出導管管內埋置深深度，如符符合要求，即即可正常灌灌注。如發發現導管內內大量進水水，表明出出現灌注事事故，應按按事故的處處理方法進進行處理。4．灌注開始后，應應緊湊、連連續地進行行，嚴禁中中途停工。在在灌注過程程中，要防防止混凝土土拌和物從從漏斗頂溢溢出或從漏漏斗外掉入入槽底，使使泥漿內含含有水泥而而變稠凝結結，致使測測深不準確確。灌注過過程中，應應注意觀察察管內混凝凝土下降和和槽段內水水位升降情情況，及時時測量孔內內混凝土面面高度，正正確指揮導導管的提升升和拆除。5．在灌注過程中中，當導管管內混凝土土不滿，含含有空氣時時，后續混混凝土要徐徐徐灌入，不不可整斗地地灌入漏斗斗和導管，以以免在導管管內形成高高壓氣囊，擠擠出管節間間的橡皮墊墊，而使導導管漏水。八、灌注水下混混凝土應遵遵守下列規規定：開始灌注時，將將混凝土隔隔水塞吊放放于臨近漿漿面處，導導管底端到到槽底的距距離為0..3～0.5m，混凝土土運輸車將將水下混凝凝土直接灌灌入導管斗斗里，開塞塞的同時及及時灌入水水下混凝土土，并始終終保持導管管內充滿混混凝土。1.隨著水下混混凝土的上上升，要適適當提升和和拆卸導管管，導管底底端埋入混混凝土面以以下一般應應保持1..5～3m，不宜大大于6m和不得得小于2mm，嚴禁把把導管底端端提出混凝凝土面。2.