配送實習報告配送實習報告

在我們平凡的日常里，大家逐漸熟悉到報告的重要性，其在寫作上有一定的技巧。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是我為大家收集的配送實習報告，歡迎大家共享。

配送實習報告1實習方式：

采納實地調研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

一、開展實習活動

2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1.基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面對社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

2.(物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，執行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單風光積最大的現代化物流配送中心。

3.倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分布。外環為供給商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供給商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業平安提供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四面的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送執行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面對社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個通過型商品作業庫1個拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、正確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流淌線類型

雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流淌線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流淌線。主要負責向社會各客戶配送(據資料記載，可面對社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流淌線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特殊是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱而前面地面面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

5)分區設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區(該中心：集貨區即指驗收區)、暫存區(專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品)儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業)。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業管理

該中心采納無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，準時正確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，實行ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采納托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是根據嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的正確性分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置)補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨準時性，平安性。

配送實習報告27月號至7月4日我們在老師的指導下進行了為期近半個月的課內實習，較為全面詳細的熟悉了物流倉儲配送的流程，并在模擬實驗室里進行了實際操作，加深了對物流管理中倉儲配送這一環節的了解。

在近兩周的課程實習中，實習內容主要分成了兩大部分：實驗室現場教學操作、機房內知識點講解及小組合作處理相關問題。我將圍繞這兩塊內容進行詳細闡述。

一．實驗室現場教學操作

實驗室現場教學操作這一大板塊是在第一周進行的，前4天的指導老師是環眾物流公司的秦老師，他給我們依次介紹了貨物的驗收、入庫、根據訂單揀貨、及貨物的出庫等環節的詳細操作和工具的使用，并做了現場示范，指導我們動手操作，周五是由另一家公司的一位經理為我們介紹了電子揀貨區自動提醒補貨貨架的使用，并解答了我們提出的相關問題。

貨物的驗收、入庫

在這一階段，主要的工作人員是揀貨員，工作地點是揀貨區，工作內容涉及了貨物的堆碼、擺放，及手動拖車的使用。秦老師指導了我們貨物箱子在托盤上的擺放，示范了手動拖車的使用。

貨箱的擺放要遵循從內到外，由遠到近的原則進行擺放，在兩人合作擺放箱子時，要留意一下幾點：.貨箱貼有條形碼的一面要朝外，便利條形碼的讀取2.如有貨箱破損、封閉不嚴、條形碼缺失等情況，此類貨箱不要進行入庫擺放3.擺放貨箱力度要適中，不要將貨箱反方向放置4.貨箱擺放不要超出托盤的邊界，擺放要整齊緊湊等。

手動拖車是為了運輸托盤，將貨物運輸至指定的存放地點。對于拖車的使用要留意方向的把握，要在確定拖車的兩個托板已經平穩插入托盤底部時，方可向下連按方向盤，托起托盤，進而移動拖車，將托盤入庫。

揀貨

揀貨員根據訂單在倉庫揀貨區內進行揀貨。在這一階段，秦老師為我們演示了兩種揀貨方式：摘取式揀貨和播種式揀貨，及在這兩種揀貨方式中分別使用的手推車、籠車等工具的

使用，帶我們熟悉了重力式貨架和輪軸傳送裝置。

摘取式揀貨方式，針對的是同一客戶訂單、不同種類小型貨物、小批量出庫的揀貨方式。這種揀貨方式如同在菜園中摘取蔬菜一般，貨物是小型的，種類居多，分類放置在重力型貨架上，在揀貨時，根據客戶訂單所列物品，將貨框放在手推車上，依次揀取貨物，揀取結束后，可以將貨框放在輪軸傳送裝置上推動出貨或直接由手推車推動出貨。當重力型貨架上的貨物有空缺時，可以從后方直接補貨，在重力作用下，補貨后的貨框會滑至貨架前方，便利下次揀貨。

在同一時間客戶訂單較多，所列物品種類多，出貨量少的情況下，可以采納播種式揀貨方式。播種式揀貨，先對客戶訂單進行整合處理，把所需的貨品進行匯總整理，然后揀貨員從倉儲區將該波次所需貨物全部揀出，揀出的貨物在分揀區再按不同的客戶訂單進行拆分、包箱、復核后放入籠車，用籠車運輸出庫。

出庫

在這一階段，秦老師為我們演練了托盤整盤出庫的操作，主要留意點就是手動推車的嫻熟使用，將整個托盤平安平穩的從倉儲區運輸至出貨區，

隨后秦老師組織我們進行了一次小組合作演練考核，小組成員分工協作，共同完成了貨物從堆碼入庫，到揀貨出庫整個倉儲作業流程的完整演練，讓我們在小組合作、實際操作的過程中，加深了對倉儲作業流程的熟悉和體驗，同時也嘗到了合作所帶來的整體效益。

電子揀貨區自動提醒補貨貨架

該種類型的貨架，是物流倉儲中心外包體型小、出貨頻次高的散稱貨品給第三方供貨公司的一種貨架，它的特點是揀貨便利，自動報警給第三方供貨公司補充貨源，自動化管理，節省了倉儲中心的管理成本。

二．機房內知識點講解及小組合作處理相關問題

第二周這一板塊的課內實習是在計算機室上課的，教學還是由秦老師來進行，朱老師和趙老師監督指導，每次上課，秦老師先是給我們敘述參加相關倉儲物流活動的人員的職責、工作內容和工作方式，然后給出相應的課題，讓我們進行小組討論后，運用相關知識解決這些課題，做出解決方案，派代表進行方案展現。涉及到的倉儲物流人員及崗位有揀貨員、保管員、復核員、驗收員和倉庫主管。

揀貨員

揀貨員是物流中心倉庫內負責揀取貨品的人員，其主要工作是根據揀貨指示正確地揀取貨品，并將其搬運到復核區或待出貨區。揀貨員在倉儲物流過程中位于復核員之前，其揀貨方式及揀貨流程有以下兩種：

摘取式揀貨

播種式揀貨

揀貨員的工作質量將由復核員來監督，復核員將會抓到揀錯的貨品，因此，揀貨錯誤率將由復核員來提供。針對揀貨員這一職位,秦老師給出的課題是:如何解決“先進先出”與“快速揀取”沖突,z針對這一課題,我們小組在經過討論之后,給出的方案是:

.分期劃分貨物:根據定貨周期把貨物劃分成長期,中期,和短期三類

2.分區管理貨物：以貨物定貨周期將貨區分為A、B、C三類

3.硬件設施改進：）后推式貨架2）自動化立體貨架

4.管理優化。

預見性管理:要求在整個過程中用長遠的角度思考每個細節,比較并且分析,然后將那些有價值的東西進行整合優化,讓這些東西進行互補,協調,為下一階段的管理和競爭取得優勢。

揀貨人員工作配置：按工作性質分組，按工作內容優化。

保管員

保管員是物流中心倉庫內負責貨物保管及存貨管理的人員，對儲位正確率和庫存正確率負有重大的責任，其主要工作有入庫、整倉、補貨、儲位管理、盤點。在主流程中，保管員位于驗收員和揀貨員之間，其詳細工作及流程入下：

入庫上架

整倉

盤點

補貨

保管員的工作質量將由揀貨員來監督，揀貨員將會發現不正確的儲位。這次的課題是：解決永恩公司的零碼儲位浪費問題，我們組的解決方案是：

SMARTBIN(遠程庫存監控系統).這種智能物流系統，可以幫助永恩公司實現“零”庫存，低成本，高效率。它可以使得永恩公司的物流變得更加獨立靈活，可以放置在任意公司需要進行庫存掌握的地方，無須增加人力及電力的成本負擔，通過無線傳輸信號，實現嚴格庫存管理及精益生產。

SMARTBIN通過物料盒及重力傳感器組合，持續不斷地檢查當前的庫存水平。當達到最低的庫存水平時，預定的物料數量將自動付運。根據公司不同的服務點需求，物料可直接送往倉庫或使用點。

配送實習報告3實習時間：XXXX年X月XX日——XXXX年X月XX日實習地點：順豐快遞公司XXX營業部

實習目的：了解快遞公司的業務流程，在工作過程中熬煉自己的業務能力，培育自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業的專業知識，提高自己的素養。公司簡介：順豐速運(集團)有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經營國內、國際快遞及相關業務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區域，已在國內(包括港、澳、臺地區)建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰略網絡格局，為廣闊客戶提供快速、正確、平安、經濟、優質的專業快遞物流服務。

順豐致力于快速、平安、正確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網絡優化的同時，確保順豐服務質量穩定、客戶滿意。順豐快遞公司經過進19年的進展，已經成為中國民營快遞第一強。順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業進展過程中，順豐人始終秉承誠懇做人，專心做事的價值取向。“FIRST”是順豐企業核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所提倡的誠信(faith),正直(integrity)，責任(responsibility),服務(service),團隊(team)。這是一個生氣勃勃的公司。

通過面試，我獲得了在望城區順豐快遞公司的實習機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習期，但是，作為一份工作我要專心地去做好。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方準時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全把握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經理的肯定。

職責描述：快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網絡，使寄件人的快件平安準時送達至收件人手中，讓客戶滿意。

派件是指將收件人的快件包裹以平安快速地送達至收件人手中。這兩個環節是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。

雖然是實習，但是公司經理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每日和其他正式員工一樣，要準時上班。遵守公司的規章制。熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業持續領先的公司”的愿景。是每一順豐快遞公司員工的目標。工作流程：我每日8點準時上班，先把今日我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開頭了。

騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，根據我剛排列的每一票回單挨次開頭派送。

當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我打算好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，根據公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要專心清點好錢的數目，確認錢的多少和人民幣的真偽。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。這就是派件工作的流程。

相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是由于收件其實就是快遞公司的業務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙

收件的流程：電話響起，北津學院有個同學要寄份快件到上海。我馬上地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。假如要通過航空運輸的話，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。假如是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，根據公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他留意寫清晰收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。這個單是他查詢快件狀態的依據。收件和派送完畢后，回到公司后，我要準時上交貨到付款的錢和把今日我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統。當輸入完畢后，工作就完成了。

在實習的每一天里，我每日負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。

一，工作辛苦，獲不到他人的敬重。作為一新人，剛開頭我是跟車去送快件去市區。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只由于你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的損害只有自己才清晰。

二，運輸工具簡潔。快遞員最基本的運輸工具是電動車。而長沙禁

摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻留意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通平安構成了潛在的威脅。

三，客戶不理解，損害快遞員。有些快件在寄送的過程中出現了破

壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員由于是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批判。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員樂觀地去完成自己的工作。

快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。

第一，提高快遞員的待遇。待遇對一個一般的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有根據勞動法的有關規定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利。快遞員工每日穿梭在城市的每一條道路上，發生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置。可以想象這樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。

第二，重視快遞員的心理健康，加強疏導。快遞員工作壓力巨大，每日不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要準時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠準時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。

第三，加強與客戶溝通。快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠平安快速正確地到達目的地。當工作中出現客戶和公司發生糾紛時，快遞員要嚴格根據國家法律法規的規定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。制造一個和諧的關系。總結：8月25日我的快遞員的工作結束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們為我進行了歡送會。雖說，實習的時間只有這么短短的

一個月，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到順豐公司實習。也慶幸自己堅持到了最后。“天將大任于斯人也，必先苦其心志，餓其體膚。”這是一次難忘的經歷。我將牢記于心。

配送實習報告4一、實訓內容

這次實訓的內容主要是物流倉儲和配送管理的基本理論和簡潔的實踐。

二、情況回顧

經過一個學期的對倉儲和配送的學習，我們對倉儲的定義，基本功能等各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們安排了為期兩周的室內實訓，以便我們把握一些基本操作。兩周的實訓轉眼間就要結束了，回顧兩周的實訓，我們收獲不少，但也觀察了自己的一些不足。這兩周的實訓是培育我們的實踐能力，學以致用。

三、操作作業

我們到順達物流公司進行了簡潔的參觀，對于順達的出入庫作業和貨物的儲存管理等做了簡潔的了解。

成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特殊在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可再填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時根據“先進先出”進行銷帳，并記錄余數。貨物的儲存一般分為3個步驟，收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，要確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫。貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。在確定沒有任何問題以后，對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清晰楚。隨后把貨架上的貨物與統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的。每日出貨結束以后都要對貨物進行盤點，確定該日的工作也沒有差錯，假如發現錯誤應該準時訂正。

四、實習心得

1、倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。從物流的進展史可以看出，物流的討論最初是從解決“牛鞭效應”開頭的，即在多環節的流通過程中，由于每個環節對于需求的猜測存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從討論合理的平安庫存開頭，到轉變流程，建立集中的配送中心，以致到轉變生產方式，執行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的JIT配送，實現降低庫存數量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫掩蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有轉變。從發達國家的統計數據來看，現代物流的進展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。

從許多微觀案例來看，倉儲管理已成為供給鏈管理的核心環節。這是由于倉儲總是出現在物流各環節的接合部，例如選購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的全部沖突，倉儲管理就是在實現物流流程的整合。假如借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為掌握手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多詳細的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行掌握。

傳統物流與現代物流差別最大的也是體現在庫存環節上。傳統的倉儲業是以收保管費為商業模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。現代物流以整合流程、協調上下游為己任，靜態庫存越少越好，其商業模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲管理在商業模式上有著本質區分，但是在詳細操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區分，所以在分析討論必須留意它們的異同之處，這些異同也會體現在信息系統的結構上。

2、倉儲管理的主要內容

倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統的布局設計、庫存最優掌握、倉儲作業操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯系。

倉儲系統布局是頂層設計，也是供給鏈設計的核心。就是要把一個復雜紛亂的物流系統通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統布局的關鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據。庫存的最優掌握部分是確定倉庫的商業模式的，即要（根據上一層設計的要求）確定本倉庫的管理目標和管理模式，假如是供給鏈上的一個執行環節，是成本中心，多以服務質量、運營成本為掌握目標，追求合理庫存甚至零庫存；假如是獨立核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，由于在計費系統中固化了市場營銷的戰略。

倉儲作業的操作是最基礎的部分，也是全部WMS最具有共性的部分，正由于如此，倉儲作業的操作信息化部分成為WMS與其他管理軟件如進銷存、ERP等相區分的標志。這部分內容不僅要根據上一層確定的掌握目標和管理模式落實為操作流程，還要與眾多的專用倉儲設備自動掌握系統相連接，所以是技術上最復雜的部分。國產WMS與國外先進的倉儲軟件相比，最大的差距可能也就在這里，市場價格會相差數十倍、上百倍，也是這個原因。

3、WMS在我國的應用

倉儲管理系統（WMS）是倉儲管理信息化的詳細形式，它在我國的應用還處于起步階段。目前在我國市場上呈現出二元結構：以跨國公司或國內少數先進企業為代表的高端市場，其應用WMS的比例較高，系統也比較集中在國外基本成熟的主流品牌；以國內企業為代表的中低端市場，主要應用國內開發的WMS產品。下面主要結合中國物流與選購聯合會征集的物流信息化優秀案例，從應用角度對國內企業的WMS概況做一個分析。

第一類是基于典型的配送中心業務的應用系統，在銷售物流中如連鎖超市的配送中心，在供給物流中如生產企業的零配件配送中心，都能見到這樣的案例。北京醫藥股份有限公司的現代物流中心就是這樣的一個典型。該系統的目標，一是落實國家有關醫藥物流的管理和掌握標準GSP等，二是優化流程，提高提高效率。系統功能包括進貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、配送、RF終端管理、商品與貨位基本信息管理等功能模塊；通過網絡化和數字化方式，提高庫內作業掌握水平和任務編排。該系統把配送時間縮短了50%，訂單處理能力提高了一倍以上，還取得了顯著的社會效益，成為醫藥物流的一個樣板。此類系統多用于制造業或分銷業的供給鏈管理中，也是WMS中最常見的一類。

配送實習報告5一．配送實訓目的和意義：

1、通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且鞏固我們學到的學科知識

2、通過參加配送實驗，使得同學了解配送中心的簡潔業務流程，各個部門之間的業務關系，對配送中心的物流、信息流、資金流的運作方式有感性熟悉。

3、通過參加配送實驗，可以使我們能夠切身的了解到商場內部工作的一些操作流程。

4、通過參加配送實驗，可以熬煉我們對于突發事件的應對能力，更能夠深切的體會到實際工作的艱辛。

5、通過參加配送適應，不但可以增加課堂的趣味性，還可以調動同學們的學習熱忱，并且體會到學習的樂趣。

二．配送實訓的打算工作：

在老師的任務公布下來后，我們就開頭著手于實驗的打算工作。

首先我們把老師發下來的那個《配送實驗指導書》專心的再看了一遍，了解到本活動中的三類企業：商場、配送中心、供貨商（兼銀行）的簡潔業務流程。之后再著重看了關于商場內部的作業流程。其中包括商場中四個部門：銷售部、選購部、庫存部、財務部之間的信息流傳遞過程。

接著就是分配工作，本小組有六個人，根據工作的繁重程度，我們將庫存部和財務部各分配了兩個人，而銷售部和選購部各只分配了一個人。

最后就是各個部門通過分析自己在實驗中將會用到的票據，自己制作出自己的票據樣本。

三．配送實訓的過程：

這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進行配送的業務流程，模擬時必須填寫相關的業務單據，并必須記各自的財務帳。

這次我們組被分派的角色是商場三，在規定的三節課時間內完成向配送中心發送的兩筆訂單。

首先，我們組領回第一筆訂單后，負責銷售的同學填寫銷售訂單，并把訂單交給負責庫存同學，庫存同學向選購部門請購，選購部門的同學做選購訂單，發給配送中心二。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多，不能準時供貨，為了貨物需求，我們組又向商場四發送了第一筆訂單，接著又是催貨。在督促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分。

其次，我們組領取了第二筆訂單，由負責銷售的同學填寫銷售訂單，然后由選購部門向配送中心下選購訂單，接下來就是催貨。等接收貨物以后，我們組同學對其進行驗貨，填寫收貨單，入庫，再由財務部付款，填寫發票。其間，遇到哪筆訂單有缺貨的，會由選購部對缺貨進行統計，再向配送中心發送訂單。遇到有存貨，則由銷售部門對其他商場進行銷售。

最后，雖然我們組沒有接收到全部發出去的訂單上的貨物，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動，并由財務部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師。

四．配送實訓存在的問題：

1、前期打算工作不足：在游戲之前，我們小組開了兩次會討論游戲的詳細分工和玩法，但第一次只是進行了簡潔的分工，第二次才對游戲流程進行了講解。顯然，我們所考慮的遠遠不足，沒有在游戲之前進行模擬以熟悉游戲，沒有考慮配送中心缺貨時如何是我們獵取最大的利潤，只是機械的照搬老師所給出的賠償標準，靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺，使我們損失了寶貴時間。

2、人員分配不合理：由于客觀原因，我們組有五人參加游戲，銷售部、選購部、財務部各1人，庫存部2人。但是實際情況是財務部和庫存部的任務最重最繁雜，但是由于人員分配的不合理，導致整個商場的運營緩慢，運作效率低下，有的部門時刻在勞碌，有的部門卻很清閑，資源嚴重浪費。其實盡管少一人，但是可以在有的部門清閑時，將其調給最忙的部門即可提高商場運作效率，使資源得到有效利用。

3、時間掌握不合理：在商場上“時間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場在接到客戶訂單后的內部交易用時比較長，導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場的訂單，使得我們去訂貨時貨物不足，由于內部交易的時間的不合理掌握致使我們錯失了商機。在處理完第二筆訂單后我們

商場多了大量非客戶訂單上的商品，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場，但是當我們將多于商品處理出來時活動已接近尾聲，盡管幾個商場有需求，但是由于他們已將全部的賬目整理好了，不愿意多此一舉，所以使損失了許多賺錢的機會。假如我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們一定會獲得更大的利潤。

4、多變的外部環境：一個看似簡潔的小游戲比想象中復雜得多，會出現許多不行控因素。我們就遇到配送中心遲交貨物、缺貨甚至無貨可交的情況，為了獵取最大利潤，我們的向別的配送中心和商場購買，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發現。還有，在向商場購貨時發現有的商場多了我們商場所缺的貨物，這就涉及到交換，還要在交換的過程中盡量獵取最大的好處。在向非指定配送中心購買所缺貨物時有的配送中心開出天價，有的適量提價，這就需要考慮機會成本的大小。

五．配送實訓總結：

財務部

我作為財務部，主要負責發票的填寫及利潤的統計計算，由于沒有閱歷，在接到第一筆需求的時候，按著銷售部門開過來的銷售訂單，迅速的做出了一張利潤表，連發票都填寫好了，以為訂單只要發出去，就馬上可以得到貨物，再可以把貨物發給客戶，馬上能夠回收利潤。卻并未想過配送部門會缺貨，這是最大的失誤，想想自己還真是太天真了。

之后就是去催配送中心完成我們的訂單，這也是交涉的一部分，然而對于這方面感覺自己還是有點失利的，特殊是對于某些不按章辦事的配送中心。

最后就是一些單據的擺放整理方面出了不小的問題，由于在實驗過程中沒有留意到票據的填寫和整理擺放中的一些細節，這加大了后期的整理工作。

在實驗開頭之初，自己就不止一次的設想過實驗的過程將會是怎樣的進行，一直都以為就是簡潔的根據老師給出的流程圖里面的流程來操作就能夠輕松的完成實驗，不想真正的操作下來并不是那么一回事。

首先，由于考慮不夠周全，沒有詳盡的考慮到當出現缺貨時的情況，在票據的打算上不是很充足。在打算的時候，只想到應付兩項需求大概就需要那么幾張票據就可以調整過來了，并沒有考慮到配送中心缺貨的時候需要的更多的一些票據。這個讓我們吃了部小的苦頭，因臨時的需要制作更多的票據花去了我們部少的時間，這使我們延誤了交貨的時間。

其次就是人員工作的分配上面也出現了不小的問題，由于一些突發事件，使得小組里面的成員忙得都有點暈頭轉向，在需要對一些突發事件做出應對措施的時候卻沒有人能夠在中間準時的進行調整處理，這就是人員分配上一個部小的失誤，現在看來安排一個中間人來協調實驗過程中出現的問題是很有必要的。

然而整個實驗下來，總體來說，我們還是有部小的收獲的。在實驗過程中大家都能夠樂觀的參加到其中去，并且都在為本商城的最大利益努力的去爭取。雖然最后搞得有點亂，但是最起碼的我們都努力了。由于實驗過程中突發事件的發生，使我們對于商城內部的一些工作流程及應變措施，有了更深刻的了解。

選購部

在這次模擬活動中，我們組充當的角色是商場組，游戲前幾天，我們組就開會作了一些打算工作，分配各自的任務，制作各種商場所需的單據。原來我們以為自己打算的挺充分的，可是等游戲正式開頭時，我們還是手忙腳亂的，主要由于對流程不是很熟悉，之前把一些單據處理看的太簡潔了，所以正式處理時不嫻熟，處理的不好，最終在規定的時間內沒有把訂單處理完。

在我們的商場組中，我擔當的角色是選購部，負責填寫選購訂單，向配送中心發送選購訂單，以及填寫收貨單。在這個過程中，我熟悉到填寫各種訂單都要專心細心，不能有差錯，否則對公司利益有損害。在活動中，大家要緊密協作，調動大家在一起做事的樂觀性，爭取把商場的利益做到最大化。

銷售部

經過了這次物流實驗我學會了很多也知道物流不是我想象中的那么簡潔。在這次實驗中，我熟悉到了許多問題，例如，一些單子的問題，組織的問題，和交際的問題．一些單子填錯了，這些都是由于事前打算不足導致的；組織分工不明確，有的部門忙的要死，而有的部門卻很清閑；與“配送中心”的交際不合理，出現了很多突發的問題但我們卻沒有很好的來解決這些問題等。

但是就是有了這些種種的問題，才能讓我們更加的了解物流，學習物流，將上課的理論知識用于實踐，這樣更能提高我們對知識的了解和汲取，我覺得這對于我們以后的工作和生活都是有很大的幫助。

庫存部

作為庫存部門，我們大部分時間不是在做自己的本職工作，我們協調別的部門，這由于我們前期的人員分工不合理分不開。剛開頭時，由于配送中心2亂接訂單，把我們第一筆訂單弄亂了，以致于我們在處理第二筆訂單時，和第一筆訂單弄混淆了，結果問題接連發生。由于未能準時發貨的違約金很低，我們從中賺取的利潤也太少了。其次，就是給的貨的不全，我們就拿我們多余的貨和別的商場交換。那時我忽然明白，要是我們前期多進些貨，然后以高價轉手買出去，我們的利潤會成倍增長。

在這次配送實訓活動中我熟悉到，作為配送整個流程，不僅每個部門都要做好自己部門的工作，而且部門之間的溝通是非常重要的。其次，由于環境因素的限定，我們不能非常完善的處理完一筆訂單，但是我們可以盡量把利潤最大化，商人眼中利潤永久會是放在首位的。

通過這次配送實訓的模擬，整個配送的運作和物流分布開，沒有一個高效率的物流，那么他們的利潤必將縮減。比方說，商場從配送中心拿貨，假如生成選購單的時間慢了人家，必定會引起配送中心貨源不足，那么我們的利潤大大縮減。而且還會給自己增加風險。

六．結語：

雖然在游戲時出了很多的問題，有很多的苦惱，但是通過它，讓我們小小的感受了一把市場競爭的激烈，了解到充分打算的必要性，機會和時機的難得。市場是多變的，因此要有靈活的應變策略。要承擔好自己在團隊的角色，做好自己的本職工作。

配送實習報告6一：練習目標：

為了更好的適應今后的進修和工作，在本學期末，由黌舍聯合構造到陜西省海星物流配送中間練習，練習時候總計十天。在這十天時候里我們緊張感官物流業的宏觀和微觀成長以及緊張的物流流程。為今后的進修和工作打下堅固的根本，讓我們對中國物流業的成長狀況有一個比較全新的熟悉。

二：練習要求：

明白物流的特點,緊張配置和功課流程,對其進行分析.并根據進修的表面發起本身的定見.明白物流配送中間的緊張流程。

三：練習單位撮要：

1.物流配送中間簡介：

物流配送中間是社會物流收集中處于緊張位置的結點，但不是掃數物流結點都能稱為物流中間。物流配送中間必須是具有較大范圍的物質集散或轉運地點。屬于物質集散類別的如大型物質堆棧，它緊張在物流系統中起調理和緩沖效用，辦理供需節拍或批量不均衡的沖突。又如貿易連鎖系統的配送中間，緊張是為了低落物流系統的本錢，進步辦事程度，進步物質輸送末了系統效果等。屬于轉運類別如港口船埠、空港等，其效用是兌現運輸方法的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其效用是將貨品從頭協作，進人下一階段的輸送。也有一種大范圍的堆棧群，構成以存儲效用為主的物流配送中間。

2.陜西海星物流配送中間介紹：

陜西海星物流配送中間是一此中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中間。兼有轉運和集散效用，也能夠擴大至配送和流暢加工的效用，是以在籌劃與計劃方面可操縱性更高。陜西海星物流配送中間緊張分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部分，各個部分之間彼此和諧和彼此互助，密不行分!陜西海星物流配送中間在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。出入都會便利，便于給各個超市和便利島供貨。進步了海星物流的功課水品!

四：練習感慨：

剛到海星物流配送中間，至于物流的見解，僅僅是擱淺在淺顯的冊本知識。應付物流的本身感慨很奧秘，不敢想象實際中的物流業和心目中的物流業有那些差別的地方。應付物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流暢加工、配送、信息處理等根本效用履行的有機聯合。但異國想到它的實際操縱卻異國這么的大略。經過議定十天的大略明白，使我應付物流配送有了更加深入的熟悉。中國的物流業固然異國國外發財，但這并代表中國物流業的進步，一些原則性[比方中國工作力廉價的國情]緊張的制約了中國物流業信息技巧化的成長速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。貨品運轉速度慢，貨差貨損率高難以禁止，高層貨架利用率緊張低下。蠻橫的裝卸立場更是制約中國物流業成長的瓶頸之一。

五：練習結論及發起：

物流配送中間存在的題目：

a.各部分之間的和諧本領差，物流地區布局同等理

b.堆棧高層貨架的利用率太低，有的不到三分之一

c.蠻橫裝卸導致貨損、貨差率太高

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，緊張導致退貨量過量，造成不必要的資本華侈

f.配送中間各部分和各配送區間異國獲得更大程度的有效利用

針對上述題目所發起的公道化發起和定見：

a.加強各部分之間雷同和關聯力度，公道分派各部分之間的物流功課，有效利用物流配送中間的功課地區，利用空間、配置、人員和能源最大限度地裁減物料搬運簡化功課流程收縮出產周期力求投資最低為職工供給便利、安逸、安定和衛生的工作環境。

b.堆棧高層貨架的利用率太低緊張的制約著物流配送中間的有效成長。為此我們必須建立公道、靠得住的供給鏈信息辦理系統，把太高的庫存轉嫁給供給商，或注從頭布局本身的倉儲布局，把有余的倉儲提供給急必要庫存的單位和個人，成長第三方物流業，為企業謀求更大的成長空間。

c.加強對企業員工的培訓力度，典范員工的職業行動，訂定符合本企業成長的行動標準，謝絕一切蠻橫裝卸搬運行動。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交換平臺，得當開放本公司信息，做到信息順暢、資本共享。確保企業物流的有效成長。裁減和低落不必要的資本華侈。

f.應當有效的利用配送中間的各種資本優勢和空間地區優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到進修實踐兩不誤，為企業博得更多的信息和人力資本。最大限度的低落物流配送中間的功課本錢。

六：總結：

總而言之，在海星這十天的時候里，使我學到了冊本上沒法到的東西。十天，不算長，但卻便是三年的感悟。是講義知識的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的進程。固然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不但僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么大略。

配送實習報告7我所在的公司叫xxx物流運輸有限公司，該公司有三百多個網點，我分配到的網點是江蘇常州。

公司從事的是物流運輸服務。而我在的常州分公司是主要服務珠三角的來回運輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務主要是根據公司操作的標準流程來進行一系列與物流運輸服務有關的工作。完成公司的業務量標準。詳細工作如為客戶發貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協商，貨物的跟蹤，提供詢問服務等等。

我到這里已經學習有一段時間了，我現在正在學習使用的是公司的運單管理系統otm，該系統主要功能有開發運單，運單查詢，客戶的管理，報表等項目。我已經初步了解了該系統的運用。我平時就學習了解我們到貨公司一些基本情況。以便利我的工作。我要知道從我這公司發貨到到貨公司的代碼，運輸的費用等，還要知道貨物的定價標準等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。由于很多時候客戶查貨是需要我們去核實。在這里我也學習倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，熟悉了一些好玩的人，常常和客戶打交道，覺得自己學到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學習。

這個星期即將過去，這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構是這樣的，領導是我們主管，下面有操作員，會計，出納，裝卸工，司機，我們各盡各職。我是操作員，我主要學習電腦的開單管理系統，進一步做好與客戶的溝通服務工作。

在工作的過程中，其實要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開單工作，發貨開單后還要檢查貨物在貼標簽，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。由于在物流運輸的途中常常會出現耽誤貨物到達時間，或者貨物在分流中心出現錯誤，又或者在貼標簽時出錯等等情況，所以，要熬煉良好的溝通能力，才能更好的協調各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客戶提供最有效的解決方案。有時候客戶的貨物由于急需但是運輸途中偏偏出錯了，我們會一直被客戶追問的，我們就要學會如何解答客戶的問題了。例如當被問到貨物到底詳細到哪里啦，我們就要馬上聯系該貨物的到貨公司，確認貨物詳細情況，假如還沒有到達到貨公司我們得聯系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最后轉告客戶，讓他們再耐心等待。

其實，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務客戶，做到一站到位。

配送實習報告8第一周接近畢業的最后半年，是我們真正實習生活的開頭，是匯報我們這三年來在學校學習成果的開頭，是步入社會大展宏圖的開頭。參加了多場的聘請會、面試了多家的公司、衡量了多方面的因素，我選擇了這家公司開頭我的實習生涯。懷著興奮、激動地心情，早早的踏上上班的公車，呼吸著早晨新鮮的空氣，憧憬著新的一天。來到公司陌生的環境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑削減言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經理帶我們熟悉公司的環境，結識新的同事。大家似乎都很忙，可能現在是業務的旺季吧。

實習的第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業務性的工作讓我們著手。我們只是簡潔的分配到一些事務性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。

第二周經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有詳細的操作過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去處理一些突發事件。比如在接到一些投訴電話的時候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進行前期的一個簡潔處理等等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。信任大家剛開頭實習的時候，都做過類似復印打字、整理文檔等的“雜活”，由于剛開頭對于公司的工作內容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實習工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要樂觀學習樂觀辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第三周在經歷了一周的打雜工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了一個小變化，除了進行簡潔的客戶資料整理，還開頭負責對一些客戶的回訪工作，在這之前一直認為這是一個很簡潔的工作，由于在學校的時候都已經學習過電話營銷的技巧了，但是在真正操作的過程中，發現中間還是有很多小細節需要我們留意的，比如在初次的回訪中，盡量不要拖太長時間，一般掌握在3-5分鐘，就應該結束談話，要不會讓客戶產生厭煩心理，同時在交談的過程中，如何自報家門，如何進行一個產品的推介等都是一個小技巧，由于只有你站在客戶的角度去思考問題的時候，客戶才會愿意繼續下次的談話，如應明確你為它帶來什么利益、做這件事對它有什么好處等，如有可能盡量約見見面的時間，由于很多時候，很多問題通過見面的交談效果會比僅僅通過電話的交談會好的多，一個可以通過面談了解到客戶的一個真實的想法，在一些問題的說明上更具勸說力。

第四面一周的電話回訪，從陌生到嫻熟，從一個電話到n個電話的成長，每日來公司上班就是整理昨天的客戶資料，看哪些客戶的信息是需要繼續回訪的，哪些是今日重點客戶，要通知其他人員去實地拜訪的，接下來就要開頭一個接一個不斷地電話回訪，回訪的過程是漫長的，結果是令人心寒的，也許你打了100個電話，只有一個客戶是正面的消息，其他的客戶都是委婉的在拒絕，有的甚至是態度惡劣，而那一個正面的客戶也可能隨時的泡湯。終于開頭理解前輩們了。

經過一周的電話洗禮耳膜開頭有了職業病的征兆了，也同時對于電話產生了懼怕心理，信任這是每一個電話營銷人員在自己獨當一面后，所要面臨的第一關吧！繁雜、枯燥的電話回訪，但是卻又是必須經歷的。只有在克服這個經歷后才有可能有更大的進步。

第五周時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的埋怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的激勵和幫助，讓我克服了電話懼怕癥。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，信任這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個多月的業務接觸，感覺在拿起電話來也比較上手了，也比較容易調整好心態了。根據每個月的工作任務，開頭給自己制定周計劃，開頭按章執行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規劃。看似簡潔的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之后，工作才會更有動力。

第六周經過將近一個月的電話回訪工作后，除了匯報之前的工作情況，以及對此的一些小結，這一周我們有更艱難的任務——跟老員工一起去拜訪客戶（而這也就是我們下一個階段的工作重點了）。

在動身地前一天我們就要將材料打算好，不僅僅是書面上的材料更重要的是你腦袋里的材料，在了解清晰客戶背景資料后，要明確我們交談的內容要點，這次我們交談所要達到的結果是什么等等都要在心里有一個簡潔的規劃。當然這些只是一些要點，更重要的是交談的技巧等等。

當然以上所談的那些，老員工是不會告知你的，比如他這次要談什么之類的，要如何與客戶切開這個話題等等，只能通過幾次旁聽總結他們與客戶在交談時候的內容要點。在做足功課后，最重要的也就是實戰的演練，由于只有通過不斷地演練才有可能有一個進步，要不就只是簡潔的紙上談兵了。

第七周經過一個月的熬煉，發現自己進步還挺快的，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。

由于自己一直比較內斂的原因，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之后，進步了不少，再加上經理和同事的激勵，自己嘗試大膽的去應付，漸漸的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今日下來，面對閱歷比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更深厚的愛好。人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永久都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。由于沒有閱歷，那么就需要做更多的打算工作。另外就是不要害怕失敗，只要專心去做就可以了。等到嫻熟了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累閱歷，才能夠發現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告知自己，只要專心，就能做得更好！

配送實習報告9一：實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陜西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的進展狀況有一個比較全新的熟悉。

二：實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

三：實習單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，但不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩沖作用，解決供需節奏或批量不平衡的沖突。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬于轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換(海一陸。空一陸)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的'物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互協作，密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品!

四：實習感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神奇，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業進展的瓶頸之一。

五：實習結論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一

c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費f.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a.加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源最大限度地削減物料搬運簡化作業流程縮短生產周期力求投資最低為職工提供便利、舒適、平安和衛生的工作環境。

b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效進展。為此我們必須建立合理、牢靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲結構，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，進展第三方物流業，為企業謀求更大的進展空間。

c.加強對企業員工的培訓力度，規范員工的職業行為，制定符合本企業進展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息溝通平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效進展。削減和降低不必要的資源浪費。

f.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六：總結：

總而言之，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性熟悉上升為理性熟悉的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡潔。

配送實習報告10實習單位：

xxx有限公司

實習時間：

20xx年x月xx日———x月x日

一、實習目的：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易進展日益活躍，我國的物流行業得到迅速進展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的進展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應該考慮到出貨時的便利，不能耽誤客戶的時間，因此要根據標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格根據倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯系，并得到應允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外打算一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供便利、舒適、平安和衛生的工作環境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎。

配送實習報告11日子一每天過去，我覺得自己對自己的行業也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在漸漸的轉變著，轉變著對自己的熟悉，對別人的熟悉，轉變著對事情的看法等等。在社會上我們都多了一份責任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進我們的工作。在工作之余我也很喜歡交伴侶，在公司里我會盡量去和其他人溝通，通過溝通熟悉他們了解他們，走進他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的溝通中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風俗習慣。這些聽起來都是挺好玩的。通常的經過一天工作自己覺得有點累了，就上網看看，掃瞄一下網頁，關注一下社會的新聞等等。

我在生活中不斷的尋找好玩的事，和好玩的人溝通，來讓我的生活增添一份顏色。周記

這個星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節有關系，我們的工作量大大的增大了。平時我們一般八點鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開頭開頭辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶

進行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。

配送實習報告12一、實訓目的

通過老師對配送管理的講解和指導，使我們嫻熟把握配送的基本操作流程，能夠在各大作業環節中快速正確的錄入基本資料，完成環節之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠學習倉庫管理，客戶管理，入倉管理，訂單管理，出倉管理等內容，最終達到能夠成功建立一個倉庫，并完成出倉和入倉等任務的目的。

配送實訓課程著重培育我們的動手操作能力，但并不局限于動手能力的培育，通過老師對配送內部結構的啟發式講解，培育我們的規律思維能力，理論和實踐相結合的能力，通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且鞏固我們學到的學科知識，培育我們的愛好，從而提高我們解決實際問題的能力。通過學習第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的熟悉！了解并把握物流行業中，各行業的運作流程。使我們能快速投身社會實踐當中！

二、實訓主要內容

1。倉庫管理

在這個倉庫管理中，我們首先要建立起幾個倉庫來作為配送中心來存貨，分別有立體倉，平倉，還有一般倉，而且里面的數據都需要我們去填寫，并且填寫的內容還要根據我們的實際情況才行，由于這幾個倉庫是有區分的，特殊是倉庫的面積，假如這里的填寫跟現實有很大的區分就會影響到后面的操作。對于這個，我覺得是有一定的難度，由于我們平時在課本上都了解不了這幾個倉庫的面積大小大概是在哪個范圍內，即使是要估算也要有一定的實踐閱歷才行的，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解大概的情況，這又是一個新知識！

2。客戶管理

在客戶管理的內容包括：客戶資料，客戶報價，客戶合約，工廠資料，物料維護。首先填寫幾個客戶的資料再需要制造幾個工廠來提供貨物，并且每個客戶有對應的工廠提供貨物。工廠信息里的那內容包括供給商，購買商，購買供給商。在物料維護中，我們要編寫物料名稱，選擇我們要配送的物料，在這個過程中，我對那些凈重，毛重，體積是沒有任何概念的，當時我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了1。5，單位凈重填了1，所以導致在后面的入倉管理流程中的入倉作業單因貨物體積太大，我所建的倉庫經過多次的分配都無法裝滿這些筆，導致后面的流程無法繼續下去，所以在填寫這些物料的信息不能太馬虎，要跟根據實際來填寫，這給我的啟示就是要多點了解實際生活中這些與我們息息相關的東西，不要等到真剛要用的時候無法入手，這些都是需要我們積累的。

3。入倉管理

入倉管理里面的內容有入倉作業單，訂車作業單，卸車作業單，驗貨作業，安排倉位，入倉確認，入倉查詢，流程查詢。在入倉作業單中，我發現我所建的倉庫不能滿足我的貨物的存儲要求，經過多次分配倉位還是無法存儲貨物，我都已經嘗試過了好幾遍最后還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現的問題，一開頭我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了，無法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個新的一般倉，嘗試一下，看看問題是否存在我所建的倉庫，后面經過多次的嘗試，所建的倉庫還是無法存儲貨物，然后我們又轉移了目標，從前面所填的內容查找了一下問題的存在點，原來出現在物料維護的這個流程中，我所填的物料規格根本就不符合實際情況，太大了，難怪都已經建了那么大的一個倉庫還是無法儲存貨物，發現了問題的存在處，就馬上更改，所以后面的內容都可以填寫下去了。

4。訂單管理

訂單管理的內容包括：客戶訂單（無），客戶訂單（有），庫存檢查，訂單合并，訂單到揀貨。我們要先根據客戶的訂單要求填寫客戶訂單的信息，再檢查庫存的容量，將相同的訂單合并，再按訂單要求揀貨。

5。出倉管理

出倉管理的內容包括：揀貨作業單，自動揀貨，揀貨確認，裝車作業單，訂車作業單，裝卸作業，出倉確認，流程查詢，揀貨查詢，裝車查詢。根據出倉管理的內容填寫就可以，這個部分比較簡潔，只要前面的內容沒有問題，審核成功，后面的內容都可以順利完成的。

三、實訓總結

為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱忱和十足的信心來參加這個實訓任務，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡潔化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象詳細的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與溝通的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獵取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。同時利用一切可能利用的機會參見實踐，由于在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們專心學習自己的專業知識，樂觀的參加實踐，才會促