PAGEPAGE160交通運輸布局對聚落的影響一、選擇題(2022·吳江模擬)以下圖示意某城市交通、工業區的分布。讀圖，完成1～2題。1．該城市傳統工業區空間形態形成的主要原因是()A．受地形影響 B．運輸方便C．考慮盛行風向 D．接近居住區2．該城市新工業區的區位優勢在于接近()A．高速公路B．市中心C．運河D．機場3．(2022·盱眙模擬)客流強度用來反映城市間聯系的密切程度。以下圖為“安徽省內各市每日發往合肥的客流強度及客流比例圖〞。讀圖，客流強度與城市規模存在一定的關聯性，以下城市中規模最大的最可能是()A．六安市 B．黃山市C．馬鞍山市 D．宣城市4．(2022·吳中模擬)以下圖是“安徽省蕪湖市城市形態變化圖〞。以下關于鐵路運輸對蕪湖市影響的說法，正確的選項是()A．鐵路的修建，促進了蕪湖市的崛起與繁榮B．鐵路線阻隔了東西交通，制約了城市的開展C．鐵路運輸超越水運，極大地促進了蕪湖市的物資集散D．促進鐵路沿線經濟開展，使蕪湖市不斷向東開展(2022·蘇州調研)相對于修筑堤防、改遷河道等耗資巨大的主動防洪工程，在人力、資金相對缺乏的古代，珠江三角洲西部高要區有30多個村落利用當地有利的自然條件進行被動防洪，形成獨特有趣的八卦形態。以下圖1示意高要區八卦村落分布區，圖2遙感圖片示意某“八卦村〞的道路和排水系統。據此完成5～6題。5．與西江北岸相比，南岸的村落多呈八卦形態主要是因為這里()A．水源豐富B．水運便利C．水災多發D．耕地劃片6．根據“八卦村〞排水系統的形態可以推斷()A．池塘位于村中心，方便蓄水B．道路都與排水系統并行，方便出行C．村落選址在近似圓形的小盆地里D．村落選址在近似圓形的小山崗上(2022·海州質檢)武漢三鎮鼎立格局自古有之，而今卻發生了很大變化。讀圖，答復7～8題。7．武漢三鎮歷史格局形成的自然原因主要是()A．平原廣闊 B．季風氣候C．河流交匯 D．礦產開發8．隨著現代綜合交通的不斷開展，武漢市城市形態在沿江開展的根底上，將進一步趨向A．集中式團塊狀開展B．沿河流條帶狀開展C．沿公路、鐵路多軸向開展D．從放射狀轉向內聚開展哈佳高鐵是哈達客運專線在黑龍江省東北部的延伸，是目前世界范圍內最長的一條全線規劃于高寒地區的高速鐵路，將于2022年竣工，屆時與在建的哈齊、哈牡、牡佳鐵路共同構成黑龍江省高速鐵路網骨架，哈佳高鐵與同江鐵路相連，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達俄羅斯。據此完成9～10題。9．哈爾濱周邊高鐵網的修建將首先影響哈爾濱的()A．效勞范圍 B．城市等級C．功能分區 D．行政范圍10．哈佳高鐵建成后將會產生的影響正確的選項是()①有利于區域交通運輸結構的完善②有利于區域旅游業的開展③有利于哈佳兩城市間的經貿往來，促進區域經濟協調開展④有利于穩固國防和提升路網質量⑤有利于民族團結和文化交流A．①②③B．②③⑤C．①②④D．①④⑤以下圖為“高速鐵路建成前后的城市時間距離變化示意圖〞。讀圖，完成11～12題。11．高鐵建設對城市開展的主要影響表現在()A．城市間的距離縮短B．城市內部時間距離縮短C．城市效勞范圍擴大D．城市內部交通更加擁堵12．由圖中信息預測，將有可能開展為區域核心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城武漢城市圈目前建成或規劃有多條城際鐵路，其中武漢—黃岡城際鐵路于2014年6月18日建成通車。線路全長66公里，公鐵合建3179米，鐵路投資高達近80億元，橋梁比為67%。列車設計最高運行時速200公里以上，從武漢站起，最終到達黃岡東站，最快運行時間43分鐘。據此完成下題。13．以下對武岡城鐵建成后產生的影響，表達正確的選項是(雙選)()A．密切武漢和黃岡地區城市的聯系B．緩解兩地間航空運輸壓力C．加劇大氣污染D．增加就業時機，拉動相關產業開展二、綜合題14．(2022·常州調研)閱讀材料，完成以下問題。梧州是嶺南古都，有著2000多年的歷史，曾是廣西最大的城市。梧州地勢四周高，中間低，丘陵占總面積的80%以上，故有“山城〞之稱；梧州扼潯江、桂江、西江總匯，乘船溯江而上可到廣西各地，直通云貴，順流而下可直達廣州，自古以來便被稱作“三江總匯〞；古時的梧州，更處于南北水陸交通要道，特別是處在靈渠與桂江南下西江的轉折點上，享有“綠城水都〞、“百年商埠〞等美譽。但自上世紀九十年代以來，隨著各地鐵路、公路，特別是高速公路的連通，梧州作為廣西及西南地區與粵港澳的水運中轉港的地位一去不復返，經濟開展水平與全國、全區開展水平的差距也越拉越大。(1)分析說明古時的梧州交通位置的重要性。(2)分析梧州近幾十年來開展緩慢的原因。15．讀圖，答復下題。簡述該區域交通運輸的變化，并說明其對該區域城鎮化的促進作用。

答案精析1．B2.A[第1題，傳統工業區空間形態是呈條帶狀沿運河和主要公路分布。第2題，該城市新工業區，接近高速公路，為工業開展提供了便利的交通運輸條件。]3．C[根據題目信息，“客流強度與城市規模存在一定的關聯性〞，說明兩者成正相關或負相關。由圖可知選項中城市客流強度由大到小為：馬鞍山市、六安市、宣城市、黃山市。城市規模最大的可能是馬鞍山市，正確答案是C。]4．D[由圖知，蕪湖市城區擴展，先沿青弋江，后沿長江，最后沿鐵路。該圖僅表達了鐵路影響城區擴展，不能表達城市繁榮與否；鐵路線不會阻隔東西交通；圖中缺少鐵路與水運兩種交通方式的運量信息，無法比擬。]5．C6.D[第5題，南岸位于河流凹岸，流水侵蝕作用明顯，更易有水災，所以南岸村落要修建八卦形態的道路與排水系統，防御洪災。第6題，由圖2遙感圖片可知，排水系統呈現出由中間向四周散開的放射狀，為排水順暢，該地應該是中間高四周低的地形特點。]7．C8.C[武漢地處兩河交匯處，河流阻隔形成三鎮格局。隨著交通開展，武漢城市形態將進一步沿交通線多軸向開展，這一變化說明城市主要交通線的變化會帶動城市開展。]9．A10.C[第9題，首先擴大了哈爾濱城市效勞范圍，城市等級和功能分區不會馬上發生變化。第10題，哈佳高鐵建成后，與在建的哈齊、哈牡、牡佳鐵路共同構成黑龍江省高速鐵路網骨架，有利于黑龍江區域交通運輸結構的完善，有利于穩固國防和提升路網質量。哈佳高鐵與同江鐵路相連，待同江中俄鐵路大橋建成后，旅客可直達俄羅斯，有利于區域旅游業的開展。]11．C12.B[第11題，高鐵建成后，使城邊地區到達城市的時間縮短，那么城市的影響范圍擴大。第12題，圖中乙、丁居于區域的中心位置，且城市等級最高，其中乙城交通更方便。]13．AD[現代化鐵路的運輸，對大氣污染的影響很小，C錯；兩地距離較近，不宜開通航空運輸，B錯。]14．(1)南方地區多山地丘陵，陸路交通不便；但河網稠密，因此水運便捷；梧州位于潯江、桂江交匯處(或地處三江總匯處)，可以通過運河和其他支流聯系我國西南、華南和長江流域的廣闊地區(或處于南方廣闊地區的水運交通樞紐的位置)，交通位置十分重要。(2)鐵路、(高速)公路和航空運輸的開展，使梧州水運交通樞紐的地位下降；丘陵面