路面施工技術標準路面結構層：墊層（砂礫墊層、級配碎石）、底基層、基層、下面層、中面層、上面層（SMA）。附屬工程：路緣石、伸縮縫、排水系統、路肩加固墊層主要注意以下幾點：全斷面滿鋪、級配合理和礫石含量（60%以上，天然砂礫級配不穩定，礫石含量時多時少，少了可以摻配礫石。現場不可能次次做試驗，憑經驗，有懷疑就取樣做試驗）、含泥量（主要是不能有泥塊）。施工：標高控制、壓實度、車轍、彈軟基層、底基層一般規定1.基層施工期的日氣溫應在5℃以上，并應在重冰凍(-3～-5℃)到來之前一個月到一個半月結束。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。2.嚴格控制半剛性基層施工厚度，控制基層頂面的橫坡度在正誤差范圍內，不得小于2%。基層、底基層材料質量要求基層、底基層所用的原材料包括：土、石灰、粉煤灰、水泥、碎石、礫石及施工用水等。1.土（按照粒徑大小分類的細粒土）土的塑性指數在15-20范圍之內，土中不得含有污物和有害雜質，土中的有機質含量不得超過8%，但對水泥穩定土有機質含量不得超過2%，硫酸鹽含量不超過0.25%。做底基層時，單個顆粒的最大粒徑不超過37.5mm；做基層時，單個顆粒的最大粒徑不超過31.5mm。2.石灰石灰的質量應符合表3-1規定的Ⅲ級以上(含Ⅲ級)的消石灰或生石灰的技術要求。當石灰的CaO+MgO含量小于Ⅲ級灰標準時，應通過室內配合比試驗，選擇滿足強度要求的劑量才可使用。石灰的技術指標(GB1594-79)表3-1類別指標項目鈣質生石灰鎂質生石灰鈣質消石灰鎂質消石灰ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效Cao+MaO含含量(%)不小于858070807565656055605550未消解殘渣含量((5mm)圓孔篩余(%)不大于71117101420含水率(%)不大大于444444細度0.71mm方孔孔篩的篩余(%)不大于0110110.125mm方方孔篩的篩余余(%)不大于1320-1320-鈣鎂石灰的分類界界限，氯化鎂鎂含量(%)≤5＞5≤4＞4注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效Cao+MaO含量指標：Ⅰ級≥75%，Ⅱ級≥70%，Ⅲ級≥60%，未消解殘渣含量指標與鎂質生石灰指標相同。3.水泥采用強度等級42.5（以前可以采用32.5水泥，但現在不出了）礦渣硅酸鹽水泥，應選用初凝時間3小時以上、終凝時間較長（宜在6小時以上）的產品。不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。4.粉煤灰粉煤灰不應含有凝固團塊和其他雜質。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%；粉煤灰的細度滿足要求（比面積宜大于2500cm2/g，或90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔）。干、濕粉煤灰都可以應用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。5.礫石礫石用于基層的最大粒徑不應超過31.5mm，用于底基層時最大粒徑不應超過37.5mm。礫石顆粒中細長扁平顆粒含量不應超過20%。級配礫石用于基層時，其顆粒組成、塑性指數應符合設計規定的要求。級配礫石作基層與底基層時，集料的壓碎值應不大于30%。6.石碎石中的扁平、細長顆粒總含量不應超過20%。其中不應有土塊及植物根莖等。用作路面基層、底基層的級配碎石，其顆粒組成和塑性指數應滿足設計規定的要求，集料壓碎值不大于26%。7.水泥穩定中粒土及粗粒土、石灰穩定中粒土及粗粒土、二灰穩定中粒土及粗粒土都要求集料的級配應滿足設計規定的要求，集料壓碎值不大于30%。8.水水應潔凈，不含有害物質。來自可疑水源的水應按照JTJ056-84《公路工程水質分析操作規程》要求進行試驗，未經監理工程師批準的水源不得使用。基層、底基層混合料質量要求1.用于基層、底基層混合料的強度應滿足規定的強度標準，它是確定施工用配合比的重要依據。2.承包人應根據設計圖紙所提供的配合比并結合原材料各性質的試驗結果，按照規定的試驗方法，進行配合比試驗。在室內制成1∶1（直徑︰高度）圓柱體試件，試件的壓實度與施工要求達到的壓實度相同，在規定的標準養生條件下，濕養6天，浸水1天，進行飽水抗壓強度試驗。根據試驗結果提出基層、底基層混合料施工用配合比，并報監理工程師審批。基層、底基層施工工藝要求1.拌和與運輸1.1水泥穩定、二灰穩定混合料的拌和均采用廠拌。1.2運輸混合料的車輛應根據需要配置并裝載均勻，能及時將混合料運至現場。1.3混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發、防揚塵。2.攤鋪和整形2.1鋪筑底基層前，應將路槽用12-15t的三輪壓路機或使用等效的壓路機碾壓3-4遍，如發現表層過干、表層松散應適量灑水；如表層過濕發生“彈簧”現象應翻開晾曬或摻石灰（或水泥）等措施進行處理，并按規定檢查路基頂面的標高、寬度、路拱橫坡、平整度、壓實度以及路基表面回彈模量等各項指標是否符合要求，對于不合格路段進行徹底處理，符合要求后方能鋪路面底基層。2.2除鋪設于中央分隔帶內的底基層可采用平地機攤鋪之外，其余均采用攤鋪機攤鋪，以保證均勻性和表面的平整度。2.3攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。2.4在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。2.5攤鋪過程中發現雜物（如礦泉水瓶子、磚石、垃圾等）、超粒徑石料、生石灰塊等要及時清除。3.碾壓3.1混合料的碾壓程序應按試驗路段確認的方法施工。對邊角部位要使用小型手扶鋼輪滾動壓路機振壓。3.2應在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓，直至達到設計的壓實度要求。碾壓過程中，水泥穩定土的表面應始終保持潮濕。3.3嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段“調頭”和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。3.4水泥穩定混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應超過2小時，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。4.橋涵頭處理橋涵搭板后預留的坑槽，將坑槽內浮土清除到硬底，回填基層料。采用平地機攤鋪，大型壓路機分層碾壓。5.施工接縫處理5.1用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端，用3米直尺量檢測混合料末端平整度，將平整度不符合要求的混合料切除，然后再攤鋪新的混合料。5.2避免縱向接縫。一般要求是全幅攤鋪。采用多臺攤鋪機攤鋪，攤鋪機前后相隔約5-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。6.養生碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不小于7d。養生方法采用履蓋工布灑水養生，每合同段要設立水車班組，要保證養生段始終濕潤，每天有組織的進行灑水，每天早、中、晚至少各一次，養生期間對每個段落最好要設立養生標識牌，標明施工時間、養生情況等。養生期在7-28天的段落，也要進行灑水養生，每天至少一次。養生期間除灑水車外應封閉交通，不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。監理工作控制要點1.基層、底基層施工準備階段質量監理1.1原材料試驗與審批在工程開工前，要求承包人在所選定的料場中，取代表性樣品，進行下列規定的各項試驗，并應將試驗結果報監理工程師審批。經監理工程師審查質量合格的原材料，才可批準使用。1.2審查混合料配合比承包人在開工前，應把經監理工程師批準使用的原材料進行混合料的配合比試驗，確定滿足強度要求的施工用配合比，并報監理工程師審批。監理工程師對承包人報檢的混合料配合比，反饋給承包人在工程施工中使用。1.3審查承包人主要機械設備的配置及質量現狀在開工前承包人應自行檢查為本工程施工所配置的機械設備的品種、數量及運行質量，并將檢查、調試結果報監理工程師審查。監理工程師應按照報檢的設備清單，按施工規范對施工機械的功能要求對其數量與質量逐一進行審查，主要包括：拌和設備（廠拌與路拌）；運輸設備；與攤鋪方式配套的攤鋪設備；整平機械；撒水車；壓實設備（各種噸位的壓路機）。上述設備經監理工程師審查合格后，予以批準使用。對功能不全或不能滿足施工技術要求的機械設備，應禁止使用。1.4施工技術方案的審批或試驗路段的方案審查承包人所報檢的技術方案，一般應包括以下內容：施工方法與施工工藝；施工機械與主要設備配備數量、型號、功率；主要施工技術人員的分工與勞力安排、施工中施工技術難點及相應的質量保證措施；施工進度安排等。試驗段總結很重要，其中采集的數據要力求精準，比如松鋪系數，在正常施工中是經常使用的。試驗段實際上就是檢驗人員、設備配置的合理性，和實際施工的可行性。1.5施工放樣的數據審查與現場核實審查承包人報檢的“施工放樣報檢單”，施工放樣數據包括基層、底基層的邊線數據（寬度）、下承層頂面標高、下承層表面的平整狀況等。1.6批準施工經監理工程師審核：施工準備工作就緒，試驗資料齊全，機具設備配置與施工項目及施工進度匹配，機具運行良好，施工放樣數據符合設計要求，監理工程師認為確實具備開工條件方可批準施工。（批分項工程開工審請報告）2.基層、底基層施工階段質量監理2.1配料與拌和質量（1）配料必須準確，以保證混合料的級配及用量滿足施工用配合比要求；（2）加水拌和要均勻，并保證工地混合料的含水量接近最佳含水量；（3）必要時從出料口取拌好的混合料，做水泥劑量（或石灰劑量）測定及篩分試驗。2.2混合料的攤鋪施工采用混合料集中拌和、攤鋪機現場攤鋪的施工工藝（1）攤鋪混合料時應盡量避免粗、細料離析；（2）在施工作業段內，用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷超過了初凝時間應設置施工縫；2.3混合料的壓實壓實是混合料強度形成的關鍵。（1）在規定的終凝時間內將混合料碾壓密實，現場壓實度檢測結果的代表值與極值必須滿足規定的設計要求，否則應予返工；（2）超過終凝時間并未能碾壓的混合料，應予以鏟除。2.4基層養生及培槽土施工（1）碾壓完成后應立即進行養生。養生時間不小于7d。養生方法一般采用履蓋土工布灑水養生，每合同段要設立水車班組，要保證養生段始終濕潤，每天有組織的進行灑水，每天早、中、晚至少各一次，養生期間對每個段落最好要設立養生標識牌，標明施工時間、養生情況等。養生期在7-28天的段落，也要進行灑水養生，每天至少一次。養生期間除灑水車外應封閉交通，不能封閉時，須經監理工程師批準，并將車速限制在30km/h以下，禁止重型車輛通行。（2）培槽土要求上平豎直，培土高度與攤鋪松鋪高度一致，培槽作業斷面要快于攤鋪斷面2km，施工進度要與攤鋪方向一致，攤鋪完的層外側要求及時進行培槽，并留設排水口，排水口的位置與邊坡泄水槽相對應，開口處碼編織袋或砂漿抹帶，保證排水暢通。3.基層、底基層完工驗收階段質量監理完工驗收的目的是通過檢查評定來判斷已完工的基層、底基層的施工質量、外形尺寸、外觀質量與設計文件要求的符合程度；完工驗收的各項技術指標是否到了施工技術規范及質量檢查評定標準的質量要求。外觀鑒定：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、穩定。實測項目：見表3-2、表3-3項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率權值基層底基層1壓實度(%)代表值≥98≥96按JTGF80//1-20004附錄B檢查每200m每車道22處3極值≥94≥922平整度(mm)≤8≤123m直尺：每2000m測2處×10尺23縱斷高程(mm))+5，-10+5，-15水準儀：每2000m測4斷面14寬度(mm)不小于設計值尺量：每200mm測4處15厚度(mm)代表值-8-10按JTJ071-998附錄B檢查每200m每車道11點3合格值-15-256橫坡(%)±0.3±0.3水準儀：每2000m測4斷面17強度(Mpa)符合設計要求按JTGF80//1-20004附錄G檢查3水泥穩定粒料基層和底基層實測項目表3-2石灰、粉煤灰穩定粒料基層和底基層實測項目表3-3項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率權值基層底基層1壓實度(%)代表值≥98≥96按JTGF80//1-20004附錄B檢查每200m每車道22處30極值≥94≥922平整度(mm)≤8≤123m直尺：每2000m測2處×10尺153縱斷高程(mm))+5，-10+5，-15水準儀：每2000m測4斷面54寬度(mm)不小于設計值尺量：每200mm測4處55厚度(mm)代表值-8-10按JTJ071-998附錄B檢查每200m每車道11點20合格值-15-256橫坡(%)±0.3±0.3水準儀：每2000m測4斷面57強度(Mpa)符合設計要求按JTGF80//1-20004附錄G檢查20熱拌瀝青混合料面層一般規定1.瀝青混凝土拌和設備必須采用國際先進的知名品牌，產品類型必須是間歇式，單套設備的拌和能力一般要求不少于160t/h，總拌和能力應與施工段落的工程量相匹配，并裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置，設備一般要求不能陳舊，盡量是新的。2.瀝青混凝土攤鋪必須使用知名品牌先進的自動攤鋪機（ABG或弗格勒），安裝有可調的活動熨平板或整平組件。壓實設備采用雙輪雙驅鋼筒光輪壓路機，和20～30T分軸式輪胎壓路機。3.運料設備應采用干凈有金屬底板的自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有雜物。運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角應密封堅固。材料質量要求1.瀝青(1)面層混合料用各種瀝青的技術指標應符合表4-1的要求。什么是SBS：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，屬熱塑性彈性體，由于它兼具橡膠和樹脂兩面三刀類改性瀝青的結構與性質，故也稱橡膠樹脂類。SBS改性瀝青和重交通道路石油瀝青技術要求表表4-1瀝青種類技術指標A類SBS改性瀝青B類SBS改性瀝青AH-90號瀝青青針入度25℃,1100g,55s(0.1mmm)≥50≥6080～100針入度指數PI≥-0.2≥-0.6延度5℃，5cmm/min(cm))≥45≥35延度15℃，5ccm/minn(cm))≥100軟化點TR&B(℃)≥70≥6042～52含蠟量(蒸餾法法)(%)≤3運動粘度135℃℃(paa·s)≤3≤3閃點(coc)(℃)≥230≥230≥230溶解度(三氯乙乙稀)(%)≥99≥99≥99離析，軟化點差(℃)≤2.5≤2.5彈性恢復25℃(%)≥85≥75旋轉薄膜烘箱試驗驗(RTFOOT)后殘留物質量損失(%))≤1.0≤1.0針入度比25℃(%)≥60≥55延度5℃(cmm)≥25≥20薄膜加熱損失(TTFOT)1163℃，5h質量損失(%))≤1.0針入度比25℃(%)≥50延度5℃(ccm)≥75注：①針入度指數PI由15℃、20℃、30℃等三個以上不同溫度的針入度，按式lgP=AT+K進行線性回歸，在計算獲得參數A后由下式求得，但直線回歸的相關系數R不得低于0.997。PI=(20-500A)/(1+50A).②表中135℃運動粘度若在不改變改性瀝青物理力學性質并符合安全條件的溫度下易于泵送進行拌和，或經試驗證明適當提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質量，可不要求測定。③改性瀝青在現場制作后立即使用或貯存期間進行不間斷的攪拌或泵送循環時，對離析試驗指標可不作要求。④老化試驗以采用旋轉薄膜烘箱試驗(RTFOT)方法為準：允許采用薄膜加熱試驗(TFOT)代替，但必須在報告中注明，且不得作為仲裁結果。(2)運到現場的每批瀝青都應附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數量、裝運日期、定貨數量等。進場瀝青每車都應重新進行取樣和試驗。(3)在現場制造的改性瀝青宜隨配隨用；需作短時間保存時，應保持適宜的溫度，并進行不間斷的攪拌或泵送循環，以保證改性瀝青具有足夠的穩定性和使用質量，使用前要檢查各項指標是否合格。(4)不同生產廠家、不同標號的瀝青必須分開存放，不得混雜，并應有防水措施。經檢驗確認已發生離析的改性瀝青不得使用。2.粗集料(1)所有面層石料均采用大型反擊式破碎機加工，具有良好的顆粒形狀，并潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。SMA-16型抗滑表面層混合料中4.75mm以上的粗集料采用玄武巖石料，集料形狀應接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，非破碎面顆粒含量(含有一個或以上非破碎面顆粒的質量與粗集料總質量之比)小于5%，要求水洗后使用。路面中、下面層粗集料采用優質石灰巖石料。(2)粗集料的質量應符合表4-2的要求。面層用粗集料質量技術指標表表4-2試驗項目指標試驗規程編號壓碎值(Qa)(%))≤22(24)T0316-20000洛杉磯磨耗損失((LA)(%%)≤28T0317-20000視密度(ρa)(t/mm3)≥2.6(2.5))T0304-20000吸水率(ωx)(%)≤2T0304-20000與瀝青粘附性(級級)≥4與改性瀝青粘附性性(級)(≥5)堅固性(%))≤8T0314-20000細長、扁平顆粒含含量(Qc)((%)≤10(12)T0312-200000.075mm顆顆粒含量(%))≤1.0T0310-20000軟石含量(%)≤1(5)T0320-20000磨光值(PSV))(BPPN)≥42T0321-19994沖擊值(%))≤28T0322-20000石料破碎面積((%)≥90(50)T0346-20000注：①表中磨光值指標是抗滑表層石料的控制指標，石灰巖可不作控制指標。②表中括號數字適用于表面層SMA-16，括號內數字適用于中、-下面層。(3)SMA表面層用粗集料的級配應符合圖紙要求，如表4-3所示，中、下面層用粗集料的級配參見《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94)中表C.6的要求。規格（mm）通過質量百分率（%）19.016.013.29.54.752.3615～2010065～800～150～510～1510080～900～150～55～1010095～1000～100～5SMA表面層用粗集料級配表4-33.細集料(1)SMA表面層4.75以下的細集料必須采用優質石灰巖生產的機制砂，機制砂宜采用專用的細集料破碎機生產制造。中、下面層當采用機制砂有困難時，可采用石屑代替，石屑要具有適當的級配，初破碎石屑不得使用，必須是二次破碎后的尾料，其堅固性不大于8%，0.075mm以下含量不得超過10%。不得使用含有泥土、臟物的邊角尾料。(2)細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其他有害物質，并有適當的顆粒組成。(3)細集料質量技術要求及機制砂或石屑的規格，應符合表4-4、表4-5的規定要求。瀝青面層用細集料質量技術要求表4-4試驗項目指標試驗規程編號視密度(ρa)(t//m3)≥2.5T0328-20000或T03299-20000堅固性(＞0.33mm部分)(%%)≤8T0340-19994砂當量(SE)≥60T0334-19994機制砂或石屑規格及級配要求表4-5規格通過下列篩孔的質質量百分率(%)(方孔篩)(mm))9.54.752.360.60.075S1510085～10040～700～10S1610085～10020～500～10SMA面層10090～1000～104.填料填料必須采用由石灰巖等堿性石料磨細的礦粉，礦粉必須保持干燥，能從石粉倉中自由流出，瀝青混凝土拌和站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用，視密度應大于2.5g/cm3，其質量應符合表4-6的技術要求。瀝青面層用礦粉質量技術要求表4-6指標規定值視密度(tt/m3)≮2.5含水量(%%)≯1親水系數＜1外觀無團粒結塊粒度范圍＜0.6mm((%)100＜0.15mm(%)90～100＜0.075mm(%)90(75)～1100注：表中括號外數字適用于表面層SMA-16，括號內數字適用于中、下面層。SMA混合料中木質素纖維的用量為混合料總量的0.3%，其質量應符合表4-7的要求。檢測項目纖維長度(mm))灰分(%)含水量(%)熱損失(%)PH值吸油率(倍)性能指標＜618±5＜5＜67.5±1.05.0±1.0木質素纖維質量技術要求表4-75.瀝青混凝土配合比設計(1)瀝青混合料的配合比設計應遵循JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》規定執行，通過熱拌瀝青混合料的目標配合比、生產配合比及生產配合比驗證三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。(2)SMA配合比設計采用馬歇爾試件體積設計方法，配合比設計應遵循下列原則：①SMA必須具有互相嵌擠緊密的粗集料骨架，形成石-石嵌擠結構，礦料級配的VMA必須大于17%，馬歇爾試件的VCAMIN必須小于粗集料骨架搗實狀態下的VCADRC。②填充在SMA的粗集料骨架間隙中的瀝青瑪蹄脂膠漿必須符合最小瀝青用量的要求，馬歇爾試件的空隙率必須在要求的范圍內。(3)面層瀝青混凝土中礦料的級配應符合表4-8的要求。瀝青混凝土中礦料級配及瀝青用量表表4-8篩孔(方孔篩，mm)通過質量百分率((%)表面層SMA-116型中面層AC-255I型下面層AC-300I型37.510031.510090～10026.595～10079～9219.010075～9066～8216.090～10062～8059～7713.265～8553～7352～729.540～6043～6343～634.7520～3032～5232～522.3616～2625～4225～421.1814～2218～3218～320.612～1813～2513～250.310～158～188～180.158～145～135～130.0757～123～73～7瀝青用量(%)－4.0～6.04.0～6.0(4)瀝青混合料技術指標瀝青混合料配合比設計及檢驗的各項技術指標應符合表4-9、表4-11的要求。試驗應遵照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTJ052-2000)的有關規定進行。瀝青各面層的壓實度以馬歇爾試驗密度為標準，其代表值表面層應到98%以上，中、下面層應大于97%。瀝青混合料技術指標表表4-9層位指標AC-25I型AC-30I擊實次數(次)標準擊實儀兩面各75次兩面各75次穩定度(KN)標準擊實儀＞7.5＞7.5流值(0.1mm)標準擊實儀20～5020～40(20～500)空隙率(%)3～63～6瀝青飽和度(%))70～8570～85浸水馬歇爾試驗((48h)殘留穩定度(%)≥80≥75(80)動穩定度(次/mmm)＞2000(25000)＞1000(20000)凍融劈裂試驗殘留留強度(%)≥80≥70(80)彎曲試驗破壞應變變-10℃，50mm/mmin(με)≥3000-注：表中括號內數字適用于三層瀝青面層均采用改性瀝青的路段，括號外數字適用于正常雙層改性瀝青。SMA馬歇爾試驗配合比設計技術要求表表4-10試驗項目技術要求(改性瀝瀝青)試件成型方式(次次數)馬歇爾雙面擊實550空隙率VV(%))3-4粗集料骨架間隙率率VCAmixx≯VCADRC礦料間隙率VMAA(%)≮17瀝青飽和度VFAA(%)75～85最小油石比，合成成集料的毛體體積相對密度度(%)2.85.72.76.02.66.3穩定度(KN)≮6.0流值(mm)2～5注：馬歇爾穩定度、流值不作為配合比設計通過與否的唯一條件使用。SMA配合比設計檢驗指標表表4-11試驗項目技術要求(改性瀝瀝青)謝倫堡瀝青析漏試試驗的結合料料損失(%)≯0.1肯塔堡飛散試驗的的混合料損失失(20℃)(%)≯20車轍試驗動穩定度度(次/mm)＞5500彎曲試驗破壞應變變-10℃，50mm/mmin(με)≥3000水穩定性殘留馬歇爾穩定度度(%)≮80凍融劈裂試驗殘留留強度比(%)≮80滲水系數(ml//min)≯30構造深度(mm))≮0.8施工工藝要求1.瀝青混合料的拌和(1)拌和站粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。每個料源的材料應進行抽樣試驗，并經監理工程師批準。(2)材料的規格產地發生改變時，應重新根據室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關指標，并報請監理工程師批準。(3)拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內。(4)瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度及各階段施工溫度均應符合表4-12的要求。熱拌瀝青混混合料的施工工溫度(℃)表4-12瀝青種類石油瀝青AH-990SBS改性瀝青中面層SMA表面層瀝青加熱溫度150～160160～165160～165改性瀝青制作溫度度165～170成品改性瀝青加熱熱溫度，不大大于175間隙式拌和機礦料料加熱溫度比瀝青加熱溫度高高10～30（礦粉不加熱）190～220（礦粉不加熱）混合料最高溫度（廢棄溫度）190195瀝青混合料出廠正常溫度140～160175～185170～185運至現場溫度不低于140不低于170不低于170攤鋪溫度不低于130不低于160不低于160初壓溫度不低于125不低于150不低于150終壓溫度不低于60不低于90不低于130開放交通低于50℃時，開開放交通（5）瀝青混合料的拌拌和必須均勻勻一致，無花花白料，無粗粗細料離析和和結團現象，不不符合要求時時不得使用。（6）纖維穩定劑的添添加比例以瀝瀝青混合料總總量的質量百百分率計算，用用量為混合料料總量的0..3%，允許許誤差為應添添加纖維總質質量的±0.5%。（7）纖維必須在噴灑灑瀝青前加入入拌和缸中，纖纖維與粗細集集料經適當干干拌后投入礦礦粉，總的干干拌時間15秒，噴入瀝瀝青后的濕拌拌時間50秒，保證纖纖維能充分均均勻地分散在在混合料中。由由于投放礦粉粉時間加長和和增加拌和時時間等原因而而降低拌和機機生產效率，因因此在計算拌拌和能力時應應予以充分考考慮，以保證證不影響攤鋪鋪速度，造成成停頓。（8）SMA混合料可在在儲料倉中存存放，以不發發生瀝青析漏漏和降溫10℃為準。2.瀝青混合料和運輸輸（1）熱拌瀝青混合料料應采用較大大噸位的自卸卸汽車運輸。運運輸能力應足足以滿足攤鋪鋪機的連續作作業。在開始始前，應在車車廂上涂刷一一層隔離劑，防防止瀝青混合合料與其粘結結，但嚴禁涂涂柴油。（2）運料車應前后移移動三次裝料料，防止混合合料離析。（3）混合料在出廠時時必須加以覆覆蓋，以防止止混合料降溫溫超標和結殼殼。運輸途中中不得隨意停停歇。（4）運料車到達現場場后，應檢查查瀝青混合料料溫度，必須須滿足攤鋪要要求，否則廢廢棄。（5）運料車卸料必須須倒凈，否則則必須及時清清除。3.瀝青混合料的攤鋪鋪（1）瀝青混合料必須須緩慢、均勻勻連續不間斷斷地攤鋪。攤攤鋪過程中不不得隨意變換換速度或中途途停頓，攤鋪鋪速度就根據據拌和機產量量、施工機械械配套情況以以及攤鋪層厚厚度、寬度確確定，一般控控制在2～3m/miin為宜。（2）現場攤鋪溫度改改性瀝青混合合料應不低于于160℃，普通瀝青青混合料應不不低于130℃。（3）瀝青下面層宜采采用兩側鋼絲絲繩引導的高高程控制方式式進行找平，中中面層、表面面層應采用浮浮動基準梁的的方式控制厚厚度和平整度度。（5）對外形不規則、路路面厚度不同同、空間受到到限制以及人人工構造物接接頭等攤鋪機機無法工作的的地方，經監監理工程師批批準可以采用用人工鋪筑混混合料。（6）在攤鋪過程中應應跟蹤檢測質質量，發現缺缺陷就“趁熱”修補；修補補不好的應刨刨除重鋪。（7）攤鋪機要一車一一收斗，且要要緩慢收斗。（8）瀝青混合料的攤攤鋪應避免在在雨天進行。當當路面滯水或或潮濕時，應應暫停施工。氣氣溫低于10℃時，不得攤攤鋪瀝青混合合料，當溫度度低于15℃時，不宜攤攤鋪改性瀝青青SMA混合料，必必須攤鋪時應應采取相應措措施，并經監監理工程師同同意方可繼續續攤鋪。未經經壓實即遭雨雨淋的瀝青混混合料應全部部清除，更換換新料。4.瀝青混合料的壓實實及成型（1）混合料攤鋪后應應立即進行壓壓實作業。壓壓實分初壓、復復壓和終壓三三個階段，每每個階段的碾碾壓速度應符符合表4-13要求。壓路機碾壓壓速度（Km/h）表4-13壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3(靜壓或振動)3(靜壓或振動)3-4.5（振動動）5(振動)3-6（靜壓）6(靜壓)（2）施工單位應配備備12噸以上的重重型振動壓路路機，下面層層必須用13噸以上的壓壓路機，按試試驗路確定的的壓路機組合合方式及碾壓壓步驟施工。（3）SMA混合料宜用用10噸以上鋼輪輪壓路機初壓壓，經試驗證證明直接使用用振動壓路機機初壓不造成成推擠擁包時時，也可直接接用振動壓路路機碾壓。如如發現初壓有有明顯推擁，應應檢查混合料料的礦料級配配及油石比是是否合適。SMA面層不得采采用輪胎壓路路機碾壓，以以防搓揉過度度造成瀝青瑪瑪蹄脂擠到表表面而達不到到壓實效果。（4）SMA碾壓時應遵遵循“高溫、緊跟跟；勻速、慢慢壓；高頻、低低幅；先邊、后后中”的方針，即即壓路機必須須緊跟在攤鋪鋪機后面碾壓壓。（5）SMA混合料不得得在低溫狀態態下反復碾壓壓，防止磨掉掉石料棱角，壓壓碎石料，破破壞集料嵌擠擠。（6）SMA的碾壓應嚴嚴格控制碾壓壓遍數，使壓壓實度不小于于98%，現場取樣樣的空隙率不不大于6%。（7）為了防止混合料料粘附在碾壓壓輪子上，應應適量的灑水水使碾壓保持持潮濕，并呈呈霧狀。（8）壓路機不得在未未經碾壓成型型或未經冷卻卻的路段上轉轉向、制動或或停留。同時時，應采取有有效措施，防防止油料、潤潤滑脂、汽油油或其它雜質質污染路面。（9）在沿著路緣石或或壓路機壓不不到的其它地地方，應采用用小型手扶鋼鋼輪滾動壓路路機把混合料料充分壓實。已已經完成碾壓壓的路面，不不得修補表皮皮。5.橫接縫處理(1)對攤鋪混合合料的末端已已經冷卻的，應應按橫接縫處理理。(2)接續攤鋪前前應先用5米直尺量測混混合料末端平平整度，用切切縫機將平整整度不符合要要求的混合料料切除，然后后再攤鋪新的的混合料。(3)嚴禁縱向冷冷接縫，一般般盡量采用多多臺攤鋪機全全幅攤鋪。監理工作控制要點點1.瀝青路面施工準備備階段質量監監理1.1原材料審核核瀝青路面開工前，要要求承包人對對瀝青路面所所選用的原材材料，如瀝青青和各種規格格礦料的物理理性質、級配配等，進行試試驗并報監理理工程師審核核。只有經過過監理工程師師審核、確認認質量合格的的原材料才能能在工程中使使用。1.2瀝青混合料料配合比審批批瀝青路面開工前要要求承包人對對瀝青混合料料的配合比進進行試驗后監監理工程師審審批。只有經經過監理工程程師審核批準準的配合比，才才能在拌和廠廠（站）試拌拌，并最終確確定施工用配配合比是否在在工程施工中中使用。1.3施工機械、設設備的檢查開工前要求承包人人對配備用于于本工程施工工的各種瀝青青路面施工機機械、設備的的配備數量及及運行質量進進行檢查落實實后向監理工工程師報告。1.4施工放樣及及下承層檢查查施工放樣包括高程程測量與平面面控制兩項內內容。瀝青路路面開工前，監監理工程師應應對承包人的的施工放樣自自檢報告進行行復核、審批批。要求承包人對下承承層（基層或或底基層）的的檢查包括以以下內容：（1）下承層表面應清清潔、干燥、堅堅實，無松散散的石料、塵塵土與雜質，并并且不允許有有油污。（2）下承層表面應平平整，當其表表面凹洼的深深度大于鋪筑筑瀝青面層容容許誤差的2倍時，應在在主層料鋪筑筑前予以填充充瀝青混合料料并壓實。（3）當下承層為基層層時，應噴灑灑瀝青透層，瀝瀝青用量為0.8kgg/m2,當下承層為為底面層且底底面層與表面面層的鋪筑間間隔較長時，應應噴灑粘層瀝瀝青，瀝青用用量為0.4kkg/m2～0.6kgg/m2。1.5鋪筑試驗路路段高速公路在正式大大面積施工前前應鋪筑試驗驗段，試驗路路段的長度宜宜為100m～200m，試驗段宜宜選擇在直線線段上。監理理工程師應對對試驗路段施施工的全過程程進行監理，檢檢查試驗路段段的施工質量量，并對承包包人提出的試試驗總結報告告進行審批。2.瀝青路面施工階段段質量監理2.1瀝青混合料料的拌和質量量檢查瀝青混合料的的拌和質量宜宜在拌和廠取取樣進行以下下三項試驗：：馬歇爾試驗驗、抽提試驗驗及抽提后瀝瀝青混合料的的篩分試驗，以以檢查穩定度度、流值、密密度、孔隙率率及瀝青用量量、礦料級配配等是否滿足足“熱拌瀝青混混合料馬歇爾爾試驗技術標標準”的規定和瀝瀝青混合料的的級配要求。SMA改性瀝青混混合料的質量量控制要點(1)在正式生產產前，或因故故中斷生產一一段時間后再再行生產時，均均應要求承包包人對規定配配合比進行試試拌。(2)正式生產過過程中，要求求承包人嚴格格按照配料比比例上料和拌拌和，并嚴格格控制混合料料的出廠溫度度。(3)SMA與與普通熱拌瀝瀝青混合料生生產的最大不不同是各個料料倉之間可能能不平衡。由由于SMA為間斷級配配，粗集料粒粒徑單一、量量多，細集料料很少，礦粉粉用量多。為為此監理應在在篩孔、料斗斗、料倉上做做好事先檢查查控制。(4)SMA的礦礦粉需要量大大，一個螺旋旋輸送器往往往來不及供料料，因此，監監理應要求承承包人在礦粉粉輸送設備及及人力安排上上事先做好檢檢查。(5)拌和好的成成品混合料當當出現以下情情況時應禁止止出廠：①混合料出廠溫度超超過190℃或低于170℃者。②有成團、無油、少少油或多油者者。③夾帶有較多雜物或或發生計量嚴嚴重不準者。④有極為嚴重的分層層離析現象者者。2.2瀝青混合料料的施工為什什么要控制溫溫度瀝青混合料的施工工溫度包括瀝瀝青混合料的的出廠溫度、攤攤鋪溫度和碾碾壓溫度。特特別是施工時時的瀝青混合合料為粘、塑塑、彈性材料料，溫度太高高使瀝青混合合料老化，溫溫度太低，使使瀝青混合料料不能壓實成成型。因此，應應嚴格控制瀝瀝青混合料的的施工溫度在在規范規定的的范圍之內。2.3瀝青混合合料攤鋪質量量監理要點（1）鋪筑瀝青混合料料前，應檢查查確認下層的的質量，當下下層質量不符符合要求時，不不得鋪筑瀝青青面層。（2）檢查攤鋪機是否否滿足以下要要求：①具有自動或半自動動方式調節攤攤鋪厚度及找找平的裝置。②具有足夠容量的受受料斗，在運運料車換車時時能連續攤鋪鋪，并有足夠夠的功率推動動運料車前進進。③具有可加熱的振動動熨平板或振振動夯實等初初步壓實裝置置。④攤鋪機寬度可調整整。（3）為使攤鋪機不間間斷的均勻的的攤鋪，攤鋪鋪速度要慢一一些，“寧可運料車車等候攤鋪，也也不能攤鋪機機等候運料車車。”（4）應特別注意避免免瀝青混合料料的攤鋪離析析，尤其對于于SMA改性瀝青，提提高均勻性是是保證瀝青路路面質量的關關鍵。有效的的一種方法是是應對攤鋪寬寬度予以限制制，通常采用用三臺或三臺臺以上攤鋪機機組成梯隊聯聯合攤鋪，兩兩臺攤鋪機前前后的距離，一一般為5～10米，前后兩兩臺攤鋪機軌軌道重疊50～100mm。2.4瀝青混合料料壓實質量監監理要點碾壓是瀝青混合料料質量形成的的關鍵工序。碾碾壓成型后瀝瀝青層的壓實實度是否滿足足了瀝青路面面規定的壓實實標準，瀝青青層的壓實厚厚度是否滿足足了設計的路路面厚度要求求，這兩個指指標直接影響響著瀝青混合合料的壓實質質量，同時也也是衡量瀝青青混凝土路面面施工質量好好壞的關鍵技技術指標。在在SMA混合料碾壓壓時要保持在在高溫時碾壓壓成型，碾壓壓時必須密切切注意壓實度度的變化，避避免過分碾壓壓，防止粗集集料的棱角破破碎、斷裂。2.5瀝青路面平平整度與抗滑滑系數瀝青路面的平整度度是直接體現現瀝青路面行行車舒適的一一個主要指標標。施工中影影響瀝青路面面平整度的主主要因素有瀝瀝青路面下承承層的平整度度、瀝青混合合料攤鋪時的的平整度自動動控制精度、瀝瀝青攤鋪層的的松鋪厚度和和瀝青混合料料的碾壓等。只只有在施工中中嚴格控制影影響平整度的的各個施工環環節（或工序序），才能保保證鋪筑完成成的路面具有有良好的平整整度。瀝青路面的抗滑系系數是直接體體現瀝青路面面行車安全的的一個主要指指標。影響瀝瀝青面層抗滑滑系數的因素素有礦料的品品質與級配、瀝瀝青層的空隙隙率及宏觀構構造深度以及及外界環境對對瀝青表面層層的滑溜污染染程度。3.瀝青路面完工工驗收質量監監理完工驗收的目的是是通過檢查、評評定來判斷已已完成的瀝青青面層的施工工質量、外觀觀尺寸、外觀觀質量與設計計文件要求的的符合程度；；完工驗收的的各項技術標標準是否達到到了施工技術術規范及《公公路工程質量量檢驗評定標標準》的質量量要求。外觀鑒定：表面平平整密實，無無泛油、松散散、裂縫、粗粗細料無明顯顯離析等現象象；接縫緊密密、平順、燙燙縫不枯焦；；面層與路緣緣石及其他構構筑物順接，無無積水現象。實測項目：瀝青混混凝土面層實實測項目見表表4-14。瀝青混混凝土面層實實測項目表4-14項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1壓實度（%）98按JTGF80//1－2004附錄B檢查：每200m每車道1處32平整度σ（mm）IR（m/km）1.22.0平整度儀：全線每每車道連續按每100m計算IRRI或σ23彎沉值（0.011mm）≤竣工驗收彎沉值按JTGF80//1－2004附錄I檢查24滲水系數（ml/min）SMA路面200滲水試驗儀：每2200m測1處2其他路面3004抗滑摩擦系數符合設計擺式儀：每2000m測1處橫向力系數車：全全線連續2構造深度砂鋪法：每2000m測1處5厚度代表值總厚度-5%上面層-10%按JTGF80//1－2004附錄H檢查：每200mm每車道1點3極值總厚度-10%上面層-20%6中線平面偏位（mmm）20經緯儀：每2000m4點17縱斷高程（mm）±15水準儀：每2000m4斷面18寬度（mm）有側石±20水準儀：每2000m4處1無側石不小于設計值9橫坡（%）±0.3尺量：每200mm4斷面1透層、粘層、封層層及瀝青混凝凝土橋面鋪裝裝透層、粘層、封層層的定義透層：為使瀝青面面層與非瀝青青材料基層結結合良好，在在基層上噴灑灑液體石油瀝瀝青、乳化瀝瀝青、煤瀝青青面形成的透透入基層表面面一定深度的的薄層。粘層：為加強路面面瀝青與瀝青青層之間、瀝瀝青層與水泥泥混凝土路面面之間的粘結結而灑布的瀝瀝青材料薄層層。封層：為封閉表面面空隙、防止止水分侵入而而在瀝青面層層或基層上鋪鋪筑的有一定定厚度的瀝青青混合料薄層層。鋪筑在瀝瀝青面層有面面的稱為上封封層，鋪筑在在瀝青面層下下面、基層表表面的稱為下下封層。乳化瀝青類型根據據集料品種及及使用條件選選擇。陽離子子乳化瀝青可可適用于各種種集料品種，陰陰離子乳化瀝瀝青適用于堿堿性石料。材料質量控制1.粘層一般采用專用用快裂陽離子子改性乳化瀝瀝青。2.下封層多采用慢裂裂陰離子PA-2型專用乳化化瀝青。粘層及封層用瀝青青質量技術指指標見表5-1。乳化瀝青質量技術術要求表表55-1檢測項目性能指標試驗方法粘層用陽離子改性乳化瀝青封層用慢裂陰離子乳化瀝青恩格拉度25℃1-101-6JTJT062220.6mm篩上剩剩余量（%）＜0.1JTJT065521.18mm篩上上剩余量（%）≤0.3JTJT06552163℃蒸發殘留物殘留分含量（%）＞50≥60JTJT06551針入度25℃（00.1mm）＞6080-300JTJT06004軟化點（℃）＞50＞45JTJT06005灰分(%)＜1.0JTJT06007殘留延度比（%）≥80JTJT06005溶解度（%）≥97.5JTJT06007瀝青微粒離子電荷荷＋－JTJT06553與礦料的粘附性裹裹附面積≥2/3≥2/3JTJT06222貯存穩定（%）1d≤1≤1JTJT065555d≤5≤5JTJT065553.封層及吸附瀝青所所用的石屑應應為3～5mm的碎石石，（一般采采用的是過篩篩的石屑或是是2.36--4.75機制砂）用量量為3m3/1000mm2。現采用的方方法有兩種：：一是人工灑灑布。二是機機械灑布。灑灑布過量要在在攤鋪下面層層時清掃出去去。施工工藝要求1.下封層施工應滿足足如下要求：：（1）澆灑下封層油前前，路面應清清掃干凈。（2）下封層瀝青灑布布后不致流淌淌，滲透入基基層一定深度度，不得在表表面形成油膜膜。（3）澆灑完乳化瀝青青后灑布3～5mm碎石，馬上碾碾壓（采用小小噸位光輪壓壓路機）。如如果下封層由由于行車作用用被剝落造成成半剛性基層層外露時，應應補灑乳化瀝瀝青。（4）如遇大風或即將將降雨時，不不得施工下封封層。（5）氣溫低于10℃℃時，不宜施施工下封層。2.粘層施工應滿足如如下要求：（1）澆灑粘層油前，路路面有臟物塵塵土時應清除除干凈，使用用空壓機先掃掃后吹，表面面灑水濕潤，但但不得有明水水。路緣石及及人工構造物物應當防護，以以防污染。（2）粘層瀝青應均勻勻灑布或涂刷刷，澆灑過量量處應予刮除除。（3）氣溫低于10℃℃時或路面潮潮濕時，不得得澆灑粘層瀝瀝青。（4）澆灑粘層瀝青后后，嚴禁除瀝瀝青混合料運運輸車外的其其它車輛、行行人通過。監理工作控制要點點1.監理工程師應要求求施工單位進進行試驗段噴噴灑，以確定定乳化瀝青噴噴灑工藝。乳乳化瀝青噴灑灑宜采用瀝青青灑布車噴灑灑，并選擇適適宜的噴嘴，灑灑布速度和噴噴灑量保持穩穩定。當采用用機動或手搖搖的手工瀝青青灑布機噴灑灑時，必須由由經過訓練的的技術工人操操做，確保均均勻灑布。2.噴灑封層乳化瀝青青前應仔細清清掃路面，遮遮擋防護路緣緣石及人工構構造物避免污污染，透層油油必須灑布均均勻，有花白白遺漏必須人人工補灑，噴噴灑過量的立立即灑布石屑屑或砂吸油，必必要時作適當當碾壓。3.噴灑的粘層油必須須成均勻霧狀狀，在路面全全寬內均勻分分布成一薄層層，不得有灑灑花漏空或成成條狀，也不不得有堆積。噴噴灑不足的要要補灑，噴灑灑過量處要應應予刮除。瀝青混凝土橋面鋪鋪裝設計要求橋面新建的瀝青混混凝土鋪裝厚厚度一般分兩層進行施工工，第一層攤攤鋪5cm粗粒式瀝青青混凝土（AC-255I）型，再攤鋪鋪一層4cm瀝青瑪蹄脂脂碎石抗滑層層（SMA-116型）。各層瀝瀝青混凝土的的級配形式、所所用材料和技技術指標要求求均與路面相相同。橋面瀝青混凝土施施工前，應在在水泥混凝土土鋪裝上進行行橋面防水層層施工，根據據省高等級公公路建設局的的要求，橋面面防水層采用用SBS改性瀝青，用用量見設計，一一般為0.66L/M2，其技術性性能指標應符符合表面層改改性瀝青的指指標要求。監理工作控制要點點1.監理工程師應嚴格格要求施工單單位對水泥混混凝土橋面板板表面做鑿毛處理，清清除浮漿，露露出石子，同同時還有除去去過高的突出出部位，起找找平作用。2.鋪設橋面鋪裝必須須確保混凝土土完全干燥，嚴嚴禁在潮濕條條件下鋪設防防水粘結層及及攤鋪瀝青混混合料，防止止混凝土中的的水份在施工工或使用過程程中遇熱變成成水汽使防水水粘結層產生生鼓包。3.橋面鋪裝的復壓宜宜采用輪胎壓壓路機或鋼筒筒式壓路機進進行，經試驗驗或經驗證明明不致損壞橋橋梁結構時，也也可采用振動動壓路機橋梁伸縮縫1.材料質量要求全線所有結構物伸伸縮縫產品必必須有合格證證，并經驗收收后才能安裝裝。2.施工工藝要求（1）嚴格按照結構物物伸縮縫廠家家推薦的方法法裝卸、放置置、裝配和安安裝。（2）瀝青混凝土鋪裝裝，應在伸縮縮縫裝置安裝裝前完成，且且不為伸縮縫縫裝置預留位位置，并要嚴嚴格保證瀝青青混凝土鋪裝裝層的平整度度，而在安裝裝伸縮縫裝置置前，切割先先前鋪設的瀝瀝青混凝土鋪鋪裝所占的伸伸縮縫裝置的的位置。切割割要求順直，深深度要能滿足足在清理過程程中不破壞路路面。（3）伸縮裝置的牌號、型型號應符合圖圖紙規定。安安裝伸縮裝置置時，上部構構造端部間的的空隙寬度及及伸縮裝置的的安裝預定寬寬度，均應與與安裝溫度相相適應，并應應遵照圖紙規規定。伸縮裝裝置的安裝，應應在伸縮裝置置制造商提供供的夾具控制制（將伸縮裝裝置預置）下下進行。伸縮縮裝置一般應應在+5℃～+20℃的溫度范圍圍內安裝。伸伸縮縫不同安安裝溫度下的的定位值參見見設計圖紙。（4）伸縮裝置的安裝裝須滿足制造造商的有關要要求。伸縮裝裝置下面或背背面的混凝土土應密實，不不留氣泡，預預埋件位置應應準確。安裝裝完成后的伸伸縮裝置應與與橋面鋪裝接接合平整。（5）伸縮裝置應預先先在工廠組裝裝好，由專門門的設備包裝裝后運送工地地。裝配好的的伸縮裝置在在出廠前，生生產廠家應按按圖紙要求的的安裝尺寸，用用夾具固定，以以便保持圖紙紙需要的寬度度，并應分別別標出重量、吊吊點位置。若若組合式伸縮縮裝置過長受受運輸長度限限制或別的其其他原因時，經經監理工程師師批準，在工工廠組裝后，可可以分段組裝裝運輸，但模模數式伸縮裝裝置必須在工工廠組裝。伸伸縮閑置運到到工地存放時時，應墊離地地面至少300mm，并不得露露天存放，承承包人應確保保其不受損害害。（6）在澆筑橋面板或或橋臺混凝土土時，承包人人應按圖紙或或生產廠家提提供的安裝圖圖，預留安裝裝伸縮裝置的的凹槽，并按按圖紙要求預預埋鋼筋，且且鋼筋頭應伸伸進凹槽內。（7）伸縮裝置的安裝裝，應在生產產廠家提供的的夾具控制下下進行。安裝裝前，承包人人應對上部構構造端部間的的空隙寬度和和預埋鋼筋的的位置進行檢檢查是否符合合圖紙要求，并并將預留凹槽槽內混凝土打打毛，清掃干干凈。根據生生產廠家提供供的安裝溫度度或溫度范圍圍，查驗實際際氣溫與安裝裝溫度是否相相符合。如果果有出入，則則應調整裝置置的安裝寬度度。（8）在預留凹槽內劃劃出伸縮裝置置定位中心線線（順縫向和和垂直向）和和標高，用起起重機將伸縮縮裝置吊入預預留凹槽內，使使伸縮裝置就就位。如伸縮縮裝置坐落在在坡面上，需需作適應縱橫橫坡的調整。此此后將錨固鋼鋼筋與預埋鋼鋼筋焊接，使使伸縮裝置固固定。禁止在在伸縮裝置邊邊梁上施焊，以以免造成邊梁梁局部變形。伸伸縮裝置固定定后即可松開開夾具，使伸伸縮裝置參與與工作。（9）安裝伸縮縫裝置置的最終一道道工序是在槽槽口上立模板板澆筑混凝土土。模板應嚴嚴密無縫，防防止混凝土進進入控制箱內內，同時，也也不允許將混混凝土濺撒到到密封橡膠件件上，如果發發生上述現象象應立即予以以清除。在邊邊梁、控制箱箱及錨固板周周圍的混凝土土必須要振搗搗密實，并及及時進行養生生。澆筑混凝凝土前，應經經監理工程師師對安裝好的的伸縮裝置進進行檢查認可可。（10）當伸縮裝置在橋橋面鋪裝前安安裝時，在橋橋面鋪裝施工工中對伸縮裝裝置應加蓋以以起到臨時保保護作用，避避免撞擊及直直接承受車輛輛荷載。橋面面鋪裝完成后后，在橋面上上不應出現縫縫隙，且橋面面與伸縮裝置置平齊。（11）伸縮裝置的安裝裝，宜由專業業施工單位施施工，或在伸伸縮裝置生產產廠家派人員員指導下施工工。3.監理工作控控制要點3.1吊裝伸縮裝裝置前監理應應檢查：(1)梁端頭間隙隙中的石碴棄棄物是否清理理干凈。(2)預埋鋼筋是是否符合設計計，缺少的預預埋鋼筋是否否補齊焊接完完好。(3)伸縮裝置質質量是否合格格。(4)安裝寬度度與安裝溫度度是否符合設設計要求，確確認合格后方方可轉序。3.2伸縮縫水泥泥混凝土澆注注前監理應檢檢查：（1）各部鋼筋焊接的的長度、寬度度、厚度等是是否符合施工工要求，以及及是否有變形形、位移等現現象發生。（2）伸縮裝置邊梁的的平整度是否否在誤差范圍圍內。（3）模板是否嚴密無無縫，確認合合格后方可轉轉序。3.3嚴格控制制伸縮裝置必必須錨固牢靠靠，不能松動動，伸縮性能能有效。3.4外觀鑒定定：伸縮裝置置無阻塞、滲滲漏、變形、開開裂現象，不不符合要求時時必須進行整整修。3.5實測項目目：實測項目目見表6-1。伸縮裝置安安裝檢查項目目表6--1項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1長度（mm）符合設計要求尺量：每道22縫寬（mm）符合設計要求尺量：每道2處33與橋面高差（mmm）（0，-2）尺量：每側3-77處34縱坡（%）大型±0.2水準儀：測量縱向向錨固混凝土土端部3處2一般±0.5橫向平整度（mmm）33m直尺：每道1路面附屬工程一、路肩加固1．材料質量要求對于路肩培土所用用材料，應具具有規定強度度且能被壓實實到規定密度度和能形成穩穩定土方的材材料。2.施工工藝要求2.1施工前應應按圖紙逐樁樁測量其施工工標高及應有有寬度，當不不符合圖紙規規定時，應進進行修整；土土路肩的壓實實度達到955%以上，同同時路基邊坡坡整修符合圖圖紙要求。2.2在進行路路肩填土施工工作業時，應應采取必要措措施，避免污污染瀝青混凝凝土路面。3.監理工作控控制要點3.1培土路肩肩分層填筑壓壓實應符合要要求，層面平平整。3.2培土路肩肩橫坡符合圖圖紙規定。3.3外觀鑒定定：土路肩加加固線條直順順，曲線圓滑滑，整潔美觀觀。3.4檢查項目目：培土路肩肩檢查應符合合表7-1的要求。路肩檢查項項目表77-1項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度%不小于設計值按JTGF80//1-20004附錄檢查每200m2處2平整度（mm）土路肩203mm直尺每200m2處×44尺硬路肩103橫坡（%）±1.0水準儀：每2000m2處4寬度（mm）不小于設計值尺量：每200m22處二．路緣石1.材料質量要求1.1全線路緣緣石均采用白白色花崗巖石石料制成。材材質要求質地地細密、色澤澤均勻、無風風化剝落和裂裂紋、密度較較大、空隙率率小。1.2單塊緣石石的長度：（1）不設泄水槽的底底座緣石長度為99ccm，兩緣之間間砌縫寬度為為1cm，底座長不不是整米數的的通過一至兩兩塊緣石進行行調整，且緣緣石長度最小小不得小于50cm，最長不得得大于1.2m。（2）設有泄水槽的底座座泄水槽處采用兩塊塊緣石對稱相相接，泄水槽槽間距為整米米數的，單塊塊緣石的長度度為99cm，泄水槽間間距為非整米米數的，要求求按均勻分布布的原則確定定緣石長度，且且緣石長度不不得低于50cm。1.3路緣石頂頂面和側面兩兩個外露面機機械刨光，每每塊路緣石塊塊高25cm，中央分分隔帶緣石寬度度為15cm，露出路路面8cm，緣石下下采用1cm水泥砂漿漿砌筑；土路路肩緣石寬220cm，露出硬硬路肩路面112或16cm，緣石下下面兩端采用用5cm的15號細粒水泥混混凝土砌筑，中間部分填充0.5～2cm碎石，以利于排除滲入瀝青混凝土結構的自由水。主線挖方路段土路肩設平緣石。2.施工工藝要求2.1施工前應應按圖紙逐樁樁測量標定路路緣石的施工工標高，當不不符合圖紙規規定時，應進進行修整。2.2路緣石塊塊件經監理工工程師驗收合合格后，方可可進行路緣石石的鋪設作業業。2.3邊角處理理：為與路段段上緣石保持持一致，在緣緣石的外側設設邊長1.55cm的倒角角。2.4橋梁結構構物防撞墻底底座處路緣石石的安設，要要求與防撞墻墻支座混凝土土同時施工。2.5基礎和臺臺背填料夯擊擊密實。緣石石間的空隙以以M10砂漿勾凹縫縫。施工中如如路緣石被瀝瀝青污染，承承包人應對路路緣石進行打打磨處理，并并經監理工程程師認可。3.監理工作控控制要點3.1嚴格控制制路緣石的制制作質量符合合設計要求。承承包人要塊塊塊自檢，監理理抽檢。3.2要安砌穩穩固，頂面平平整，縫寬均均勻，勾