路基路面構造路基【subgrade】指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物。路基是道路路面的基礎。路基路基一、路基的特點高挖低填足夠的整體穩定性、足夠的強度和足夠的水溫穩定性路基工程的特點是：工藝較簡單，工程數量大，耗費勞力多，涉及面較廣，耗資亦較多。二、路基土的分類及性質路基土類型所屬粒組特點效果巨粒土粗粒土巨粒組粗粒組有很高的強度和穩定性，用以填筑路基是很好的材料好砂性土粗粒組透水性強、毛細作用小，強度和水穩定性好最好粉性土細粒組吸水能力強，浸水后易成流動狀態，干時易壓碎最差粘性土細粒組透水性差，干時堅硬，浸水后長時間保持水分，承載能力小較差路面【roadpavement】

用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物。維修中的混凝土土路面小巷中的水泥路路面一、路面的基本本性能承載能力穩定性表面平整度表面抗滑性耐久性二、路面結構層層面層基層墊層面層面層位于整個路路面結構的最上上層。與其它層次相比比，面層應具有有較高的結構強強度、剛度和穩穩定性，并且耐耐磨、不透水，，其表面還應具具有良好的抗滑滑性和平整度。。修筑高等級道路路面層所用的材材料主要有瀝青青混凝土和水泥泥混凝土。瀝青面層往往由由2、3層構成。表面層層有時稱磨耗層層，中面層、下面層層為主面層。基層基層位于面層之之下，墊層或路路基之上。選擇強度較高，，剛度較大，并并有足夠水穩性性的材料。用來修修筑基基層的的材料料主要要有：：水泥泥、石石灰、、瀝青青等穩穩定土土或穩穩定粒粒料(如碎石石、砂砂礫)，工業業廢渣渣穩定定土或或穩定定粒料料，各各種碎碎石混混合料料或天天然砂砂礫。。基層可可分兩兩層鋪鋪筑，，其上層稱基層層或上上基層層，起起主要承承重作作用，下層層則稱稱底基基層，，起次次要承承重作作用。。墊層墊層是是介于于基層層與土土基之之間的的層次次。（不不一定定設））墊層主主要起起隔水水(地下水水、毛毛細水水)、排水水(滲入水水)、隔溫溫(防凍脹脹、翻翻漿)作用，，并傳傳遞和和擴散散由基基層傳傳來的的荷載載應力力，保保證路路基在在容許許應力力范圍圍內工工作。。修筑墊墊層的的材料料，強強度不不一定定很高高，但但隔溫溫、隔隔水性性要好好。一一些發發達國國家采采用聚苯乙乙烯板板作為隔隔溫材材料。。墊層寬寬度每每側應應比底底基層層至少少寬出出25cm，或與與路基基同寬寬。三、路路面等等級與與分類類路面等級面層類型適用公路等級高級水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石高速、一級、二級次高級瀝青灌入碎（礫）石、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青表明處治、半整齊石塊二級、三級中級泥結或級配碎（礫）石、水結碎石、不整齊石塊、其他粒料三級、四級低級各種粒料或當地材料改善土，如爐渣土、礫石土或砂礫土四級路面分類面層類型柔性路面各種未經處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎（礫）石面層或塊石面層組成的路面結構剛性路面水泥混凝土作面層或基層的路面結構半剛性路面水泥、石灰等無機結合料處治的土或碎（礫）石及含有水硬性結合料的工業廢渣修筑的基層，包括鋪筑在上面的瀝青面層四、瀝瀝青混混凝土土路面面屬于柔柔性路路面。。現在在廣泛泛使用用。將大小小不同同粒徑徑的礦礦質骨骨料、、填料料，根根據工工程需需要，，按最最佳級級配原原則組組配，，與適適當的的瀝青青材料料攪拌拌均勻勻而成成的混混合物物叫做做瀝青青混合合料。。瀝青青混合合料經經澆注注或鋪鋪筑成成形，，硬化化后成成為具具有一一定強強度的的固體體，稱稱為瀝瀝青混混凝土土。分類1．按骨料的最大粒粒徑分類粗粒式、中粒式、、細粒式和砂粒式式2．按骨料級配類型型及混合料的密實實程度分類密級配、開級配和和瀝青碎石3．按施工方式分類類碾壓瀝青混凝土、、澆注瀝青混凝土土和瀝青預制板4．按施工溫度分類類熱鋪施工和冷鋪施施工五、水泥混凝土路路面指的是用水泥混凝凝土板作面層的路路面。它是指以水水泥混凝土板作為為面層，下設基層層、墊層所組成的的路面結構，又稱稱剛性路面。六、水泥混凝土路路面的優缺點優點強度高，穩定性好好，使用壽命長，，適用于繁重交通通道路,養護費用少，有有利