第二章、船舶載貨能力第一節(jié)、船舶載貨能力及核算1、核算船舶載貨能力的目的是（）。A．確定航次貨物是否虧載B．確定航次貨物是否虧艙C．確定航次貨物能否裝下D．以上均是2、對(duì)于木材船，其載貨容量能力體現(xiàn)為（）。A．液艙容積B．貨艙容積C．上甲板允許裝載容積D．B+C3、船舶的全部載貨容積與載重能力系指（）。A．全部艙容與總載重量B．全部艙容與凈載重量C．全部可供載貨的處所及載重能力D．貨載、機(jī)艙、供應(yīng)品、淡水、燃物料壓艙物所需空間4、船舶載貨能力中的容量能力對(duì)集裝箱船而言，是指（）。A．箱位容量B．散裝艙容C．液艙艙容D．包裝艙容5、以下有關(guān)船舶載貨能力說法，正確的是（）。A．船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額B．船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔(dān)運(yùn)輸貨物的品種和數(shù)量C．船舶載貨能力是指具體航次裝載貨類的可能條件和數(shù)量的最大限額D．B或C6、衡量普通貨船載貨能力大小的指標(biāo)有（）。A．NDW和ΣVchiB．DW和ΣVchiC．DW和NTD．Δ和GT7、船舶的載貨能力包括（）。①載貨重量能力；②載貨容量能力；③壓載能力；④特殊載貨能力；⑤油水儲(chǔ)備能力。A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④⑤第二節(jié)、航次靜載重量的計(jì)算1、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí)，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差，則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．較低載重線B．較低載重線時(shí)的排水量加上高載重線段的油水消耗C．較高載重線D．較高載重線時(shí)的排水量加上低載重線段的油水消耗2、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí)，船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．較高載重線B．較低載重線C．視高載重線段海區(qū)的風(fēng)浪大小而定D．視高載重線段的油水消耗量的大小而定3、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí)，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差，則船舶的DW應(yīng)根據(jù)（）確定。A．較低載重線B．較高載重線C．貨主的要求D．高低載重線間某一吃水4、當(dāng)航線水深不受限制時(shí)，以下（）對(duì)船舶載重能力產(chǎn)生影響。Ⅰ航程；Ⅱ航區(qū)水密度；Ⅲ航線氣候條件；Ⅳ航行季節(jié)；Ⅴ空船重量。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ5、當(dāng)船舶由較低載重線海區(qū)航行至較高載重線海區(qū)時(shí)，船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．較高載重線B．較低載重線C．視高載重線段海區(qū)的風(fēng)浪大小而定D．視高載重線段的油水消耗量的大小而定6、當(dāng)航線水深不受限制時(shí)，船舶的航次凈載重量與（）有關(guān)。A．航經(jīng)區(qū)域B．開航日期C．舷外水密度D．A和B7、某船計(jì)劃航經(jīng)海區(qū)允許使用的載重線依次為：熱帶→夏季→冬季→夏季，則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．視相應(yīng)航段油水消耗量而定8、當(dāng)船舶由使用冬季載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時(shí)，且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差，則船舶允許使用的最大排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．冬季載重線B．夏帶載重線C．熱帶載重線D．冬季載重線時(shí)的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量9、當(dāng)船舶由使用熱帶載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時(shí)，且熱帶載重線段油水消耗量小于兩載重線對(duì)應(yīng)的排水量之差，則允許使用的總載重量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．夏季載重線B．熱帶載重線C．夏季載重線時(shí)的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量D．熱帶載重線時(shí)的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量10、若船舶在中途補(bǔ)加油水，則在確定航次儲(chǔ)備量中的航行天數(shù)是指（）。A．始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)B．始發(fā)港至油水補(bǔ)給港的航行天數(shù)C．油水補(bǔ)給港至目的港的航行天數(shù)D．B、C較大者11、某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至熱帶載重線海區(qū)時(shí)，且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t，船舶常數(shù)219t，則本航次最多載貨（）t。A．15332B．15006C．1485112、船舶常數(shù)C是指船舶（）。A．測(cè)定時(shí)的空船重量B．測(cè)定時(shí)的空船重量減去新船的空船重量C．測(cè)定時(shí)的空船重量減去航次儲(chǔ)備量D．測(cè)定時(shí)的空船重量減去修船后空船重量13、下列（）不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。A．供應(yīng)品和備品B．船體改裝所增重量C．貨艙內(nèi)的殘留貨物D．庫(kù)存破舊器材14、具體船舶的船舶常數(shù)是（），其值越（），船上裝貨量越少。A．變量；大B．定值；大C．定值；小D．變量；小15、普通貨船的船舶常數(shù)C是指船舶（）。A．測(cè)定時(shí)的空船重量減去航次儲(chǔ)備量B．新出廠的空船重量減去測(cè)定時(shí)的空船重量C．測(cè)定時(shí)的空船重量與船舶參加營(yíng)運(yùn)后的空船重量的差值D．測(cè)定船舶常數(shù)時(shí)的空船重量與船舶新出廠時(shí)空船重量的差值16、當(dāng)船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時(shí)，且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對(duì)應(yīng)的排水量之差，則船舶的排水量應(yīng)根據(jù)（）確定。A．較低載重線B．較低載重線時(shí)的排水量加上高載重線段的油水消耗C．較高載重線D．較高載重線時(shí)的排水量加上低載重線段的油水消耗17、船舶常數(shù)的大小與（）的數(shù)量有關(guān)。A．船上燃油、柴油、滑油、淡水B．船舶備件、船員行李及備品C．船體結(jié)構(gòu)與設(shè)備的重量D．船體和機(jī)械的修理或改裝后的質(zhì)量改變量18、某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時(shí)，且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t，船舶常數(shù)120t，則本航次最多載貨（）t。A．14350B．14687C．1513319、船舶應(yīng)根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲(chǔ)備量。其中，航行天數(shù)是指（）。A．始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)B．始發(fā)港至油水補(bǔ)給港的航行天數(shù)C．油水補(bǔ)給港至目的港的航行天數(shù)D．以上都可能20、確定航次儲(chǔ)備量應(yīng)根據(jù)（）。Ⅰ航程；Ⅱ油水補(bǔ)給計(jì)劃；Ⅲ海況；Ⅳ油水消耗定額；Ⅴ船員習(xí)慣。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ21、普通干散貨船的航次儲(chǔ)備量ΣG包括（）。A．燃潤(rùn)料和淡水B．供應(yīng)品C．船員和行李及備品D．A、B、C都是22、船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)計(jì)算航次的NDW中，不論航次時(shí)間的長(zhǎng)短均取為定值的航次儲(chǔ)備量包括（）。A．燃油B．供應(yīng)品C．船用備品D．B和C23、在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，船舶航次儲(chǔ)備量中的可變儲(chǔ)備量包括（）。A．船用備品B．糧食和供應(yīng)品C．燃潤(rùn)料和淡水D．冷凝器中的水24、下述（）一定會(huì)使船舶常數(shù)增加。①船舶結(jié)構(gòu)改裝；②液艙沉淀物；③貨物殘?jiān)虎艽皞溆眉虎荽坝退當(dāng)?shù)量；⑥船舶吃水。A．②③B．①②③C．②③④D．①②③④⑤⑥第三節(jié)、充分利用船舶載貨能力1、下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。A．正確繪制積載圖B．保證船舶強(qiáng)度C．提高船舶的載重能力D．以上都是2、當(dāng)航線上的水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，船舶的最大吃水應(yīng)根據(jù)（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時(shí)的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。A．②④⑤⑥B．①③④⑤C．②③④⑤D．①②③④3、以下（）對(duì)船舶載重能力不產(chǎn)生影響。A．航經(jīng)區(qū)域B．船舶凈噸C．航區(qū)水密度D．航次儲(chǔ)備7、下列（）不是提高船舶的載貨重量能力的具體措施。A．正確繪制積載圖B．減少船舶常數(shù)C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量D．正確確定載重線8、當(dāng)航線水深對(duì)船舶吃水有限制時(shí)，為提高船舶的載重能力，船過淺水區(qū)時(shí)應(yīng)保持（）狀態(tài)。A．平吃水B．適度首傾C．適度尾傾D．較大的尾傾9、下列（）不是提高船舶的載重能力的具體措施。A．裝載重貨后合理平艙B．減少船舶常數(shù)C．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量D．正確確定船舶的裝載水尺或載重線10、提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括（）。Ⅰ．合理編制積載計(jì)劃，減少壓載；Ⅱ．減少船舶常數(shù)；Ⅲ．合理確定航次的油水?dāng)?shù)量；Ⅳ．正確確定船舶的裝載水尺；Ⅴ．正確確定船舶載重線。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ11、船舶具體航次所允許使用的最大總載重量（或排水量）受到（）的限制。A．航經(jīng)航道或港口B．船舶性能C．載重線D．以上都是12、充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是（）。A．品質(zhì)相同的貨物同裝一艙B．種類相同的貨物同裝一艙C．輕重貨物在各艙合理搭配D．積載因數(shù)相近的貨物同配一艙13、實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，提高船舶載貨能力的具體措施是（）。A．輕重貨物合理搭配B．合理確定艙位，減少虧艙C．合理確定和使用船舶的載重線D．以上都是14、充分利用船舶載貨容量能力的