二手車評(píng)估鑒定與經(jīng)營(yíng)策略探究,職稱論文內(nèi)容摘要：我們國(guó)家二手車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)國(guó)外比擬緩慢,還沒有構(gòu)成一個(gè)完好的產(chǎn)業(yè)鏈條,各個(gè)環(huán)節(jié)都存在各種各樣的問題制約著市場(chǎng)的健康發(fā)展,各方只是看到眼前的利益卻沒有考慮行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這些導(dǎo)致我們國(guó)家固然擁有著世界最大的汽車市場(chǎng),二手車交易市場(chǎng)卻比擬新車市場(chǎng)昏暗不少,本文通過對(duì)這個(gè)行業(yè)的深切進(jìn)入分析,對(duì)二手車的評(píng)估鑒定與經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行總體分析,并分析華而不實(shí)的問題,對(duì)應(yīng)將給出改良的可執(zhí)行方案。對(duì)我們國(guó)家的二手車市場(chǎng)今后的發(fā)展方向提供一個(gè)新的方向,也是必然方向,結(jié)合當(dāng)代化信息手段進(jìn)行優(yōu)化評(píng)估鑒定方式方法和經(jīng)營(yíng)策略。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：二手車,評(píng)估鑒定,經(jīng)營(yíng)策略,分析隨著我們國(guó)家汽車市場(chǎng)的飽和以及人們消費(fèi)觀念的變化,二手車市場(chǎng)逐步活潑踴躍起來(lái),固然起步比擬晚但是發(fā)展的潛力卻是很被看好的。這個(gè)市場(chǎng)中的兩個(gè)模塊非常的重要,也是我們要分析的內(nèi)容就是二手車的評(píng)估鑒定與經(jīng)營(yíng)策略,這個(gè)兩塊也是存在問題最多的地方,我們將根據(jù)整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)的整體規(guī)劃,然后詳細(xì)分析兩個(gè)模塊的問題。下面我們就來(lái)分析一下存在的問題都有哪些,有什么影響。一、二手車評(píng)估鑒定與經(jīng)營(yíng)策略中存在的問題1.缺乏閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們聽到最多的一個(gè)詞匯就是產(chǎn)業(yè)鏈,由于網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)模塊鏈接起來(lái)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切率狡髽I(yè)的形式,這種形式發(fā)展迅速,而且穩(wěn)定性比擬好,能迅速整合各個(gè)資源。二手汽車就需要產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成將各個(gè)模塊鏈接起來(lái),但是當(dāng)前來(lái)講還未成熟的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成。這就導(dǎo)致二手汽車評(píng)估鑒定公信力缺乏難以講服買賣雙方,除此之外買家難以找到賣家,更難的是優(yōu)質(zhì)的買家難以找到優(yōu)質(zhì)的賣家。這不僅僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈未構(gòu)成的緣故,這跟經(jīng)營(yíng)策略也有很大的關(guān)系,當(dāng)前的二手車市場(chǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略簡(jiǎn)單,形式比價(jià)單一,盈利薄弱難以支撐企業(yè)的發(fā)展。這些都是產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)不完善導(dǎo)致的問題,鏈條上的各個(gè)點(diǎn)都難以單獨(dú)發(fā)展起來(lái)。2.二手車評(píng)估鑒定比價(jià)傳統(tǒng)當(dāng)前來(lái)講二手車評(píng)估鑒定的方式方法基本是:靠看、靠經(jīng)歷體驗(yàn)、靠體驗(yàn)。這些都是難以構(gòu)成另消費(fèi)者信服的數(shù)據(jù)的,更有甚者連評(píng)估鑒定報(bào)告都省去了,這樣的交易環(huán)境不僅僅是商品的等價(jià)交換不能實(shí)現(xiàn),而且還沒有后續(xù)的服務(wù)跟進(jìn),除了問題只能消費(fèi)者自個(gè)吃一個(gè)啞巴虧。信息化時(shí)代假如檢驗(yàn)方式方法還是靠這些原始的方式,那么就會(huì)很快被這個(gè)信息化的時(shí)代淘汰掉。除此之外評(píng)估鑒定的結(jié)果也是不能通用的,每個(gè)地方的評(píng)估鑒定結(jié)果都是不一樣的,這樣就難以保證消費(fèi)者的權(quán)利。3.經(jīng)營(yíng)策略單一、傳統(tǒng)一個(gè)企業(yè)的構(gòu)成一定在經(jīng)營(yíng)策略之后,經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)的調(diào)研、分析、消費(fèi)者的細(xì)分等決定的,然后在決定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形式是如何的,進(jìn)而制定相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)策略。在經(jīng)營(yíng)的經(jīng)過中在根據(jù)各個(gè)環(huán)節(jié)的變化適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。而我們國(guó)家的二手車市場(chǎng)大部分沒有些環(huán)節(jié),是直接看準(zhǔn)眼前的利益,進(jìn)而簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行經(jīng)營(yíng),這樣就導(dǎo)致了利潤(rùn)點(diǎn)較少,隨著競(jìng)爭(zhēng)的越來(lái)越劇烈,利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越少。在21世紀(jì),企業(yè)應(yīng)該走適應(yīng)時(shí)代的經(jīng)營(yíng)道路,要站高一些,看的遠(yuǎn)一些,這樣的企業(yè)才會(huì)長(zhǎng)久,不至于一個(gè)經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行到底。4.缺乏完善的監(jiān)管系統(tǒng)二手車市場(chǎng)存在一個(gè)現(xiàn)象就是一錘子買賣,車子出了問題沒有人管,消費(fèi)者只能是吃了啞巴虧的同時(shí)再去交易給別人,這樣就產(chǎn)生了一個(gè)連鎖反響,這就是缺乏監(jiān)管系統(tǒng)的具體表現(xiàn)出。各行各業(yè)發(fā)展到一定的程度都有監(jiān)管機(jī)構(gòu),這樣才能保證消費(fèi)者權(quán)益和行業(yè)的凈化作用。當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)固然發(fā)展比價(jià)不錯(cuò),但是仍然缺乏監(jiān)管力度,這是這個(gè)市場(chǎng)碰到發(fā)展瓶頸的主要原因。而監(jiān)管又比擬消耗損費(fèi)人力、物力、財(cái)力等,市場(chǎng)規(guī)模固然大,但是缺乏以支撐這樣的監(jiān)管支出,行業(yè)本身發(fā)展也是較為混亂,導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)問題頻出。這樣背景下是比擬難以解決的,由于二手車市場(chǎng)牽涉的單位很多,監(jiān)管起來(lái)也是比價(jià)困難的,又缺乏相關(guān)的汽車行業(yè)專業(yè)人才的支撐,所以這個(gè)環(huán)節(jié)比價(jià)難以實(shí)如今這個(gè)階段。二、對(duì)應(yīng)問題提出的改良方案1.對(duì)二手市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合優(yōu)化這個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈包括車輛、消費(fèi)者、供應(yīng)方、中間環(huán)節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、監(jiān)管方、評(píng)估鑒定方等等,對(duì)這些環(huán)節(jié)需要重新的合理規(guī)劃,通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的形式整合到一起,由于網(wǎng)絡(luò)是如今流量比擬大、傳播比擬快、傳播費(fèi)用較低的綜合性價(jià)比很好的方式。將這些元素整合之后進(jìn)一步的優(yōu)化,將緩解縮短并且是越短越好,這樣對(duì)消費(fèi)者是合理的方式。這樣就得到一個(gè)及車輛信息、消費(fèi)需求、監(jiān)管及評(píng)估鑒定、交易、服務(wù)于一身的平臺(tái),在這里是多對(duì)多的方式進(jìn)行,盡量具體表現(xiàn)出市場(chǎng)的自由性。這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就整合完成,二手車市場(chǎng)的一切信息都在平臺(tái)上具體表現(xiàn)出出來(lái),并且是以最快的速度對(duì)交易進(jìn)行智能匹配,大大的提高了效率,這個(gè)也是各方的急迫訴求。2.評(píng)估鑒定的系統(tǒng)建設(shè)由于評(píng)估鑒定的環(huán)節(jié)在我們的二手車產(chǎn)業(yè)鏈條上占有很重要的位置,所以我們需要具體描繪敘述一下。通過以上方式我們對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了整合并優(yōu)化,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)各個(gè)模塊進(jìn)行了整合,傳統(tǒng)的評(píng)估鑒定屬于經(jīng)歷體驗(yàn)的不符合信息化發(fā)展,所以我們需要將評(píng)估鑒定打造成一個(gè)系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)也是要分模塊的,由于我們要避免弄虛作假的情況,將車的各個(gè)檢測(cè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)分,外觀、性能、內(nèi)部零件等。每一個(gè)評(píng)估鑒定都要專業(yè)的人員來(lái)檢測(cè),并出具相關(guān)的數(shù)據(jù),這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)上傳到平臺(tái)上,是透明的信息且權(quán)威。這里面還包括車的信息,由于賣家有蓄意隱瞞車況或者車事故的信息,所以我們需要將這塊的信息聯(lián)網(wǎng)能夠再平臺(tái)上查看,這樣就將透明的程度加深了一成。最終構(gòu)成的評(píng)估鑒定系統(tǒng)是具有公信力的,是有據(jù)可查的。評(píng)估鑒定的方式方法就需要愈加專業(yè)一些,向發(fā)達(dá)國(guó)家借鑒或者培養(yǎng)專門的人才進(jìn)行技術(shù)研究,總之評(píng)估鑒定技術(shù)必須科技化,這樣檢測(cè)的結(jié)果能夠愈加接近產(chǎn)品的真實(shí)價(jià)值。3.結(jié)合當(dāng)代化多元化經(jīng)營(yíng)策略多屏幕時(shí)代,多媒體逐步占據(jù)了主導(dǎo)地位,應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的變革,好好的利用好這些互聯(lián)網(wǎng)衍生物。我們將產(chǎn)業(yè)鏈條化已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn),傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)策略已經(jīng)知足不了當(dāng)代經(jīng)營(yíng)的步伐,所以我們要基于互聯(lián)網(wǎng)來(lái)制定,主要還是由于互聯(lián)網(wǎng)的特性,流量大、傳播快。傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)策略只是賺取中間差價(jià)的方式,隨著發(fā)展利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越低,而我們的產(chǎn)業(yè)鏈條卻不是這個(gè)經(jīng)營(yíng)策略。首先我們注重的是服務(wù)質(zhì)量,由于將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)也是服務(wù)質(zhì)量的比拼,我們已經(jīng)建立了平臺(tái)的權(quán)威,整合了一個(gè)鏈條出來(lái),而我們的經(jīng)營(yíng)策略就是一個(gè)完全閉合的服務(wù)鏈條,包括售后的處理,當(dāng)然區(qū)域上是覆蓋全國(guó)的。在這個(gè)服務(wù)的鏈條上我們?cè)黾恿司仍?wù)、車險(xiǎn)服務(wù)、貸款服務(wù)、車輛維修服務(wù)、當(dāng)然還有很有權(quán)威的檢測(cè)服務(wù)等,這些都是衍生的服務(wù)項(xiàng)目,也就完成了多元化經(jīng)營(yíng)策略的目的。4.信息平臺(tái)透明化、公開化在前面我們講設(shè)計(jì)監(jiān)管難度很大、經(jīng)濟(jì)上更是有壓力,所以我們?cè)诮ㄔO(shè)產(chǎn)業(yè)鏈條信息平臺(tái)的時(shí)候?qū)@個(gè)問題充分的考慮,那就是信息透明化、公開化,每一個(gè)介入單位都能夠互相監(jiān)督,且接受群眾的監(jiān)督,這樣就大大的減少了欺詐和不合理的現(xiàn)象。從車輛的信息、檢測(cè)的信息、買賣雙方的身份信息(當(dāng)然會(huì)考慮用戶信息保密)等,這些信息都是在平臺(tái)上能夠查詢的到,這樣就保證了交易的真實(shí)有效,對(duì)于不可公開的信息將予以保密,但是發(fā)生問題時(shí)平臺(tái)會(huì)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決這些問題,對(duì)于違背誠(chéng)信底線的一方,平臺(tái)能夠予以處理懲罰。信息需要細(xì)化,評(píng)估鑒定的每一個(gè)環(huán)節(jié)鑒定的數(shù)據(jù)都連同鑒定師信息一起上傳到平臺(tái)上,使每一個(gè)操作有都有據(jù)可查,每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠監(jiān)督相鄰的環(huán)節(jié),又被群眾監(jiān)督,這樣的信息大數(shù)據(jù)才是符合當(dāng)代企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),在監(jiān)督的作用上能夠有效的發(fā)揮出來(lái)。這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)二手車評(píng)估鑒定的公信力要求非常的嚴(yán)格,要是沒有信服力,那我們所講的信息透明只能是一個(gè)笑話,所以我們上面講在評(píng)估鑒定上分成若干環(huán)節(jié),能夠互相監(jiān)督提高檢測(cè)的可信度。我們通過對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條化,把其經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行了具體的分析,對(duì)傳統(tǒng)的進(jìn)行了優(yōu)化,通過平臺(tái)的方式進(jìn)行多元化發(fā)展實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)策略的創(chuàng)新;對(duì)二手車的評(píng)估鑒定進(jìn)行了優(yōu)化,在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上我們?cè)黾恿朔侄螜z驗(yàn),引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),培養(yǎng)我們自個(gè)的優(yōu)秀專業(yè)人才來(lái)解決評(píng)估鑒定公信力差的問題,對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了透明化、公開化,盡可能的保證二手車市場(chǎng)的公平、公正、公開原則。本文基于一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的信息化形式對(duì)評(píng)估鑒定和經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行了長(zhǎng)遠(yuǎn)視角的優(yōu)化,