航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制范本_第1頁(yè)
航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制范本_第2頁(yè)
航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制范本_第3頁(yè)
航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制范本_第4頁(yè)
航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制范本_第5頁(yè)
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預(yù)案編制完整正式規(guī)范)編制人:審核人:日期:___________________實(shí)用范本/實(shí)用范本/DOCUMENTTEMPLATE編號(hào):第第#頁(yè)/共12頁(yè)企業(yè)在編制應(yīng)急預(yù)案時(shí),應(yīng)充分考慮周邊環(huán)境,自身的危險(xiǎn)事件是否會(huì)危及周邊的企業(yè)以及其他一些機(jī)構(gòu),并與之進(jìn)行溝通和交流,一旦出現(xiàn)緊急情況后如何進(jìn)行通報(bào),如何協(xié)助應(yīng)急以避免應(yīng)急擴(kuò)大等,同時(shí)還應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)卣疁贤?將應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行備案,以便可以在緊急情況下最快的得到政府部門(mén)的應(yīng)急支持。這一點(diǎn)在實(shí)際應(yīng)急中已經(jīng)得到了充分的認(rèn)證。因此,企業(yè)在編制應(yīng)急預(yù)案時(shí),應(yīng)與外部的應(yīng)急預(yù)案留有接口,應(yīng)急行動(dòng)方面應(yīng)考慮周邊企業(yè)、政府部門(mén)和專(zhuān)業(yè)救援部門(mén)等外部支援和協(xié)助。8、應(yīng)急預(yù)案的可操作性不論企業(yè)是采取什么樣的應(yīng)急預(yù)案框架結(jié)構(gòu),最終編制的應(yīng)急預(yù)案都必須具備可操作性。這是對(duì)應(yīng)急預(yù)案最基本、最重要的要求,也是最終目的。要使應(yīng)急預(yù)案具有可操作性,必須將危險(xiǎn)分析和應(yīng)急能力評(píng)估得到的有關(guān)信息結(jié)果融入到預(yù)案的內(nèi)容中,使應(yīng)急預(yù)案符合企業(yè)的實(shí)際情況。同時(shí),最基層的應(yīng)急預(yù)案文件(比如標(biāo)準(zhǔn)操作程序、應(yīng)急行動(dòng)說(shuō)明書(shū)等)中應(yīng)明確“5W1H”(為什么、什么人、什么時(shí)間、什么地點(diǎn)、干什么、怎么干),即應(yīng)急文件中應(yīng)明確執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的主體、時(shí)間、地點(diǎn)、具體的應(yīng)急行動(dòng)、行動(dòng)步驟和行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)等,使任何參與應(yīng)急的人員都能有效、高效地開(kāi)展應(yīng)急工作,而不會(huì)受到緊急情況的干擾導(dǎo)致手足無(wú)措,甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤的行為。這樣的應(yīng)急文件是整個(gè)應(yīng)急預(yù)案的核心和關(guān)鍵。同時(shí),編制好的應(yīng)急預(yù)案,要不斷組織開(kāi)展應(yīng)急培訓(xùn)和演練,提高職工應(yīng)急技能,并根據(jù)生產(chǎn)情況的改變,不斷完善和修訂。9、應(yīng)急預(yù)案的完善建立相應(yīng)的規(guī)章制度。為了能在突發(fā)事件發(fā)生后,迅速、準(zhǔn)確、有效地進(jìn)行處置工作,必須制定應(yīng)急處置預(yù)案的相關(guān)規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰機(jī)制,做好各項(xiàng)準(zhǔn)備和配套工作。對(duì)全體職工要進(jìn)行經(jīng)常性的應(yīng)急常識(shí)教育,落實(shí)崗位責(zé)任制。加強(qiáng)應(yīng)急訓(xùn)練。各企業(yè)要從本企業(yè)的實(shí)際出發(fā),針對(duì)危險(xiǎn)源可能發(fā)生事故的規(guī)律和特點(diǎn),每年至少組織一次以上的應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)。一旦事故發(fā)生,指揮機(jī)構(gòu)能正確指揮,各應(yīng)急組織和人員能根據(jù)各自任務(wù)和職責(zé)及時(shí)有效地排除險(xiǎn)情,控制并消除事故,搶救傷員,做好應(yīng)急工作。10、結(jié)束語(yǔ)隨著國(guó)家、交通運(yùn)輸部對(duì)安全生產(chǎn)工作的日益重視,突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制工作也引起了各航運(yùn)企業(yè)的高度重視,但預(yù)案編制的方法、內(nèi)容、格式還沒(méi)有形成規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),亟待技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)。我們?cè)诰幹茟?yīng)急預(yù)案的過(guò)程中也還或多或少存在不完善、不規(guī)范等不足之處,提出如下建議:(1)預(yù)案的制定應(yīng)規(guī)范,預(yù)案內(nèi)容應(yīng)全面、完善,有針對(duì)性、實(shí)用性、可操作性和時(shí)效性。(2)建立相應(yīng)的規(guī)章制度,尤其是獎(jiǎng)罰機(jī)制健全。(3)由于水上運(yùn)輸點(diǎn)多、線長(zhǎng)、分散、流動(dòng)的生產(chǎn)特點(diǎn),僅僅依靠自身的應(yīng)急力量往往難以圓滿(mǎn)完成應(yīng)急工

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