第二章、船舶載貨能力第一節、船舶載貨能力及核算1、核算船舶載貨能力的目的是（）。A．確定航次貨物是否虧載B．確定航次貨物是否虧艙C．確定航次貨物能否裝下D．以上均是2、對于木材船，其載貨容量能力體現為（）。A．液艙容積B．貨艙容積C．上甲板允許裝載容積D．B+C3、船舶的全部載貨容積與載重能力系指（）。A．全部艙容與總載重量B．全部艙容與凈載重量C．全部可供載貨的處所及載重能力D．貨載、機艙、供應品、淡水、燃物料壓艙物所需空間4、船舶載貨能力中的容量能力對集裝箱船而言，是指（）。A．箱位容量B．散裝艙容C．液艙艙容D．包裝艙容5、以下有關船舶載貨能力說法，正確的是（）。A．船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額B．船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔運輸貨物的品種和數量C．船舶載貨能力是指具體航次裝載貨類的可能條件和數量的最大限額D．B或C6、衡量普通貨船載貨能力大小的指標有（）。A．NDW和ΣVchiB．DW和ΣVchiC．DW和NTD．Δ和GT7、船舶的載貨能力包括（）。①載貨重量能力；②載貨容量能力；③壓載能力；④特殊載貨能力；⑤油水儲備能力。A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④⑤第二節、航次靜載重量的計算1、當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的排水量應根據（）確定。A．較低載重線B．較低載重線時的排水量加上高載重線段的油水消耗C．較高載重線D．較高載重線時的排水量加上低載重線段的油水消耗2、當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，船舶的排水量應根據（）確定。A．較高載重線B．較低載重線C．視高載重線段海區的風浪大小而定D．視高載重線段的油水消耗量的大小而定3、當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的DW應根據（）確定。A．較低載重線B．較高載重線C．貨主的要求D．高低載重線間某一吃水4、當航線水深不受限制時，以下（）對船舶載重能力產生影響。Ⅰ航程；Ⅱ航區水密度；Ⅲ航線氣候條件；Ⅳ航行季節；Ⅴ空船重量。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ5、當船舶由較低載重線海區航行至較高載重線海區時，船舶的排水量應根據（）確定。A．較高載重線B．較低載重線C．視高載重線段海區的風浪大小而定D．視高載重線段的油水消耗量的大小而定6、當航線水深不受限制時，船舶的航次凈載重量與（）有關。A．航經區域B．開航日期C．舷外水密度D．A和B7、某船計劃航經海區允許使用的載重線依次為：熱帶→夏季→冬季→夏季，則允許使用的總載重量應根據（）確定。A．熱帶載重線B．夏季載重線C．冬季載重線D．視相應航段油水消耗量而定8、當船舶由使用冬季載重線海區航行至使用夏季載重線海區時，且冬季載重線段所消耗的油水總量小于兩載重線所對應的排水量之差，則船舶允許使用的最大排水量應根據（）確定。A．冬季載重線B．夏帶載重線C．熱帶載重線D．冬季載重線時的總載重量加上夏季載線航段的油水消耗量9、當船舶由使用熱帶載重線海區航行至使用夏季載重線海區時，且熱帶載重線段油水消耗量小于兩載重線對應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據（）確定。A．夏季載重線B．熱帶載重線C．夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量D．熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量10、若船舶在中途補加油水，則在確定航次儲備量中的航行天數是指（）。A．始發港至目的港的航行天數B．始發港至油水補給港的航行天數C．油水補給港至目的港的航行天數D．B、C較大者11、某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區航行至熱帶載重線海區時，且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t，船舶常數219t，則本航次最多載貨（）t。A．15332B．15006C．1485112、船舶常數C是指船舶（）。A．測定時的空船重量B．測定時的空船重量減去新船的空船重量C．測定時的空船重量減去航次儲備量D．測定時的空船重量減去修船后空船重量13、下列（）不屬于船舶常數的內容。A．供應品和備品B．船體改裝所增重量C．貨艙內的殘留貨物D．庫存破舊器材14、具體船舶的船舶常數是（），其值越（），船上裝貨量越少。A．變量；大B．定值；大C．定值；小D．變量；小15、普通貨船的船舶常數C是指船舶（）。A．測定時的空船重量減去航次儲備量B．新出廠的空船重量減去測定時的空船重量C．測定時的空船重量與船舶參加營運后的空船重量的差值D．測定船舶常數時的空船重量與船舶新出廠時空船重量的差值16、當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的排水量應根據（）確定。A．較低載重線B．較低載重線時的排水量加上高載重線段的油水消耗C．較高載重線D．較高載重線時的排水量加上低載重線段的油水消耗17、船舶常數的大小與（）的數量有關。A．船上燃油、柴油、滑油、淡水B．船舶備件、船員行李及備品C．船體結構與設備的重量D．船體和機械的修理或改裝后的質量改變量18、某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區航行至冬季載重線海區時，且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t，船舶常數120t，則本航次最多載貨（）t。A．14350B．14687C．1513319、船舶應根據航行天數確定航次儲備量。其中，航行天數是指（）。A．始發港至目的港的航行天數B．始發港至油水補給港的航行天數C．油水補給港至目的港的航行天數D．以上都可能20、確定航次儲備量應根據（）。Ⅰ航程；Ⅱ油水補給計劃；Ⅲ海況；Ⅳ油水消耗定額；Ⅴ船員習慣。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ21、普通干散貨船的航次儲備量ΣG包括（）。A．燃潤料和淡水B．供應品C．船員和行李及備品D．A、B、C都是22、船舶在實際營運計算航次的NDW中，不論航次時間的長短均取為定值的航次儲備量包括（）。A．燃油B．供應品C．船用備品D．B和C23、在實際營運中，船舶航次儲備量中的可變儲備量包括（）。A．船用備品B．糧食和供應品C．燃潤料和淡水D．冷凝器中的水24、下述（）一定會使船舶常數增加。①船舶結構改裝；②液艙沉淀物；③貨物殘渣；④船舶備用件；⑤船舶油水數量；⑥船舶吃水。A．②③B．①②③C．②③④D．①②③④⑤⑥第三節、充分利用船舶載貨能力1、下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。A．正確繪制積載圖B．保證船舶強度C．提高船舶的載重能力D．以上都是2、當航線上的水深對船舶吃水有限制時，船舶的最大吃水應根據（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。A．②④⑤⑥B．①③④⑤C．②③④⑤D．①②③④3、以下（）對船舶載重能力不產生影響。A．航經區域B．船舶凈噸C．航區水密度D．航次儲備7、下列（）不是提高船舶的載貨重量能力的具體措施。A．正確繪制積載圖B．減少船舶常數C．合理確定航次的油水數量D．正確確定載重線8、當航線水深對船舶吃水有限制時，為提高船舶的載重能力，船過淺水區時應保持（）狀態。A．平吃水B．適度首傾C．適度尾傾D．較大的尾傾9、下列（）不是提高船舶的載重能力的具體措施。A．裝載重貨后合理平艙B．減少船舶常數C．合理確定航次的油水數量D．正確確定船舶的裝載水尺或載重線10、提高船舶的載貨重量能力的具體措施包括（）。Ⅰ．合理編制積載計劃，減少壓載；Ⅱ．減少船舶常數；Ⅲ．合理確定航次的油水數量；Ⅳ．正確確定船舶的裝載水尺；Ⅴ．正確確定船舶載重線。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ11、船舶具體航次所允許使用的最大總載重量（或排水量）受到（）的限制。A．航經航道或港口B．船舶性能C．載重線D．以上都是12、充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是（）。A．品質相同的貨物同裝一艙B．種類相同的貨物同裝一艙C．輕重貨物在各艙合理搭配D．積載因數相近的貨物同配一艙13、實際營運中，提高船舶載貨能力的具體措施是（）。A．輕重貨物合理搭配B．合理確定艙位，減少虧艙C．合理確定和使用船舶的載重線D．以上都是14、充分利用船舶載貨容量能力的