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第二章、船舶載貨能力第一節(jié)、船舶載貨能力及核算1、核算船舶載貨能力的目的是()。A.確定航次貨物是否虧載B.確定航次貨物是否虧艙C.確定航次貨物能否裝下D.以上均是2、對(duì)于木材船,其載貨容量能力體現(xiàn)為()。A.液艙容積B.貨艙容積C.上甲板允許裝載容積D.B+C3、船舶的全部載貨容積與載重能力系指()。A.全部艙容與總載重量B.全部艙容與凈載重量C.全部可供載貨的處所及載重能力D.貨載、機(jī)艙、供應(yīng)品、淡水、燃物料壓艙物所需空間4、船舶載貨能力中的容量能力對(duì)集裝箱船而言,是指()。A.箱位容量B.散裝艙容C.液艙艙容D.包裝艙容5、以下有關(guān)船舶載貨能力說法,正確的是()。A.船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額B.船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔(dān)運(yùn)輸貨物的品種和數(shù)量C.船舶載貨能力是指具體航次裝載貨類的可能條件和數(shù)量的最大限額D.B或C6、衡量普通貨船載貨能力大小的指標(biāo)有()。A.NDW和ΣVchiB.DW和ΣVchiC.DW和NTD.Δ和GT7、船舶的載貨能力包括()。①載貨重量能力;②載貨容量能力;③壓載能力;④特殊載貨能力;⑤油水儲(chǔ)備能力。A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④⑤第二節(jié)、航次靜載重量的計(jì)算1、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí),且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差,則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。A.較低載重線B.較低載重線時(shí)的排水量加上高載重線段的油水消耗C.較高載重線D.較高載重線時(shí)的排水量加上低載重線段的油水消耗2、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí),船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。A.較高載重線B.較低載重線C.視高載重線段海區(qū)的風(fēng)浪大小而定D.視高載重線段的油水消耗量的大小而定3、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí),且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差,則船舶的DW應(yīng)根據(jù)()確定。A.較低載重線B.較高載重線C.貨主的要求D.高低載重線間某一吃水4、當(dāng)航線水深不受限制時(shí),以下()對(duì)船舶載重能力產(chǎn)生影響。Ⅰ航程;Ⅱ航區(qū)水密度;Ⅲ航線氣候條件;Ⅳ航行季節(jié);Ⅴ空船重量。A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤC.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ5、當(dāng)船舶由較低載重線海區(qū)航行至較高載重線海區(qū)時(shí),船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。A.較高載重線B.較低載重線C.視高載重線段海區(qū)的風(fēng)浪大小而定D.視高載重線段的油水消耗量的大小而定6、當(dāng)航線水深不受限制時(shí),船舶的航次凈載重量與()有關(guān)。A.航經(jīng)區(qū)域B.開航日期C.舷外水密度D.A和B7、某船計(jì)劃航經(jīng)海區(qū)允許使用的載重線依次為:熱帶→夏季→冬季→夏季,則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)()確定。A.熱帶載重線B.夏季載重線C.冬季載重線D.視相應(yīng)航段油水消耗量而定8、當(dāng)船舶由使用冬季載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時(shí),且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差,則船舶允許使用的最大排水量應(yīng)根據(jù)()確定。A.冬季載重線B.夏帶載重線C.熱帶載重線D.冬季載重線時(shí)的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量9、當(dāng)船舶由使用熱帶載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時(shí),且熱帶載重線段油水消耗量小于兩載重線對(duì)應(yīng)的排水量之差,則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)()確定。A.夏季載重線B.熱帶載重線C.夏季載重線時(shí)的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量D.熱帶載重線時(shí)的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量10、若船舶在中途補(bǔ)加油水,則在確定航次儲(chǔ)備量中的航行天數(shù)是指()。A.始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)B.始發(fā)港至油水補(bǔ)給港的航行天數(shù)C.油水補(bǔ)給港至目的港的航行天數(shù)D.B、C較大者11、某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季載重線海區(qū)航行至熱帶載重線海區(qū)時(shí),且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t,船舶常數(shù)219t,則本航次最多載貨()t。A.15332B.15006C.1485112、船舶常數(shù)C是指船舶()。A.測(cè)定時(shí)的空船重量B.測(cè)定時(shí)的空船重量減去新船的空船重量C.測(cè)定時(shí)的空船重量減去航次儲(chǔ)備量D.測(cè)定時(shí)的空船重量減去修船后空船重量13、下列()不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。A.供應(yīng)品和備品B.船體改裝所增重量C.貨艙內(nèi)的殘留貨物D.庫(kù)存破舊器材14、具體船舶的船舶常數(shù)是(),其值越(),船上裝貨量越少。A.變量;大B.定值;大C.定值;小D.變量;小15、普通貨船的船舶常數(shù)C是指船舶()。A.測(cè)定時(shí)的空船重量減去航次儲(chǔ)備量B.新出廠的空船重量減去測(cè)定時(shí)的空船重量C.測(cè)定時(shí)的空船重量與船舶參加營(yíng)運(yùn)后的空船重量的差值D.測(cè)定船舶常數(shù)時(shí)的空船重量與船舶新出廠時(shí)空船重量的差值16、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí),且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差,則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)()確定。A.較低載重線B.較低載重線時(shí)的排水量加上高載重線段的油水消耗C.較高載重線D.較高載重線時(shí)的排水量加上低載重線段的油水消耗17、船舶常數(shù)的大小與()的數(shù)量有關(guān)。A.船上燃油、柴油、滑油、淡水B.船舶備件、船員行李及備品C.船體結(jié)構(gòu)與設(shè)備的重量D.船體和機(jī)械的修理或改裝后的質(zhì)量改變量18、某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時(shí),且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t,船舶常數(shù)120t,則本航次最多載貨()t。A.14350B.14687C.1513319、船舶應(yīng)根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲(chǔ)備量。其中,航行天數(shù)是指()。A.始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)B.始發(fā)港至油水補(bǔ)給港的航行天數(shù)C.油水補(bǔ)給港至目的港的航行天數(shù)D.以上都可能20、確定航次儲(chǔ)備量應(yīng)根據(jù)()。Ⅰ航程;Ⅱ油水補(bǔ)給計(jì)劃;Ⅲ海況;Ⅳ油水消耗定額;Ⅴ船員習(xí)慣。A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤC.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ21、普通干散貨船的航次儲(chǔ)備量ΣG包括()。A.燃潤(rùn)料和淡水B.供應(yīng)品C.船員和行李及備品D.A、B、C都是22、船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)計(jì)算航次的NDW中,不論航次時(shí)間的長(zhǎng)短均取為定值的航次儲(chǔ)備量包括()。A.燃油B.供應(yīng)品C.船用備品D.B和C23、在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,船舶航次儲(chǔ)備量中的可變儲(chǔ)備量包括()。A.船用備品B.糧食和供應(yīng)品C.燃潤(rùn)料和淡水D.冷凝器中的水24、下述()一定會(huì)使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝;②液艙沉淀物;③貨物殘?jiān)虎艽皞溆眉虎荽坝退當(dāng)?shù)量;⑥船舶吃水。A.②③B.①②③C.②③④D.①②③④⑤⑥第三節(jié)、充分利用船舶載貨能力1、下列()是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。A.正確繪制積載圖B.保證船舶強(qiáng)度C.提高船舶的載重能力D.以上都是2、當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí),船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)()等因素確定。①總噸;②水域水密度的變化;③過淺時(shí)的航道水深;④富余水深;⑤航行途中油水消耗。A.②④⑤⑥B.①③④⑤C.②③④⑤D.①②③④3、以下()對(duì)船舶載重能力不產(chǎn)生影響。A.航經(jīng)區(qū)域B.船舶凈噸C.航區(qū)水密度D.航次儲(chǔ)備7、下列()不是提高船舶的載貨重量能力的具體措施。A.正確繪制積載圖B.減少船舶常數(shù)C.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量D.正確確定載重線8、當(dāng)航線水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí),為提高船舶的載重能力,船過淺水區(qū)時(shí)應(yīng)保持()狀態(tài)。A.平吃水B.適度首傾C.適度尾傾D.較大的尾傾9、下列()不是提高船舶的載重能力的具體措施。A.裝載重貨后合理平艙B.減少船舶常數(shù)C.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量D.正確確定船舶的裝載水尺或載重線10、提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括()。Ⅰ.合理編制積載計(jì)劃,減少壓載;Ⅱ.減少船舶常數(shù);Ⅲ.合理確定航次的油水?dāng)?shù)量;Ⅳ.正確確定船舶的裝載水尺;Ⅴ.正確確定船舶載重線。A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤC.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤD.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ11、船舶具體航次所允許使用的最大總載重量(或排水量)受到()的限制。A.航經(jīng)航道或港口B.船舶性能C.載重線D.以上都是12、充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是()。A.品質(zhì)相同的貨物同裝一艙B.種類相同的貨物同裝一艙C.輕重貨物在各艙合理搭配D.積載因數(shù)相近的貨物同配一艙13、實(shí)際營(yíng)運(yùn)中,提高船舶載貨能力的具體措施是()。A.輕重貨物合理搭配B.合理確定艙位,減少虧艙C.合理確定和使用船舶的載重線D.以上都是14、充分利用船舶載貨容量能力的
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