探索傳統(tǒng)物資企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的新路子二零零三年四月——魯能物資經(jīng)營模式借鑒報(bào)告目錄華東電子公司——實(shí)現(xiàn)商流和物流的成功結(jié)合3上海物資（集團(tuán)）總公司——制定現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，明確企業(yè)發(fā)展定位11

廣東物資集團(tuán)公司——適應(yīng)入世開拓發(fā)展空間，改造傳統(tǒng)流通發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)24

中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司——全力打造企業(yè)核心競爭力47

中國鐵路物資總公司——中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃介紹683/14/202322003SLMGC-PREZ02華東電子公司

實(shí)現(xiàn)商流和物流的成功結(jié)合華東電子公司原來是一個(gè)物資企業(yè)，主要面向電子行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)提供材料和設(shè)備。80年代末期，由于物資資源不足和需求不旺，這家企業(yè)開始經(jīng)營家用電器，在開展業(yè)務(wù)初期，這家企業(yè)的家用電器業(yè)務(wù)曾經(jīng)被上級(jí)主管單位視為不務(wù)正業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)在，這家企業(yè)成為多家國內(nèi)外知名家用電器企業(yè)產(chǎn)品的總經(jīng)銷和總代理，形成以批發(fā)為主、零售為輔的經(jīng)營格局，建立起基于分銷的批發(fā)、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)送（配送）、安裝、維修一體化的區(qū)域性分銷網(wǎng)絡(luò)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為以家用電器分銷為主的物流配送企業(yè)，同時(shí)，也是所在城市中最大的家用電器分銷和物流配送服務(wù)商。由于建立了擁有自己品牌的物流配送網(wǎng)絡(luò)，這家企業(yè)改變了過去依附于制造商的局面，變“被制造商選擇”為“選擇制造商”。這家公司已經(jīng)從生產(chǎn)資料企業(yè)轉(zhuǎn)變成消費(fèi)資料企業(yè)，企業(yè)的家用電器業(yè)務(wù)已經(jīng)成為龍頭業(yè)務(wù)。背景介紹3/14/202332003SLMGC-PREZ02為什么實(shí)施新的戰(zhàn)略為什么開發(fā)家用電器業(yè)務(wù)？或者說，為什么實(shí)施新的戰(zhàn)略？

一方面，隨著指令性計(jì)劃（計(jì)劃內(nèi)）物資的逐年減少，優(yōu)勢(shì)物資的來源在減少；物資供應(yīng)的對(duì)象主要是電子行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)，而所在區(qū)域及周邊地區(qū)的電子企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r不好，需求減少，市場萎縮。是繼續(xù)開發(fā)物資市場，還是進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整？當(dāng)時(shí)，這家企業(yè)至少有兩種選擇。一種是繼續(xù)從事物資經(jīng)營，調(diào)整行業(yè)和用戶，就是改變面向電子行業(yè)的物資供應(yīng)，發(fā)展其它行業(yè)的用戶，那么，首先的問題是從事物資經(jīng)營需要的資金，而這家企業(yè)沒有足夠的流動(dòng)資金，在資金上沒有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營物資受到資金的限制。為什么選擇經(jīng)營家用電器呢？主要考慮到對(duì)電子行業(yè)比較熟悉，過去是為電子企業(yè)提供材料，后來，轉(zhuǎn)變成為電子企業(yè)銷售產(chǎn)品。雖然過程改變了，但是，相對(duì)其它行業(yè)而言，還是有一定的經(jīng)驗(yàn)。3/14/202352003SLMGC-PREZ02為什么經(jīng)營家用空調(diào)過去一直經(jīng)營小家電，到1995年，為什么開始經(jīng)營家用空調(diào)呢？為什么選擇了空調(diào)？而不是選擇電視機(jī)、洗衣機(jī)和電冰箱等產(chǎn)品。如果當(dāng)時(shí)選擇了上述產(chǎn)品，后來，就不會(huì)有機(jī)會(huì)建立更為復(fù)雜的、如此全面的分銷物流體系，也就是說，無論是買小家電，還是買電視機(jī)、洗衣機(jī)和電冰箱都不需要更多的服務(wù)，至少電視機(jī)、洗衣機(jī)和電冰箱等產(chǎn)品是不需要上門安裝服務(wù)的，因此，也就不會(huì)有后來的網(wǎng)絡(luò)和體系。歷史總是有偶然因素的。當(dāng)時(shí)，選擇家用空調(diào)的原因也比較簡單。在1995年，相對(duì)電視機(jī)、洗衣機(jī)和電冰箱而言，家用空調(diào)的市場還不是很成熟，競爭也不是很激烈，因此，也就容易取得總經(jīng)銷權(quán)，這是有利的因素。當(dāng)然，家用空調(diào)是一個(gè)季節(jié)性產(chǎn)品，而且這家企業(yè)地處北方，家用空調(diào)在北方是否擁有很大的市場，相對(duì)其它家用電器而言，家用空調(diào)對(duì)售后服務(wù)要求比較高等問題在當(dāng)時(shí)來說也是不利因素。3/14/202362003SLMGC-PREZ02企業(yè)實(shí)施新戰(zhàn)略的幾個(gè)階段1、戰(zhàn)略調(diào)整期

1998年以前，無論是經(jīng)營小家電還是經(jīng)營家用空調(diào)都是在調(diào)整企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并沒有放棄原有的物資經(jīng)營業(yè)務(wù)，家用電器業(yè)務(wù)并沒有成為最主要的業(yè)務(wù)。2、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移期1998年開始，除了增加服務(wù)功能外，這家企業(yè)加大了家用電器的資金和人力投入，組建了家用電器維修中心，開展了空調(diào)的安裝和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，真正實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。3、戰(zhàn)略完成期2000年，家用電器經(jīng)營成為這家企業(yè)的龍頭業(yè)務(wù)，形成了功能齊備和服務(wù)完善的批發(fā)、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)送（配送）、安裝、維修一體化的區(qū)域性分銷物流網(wǎng)絡(luò)，開始發(fā)展連鎖經(jīng)營，擴(kuò)大知名度，建立自己的品牌，并向周邊地區(qū)發(fā)展，設(shè)立辦事處和周轉(zhuǎn)庫。3/14/202372003SLMGC-PREZ02華東電子公司的分銷物流網(wǎng)絡(luò)的兩種評(píng)價(jià)當(dāng)然，這家企業(yè)的家用電器分銷業(yè)務(wù)是建立在制造商賦予的分銷權(quán)（總經(jīng)銷和總代理）基礎(chǔ)上的。而由此，這家企業(yè)圍繞家用電器開展了批發(fā)、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)送（配送）、安裝、維修等一系列業(yè)務(wù)。但是，通過認(rèn)真分析，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)其過程和本質(zhì)。從運(yùn)作過程來分析：華東電子公司的運(yùn)行模式是上游制造商將產(chǎn)品運(yùn)到它的倉庫以后，接下來的所有服務(wù)都由其完成，直至到批發(fā)商、零售商和最終用戶，包括批發(fā)、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)送（配送）、安裝、維修等環(huán)節(jié)，因此，業(yè)務(wù)本身已經(jīng)超出總經(jīng)銷和總代理的范疇。關(guān)于總經(jīng)銷和總代理：在經(jīng)營家用電器初期，華東電子公司是被動(dòng)地由制造商授權(quán)，而現(xiàn)在它在總經(jīng)銷和總代理的權(quán)力上有主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)，或者說，它有權(quán)篩選制造商。因此，華東電子公司不是一般意義上的總經(jīng)銷商和總代理商，而之所以擁有主動(dòng)權(quán)和選擇權(quán)，是由于擁有了自己控制的物流配送網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于華東電子公司的網(wǎng)絡(luò)有兩種觀點(diǎn)。一種觀點(diǎn)認(rèn)為是分銷網(wǎng)絡(luò)；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為是分銷物流網(wǎng)絡(luò)。因此，華東電子公司的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)稱之為基于分銷的物流配送網(wǎng)絡(luò)。3/14/202392003SLMGC-PREZ02啟示很多流通企業(yè)都有自暴自棄的心理，認(rèn)為流通企業(yè)既沒有生產(chǎn)能力也沒有技術(shù)，而且，其中一些流通企業(yè)為了解決這些問題選擇了實(shí)業(yè)化的戰(zhàn)略，由于沒有制造業(yè)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，投資結(jié)果也不盡如人意。華東電子公司的商流和物流的成功結(jié)合告訴流通企業(yè)，核心技術(shù)是競爭力、核心制造能力是競爭力，同樣，分銷物流網(wǎng)絡(luò)也是競爭力。3/14/2023102003SLMGC-PREZ02上海物資（集團(tuán)）總公司

制定現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，明確企業(yè)發(fā)展定位

上海物資（集團(tuán)）總公司從1999年底起，在集團(tuán)實(shí)施“扭虧、解困和發(fā)展”三步戰(zhàn)略的同時(shí)，開始醞釀、構(gòu)思、規(guī)劃、拓展現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)，與上海市政府發(fā)展研究中心一起開展物流調(diào)研并聯(lián)合撰寫了《上海物資集團(tuán)現(xiàn)代物流建設(shè)研究》課題總報(bào)告和三個(gè)項(xiàng)目分報(bào)告，分析了上海物資集團(tuán)拓展現(xiàn)代物流的優(yōu)劣勢(shì)和切入點(diǎn)，得到了上海市委、市府領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。2000年4月，集團(tuán)制定了《上海物資集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)架》，明確了集團(tuán)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)以市場信息為先導(dǎo)、以電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)為依托、以產(chǎn)品加工配送為主業(yè)、以多式聯(lián)運(yùn)為手段、以現(xiàn)代倉儲(chǔ)為基地、以金融保險(xiǎn)為配套、以標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)為品牌的“七位一體”的戰(zhàn)略發(fā)展模式；以及與大工業(yè)合作、引進(jìn)國際先進(jìn)的物流管理技術(shù)、與金融保險(xiǎn)業(yè)結(jié)合、爭取政府支持、培養(yǎng)專業(yè)人才等的五大戰(zhàn)略措施。2001年3月，集團(tuán)的一屆十四次董事會(huì)批準(zhǔn)通過了集團(tuán)“十五”發(fā)展計(jì)劃中提出的“把物資集團(tuán)建設(shè)成為以生產(chǎn)資料貿(mào)易和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)”的發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)一步明確了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在上海物資集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中的地位。2001年8月，為加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，集團(tuán)頒發(fā)了《上海物資（集團(tuán)）總公司推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)實(shí)施工作意見》。在“統(tǒng)盤規(guī)劃，分步實(shí)施，突出重點(diǎn)，有序推進(jìn)”的指導(dǎo)思想下，以“統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，明確定位；突破重點(diǎn)，實(shí)施考核；劃清界面，分級(jí)推進(jìn)；組織保證，人才落實(shí)”為舉措，努力推進(jìn)集團(tuán)現(xiàn)代物流“122”重點(diǎn)實(shí)施工程項(xiàng)目。“122”重點(diǎn)實(shí)施工程項(xiàng)目是“一個(gè)基地”：長橋物流基地；“二個(gè)項(xiàng)目”：羅涇港油品儲(chǔ)備配送基地和現(xiàn)代物流營運(yùn)中心（大廈）建設(shè)項(xiàng)目；“二個(gè)合資”：中德合資現(xiàn)代物流有限公司和滬臺(tái)合資物流有限公司。

戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略構(gòu)架發(fā)展目標(biāo)實(shí)施步驟3/14/2023112003SLMGC-PREZ02落實(shí)具體措施，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（二）2、突破重點(diǎn)，實(shí)施考核要求各總公司、公司對(duì)現(xiàn)有商流客戶進(jìn)行分析排隊(duì)，有重點(diǎn)地選準(zhǔn)1--2家有物流配送業(yè)務(wù)的大客戶進(jìn)行物流合作，對(duì)原材料、產(chǎn)成品有選擇地提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面的增值服務(wù)，滿足客戶需求，提高經(jīng)濟(jì)效益，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供多功能、一體化的第三方物流服務(wù)。要求各總公司、公司物流配送量每年要有一定的遞增，在整個(gè)貿(mào)易額中要有一定的比重，以此列入年度預(yù)算計(jì)劃。集團(tuán)商務(wù)部已對(duì)此進(jìn)行統(tǒng)計(jì)單列，物流推進(jìn)進(jìn)度已列為對(duì)二級(jí)公司工作考核內(nèi)容。3/14/2023132003SLMGC-PREZ02落實(shí)具體措施，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（三）3、劃清界面，分級(jí)推進(jìn)按照集團(tuán)層面、二級(jí)公司、三級(jí)公司或倉儲(chǔ)企業(yè)三級(jí)層面分級(jí)推進(jìn)物流工作，做到落實(shí)責(zé)任，制訂規(guī)劃，列入預(yù)算，確保重點(diǎn)，積極實(shí)施。集團(tuán)與二級(jí)公司均要對(duì)現(xiàn)代物流的投資項(xiàng)目做到有規(guī)劃、有預(yù)算、適時(shí)啟動(dòng)。涉及項(xiàng)目所需的財(cái)力、物力做到切實(shí)可行，確保重點(diǎn)，有所傾斜。3/14/2023142003SLMGC-PREZ02落實(shí)具體措施，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展（四）4、組織保證，人才落實(shí)集團(tuán)于2000年6月分別成立了由董事長、總裁親自掛帥的集團(tuán)現(xiàn)代物流工作領(lǐng)導(dǎo)小組和集團(tuán)現(xiàn)代物流工作辦公室。同時(shí)要求各總公司對(duì)現(xiàn)代物流推進(jìn)工作落實(shí)歸口部門，有專人負(fù)責(zé)，為集團(tuán)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了組織保證。2001年6-7月，集團(tuán)選派了26位年輕干部到上海對(duì)外貿(mào)易學(xué)院進(jìn)行了歷時(shí)兩個(gè)月的現(xiàn)代物流專業(yè)培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，作為推進(jìn)面上物流工作的骨干，充實(shí)到集團(tuán)的各個(gè)總公司、物流投資公司、物流基地等正在籌建的重點(diǎn)項(xiàng)目中去。同時(shí)，集團(tuán)還不斷吸收物流專業(yè)的大專院校畢業(yè)生和社會(huì)物流人才，充實(shí)到集團(tuán)現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)發(fā)展隊(duì)伍中來。集團(tuán)人力資源部會(huì)同集團(tuán)教育培訓(xùn)中心根據(jù)集團(tuán)物流工作的推進(jìn)，物流人才資源的需求，制訂分階段、分層次、分批進(jìn)行人才培訓(xùn)計(jì)劃，通過培訓(xùn)提高物流人才素質(zhì)。3/14/2023152003SLMGC-PREZ02積極推進(jìn)，現(xiàn)代物流工作初見成效（二）2、傳統(tǒng)倉儲(chǔ)場所向物流配送基地、倉儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化

據(jù)調(diào)查，集團(tuán)系統(tǒng)19家倉儲(chǔ)企業(yè)，倉儲(chǔ)面積150萬平方米，多數(shù)已初步提出了傳統(tǒng)倉儲(chǔ)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的發(fā)展目標(biāo)。長橋倉庫作為集團(tuán)現(xiàn)代物流基地的重點(diǎn)項(xiàng)目，正在積極規(guī)劃建設(shè)，取得了實(shí)質(zhì)性的啟動(dòng)。金屬楊浦公司等四家倉儲(chǔ)企業(yè)已被確定為轉(zhuǎn)化試點(diǎn)企業(yè)，金屬楊浦公司開始規(guī)劃倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)化工作、機(jī)電飛翔倉儲(chǔ)有限公司逐步成為以儲(chǔ)存軸承產(chǎn)品為主的專業(yè)配送基地、強(qiáng)農(nóng)閘殷路倉儲(chǔ)有限公司已更名為物流公司。凡有條件的傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)，也正在按照集團(tuán)的戰(zhàn)略構(gòu)架，積極向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化推進(jìn)。這些倉儲(chǔ)企業(yè)在考慮選擇1—2家大的客戶作為物流配送的主要對(duì)象，拓展供應(yīng)鏈部分環(huán)節(jié)上的物流配送功能，提升服務(wù)能級(jí)，不斷滿足客戶需求。3/14/2023172003SLMGC-PREZ02積極推進(jìn)，現(xiàn)代物流工作初見成效（三）3、新建和合資籌建物流企業(yè)

為理順集團(tuán)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)和管理關(guān)系，集團(tuán)于2001年組建了上海現(xiàn)代物流投資發(fā)展有限公司、改制了上海長橋物流有限公司。為引進(jìn)國際先進(jìn)的物流理念、管理技術(shù)和物流設(shè)備，盡早同國際物流業(yè)接軌，集團(tuán)正在與德國、西班牙和臺(tái)灣等著名物流企業(yè)洽談合資組建物流有限公司事宜。3/14/2023182003SLMGC-PREZ02積極推進(jìn)，現(xiàn)代物流工作初見成效（四）4、戰(zhàn)略性的物流布局項(xiàng)目

根據(jù)上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃布局，上海物資集團(tuán)從長期的戰(zhàn)略考慮，積極與本市有關(guān)單位洽談合作，帶有戰(zhàn)略意義的布局性項(xiàng)目有：羅涇港油品儲(chǔ)備配送基地、長橋綜合物流基地、現(xiàn)代物流營運(yùn)中心（大廈）、嘉定國際汽車城物流基地、漕河涇保稅物流基地、南匯國際航運(yùn)中心物流園區(qū)、浦東國際空港物流園區(qū)、松江物流基地、漕涇化工物流基地以及西北物流基地等物流項(xiàng)目。其中集團(tuán)近期重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的長橋綜合物流基地和現(xiàn)代物流營運(yùn)中心（大廈）、羅涇港油品儲(chǔ)備配送基地、嘉定國際汽車城物流基地等幾個(gè)建設(shè)項(xiàng)目已取得不同程度的進(jìn)展。3/14/2023192003SLMGC-PREZ02從三個(gè)方面著手,推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)有實(shí)質(zhì)性突破今后一段時(shí)期，上海物資集團(tuán)將仍然以發(fā)展為主線，推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)有實(shí)質(zhì)性突破。具體從三個(gè)方面著手：一是推進(jìn)傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。重點(diǎn)推進(jìn)燃料總公司動(dòng)力配煤、金屬、化輕總公司和愛姆意機(jī)電連鎖公司分銷體系和物流配送物流體系建設(shè)。二是推進(jìn)倉儲(chǔ)場所向物流基地、倉儲(chǔ)企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。重點(diǎn)推進(jìn)金屬楊浦公司和飛翔倉儲(chǔ)公司等企業(yè)轉(zhuǎn)化試點(diǎn)工作，拓展供應(yīng)鏈部分環(huán)節(jié)上的物流配送功能。三是推進(jìn)戰(zhàn)略性物流投資項(xiàng)目。從集團(tuán)長期的發(fā)展戰(zhàn)略考慮，積極推進(jìn)與有關(guān)單位洽談合作，帶戰(zhàn)略布局性的物流投資項(xiàng)目有：上海國際航運(yùn)中心物流園區(qū)、上海浦東國際空港物流園區(qū)、上海化工物流基地和西北物流基地等。3/14/2023212003SLMGC-PREZ02在具體推進(jìn)集團(tuán)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作過程中辨證地處理好以下十一大關(guān)系

在具體推進(jìn)集團(tuán)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作過程中，我們已經(jīng)意識(shí)到必須辨證地處理好以下十一大關(guān)系：現(xiàn)行商貿(mào)業(yè)發(fā)展與現(xiàn)代物流業(yè)推進(jìn)的關(guān)系現(xiàn)行“四個(gè)板塊”物流業(yè)態(tài)推進(jìn)與“七位一體”實(shí)施模式的關(guān)系體現(xiàn)國際物流水平與傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)升級(jí)的關(guān)系戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)術(shù)推進(jìn)與即時(shí)實(shí)施三者的關(guān)系鞏固倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)與拓展增值服務(wù)功能的關(guān)系建設(shè)專屬倉庫與建設(shè)公共倉庫的關(guān)系充分利用自有運(yùn)力與配置社會(huì)運(yùn)力的關(guān)系信息高度集中與分散操作的關(guān)系挖掘現(xiàn)有人力資源與引進(jìn)人力資源的關(guān)系長期投資與近期效益的關(guān)系揚(yáng)長與避短的關(guān)系3/14/2023222003SLMGC-PREZ02啟示統(tǒng)一思想，達(dá)成共識(shí)，分級(jí)推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)進(jìn)行正確的企業(yè)定位，以生產(chǎn)資料貿(mào)易為主，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化把資產(chǎn)經(jīng)營和基本業(yè)務(wù)分開，借以形成核心競爭力注重供應(yīng)鏈服務(wù)，為用戶提供增值服務(wù)從戰(zhàn)略的角度進(jìn)行物流布局3/14/2023232003SLMGC-PREZ02廣東物資集團(tuán)公司近期發(fā)展6年來，集團(tuán)物資流通經(jīng)營業(yè)務(wù)快速發(fā)展，每年保持20%以上的增長速度，2001年?duì)I業(yè)額達(dá)150億元（其中自營銷售收入達(dá)到105億元），經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。目前集團(tuán)銷售總額和主營品種實(shí)物量，均已超過計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期指標(biāo)，汽車、鋼材等經(jīng)銷已超兩倍以上，名列全國前茅，在廣東省內(nèi)市場的主導(dǎo)能力已形成。從1997年開始，集團(tuán)改造和建設(shè)了一批起點(diǎn)高、規(guī)模大、功能全，被列為國家重點(diǎn)的物資市場，廣東汽車市場、廣東金屬物資市場、廣東電器市場、廣東建筑裝飾家居廣場和廣東汽車銷售維修基地等幾大流通基地已成為廣東省物資流通主渠道。依靠基地構(gòu)建跨區(qū)域的營銷體系，汽車、金屬、建材等產(chǎn)品已在全省構(gòu)建比較完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營輻射全省和廣東省外重點(diǎn)地區(qū)，形成了大進(jìn)大出、快速高效的流轉(zhuǎn)系統(tǒng)。金屬市場是唐鋼的廣東產(chǎn)品總代理，2001年銷量占唐鋼產(chǎn)品在廣東省總銷量的70%。去年與唐鋼實(shí)行工貿(mào)結(jié)合，在全國首次開辦鋼材產(chǎn)品專賣場，發(fā)展品牌、特許經(jīng)營。汽車市場擁有進(jìn)口、國產(chǎn)十幾個(gè)汽車品牌的總代理，開辦了別克、帕薩特、奧迪A6、捷達(dá)、金杯海獅、美國通用、德國大眾等名優(yōu)品牌汽車專賣店。在買方市場形勢(shì)下，廣東物資通過做長經(jīng)營鏈，延伸購銷領(lǐng)域，擴(kuò)大經(jīng)營附加值。如代理銷售鋼廠產(chǎn)品，同時(shí)為鋼廠供應(yīng)鐵精粉、焦碳，開展雙向經(jīng)營，擴(kuò)大贏利空間。突出主業(yè)建設(shè)市場構(gòu)建網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展代理創(chuàng)新經(jīng)營3/14/2023252003SLMGC-PREZ02物流發(fā)展戰(zhàn)略的總體原則總體原則第一，支持主業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。經(jīng)過6年發(fā)展，物資流通經(jīng)營已成為集團(tuán)核心競爭業(yè)務(wù)，集團(tuán)持續(xù)更好發(fā)展要將主業(yè)繼續(xù)做大做強(qiáng)。要通過發(fā)展現(xiàn)代物流促進(jìn)集團(tuán)流通業(yè)升級(jí)，增強(qiáng)集團(tuán)核心競爭能力。第二，促進(jìn)業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新。依托已形成的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)等，通過發(fā)展現(xiàn)代物流使經(jīng)營進(jìn)一步擴(kuò)展和延伸，支持集團(tuán)業(yè)態(tài)創(chuàng)新。重點(diǎn)發(fā)展連鎖經(jīng)營、完善和建設(shè)中高級(jí)生產(chǎn)資料批發(fā)市場。第三，提高供應(yīng)鏈管理水平。引入供應(yīng)鏈管理思想，向產(chǎn)品經(jīng)營的上游和下游不斷延伸，創(chuàng)造附加值，擴(kuò)展經(jīng)營空間，提高經(jīng)濟(jì)效益。第四，創(chuàng)造新的效益增長點(diǎn)。發(fā)揮集團(tuán)在廣州及周邊地區(qū)物業(yè)多、條件好的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展第三方物流，2005年前重點(diǎn)建設(shè)1—2個(gè)在全國有影響的專業(yè)物流基地，成為物資集團(tuán)新的經(jīng)營和效益增長點(diǎn)。廣東物資集團(tuán)在充分考慮自身發(fā)展實(shí)際，適應(yīng)各方面新形勢(shì)基礎(chǔ)上提出了物流發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想。3/14/2023262003SLMGC-PREZ02廣東建材物流基地發(fā)展目標(biāo)面向國內(nèi)、國外兩個(gè)市場，建立水鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸格局，建成華南地區(qū)最大建筑裝飾材料一體化的現(xiàn)代化大型物流基地。2005年，基地物流收入超過15億元，銷售配送金額達(dá)到50億元。基地確定為八大功能：

裝卸：成為廣東省最大的鋼材、玻璃、木材、裝飾材料專業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸中心。黃埔港目前發(fā)展后備空間不足，與黃埔港協(xié)作，成為廣州市規(guī)模最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)基地。倉儲(chǔ)：提供建筑裝飾材料專業(yè)化、高水平的倉儲(chǔ)服務(wù)。加工：建設(shè)以鋼材、木材為主的流通加工中心。配送：建設(shè)現(xiàn)代化建材物流配送中心，同時(shí)整合社會(huì)配送資源，提供門到門物流配送業(yè)務(wù)。展示：建設(shè)3.5萬平方米展示大廳，為國內(nèi)外廠商提供良好的展銷場所。批發(fā)：建設(shè)15萬平方米建筑裝飾材料中、高級(jí)批發(fā)市場，提供批發(fā)、零售等現(xiàn)貨貿(mào)易。信息：通過基地信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，提供貨物跟蹤、技術(shù)咨詢、數(shù)據(jù)切換、資料查詢等業(yè)務(wù)。金融：與銀行合作，提供結(jié)算、信貸和倉單質(zhì)押等金融服務(wù)。3/14/2023292003SLMGC-PREZ02廣東建材物流基地規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)（1）信息化建設(shè)一是引入寬帶光纖，建立物流中心內(nèi)部局域網(wǎng)，主要用于基地內(nèi)部信息傳輸和管理服務(wù)；二是建立電子商務(wù)網(wǎng)站，對(duì)裝飾材料、技術(shù)設(shè)備、原材料供應(yīng)及需求等進(jìn)行處理和交流，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上價(jià)格發(fā)布、網(wǎng)上交易、網(wǎng)上結(jié)算；三是建立商品條形碼、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等物流管理信息系統(tǒng)；四是發(fā)展物流自動(dòng)化技術(shù)，包括條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。（2）建設(shè)會(huì)展中心引入國際、國內(nèi)名優(yōu)品牌，舉辦各種類型商品展示會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)、洽談交易會(huì)、研討會(huì)等。（3）建設(shè)、改造碼頭早日形成5000噸級(jí)、3000噸級(jí)、2000噸級(jí)、500噸級(jí)各一座的碼頭系列。（4）完善倉儲(chǔ)配送設(shè)施興建現(xiàn)代化、多功能倉儲(chǔ)配送中心，建設(shè)自動(dòng)化倉庫。（5）市場交易功能區(qū)建設(shè)以建材超市為主的燈飾城、家具城、板材城、五金城和裝飾城等。

（6）建材產(chǎn)品加工、包裝區(qū)建設(shè)3/14/2023302003SLMGC-PREZ02廣東汽車市場連鎖總店汽車經(jīng)營基本情況（一）集團(tuán)近年來把汽車經(jīng)營作為戰(zhàn)略重點(diǎn)來抓，汽車經(jīng)營在全國已處于龍頭地位。銷售規(guī)模迅速擴(kuò)大物資集團(tuán)創(chuàng)辦的廣東汽車市場1997年12月成立，業(yè)務(wù)規(guī)模年均增長30%以上，1998年銷售收入28億元，2000年、2001年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)銷售70億元（其中新車銷售60億元），是全國規(guī)模最大、服務(wù)最全的汽車專業(yè)市場。市場已形成對(duì)華南地區(qū)汽車市場有指導(dǎo)意義的“廣州價(jià)格”，發(fā)揮了市場“晴雨表”作用。

連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司、集團(tuán)其它汽車經(jīng)營企業(yè)廣東駿捷、物通、物興汽貿(mào)公司共在廣東省內(nèi)和海南省建設(shè)90個(gè)營銷網(wǎng)點(diǎn)。其中，全資和控股的21個(gè)，每年通過網(wǎng)點(diǎn)銷售的汽車已達(dá)4萬多輛，業(yè)務(wù)范圍已輻射到廣東全省和省外。已按國際流行經(jīng)營方式開展銷售，國際化程度較高廣東汽車市場堅(jiān)持最好服務(wù)、最好產(chǎn)品的國際經(jīng)營理念，提供銷售、上牌、按揭、維修等汽車“由生到死”一條龍服務(wù)，車管、刑檢、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)等部門進(jìn)場辦公，提供24小時(shí)全天維修，并配備事故拯救車隨時(shí)提供服務(wù)。這種全方位的服務(wù)在全國僅此一家，得到了消費(fèi)者的信賴。由于實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好，在汽車供應(yīng)商中獲得廣泛認(rèn)可。2000年全國蓋洛普暗訪評(píng)比，廣東汽車市場獲得第一名。近年來，通用、寶馬、奔馳、德國大眾、畢加索等國外廠家在授予市場品牌代理權(quán)之前，均隱蔽身份對(duì)市場的服務(wù)和硬件進(jìn)行考察，給予較高評(píng)價(jià)，逐步入駐市場，促使廣東汽車市場的銷售模式實(shí)現(xiàn)了飛躍。品牌經(jīng)營、專賣店連鎖成為主流銷售模式，基本實(shí)現(xiàn)了與國際銷售模式的接軌。為此，廣東汽車市場被國家經(jīng)貿(mào)委、國家工商局、中宣部等六部委授予全國示范專業(yè)市場（全國僅兩個(gè)，另一家為上海寶山鋼鐵交易市場），是廣東省“重合同、守信用”企業(yè)，并榮獲廣東省消費(fèi)者協(xié)會(huì)授予的“誠信單位”稱號(hào)，1999年獲國家國內(nèi)貿(mào)易局“全國爭創(chuàng)百城萬店無假貨示范市場”，被省工商局評(píng)為“文明市場”，被市工商局評(píng)為“消費(fèi)者滿意市場”。

措施與目標(biāo)：把汽車流通經(jīng)營繼續(xù)做大做強(qiáng)，對(duì)集團(tuán)汽車經(jīng)營進(jìn)行重組，創(chuàng)建全國規(guī)模最大的汽車連鎖企業(yè)。3/14/2023312003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營基本情況（二）與供應(yīng)商建立了穩(wěn)定密切的合作關(guān)系，增長基礎(chǔ)穩(wěn)定牢固。廣東汽車市場已成為國內(nèi)和國際主要汽車廠家的總代理、區(qū)域代理和特約經(jīng)銷商，如金杯車購銷量占沈陽金杯客車有限公司總產(chǎn)量的40%，建立了穩(wěn)定的資源渠道，為連鎖經(jīng)營集中采購創(chuàng)造了良好條件。配送能力不斷增強(qiáng)。1999年成立廣東汽車市場配送中心，是省內(nèi)最大的汽車配送中心。2001年配送量達(dá)28000臺(tái)，配送金額42億元。配送中心承擔(dān)市場所有提運(yùn)送貨業(yè)務(wù)，設(shè)有2萬平方米金杯車中轉(zhuǎn)庫，承擔(dān)金杯車廣東和海南兩省的中轉(zhuǎn)配送業(yè)務(wù)和廣州本田車東北、華北、西南等地區(qū)的配送業(yè)務(wù)。電子商務(wù)和信息化建設(shè)取得明顯成效。廣東汽車市場組建“電子商務(wù)中心”，已實(shí)現(xiàn)市場內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，車輛入庫、銷售、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存等均納入計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理。與國內(nèi)6家主要汽車生產(chǎn)商建立了計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了信息交換和經(jīng)營管理數(shù)據(jù)時(shí)點(diǎn)控制。總部與網(wǎng)點(diǎn)的訂貨、配送已部分實(shí)現(xiàn)電子化。門店逐步實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一標(biāo)志，銷售逐步實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一模式，管理逐步實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)態(tài)水平走在全國前列。市場建立網(wǎng)站，消費(fèi)者可登陸廣東汽車市場網(wǎng)站查看車型和性能、尋價(jià)、下單，付款后可由市場直接將車輛送到顧客手中。現(xiàn)每天平均有900人次訪問網(wǎng)站，每日均能收到數(shù)份訂購單3/14/2023322003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營重組的指導(dǎo)思想

適應(yīng)現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展要求，以廣東汽車市場已形成的輻射能力和經(jīng)營品牌為依托，以現(xiàn)有營銷網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，依托強(qiáng)大的物流配送能力，以市場帶動(dòng)經(jīng)營重組，整合集團(tuán)現(xiàn)有汽車經(jīng)營企業(yè)，加快廣東汽車市場的品牌擴(kuò)散，促進(jìn)集團(tuán)汽車經(jīng)營戰(zhàn)略和營銷模式的根本轉(zhuǎn)變，創(chuàng)建國內(nèi)規(guī)模最大的汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)。經(jīng)營采取“統(tǒng)一商號(hào)、統(tǒng)一采購配送、統(tǒng)一管理”模式。組建集團(tuán)汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)將產(chǎn)生積極效果：

第一、改變廣東省汽車經(jīng)營格局。重組完成后企業(yè)總資產(chǎn)可達(dá)15億元，凈資產(chǎn)2.19億元，是以資產(chǎn)和品牌為紐帶，國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣的汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)。目前國內(nèi)還未有成形的汽車銷售連鎖企業(yè)，依靠政策導(dǎo)向，以物資集團(tuán)汽車經(jīng)營優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)創(chuàng)建大型汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)，改變廣東省汽車經(jīng)營總體“散、小、弱”的經(jīng)營格局，形成龍頭帶動(dòng)的大型汽車經(jīng)營聯(lián)合體，提高廣東省汽車銷售領(lǐng)域的組織化程度。連鎖經(jīng)營后，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一營銷模式和服務(wù)，既使集團(tuán)原汽車經(jīng)營業(yè)務(wù)獲得較快發(fā)展，又為各加盟企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)更堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“雙贏”或“多贏”。

第二、企業(yè)較快發(fā)展。經(jīng)規(guī)劃和論證，重組后連鎖企業(yè)銷售量：2002年7萬輛，銷售收入80億元，占全省汽車銷量的35%；2003年達(dá)到10萬輛，銷售收入110億元，占全省50%。連鎖店：2002年6月底前達(dá)到107家，年底達(dá)到120家以上。2003年在省內(nèi)發(fā)展20家，在省外發(fā)展10—15家，總量超過150家。配送量：2002年達(dá)到4萬輛，2003年達(dá)到6萬輛。

第三、經(jīng)濟(jì)效益良好。2002年利潤達(dá)到5513萬元，2003年達(dá)到9140萬元。3/14/2023332003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營重組實(shí)施步驟一：重組整合廣東物資集團(tuán)現(xiàn)有四家骨干汽車經(jīng)營企業(yè)：廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司、廣東駿捷汽車貿(mào)易公司、廣東物通汽貿(mào)有限公司和廣東物興汽車貿(mào)易公司（如包括納入廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司實(shí)際管理的、有法人資格的13家企業(yè)，共計(jì)17家汽車經(jīng)營企業(yè)），均在廣東省內(nèi)建立了較完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，具有較強(qiáng)影響力。重組整合后的企業(yè)將成為國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣的汽車連鎖經(jīng)營企業(yè)，也是廣東省內(nèi)最大的商業(yè)連鎖企業(yè)。

第一、業(yè)務(wù)整合。為發(fā)揮和擴(kuò)大“廣東汽車市場”已經(jīng)形成的品牌優(yōu)勢(shì)，重組后的汽車連鎖企業(yè)仍冠名“廣東汽車市場”，總店稱“廣東汽車市場連鎖總店”，物資集團(tuán)所屬原各汽車經(jīng)營公司的網(wǎng)點(diǎn)統(tǒng)一改組為廣東汽車市場的直營連鎖店，統(tǒng)一商號(hào)為“廣東汽車市場連鎖超市”，實(shí)行統(tǒng)一采購配送商品，統(tǒng)一經(jīng)營管理，采購?fù)N售分離。

第二、資產(chǎn)整合。改制主體確定為廣東物資集團(tuán)公司所屬廣東汽車市場有限公司。廣東汽車市場有限公司采取整體改制重組的方式，以廣東汽車市場有限公司及下屬單位的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)為主體，由廣東物資集團(tuán)公司聯(lián)合廣東物資集團(tuán)汽車貿(mào)易公司、廣東物資進(jìn)出口公司、廣東省物資產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）有限公司、廣東物通有限公司、廣東物資綜合服務(wù)公司、廣東物資開發(fā)公司共同發(fā)起設(shè)立股份有限公司。

第三、人員整合。重組企業(yè)中從業(yè)的在職人員636人，重組后，總店管理人員由廣東物資集團(tuán)派出，各公司原有職工暫維持不變。3/14/2023342003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營重組實(shí)施步驟二：加快建立、健全法人治理結(jié)構(gòu)股份公司根據(jù)自身特點(diǎn)和需要，完善公司治理結(jié)構(gòu)，提高公司治理水準(zhǔn)。健全股東大會(huì)、董事會(huì)的議事規(guī)則和決策程序，強(qiáng)化董事的誠信與勤勉義務(wù)，發(fā)揮監(jiān)事會(huì)的監(jiān)督功能，建立董事、監(jiān)事績效評(píng)價(jià)體系和市場化的高級(jí)管理人員選聘機(jī)制，完善高級(jí)管理人員的激勵(lì)與約束機(jī)制，保障利益相關(guān)者的合法權(quán)利。3/14/2023352003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營重組實(shí)施步驟三：加快連鎖店發(fā)展和建設(shè)總店是連鎖店經(jīng)營管理的核心。廣東汽車市場位于廣州市機(jī)場路，目前占地面積70000平方米，在財(cái)務(wù)、資金、服務(wù)、經(jīng)營等方面對(duì)各連鎖店進(jìn)行指導(dǎo)和統(tǒng)一管理。為擴(kuò)大總店規(guī)模、強(qiáng)化功能，白云區(qū)政府已支持市場通過土地置換方式取得周邊16000平方米土地，用于市場擴(kuò)建，現(xiàn)市場沿機(jī)場路專賣店已達(dá)一公里。2002年中，總店面積可達(dá)96000平方米。原汽貿(mào)、駿捷、物通汽貿(mào)、物興公司所屬16家門店統(tǒng)一改組為直營連鎖門店，按照總店的指示和服務(wù)規(guī)范要求，承擔(dān)日常銷售業(yè)務(wù)。宣傳和促銷活動(dòng)由總店統(tǒng)一策劃、領(lǐng)導(dǎo)。下一步直營連鎖店擴(kuò)大的主要途徑是：在珠江三角洲、福州、廈門、南昌、長沙、南寧、武漢、南京、重慶、成都等汽車消費(fèi)重點(diǎn)城市選擇合適企業(yè)進(jìn)行收購，擴(kuò)充全資或控股連鎖店，2003年年中直營連鎖店數(shù)量超過30家，業(yè)務(wù)范圍覆蓋長江以南主要地區(qū)。加快發(fā)展特許和自愿連鎖店是連鎖企業(yè)擴(kuò)展業(yè)務(wù)空間的主要手段，是連鎖企業(yè)近三年內(nèi)的主要戰(zhàn)略措施。對(duì)廣東和海南省原由集團(tuán)各公司配送的90家網(wǎng)點(diǎn)單位，進(jìn)行總體規(guī)劃，合理布局，由總部統(tǒng)一定貨和配送，統(tǒng)一制定銷售戰(zhàn)略，統(tǒng)一使用物流及信息設(shè)施，在規(guī)定區(qū)域內(nèi)使用連鎖店商標(biāo)、服務(wù)標(biāo)識(shí)、經(jīng)營技術(shù)。下一步將充分利用廣東汽車市場的號(hào)召和影響力，吸收條件具備的企業(yè)加盟，通過低成本策略加快擴(kuò)張，2003年年中特許和自愿連鎖店的數(shù)量要超過150家。為應(yīng)對(duì)中國加入WTO后汽車市場國際化的要求，連鎖企業(yè)將把積極參與國際化競爭、加快國際化合作作為重要營銷策略。一是積極“走出去”，擬在香港、澳門、東南亞國家設(shè)立直營連鎖店；二是積極“引進(jìn)來”，逐步引入國際著名汽車經(jīng)銷商或汽車生產(chǎn)商入資連鎖企業(yè)，采取股份轉(zhuǎn)讓、合資合作等方式加快連鎖企業(yè)國際化進(jìn)程；三是加快黃埔汽車保稅倉的設(shè)立，盡快提高進(jìn)口業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢(shì)。3/14/2023362003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營重組實(shí)施步驟四：擴(kuò)建配送中心，擴(kuò)大配送業(yè)務(wù)為適應(yīng)汽車消費(fèi)一體化的趨勢(shì)，在原廣東汽車市場汽車配送中心的基礎(chǔ)上再擴(kuò)建整車和汽車配件兩個(gè)配送中心，2002年年底完成并投入運(yùn)作。整車配送中心設(shè)于集團(tuán)所屬的黃埔區(qū)吉山“廣東汽車銷售維修基地”，該地距黃埔港1.5公里，兩條自有鐵路專用線連接京廣、京九線，緊靠廣園東快速公路，進(jìn)貨可做到汽車“0公里”，配送交通條件得天獨(dú)厚。原金杯車配送中心占地2萬平方米，配送中心擬將現(xiàn)基地場地?cái)U(kuò)大為3萬平方米，并進(jìn)一步完善配送設(shè)施，將成為華南地區(qū)規(guī)模最大的整車配送中心。在機(jī)場路廣東汽車市場原汽車配送中心的基礎(chǔ)上建設(shè)汽車配件配送中心，占地5000平方米，進(jìn)一步開展汽車零配件配送。3/14/2023372003SLMGC-PREZ02汽車經(jīng)營重組實(shí)施步驟五：加快信息系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)作2002年6月前在原汽貿(mào)、駿捷、物通汽貿(mào)、物興公司各自財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)直營連鎖店初級(jí)聯(lián)網(wǎng)；2002年8月前在廣東汽車市場現(xiàn)有信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上，將所有連鎖店統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息交換，加強(qiáng)庫存、價(jià)格、加盟會(huì)員的管理，提高采購、配送、銷售、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)的效率；2002年年底擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈管理，將上下游企業(yè)有機(jī)連接；在發(fā)展相關(guān)聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，利用廣東汽車市場網(wǎng)站發(fā)展電子商務(wù)，進(jìn)行信息發(fā)布、汽車行情分析、整車及部件網(wǎng)上展示、車輛功能介紹。根據(jù)我國消費(fèi)習(xí)慣及汽車產(chǎn)品的特殊性，網(wǎng)上交易暫時(shí)定位于網(wǎng)上自動(dòng)撮合競價(jià)、下定單，網(wǎng)下結(jié)算、交割。3/14/2023382003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場基本情況1997年省政府批準(zhǔn)建設(shè)的大型金屬物資交易市場，是國家經(jīng)貿(mào)委授予的全國重點(diǎn)聯(lián)系市場。經(jīng)過幾年發(fā)展，已成為華南地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的大型金屬物資集散地，在廣東省金屬物資流通領(lǐng)域發(fā)揮了龍頭作用，并對(duì)調(diào)節(jié)廣東省金屬物資供需矛盾，規(guī)范流通秩序發(fā)揮了較大作用。經(jīng)營規(guī)模華南地區(qū)最大。占地35萬平方米的廣東金屬物資市場（其中吉山市場23萬平方米，江村市場12萬平方米），是華南地區(qū)規(guī)模最大的金屬物資批發(fā)市場。從1998到2001年，廣東金屬物資市場年交易額以15%的速度增長，累計(jì)成交量約780萬噸，金額約180億元。每年通過市場周轉(zhuǎn)的金屬物資約300萬噸，分別占全省和廣州市場份額的20%和40%。全國30多家鋼鐵企業(yè)進(jìn)駐市場，并對(duì)鞍鋼、唐鋼、韶鋼等大型企業(yè)的產(chǎn)品實(shí)行總代理。地理交通位置優(yōu)越。廣東是金屬材料消費(fèi)大省，年需1300萬噸，每年需從省外和國外運(yùn)進(jìn)900多萬噸。主要消費(fèi)地區(qū)集中在廣州、深圳、東莞、順德、湛江等地，除少量物資從湛江、汕頭港運(yùn)進(jìn)外，大部分經(jīng)京廣線和黃埔港運(yùn)進(jìn)，國外金屬物資主要從黃埔港進(jìn)入，轉(zhuǎn)運(yùn)其它地區(qū)。具備完善的市場功能。通過幾年發(fā)展，形成了集商品集散、流通加工、倉儲(chǔ)配送、價(jià)格形成、信息發(fā)布等功能為一體的大型專業(yè)批發(fā)市場。品牌信譽(yù)度高。市場先后成為鞍鋼、唐鋼、首鋼、承鋼、通鋼、韶鋼、廣鋼等省內(nèi)外大型鋼廠的總代理或經(jīng)銷商，開拓和發(fā)展了株冶、柳州鋅品、湖北丹江口鋁業(yè)公司、太原東方鋁廠、青海長青鋁廠等十多家有色冶煉廠的代理關(guān)系。融資方式先進(jìn)。市場發(fā)揮信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，與深圳發(fā)展行、招商銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，開展標(biāo)準(zhǔn)化倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)。已有唐鋼、韶冶、中國華能廣州公司等8家企業(yè)獲得此項(xiàng)服務(wù)，年融資金額超5億元，貫通了商品市場和金融市場，促進(jìn)了流通。為進(jìn)一步提高集團(tuán)金屬材料經(jīng)營的競爭地位，對(duì)集團(tuán)內(nèi)部金屬材料經(jīng)營進(jìn)行資產(chǎn)重組，建設(shè)廣東省最具影響力的金屬材料中高級(jí)批發(fā)市場。3/14/2023392003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場重組目標(biāo)面對(duì)新的形勢(shì)，廣東金屬物資市場將立足自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的輻射能力和較為完善的功能，以建立連接城鄉(xiāng)、輻射全省全國、連通國外的金屬物資中高級(jí)批發(fā)市場為目標(biāo)，通過資產(chǎn)重組建立完善的法人治理結(jié)構(gòu)；實(shí)施業(yè)務(wù)流程重組，推行制度創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新；進(jìn)一步創(chuàng)新交易方式，推進(jìn)物流服務(wù)，完善服務(wù)功能；壓縮流通成本，加快流通速度，促進(jìn)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”。廣東金屬物資批發(fā)市場重組和運(yùn)作后，社會(huì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都將進(jìn)一步提高。

第一、改變廣東省金屬物資經(jīng)營格局，成為省內(nèi)金屬流通企業(yè)參與競爭的主力市場。重組完成后企業(yè)總資產(chǎn)可達(dá)17.3億元，凈資產(chǎn)4.8億元，是以資產(chǎn)和品牌為紐帶，廣東省內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋面最廣的金屬物資經(jīng)營企業(yè)。目前廣東的金屬物資流通企業(yè)組織化程度、產(chǎn)業(yè)集中度和現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度較低，較難與跨國流通企業(yè)競爭；同時(shí)廣東省金屬流通交易方式落后，信息化管理程度低，增值服務(wù)環(huán)節(jié)少，沒有形成綜合服務(wù)體系，缺乏應(yīng)有的核心競爭力。入世后，迎接國外軍團(tuán)的挑戰(zhàn)，提升企業(yè)的核心競爭能力，已擺在廣東金屬流通企業(yè)的面前。要加緊促進(jìn)廣東省金屬物資交易“廣州價(jià)格”的形成。

第二、企業(yè)較快發(fā)展。經(jīng)規(guī)劃和論證，重組后，批發(fā)市場吞吐量：2002年360萬噸，交易額83億元，占全省金屬物資銷售的25%；2003年432萬噸，交易額99億元，占全省金屬物資銷售的27%；2004年518萬噸，交易額119億元，占全省金屬物資銷售的33%。

第三、經(jīng)濟(jì)效益良好。2002年利潤達(dá)到6321萬元，2003年達(dá)到7672萬元。3/14/2023402003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場重組實(shí)施步驟一：資產(chǎn)重組，完善法人治理結(jié)構(gòu)以廣東物盛金屬物資市場有限公司為主體，采取增量吸補(bǔ)的方式，原物盛公司存量資產(chǎn)全部投入重組后公司，資本增量由廣東物資集團(tuán)公司、廣東省建材公司及吸收部分外部企業(yè)和外資注入，重組后公司名稱為“廣東金屬物資市場有限公司”。新公司依照《公司法》設(shè)立和明確股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)和經(jīng)理層的職責(zé)，并規(guī)范運(yùn)作。3/14/2023412003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場重組實(shí)施步驟二：建立新的組織架構(gòu)將原廣東省金屬材料公司、廣東省外商投資企業(yè)物資公司、廣東省建材公司經(jīng)營的各類鋼材、有色金屬等業(yè)務(wù)統(tǒng)一納入新成立的廣東金屬物資市場有限公司，并重組原有組織架構(gòu)。新公司實(shí)行購銷分離，由采購部按區(qū)統(tǒng)一采購，銷售中心按品種分類組織銷售。市場的裝卸、倉儲(chǔ)、加工、剪切和配送等業(yè)務(wù)由物流部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。3/14/2023422003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場重組實(shí)施步驟三：業(yè)務(wù)流程重組建立市場網(wǎng)絡(luò)控制中心，通過條碼技術(shù)（BC）、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）和辦公自動(dòng)化管理系統(tǒng)（OA）聯(lián)接市場各區(qū)的信息傳遞。引入企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP），重組業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)一協(xié)調(diào)市場進(jìn)銷存、財(cái)務(wù)、物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源共享，并用2年時(shí)間對(duì)分銷網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)行網(wǎng)上訂貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算。3/14/2023432003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場重組實(shí)施步驟四：分區(qū)規(guī)劃建設(shè)根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略需要，把重組后的35萬平方米的土地劃分為倉儲(chǔ)、線材和螺紋鋼加工、鋼板剪切加工、碼頭裝卸、集裝箱貨運(yùn)、商品配送和多功能交易七大區(qū)，加大投資，提高運(yùn)作能力。倉儲(chǔ)區(qū)：占地13萬平方，分別位于江村市場（9萬平方米）、吉山市場（4萬平方米），主要存放鋼材、水泥、化工、玻璃等產(chǎn)品。進(jìn)一步改善儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，發(fā)展人工和機(jī)械分揀組配的現(xiàn)代化倉庫，提高機(jī)械化作業(yè)程度。鋼材加工區(qū)：占地7萬平方，分設(shè)在吉山（5萬平方米）和江村（2萬平方米）兩地，按建筑工程所需尺寸和進(jìn)度，定時(shí)、定量配送，實(shí)現(xiàn)工地用材“零庫存”。商品配送區(qū)：占地2萬平方，分設(shè)吉山和江村市場，建設(shè)市場網(wǎng)絡(luò)控制中心統(tǒng)一調(diào)度市場配送資源。在現(xiàn)有配送資源的基礎(chǔ)上，充分利用社會(huì)資源，加強(qiáng)配送力量。多功能交易區(qū)。占地3萬平方，改造現(xiàn)有吉山市場交易廳，一層為工商、銀行、質(zhì)檢等經(jīng)營機(jī)構(gòu)辦公和客戶交易場地；二層設(shè)立拍賣大廳。交易區(qū)承辦每年兩次的金屬物資展銷會(huì)和各類拍賣會(huì)。3/14/2023442003SLMGC-PREZ02廣東金屬物資批發(fā)市場重組實(shí)施步驟五：增加市場功能拍賣功能優(yōu)選競價(jià)拍賣品種，定期舉行有市場經(jīng)營大戶和主要生產(chǎn)廠家代表參加的拍賣會(huì)，通過對(duì)倉單拍賣，逐步成為市場競拍價(jià)格。并對(duì)交易量大的建材、螺紋鋼等品種定期公布價(jià)格走勢(shì)，建立市場交易價(jià)格指數(shù)，健全市場的價(jià)格形成機(jī)制。檢驗(yàn)功能和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門合作，在市場內(nèi)建立商品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，對(duì)入場經(jīng)營的物資進(jìn)行計(jì)量認(rèn)證，分類抽檢，對(duì)符合條件的經(jīng)營客戶給予資格評(píng)定，并實(shí)行年度動(dòng)態(tài)考核，形成驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提升市場品牌的公信度。以多式聯(lián)運(yùn)為手段，借助網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立陸運(yùn)、海運(yùn)相互銜接的物流體系在黃埔港和魚珠碼頭建立貨運(yùn)代辦處。與廣深鐵路公司合作，建立吉山火車站貨運(yùn)中心，承擔(dān)化工、玻璃、裝飾材料等產(chǎn)品的集裝箱雙向分撥業(yè)務(wù)。在江村市場依托鐵路快運(yùn)建立物流信息服務(wù)平臺(tái)，在吉山市場重點(diǎn)發(fā)展與海運(yùn)企業(yè)和各類貨運(yùn)代理商建立緊密合作關(guān)系，為客戶提供一體化服務(wù)。推行網(wǎng)絡(luò)營銷利用鋼材規(guī)格統(tǒng)一的特點(diǎn)，借助電子網(wǎng)站，發(fā)布產(chǎn)品信息，實(shí)行詢價(jià)、下定單等網(wǎng)上交易，并和生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)行電子訂貨、電子轉(zhuǎn)帳和票證自動(dòng)處理。對(duì)不具備全面開展信息化的中小企業(yè)，通過會(huì)員注冊(cè)方式開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，并根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)，共享物流作業(yè)信息，拓寬業(yè)務(wù)范圍。3/14/2023452003SLMGC-PREZ02啟示發(fā)展物流要統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施使用連鎖經(jīng)營的方式，促進(jìn)業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新以物流促進(jìn)主業(yè)發(fā)展，客戶定位清楚市場不但要做大做全，也要做得專業(yè)，做出名氣進(jìn)行組織、資產(chǎn)和業(yè)務(wù)流程重組，建立對(duì)市場快速響應(yīng)的體系3/14/2023462003SLMGC-PREZ02中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司——全力打造企業(yè)核心競爭力中儲(chǔ)現(xiàn)有物流網(wǎng)點(diǎn)及業(yè)務(wù)功能第一類：生產(chǎn)資料及生活資料的城市倉儲(chǔ)、配送中心近年來，中儲(chǔ)系統(tǒng)企業(yè)已由傳統(tǒng)的鋼材、機(jī)電、化工產(chǎn)品等生產(chǎn)資料的單一儲(chǔ)存、運(yùn)輸業(yè)務(wù)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛏鐣?huì)各界用戶，提供生產(chǎn)資料及生活資料的倉儲(chǔ)、配送和綜合物流服務(wù)。這是為了適應(yīng)產(chǎn)需銜接，訂貨、供應(yīng)及商品流通等方式的變化，更好地發(fā)揮實(shí)體倉儲(chǔ)企業(yè)在城市及區(qū)域內(nèi)的物流設(shè)施資源的服務(wù)能力。中儲(chǔ)利用地處大中城市，商品集散便利、營運(yùn)成本較低、企業(yè)信用高、服務(wù)有保障等優(yōu)勢(shì)，與國內(nèi)外許多知名廠商，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，成為其在當(dāng)?shù)氐膫}儲(chǔ)、配送中心。第二類：依托倉儲(chǔ)建立的商品交易市場和加工、配送中心中儲(chǔ)目前在各地倉庫內(nèi)，建成了鋼材、建筑材料、汽車、木材、塑料、閑置設(shè)備、農(nóng)副產(chǎn)品、化肥等30多個(gè)現(xiàn)貨交易市場。由于各類商品現(xiàn)貨市場實(shí)現(xiàn)了物流、商流、資金流、信息流匯集一體，能夠?yàn)榭蛻魩硪?guī)模效益和多功能的配套服務(wù)，這些倉庫由此成為商品交易與集散中心，進(jìn)而提高了其區(qū)域物流中心知名度和影響力，并為寶鋼、包鋼、鞍鋼、武鋼、邯鋼等鋼鐵企業(yè)，一汽、二汽等汽車企業(yè)，以及石化、有色、造紙、木材、化肥等行業(yè)的廠家和經(jīng)銷商，搭建了公共分銷和物流配送平臺(tái)。第三類：港口貨物分撥中心隨著中國加入WTO和跨國公司進(jìn)一步涌入中國市場，全球范圍的貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易將蓬勃發(fā)展。為適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，中儲(chǔ)在部分港口城市的企業(yè)向進(jìn)出口貨物分撥中心轉(zhuǎn)型。3/14/2023472003SLMGC-PREZ02對(duì)當(dāng)前物流市場經(jīng)營形勢(shì)的基本看法中國產(chǎn)業(yè)界正在形成既相對(duì)獨(dú)立，又互相聯(lián)系的物流體系，其構(gòu)成可大致歸類為：－以海洋和鐵路等運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系－以商品加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系－以商品全國營銷進(jìn)行延伸服務(wù)的制造商物流體系－海空港集散為代表的口岸物流體系－以技術(shù)和管理能力為手段的第三方物流企業(yè)－以城市居民和消費(fèi)者為直接服務(wù)對(duì)象的物流快遞公司－以外資或合資企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象的境內(nèi)外物流公司－逐步顯現(xiàn)出的以電子商務(wù)為載體的配送物流體系面對(duì)物流企業(yè)大量涌現(xiàn)，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成為各行業(yè)、各地區(qū)競相發(fā)展熱點(diǎn)的狀況，我們認(rèn)為，現(xiàn)代物流并不是游離傳統(tǒng)業(yè)務(wù)而一夜之間誕生的，它應(yīng)以傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，利用先進(jìn)的理念和技術(shù)，對(duì)由此延伸的分銷、加工、配送、包裝、信息服務(wù)等綜合功能進(jìn)行有效整合和提升，是以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為前提，在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新的業(yè)務(wù)。3/14/2023482003SLMGC-PREZ02目前國內(nèi)物流市場的基本競爭力量大體可以分為六類（1）傳統(tǒng)的大型國有運(yùn)輸與倉儲(chǔ)企業(yè)，如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中海等。共同的特點(diǎn)是資產(chǎn)雄厚，有充足的運(yùn)力，有品牌優(yōu)勢(shì)。中遠(yuǎn)總資產(chǎn)約100億美元，已于2002年1月8日成立了專業(yè)的中遠(yuǎn)物流公司（據(jù)報(bào)道其資產(chǎn)47億，員工上萬，全國300多個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)），并提出要成為中國最好的物流公司。中外運(yùn)總資產(chǎn)220億元，2000年成立物流發(fā)展部，在6家省市公司成立了物流分部，2002年提出總部物流部要加大對(duì)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌規(guī)劃，現(xiàn)已為愛立信、夏普等一批知名跨國公司提供產(chǎn)品的庫存管理、分撥和配送服務(wù)，目標(biāo)是在兩年內(nèi)使市場份額上升到10％。（2）國家直接管理的壟斷性集團(tuán)公司，如中鐵系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)等。他們的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、網(wǎng)點(diǎn)多，能提供門到門的服務(wù)，其進(jìn)軍物流市場的決心和力度都很大。（3）合資公司或民營物流企業(yè)，如新科安達(dá)、大通國際、和黃天白、寶供物流等。這些企業(yè)實(shí)物資產(chǎn)規(guī)模小，但是發(fā)展速度很快，有大量的物流管理人才，依靠其先進(jìn)的管理理念，整合社會(huì)資源，迅速搶占市場份額。通過把基本的服務(wù)功能組合起來，已在特定的行業(yè)如日常消費(fèi)品或耐用消費(fèi)品提供物流解決方案，占得先機(jī)。（4）全國性的產(chǎn)品制造商和分銷商成立了物流企業(yè)，如海爾、長虹、聯(lián)想等。海爾已將其分銷部門轉(zhuǎn)換成了獨(dú)立的物流服務(wù)公司，并且與中國郵政組成了一個(gè)聯(lián)盟，不僅滿足自己的產(chǎn)品營銷和物流需求，還欲整合更多的社會(huì)資源，做大物流業(yè)務(wù)，正是基于自身物流和運(yùn)輸需求中遇到的問題，使其有理由相信其他廠商也會(huì)有類似問題及對(duì)物流服務(wù)極大的需求。當(dāng)然，海爾等大型知名企業(yè)資金、人才、管理及營銷等方面實(shí)力雄厚，且座擁商流、先天資源優(yōu)勢(shì)明顯，加上在全國的分銷機(jī)構(gòu)、售后服務(wù)體系已經(jīng)健全，快速地、低成本地發(fā)展全國性物流配送及分銷網(wǎng)絡(luò)，并非難事，他們自認(rèn)看到了并且有能力去建設(shè)一個(gè)更有效的網(wǎng)絡(luò)。（5）國外大型的跨國物流公司，如中福丹沙、日通、美國總統(tǒng)輪船、丹麥馬士基物流、英國EXEL公司和英之杰等。丹麥馬士基物流已在中國設(shè)立9家分公司、6家辦事處，在上海開設(shè)了獨(dú)資的配送中心。日本通運(yùn)在深圳、大連保稅區(qū)、上海浦東等建立物流公司，勢(shì)力擴(kuò)張很快。（6）傳統(tǒng)的國有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)，如中儲(chǔ)、物資儲(chǔ)備、糧食儲(chǔ)備、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)等。共同特點(diǎn)是擁有一定的資產(chǎn)、設(shè)施、業(yè)務(wù)渠道和客戶群，但都面臨著適應(yīng)市場、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高競爭能力等較大的現(xiàn)實(shí)壓力。3/14/2023492003SLMGC-PREZ02基本觀點(diǎn)中儲(chǔ)認(rèn)為：隨著跨國公司目標(biāo)市場及發(fā)展重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，必將加大對(duì)中國的戰(zhàn)略投資和市場的滲透，做為其戰(zhàn)略合作伙伴的國際物流企業(yè)，也將以各種方式登陸中國。國內(nèi)具有品牌、網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中國郵政、鐵路系統(tǒng)等紛紛確立物流發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)化、信息化、規(guī)模化物流運(yùn)作能力進(jìn)一步提高；基于物流管理能力和技術(shù)支持的新科安達(dá)、和黃天白、寶供等企業(yè)占有國內(nèi)物流市場的份額也在迅速擴(kuò)大；生產(chǎn)企業(yè)涉足物流，盡管不符合社會(huì)化分工、專業(yè)化和高集中度等經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，但一段時(shí)期內(nèi)，這種“購產(chǎn)銷＋物流”集于一身的生產(chǎn)企業(yè)還將出現(xiàn)，甚至假以時(shí)日，其快速擴(kuò)張、自身優(yōu)勢(shì)等演化為資源＋能力＋人才，則足以獨(dú)立生存，成為物流行業(yè)中不容忽視的生力軍。因此，作為一個(gè)傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)，中儲(chǔ)不僅面臨進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度的改造，同時(shí)還要面臨加快調(diào)整和形成新的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式、盈利模式等緊迫任務(wù)。如果中儲(chǔ)仍是據(jù)點(diǎn)式經(jīng)營，僅能提供初級(jí)服務(wù)產(chǎn)品，即提供簡單的倉儲(chǔ)、進(jìn)出庫服務(wù)；如果不能重點(diǎn)集中，降低管理及運(yùn)營成本，及早取得專業(yè)化、特色化和成本比較優(yōu)勢(shì)，將難于滿足客戶物流服務(wù)的需求，中儲(chǔ)現(xiàn)有的市場份額也將逐步喪失。3/14/2023502003SLMGC-PREZ02中儲(chǔ)自身優(yōu)勢(shì)分析（1）資產(chǎn)設(shè)施資源優(yōu)勢(shì)。所屬企業(yè)分布在主要中心城市和東部地區(qū)，擁有便利的交通條件，總占地面積1140萬平方米，庫房及貨棚面積170多萬平方米，鐵路專用線113條、110公里，載重汽車約280輛，起重設(shè)備720臺(tái)，貨物年吞吐能力4000萬噸。由此可為客戶節(jié)省物流費(fèi)用，降低物流成本，以及帶來規(guī)模效益，有良好地業(yè)務(wù)條件和信用保證。這些是中儲(chǔ)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，但卻是可模仿的。（2）客戶資源優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過多年業(yè)務(wù)和積累，中儲(chǔ)已建立起自己獨(dú)有的客戶群，現(xiàn)有客戶兩萬余家。通過提升業(yè)務(wù)功能，提供綜合配套和延伸服務(wù)，逐步滿足客戶多元化、個(gè)性化的需要，同時(shí)不斷開發(fā)新行業(yè)及新客戶，調(diào)整收入結(jié)構(gòu)，將加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，經(jīng)過深入挖掘，可轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁巸?yōu)勢(shì)，目前在倉單質(zhì)押融資、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、全程物流代理等已有顯現(xiàn)。（3）網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)。中儲(chǔ)在全國擁有60多個(gè)大中型倉庫，儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)員遍布全國29個(gè)省（市、自治區(qū)），有100多個(gè)倉庫，通過自有網(wǎng)點(diǎn)及與外部同行企業(yè)建立合作關(guān)系，為開展全國性物流業(yè)務(wù)提供了條件。這是競爭對(duì)手不易模仿的，但必須實(shí)現(xiàn)信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)及采取有效的運(yùn)營模式，才能形成真正的競爭優(yōu)勢(shì)。（4）管理資源優(yōu)勢(shì)。中儲(chǔ)擁有豐富的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、配送等專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，形成了一套完整的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)員工隊(duì)伍。這方面與資產(chǎn)設(shè)施資源相比，還較薄弱，仍需加大人才引進(jìn)和人力資源的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，進(jìn)一步推動(dòng)管理升級(jí)。（5）品牌優(yōu)勢(shì)。中儲(chǔ)倡導(dǎo)和推行“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到”的服務(wù)宗旨，在業(yè)界和社會(huì)客戶中，憑借良好的資源及設(shè)施能力、業(yè)務(wù)渠道及客戶關(guān)系、資產(chǎn)信用、上市公司公眾形象和服務(wù)質(zhì)量等，建立了一定的品牌知名度。3/14/2023512003SLMGC-PREZ02中儲(chǔ)自身劣勢(shì)分析中儲(chǔ)由傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變還存在諸多困難，差距也是明顯的：

（1）企業(yè)市場化進(jìn)程緩慢。以1999年扭虧為盈為標(biāo)志，中儲(chǔ)的改革取得了一定的突破，但基層企業(yè)實(shí)質(zhì)性的改革突破不夠，基本維持計(jì)劃組織管理模式。崗位設(shè)置與崗位職責(zé)不科學(xué)，上崗無競爭，分配大鍋飯，員工勞動(dòng)價(jià)值和工作業(yè)績不能充分體現(xiàn)，嚴(yán)重制約企業(yè)活力的發(fā)揮和創(chuàng)收能力的提升。現(xiàn)代物流服務(wù)理念淡薄，人員觀念仍需轉(zhuǎn)變，人才缺乏，人員包袱過重。這些都是影響中儲(chǔ)向市場化接軌的不利因素。（2）缺乏科學(xué)的考核指標(biāo)體系。長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式的影響，生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃指標(biāo)的確定一直采用絕對(duì)數(shù)、水平法，造成業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)模糊失真，部分基層領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)仍停留在無償占有、使用、支配國有資產(chǎn)的層面上，缺乏對(duì)出資人負(fù)責(zé)的意識(shí)，國有資產(chǎn)未能發(fā)揮最大效益。經(jīng)營者激勵(lì)機(jī)制和績效考核制度等，仍需向科學(xué)化、合理化、規(guī)范化努力。（3）現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力弱。總體上講，目前設(shè)備老化、設(shè)施落后，更新改造資金不足，直接影響業(yè)務(wù)能力和運(yùn)營效率；缺乏對(duì)世界成功物流企業(yè)運(yùn)作模式的了解，習(xí)慣并滿足于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，無自我轉(zhuǎn)變的緊迫感，一再錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇；缺乏一套應(yīng)用性強(qiáng)、能滿足客戶查詢需求的物流管理軟件；缺乏一流的物流人才和從事綜合物流業(yè)務(wù)策劃及運(yùn)營的人才，缺少全程物流的基礎(chǔ)資料和信息的積累；缺乏協(xié)同配合和發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)作用的意識(shí)，對(duì)發(fā)展全程物流形成障礙。（4）現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)布局不夠合理。目前網(wǎng)點(diǎn)仍是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的產(chǎn)物，要根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和物流網(wǎng)絡(luò)營運(yùn)要求，還必須進(jìn)行較大力度的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和戰(zhàn)略性投資，才能不斷適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展變化和日趨激烈的競爭要求。3/14/2023522003SLMGC-PREZ02中儲(chǔ)發(fā)展重點(diǎn)的整體思路誠通集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略去年誠通集團(tuán)通過科爾尼的戰(zhàn)略咨詢，經(jīng)董事會(huì)同意，已確定集團(tuán)的總體戰(zhàn)略為發(fā)展現(xiàn)代物流（包括金屬分銷），爭取五年內(nèi)利潤翻兩番，成長為具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。中儲(chǔ)是誠通集團(tuán)進(jìn)軍現(xiàn)代物流的主力。實(shí)施集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，勢(shì)必對(duì)中儲(chǔ)的未來產(chǎn)生積極深刻的影響。資本效益最大化就中儲(chǔ)而言，五年來進(jìn)行的資本金上劃、股份上市、組織體制改造、整改，包括從傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的“六大工程”、“四大戰(zhàn)役”等工作，都是為了解決“穩(wěn)住陣腳，基本生存”的問題，這一歷史階段任務(wù)已勝利完成。從今年起，中儲(chǔ)將進(jìn)入正常發(fā)展的新階段。今后，資本效益最大化將是檢驗(yàn)我們企業(yè)運(yùn)作成果的主要標(biāo)志，我們各項(xiàng)工作的目的，必須回歸到資本效益最大化這一根本點(diǎn)上來，并以此規(guī)范企業(yè)和員工的行為，正本清源。中儲(chǔ)確立了新的統(tǒng)一競技規(guī)則，以利潤為核心，要求資本回報(bào)率，追求利潤的最大化。前些年企業(yè)的目標(biāo)是多元的，甚至是模糊的，現(xiàn)在應(yīng)該統(tǒng)一競技規(guī)則，根據(jù)占有、使用的資本考核效益，作為衡量企業(yè)狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)，把利潤作為考核的主要內(nèi)容。3/14/2023532003SLMGC-PREZ02管理創(chuàng)新，實(shí)行全面預(yù)算管理實(shí)行全面預(yù)算管理國外的成功企業(yè)95％實(shí)行了預(yù)算管理，我國的有些大企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)行預(yù)算管理。中儲(chǔ)以實(shí)收資本為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮了各單位具體的情況，制定了預(yù)算管理辦法。預(yù)算計(jì)劃已下達(dá)。據(jù)初步反映，對(duì)傳統(tǒng)管理方式和經(jīng)營者的觀念等方面帶來了很大變化。如過去各單位爭搶投資，現(xiàn)在更理智，中儲(chǔ)股份的大場分公司，提出不要投資，促使經(jīng)營者使資源配置更加科學(xué)，經(jīng)營更加理智。石家莊新庫在業(yè)務(wù)定位上就千方百計(jì)去爭取大客戶，對(duì)促進(jìn)科學(xué)管理和管理模式的變革將起到深遠(yuǎn)影響。加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營者激勵(lì)約束機(jī)制的建立總公司通過預(yù)算體系明確經(jīng)營者的責(zé)、權(quán)、利，建立有效的內(nèi)部動(dòng)力和約束機(jī)制，按照預(yù)算執(zhí)行情況正確評(píng)價(jià)經(jīng)營者價(jià)值，合理確定經(jīng)營成果回報(bào)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)經(jīng)營者積極性，創(chuàng)造一個(gè)經(jīng)營者合理競爭的企業(yè)環(huán)境。包括經(jīng)營者資格認(rèn)證、選聘、考核、薪酬，同時(shí)監(jiān)督審計(jì)制度也要到位。3/14/2023542003SLMGC-PREZ02組織體制創(chuàng)新集權(quán)運(yùn)作模式從世界物流企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，呈現(xiàn)一種新的變化，運(yùn)作模式趨于集中，世界十大物流企業(yè)，皆為集權(quán)運(yùn)作模式，其盈利模式主要集中在空運(yùn)、快遞和陸路運(yùn)輸。探索全新的盈利模式和運(yùn)營模式中儲(chǔ)現(xiàn)有的體制顯然不利于中儲(chǔ)向運(yùn)營中心轉(zhuǎn)變，不利于資源的有效利用。目前其總公司正在河北事業(yè)部試點(diǎn)，準(zhǔn)備將河北地區(qū)的兩個(gè)庫做成本中心試點(diǎn)，由于目前倉庫是獨(dú)立法人，兩庫機(jī)構(gòu)龐大，管理人員多，資源不能共享，如東三教自有庫房不夠，在外又租庫，而石崗路庫卻有閑置。這項(xiàng)工作涉及職工利益，目前中儲(chǔ)已做了大量調(diào)研，試圖探索出全新的盈利模式和運(yùn)營模式。3/14/2023552003SLMGC-PREZ02十項(xiàng)措施，培育中儲(chǔ)的核心競爭力中儲(chǔ)將結(jié)合國際上成功物流企業(yè)的營運(yùn)模式和盈利模式，進(jìn)行深入的探索，培育核心競爭力。核心競爭力是指能使企業(yè)為客戶帶來特殊利益的一類獨(dú)有技能和技術(shù)。核心競爭力有三個(gè)基本特征：（1）用戶價(jià)值。即核心競爭力能夠?yàn)橛脩籼峁└拘缘暮锰幓蛐в谩＃?）獨(dú)特性。企業(yè)的任何一項(xiàng)專長要成為核心能力，必須獨(dú)樹一幟。（3）延伸性。核心競爭力能為企業(yè)延伸出一系列相關(guān)的領(lǐng)先產(chǎn)品或服務(wù)。（4）人本性。中儲(chǔ)在全力打造核心競爭力的過程中，員工理念和行為準(zhǔn)則也將帶來深刻的變化。3/14/2023562003SLMGC-PREZ02建立物流運(yùn)營快速組織體系充分利用好企業(yè)內(nèi)外部資源，滿足客戶全程物流的需求現(xiàn)代物流活動(dòng)是一個(gè)涉及眾多部門、眾多環(huán)節(jié)，需要眾多專業(yè)人員共同完成的工作，任何一家企業(yè)和公司都不可能“包打天下”。即使是世界最大的物流公司如UPS、德國郵政，也只能完成某一領(lǐng)域的物流活動(dòng)。因此，除了利用好中儲(chǔ)的現(xiàn)有資源外，還需利用眾多的社會(huì)資源，以完成客戶全程物流的需求。這就需要中儲(chǔ)建立一個(gè)物流運(yùn)營的快速組織體系，其中應(yīng)有海運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲(chǔ)、營銷、計(jì)算機(jī)及系統(tǒng)集成等方面人才，能夠主動(dòng)而有效地制定出客戶所需的物流方案，并負(fù)責(zé)組織各方面的要素將方案付諸實(shí)施。目前要做好的三件工作一是不拘一格選拔專家型的物流人才，尤其是懂業(yè)務(wù)、懂外語的管理人才，給他們創(chuàng)造一個(gè)能發(fā)揮其聰明才智的舞臺(tái)，包括倉庫、區(qū)域和中儲(chǔ)全系統(tǒng)；二是積極開展企業(yè)營銷，認(rèn)真地研究市場、招攬客戶，實(shí)踐中儲(chǔ)的服務(wù)價(jià)值。對(duì)現(xiàn)有客戶，要爭取上游、下游物流業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，逐步成為客戶的“管家”；三是建立健全物流運(yùn)營保障系統(tǒng)，實(shí)體運(yùn)營的各倉庫要確保對(duì)外承諾的實(shí)現(xiàn)。3/14/2023572003SLMGC-PREZ02強(qiáng)化事業(yè)部資產(chǎn)管理與物流運(yùn)營職能誠通集團(tuán)已定位于戰(zhàn)略管理中心，總公司總部由此向運(yùn)營中心的職能定位轉(zhuǎn)變。根據(jù)總部的職能定位，各事業(yè)部和直屬公司相應(yīng)地重點(diǎn)加強(qiáng)資產(chǎn)管理和業(yè)務(wù)運(yùn)營方面的職能。在物流運(yùn)營業(yè)務(wù)方面，各事業(yè)部和直屬公司搭建相應(yīng)的機(jī)構(gòu)或指定專門的人員負(fù)責(zé)物流運(yùn)營業(yè)務(wù)，加快中儲(chǔ)系統(tǒng)綜合物流業(yè)務(wù)的培育，協(xié)助總公司做好客戶的前期開發(fā)工作，及時(shí)與總公司物流運(yùn)營部門溝通，共同做好客戶開發(fā)、項(xiàng)目投標(biāo)和資源承攬工作。3/14/2023582003SLMGC-PREZ02建立中儲(chǔ)全國性倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和物流平臺(tái)以中儲(chǔ)現(xiàn)有物流結(jié)點(diǎn)為核心，建立全國性倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。不管現(xiàn)代物流技術(shù)何等發(fā)達(dá)，物流結(jié)點(diǎn)和物流線路永遠(yuǎn)是物流的核心問題，抓住點(diǎn)、線就抓住了物流的主體。有很多大的物流企業(yè)已建立了自己的攬貨網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但還沒有一家企業(yè)建立以自己倉庫為主體的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，這正是中儲(chǔ)的大好機(jī)遇。總公司設(shè)想：1）通過總攬倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，先建立倉儲(chǔ)網(wǎng)；2）再依托這些結(jié)點(diǎn)發(fā)展城市內(nèi)和城市間的配送業(yè)務(wù)；3）最后擴(kuò)大結(jié)點(diǎn)功能，發(fā)展干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，真正形成物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。3/14/2023592003SLMGC-PREZ02建立城市配送網(wǎng)絡(luò)各子公司應(yīng)大力開展城市配送業(yè)務(wù)，以自有少量運(yùn)力為核心，廣泛利用社會(huì)運(yùn)力，將自提貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)承攬下來。由于城市規(guī)劃和消費(fèi)模式的變化，中儲(chǔ)許多倉庫的位置已不適應(yīng)生產(chǎn)資料的中轉(zhuǎn)，開始向生活資料配送中心轉(zhuǎn)變。客戶的需求是快速周轉(zhuǎn)，減少存貨周期，保證貨物的安全。中儲(chǔ)系統(tǒng)的期末庫存從360萬噸降到136萬噸，而吞吐量逼近2500萬噸，也說明流轉(zhuǎn)的需求在不斷增強(qiáng)。全系統(tǒng)每年發(fā)貨1400萬噸，要求各單位至少爭取三分之一的業(yè)務(wù)開展配送，這樣全系統(tǒng)可提供300萬噸以上的配送服務(wù)，收入就大為可觀。現(xiàn)在的客戶最關(guān)心的不是倉儲(chǔ)，而是如何將貨物安全、及時(shí)地送到客戶手中，發(fā)展運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)，購置必要的車輛，整合社會(huì)運(yùn)力，增加服務(wù)功能。3/14/2023602003SLMGC-PREZ02積極穩(wěn)妥地開展倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)中儲(chǔ)系統(tǒng)中已有9家單位開展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。由于開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)涉及環(huán)節(jié)多，又是新興業(yè)務(wù)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，必須嚴(yán)格規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)有五種潛在風(fēng)險(xiǎn)：一、客戶資信風(fēng)險(xiǎn)選擇客戶要謹(jǐn)慎，要考察其業(yè)務(wù)能力、業(yè)務(wù)量及貨物來源的合法性（走私貨物有罰沒風(fēng)險(xiǎn)）；在滾動(dòng)提取時(shí)提好補(bǔ)壞，有壞貨風(fēng)險(xiǎn)；還有以次充好的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。二、倉單風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在系統(tǒng)多以入庫單作質(zhì)押，和倉單的性質(zhì)相同，但倉單是有價(jià)證券，也是物權(quán)憑證，因此必須有科學(xué)的管理程序，保證倉單的唯一性與物權(quán)憑證性質(zhì)。三、質(zhì)押品種要有選擇要選擇價(jià)格漲跌幅度不大，質(zhì)量穩(wěn)定的品種，如黑色金屬、有色金屬、大豆等。四、提單風(fēng)險(xiǎn)目前大多由貨主和銀行開提貨單，要逐步走向倉單提貨。由貨主與銀行共開提單的，要在合同中注明倉單無提貨功能。同時(shí)要有鑒別提單真?zhèn)蔚拇胧Ｎ濉?nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)防內(nèi)部人員作案和操作失誤。因此，倉單管理辦法要明確，法定代表人要對(duì)出具倉單負(fù)責(zé)。控制了這五個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，倉單質(zhì)押大有可為。我們要求所有開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的單位，都須報(bào)總公司批準(zhǔn)后才能實(shí)施。要規(guī)范倉單押業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管措施，確保業(yè)務(wù)過程安全進(jìn)行。實(shí)行滾動(dòng)質(zhì)押的單位要設(shè)立安全警戒線，盡可能使用計(jì)算機(jī)管理。3/14/2023612003SLMGC-PREZ02穩(wěn)妥地發(fā)展經(jīng)銷業(yè)務(wù)經(jīng)銷業(yè)務(wù)是中儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的重要組成部分認(rèn)真研究國家取消進(jìn)出口配額，中國鋼材市場面臨國際低價(jià)鋼材沖擊、國際貿(mào)易保護(hù)影響等新形勢(shì)，更加謹(jǐn)慎地開展業(yè)務(wù)；從開發(fā)最終用戶入手，建立從鋼廠直通用戶的銷售渠道，以降低成本和減少風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)一步整頓經(jīng)銷隊(duì)伍。3/14/2023622003SLMGC-PREZ02國際貨代業(yè)務(wù)要打網(wǎng)絡(luò)、特色牌中國加入WTO后，外資船舶公司和外資貨代企業(yè)將憑借其海外網(wǎng)絡(luò)和掌握貨源等優(yōu)勢(shì)獲得相當(dāng)大的市場份額。國內(nèi)具有相當(dāng)規(guī)模的大型貨代企業(yè)憑借自己的實(shí)力和對(duì)國內(nèi)市場的熟悉，也將在和外資企業(yè)的合作、競爭中進(jìn)一步發(fā)展壯大，并獲得相應(yīng)的市場份額。在這種國際化的市場競爭條件下，一些中小型貨代企業(yè)由于網(wǎng)絡(luò)、信譽(yù)、服務(wù)水平等方面的缺欠將逐漸失去原有的市場，其中絕大部分將被迫退出市場。中儲(chǔ)貨代業(yè)務(wù)今后能否在貨代市場上立足，取決于能否進(jìn)一步發(fā)揮中儲(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。－總部貨代要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)營運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的資源統(tǒng)一調(diào)配，建立通過網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作追求規(guī)模效益的運(yùn)營機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息化，形成合力；－突出經(jīng)營特色，利用在工程項(xiàng)目國際貨運(yùn)代理方面積累的經(jīng)驗(yàn)，不僅跟蹤國內(nèi)項(xiàng)目，而且參與國際項(xiàng)目的競爭。3/14/2023632003SLMGC-PREZ02盡快提高企業(yè)信息化水平信息化水平已成為衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志更大范圍地推行倉儲(chǔ)管理軟件，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)全過程計(jì)算機(jī)管理。要在去年8個(gè)試點(diǎn)單位的基礎(chǔ)上，將使用單位擴(kuò)大到28個(gè)。為此，應(yīng)認(rèn)真抓好人員的培訓(xùn)，組織好新業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)應(yīng)用，重點(diǎn)提高崗位人員的操作能力；要進(jìn)一步落實(shí)“一把手”工程，企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人要親自抓，舍得在人才、資金、設(shè)備方面進(jìn)行投入。企業(yè)信息化建設(shè)要整體推進(jìn)總公司將根據(jù)企業(yè)全面管理的需求，建立財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)、人力資源管理信息系統(tǒng)、客戶管理信息系統(tǒng)等；以市場需求為中心，加速運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等軟件的開發(fā)、引進(jìn)、使用，逐步建立完善物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理系統(tǒng)。要圍繞客戶需求完善信息工作的職能與手段，整合各種信息資源，開發(fā)有效的信息服務(wù)功能和方法，創(chuàng)造直接的經(jīng)濟(jì)效益。3/14/2023642003SLMGC-PREZ02加強(qiáng)對(duì)物流應(yīng)用技術(shù)的研究和使用做為專業(yè)物流企業(yè)要研究物流的特有技術(shù)和理論，包括物流設(shè)點(diǎn)布局、每一個(gè)結(jié)點(diǎn)最佳經(jīng)濟(jì)規(guī)模及庫房場地配比、設(shè)備的配備等。要利用GPS衛(wèi)星定位和互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)識(shí)別等先進(jìn)手段組建全國性的物流配送、車輛調(diào)度指揮網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。鼓勵(lì)系統(tǒng)內(nèi)科技人員和廣大員工積極發(fā)明創(chuàng)造，著力研究和推廣適合中儲(chǔ)實(shí)際的技術(shù)和設(shè)備，提升機(jī)械化（叉車化、托盤化、貨架化）作業(yè)水平，以提高工作效率，降低人工成本。為此，總公司撥出專項(xiàng)資金30萬元，建立“中儲(chǔ)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基金”。3/14/2023652003SLMGC-PREZ02造就一支高素質(zhì)的物流團(tuán)隊(duì)成功企業(yè)背后必有一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍和一套良好的用人機(jī)制。必須繼續(xù)做好吸引人才、員工培訓(xùn)工作，創(chuàng)造有利于人才實(shí)現(xiàn)價(jià)值的用人機(jī)制，塑造并培養(yǎng)一批物流專才。今后人才引進(jìn)的重點(diǎn)仍是高學(xué)歷、高素質(zhì)，特別是能夠把握物流發(fā)展方向和趨勢(shì)的人才。建立一支多層次、多結(jié)構(gòu)的人才隊(duì)伍，并將引進(jìn)工作重點(diǎn)放在基層。近期內(nèi)部培訓(xùn)工作的重點(diǎn)是物流開發(fā)及生產(chǎn)一線的業(yè)務(wù)人員。3/14/2023662003SLMGC-PREZ02啟示將資源優(yōu)勢(shì)、客戶優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)等等多年積累的重要存量資源整合起來，變成核心競爭力依托傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，通過整合資源向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型

對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)制、傳統(tǒng)的思維方式、管理方式進(jìn)行改造，然后實(shí)現(xiàn)真正的轉(zhuǎn)軌以利潤為核心，要求資本回報(bào)率，追求利潤的最大化。根據(jù)占有、使用的資本考核效益，作為衡量企業(yè)狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)，把利潤作為考核的主要內(nèi)容

進(jìn)行管理創(chuàng)新和組織體制創(chuàng)新打造核心競爭力，樹立品牌搞金融服務(wù)加快人才培養(yǎng)3/14/2023672003SLMGC-PREZ02中國鐵路物資總公司

中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃介紹隸屬于鐵道部的大型物資流通企業(yè)前身是鐵道部物資局,負(fù)責(zé)全路物資的計(jì)劃、采購、保管、供應(yīng)和配送內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、科研、生產(chǎn)、教育一體化集團(tuán)化運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營總資產(chǎn)規(guī)模70億元，凈資產(chǎn)23億元員工總數(shù)12000人年銷售額200億元中國鐵路物資總公司概況3/14/2023682003SLMGC-PREZ02華通物流（TPL）內(nèi)貿(mào)：在北京、上海、天津、西安等設(shè)有9個(gè)物資公司中國鐵路物資總公司正在整合中的中鐵現(xiàn)代物流科技股份公司天津物流學(xué)院：學(xué)歷教育、科研、繼續(xù)教育物潤國際貿(mào)易集團(tuán)公司：在北京、上海、成都、深圳、海口、香港及美國等地?fù)碛?家全資子公司工業(yè)：12家工業(yè)企業(yè)，包括混凝土、木材防腐、水泥、工務(wù)器材萬博網(wǎng)迅鐵路物流科技有限公司整合優(yōu)勢(shì)資源打造物流新銳中國鐵路物資總公司結(jié)構(gòu)3/14/2023692003SLMGC-PREZ02專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)物流事業(yè)從業(yè)人員3900人，其中2200人受過專業(yè)化、系統(tǒng)化培訓(xùn)，800人具有中、高級(jí)以上職稱

中國鐵路物資總公司人員優(yōu)勢(shì)3/14/2023702003SLMGC-PREZ02全國各地?fù)碛校和恋?60萬平方米料場176萬平方米封閉式倉庫31萬平方米專用線125條

依托6.8萬公里鐵路網(wǎng)，與270多家儲(chǔ)運(yùn)單位形成業(yè)務(wù)聯(lián)盟，形成以中心城市為核心覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)體系。遍布全國的網(wǎng)絡(luò)

資源豐富中國鐵路物資總公司網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)3/14/2023712003SLMGC-PREZ02穩(wěn)步攀升中國鐵路物資總公司規(guī)模優(yōu)勢(shì)3/14/2023722003SLMGC-PREZ02隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和專業(yè)化分工的細(xì)化，第三方物流在世界范圍內(nèi)異軍突起，呈高速發(fā)展之勢(shì)。專業(yè)物流企業(yè)在提高效率、降低成本乃至提高社會(huì)整體資源配置效率等方面發(fā)揮的巨大作用已經(jīng)在國際上取得廣泛共識(shí)，專業(yè)化物流服務(wù)也越來越被眾多的企業(yè)所接受。中國加入WTO之后，第三方物流業(yè)既要正視來自于外部的激烈競爭，同時(shí)也面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。中國鐵路物資總公司結(jié)合自身物流配送和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，決定在對(duì)內(nèi)部優(yōu)勢(shì)物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合的前提下，邀請(qǐng)另外四個(gè)發(fā)起人共同組建中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司，通過資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張，并建成覆蓋全國的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造中國鐵路物流的第一品牌。在不遠(yuǎn)的將來，在中國鐵路總體改革的背景下，中鐵現(xiàn)代勢(shì)必整合全路物流資源，進(jìn)而組建中國鐵路物流聯(lián)盟，邁入世界物流領(lǐng)域的最前端。中國鐵路物資總公司戰(zhàn)略重組3/14/2023732003SLMGC-PREZ02注入物流系統(tǒng)最優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)：最高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)最佳業(yè)績的儲(chǔ)運(yùn)基地?fù)碛胸S