豐田汽車零件庫存管理一汽豐田汽車銷售有限公司零件室&北京APC2005年9月第一章庫存管理概述第二章科學的庫存管理的必要性第三章JustInTime的庫存管理方式第四章供應率的計算第五章倉庫保管七原則第一章庫存管理概述1使命零件部門的使命就是要通過最大限度的及時滿足客戶需求(高供應率),和優化庫存帶來的低庫存金額,以獲得良好的營業收益。2我們需要一種科學的庫存管理方式第二章科學的庫存管理的必要性——最大的銷量往往只集中在最少的品種當中1零件的流動具有偏向性涉及訂貨的27萬種零件3萬種90%9萬種7%15萬種3%3萬種9萬種15萬種庫存什么呢？只庫存我們剛才說的那11%的常流動品種么？把所有需要到的品種都做庫存？對于每一零件又應該如何庫存，以及庫存多少呢？……第二章科學的庫存管理的必要性2一連串的疑問……第二章科學的庫存管理的必要性只有通過對市場和日常銷售數據的詳細統計與分析，才可以實現穩定、合理、高效的庫存，進而提高零件部門的整體工作效率，最終實現CSNo.1的目標。3豐田式的回答——JustInTime

豐田所開創的物流管理方式――世界聞名的“JustInTime”理論（即在需要時間內提供需要數量的所需物品）是在科學零件管理領域的具體體現?，F在國內外許多企業都在學習和應用它。庫存減少庫存減少庫存增加銷量增加銷量提高供應率減少浪費庫存深度庫存寬度需求提高零件供應性注釋：庫存深度――庫存的項目數（即庫存什么）庫存寬度――每個庫存項目的數量（即庫存多少）零件部門的重要使命第三章JustInTime的庫存管理方式提高零件供應率減少庫存、提高收益我們要達成以上兩個基本任務，具體做法總結起來說就是“精簡庫存”。第三章JustInTime的庫存管理方式2.1零件的生命周期新車型上市老車型淘汰存活期退出庫存活躍期建立庫存停止訂貨某一零件需求存多少？存多久？零件生命周期圖2庫存什么？何時買？買多少？第三章JustInTime的庫存管理方式2庫存什么？2.2如何建立并管理庫存品種概念：建立庫存指伴隨新車型的上市，原非庫存零件開始進行庫存管理的時點。概念：報廢指伴隨老車型逐漸從市場中淘汰掉，原庫存零件不再進行庫存管理的時點。①建立庫存②報廢第三章JustInTime的庫存管理方式增長期平穩期衰退期月均需求少較多較多多少(短期)少(長期)需求頻度低低較高高低(短期)低(長期)庫存狀態不庫存不一定建立庫存庫存管理“停止庫存試驗”報廢各經銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統計出來的月均需求（MAD）和需求頻度，發現零件需求的規律，從而確定需要庫存的零件范圍。③建立庫存/報廢時點的確定第三章JustInTime的庫存管理方式2庫存什么？2.3庫存狀態的對應方法非庫存管理項目需一買一庫存管理項目非庫存管理項目賣一買一只賣不買時間報廢建立庫存月均需求第三章JustInTime的庫存管理方式3.1標準庫存量（SSQ-即StandardStockQuantity）SSQ=MAD×（O/C+L/T+S/S）標準庫存量月均需求訂貨周期到貨周期安全庫存周期3庫存多少？注：通常我們采用前六個月的每月需求量來計算月均需求例：某家經銷店的機油濾芯有如下需求：■MAD―月平均需求數量(單位：個/月)則MAD=（10+12+9+9+18+8）/6=11（個/月）第三章JustInTime的庫存管理方式①

SSQ=

×（O/C+L/T+S/S）

MAD需求量第一月第二月第六月第五月第四月第三月MAD月份101299188MAD的確定要素：第三章JustInTime的庫存管理方式①

SSQ=

×（O/C+L/T+S/S）

MAD（1）按照所接訂單中的需求進行統計；（2）B/O單的需求應計算進MAD當中；※B/O―BackOrder，即追加訂貨。當沒有庫存或庫存不足的時候所發生的替客戶做的追加訂貨。幫我訂B/O沒有庫存（3）客觀的分析L/S的記錄，合理的加入到MAD的計算中去。

※L/S―LostSales,即流失的業務。對于非庫存零件或庫存不足零件,有時客人會取消訂貨。這時要把它記錄下來，考慮取消的項目是否需要增加庫存量,如果是非庫存項目,就要考慮是否需要納入庫存項目。不買了!無論是B/O需求,還是L/S需求,我們在統計計算MAD時都需要視具體情況而定,對于那些非常規的B/O和L/S需求,我們要謹慎統計。沒有庫存②

SSQ=

MAD×（

+L/T+S/S）

訂貨訂貨訂貨13452天數一個訂貨周期上圖所示的訂貨周期為兩天,此時的O/C=2/30=1/15（月）■O/C―

訂貨周期(相鄰的兩次訂貨所間隔的時間,單位：月)第三章JustInTime的庫存管理方式O/C③

SSQ=

MAD×（O/C+

+S/S）■L/T―到貨周期(在途時間,單位：月)13452步驟6訂單發出訂單處理零件裝箱運輸到貨·拆箱·上架·錄入系統上圖所示的到貨周期為六天，此時的L/T=6/30=1/5（月）訂單到達FPD第三章JustInTime的庫存管理方式L/T④

SSQ=MAD×（O/C+L/T+

）

13452天數訂貨到貨／拆箱有時由于一些突發的特殊原因（比如，運輸車輛途中出現了故障）導致推遲到貨期。如圖，應在第三天到貨，但卻推遲到了第四天。第三章JustInTime的庫存管理方式到貨期延遲因素■S/S―安全庫存周期(受到貨期延遲和特殊需求兩個因素影響,單位:月)S/S特殊需求因素市場的需求經常是起伏不定的,如上表:第五個月的需求是18個,超出月均需求7個。第三章JustInTime的庫存管理方式101299188第1月第2月第3月第4月第5月第6月安全庫存公式圖解第三章JustInTime的庫存管理方式SSQMAD×L/TMAD×O/CMAD×S/S需求量時間為了應付“延遲”“特殊需求”兩種影響，必須在倉庫保有一定量的安全庫存。例如－安全庫存計算公式：S/S=（L/T+O/C）×0.7SSQ=MAD*(O/C+L/T+S/S)3.2.1大—大訂貨原則大一大訂貨原則庫存量MIP時間01235庫存消耗補充庫存最大庫存量4第三章JustInTime的庫存管理方式3.2訂貨原則訂貨周期建議訂貨量：追加訂貨量客觀的反映了庫存的不足第三章JustInTime的庫存管理方式3.2訂貨原則3.2.2標準訂貨量計算現有庫存量在途庫存量SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/OSSQSOQSSQ=MAD×(O/C+L/T+S/S)SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/O當MAD增加時：SSQ=MAD×(O/C+L/T+S/S)SOQ=SSQ-O/H-O/O+B/O當MAD減小時：=0<03.2.5結論：大－大訂貨的好處——管理精度高均勻的訂貨和發貨頻度減少安全庫存天數較小的每單訂貨數量,易于操作管理第三章JustInTime的庫存管理方式大一小訂貨原則庫存量MIPMINI-IP時間012345<圖-3>庫存消耗補充庫存MINI-IPMIP第三章JustInTime的庫存管理方式3.2訂貨原則3.2.3大—小訂貨原則3.2.4大－大和大－小訂貨原則比較大-大大大大-小小使用大－小原則進行零件庫存補充管理,需要在每次訂貨時點,實際庫存小于等于庫存最小值時發出訂貨單這就造成單次訂貨的數量較大,而且需要較深的安全庫存。使用大－大原則進行零件庫存補充管理，需要在每次訂貨時點發出訂貨單這就可以減少零件庫存深度。第三章JustInTime的庫存管理方式訂貨最大/小庫存量庫存消耗圖例：

區分人為需求和實際需求并且分別處理它們是有必要的.

區別實際需求和人為需求實際需求(穩定的):客戶需求是立即使用在最終客戶上的人為需求(波動的):客戶需求不是立即使用在最終客戶上的需求分類需求控制總需求實際需求人為需求訂購數量時間

處理實際/人為需求1.需求分類當經銷商提交這些訂單時,需要請他們附上理由。我們必須決定這個需求是否應該包括在需求歷史記錄中

.根據人為需求的原因采取恰當的對策.人為需求用庫存供應.訂購和運送應是高頻次并且以

“賣一買一”概念為基礎.實際需求人為需求的對策分類人為需求分銷商即時對策分銷商長期調整根據銷售條件的需求大量購買(促銷,等)逐漸地計劃增加庫存來供應將來的促銷需求同左由于大量折扣的大量購買用零件有競爭力的價格取代大量折扣.個別購買結構原因大量且低頻率訂購

(如.政府,

集團訂單)突然地大量訂購客戶低頻次訂購(如:每周訂購,每月訂購)在客戶同意的情況下,延長到貨期,并且制作一份人為需求的訂單給供應商.如果這種訂單的到貨期不能延長,那么必須從現有庫存供應.訂購和運送盡可能的接近實際需求的速度來確保緊縮零件物流(如:每天訂購,每天發運)同左指導客戶轉換成賣一買一.評估促銷,與其根據批發給經銷商的量不如根據經銷商的零售量.需求分類第四章供應率的計算1零件供應率的計算方法零件即時供應率＝零件即時供應率可以全面衡量零件的供應情況，包括庫存深度和寬度?？梢怨牧慵€數接受訂貨的零件總線數×100％施工單即時供應率＝施工單供應率是服務部門衡量零件部門零件供應的尺度。完全供應了零件的施工單所有有零件需求的施工單×100％1.1零件即時供應率1.2施工單供應率施工單需求供應供應率R/O11010100%R/O288100%R/O31212100%R/O4650%R/O588100%R/O644100%R/O716120%R/O81212100%供應率75%第四章供應率的計算零件即時供應率需求供應情況(線數)項目需求線數Aa√a√a√a×a×Bb√b√b×Cc√c√合計3107供應率70%第四章供應率的計算結論庫存管理的好處提高零件供應性擴大需求范圍提高客戶滿意度降低零件庫存規模，增加需求利潤第五章倉庫保管七原則1倉庫保管七原則1234567按周轉速度存放；重物下置；豎置存放；按類型存放；異常品管理；一個件號一個貨位；存放在手可達到之處。第五章倉庫保管七原則2.1.按周轉速度存放

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常流動件遠離作業區,效率低下。

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常流動件存放于作業區附近,作業方便。作業區為常流動件；為慢流動件；為出入庫行走路線。作業區

①常流動件存放于遠離作業區的貨位，延長了出入庫作業路線；

②且存放在貨架上不易取放的位置，大大降低了工作效率。

①常流動件存放于靠近作業的貨位，縮短了出入庫作業路線；

②存放在易于取放的位置，提高了工作效率。第五章倉庫保管七原則這是從出入庫作業的安全性和高效率方面來考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方會產生如下問題：

①重零件有落下傷人及損壞的危險；

②上架、提取不便。危險！不便！第五章倉庫保管七原則2.2.重物下置有些象車門、排氣管、擋風玻璃等扁平或細長形狀的零件如平放會產生如下問題：

①上面零件的重量會損壞下面的零件；②此類零件平放會浪費很大空間；③由于排氣管一類的零件過長，如平放會從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全；④難以提取。如圖所示：零件重且纏繞不便出入庫作業第五章倉庫保管七原則2.3.豎置存放A01A02A03出庫票A03-01-04如上圖所示，門市打出出庫票，上面寫明該零件的貨位位于A區的A03號貨架的由下向上數第4段第一個貨位即A03-01-04。這個貨位里只保存我們要出庫的這個零件，所以即使是完全沒有經驗的人也可準確無誤地找到。所以一定要貫徹一個件號一個貨位。第五章倉庫保管七原則2.4.一個零件號一個貨位空間嚴重浪費長形零件伸出至通道影響出入庫作業空間嚴重浪費第五章倉庫保管七原