第十七章合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案診療合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第1頁目錄一、案例引入二、不合理運(yùn)輸形式三、合理化運(yùn)輸四、合理化運(yùn)輸原因五、運(yùn)輸合理化形式和辦法六、課程總結(jié)及作業(yè)合理化運(yùn)輸合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第2頁現(xiàn)實(shí)中“繁忙”運(yùn)輸業(yè)務(wù)：分析這些運(yùn)輸過程是否有必要是否合理？一、課程引入：1、廣州某生產(chǎn)企業(yè)，有一批貨發(fā)往長沙，企業(yè)用自有車將貨送交客戶后車輛返回。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第3頁3、教材182頁第2小題。2、深圳某學(xué)校，從哈爾濱某文具制造企業(yè)訂購了一批作業(yè)本和文具，用鐵路運(yùn)輸?shù)缴钲凇?、山西煤礦每年向東北某火力發(fā)電廠運(yùn)輸1000萬噸煤，其中有5%是煤中矸石。5、山西煤礦每年向東北某火力發(fā)電廠運(yùn)輸1000萬噸煤，其中有5%是煤中矸石。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第4頁

不合理運(yùn)輸是指違反物資合理調(diào)運(yùn)流向、運(yùn)輸方式選擇不妥、托運(yùn)方式不妥，增加了無須要運(yùn)輸里程和中轉(zhuǎn)步驟運(yùn)輸。

二、不合理運(yùn)輸：（一）、不合理運(yùn)輸：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第5頁1、空駛2、迂回運(yùn)輸3、過遠(yuǎn)/過近運(yùn)輸4、對流/倒流運(yùn)輸5、重復(fù)運(yùn)輸6、無效運(yùn)輸7、運(yùn)力選擇不妥8、超限運(yùn)輸（二）不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式:合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第6頁對流

運(yùn)輸相向運(yùn)輸同一個(gè)貨物在同一線路上或平行線路上做相對方向運(yùn)輸，而與對方運(yùn)程全部或一部分發(fā)生重迭交織運(yùn)輸。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第7頁例：A-D400公里，A-B100公里，B-C100公里，C-D200公里。A地需要物資3000噸，C地需物資500噸，B地可提供500噸，D地可提供3000噸。分析可能運(yùn)輸方案。

A需3000噸B供500噸C需500噸D供3000噸合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第8頁方案一方案二ABCDA需3000噸B供500噸C需500噸D供3000噸300050025005005003000×400+500×100=1250000tkm2500×400+500×200+500×100=1150000tkm比較與計(jì)算：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第9頁迂回運(yùn)輸能夠選取短距離進(jìn)行運(yùn)輸而不辦，卻選擇旅程較長路線進(jìn)行運(yùn)輸一個(gè)不合理形式。目標(biāo)地12合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第10頁重復(fù)運(yùn)輸原來能夠直接將貨物運(yùn)到目標(biāo)地，不過未達(dá)目標(biāo)地就將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)輸達(dá)目標(biāo)地。同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，同時(shí)又運(yùn)出。它是物資流經(jīng)過程中多出中轉(zhuǎn)、倒裝，虛耗裝卸費(fèi)用，造成車船非生產(chǎn)性停留，增加了車船、貨物作業(yè)量，延緩了流通速度，增大了貨損，也增加了費(fèi)用。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第11頁倒流運(yùn)輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流一個(gè)運(yùn)輸現(xiàn)象。起運(yùn)地中途合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第12頁過遠(yuǎn)運(yùn)輸是指一些相同質(zhì)量普通日用貨物，從較遠(yuǎn)地方調(diào)運(yùn)過來而這類貨物在企業(yè)周遍就可購置到一個(gè)運(yùn)輸現(xiàn)象。礦泉水、普通飲料、日用百貨、文具等等。因市場銷售或品牌競爭原因除外。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第13頁無效運(yùn)輸是指運(yùn)輸過程夾雜了一小部分無用貨物一個(gè)運(yùn)輸現(xiàn)象。如煤炭中矸石、原油中水分等使運(yùn)輸能力浪費(fèi)于無須要物資運(yùn)輸。我國每年有大批圓木進(jìn)行遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)，但圓木材使用率普通不足100%，而是70%左右，致使有30%邊角廢料運(yùn)輸基本上是無效。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第14頁運(yùn)力選擇不當(dāng)棄水走陸鐵路、大型船舶過近運(yùn)輸運(yùn)輸工具承載能力選擇不妥合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第15頁托運(yùn)方式選擇不妥請舉例說明此情況合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第16頁超限運(yùn)輸超出要求長度、寬度、高度和重量，輕易引發(fā)貨損、車輛損壞和公路路面及公路設(shè)施損壞，還會造成嚴(yán)重事故。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第17頁①能利用社會化運(yùn)輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程車，單程空駛不合理運(yùn)輸。②因?yàn)楣ぷ魇д`或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí)，車輛空去空回、形成雙程空駛。③因?yàn)檐囕v過分專用，無法搭運(yùn)回程貨，只能單程實(shí)車，單程回空周轉(zhuǎn)。（三）總結(jié):合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第18頁1．應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運(yùn)，應(yīng)該直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，應(yīng)該中轉(zhuǎn)運(yùn)輸而選擇了直達(dá)運(yùn)輸?shù)榷紝儆?

)。A．迂回運(yùn)輸B．過遠(yuǎn)運(yùn)輸C．托運(yùn)方式選擇不妥D．對流運(yùn)輸課程回顧：C合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第19頁2．運(yùn)力選擇不妥表現(xiàn)形式有（

）。

A．棄水走陸。

B．鐵路、大型船舶過近運(yùn)輸。

C．運(yùn)輸工具承載能力選擇不妥。

D．不一樣時(shí)間相向運(yùn)輸A\B\C合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第20頁3．提升運(yùn)載工具實(shí)載率有效辦法包含（

）。A．采取頂推法B．采取水運(yùn)拖排和拖帶法C．“滿載超軸”D．汽車掛車（ABCD）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第21頁4．提升了原油純度，就等于降低了（

）。A．重復(fù)運(yùn)輸B．過遠(yuǎn)運(yùn)輸C．無效運(yùn)輸D．迂回運(yùn)輸（C）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第22頁5．一卷普通餐巾紙10元錢，假如從上海調(diào)運(yùn)一車餐巾紙到新疆，則屬于（

）。A．重復(fù)運(yùn)輸B．過遠(yuǎn)運(yùn)輸C．無效運(yùn)輸D．迂回運(yùn)輸（B）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第23頁6．某建筑工地需要沙子，但運(yùn)來沙子中有10%水和其它雜質(zhì)，其中水與雜質(zhì)運(yùn)輸屬于（

）。A．重復(fù)運(yùn)輸B．過遠(yuǎn)運(yùn)輸C．無效運(yùn)輸D．迂回運(yùn)輸（C）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第24頁7．從江蘇省用鐵路運(yùn)輸調(diào)運(yùn)了一列車木材到大興安嶺，此運(yùn)輸屬于（

）。A．重復(fù)運(yùn)輸B．過遠(yuǎn)運(yùn)輸C．倒流運(yùn)輸D．對流運(yùn)輸（C）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第25頁8．某客戶有3噸貨物發(fā)到A地，第一天發(fā)了1噸，兩天后再發(fā)了2噸。

此運(yùn)輸屬于（

）。A．重復(fù)運(yùn)輸B．無效運(yùn)輸C．托運(yùn)方式不妥D．對流運(yùn)輸（C）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第26頁9．某客戶有3噸貨物發(fā)到A地，第一天先發(fā)到B地，兩天后再發(fā)A地。

此運(yùn)輸屬于（

）。A．重復(fù)運(yùn)輸B．無效運(yùn)輸C．托運(yùn)方式不妥D．對流運(yùn)輸（A）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第27頁三、運(yùn)輸合理化含義：運(yùn)輸路線合理化就是按照貨物流通規(guī)律，組織貨物運(yùn)輸，力爭用最少勞動消耗，得到最高經(jīng)濟(jì)效益。也就是說，在有利于生產(chǎn)，有利于市場供給，有利于節(jié)約流通費(fèi)用、運(yùn)力以及勞動力前提下，使貨物運(yùn)輸最短里程，經(jīng)過最少步驟，用最快時(shí)間，以最小損耗和最低成本，把貨物從出發(fā)地運(yùn)到客戶要求地點(diǎn)。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第28頁1、合理化運(yùn)輸五要素：

1）運(yùn)輸距離

2）運(yùn)輸步驟3）運(yùn)輸工具

4）運(yùn)輸時(shí)間5）運(yùn)輸費(fèi)用合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第29頁2、合理化運(yùn)輸主要形式：1）分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸指在組織物流活動中，對某種貨物，使其一定生產(chǎn)區(qū)固定于一定消費(fèi)區(qū)。如：煤炭、木材、水泥、大米等。2）直達(dá)運(yùn)輸

降低中間重復(fù)裝卸步驟，降低貨損風(fēng)險(xiǎn)和成本。3）“四就”直撥運(yùn)輸

a、就廠直撥；b、就車站（碼頭）直撥；

c、就庫直撥；d、就車（船）過載。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第30頁4）拼裝整車運(yùn)輸5）提升裝載量（1）零擔(dān)貨物拼裝整車直達(dá)運(yùn)輸；（1）組織輕裝重裝配。（2）零擔(dān)貨物拼裝整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn)；（3）整車分卸（二三站分卸）；（6）整裝零擔(dān)。（2）實(shí)施解體運(yùn)輸。（3）改進(jìn)堆碼方法。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第31頁6）推進(jìn)綜合一貫制運(yùn)輸7）實(shí)施托盤化運(yùn)輸

綜合一貫制運(yùn)輸是把卡車機(jī)動靈活性和鐵路、海運(yùn)成本低廉以及飛機(jī)快速特點(diǎn)組合起來完成門到門運(yùn)輸，是經(jīng)過優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率化、低廉化，縮短運(yùn)輸時(shí)間運(yùn)輸方式。托盤化運(yùn)輸是指利用托盤作為單元載貨運(yùn)輸一個(gè)方法，其關(guān)鍵在于全程托盤化，即一貫托盤化運(yùn)輸。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第32頁

1、甩掛運(yùn)輸：(20`)

（視頻觀看）

2、馱背運(yùn)輸：(25`)3、子母運(yùn)輸；(10`)

五、幾個(gè)合理運(yùn)輸方法：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第33頁（一）公路運(yùn)輸車型:主車全掛牽引車合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第34頁半掛車集裝箱車合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第35頁全掛車合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第36頁(二)、汽車列車化三種形式:合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第37頁概念——汽車列車在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)后，汽車（或牽引車）與全掛車（或半掛車）普通不予分離定車定掛組織形式。即汽車運(yùn)輸列車化。（三）定掛運(yùn)輸

1、涵義合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第38頁（三）定掛運(yùn)輸

1、涵義2、定掛運(yùn)輸優(yōu)、缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)：

1、單車生產(chǎn)能力增加

2、司機(jī)勞動生產(chǎn)率提升

3、單位運(yùn)輸成本降低缺點(diǎn)：

1、車速降低

2、安全性能下降

3、駕駛操作困難合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第39頁（三）定掛運(yùn)輸

1、涵義3、定掛運(yùn)輸組織工作:1、采取機(jī)械化裝卸，壓縮車輛停歇時(shí)間;2、足夠停車、調(diào)車場地;3、行車路線情況良好.合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第40頁

——是指汽車列車按照預(yù)定計(jì)劃，在各裝卸作業(yè)點(diǎn)甩下并掛上指定掛車后，繼續(xù)運(yùn)行一個(gè)組織方式。（也叫甩掛裝卸）（四）甩掛運(yùn)輸：

1、涵義合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第41頁一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸:

循環(huán)甩掛作業(yè):ABCDEF2、甩掛運(yùn)輸組織形式:合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第42頁課堂練習(xí)：假如在兩地間實(shí)施甩掛運(yùn)輸，單程運(yùn)輸時(shí)間和單（掛)車裝/卸時(shí)間均為1小時(shí),甩下掛上作業(yè)時(shí)間忽略,則1臺主車應(yīng)配置掛車為幾臺?合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第43頁3、甩掛運(yùn)輸與定掛運(yùn)輸效率比較（一）

運(yùn)輸效率公式：

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第44頁例：以在往復(fù)式行駛線路上運(yùn)輸散裝貨物為例，如單程運(yùn)距20km，技術(shù)速度40km／h，裝車作業(yè)時(shí)間定額6min/t，卸車作業(yè)時(shí)間定額4.5min／t，摘掛作業(yè)6分／次，載貨主車、全掛車、半掛車裝載量分別為4、4、8t，試比較三種拖掛方式運(yùn)輸效率。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第45頁甩掛運(yùn)輸與定掛運(yùn)輸效率比較（二）（1）一車三半掛甩掛運(yùn)輸方式運(yùn)輸效率

（2）一車三全掛甩掛運(yùn)輸方式運(yùn)輸效率

（3）一車一掛定掛運(yùn)輸方式運(yùn)輸效率

＝＝＝＝＝＝(噸/小時(shí))(噸/小時(shí))(噸/小時(shí))合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第46頁

經(jīng)過對比分析，基本上能夠得出以下結(jié)論：組織甩掛運(yùn)輸比定掛運(yùn)輸能取得更高生產(chǎn)率；在負(fù)擔(dān)相同載質(zhì)量情況下，由牽引車和半掛車組成汽車列車所完成運(yùn)輸工作量，比由載貨汽車和全掛車組成汽車列車要高。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第47頁（三）定掛運(yùn)輸

1、涵義4、甩掛運(yùn)輸組織:

1）適用條件：裝卸比較費(fèi)時(shí)固定性大宗貨物運(yùn)輸。

2）組織關(guān)鍵點(diǎn)：

1）貨源單位、裝卸單位要配合；

2）裝卸場地要寬敞、有照明設(shè)備；

3）做好車輛維護(hù)，確保安全辦法；

4）繪制甩掛運(yùn)行圖，加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度工作。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第48頁（三）定掛運(yùn)輸

1、涵義5、一(汽)車三(全)掛甩掛運(yùn)行圖:合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第49頁6、有中間站甩掛運(yùn)輸：中間站：甩掛：當(dāng)?shù)嘏渌停航犹孢\(yùn)輸：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第50頁7、鐵路甩掛運(yùn)輸：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第51頁在歐美發(fā)達(dá)國家，采取甩掛運(yùn)輸能夠追溯到上個(gè)世紀(jì)40年代。它帶給物流企業(yè)不但僅是規(guī)模，在降低成本、提升效益上更顯優(yōu)勢、在北美、西歐等發(fā)達(dá)國家，以牽引車拖掛半掛車組成汽車列車運(yùn)輸方式占到運(yùn)輸總量70%--80%。8、甩掛運(yùn)輸發(fā)展：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第52頁有數(shù)據(jù)顯示，假如我國現(xiàn)有運(yùn)力全部實(shí)施帥掛運(yùn)輸，那么運(yùn)輸能力將提升40%多，成本降低30%--40%，油耗下降20%--30%.然而，甩掛運(yùn)輸在我國實(shí)施卻是步履維艱。9、我國甩掛運(yùn)輸發(fā)展：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第53頁首先，散兵游勇狀態(tài)運(yùn)輸主體無力從事規(guī)模運(yùn)輸；其次是同牌照問題。假如牽引車和掛車只有一個(gè)牌照，甩掛運(yùn)輸是無法實(shí)現(xiàn)；第三是尺寸與配件難以整齊劃一，以及技術(shù)支持，如車輛制動氣管等。

9、我國甩掛運(yùn)輸發(fā)展：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第54頁思索題：1、定掛運(yùn)輸組織工作有何要求？2、什么是甩掛運(yùn)輸，組織工作有何要求？合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第55頁馱背運(yùn)輸就是使用畜力或人力運(yùn)輸，是最原始落后運(yùn)輸方式。

“馱”就是使用騾馬馱運(yùn)，白話說就是“馬幫”，這種馬幫我是在山區(qū)見識過，今年云南人用馬幫把茶葉運(yùn)到北京，當(dāng)然這不是必要，而是一個(gè)商業(yè)運(yùn)作了。

“背”就是使用人力背運(yùn)，這比“馱運(yùn)”還要落后。在深山區(qū)有地方，甚至馬幫都不能行走，或者是養(yǎng)不起馬幫，就依靠人力背運(yùn)物資。二、馱背運(yùn)輸：1、古老馱背運(yùn)輸：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第56頁2、當(dāng)代化馱背運(yùn)輸：粵海鐵路：長江輪渡：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第57頁滾裝運(yùn)輸：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第58頁GHIJ馱背運(yùn)輸：一個(gè)運(yùn)輸方式裝貨后不經(jīng)過卸貨，直接駛?cè)肓硪粋€(gè)運(yùn)輸方式運(yùn)輸一段距離后，再駛出來繼續(xù)運(yùn)輸方式。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第59頁課堂思索：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第60頁同一個(gè)運(yùn)輸方式一個(gè)運(yùn)輸工具裝貨后不經(jīng)過卸貨，直接駛?cè)肓硪粋€(gè)運(yùn)輸工具運(yùn)輸一段距離后，再駛出來繼續(xù)運(yùn)輸方式。三、子母運(yùn)輸：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第61頁課堂思索：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第62頁

4、水運(yùn)拖排和拖帶法：

竹、木等物資運(yùn)輸，利用竹、木本身浮力，不用運(yùn)輸工具載運(yùn)，采取拖帶法運(yùn)輸，可省去運(yùn)輸工具本身動力消耗從而求得合理；將無動力駁船編成一定隊(duì)形，普通是“縱列”，用拖輪拖帶行駛，能夠有比船舶載乘運(yùn)輸運(yùn)量大優(yōu)點(diǎn)，求得合理化。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第63頁5、頂推法：

是我國內(nèi)河貨運(yùn)采取一個(gè)有效方法。將內(nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動船頂推前進(jìn)航行方法。其優(yōu)點(diǎn)：

航行阻力小，頂推量大，速度較快，運(yùn)輸成本很低。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第64頁六、小結(jié)：從物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看，成本、速度和一致性是影響運(yùn)輸合理化主要原因。如批量運(yùn)輸與庫存系統(tǒng)；運(yùn)輸速度與費(fèi)用及對應(yīng)庫存系統(tǒng)。同時(shí)，發(fā)展社會化運(yùn)輸，不停提升運(yùn)輸技術(shù)與工具科技含量也能促進(jìn)合理化運(yùn)輸。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第65頁六、課后作業(yè)：找出現(xiàn)實(shí)生活中不合理運(yùn)輸現(xiàn)象。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第66頁提要一、圖表分析法：

二、實(shí)訓(xùn)練習(xí):三、圖上作業(yè)法：四、實(shí)訓(xùn)練習(xí)：五、表上作業(yè)法：六、實(shí)訓(xùn)練習(xí)：運(yùn)輸方案診療合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第67頁一、運(yùn)輸線路選擇方法：1）圖表分析法2）圖上作業(yè)法3）表上作業(yè)法

4）伏格爾法合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第68頁圖：指發(fā)運(yùn)地與接收地之間交通示意圖；表：指可發(fā)運(yùn)產(chǎn)量與可接收銷量之間產(chǎn)銷平衡表。1）圖表分析法：圖表分析法簡單易行，無須計(jì)算運(yùn)輸里程，適合用于產(chǎn)銷區(qū)域較小、產(chǎn)銷點(diǎn)少、產(chǎn)銷關(guān)系比較簡單情況。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第69頁例：有一個(gè)商品從A地運(yùn)出400單位，從B地運(yùn)出700單位，從C地運(yùn)出300單位，從D地運(yùn)出600單位，供給a，b，c三地分別為700單位，800單位，500單位，用圖表分析法選擇該商品合理運(yùn)輸路線。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第70頁產(chǎn)銷平衡表600300700400調(diào)出量500c800b700a調(diào)入量DCBA運(yùn)出運(yùn)入第一步：編制產(chǎn)銷平衡表合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第71頁70050080040070060050DbBAa4560958075300Cc表示接收地點(diǎn)，其中數(shù)字表示接運(yùn)量；表示發(fā)運(yùn)點(diǎn)，其中數(shù)字表示發(fā)運(yùn)量；表示兩地距離。第二步繪制交通示意圖合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第72頁70050080040070060050DbBAa4560958075商品運(yùn)輸方案第三步：制訂商品運(yùn)輸方案300400300600200200

300各端開始；就近調(diào)運(yùn)。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第73頁商品平衡表600300700400調(diào)出量500300200c800600200b700300400a調(diào)入量DCBA運(yùn)出運(yùn)入第四步：填入商品平衡表合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第74頁圖表分析法總結(jié)：

在物資運(yùn)輸中，把某種物資從各發(fā)點(diǎn)調(diào)到各收點(diǎn)調(diào)運(yùn)方案是很多，但我們目標(biāo)是找出噸—公里數(shù)是最小調(diào)運(yùn)方案。這就要注意在調(diào)運(yùn)中不要發(fā)生對流運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，所以，我們在制訂流向圖時(shí)，就要防止它出現(xiàn)。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第75頁

（1）對流運(yùn)輸：

所謂對流就是在一段線路上有同一個(gè)物資往返運(yùn)輸（同一段線路上，兩各方向都有流向）.

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第76頁以下列圖.

將某種物資10噸從A1運(yùn)往B2，同時(shí)又有一樣物資10噸同時(shí)從A2運(yùn)往B1，于是在A1A2之間就出現(xiàn)了對流現(xiàn)象.

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第77頁假如把流向圖改成圖3，即將A110噸運(yùn)往B1，而將A210噸運(yùn)往B2，就防止了A1A2對流，從而能夠節(jié)約運(yùn)輸量(噸公里)。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第78頁（2）迂回運(yùn)輸：

當(dāng)交通圖成圈時(shí)，假如流向圖中內(nèi)圈流向總長（簡稱內(nèi)圈長）或外圈流向總長（簡稱外圈長）超出整個(gè)圈長二分之一就稱為迂回運(yùn)輸。比如某物資流向圖以下列圖。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第79頁顯然，它是一個(gè)迂回運(yùn)輸流向圖，它內(nèi)圈長6大于整個(gè)圈長二分之一5。假如把它改成圖5，就防止了迂回現(xiàn)象，可節(jié)約運(yùn)輸量（噸公里）理論上能夠證實(shí)，一個(gè)物資調(diào)運(yùn)方案中，假如沒有對流和迂回運(yùn)輸，則該方案就是最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案。即運(yùn)輸量最小方案。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第80頁從以上討論能夠看到，圖表分析法與圖上作業(yè)法實(shí)質(zhì)就是在一張交通圖上尋找沒有對流和迂回最優(yōu)流向圖。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第81頁例：A-D400公里，A-B100公里，B-C100公里，C-D200公里。A地需要物資3000噸，C地需物資500噸，B地可提供500噸，D地可提供3000噸。分析運(yùn)輸合理方案,計(jì)算節(jié)約周轉(zhuǎn)量。

A需3000噸B供500噸C需500噸D供3000噸合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第82頁方案一方案二ABCDA需3000噸B供500噸C需500噸D供3000噸300050025005005003000×400+500×100=1250000tkm2500×400+500×200+500×100=1150000tkm比較與計(jì)算合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第83頁練習(xí):有一個(gè)商品從A地運(yùn)出700單位，從B地運(yùn)出900單位，從C地運(yùn)出600單位，從D地運(yùn)出800單位，供給a，b，c三地分別為1100單位，1000單位，900單位，用圖表分析法選擇該商品合理運(yùn)輸路線。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第84頁

圖上作業(yè)法就是利用商品產(chǎn)地和銷地地理分布和交通路線示意圖，采取科學(xué)規(guī)劃方法，制訂出商品合理運(yùn)輸方案，以求得商品運(yùn)輸最小噸公里方法。圖上作業(yè)法適合用于交通線路為線狀、圈狀，而且對產(chǎn)銷地點(diǎn)數(shù)量沒有嚴(yán)格限制情況。

2）圖上作業(yè)法：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第85頁例：調(diào)運(yùn)線路成圈狀，設(shè)產(chǎn)地A，B，C，D，產(chǎn)量分別為800，1500，1700，1000單位；銷地a，b，c，d，e，需求分別為1300，1000，1600，1100單位，各地間運(yùn)距見平衡表，試求合理運(yùn)輸方案。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第86頁某商品供需及距離數(shù)據(jù)表50001100160010001300需求量10007060D17007590C1500220180B80065A供給量dcba接收點(diǎn)發(fā)運(yùn)點(diǎn)80合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第87頁

計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)歸納為：流向劃右方，對流不應(yīng)該；里圈、外圈分別算，要求不過半圈長；如若超出半圈長，應(yīng)甩運(yùn)量最小段；重復(fù)求算最優(yōu)方案。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第88頁130011001000160010008001500（100）CdcABaDb（900）（700）（1000）（1500）1700步驟一：繪制商品運(yùn)輸交通圖220180757065908060（200）（1000）甩去最長段順時(shí)針標(biāo)在內(nèi)圈逆時(shí)針標(biāo)在外圈合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第89頁第二步：進(jìn)行合理運(yùn)輸：Ｌ＝180+65+80+70+60+75+90+220=840Ｌ內(nèi)＝180+65+80+60+90=475>L/2Ｌ內(nèi)>L/2,有迂回運(yùn)輸存在，不是最優(yōu)方案,重新調(diào)運(yùn).即從B運(yùn)1500到a，再從a運(yùn)200到A，A運(yùn)1000到d；從D運(yùn)100到d，從D運(yùn)900到c，C運(yùn)700到c，同時(shí)運(yùn)1000到b地。第三步：判斷以上方案是否合理：Ｌ外＝75+70=145<L/2合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第90頁第四步：重新安排調(diào)運(yùn)：從原方案內(nèi)圈中找出運(yùn)量最小區(qū)段為a→A，*因內(nèi)圈不是最優(yōu)方案；*a→A為運(yùn)量最小段而非距離最短段）重新甩斷破圈時(shí)應(yīng)甩a→A，即此段無貨運(yùn)量經(jīng)過。補(bǔ)上原來無貨流經(jīng)過B→b區(qū)段，補(bǔ)充運(yùn)量為剛甩去運(yùn)量，重新做出流向圈。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第91頁重做流向圈圖（800Ba（1300）（800）1100100016001000（300）Cdcb（700）（900）1700D（200）（200）合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第92頁Ｌ＝180+65+80+70+60+75+90+220=840Ｌ內(nèi)’＝180+65+80+90=415<L/2Ｌ內(nèi)’<L/2,L外’<L/2;無迂回運(yùn)輸。該方案為最優(yōu)方案.第五步：判斷新方案是否合理：Ｌ外’=75+70+220=365<L/2合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第93頁800第六步:填表得最優(yōu)運(yùn)輸方案:50001100160010001300需求量1000300700D1700900800800A供給量dcba接收點(diǎn)發(fā)運(yùn)點(diǎn)合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第94頁總結(jié):普通來說，利用圖上作業(yè)法尋求商品最優(yōu)運(yùn)輸方案，能夠按運(yùn)輸噸公里最小標(biāo)準(zhǔn)，也能夠從運(yùn)輸時(shí)間最短或運(yùn)費(fèi)最省等角度來分別計(jì)算，只要商品在圖上沒有對流現(xiàn)象和迂回現(xiàn)象，內(nèi)外圈長都小于半圈長，該運(yùn)輸方案就是最優(yōu)運(yùn)輸方案。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第95頁50001600110013001000需求量170090100D10007080C800180120B15009080A供給量dcba接收地發(fā)運(yùn)地作業(yè)題：運(yùn)輸線路成圈狀,設(shè)有某商品發(fā)運(yùn)點(diǎn)A,B,C,D,接收點(diǎn)a，b，c，d位于圈狀線路內(nèi)，其距離及供需量分別以下列圖，試求合理運(yùn)輸方案？合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第96頁例：調(diào)運(yùn)線路成線狀，設(shè)產(chǎn)地A，B，C，D，產(chǎn)量分別為700，400，900，500單位；銷地a，b，c，d，e，需求分別為300，700，500，600，400單位，試求合理運(yùn)輸方案。

合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第97頁表5—11商品產(chǎn)銷平衡表2500400600500700300銷量500D900C400B700A產(chǎn)量edcba銷地產(chǎn)地第一步：編制產(chǎn)銷平衡表合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第98頁第二步：繪制交通示意圖交通線路示意圖400300600700500900500400700CCdeABaDb合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第99頁第三步：按交通路線示意圖進(jìn)行圖上作業(yè)商品就近調(diào)運(yùn)圖400300600700500900500400700CCdeABaDb-600+500=-100-300+700=400-500+500=0合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第100頁依據(jù)上述調(diào)動結(jié)果調(diào)整以下：商品調(diào)運(yùn)調(diào)整圖10040070000400CcdBab100-700+700=0100合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第101頁第四步：將結(jié)果填入平衡表表5—12商品調(diào)運(yùn)平衡表2500400600500700300銷量500100400D900400500C400100300B700400300A產(chǎn)量edcba銷地產(chǎn)地合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第102頁提要一、圖表分析法：

二、實(shí)訓(xùn)練習(xí):三、圖上作業(yè)法：四、實(shí)訓(xùn)練習(xí)：五、表上作業(yè)法：六、實(shí)訓(xùn)練習(xí)：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第103頁

表:《商品產(chǎn)銷平衡表》；

《單位運(yùn)價(jià)表》。三、表上作業(yè)法：有兩種方法，即最小費(fèi)使用方法和左上角法，在這里主要介紹最小費(fèi)使用方法。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第104頁就是直接以商品運(yùn)輸費(fèi)用最小作為目標(biāo)函數(shù)來求得最優(yōu)運(yùn)輸方案。普通是利用單位運(yùn)價(jià)表和產(chǎn)銷平衡表等表格，進(jìn)行初始運(yùn)輸方案作業(yè)；利用矩陣對角法進(jìn)行檢驗(yàn)，對不合理運(yùn)輸方案進(jìn)行，求出運(yùn)費(fèi)最省優(yōu)化方案。最小費(fèi)使用方法：合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第105頁例：編制被運(yùn)輸商品產(chǎn)銷平衡表和單位運(yùn)輸價(jià)格表（見下表)試用最小費(fèi)使用方法求出運(yùn)輸最優(yōu)方案.

產(chǎn)地|銷地ABCDEa3020305030b3030103040c7080402040d5040707080單位運(yùn)價(jià)表合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第106頁商品產(chǎn)銷平衡表050004500350040003000銷量8500d6000c3500ba產(chǎn)量EDCBA銷地產(chǎn)地合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第107頁①、將二表合一為調(diào)運(yùn)方案表：即將《單位運(yùn)價(jià)表》中各點(diǎn)間運(yùn)價(jià)填入到《商品產(chǎn)銷平衡表》中；各運(yùn)價(jià)在表格中居左位置；尋找本表中運(yùn)價(jià)最低值為突破口；最低值同時(shí)有2、3個(gè)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)上能夠任選一個(gè)開始首次方案。合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第108頁1800050004000350030002500需求量80008070704050d60004020408070c30004030103030b10003050302030a供給量EDCBA|銷地產(chǎn)地商品產(chǎn)銷平衡表合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第109頁1800050004000350030002500需求量80008070704050d60004020408070c30004030103030b10003050302030a供給量EDCBA|銷地產(chǎn)地商品產(chǎn)銷平衡表②、對比運(yùn)價(jià)最低點(diǎn)需求量和供給量,取小者進(jìn)行試調(diào)運(yùn)；在該行/列中依次向運(yùn)費(fèi)次低點(diǎn)推進(jìn),直到滿足全部調(diào)運(yùn)計(jì)劃。/3000/500/500/2500/2500/3000/1000/5000合理化運(yùn)輸及運(yùn)輸方案的診斷報(bào)告第110頁③、用矩形對角法進(jìn)行檢驗(yàn)與調(diào)整：用任意兩個(gè)成矩形對角有運(yùn)量運(yùn)價(jià)之和跟該矩形另外兩個(gè)對角運(yùn)價(jià)之和相比較，假如前者小于后者