烏鞘嶺隧道病害處理施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）

目錄烏鞘嶺隧道病害處理施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）TOC\o”1—1”\h\z\u\t"標題2，2,標題3,3”HYPERLINK\l”_Toc346790307”一、編制依據1HYPERLINK\l”_Toc346790308”二、工程概況1HYPERLINK\l”_Toc346790309”三、現場存在問題1四、隧道病害統計表4HYPERLINK\l”_Toc346790311”五、隧道滲漏水病害處理措施4_Toc346790313"七、病害處理組織機構6八、病害處理資源配置計劃7九、病害處理技術要求8HYPERLINK\l”_Toc346790316"十、病害處理安全要求9烏鞘嶺隧道（上行線）一局管段病害處理施工方案一、編制依據1、蘭州鐵路局工程管理所工管工函〔2021〕238號和工管工函〔2021〕256號會議紀要；2、中鐵第一勘察設計院集團編制的“既有鐵路蘭新線蘭州西至武威南烏鞘嶺隧道防滲漏補強方案";3、既有線施工相關規范及要求4、2021年11月現場調查情況及2012年12月28日病害統計表二、工程概況烏鞘嶺隧道位于蘭新鐵路蘭州至武威南段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道全長20050m，設計為兩座單線隧道。隧道縱坡除出口段350m為10。9‰的下坡外，余均為11‰的下坡。我公司承擔右線出口隧道K173+028～179+437和左、右線隧道出口段洞外的路基施工任務，其中隧道部分長6409m,本隧2003年2月1日開工，2005年10月21日右線隧道交付運營。三、現場存在問題在我公司管段存在的主要問題是滲漏水問題，具體為:襯砌墻腳沿施工縫處滲水,長度0。6～1。2m，滲水印記明顯，局部水量較大;襯砌邊墻滲水3處，從墻腳至墻腰，每處長度約3m;避車洞滲漏水3處，信號洞滲漏水1處，主要滲漏水部位為正洞襯砌與避車洞、信號洞襯砌結合處,滲漏水問題較嚴重。墻部滲漏水較嚴重的部位工務段已經進行開槽引水。病害基本情況參看以下滲漏情況照片。二襯墻部滲水,工務段已開槽引流二襯墻部滲水二襯墻部施工縫滲水避車洞壁滲水、底部積水四、隧道病害統計表烏鞘嶺隧道滲水統計（上行線)序號里程側別滲水部位病害情況1K173+035右避車洞漏水避車洞漏水2K173+230左避車洞漏水避車洞漏水3K173+290左右邊墻腳滲水邊墻腳漏水5處4K173+300左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水5K173+410~+500左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水6K173+580～+720左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水7K176+900右避車洞漏水避車洞地面滲水，洞內積水五、隧道滲漏水病害處理措施針對襯砌墻腳及邊墻滲水問題按照設計方案“以排為主”的原則，采用鑿槽引排法進行處理。1、清理排水溝：對水溝進行清理,保證水溝排水暢通;同時對部分盲溝排水口進行疏通。2、墻部鑿槽引排法：1）表面清洗：把裂縫左右約10cm的襯砌混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及水源；2）割縫或鉆孔:在滲水縫隙左右各3cm處用切割機割深為10cm的縫，或用沖擊鉆每隔2cm鉆孔，為鑿槽做準備；3）鑿槽:人工鑿出深度為10cm的槽，一般鑿成內大（12cm）外小（8cm)的倒梯形槽，所鑿的槽要延伸至排水溝內,以保證水能順暢排走；4）埋管:在埋管前用鋼絲刷刷掉松散的砼，然后在槽底埋設φ100PVC半圓管直至邊墻底部，用鋅鐵皮鋼釘固定，邊墻底部至縱向排水溝用φ100PVC圓管連接；5)封填:在封填前用灑水壺噴水清洗槽壁,待槽壁水份晾干至潮濕時，采用環氧樹脂砂漿封堵填塞，抹平表面；環氧樹脂砂漿參考配合比：環氧樹脂:乙二胺:二丁脂：水泥：砂=100g：9ml：15ml：150g：400g環氧樹脂-6101型；水泥-P42.5硅酸鹽;砂—潔凈河砂（0。25～0.55mm)具體配合比由試驗人員根據現場氣溫、原二襯混凝土面色度試配選定，修補后盡量保持與原二襯混凝土顏色一致.6）養護：在14天內進行噴水養護，并對修補部位是否出現裂縫再滲水，以及色差變化情況進行觀察、觀測，在施工中加以改進,保證修補質量。鑿槽引排示意圖3、避車洞及信號洞內積水處理1）沿電纜入口疏通避車洞及信號洞底部與隧道側溝排水通道。必要時清鑿疏通，底部抹砂漿形成內側高外側低排水坡面,使排水暢通，確保洞內不再有積水。2）避車洞及信號洞壁有滲水時，結合墻部滲水處理方法,埋管排水到側溝。六、病害處理施工時間及施工工期病害處理施工時間分區間封鎖施工或利用天窗時間施工兩種方案。1、封鎖施工方案：根據兄弟單位道床施工封鎖時間同步進行,全天侯組織施工,預計施工工期時間10天（含準備工作)。2、利用天窗時間施工方案：根據蘭新鐵路運輸線規定的“天窗”時間組織施工，預計施工工期時間45天（含準備工作）。病害處理具體施工時間根據蘭州鐵路局烏鞘嶺隧道病害處理統一安排時間而定。七、病害處理組織機構我單位在收到烏鞘嶺隧道病害處理通知后,公司領導高度重視，立即有關人員現場勘察，并立即成立了烏鞘嶺隧道病害處理組織機構，統一負責組織、管理、協調病害處理的各項工作，其組織機構人員如下:成員:張超彥（局施工技術部,:劉亞峰（處安質部副部長，：楊志（技術員，：）蒲輝（處）八、病害處理資源配置計劃1、施工人員計劃病害處理施工人員計劃表序號工種人數職責1現場負責人1現場全面負責2安全員2安全防護、警戒等3鑿槽4墻部滲水處砼鑿槽、疏通水溝4封填3安裝滲水管、環氧樹脂砂漿封填、抹平、灑水養護5技術1統計、指導、觀測6試驗1試驗、指導7駐站聯絡員1負責施工地點與車站的密切聯系8配合人員2打雜2、施工設備計劃病害處理設備計劃表序號設備名稱規格數量說明1發電機3kw1臺電纜線若干米2手持電鉆220v1臺3手持電動鎬2臺4手持砂輪切割機2臺5鋼釬8個0。2~0.3m長6釬錘4把重量適量7水壺PVC2個0.04m38灰漿桶橡膠3個9抹子3把10防水照明燈220v4個電線若干米11信號燈2個鐵路專用12手電筒15把人手1把13射釘槍1把3、材料計劃病害處理材料計劃序號材料名稱規格數量說明1PVC圓管φ100mm半圓100m根據現場實際統計確定2鋅鐵皮寬40mm50m布置間距0.3～0.5m3鋼釘30mm長2kg4普通硅酸鹽水泥42.5100kg5環氧樹脂6101型50kg6乙二胺57二丁脂88河砂0。25～0。551九、病害處理技術要求1、施工前須對隧道內的所有病害逐段進行核實，核實后按設計及施工組織設計要求進行施工.如發現與實際不符時,應及時提出以便變更設計.2、施工前應主動與運營管理部門結合，做好與電務、車站的配合，合理利用“天窗”時間。施工鑿槽、排水前必須進行施工調查，對各種電力供電、通信、信號電纜做出必要的防護,嚴禁挖斷電纜的事故發生。3、施工點兩端200m處派專人值班守護，施工中，嚴格執行、遵守既有線行車施工安全管理各項規章制度。加強施工檢查，保證安全施工，確保既有線行車安全。4、封鎖施工必須充分做好施工前的各項準備工作，在施工前應將施工方案、施工步驟、封鎖時間、人員分工、安全注意事項及質量要求等，詳細地向作業人員交底清楚，保證安全正點，質量良好的進行施工。5、隧道內施工限界應按鐵路施工技術手冊的規定,頂部與供電設備帶電部分的距離，應按技規第113條:“為保證人身安全，除專業人員規定作業外,任何人員所攜帶的物件與牽引供電設備的帶電部分需保持20006、對鑿槽的襯砌表面，必須用高壓水沖洗干凈。檢查并徹底清除松動部分，槽內及施工縫內雜物必須清除并擴鑿至完整面.7、施工所用的環氧樹脂水泥砂漿、外加劑等應通過現場實驗確定配合比，并在施工中嚴格按此過秤配料，保證施工質量。并加強料具管理,建立健全料具保管、領發盤點等制度,應特別注意加強對易變質材料的保管工作。十、病害處理安全要求1、作業人員必須配備既有線內作業的安全防護服，防護燈及其他防護設備,凡參加施工的人員必須身體健康，無聾啞、色盲，并經考試合格,方準上崗操作，確保其處于安全監控范圍，控制其處于安全的工作狀態。2、病害整治施工開始前,必須與運營管理部門進行安全協議的鑒定，明確雙方責任，掌握蘭新鐵路運輸規律,并將有針對性的安全措施反映在施工策劃中和應急預案中。施工過程必須設專人負責既有線施工期間的安全及防護工作。3、選派駐站聯絡員，負責施工地點與車站的密切聯系。在施工現場建立獨立的安全防護信息通訊系統；隧道內施工通訊條件不良，防護人員應配備可靠的通訊聯絡器材，信號燈、口稍等，并經常保持聯系，確保聯絡暢通。隧道內施工，人員及機具多且場地狹小,前期應加強作業人員安全教育,突出現場防護控制。4、病害整治施工必須在工務天窗時間進行，如果施工人員或設備與接觸網之間的距離不滿足安全距離要求時，施工時間必須安排在電務開天窗時間.5、行車期間，施工設備及材料必須安放在基本建筑限界以外，防止危及行車安全.6、施工必須嚴格按設計標準和有關規范、規定施工，嚴格執行營業線施工的各項規章制度,科學制定施工方案，施工作業流程計劃圖,安全關鍵卡控表，及時防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質量不良給行車安全留下的隱患。7、嚴禁施工人員上、下班時在線路及軌道上行走、橫跨既有線或坐、臥軌道上休息。施工中各種施工用料和機具嚴禁侵入限界，每施工收工前，及時清理工地，清理和回收遺存的材料、工具、備品，并檢查鐵路線上無任何雜物，防止因鐵絲、鋼釬等導電物搭接兩根鋼軌而引起信號混亂。第一章、編制依據、原則1．1、編制依據（1）《公路工程技術標準》（JTGB01—2003）;（2)《公路路基設計規范》（JTGD30—2004)；（3)踏勘工地，從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料.（4）國家現行規范、標準、技術資料及有關法律法規。1。2、編制原則（1）嚴格執行施工技術規范、操作規程和驗收標準,嚴格管理、科學組織、精心施工、爭創精品工程和樣板工程;（2）加強生產管理和施工組織，提高山機械化施工水平和工人勞動生產率；(3）合理安排和調整施工進度計劃，利用統籌方法組織平行流水和立體交叉作業，不斷加快工程進度；（4）因地制宜，盡量利用當地資源,減少物資運輸量并節約能源；（5）精心進行現場布置，節約施工用地，組織安全、文明施工并搞好環境保護;（6）實施項目施工，做好人、機、料的綜合平衡，組織均衡生產。第二章、工程概況2.2、設計概況本軟基屬于國道319線簡陽段養護示范工程施工四標段的全線原路面較嚴重段落的換填處理，主要采用砂礫石換填處理，加鋪水穩層固定的處理方法.2。3、工程數量本工程主要工程數量見表1。主要工程數量表序號工程項目單位工程數量1挖除土方量m31324。82防滲土工布m32208。03換填砂礫石（C25m31324.8第三章、施工方案3。1、施工參數換填法一般用于軟土厚度較小（一般小于3m)的淺層軟土地基。根據換填深度選擇機械或人工施工。可采用挖掘機或推土機挖除換填深度內表層的軟弱土層,再由人工將軟土挖除到達設計標高，自卸汽車運輸換填料，后傾法卸料，推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓，分層填筑，直至達到設計標高。3.2、工藝流程（見施工工藝流程圖)原路面處理換填3。3、施工方法及要求（1）施工方法a施工放樣，確定需進行原地面處理或是換填的范圍，設置臨時防排水設施，在開工前對現場需處理范圍、深度進行復查；備足換填材料。b對于需換填處理的情況采用機械挖除換填深度內原路面水穩、油路面以及軟弱土方，直至挖除深度達到109cm,再由人工清除剩余軟土層，達到設計標高;采用自卸汽車將挖除的原路面水穩、油面層以及軟弱土壤運至指定的棄土場。c換填施工采用自卸汽車運輸換填料進場，后傾法卸料,砂礫料卸料時如果發生顆粒分離現象，攤鋪前應在現場將其拌和均勻。推土機進行初攤鋪，平整，壓路機碾壓。由于單幅施工，單邊放行避免自卸汽車阻礙交通。d根據換填層所處路堤部位進行相應的質量檢驗。在原地面處理之后應對地基承載力進行核查，確認滿足設計要求，不符合設計要求者，報監理單位確認后采取措施進行處理。(2）施工要求1換填地基位置允許偏差、檢驗數量及方法應符合設計或者是驗收標準的要求.原地面處理后的外觀應滿足如下要求：a基低無草皮、樹根等雜物，無積水；b原地面基底密實、平整，坑穴處理徹底,無質量隱患；c地面橫坡符合設計要求。第四章質量控制(1)嚴格控制換填所用填料，其種類及技術條件應符合設計要求。（2)原地面處理及松軟土開挖換填范圍必須滿足設計要求，必須要適當向外擴大，確保路基基底范圍全部換填。（3）開挖前后應對地質條件進行核對,對于在換填范圍內發現的換填施工有影響的洞穴、墓穴等，或在開挖后發現底部的地質條件下不滿足設計要求等情況,應向設計單位進行反饋，采取措施處理。（4)在采取機械施工的情況下，應預留底部10-30cm的土層人工清理，盡量減少對下伏土層的擾動.（5）當軟土底部起伏較大時，設置臺階，分層填筑。(6）安排好作業時間，避開雨季或雨天施工。做好換填范圍的防、排水措施，避免基底浸水.第五章主要機具設備及勞動力組織（1)主要機具設備挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機。（2）勞動力組織現場負責4人、技術(兼安全及質量）5人、機械操作人員3～8人、輔助人員5～10人。第六章安全、環保措施(1）從事特種作業人員及各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。(2）施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險"或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。（3)保種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等到裝置,機械設備附近設標志牌、規則牌.(4）土石方運輸時防止遺撒、飛揚，減少對生產人員和當地居民造成危害，必要時進行灑水。（5）由于本路段車流量較大為保證交通，應該實行單邊放行的保通的施工要求,確保施工的同時減少對交通的影響。古城墻病害治理施工方案目錄第一節：工程概況……2第二節：施工組織管理………………4第三節：工程管理目標………………4第四節:施工平面……6第五節：施工綜合控制總進度計劃…7第六節：主要施工機械的配備………8第七節:施工平面布置及主要施工方法……………8第八節：專題技術措施………………26第九節：保證工程質量措施…………28第十節:季節性施工技術措施………31第十一節：保證施工安全措施…………32第十二節：工程消防技術措施…………36第十三節：工程技術節約措施………37第十四節：成品保護措施……………38第十五節：工期保證措施及趕工措施………………39第十六節：現場文明施工管理………41第十七節:附件…………42第一節工程概況一:工程性質與環境該項目是XX市原有古城墻病害治理工程，城墻南側為XX大院，北側即是X街北沿線。該地段人口稠密交通繁忙；文明施工及安全防范要求很高。施工場地及施工通道均受到極大限制。另有城市供水干管位于城墻基礎邊緣也給施工帶來諸多不便。根據設計文件指示，主體結構為石砌體重力式擋土墻；針對病害性質，地基采用CFG樁加固。CFG樁在XX地區使用不多,難度較大,應列為本工程的重點及難點,謹慎對待。二：工程總體概況原有古城墻實測長度為東西向685.23M;南北向74.03M.本次治理要求保持原有的平面位置關系(城墻墻體向東側平移1。5M）、高度、坡度、墻體的組砌方式和建筑造型。三：工程建筑概況墻前地面按現有的做法及坡度坡向恢復，靠XX一側填土到頂，頂面設護墻。填土頂面設1％坡,坡向XX。增設2-3個上人臺階（具體位置另定)，城墻兩側增設磚砌排水明溝。出水位置另定。根據現場實際情況處理相鄰建筑物的銜接。四：工程結構概況本工程采用CFG樁加固地基,所成復合地基承載力應大于300Kpa,樁位、樁長、樁身垂直度等應符合設計要求。主要承重結構為石砌重力式擋土墻，為改善填土排水，設計有排水口、排水槽.擋土墻及恢復的城墻間用鋼筋拉接，兩種墻體在轉角處均有轉角筋拉接。擋土墻與回填土之間設有300mm的卵石濾水層，排水槽端設有卵石濾水堆囊。第二節施工組織管理為了更好更快的完成本工程的施工任務,我公司選派具有豐富施工經驗、技術水平高、工作責任心強的人員組成項目經理部,該班子組成人員素質高、技術全面、管理經驗豐富、善打硬仗，并實行項目經理負責制.本工程由項目經理負責全面管理。同時建立以工程師為首的，各專業工長及各職能人員參加的質量保證體系,對工程技術，質量，安全等實施全過程監控.項目部統一指揮、統一調度、統一管理、確保工程順利進展。根據工程特點,現場項目經理下設責任工長、分項工長、內業技術、現場技術、計劃統計員、專職計量員、材料保管、設備、用電、特種作業人員、后勤員等.（見附表）考慮到該項目為古文物的修繕恢復工程,項目部在開工前必須認真學習文化部一九八六年七月十二日發布的“紀念建筑、古建筑、石窟寺等修繕工程管理辦法”中的有關精神和條款，嚴格執行設計要求和遵守“不改變原狀”的原則；及第八條關于施工過程的具體規定。該項目東臨交通要道，行人及車輛來往頻繁；西臨XX大院，因涉及有關規定無法提供必要的通道.臨街的安全設防，和確保XX的正常工作是該項目突出的問題,應引起高度重視.第三節工程管理目標一:工程質量目標我公司宗旨是“建一項工程，交一方朋友，創一方信譽,樹一塊豐碑”,本著以質量求生存,以信譽求發展的宗旨，我公司將確保工程優良.二：工期目標該工程在保證質量的前提下，盡量縮短工期，因此我方將成立公司及項目的兩級領導班子協調各方面工作，運用統籌規劃的方法流水施工。保證按期完成修建任務。經測算暫定施工日期:210天。三:安全目標嚴格執行國家、省、市有關安全規程,杜絕死亡及重傷事故，創安全施工優秀項目部。四：文明施工管理目標結合現場地理環境及工程布局特點，施工期間,嚴格執行省、市政府創衛辦及甲方有關現場管理的規定，達到建設部《施工現場安全標準化工地的規定標準》，爭創公司“十佳”文明工地。第四節施工平面見附圖第五節施工綜合控制總進度計劃見附圖第六節主要施工機械的配備為滿足施工需要，縮短工期，各施工階段須配備足夠的機具，并注意不同階段機具的需求差別及有效銜接，現將主要施工機具列表如下：(見附表）施工平面布置及主要施工方法考慮到本工程縱向延伸大和僅有臨界一側有施工面的情況，本方案將劃分四個施工段：eq\o\ac（○,1)-eq\o\ac(○，4)軸每三條沉降縫為一個單元，共三個單元；eq\o\ac（○,A)-eq\o\ac（○,D）軸為一個單元。一:施工平面布置詳見施工總平面布置。二：測量放線、標高控制及沉降觀測1、測量放線：嚴格控制軸線位移及豎向高度偏差，主體總高度累計偏差≤20MM。基礎完成后，將建筑物輪廓和各細部軸線精測在±0。00基礎墊層平面上，作為向上投測的依據；投測軸線時用鉛垂法，每3m復測一次并記錄。用鉛垂儀直接投測上層軸線控制點，根據控制點，放出各主軸線并用經緯儀校核。為控制偏差，每隔一層由下向上放一次通線校核測設結果，及時糾正偏差.2、標高控制:沿墻體長度劃分十個標志段，利用已設置的±0。00水準點（基礎頂標高處標志）用鋼尺直接作高程傳遞。。3、沉降觀測:選定位置按規范要求埋設永久水準點.測量儀器采用SI精密水準儀，精度符合二等水準測量。按規范,次，主體完成后每三月觀察一次，全部竣工后每一年觀測一次，直到穩定。并給出沉降觀測成果表。4、測量儀器必須經鑒定后方可使用。三：基礎工程CFG地基加固地基加固是本次病害治理的關鍵分部工程。施工時應按《水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）復合地基技術規定》（Q/YJ06—1997）中的有關要求,選擇振沖設備；做好現場試驗，確定振沖電流.水泥粉煤灰碎石強度為C10，應事先做出級配比例。復合地基承載力應按設計要求的數量和點位作靜載試驗,確認地基承載力達到300kPa,壓縮模量Es≥15Mpa。CFG樁允許誤差為:樁長≤100mm，直徑≤20mm，垂直度≤1%,樁間距≤150mm.樁頂留置300mm的土層待加固完成后清除。本工程中主要承重結構為石砌重力式擋土墻，趾腳與墻身同時施工。不另設基礎。土方工程本工程中地土方工程應分為三期:第一期為拆除階段.在這一階段中利用原有填土從上至下邊拆除原有城墻邊清運土方;撤除至樁基標高清出CFG樁的施工場地。該期土方工程的目的主要是為地基加固創造條件,因此要有足夠的通道保證加固機具進出場及適當的工作面積。同時，要采取相應的措施確保墻背原有填土土體的穩定。必要時可根據現場的實際情況加大放坡或局部采用擋土板加固措施.第二期土方工程與擋土墻同步進行，擋土墻每升高一米即開始回填,每回填300mm-500mm即分層夯實,直至頂面。這一階段中主要應做好墻背濾水層及卵石堆囊鋪放,保證其位置及厚度。第三期土方工程為墻背填土。根據城市文物局提供的原始資料，軍區一側已有擋土墻，故應根據既有擋土墻的實際情況回填，不得影響既有擋土墻的安全.本期工程的主要目的是城墻頂面的填平補齊。由于原有城墻頂面設有天線，該天線不能中斷使用，故在拆除及回填時要有可靠的措施確保天線的正常工作。如何保,證根據市文物局的指示將由軍區提出方案，施工單位遵照執行。本工程土方工程量大，而且也是制約工期的主要因素。由于場地狹窄,堆放和運輸都很困難,應高度重視精心按排。該問題將在在專題技術中討論。四:主體工程施工方法條石及城墻磚砌筑要做到橫平豎直、灰漿飽滿、厚度均勻。用皮數桿控制灰縫和標高,墻體在砌筑過程中應隨時檢查垂直度和平整度。條石加工應遵照“砌體工程施工及驗收規范”(GB53-98)中關于料石誤差要求加工。組砌方式為兩順一頂。城墻墻體砌筑按設計放案的規定執行。內外墻同時砌筑，每天砌筑高度不超過1.8M。砌體施工時尚應做到:（1）砌體的水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度應控制在條石為20MM,城墻為8MM—10mm。為保證古城墻的特色,城墻磚縫采用糯米石灰漿勾縫。(2)施工前先將砌體材料表面雜物清除干凈，澆水濕潤。保證含水率達到10-15％.(3）踏步槎接槎時，應將接槎處的表面清理干凈，澆水濕潤，填實砂漿,保持灰縫平直。（4)如需留直槎時做應作成陽槎，并加2Ф6.5拉結筋,沿墻高＠500MM,錨入墻內≥1M。（5）砌體砂漿所用的砂子，含泥量不得大于3%，并應過篩，不得含有草根等雜物。（6)砂漿隨拌隨用，水泥砂漿在拌成3小時內,若施工期間最高氣溫超過30℃，分別在拌成后2小時和3小進內使用完。本工程除排水溝有少量鋼筋外主要是墻體的拉接筋，拉接筋長度及成型均按圖紙要求，現場按位置和時間及時供應并記錄在案。擋土墻內排水槽采用異型條石在指定位置安放,幾何尺寸必須符合設計要求.排水槽中縱橫交界處用瀝青麻絲填實.填土應在擋土墻達到強度后方可進行。五：腳手架工程根據工程結構特征,遵照“建筑施工安全檢查標準”(JGJ-99）要求采用鋼管腳手架，腳手架選用Ф48X3.5MM的鋼管,扣件選用鋼扣件,要求材料無銹蝕,裂痕變形,撓曲彎折等庇病。禁止使用不合格架料,以確保施工安全.架子搭設時作到桿件橫平豎直，立竿的傾斜度不得超過1/500。連接必須牢固穩定，扣件必須經過選擇和檢查驗收。所有腳手架必須具有足夠的承載力和剛度。架子和主體之間必須有足夠的拉結.保證腳手架不傾斜,不變形，不搖晃。腳手架板鋪設及安全防護：操作架的操作層和行人走道，必須滿鋪架板，架板端頭必須擱置于小橫桿上，嚴禁出現探頭板。架板應采用10＃鉛絲綁扎牢固。外架的搭設必須滿足施工操作和安全要求。外架搭設高度高于操作層1.2M以上。外架四周用綠色聚氯乙烯防水密目安全網封閉.架子操作層最大負荷不得超過200KG/㎡，嚴禁在架子上集中堆放材料，操作人員不得在架上集中站立或在架子上打鬧.使用期間,必須經常檢查，發現隱患及時整改。專題技術措施1：由于原有城墻在拆除過程中城墻磚會有相當數量的損壞，新增墻磚在色澤上將出現明顯的差異，應提前定購，并在施工中穿插使用。2：地基加固后應有一定的置放時間,待土體固結后進行承載力檢驗，這樣才能反映加固的真實情況.考慮到工程的重要性質，建議委托具有權威資格的單位進行檢驗。3：本工程回填土的質量至關重要，對土的成分,雜質的含量，和粒度均應符合相應的要求。回填時必須粉碎清理，土塊粒經不得大于100-150mm；并在粉碎工程中清理雜質。現場應劃分出不同的區域防止不合格土壤混入。4：由于設計要求修復的墻體向東側平移1.5M，拆除和施工的腳手架無法共同使用，故腳手架需搭設兩次.第九節保證工程質量的措施1：按照公司的管理體制結合工程特點及工地行管人員設立專項工程管理機構，建立質量保證體系。（見附圖)2：公司擇優選定項目負責人，項目經理組織責任工長，質量，安全，技術等人員認真熟悉施工圖紙，認真參加圖紙會審;學習相關的施工操作規程及驗收規范。開工前進行全員的技術交底，是所有人員了解并掌握工程特點和技術質量要求.確定合理的施工方案，并組織施工人員認真學習方案，保證方案的的各項措施落到實處.3：嚴格質量管理1）本工程定位、放線時必須依據工程總平面、紅線圖、施工圖及座標標高控制由專人統一測設，各軸線應用經緯儀作閉合復測.做好防線紀錄并報項目經理審核批準.2)現場實行“三檢制度"(自檢、互檢、交接檢），同時做好各分部分項工程的隱蔽檢查工作.所有的檢查應作記錄，存檔備查。建立質量、安全交底制度,交接班自檢、互檢制度。3）設計變更必須以設計單位出具的變更或以建設單位出具的核定通知單為準.任何人不得隨意變更設計意圖。4：嚴格原材料檢驗制度：凡進入施工現場的一切材料必須按照國家標準進行檢查驗收，嚴禁不合格原材料進入施工工序.砼、砂漿施工前應作配合比設計。新型的建筑材料施工單位應會同設計單位共同采購,要求合格證與產品說明書隨貨到齊。5:施工技術要求:1）墻體砌塊應澆水濕潤。墻體軸線，標高，留洞尺寸，,拉接筋等應設專人檢查，發現有誤及時糾正。2）嚴格按規定抽樣制作砼和砂漿試塊，時間應在同等條件下養護。試驗資料應完整、準確、及時。3)認真做好施工日志，各種記錄，施工技術總結和各項原始資料的管理工作，做到完工后資料真實，齊全，準確，并及時整理歸檔。第十節、季節性施工技術措施l.夏季施工：注意避開高溫時段，砌筑砂漿應隨用隨攪混凝土構件拆模以后應及時養護,確保砼的澆筑質量。2．雨季施工:1）現場應保持排水暢通，根據實際情況設置排水溝.施工道路上鋪一定厚度焦渣，并按1％排水坡度碾實.2）塔吊或井架（門式架）安裝避雷裝置、接地電阻≯10Ω井字架（門式）架下部應作墊層砼基礎,以防止雨水浸泡發生懸空或下陷。3）現場碼放的構件支座必須牢固，雨后變形的支座不得堆放構件，應經處理后才能重新使用。4）現場的各種施工機械應按規定加防雨罩或搭防護雨棚、閘箱。防雨漏電接地保護裝置應靈敏有效，且對絕緣情況進行周期檢查5）基礎施工階段若處在雨季,應注意采取排水措施,，防止基坑蓄水.同時在深基礎施工應注意在土質薄弱處支設擋土板。6)雨后復工應檢查外腳手架，發現有墊板下沉或架子嚴重變形的須經修復或加固后方可使用。7）現場設立排水溝有組織地進行場內排水;雨水應與施工廢水一同經過沉淀,過濾后排入地下管網。4．保證避雷設防質量措施：安裝應積極與土建項目密切配合,按照避雷設計的具體要求認真作好予埋、予留，并作好技術處理。應有專人監督檢查，不符質量要求及電阻測試不合格者立即糾正,以防后患.第十一節保證施工安全技術措施一、嚴格執行國家、XX省頒布的國營廠礦、企業勞動安全條例和獎懲辦法中有關規定。二、根據本工程特點，在基礎、墻體施工階段增派現場專職安全員2名，協調在施工過程中各項安全工作。三、按照工程施工特征,特別強調下述部位項目和施工過程中必須增強安全措施,保證安全生產。1．施工階段嚴格執行安全生產制度和操作規程，施工前要有安全交底，每周定期進行職工安全教育，各工種工人須經安全培訓,經考核合格后方可進行施工作業。2．設專職安全員加強安全檢查，及時發現安全隱患并提出整改。3.施工階段安全工作的重點是防止高空墜落，物體打擊、防觸電等。主要措施為：1）進入施工現場必須戴好安全帽，遵守現場勞動紀律，高空作業必須一律系好安全帶.2）搭設外架，掛好防護安全網，實行封閉作業。3)立體交叉作業時，不得在垂直面上出現高低層次的同一施工面,井字架或門式架等吊裝區域，腳手架下的出入通道均應搭設防護棚；施工中的鄰邊等位置一律按要求設置安全網和防護欄桿。4）吊裝散狀物，如木枋、板材，鋼管、鋼筋必須綁扎牢固,放置平衡方可起吊，鋼模應堆放整齊，并加固，防止傾翻.零散建筑材料必須使用籠子或斗車吊運。5）各種腳手架使用前，必須經現場管理人員認真檢查，驗收合格后才允許使用.任何架子在使用過程中,未經許可不準拆改或移動；雨季時，鋼管腳手架應做好防雷裝置。雨后復工應認真檢查腳手架及其附屬設施有無破壞.確認后方可開工.6）凡不符合高空作業的工作人員一律不得進入高處作業。7）高、懸空作業必須穿緊身衣，系好安全帶；施工現場應配制安全標語牌，有危險處應配上醒目警示牌。8)嚴禁從高空往下拋擲物品和垃圾，工具等應放在工具袋內,垃圾等雜物應裝入灰槽內運下；拆除的架料應用繩子系牢，緩緩放下。4．安全用電及安全操作措施：1）嚴格現場用電管理，加強機械維護,檢查和保養.機電設備應設專人操作,持證上崗。機操人員應認真遵守安全用電及安全操作規程。2)安裝、維修、拆遷,移動或拆除用電設備必須由專職電工完成，帶電作業時須設監護人，以防意外，搭設的臨時線路應由工地正規敷設.架空、絕緣線通過走道時，必須加保護措施。3）所有用電機具金屬外殼均接零保護且單機單閘，有箱有鎖以防誤合閘或意外碰觸帶電傷人。4）固定式配電箱安裝需牢固，底部不得低于1.3米。配電箱，電源進線不得用插頭引人，所有不帶電的金屬部分均做接零保護。所有用電器應用零線重復接地，導線最大弧垂與地面距離≮4M。5)架空線路電桿埋設穩定，檔距≯35M，導線最大弧垂與地面距離≮4M.6）現場電工每季應進行一次零線重復接地電阻值復查.7）夜間作業，施工點必須有足夠的亮度，起吊時，信號一定要準確無誤，而且應檢查線路是否漏電，風力過大時停止施工。8)井字架(門式架）搭設的外鋼管腳手架應安裝避雷裝置，并安裝好避雷接地線.9）施工現場一切人員務必遵守安全規章制度，杜絕一切安全事故。10）每日進行安全檢查，提出安全問題的整改方案，并勒令整改。11)執行周期安全工作總結，并于現場召集各班組開會，罰劣獎優，促進員工們互相督促,切實搞好安全生產.第十二節工程消防技術措施。關于施工現場消防管理制度,用火管理規定，消防設備規定,用電防火管理及臨時設施搭設的防火要求應參照有關規定執行。1.施工區域按消防要求設置滅火器和其他消防器械；現場施工道路應經常保持暢通。2．易燃材料、油漆、防水材料等化學物品要加強管理,按指定地點（遠離施工現場）分庫存放；不用時及時清運出場.3．現場切勿亂扔煙頭.木材庫、木工房嚴禁火種進入，刨花、鋸木應隨時清掃干凈，堆放到指定地點。4．各消防器材要經常檢查，不得隨便動用,以保持器材常備有效.5．櫥房設置應與工人住宿相互隔離.各工種工人不得私拉、亂接臨時線路，不允許燒電爐。臨時線路要設專職電工常檢修，并對整個施工階段負責。6．施工區域，禁止擅自動用明火，確需動用明火時，經申請批準后方準動用.7．現場施工用火、電氣焊應設擋火設施.8．全部電器必須安裝漏電保護裝置，禁止用電燈取暖或烘烤衣服，下班后由電工切斷施工作業區域全部電源。9．現場設立安全消防小組，經常對工地消防管理實行監督，同時，派專職消防人員，全面負責消防工作，定期組織各班組工人學習安全規程,消防制度及國家、地方頒發的有關文件.第十三節工程技術節約措施在工程施工過程中必須加強質量監督，合理運用各項技術,以達到工程節約的目的。1．回填土盡量利用存放于現場基槽(坑)挖土,平衡使用，可節約運土費及購土費。2．砌筑砂漿所用水泥砂漿采用重量配合比，嚴格控制水泥用量。3．鋼筋應集中下料,配制、長、短搭配使