2021-2022年一級建造師之一建市政公用工程實務練習題(一)及答案單選題（共85題）1、下列關于后張法預應力張拉要求的選項中，說法錯誤的是（）。A.當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜均勻交錯地設置在結構的兩端B.張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值和實際伸長值C.預應力筋的張拉順序可采取分批、分階段對稱張拉D.張拉過程中預應力筋斷絲、滑絲、斷筋的數量不得超過規定【答案】B2、（2020年真題）主要起防水、磨耗、防滑或改善碎(礫)石作用的路面面層是（）。A.熱拌瀝青混合料面層B.冷拌瀝青混合料面層C.瀝青貫入式面層D.瀝青表面處治面層【答案】D3、盾構法施工用于穿越地面障礙的給排水主干管道工程，直徑一般（）以上。A.3000mmB.5000mmC.2000mmD.1000mm【答案】A4、適合于覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎，也可用于修建樁基承臺的是()。A.土袋圍堰B.堆石土圍堰C.鋼板樁圍堰D.鋼套筒圍堰【答案】D5、以粗集料為主的瀝青混合料復壓宜優先選用（）。A.振動壓路機B.鋼輪壓路機C.重型輪胎壓路機D.雙輪鋼筒式壓路機【答案】A6、關于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯誤的是（）。A.澆筑混凝土時，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結束于懸臂前端B.中跨合龍段應最后澆筑，混凝土強度宜提高一級C.橋墩兩側橋梁懸臂施工應對稱進行D.連續梁的梁跨體系轉換應在解除各墩臨時固結后進行【答案】A7、工作井施工方案，包括馬頭門細部結構和（）。A.土方開挖B.超前加固措施C.襯砌結構D.防水措施【答案】B8、關于施工平面控制網的說法，不符合規范規定的是（）。A.坐標系統應與工程設計所采用的坐標系統相同B.當利用原有的平面控制網時，應進行復測C.場地大于1K㎡時，宜建立一級導線精度的平面控制網D.場地為重要工業區時，宜建立二級導線精度的平面控制網【答案】D9、車站每個站廳公共區安全出口數量應該經計算確定，且應設置不少（）個直通地面的安全出口。A.1B.2C.3D.4【答案】B10、施工成本分析的內容，不包括（）。A.工期成本分析B.業務招待分析C.資金成本分析D.施工索賠分析【答案】B11、質量保證計劃的管理體系與組織機構中，應有（）。A.作業指導書B.人員培訓計劃C.技術措施D.持續改進流程【答案】B12、土壓平衡盾構掘進過程中，土倉壓力維持不包含（）的方法。A.用螺旋排土器的轉數控制B.用盾構千斤頂的推進速度控制C.兩者的組合控制D.改善流塑性【答案】D13、SMW樁型鋼布置形式不采用的方式是（）。A.密插型B.插二跳一型C.插三跳一型D.插一跳一型【答案】C14、預應力混凝土應優先選用（）A.礦渣硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.火山灰質硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】B15、經返修或加固處理的分項分部工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結構安全和（）要求，可按技術處理方案和協商文件進行驗收。A.使用功能B.節能C.環境保護D.其他標準【答案】A16、任何單位都必須經市政工程行政主管部門和（）的批準，才能按規定占用和挖掘城市道路。A.上級主管部門B.當地建設管理部門C.公安交通管理部門D.市政道路養護部門【答案】C17、攤鋪好的石灰穩定土基層應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的（）范A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%【答案】B18、下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是（）。A.采用灰土樁對路基進行加固B.用堆載預壓對路基進行加固C.在路基中設透水層D.采用不透水的面層結構【答案】C19、雨期施工時，要建立完善的（），防排結合。A.防水系統B.排水系統C.擋水系統D.防排系統【答案】B20、（2017年真題）下列盾構掘進的地層中,需要釆取措施控制后續沉降的是（）。A.巖層B.卵石C.軟弱黏性土D.砂土【答案】C21、預制安裝水池的壁板縫在澆筑混凝土時，壁板接縫的內模宜一次安裝到頂；外模應分段隨澆隨支。分段支模高度不宜超過（）m。A.1.5B.2.5C.2.0D.1.0【答案】A22、橋梁防水混凝土基層施工質量檢驗的主控項目不包括（）。A.含水率B.粗糙度C.平整度D.外觀質量【答案】D23、（2016年真題）關于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。A.當管道內徑大于700mm時，可抽取1/3井段數量進行試驗B.污水管段長度300mm時，可不作試驗C.可采用水壓試驗D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘【答案】A24、下列關于盾構法的適用條件，錯誤的是（）。A.只適用于覆土較淺的隧道B.施工不受風雨等氣候影響C.適用于松軟的含水地層D.隧道曲線半徑較小時，施工較為困難【答案】A25、管棚是由鋼管和（）組成，鋼管沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向開挖面前方敷設。A.小導管B.鋼筋網C.鋼拱架D.錨桿【答案】C26、超前小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，以下關于選擇注漿法說法正確的（）。A.在砂卵石地層中宜采用高壓噴射注漿法B.在黏土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法C.在砂層中宜采用滲入注漿法D.在淤泥質軟土層中宜采用劈裂注漿法【答案】B27、施工測量是一項瑣碎而細致的工作，作業人員應遵循（）的原則開展測量工作。A.“由局部到整體，先細部后控制”B.“由局部到整體，先控制后細部”C.“由整體到局部，先控制后細部”D.“由整體到局部，先細部后控制”【答案】C28、（2017年真題）預制梁板吊裝時,吊繩與梁板的交角為（）時,應設置吊架或吊裝扁擔。A.45°B.60°C.75°D.90°【答案】B29、月、旬（或周）施工進度計劃是（）性作業計劃。A.控制B.基礎C.實施D.階段【答案】C30、（2019年真題）預制樁的接樁不宜使用的連接方法是（）。A.焊接B.法蘭連接C.環氧類結構膠連接D.機械連接【答案】C31、土壓平衡盾構掘進過程中，土倉壓力維持不包括（）的方法。A.用螺旋排土器的轉數控制B.用盾構千斤頂的推進速度控制C.兩者的組合控制D.改善流塑性【答案】D32、（）是項目管理的核心內容。A.質量管理B.工期管理C.安全管理D.成本管理【答案】D33、兩條單線區間地鐵隧道之間應設置橫向聯絡通道，其作用不包括（）。A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.機車轉向調頭【答案】D34、《城鎮供熱管網工程施工及驗收規范》CJJ28-2014中規定的熱力管道施焊單位應具備的條件不包括()。A.有負責焊接工程的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員B.應有保證焊接工程質量達到標準的措施C.焊工應持有有效合格證，并應在合格證準予的范圍內焊接D.應具有施工所需的吊裝及安裝設備【答案】D35、施工項目質量保證計劃應由（）主持編制。A.項目質量負責人B.項目技術負責人C.項目負責人D.項目生產負責人【答案】C36、當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，（）是應用最廣泛，亦是最簡單、經濟的方法。A.輕型井點B.集水明排法C.管井D.噴射井點【答案】B37、進行防水層施工前，混凝土基層檢測的非主控項目是()。A.外觀質量B.含水率C.粗糙度D.平整度【答案】A38、（2020年真題）下列水處理構筑物中，需要做氣密性試驗的是（）。A.消化池B.生物反應池C.曝氣池D.沉淀池【答案】A39、后張法預應力施工中，預應力筋張拉后應及時進行孔道壓漿，下列關于孔道壓漿說法錯誤的是（）。A.當白天氣溫高于35°C時，壓漿宜在夜間進行B.壓漿完成24h以后，結構混凝土的溫度可以低于5°CC.壓漿作業每一工作班應留取不少于3組砂漿試塊，標養28dD.水泥漿的強度應符合設計要求，設計無要求時不得低于30MPa【答案】B40、投標文件中商務部分不包括（）。A.聯合體協議書B.環境保護措施C.資格審查資料D.投標保證金【答案】B41、（2014年真題）穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝設（）。A.放散管B.排氣管C.檢漏管D.排污管【答案】C42、鋼筋混凝土管道兩側和管頂以上500mm范圍內回填壓（夯）實，應采用輕夯壓實，管道兩側壓實面的高差不應超過（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm【答案】C43、某批橋梁錨具共80套，外觀檢查時應至少抽查（）套。A.8B.9C.10D.11【答案】C44、水泥混凝土路面加鋪瀝青面層，原水泥路面強度是否符合要求，須由（）給出評價結果并提出補強方案。A.監理單位B.建設單位C.設計單位D.勘察單位【答案】C45、城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是（）。A.42.5級以上硅酸鹽水泥B.礫石粒徑大于19.00mmC.粒徑小于31.5mm碎石D.細度模數在2.5以上，符合級配規定的潔凈粗砂【答案】B46、瀝青混合料是一種復合材料，由不同質量和數量的材料混合形成不同的結構，具有不同的（）性質。A.化學B.數學C.力學D.A+C【答案】C47、高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于()小時，低溫施工時，終凝時間不得大于()小時。A.3，10B.2，10C.3，12D.2，12【答案】A48、植物在開花發育時期各種營養元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。A.氮B.磷C.鉀D.氨【答案】C49、泥漿制備根據施工機械、工藝及穿越土層情況進行配合比設計，宜選用高塑性黏土或()。A.粉質黏土B.膨潤土C.粉土D.低塑性黏土【答案】B50、現澆混凝土蓋梁施工中，搭設施工腳手架時不能實施的是（）。A.通道必須設置臨邊防護B.必須與承重支架相連接C.必須可靠接地D.必須驗收合格后方可使用【答案】B51、（2018年真題廣東海南）測量工作中，現測記錄的原始數據有誤，一般采取（）方法修正。A.擦改B.涂改C.轉抄D.劃線改正【答案】D52、（2017年真題）某供熱管網設計壓力為0.4MPa，其嚴密性試驗壓力為（）MPa。A.0.42B.0.46C.0.50D.0.60【答案】D53、月、旬（或周）施工進度計劃是（）性作業計劃。A.控制B.基礎C.實施D.階段【答案】C54、在道路施工時，路基壓實作業要點是：合理選用壓實機具、壓實方法與壓實厚度，達到所要求的()。A.最佳含水量B.壓實密度C.預沉量值D.壓實遍數【答案】B55、土的強度性質通常是指土體的（）A.抗剪強度B.抗拉強度C.粘結強度D.抗壓強度【答案】A56、在設超高的平曲線段，碾壓攤鋪無機結合料，下列碾壓順序正確的是()。A.自外側向內側碾壓B.自內側向外側碾壓C.自路基中心向兩邊同時進行D.自路基兩邊向中心進行【答案】B57、（2020年真題）為市政公用工程設施改擴建提供基礎資料的是原設施的（）測量資料。A.施工中B.施工前C.勘察D.竣工【答案】D58、（2016年真題）預應力混凝土應優先采用（）水泥。A.火山灰質硅酸鹽B.硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽【答案】B59、在進行分析時，首先假定眾多因素中的一個因素發生了變化，而其他因素則不變，然后逐個替換，并分別比較其計算結果，以確定各個因素變化對成本的影響程度，該種方法為（）。A.比較法B.因素分析法C.比率法D.差額計算法【答案】B60、剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是（）土壓力。A.靜止B.被動C.平衡D.主動【答案】B61、墊層是介于基層和土基之間的層位，其厚度可按當地經驗確定，一般宜大于或等于（）mm。A.100B.150C.180D.200【答案】B62、噴錨暗挖法二次襯砌施工最佳時機是（）。A.初期支護變形穩定B.地層變形穩定C.隧道貫通D.防水層施工完成【答案】A63、（2013年真題）下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是（）。A.采用灰土樁對路基進行加固B.用堆載預壓對路基進行加固C.在路基中設透水層D.采用不透水的層面結構【答案】C64、（2019年真題）行車載荷和自然因素對路面結構的影響，隨著深度的增加而（）。A.逐漸增加B.逐漸減弱C.保持一致D.不相關【答案】B65、在淺埋暗挖修建隧道及地下工程的開挖方法中，雙側壁導坑法的適用條件是（）。A.地層差，跨度≤8mB.小跨度，連續使用可擴大跨度C.大跨度，跨度≥15mD.多層多跨【答案】B66、污水的物理處理法不包括：（）。A.重力分離法B.電解法C.篩濾截留法D.離心分離法【答案】B67、施工現場應根據風力和大氣濕度的具體情況，進行土方回填、轉運作業，沿線安排（）降塵。A.灑水B.覆蓋C.綠化D.固化【答案】A68、采用電熔連接、熱熔連接接口時，宜在當日溫度（）時進行。A.較低或接近最低B.較高或接近最高C.≥10℃D.溫度不限【答案】A69、箱涵頂進中，()應欠挖，鋼刃腳切土頂進。A.頂部B.兩側C.底部D.中刃腳【答案】B70、關于基層說法正確的是（）。A.重交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料B.從水穩定性和抗凍性而言，石灰穩定土最差；從收縮性而言，二灰穩定土最小C.水泥穩定粒料分層施工時，下層攤鋪完直接攤鋪上一層D.石灰穩定土養護只能采用濕養【答案】B71、同一暗挖隧道相對開挖（非爆破方法）的兩開挖面距離為（）倍洞跨且不小于10m時，一端應停止掘進，并保持開挖面穩定。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【答案】B72、關于預制安裝水池現澆壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用微膨脹混凝土C.應在壁板間縫寬較小時段灌注D.應采取必要的養護措施【答案】C73、關于施工成本目標控制的目標說法不正確的是（）。A.項目施工成本控制是項目部項目經理接受企業法人委托履約的重要指標之一B.施工項目成本控制目的在于控制預算的變化降低項目成本、提高經濟效益、增加工程預算收入，為項目部負責人的管理提供與成本有關的用于決策的信息C.項目經理應對項目實施過程中發生的各種費用支出，采取一系列措施來進行嚴格的監督和控制D.項目經理不需要對項目實施過程中發生的各種費用支出進行管理【答案】D74、分節制作沉井時．每節制作高度應符合施工方案要求。且第一節制作高度必須高于（）A.基坑地面B.刃腳部分C.第二節D.最后一節【答案】B75、降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強土體強度B.開挖深度淺時，不可以進行集水明排C.環境安全考慮，要回灌D.在軟土地區基坑開挖深度超過5m，一般就要用井點降水【答案】C76、管溝內的管道保溫應設有（）。A.保溫層B.隔熱層C.防潮層D.保護層【答案】C77、下列說法，不屬于無粘結預應力筋施工技術要求的是()A.安裝時上下相鄰兩無粘結預應力筋錨固位置應錯開一個錨固肋B.應在澆筑混凝土前安裝、放置C.穿入孔道灌注水泥漿防銹蝕D.無粘結預應力筋中嚴禁有接頭【答案】C78、CRD法是在CD工法基礎上增設（），即所謂的交叉中隔壁法。A.臨時仰拱B.超前小導管C.管棚D.鋼拱架【答案】A79、隨道線形控制的主要任務是控制（）A.盾構姿態B.盾尾密封C.注漿壓力D.拼裝質量【答案】A80、下列施工中，不適用于綜合管廊的是（）。A.夯管法B.蓋挖法C.盾構法D.明挖法【答案】A81、（2020年真題）現場綁扎鋼筋時，不需要全部用綁絲綁扎的交叉點是（）。A.受力鋼筋的交叉點B.單向受力鋼筋網片外圍兩行鋼筋交叉點C.單向受力鋼筋網中間部分交叉點D.雙向受力鋼筋的交叉點【答案】C82、無蓋水池滿水試驗流程為（）。A.試驗準備→水池內水位觀測→水池注水→蒸發量測定→整理試驗結論B.試驗準備→水池注水→蒸發量測定→水池內水位觀測→整理試驗結論C.試驗準備→水池注水→水池內水位觀測→蒸發量測定→整理試驗結論D.試驗準備→蒸發量測定→水池注水→整理試驗結論→水池內水位觀測【答案】C83、工程項目進度調整的內容包括工程量、持續時間、工作關系及（）。A.作業場地B.資源供應C.材料運輸D.水電供應【答案】B84、箱涵頂進啟動時，現場必須有（）專人統一指揮。A.項目技術負責人B.專業技術負責人C.專業監理工程師D.主管施工技術人員【答案】D85、滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質現象其共同的影響因素是()。A.風B.水C.溫度D.濕度【答案】B多選題（共38題）1、以下關于工作豎井垂直運輸系統安全要求說法正確的是（）。A.提升設備及其索、吊具、容器、軌道、地錨等和保險裝置，進行檢查和試運行，確認合格后方可使用B.提升系統設備使用過程中每周應由專職人員檢查一次，確認安全C.鋼絲繩在卷筒上的安全圈數不應少于3圈，其末端固定牢固可靠D.使用吊桶運輸，嚴禁人員乘坐，吊桶（箱）速度不超過5m/sE.檢查、檢測中發現問題，處理后即可恢復使用【答案】AC2、管道焊接完畢后，焊縫需要進行100%無損探傷檢測的是（）。A.干線管道與設備、管件連接處和折點處的焊縫B.穿越鐵路、高速公路的管道在鐵路路基兩側各15m范圍內C.穿越城市主要道路的不通行管溝在道路兩側各10m范圍內D.不具備強度試驗條件的管道焊縫E.現場制作的各種承壓設備和管件【答案】AD3、注漿加固可采用（）方法檢測加固地層均勻性。A.標準貫入B.輕型靜力觸探C.鉆芯法D.面波E.開挖法【答案】ABD4、（2013年真題）施工現場“文明施工承諾牌”的基本內容包括（）。A.泥漿不外流B.輪胎不沾泥C.管線不損壞D.渣土不亂拋E.紅燈不亂闖【答案】ABCD5、（2020年真題）地鐵車站通常由車站主體及（）組成。A.出入口及通道B.通風道C.風亭D.冷卻塔E.軌道及道床【答案】ABCD6、燃氣管道利用道路橋梁跨越河流時，其技術要求正確的有（）。A.燃氣管道輸送壓力不應大于0.4MPaB.敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管C.燃氣管道在橋梁上的部分要提高防腐等級D.燃氣管道輸送壓力不應大于1MPa，可不做任何處理E.燃氣管道在橋梁上的部分應設置必要的補償和減振措施【答案】ABC7、壓路機的碾壓溫度應根據()等因素經試壓確定。A.氣溫B.鋪筑層厚度C.壓路機D.瀝青混合料種類E.下臥層表面溫度【答案】ABCD8、關于基坑輕型井點降水說法，正確的有（）。A.6m寬基坑應采用環形布置B.4m寬的出入道可不封閉C.只能用于挖深小于6m的基坑D.土質不良時不能采用輕型井點降水E.不封閉端設在地下水下游方向【答案】B9、改性瀝青及改性瀝青混合料的生產溫度應根據（）來確定。A.改性瀝青品種B.改性瀝青黏度C.碾壓機械類型D.氣候條件E.鋪裝層的厚度【答案】ABD10、（2017年真題）當基坑底有承壓水時，應進行坑底突涌驗算，必要時可采取（）保證坑底土層穩定。A.截水B.水平封底隔滲C.設置集水井D.鉆孔減壓E.回灌【答案】BD11、（2013年真題）確定盾構始發長度的因素有（）。A.襯砌與周圍地層的摩擦阻力B.盾構長度C.始發加固的長度D.后續臺車長度E.臨時支撐和反力架長度【答案】AD12、基坑工程巡視檢查應包括以下主要內容（）。A.支護結構B.施工狀況C.周邊環境D.監測設施E.監控量測設備保護措施【答案】ABCD13、（2016年真題）垃圾填埋場與環境保護密切相關的因素有（）。A.選址B.設計C.施工D.移交E.運行【答案】ABC14、利用管道的位移來吸收熱伸長的有（）。A.套筒式補償器B.方形補償器C.波紋管補償器D.球形補償器E.自然補償器【答案】AD15、風險等級評價的方法可采用（）。A.風險矩陣法B.層次分析法C.故障樹法D.專家調查法E.項目工作分解結構—風險分解結構分析法【答案】ABC16、下面關于噴錨暗挖法施工的方針說法正確的是（）A.管超前B.嚴注漿C.長開挖D.晚封閉E.勤量測【答案】AB17、在土壓平衡工況模式下，渣土應具有（）的特性。A.良好的塑流狀態B.良好的散熱性C.良好的黏稠度D.低內摩擦力E.低透水性【答案】ACD18、改性瀝青SMA路面有非常好的（），且構造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。A.粘結性B.高溫抗車轍能力C.低溫抗變形性能D.安全性E.水穩定性【答案】BC19、關于瀝青瑪珶脂碎石混合料(SMA)，下列說法中正確韻有（）A.SMA是一種間斷級配的瀝青混合料B.SMA因摻入纖維穩定劑，瀝青用量少C.SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪珶脂結合料D.SMA瀝青粘結性要求高，且選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青E.SMA是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料【答案】ACD20、對于軟土路基，在較大荷載作用下，地基易發生（），造成路面沉降和路基失穩。A.整體剪切B.局部剪切C.刺入破壞D.彎拉破壞E.扭轉破壞【答案】ABC21、下列關于金屬止水帶質量要求，說法正確的是（）。A.金屬止水帶應平整、尺寸準確，表面無鐵銹、油污，無砂眼、釘孔B.金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接C.金屬止水帶接頭咬接長度15mm，搭接長度20mmD.咬接或搭接必須采用雙面焊接E.金屬止水帶在伸縮縫中的部分應涂防銹和防腐涂料【答案】ABD22、施工成本管理的原則包括（）。A.領導者推動B.以人為本，全員參與C.目標分解，責任明確D.管理次與管理內容一致E.成本行政指標考核【答案】ABCD23、石灰粉煤灰穩定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）壓實與養護說法正確的是（）A.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓B.每層最大壓實厚度為300mm，且不宜小于200mmC.養護期視季節而定，常溫下不宜小于14dD.禁止用薄層貼補的方法進行找平E.混合料的養護采用濕養，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養護【答案】AD24、城鎮道路工程與施工質量驗收規范規定瀝青面層施工質量檢測與驗收項目包括（）A.積水面積B.厚度C.爛邊長度D.平整度E.中線偏位【答案】BD25、下列選項中，哪些是造成鉆孔灌注樁質量事故主要原因（）。A.樁端持力層判別錯誤B.孔底沉渣過厚C.混凝土灌注過程因故中斷D.孔口高程誤差E.混凝土收縮變形【答案】ABCD26、場區高程控制網應布設成()、()或()。A.附合環線B.附合星型C.附合路線D.閉合路線E.閉合環線【答案】AC27、預制安裝水池滿水實驗能否合格的關鍵因素有（）。A.底板混凝土的施工質量B.預制混凝土壁板的施工質量C.現澆板縫混凝土的施工質量D.預應力筋張拉應力的控制E.頂板混凝土的施工質量【答案】ABC28、關于箱涵頂進施工技術的說法，錯誤的有()。A.箱涵頂進啟動時，現場必須有主管施工技術人員專人統一指揮B.箱涵頂進時不得欠挖C.列車通過時可繼續挖土，但應作出有效防護D.頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況E.箱涵頂進應盡可能避開雨期【答案】BC29、安全警示標志的類型主要有（）標志。A.警告B.指令C.指示D.提醒E.禁止【答案】ABC30、關于供熱管道支、吊架安裝的說法，錯誤的有（）。A.管道支架處不應有管道焊縫B.活動支架的偏移方向、偏移量及導向性能應符合設計要求C.調整支承面標高的墊板不得與鋼結構焊接D.有角向型補償器的管段、固定支架不得與管道同時進行安裝與固定E.彈簧支、吊架的臨時固定件應在試壓前拆除【答案】CD31、對未中斷交通的施工作業道路，應當由公安機關交通管理部門負責加強（）。A.辦理審批手續B.交通安全監督檢查C.簽發相關文件D.維護道路交通秩序E.清除道路障礙【答案】BD32、再生水回用分為五類：農、林、漁業用水以及（）。A.飲用水B.城市雜用水C.環境用水D.補充水源水E.工業用水【答案】BCD33、（2018年真題廣東海南）城市排水體制選擇中，對舊城區改造與新區建設必須樹立的生態文明理念有（）。A.尊重自然B.認識自然C.順應自然D.保護自然E.綠化自然【答案】ACD34、路基施工時挖土路基的施工要點包括()。A.根據測量中線和邊樁開挖B.壓路機不小于8t級，碾壓應自路兩邊向路中心進行C.碾壓時，應視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施D.壓路機不小于12t級，碾壓應自路中心向兩邊進行E.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實【答案】AC35、定向鉆施工質量控制要點正確的有（）。A.第一根鉆桿入土鉆進時，應采取輕壓快轉方式B.每鉆進一根鉆桿應進行鉆進距離、深度、側向位移等的導向探測C.發生偏差及時糾正，采用小角度糾偏D.鉆孔軌跡偏差不得大于終孔直徑E.回拖過程應有發送裝置【答案】BCD36、常用不開槽管道施工方法有（）等。A.頂管法B.盾構法C.淺埋暗挖法D.螺旋鉆法E.夯管法【答案】ABC37、對預應力施工，下列敘述正確的有（）。A.承擔預應力施工的單位應具有相應的施工資質B.張拉設備的校準期限不得超過1年，且不得超過300次張拉作業C.預應力張拉施工應由工程項目技術負責人主持D.錨固完畢經檢驗合格后，可方使用電弧焊切割端頭多余的預應力筋E.預應力筋及孔道的品種、規格、數量必須符合設計要求【答案】AC38、下列關于水泥穩定土施工說法正確的是()。A.宜在水泥初凝前碾壓成活B.直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓C.橫向接縫宜設在路中線處D.縱向接縫應盡量減少E.穩定土養護期應封閉交通【答案】AB大題（共18題）一、1．背景：南方某城市新區建設中壓0.35MPa燃氣管道，管徑DN300，全長3.1km，其中需通過灌渠進入對岸新區。橫跨灌渠的現有跨線橋是連接新舊城區的主干道，橋寬20m。過河段燃氣管道設計采用隨橋梁外側支架敷設。施工項目部編制的施工方案經上級技術負責人簽章批準后組織實施。2．問題：（1）燃氣管道利用橋梁跨越時有何規定？（2）隨橋敷設燃氣管道施工中應注意哪些問題？（3）施工方案報上級簽批前還應經過哪些程序？（4）過河燃氣管道安裝完成后應做哪些檢驗？【答案】（1）燃氣管道隨橋梁敷設應符合有關規范規定：首先是工程條件許可，即現有橋梁具備燃氣管道架設條件和運行管理條件；其二是管道的輸送壓力不應大于0.4MPa，即中低壓管道。背景中管道設計采用隨橋敷設方式，表明工程條件滿足上述規定。（2）當燃氣管道隨橋梁敷設時，應采取如下安全防護措施：1）敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷；2）跨越通航河流的燃氣管道管底標高，應符合通航凈空的要求，管架外側應設置護樁；3）在確定管道位置時，與隨橋敷設的其他管道的間距應符合現行國家標準《工業企業煤氣安全規程》GB6222—2005支架敷管的有關規定；4）管道應設置必要的補償和減振措施；5）對管道應做較高等級的防腐保護，對于采用陰極保護的埋地鋼管與隨橋管道之間應設置絕緣裝置；6）跨越河流的燃氣管道的支座（架）應采用不燃燒材料制作。（3）應征得橋梁權屬方和監理等方面同意，并簽認。（4）隨橋架設管道在進行強度試驗和嚴密性試驗前，應該算管道及其支撐結構的強度，必要時應臨時加固。試壓宜在環境溫度5℃以上進行，否則應采取防凍措施。二、A單位承建一項污水泵站工程，主體結構采用沉井，埋深15m。場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用不排水下沉。泵站的水泵、起重機等設備安裝項目分包給B公司。在施工過程中，隨著沉井入土深度增加，井壁側面阻力不斷增加，沉井難以下沉。項目部采用降低沉井內水位減小浮力的方法，使沉井下沉，監理單位發現后予以制止。A單位將沉井井壁接高2m增加自重，強度與原沉井混凝土相同，沉井下沉到位后拆除了接高部分。B單位進場施工后，由于沒有安全員，A單位要求B單位安排專人進行安全管理，但B單位一直未予安排，在吊裝水泵時發生安全事故，造成一人重傷。工程結算時，A單位變更了清單中沉井混凝土工程量，增加了接高部分混凝土的數量，未獲批準。【問題】1.A單位降低沉井內水位可能會產生什么后果？沉井內外水位差應是多少？2.簡述A單位與B單位在本工程中的安全責任分工。3.一人重傷屬于什么等級安全事故？A單位與B單位分別承擔什么責任？為什么？4.指出A單位變更沉井混凝土工程量未獲批準的原因。【答案】1.（本小題共4分）場地地層主要為粉砂土，地下水埋深為4m，采用降低沉井內水位減小浮力的方法，促使沉井下沉，可能產生的后果：流砂涌向井內（1分），引起沉井歪斜（1分）；沉井內水位應高出井外不少于1m（2分）。2（本小題共5分）施工現場安全由A單位負責（2分），B單位就分包項目向A單位負責（1分），服從A單位對現場的安全生產管理（2分）。3.（本小題共7分）一般事故（2分）。由B單位承擔主要責任（2分），A單位承擔連帶責任（2分）。理由是：分包單位不服從總包單位的安全生產管理而導致事故的發生（1分）。4.（本小題共4分）未獲批準的原因是：接高混凝土其實質為增加壓重（2分），因此產生的費用屬于措施費（2分），不能變更沉井混凝土工程量。三、某橋梁工程，建設單位依法進行招標，投標報價執行《建設工程工程量清單計價規范》GB50500-2013。共有甲、乙、丙等8家單位參加了工程投標。經過公開開標、評標，最終確定甲施工單位中標。建設單位與甲施工單位按照《建設工程施工合同（示范文本）》（GF-2013-0201）簽訂了施工總承包合同。合同部分條款約定如下：（1）本工程合同工期210天；（2）本工程采取綜合單價計價模式；（3）包括安全文明施工費的措施費包干使用；（4）因建設單位責任引起的工程實體設計變更發生的費用予以調整；（5）工程預付款比例為10%。工程投標及施工過程中，發生了下列事件：事件一：在投標過程中，乙施工單位在自行投標總價基礎上下浮5%進行報價。評標小組經認真核算，認為乙施工單位報價中的部分費用不符合《建設工程工程量清單計價規范》中不可作為競爭性費用條款的規定，給予廢標處理。事件二：甲施工單位加強對勞務分包單位的日常管理，堅持開展勞務實名制管理工作。事件三：在基坑施工中，由于正值雨期，施工現場的排水費用比中標價中費用超出3萬元。甲施工單位及時向建設單位提出了簽證要求，建設單位不予支持。對此，甲施工單位向建設單位提交了索賠報告。【問題】1.事件一中，評標小組的做法是否正確？指出不可作為競爭性費用項目分別是什么？2.事件二中，按照勞務實名制管理要求，在勞務分包單位進場時，甲施工單位應要求勞務分包單位提交哪些資料進行備案？3.事件三中，甲施工單位的索賠是否成立？說明理由。【答案】1.正確。投標過程中，不可作為競爭性費用項目的分別有：安全文明施工費、規費、稅金。2.甲施工單位應要求勞務分包單位提交備案的資料有：（1）進場施工人員花名冊；（2）身份證復印件；（3）勞動合同文本復印件；（4）崗位技能證書復印件。3.不成立。這是施工單位風險。四、某項目部承建一項城市市郊道路拓寬改造工程，原道路兩側多為低矮民房，拆除后兩側各加寬6m。大部分路段為挖方路塹，個別路段需借方填筑。道路基層結構為200mm厚碎石底基層和350mm厚水泥穩定碎石基層。面層為舊水泥砼路面上加鋪5cm厚中粒式瀝青混合料，3.5cm厚改性SMA瀝青面層。在工程施工前，項目部將施工組織設計分發給相關各方人員，以此作為技術交底并開始施工。項目部制定了如下施工方案。（1）下面層橫縫采用斜接縫。接縫施工時，先用熨平板預熱接縫。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側碾壓。（2）為保證SMA改性瀝青面層施工質量，規定攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。【問題】1.說明把施工組織設計直接作為技術交底做法的不妥之處并改正。2.下面層施工中存在多處違規操作，針對其中的問題給出正確做法。3.補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。4.除挖掘機、攤鋪機、壓路機外，該道路改建工程還需哪些大型施工機械？【答案】1.不妥之處：施工組織設計不能直接作為技術交底。改正：應針對各工序進行專門的技術交底，并由雙方在交底記錄上簽字確認。2.壓路機順路線方向碾壓錯誤，應先橫向后縱向碾壓；從中心向外側碾壓錯誤，直線段應從兩側向路中心碾壓，曲線超高段應從內側向外側碾壓。前一日施工結束停放在攤鋪機后路面上的壓路機錯誤，當天成型的路面上，不得停放任何機械和車輛。3.先靜后振、先慢后快；振動壓路機應緊跟、慢壓、高頻低幅,不得過度碾壓。4.推土機、平地機、自卸汽車、瀝青灑布車、灑水車。五、某公司中標一座A市跨河大橋項目，主橋為（2×110+3×185+2×110）m預應力混凝土連續箱梁剛構橋，采用懸臂澆筑法施工。兩岸引橋均為三孔一聯預應力鋼筋混凝土連續梁橋，孔徑布置為25m+30m+25m，采用就地澆筑法，滿堂式支架，使用組合鋼模板。下部結構為鉆孔灌注樁基礎，設計規定鉆孔灌注樁應該深入中風化巖層以下3m。施工單位進場后，經實地考查和校對設計文件，編制了施工組織設計。為保證工程質量，項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絲、水泥等重要材料嚴格檢測其質量證明書、包裝、標志和規格，并分批檢驗鋼絲的形狀、尺寸和表面。項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用，同時為加快橋梁應力張拉的施工進度，從其他工地借來一臺千斤頂與項目部現有的油泵配套使用。項目部制定了支架施工專項方案，對原地基進行壓實處理后作為支架基礎，支架施工前，對支架進行預壓，支架搭設時，預留拱度考慮了支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮。【問題】1.除了背景資料考慮的支架預拱度因素外，還應考慮哪些因素？2.補充對鋼絲還需進行的檢查項目。3.指出施工單位在張拉設備的使用上錯誤之處，并說明理由。4.對原地基進行預壓處理的主要作用有哪些？【答案】1.（1）支架（拱架）地基的非彈性沉陷；（2）支架（拱架）的非彈性變形；（3）結構的預拱度。2.還應進行抗拉強度、彎曲及伸長率等試驗（力學性能試驗和其他性能試驗）。3.錯誤1：新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用錯誤。理由：張拉設備應在進場時進行檢定（檢驗、校定、校驗）。錯誤2：從其他工地借來一臺千斤頂與項目部現有的油泵配套使用錯誤。理由：千斤頂與壓力表應配套檢定（檢驗、校定、校驗），配套使用。4.作用：（1）檢驗和保證地基承載能力；（2）檢驗地基沉降狀況。六、A公司中標北方某市園林道路改造工程，其中包括園內道路和停車場，工程量52000m2，路面結構：水泥穩定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面層200mm；停車場結構：石灰(10％)土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面磚。A公司施工項目部按合同約定，將停車場施工分包給具有相應資質的B公司。A公司依據合同規定組織人力機械進場。但因園內拆遷影響，36d后才正式破土動工。施工過程出現以下事件：(1)國慶節后施工混凝土面層。為避免出現施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養護，在路面混凝土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，實測切縫深度為40～45mm。(2)因多種因素干擾，停車場施工進入冬期。春融后，停車場出現局部沉陷和面磚被壓碎現象；甲方扣除乙方保證金作為修復費用。(3)園路使用4個月后，路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。問題：1．A公司可向建設單位索賠嗎如能索賠，說明理由并列出索賠內容。2．分析路面產生裂縫的原因，給出正確做法。3．分析停車場出現局部沉陷和面磚被壓碎的可能原因，給出修復意見。4．A公司和B公司應如何處理停車場返修問題【答案】1．A公司可以向建設方索賠。索賠內容：期間停工損失費(包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等)；增加的搶工費用；36d工期。考點為合同管理內容，屬于工程索賠內容。因拆遷影響，滯后36d，拆遷非屬A公司責任；索賠成立。A公司可向建設方索賠停工損失費和工期。索賠類型為外部環境引起的索賠，屬發包方原因(如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等)引起的索賠。這類索賠以監理工程師批準的施工計劃受影響的第1天為起算日；經發包方協調或外部環境影響自行消失之日為索賠事件結束日。本題索賠內容包括工期及費用索賠。應提醒的是：市政公用項目的工期時常無法索賠，可按照合同約定索賠因此增加的費用。2．水泥路面裂縫可能成因：切縫深度不夠。正確做法：切縫應依據攤鋪完畢到切縫前的晝夜溫差來確定切縫的方式和深度，北方城市10月份晝夜溫差達到10～15℃，應采用軟硬結合切縫方式，軟切縫深度不小于60mm，硬切縫應補切至刀板厚度1／3即66mm。考點為水泥混凝土路面施工要點，屬于技術實踐綜合型考題。首先判斷路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫主要成因：裂縫距縮縫100mm左右，表明接縫存在問題；其次注意北方國慶節后氣溫變化的晝夜溫差。水泥混凝土路面切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。由施工期間混凝土面板攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定切縫方式。如溫差＜10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1／4～1／5板厚。溫差10～15℃時，軟硬結合切縫，軟切深度不應小于60mm；不足者應硬切補深到1／3板厚。混凝土板養護期滿后應及時灌縫。3．可能成因：基層強度不夠或白灰土基層含水率偏大。修復方法：對于基層壓實度不合格的沉陷，應挖除不實部分，重新回填、整平、壓實，待土基壓實度合格后，再鋪灰、補面磚。因灰土基層軟彈引發的沉陷，應挖除軟土部分，采用碎(礫)石等重新回填密實；土基合格后，再鋪砂漿層、補面磚。考點為路基與面層施工質量控制內容，屬于工程實踐型考題。應分析背景資料找出可能成因。停車場出現沉陷，可能是基層強度不夠，也就是壓實度不夠；或是白灰土基層含水率偏大，冬期受凍膨脹，春融后會產生沉陷。基層沉陷導致面磚脫空、松動，在車行碾壓下被破壞。正確做法：路基施工中應嚴格控制細顆粒含量，在潮濕路段，應采用水穩定好且透水的基層。因含水量和孔隙比較大的軟基或含有機物質的黏性土層，宜采取換填處理，其厚度視軟土層厚度而定。七、A公司投標一新建水廠工程，在投標時發現招標文件中的措施項目清單中只有模板、支架、腳手架以及文明施工等項目，A公司覺得水池主體施工中的措施項目不全，但也未在答疑中提出此事，而是根據企業投標施工方案在措施項目清單中補充了相應的措施項目。A公司4500萬中標該工程，建設單位在簽訂合同前要求A公司讓利8%，A公司最終認同了建設單位提出的條件，按照《建設工程施工合同(示范文本）》(GF-2013-0201)簽訂了施工合同。A公司按照GF-2013-0201的要求派出了一名建造師擔任本工程項目經理，并從另一個正在收尾工作的項目部臨時租借兩名測量員及正在使用的測量儀器，進場后立即進行測量放線工作。新建水池地下水位低、開挖淺且土質較好，故采用放坡開挖。后因水池結構變更，使得施工進入雨季，項目部針對基坑雨季施工采取了基坑坡面噴射混凝土和坡頂硬化的處理措施。項目部在水池施工過程中的底板與側墻施工縫安放止水鋼板，在水池墻體管線進出水池部位安放了穿墻套管。項目部在技術交底中要求止水鋼板不得有孔洞，止水帶安裝應牢固，位置準確，其中心線與變形縫的中心線應對正；穿墻套管安裝要求位置準確且垂直模板。在水池側墻拆模后發現有部分位置鋼筋外露。【問題】1.A公司在投標中的做法是否妥當，水池主體施工的具體措施費還應該包括哪些項目?2.建設單位在合同簽訂時的要求有何不妥?雙方簽訂的合同是否有效?3.A公司派駐的項目經理應符合哪些要求?項目部的測量安排有哪些問題?4.項目部對于基坑的雨季施工措施是否完善，如不完善請補充。5.補充止水鋼板和穿墻套管的其余要求，水池露筋可能原因是什么?【答案】1.A公司在投標中的做法妥當，因為施工單位的措施費可以依據企業自身特點及技術標施工方案進行調整。水池主體施工的具體措施費還應該包括：梯子筋、底板板凳筋、混凝土墊塊、泵送混凝土澆筑費用等。2.建設單位與施工單位簽訂的合同要求不妥之處：中標后建設單位(發包人)不能再與施工單位(承包人)簽訂背離合同實質性內容的協議。雙方簽訂的讓利8%的合同條款屬于元效條款。3.A公司派駐的項目經理應符合的要求：是市政一級注冊建造師，并持有安全考核合格B證，與公司有勞動合同關系，有完整的社保繳費記錄，且不能同時擔任其他項目的項目經理。項目部的測量員和儀器是向其他項目部臨時租借的，進場后立即進行測量工作不妥。負責該工程的測量員應該在進場前上報崗位資格證書，報監理工程師查驗；儀器應該經過法定檢測部門檢測，進場前將鑒定證書報監理審核。4.基坑頂部需要砌筑防淹墻(擋水墻)、地面有向基坑外傾斜的坡度，并且有截水溝排水；坡面可以覆蓋土工織物，坑底設排水溝，坡腳部位在基坑底部設置集水坑，及時排除雨水和積水；配備應急防汛物資，制定防汛應急預案，成立防汛組織;加強與氣象部門的聯系，掌握天氣變化情況，合理安排施工任務。基坑周圍的堆載及時清理并嚴格控制。5.止水銅板的其他要求:①止水鋼板的表面鐵銹、油污應清理干凈；②止水鋼板的接頭應采用折疊咬接或搭接，搭接長度不得小于20mm咬接或搭接必須采用雙面焊接；③止水鋼板在伸縮縫中的部分應涂防腐或防銹涂料。穿墻套管的其余要求：直徑≯300mm的穿墻套管，鋼筋需要環繞套管；直徑>300mm的穿墻套管，穿墻部位可以截斷鋼筋，但需要注意，截斷鋼筋要進行加固，穿墻套管需要焊接止水環，并且需要滿焊。水池露筋的原因是：沒有安放混凝土墊塊、墊塊間距過大或者是墊塊與鋼筋綁扎不牢固。八、【背景資料】某項目部中標一項燃氣管道工程。主管道全長1．615km，設計壓力為2．5MPa，采用∮219×7．9螺旋焊管；三條支線管道長分別為600m、200m、100m，采用∮89×5無縫鋼管。管道采用埋地敷設，平均埋深為1．4m，場地地下水位于地表下1．6m。項目部在溝槽開挖過程中遇到了原勘察報告未揭示的廢棄磚溝，項目部經現場監理口頭同意并拍照后，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事后僅以照片為依據申請合同外增加的工程量確認。因清除磚溝造成局部溝槽超挖近1m，項目部用原土進行了回填，并分層夯實處理。由工施工工期緊，項目部抽調了已經在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人為外援。4人均持有壓力容器與壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且從事的工作在證書有效期及合格范圍內。其中，張某、王某從焊工崗位轉入管理崗3個月，李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。【問題】1．本工程干線、支線可分別選擇何種方式清掃(有氣體吹掃和清管球清掃兩種方式供選擇)為什么2．清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充哪些資料才能被確認3．項目部采用原土回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什么4．4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件說明理由。【答案】1．本工程干線可選擇清管球清掃方式清掃；支線可選擇氣體吹掃方式清掃。理由：干線采用公稱直徑大于或等于100mm的鋼管，宜采用清管球清掃；支線采用公稱直徑小于100mm的鋼管，可采用氣體吹掃。2．清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充：變更通知書和工程量確認單，才能夠計量工程量。3．項目部回填超挖地溝的正確做法：有地下水時，應采用級配砂石或天然砂回填處理。4．張某、王某滿足直接上崗操作條件。李某和趙某不滿足直接上崗操作條件。理由：承擔燃氣鋼質管道、設備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內從事焊接工作。問斷焊接時間超過6個月，再次上崗前應重新考試；承擔其他材質燃氣管道安裝的人員，必須經過培訓，并經考試合格，間斷安裝時間超過6個月，再次上崗前應重新考試和技術評定。九、某公司中標承建一條中壓燃氣管線工程。管道直徑DN400mm，長度2km，燃氣管道采用碳素鋼管。燃氣管道穿越一條鐵路和一條通航的河流，穿越鐵路處采用頂管法施工，燃氣管道外部加設了鋼筋混凝土結構的套管，并提高了絕緣和防腐；跨越河流處，有一座橋梁，施工單位擬采用橋梁跨越河流施工。事件一：設計要求，管道焊縫不具備水壓試驗條件時，管道焊縫質量采用超聲波和射線兩種方法進行無損探傷檢驗。檢驗發現一個管段焊縫用超聲波檢驗合格，用射線檢驗不合格。事件二：A公司將熱機設備安裝分包給了具有相應資質的B公司，B公司在進行一個要求介質由下而上通過閥座的閥門安裝時，與閥門連接的法蘭平行偏差為1.8‰，施工單位采用加多層墊的方法將偏差降低到了0.9‰。【問題】1.穿越鐵路的套管還應滿足哪些要求？2.本燃氣管道能否利用橋梁跨越河流？請給出不能跨越的理由或能跨越應采取的安全防護措施。3.本案例中哪些焊縫應做100%無損探傷檢驗？4.超聲波檢驗合格，射線檢驗不合格的焊縫是否合格，簡單解釋原因，如不合格，應如何處理？5.事件二中的閥門是什么閥門？法蘭的偏差及調整措施是否符合規范要求？【問題】1.穿越鐵路的套管還應滿足哪些要求？①埋設深度：鐵路軌底至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求。②套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。【答案】1.①埋設深度：鐵路軌底至套管頂不應小于1.20m，并應符合鐵路管理部門的要求。②套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上。③套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管。④套管端部距路堤坡腳外的距離不應小于2.0m。2.中壓管道壓力≤0.4MPa，可以利用橋梁跨越河流，但必須采取安全防護措施如下：①應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進行100%無損探傷。②管底標高，應符合通航凈空要求，管架外側應設置護樁；③與隨橋的其他可燃管道保持一定間距；④設置必要的補償和減震措施；⑤向下彎曲時，彎曲部分與水平管夾角宜采用45°形式；⑥應做較高等級防腐保護。3.一十、【背景資料】A公司中標某市城區高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發生費用為180萬元，A公司擬向業主提出索賠。業主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程，A公司審查了B公司的資質后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了50萬元補償款。A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值400萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任（規定違約金為合同價款的5％）并交付了50萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，計劃提出索賠。建設工程教育網提供施工過程中，經業主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業主無故拖欠A公司工程款，經多次催要無果。A公司計劃對業主提起訴訟。問題：1．在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調整？A公司就措施項目向業主索賠是否妥當？說明理由。2．本工程是什么方式的計價合同？它有什么特點？3．A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎？說明理由。4．A公司可向石料廠提出哪兩種索賠要求？并計算相應索賠額。5．背景資料中變更部分的合同價款應根據什么原則確定？【答案】本案例第1問主要考查投標報價的策略，在投標報價階段，為不影響中標，又能在結算時得到理想的效益，投標人確定球合單價時，應根據招標施工田及說明，仔細地校對、核對工程數量后方可確定報價，如不平衡報價法：對于能夠早日收回工程款的項目（如灌注樁等）、預計今后工程量會增加的項目、沒有工程量只填單價的項目可以適當提高單價，對于后期項目、工程量可能減少的項目可適當降低單價。措施項目清單可作調整。采用工程量清單計價法時，招標人通常僅列出措施費項目或不列項目，這種情況下投標人應依據標書中的施工方案計算措施費，規避施工措施費考慮不足帶來的風險。措施項目清單一經報出，即被認為包含了所有應該發生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中。本工程為單價合同(2分)，單價合同的特點是單價優先(1分)，工程量清單中數量是參考數量（1分)。本案例第3問主要考奎施工價段合同履約與管理。履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發包方負責；分包方就分包項目向承包方負責；因分包方過失給發包方造成損失，承包方承擔連帶責任。A公司可以根據分包合同追究B公司的經濟責任，由B公司承擔50萬元的經濟損失。(1)雙倍返還定金(選擇定金條款），索賠額為50X2萬元=100萬元(2分)。(2)支付違約金并返回定金(選擇違約金條款），索賠額為(400X5%+50)萬元=70萬元(3分)。本案例第5問主要考查工程變更的計價方法。因工程量清單漏項或非承包人原因導致的工程變更，造成增加新的工程量清單項目，其對應的綜合單價按下列方法確定合同中已有適用的綜合單價，按合同中已有的綜合單價確定；合同中有類似的綜合單價，參照類似的綜合單價確定；合同中沒有適用或類似的綜合單價，由承包人提出綜合單價，經發包人確認后執行。A公司不能對業主提起訴訟(1分)。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款(2分),不能提起訴訟。A公司可以向工程所在地的仲裁委員會申請仲裁(1分），如業主不執行仲裁,則可以向人民法院申請強制執行(1分)。一十一、某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m、寬6m、高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5～1.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1號樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：1）混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；2）根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護；3）按規定在混凝土中適量埋入大石塊。（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。（3）跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：1．指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。2．指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。3．補充大體積混凝土裂縫防治措施。4．施工單位在張拉設備的使用上是否正確?說明理由。【答案】1．（1）存在的問題：口頭技術交底。（2）正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續，并歸檔。2．錯誤一：導管埋深保持在0.5～1.0m左右不正確；改正：導管埋置深度宜控制在2～6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。錯誤二：樁身混凝土灌注過程中拔管指揮人員離開現場；改正：拔管應有專人負責指揮。3．（1）優先選用水化熱較低的水泥；在保證混凝土強度等級的前提下，減少水泥用量；選用含泥量少的骨料；加入適量減水劑及粉煤灰；確定合理的配合比。（2）在一天氣溫較低時分層澆筑。（3）冷卻骨料或加入冰塊；在混凝土中埋設冷卻水管，通水冷卻。（4）采取溫控措施，加強測溫工作并實施監控。（5）加強養護，控制溫差，確保養護足夠時間。4．不正確。因為張拉機具應與錨具配套使用，并應在進場時進行檢查和配套校驗。5．還應驗算支架的剛度和穩定性。一十二、某城市管道工程，長900m.分為3段，每段300m。機械挖槽時局部超挖100mm，施工單位用砂礫填平后，進入后面的工序問題：對該做法進行分析，支出正確做法。【答案】答案：該做法不正確。該工程施工時，局部超挖100mm，不超過150mm。根據規定：槽底局部超挖或發生擾動時，超挖深度不超過150mm時，可用挖槽原土回填夯實。一十三、某建設單位與A市政工程公司（簡稱A公司）簽訂燃氣管道承包合同，管涵總長1300m，管道為直徑DN250mm的鋼管，設計輸氣壓力為0.4MPa。A公司將開挖分包給B工程公司（簡稱B公司）。B公司采用放坡開挖基槽再施工管涵的施工方法，在溝槽一側堆置土方。施工期間A公司派駐現場安全員發現某段基槽土層松軟，有失穩跡象，隨即要求B公司在此段基槽及時設置板樁臨時支撐，但B公司以工期緊及現有板樁長度較短為由，決定在開挖基槽2m深后再設置支撐，且加快基槽開挖施工進度，結果發生基槽局部坍塌，造成一名工人重傷。管道封底焊接時采用氬氣保護焊。對口焊接前，重點檢驗了坡口外觀，有無鐵銹或毛刺等現象。檢驗中發現兩管道壁厚不等，對厚壁管道進行了削薄處理。A公司回填溝槽時，管道有效支承角范圍內用細土回填，其他部位填土中不得含有碎磚、石塊、大于100mm的凍土塊等雜物，回填時管道兩側及以上500mm用人工回填，兩側高差為300mm。回填后12～24h后用鋼尺檢測發現管道變形超標，采取了措施進行了處理。回填溝槽0.5m高度以上后，擬進行清管球或氣體吹掃試驗。【問題】1.對發生安全事故，反映出A公司和B公司分別在安全管理上存在什么具體問題？2.B公司處理軟弱土層基槽做法違反規范中的什么規定？3.對口焊接前，除了坡口質量和錯邊量外，還應檢查哪些方面？4.管道變形檢測時可用哪些方法？5.指出背景資料管道變形超標原因并改正。【答案】1.A公司：制止B公司違規操作不力（未采取有效措施制止施工）。B公司：不聽A公司勸阻（不服從A公司管理）。2.遇軟土層時，開挖基槽的深度超過1m就要設置支撐（開挖深度不可超過1m）3.對口間隙、縱焊縫位置。4.鋼尺、圓度測試板、芯軸儀。5.原因：回填土壓實度不夠。管道有效支承角內用細土回填錯誤，應用中粗砂回填。一十四、A公司中標北方地區某郊野公園施工項目，內容包括綠化栽植、園林給水排水、夜景照明，土方工程、因路及廣場鋪裝。合同期為4月1日至12月31日。A公司項目部擬定施工順序：土方工程"給排水—園路、廣場鋪裝—綠化栽植—夜間照明。因拆遷因素影響，給排水和土方工程完成后，11月中才進入園路和鋪裝施工。園林主干路施工中發生了如下情況：(1)土質路基含水率較大，項目部在現場摻加石灰進行處理后碾壓成型。(2)為不干擾臨近療養院，振動壓路機作業時取消了振動壓實。(3)路基層為級配碎石層，現場檢查發現骨料最大粒徑約50mm，采取瀝青乳液下封層養護3天后進入下一道工序施工。(4)路面層施工時天氣晴朗，日最高氣溫為+3度，項目部在沒有采取特殊措施的情況下，搶工攤鋪。綠化栽植進入冬期施工，項目部選擇天氣較好、氣溫較高時段組織了數十林雪松和銀杏移栽，每林樹木用三根直徑50mm的竹竿固定支撐。在此期間，還進行了鋪砌草塊施工。翌年4月，路面出現了局部沉陷、裂縫等病害。【問題】1.指出園路施工存在哪些不妥之處？給出正確做法。2.分析并指出園路出現病害的主要成因。3.指出冬期綠化移植有哪些不妥之處，給出正確做法。4.補充項目部應采用的園路的冬季施工措施。【答案】1.不妥之處：(1)直接加石灰處理后碾壓成型。因為含水率大又溫度較低，石灰穩定土其水穩性、抗凍性不夠，會導致裂縫。拌合質量難以保證。正確做法：對上質路基含水率高可采用翻挖、晾曬使水分揮發，接近最佳含水率。應加二灰穩定土。(2)取消振動壓實不妥。正確做法：不能關閉振動裝置，可以采取其他降低噪聲的措施：如不在夜間施工、隔聲、消聲、吸聲。(3)骨料最大粒徑約50mm,采取瀝青乳液下封層養護3天不妥。正確做法：①級配砂礫中最大粒徑不得大于37.5mm。②應在潮濕狀態下養護7~28天。③應在乳液體面撒嵌丁料后才能進入下一道工序。(4)最高氣溫+3度，沒有采取措施不妥。正確做法：組織面層冬期施工。2.路面病害原因分析：（1)發生沉陷的原因是使用了干縮和溫縮特性十分明顯的石灰穩定土；（2)局部沉降的原因是關閉了壓路機的振動，導致路基壓實度不夠；（3)另外還有級配粒徑過大、缺少冬季施工措施、養護時間不夠等原因。3.冬期移植的不妥之處：(1)冬期移植雪松和銀杏，只考慮支護措施不妥。正確做法：①非適宜季節移植時，應按樹種采取不同措施；②其中雪松為常綠樹種，應帶土球（胸徑的8~10倍）移植；③銀杏為落葉喬木，有條件時應提前疏枝斷根、假植候種；④冬季均應防風防寒。.(2)用50mm竹竿固定大樹不妥，因為竹竿有柔性不穩固。正確做法：應用硬質剛性材料支撐。(3)北方地區冬天鋪砌草塊不妥。正確做法：宜空著等候春季鋪砌。4.根據本案例只提及路基、基層和面層施工，以及采取瀝青乳液下封層養護等施工特點，可判定該路為混凝土面層施工。項目部已采取的措施：（1)選擇晴天日最高氣溫；（2)(快速）搶工攤鋪。另外主要要求是防凍。可采取的措施有：（1)混凝土澆筑溫度不應低于5°C;(2)將水加熱后攪拌；必要時可加熱砂石但不應高于40°C，且不得加熱水泥；（3)混凝土拌合料溫度應不高于35°C;(4)拌和物中不得使用帶有冰雪的砂石料；（5)可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長；（6)基層應無冰凍，不積冰雪，攤鋪混凝土時氣溫不低于50C;(7)盡量縮短各工序時間，快速施工，成形后及時覆蓋保溫層；（8)適當延長養護時間，不少于⑵天。一十五、（三）背景資料某公司承建一城市市政道路工程，其中路基工程包括路基土方開挖和填方路堤，利用方不能滿足要求，需借土填方。施工前，項目部測量人員進行了道路施工測量，土方施工隊按照測量控制樁進行了土方開挖，挖土時采用挖掘機一次開挖至設計標高，開挖后的路槽含水量較高。開挖的土方通過自卸卡車運輸至填方路基攤鋪碾壓，為了保證壓實質量，要求壓實后的分層填筑厚度不超過50cm，采用鋼輪壓路機對土方進行快速碾壓，碾壓時直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓2遍。監理工程師發現后要求土方施工隊立即停工整改。路基施工完成后進行了路基工程檢測，檢測項目有中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度。問題：1．開工前的道路測量工作有哪些？道路測量控制樁包括什么？2．路基填筑前，對于填土路基原地面應如何處理？3．監理工程師要求施工單位整改的原因是什么？正確做法是什么？4．路基驗收檢測項目能否認定路基工程質量合格？請簡述原因？5．含水量較高的路槽應如何處理？【答案】1．開工前，對已知的測量控制點進行閉合加密，建立測量控制網，再進行施工控制樁的放線測量。起點、終點、轉角點與平曲線、豎曲線基本元素點及中線樁、邊線樁、里程樁、高程樁等。2．排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，原地面的坑槽分層填至原地面標高；當地面橫坡陡于1:5時，需修成臺階形式。3．1）挖掘機一次挖到設計標高錯誤，應至上而下分層開挖，不得超挖，應留有碾壓至設計標高的壓實量。2）分層壓實厚度50cm錯誤，分層壓實厚度應根據壓路機類型通過試驗段驗證壓實效果后確定，一般不超過30cm。3）碾壓時由中間向兩邊錯誤。碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側。4）碾壓2遍錯誤。碾壓遍數應通過試驗段碾壓至壓實度符合設計要求時的遍數確定。4．不能。路基驗收必須要檢測壓實度和彎沉值。5．對路槽土方應采用晾曬處理，也可摻加石灰處理，還可以采用換填含水量合適的土處理。一十六、某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結構為地下連續墻，采用鎖口管接頭；設三道ф609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右。基坑北側有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側基坑一倍開挖深度范圍內鄰近一座條形基礎的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結構安全的影響很嚴重；基坑南側鄰近一條市政道路。項目部編制了施工組織設計，擬在基坑內側采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監測方案，并且決定自行監測，監測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。基坑開挖至粉土