隧道施工方案一、洞口（明洞）施工1、洞門、明洞施工：1）、洞門及明洞施工配備2臺挖掘機、1臺機、拼裝式臺車、混凝土輸送泵及罐車、打夯機等，明洞開挖挖出土石方用來平整洞門兩側的臨時施工場地及洞口外的路基回填。在洞門開挖的同時進行洞頂截水溝的施工。邊開挖邊進行邊坡防護工程的施工，以保證施工的方便高度為準，即按照設計進行掛網噴射混凝土的施工;在開挖明洞的同時，除了做仰坡防護之外，還要平整場地使鉆機就位。2）、明洞開挖噴漿完成后，緊接施工漿砌護腳及3米的砂漿錨桿的施工；與此同時就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。當明洞襯砌砼強度達到設計強度的70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設施，然后進行回填.拱部回填土分層搗實，每層厚度不宜大于30cm，兩側回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪，分層向上填筑至設計標高，與地表順接，并做好洞頂50CM粘土隔水層及截排水設施。洞頂回填采用打夯機進行。4）、隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石,做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩.與暗洞交接處4m范圍開挖至隧道上斷面標高，作為隧道進洞施工平臺.明洞段采用拱部明挖,并掌握適當的開挖坡度;內邊墻采用暗挖方法（邊墻垂直開挖），根據巖石穩定情況用舊鋼軌作抗滑防護措施,并對內邊墻噴砼防護。明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆明洞砼。明洞內模采用拼裝式襯砌臺車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗。5）、當明洞襯砌砼強度達到設計強度的70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設施，然后進行回填。拱部回填土分層搗實，每層厚度不宜大于30cm,兩側回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪,分層向上填筑至設計標高,并做好洞頂粘土隔水層及截排水設施。二、洞身施工1、洞身在施工中堅持“光面爆破、噴錨緊跟、監控量測、及時反饋和休整”的原則，積極推廣施工新技術.采用抓巖機裝磚、自卸汽車出碴、噴砼機械配套作業與二次襯砌相配合一條龍作業。同時堅持“短進尺、弱爆破、快封閉、強支護、緊襯砌"的原則，施工中必須遵循“穩扎穩打，堅持不坍就是有進度”的指導思想。開挖后及時跟上封閉，施工中進行超前地質預報，采用先進的量測技術對圍巖提前作出判斷，擬訂相應的施工方案，開挖后對圍巖進行量測,及時修訂施工方案2、開挖順序：⑴在IV；V類圍巖中用臺階開挖，開挖上半部邊、下半部及仰拱;在II,III類圍巖中可以全斷面開挖。⑵架設進洞型鋼拱架（或格刪鋼架),打入超前鋼管并注漿：3、洞身開挖洞身開挖將根據圍巖情況采用不同的施工方法:Ⅳ級、V級支護段采用臺階法施工；III、II級支護段采用全斷面開挖施工.根據隧道的長度地質地理條件和工期要求等因素，王家堡隧道采用從隧道出口雙洞同向往進口方向掘進；橋灣灣隧道采用從隧道進口雙洞同向往出口方向掘進，因其兩隧道上、下行線隧道相距較近，爆破作業對相鄰的隧道施工及穩定性有一定的影響。在施工安排上，上行、下行掌子面掘進拉開50米左右，按照新奧法施工原理,對出口明洞V級圍巖開挖采用超短臺階法施工；IV級圍巖采用短臺階開挖；III級圍巖及II級圍巖采用全段面開挖。（1)臺階施工：對隧道進口和出口的IV、V級圍巖,采用預裂控制爆破技術進行松動清除,挖掘機配合開挖，輔以人力風鎬對輪廓線進行整修的施工方案。施工中，先行導坑的距離將視地質條件（圍巖情況、涌水情況）而定，一般在7～10m左右,當圍巖基礎承載力較低，側壓力較大時，可調整到3~5m左右.以便盡早閉合成環形成整體受力。注意事項：施工中嚴格控制各開挖分部循環進尺,開挖和支護工序必須銜接緊密,以減少圍巖變形；加強對圍巖和支護的動態監測，根據量測數據及時判斷圍巖和支護的穩定情況，如有異常及時處理。（2）全段面開挖：對我們標段的II、III級圍巖采用全斷面開挖，開挖作業由風動鑿巖機，工人可在全斷面開挖臺車上操作，大大提高了勞動力和設備利用率，實施掘進（鉆、爆）；出渣(裝、運、卸）短臂挖掘機配合拔底徹底清渣;噴錨（運、錨、噴）；襯砌（拌、運、灌、搗)等四條機械化作業線。4、隧道施工每循環進度時間1）洞身IV;V級圍巖采用臺階開挖法,鉆孔臺車鉆孔，上下臺階一次鉆孔，分次爆破、一次出渣。2）II；III級圍巖采用全斷面開挖，一次爆破,一次出渣。 以下為下導坑炮眼布置區裝藥參數表斷面開挖

半徑

（m）炮孔

直徑

d（mm)炮眼

名稱爆破參數炮眼

數目

N（個）毫秒雷管炸藥單

耗Q(Kg/m3）炮眼

部位

系數單孔裝藥量線裝藥量

Δ1Kg/m炮孔

密集

系數m段裝

藥量

（Kg）眼深

1（m）最小抵抗

線W（m）炮眼間距

E（m）段數發卷KgII級斷面5。86～6。0242掏槽眼1。81.7514140.1527。31。100。30.574。4掏槽眼1.71。616360。1525.50.820.240。624.9掏槽眼1.51.518580。1524。50.680。230.675.4掏槽眼1。51。51.52520.1526。71。000。3412掘進眼11.50.70。7126121.115。30.800.5419.6掘進眼21。50。70。7167161。115.30。800.54112.8掘進眼31.50。70。7188181。115.30.800。54114.4掘進眼41.50。70。78980。90.940。600。4514。8掘進眼51。50。70。781080。90。940.600。4514。8掘進眼61。50.70.741140.90.940。600.4512.4底板眼1.50。80.71817181。21.8121.800。70。8732.4輔助眼1.50。850.72513250.960。855.30。800.60.8520周邊眼1.50。60。63215320.7830。450.28114.4表4。4。45、爆破作業爆破器材的使用、運輸、保管必須符合國家《爆破安全規程》規定的要求.爆破材料庫房要與公路、居民點保持足夠的安全距離。炸藥、雷管要分庫存放，庫房設專人看守。嚴格爆破材料的領發料制度,防止多領少用，私藏余料,杜絕流失和被盜.施工時必須嚴格控制用藥量,嚴禁無證人員參加爆破作業。裝藥工作必須由施工負責人指定有爆破操作合證的爆破工執行。裝炮區內嚴禁吸煙點火，裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個數、地點，以便起爆后核對有無瞎炮，并進行處理。爆破前必須按警戒距離劃定警戒區，設置防護人員，并由專人負責檢查，當符合安全要求并在防護工作一切就緒后,方可發出點炮信號.發生瞎炮后嚴禁掏挖或在原眼內重裝炸藥。炮眼數目布置參考值 表4.4。5巖石類別開挖斷面(m2）4～67~910~1213～1540~43IV級10～1315～1617～1920～24V級11～1616～2018~2523～30III級12～1817～2421~3027~3575～90II級18～2528～3337～4243～4880～100單位炸藥量與炮眼深度修正系數 表5.4。6炮眼深度（m）0.751.01。52。02.53.0系數1。101.000.900.850.800。80三、超前地質探測和預報、監控測量控制1、地質探測王家堡隧道和橋灣灣隧道通過巖溶發育的地段，為防止巖溶的突水造成的危害，通過該地段采用TSP203地質雷達、HV303紅外探測儀設備和超前導管地質鉆探，針對巖溶工作進行超前的地質的預報工作。從技術管理上配備專職地質工程師進行地質預測、分析，及時提出預報資料,做好施工應急措施，保證施工順利進行2、地質預報：根據開挖工作面用前推法預測；根據超前管棚、小導管預測；（每個斷面設三個鉆孔,長25米，20米循環一次）；用相似比擬法對隧道涌水量預測；根據超前炮眼鉆孔對涌水量預測。①遇特殊和不良地質條件,如斷層及其破碎帶、滑動層、溶洞、陷穴、堆積體、地下水、松散地層等穩定性差的圍巖.②水文地質的變化,如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質由清變濁（地下水將斷層泥帶走)等都是即將發生坍方的前兆。③開挖面上有可能不穩定塊體出露，（夾)層或其它軟弱結構面和圍巖的節理裂縫構造可能不穩定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位；④拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發生坍方；⑤圍巖發生裂縫，并逐步擴大，很可能要發生坍方；⑥噴射砼出現大量的明顯裂紋,亦說明圍巖壓力增大,有可能出現失穩坍方；⑦圍巖或隧道支護，拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d，或拱頂下沉量大于0.1mm/d,并繼續增大時，說明圍巖仍在發生變形，處于不穩定的狀態。3、監控測量控制：在隧道施工中安排專業測量人員負責對施工區域內的地質水文、地質狀況情況進行監測，做好監測記錄.項目經理、項目總工、隧道施工技術負責人、項目安全負責人等要定期查看監測結果，定期聽取監測人員的匯報。如果發現異常情況必須立即停止施工、查明原因，并采取有效措施?，F場監控量測，是在隧道施工過程中,對圍巖和支護系統的穩定狀態進行監測，為噴錨支護和二次砼襯砌的參數調整提供依據，把量測的數據經整理和分析得到信息及時反饋到設計和施工中,進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環節，是施工安全和質量的保障。（1)現場監控量測的作用A、了解圍巖、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數,保證圍巖穩定和施工安全；B、提供判斷圍巖和支護系統基本穩定依據，確定二次砼襯砌施作時間；C、依據量測資料采取相應措施,在保證施工安全的前提下加快施工進度；D、積累量測數據資料,提高施工技術水平。洞內觀察隧道開挖后，立即進行工程地質狀況的觀察，內容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶、變質帶及巖石種類的觀察；節理發育程度、接觸面充填物的性質、開挖面穩定狀態的觀察;開挖面有無松散坍塌剝落現象、有無地下水等觀察。以上觀察內容均需做好記錄。初期支護完成后,對初期支護的狀況進行觀察,內容包括支護錨桿是否被拉曲，噴層是否產生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無被壓曲現象等。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩定以及地表水滲透等的觀察.根據本隧道圍巖組成特點，按設計選擇三個必測項目，五個選測項目，如下表所示: 隧道現場監控量測項目及量測方法 4。4.7項目名稱方法及工具布置量測間隔時間1—15天16天-1個月1-3個月3個月以后必測項目地質和初期支護觀察巖性。結構面產狀及支護裂隙觀察開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行水平凈空收斂收斂計每10—50M一個斷面，每斷面2對測點1-2次/天1—2次/2天1—2次/周1—3次/月拱頂下沉水平儀、銦鋼尺或測桿每10—50M一個斷面，每斷面3對測點1-2次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月選測項目錨桿軸力各類電測錨桿測力計每30—50M一個斷面，每斷面至少3根錨桿1—2次/周1-2次/月圍巖內位移(洞內設點)洞內鉆孔中安設單點或多點式位移計每30-100M一個斷面,每斷面2—11對測點1—2次/天1次/2天1-2次/周1—3次/月支護、襯砌內應力、表面應力及裂隙量測混凝土內應變計應力計壓力盒代表性地段量測每斷面宜為11測點1次/天1次/2天1—2次/周1—3次/月鋼支撐內力及外力支柱壓力計或其他測力計每10—50M榀鋼支撐一對測力計1次/天1—2次/周1—3次/月地表下沉水平儀、水準尺每5—50M一個斷面,每斷面至少3個測點開挖面距量測斷面前后＜2B時，1—2次/天開挖面距量測斷面前后＜5B時,1次/2天開挖面距量測斷面前后＞5B時，1次/周施工中將根據具體情況進行安排。施工中初期階段或地質變化顯著，位移下沉量大時，量測斷面間距可適當加密。當施工發展到一定程度,地質情況良好，且位移下沉量較小時，量測斷面間距可取表中較大值，根據情況也可適當加寬。如圍巖位移量較大，位移突然增大，位移速度加速等情況，量測頻率增加，另外，進洞內狀態觀測時，對每個開挖面都要進行觀察，一般每天觀察一次，對于選測項目的量測斷面布置及項目選擇，根據地質條件和工程需要確定.量測元件安設時，量測斷面盡量靠近開挖面，與開挖面距離小于一次開挖進尺。量測元件的安設及初讀的時間在爆破后24小時內，并在下一次爆破之前完成.凈空位移量測在一般位置布置兩條水平線,在洞口段和淺埋地段,布置三條測線。水平凈空收斂量測，拱頂下沉量測、錨桿軸力量測設在同一斷面。測點布置如下圖所示：根據量測資料可得位移--時間曲線，位移速度-—時間曲線，位移—-距開挖面距離曲線，并對量測資料進行回歸分析，得出回歸位移——時間曲線,當水平收斂位移速度為0.1—0。2mm/天時，拱頂位移速度 圖4-120。1mm/天以下時，一般可認為圍巖已基本穩定，此時可施作二次襯砌。隧道施工初期,初期支護按本設計施作，經一段時間量測得到可靠量測資料后，可對支護參數進行調整或調整施工方案。對量測數據整理的方法為:將同一斷面的各種量測數據相互印證，以確認量測結果的可靠性，對位移等物理量隨時間變化的動態曲線進行回歸分析，以確定圍巖變形的空間分布規律及對位移圍巖的穩定性特征。一般情況會出現如下兩種時間—位移特征曲線見下頁圖：（a)圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作二次砼襯砌。(b）圖表示位移變化異常，出現反彎點噴錨支護出現嚴重變形，這時及時通知施工管理人員，該段支護采取加強措施，確保隧道不坍方;嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場,保證施工人員安全。t位移t位移t位移μ(mm)μ(mm)（a）正常曲線（b)反常曲線圖4—13位移特征曲線圖用經驗法對監控量測情況進行信息反饋:通過日測及位移量測結果的分析,對圍巖的穩定狀態、支護狀態進行評判,將評判結果反饋到施工設計中，改變施工方法及設計參數。量測方法及順序測試前檢查儀表設備是否完好，如發現問題及時修理或更換，檢查測點是否松動或人為損壞,確認測點狀態良好時方可進行測試工作。測試工作中按各項量測的操作規程安裝儀器儀表,每測點一般測讀三次，三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數相差過大時應檢查儀器、儀表安裝是否正確，測點是否松動，當確認無誤時再進行測試。每測試時都要做好記錄，并記錄環境溫度、掘進里程以及施工情況等，并保持原始記錄的準確性.量測數據在現場進行粗略計算，若發現變形較大時，及時通知現場施工負責人.測試完畢后檢查儀器、儀表,做好養護、保管工作并及時進行資料整理。量測資料應認真檢查、審核和計算，每次量測結束后,在二小時內進行資料整理工作。及時將資料填入有關圖表，了解數據反映的變化規律。四、超前支護施工方法1、噴射砼封閉開挖輪廓面和掌子面:2、鉆孔并安設小導管。3、注漿:注漿采用水泥漿；其漿液的水灰比為0。5：1～1：1，水泥標號為R425。注漿壓力為0.5～1Mpa，為防壓裂工作面，同時還需控制注入量,當每根導管的注漿達到設計量時即可停止.當孔口壓力達到規定但注入量不足時也應停止。5、超前小導管全部焊接于型鋼支撐上。五、出碴 爆破完成后,進行通風除塵,恢復照明，并立即進行清危排險，隧道的出碴運輸采用機械化無軌運輸方案,采用挖掘機裝碴,20T紅巖自卸汽車運輸。施工中，加強車輛調度,避免相互干擾.六、錨噴初期支護施工方法首先將骨料預噴水，浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機拌合.噴射前，將施工面的粉塵和雜物用風或水清理干凈。粗骨料選用質地堅硬的豆粒石，最大粒徑不大于15mm,要求級配良好。細骨料選用符合規定的中、粗砂,細度模數不小于2。5，外加劑選用專用粘稠劑，摻量根據試驗結果給出。使初凝時間不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘.噴射砼施工時，使噴射層表面平整光滑，噴頭與施工面基本垂直，距離保持0。8~1。2m左右,并呈螺旋狀自下而上施噴.每次噴射寬度控制在1米左右，噴射完成2小時后，對其表面噴水養護，使其表面保持濕潤。七、鋼拱架支護施工方法1、鋼架在洞外按設計采用液壓千斤頂加工成型，加工后在比樣臺上試樣，周邊輪廓偏差控制在允許誤差范圍之內,單元間以螺栓連接。連接鋼板用橡膠墊墊緊.2、鋼架安裝在最初噴射的4cm砼后架設。鋼拱架之間設縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴砼填平且不小于設計厚度。如因開挖造成凹凸不平,并有較大間隙時，設置砼墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。噴射砼由底部向兩側,由拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。（鋼架保護層不小于2cm）3．架立時,鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm，鋼架傾斜度不得大于2°。八、噴錨施工對于有裂隙滲水處，采取相應措施，減少滲水的影響.必要時改變噴射砼的配合比，增加水泥用量,先噴射干混合料，待其與涌水融合后，再重新加水噴射，并由遠至近向涌水處逼近，然后在滲水處安設排水管將水排出，再在導管周圍噴射。涌水量大時，設置泄水孔，邊排邊噴射.涌水地段錨桿施工時，如孔內流水，則在附近另外鉆孔施工錨桿.九、錨桿施工鉆眼位置、方向、直徑要嚴格控制，鉆眼完成后用氣清孔，把孔內松散、碎石吹出孔外，以防止安裝時發生堵眼情況，能夠使錨桿順利安裝。清孔后將錨桿邊旋轉邊送入眼孔，并檢查眼孔是否直順暢通。錨桿安裝不合格者，重新鉆孔、安裝錨桿。然后將安裝好錨頭的錨桿安裝好之后，安裝套管、止漿塞、墊板及螺母.然后注入水泥漿，注漿時漿眼孔內氣體排出。注漿壓力控制在0。5~1Mpa，并保證注漿飽滿,如遇漿液不飽滿的情況則進行補漿處理.待注入漿液強度達到70%以上時，對錨桿施加不小于60KN的預應力,并保證桿體最終抗拉力不小于150KN。十、防水板施工設計要求噴射層與二次襯砌間全斷面鋪設防水材料作為防排水隔離層,鋪裝自拱頂向兩側鋪放。如果噴面起伏較大無法使防水層與砼表面密貼時，進行修鑿補噴.若有錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、鐵絲等外露時，事先切除或用錘打扁，然后用砂漿、素灰抹平。首先用專用熱熔襯墊與射釘把無紡布固定在噴射砼表面,固定時從上而下進行，間距拱部55cm左右，邊墻可達80～100cm。然后把防水卷材按規定用手動熔接器加熱，焊接在專用塑料固定片上.注意不要繃得太緊，以防在砼襯砌時擠推撕裂.工作縫連接處將預留30cm搭接，兩幅之間搭接寬度為10cm;搭接處用自動熔接機熱熔焊接，不得出現漏焊，使用前焊縫處必須用氣壓檢查。防水卷材如有破損可用小塊卷材熔接。十一、二次襯砌施工隧道的二次襯砌全部采用全斷面整體式襯砌。施工時間根據現場監控量測結果確定,在初期支護基本穩定，圍巖及初期支護變形速率趨于減緩時再進行隧道二次襯砌.為了最大限度地減少開挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質量，加快襯砌進度，計劃將兩工作面間拉開一定距離且采用襯砌臺車配合砼輸送泵灌注的方法進行。首先測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調好標高,按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板支撐桿臂。將其底部基坑內雜物和積水清除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺階狀。混凝土采用自動計量拌合系統洞外集中拌和。砼攪拌運輸車運輸,運輸過程中，要保證砼不發生離析,自進入攪拌車至卸料時間不得超過初凝時間。砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實。二次襯砌每循環灌注12米,根據施工需要進行調整。砼分層連續對稱一次灌注至拱頂，為防止拱圈砼收縮開裂,施工中做好封口工作。灌注施工時，要嚴密觀察防水層情況，防止防水層撕裂。當有超挖現象時，必須用與襯砌同級別的砼回填，要求襯砌背密實無空洞。段間接縫處,注意安設止水帶,并保證其位置正確。拱墻背后的排水設施等同時施作.本隧道設有大量的設備，電器等安裝的預埋構件，施工中按設計要求預留,保證其位置、尺寸、數量準確無誤,砼脫模強度必須達到5Mpa，拆模后按規范要求進行養護。十二、洞內路面施工隧道內路面采用瀝青砼路面，瀝青砼路面業主另行招標，這里不做介紹.十三、隧道防排水措施：(1)洞口防排水:根據地形情況，在洞口邊仰坡坡口外側5m左右設置截水溝,防止雨水對坡面、洞口的危害.（2)明洞襯砌外層設置土工布與塑料防水板，通過水平盲溝、豎向盲溝,泄水管將襯砌背后水引入中心溝，并在襯砌回填土上設置50cm厚的粘土隔水層，讓水順坡流入天然溝內。（3）洞內：在初期支護與二次支護間設無紡布與厚1.2mmEVA防水板（無紡布與EVA防水板以點的型式進行復合)防水層，二次襯砌采用防水砼，全隧道二次襯砌變形縫設橡膠止水條，沉降縫設止水帶。襯砌背后環向設φ50透水盲管，一般地段間距10米，地下水發育段適當加密。隧道無仰拱地段,每5米設置橫向盲溝將水引入排水溝;襯砌邊墻外側設置φ100縱向盲溝,襯砌外地下水通過環向盲溝，縱向排水管、泄水管將襯砌背后水，洞內路面水引入隧道兩側水溝流走。環向排水管、橫向引水管及縱向排水管均采用軟式HDPE波紋管及PVC管。環向排水管沿巖面環向布設，為防上淤塞及噴射砼時水管被砂漿堵塞環向排水管由φ116HDPE單壁打孔波紋管外裹兩層350g/m2土工布組成,用5cm長釘固定，拱部釘距1。0m，墻部釘距1。2m。（1)防突水技術措施a、加強地質預報。利用液壓鉆孔臺車超前鉆挖和現場工程地質預報綜合分析判斷相結合，超前探明前方地質與水文情況.每次探水段長7.5m，開挖5m，保留2.5m開始下一次探水。探水孔孔徑（終孔）為55mm,鉆孔外偏角為10°，并對探水孔出水點位置、水量、水壓等做詳細記錄。具體布置如下圖所示：b、開挖中的預防。爆破開挖中,在周邊與中間夾鉆數個超深度的檢查孔，未見異常才進行爆破作業，并嚴格控制爆破規模。（2）注漿堵水對于可能突水地段超前探水孔中2/3孔出水且總水量大于10m3/h的情況采用全斷面堵水注漿.注漿孔布置如下頁圖所示:十四、隧道洞內通風采取通風防塵措施,并采用噴霧消塵配合的辦法，采用壓入式通風方案,每洞口配備二臺90—1型軸流風機及φ1200mm軟通風管.同時加強通風管理，防漏降阻。 30mφ1200mm風管圖4—13隧道通風示意圖隧道施工過程中，對洞內出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低CO、NO2的濃度及其它有害氣體的排放量,同時采用混凝土濕噴技術,降低洞內空氣中粉塵含量。十五、不良地質段