1.工程概況1.1.項目簡況某線xx段位于xx古自治區錫林郭勒盟多倫縣境內，由藍多線多倫車站東端接軌引出，下穿京倫公路后折向南，沿京倫公路東側前行，經北灘村、二道梁子、榆樹林村、西水泉村，翻越東水泉隧道后至某線xx段設計終點，線路全長22.782km。某線河北段位于河北省承德地區豐寧縣境內，北起東水泉隧道出口，沿灤河南下，經大騾子溝、牛圈子，翻越梁家營進入潮河流域，經上窩鋪、上黃旗、土城子，終至承德市豐寧縣，與虎什哈～豐寧鐵路終點豐寧站接軌。線路長95.319公里。某線DFHBT-04標段起止里程DK119＋895～DK166+632，全長46.738km。其中隧道735m/1座；橋梁5363.33m/14座，其中特大橋2座，分別為東窖潮河特大橋1147.8延長米，六間房潮河特大橋1461.97延長米，大橋9座2454.44延長米，中橋2座149.56延長米。涵洞4611.98橫延米。1.2.主要技術標準①鐵路等級：Ⅰ級地方鐵路；②正線數目：單線；③限制坡度：12‰，均衡坡15‰；④最小曲線半徑：一般800m，困難600m；⑤牽引種類：內燃機車（預留電化條件）；⑥機車類型：DF4D；⑦牽引質量：上行3500t（雙機），下行3000t（雙機）；⑧到發線有效長度：850m，雙機880m；⑨閉塞類型：繼電半自動。1.3.施工條件.地形地貌東水泉～豐寧屬中山區，海拔高度在650m～1700m之間，地形起伏較大，溝谷下切強烈。山坡自然坡度為15°～40°，大部分基巖裸露，局部山坡腳覆蓋新黃土質粉土，分布無規律，厚度差異較大。主要河流有灤河、潮河，河谷寬闊，岸坡明顯，局部河岸為基巖陡壁，陡壁高30～40m。河床內覆蓋第四系卵石土、碎石土及砂類土。低山丘陵組成潮河兩岸，大部分為陡峭山坡，基巖裸露，植被稀少，局部地段覆蓋黃土質粉質粘土及粉土，分布無規律，厚度差異較大，多已被辟為耕地。靠近豐寧、四道河一帶有高懸基座階地。測區內潮河屬于中游地段，河谷寬闊，多在1～3km之間，大部分為一級階地，均已辟為耕地，成為豐產田。河谷多彎曲，河床內覆蓋第四系卵石土、碎石土及砂類土。1.3.2.工程地質某線河北段主要通過的工程地質分區包括：壩下剝蝕中山區及山間谷地、河床河漫灘等。壩下剝蝕山區地層以中生代火山巖系和燕山期花崗巖系組成，由于山勢陡峻、裂隙構造發育，巖體破碎；本線不良地質類型主要為崩塌堆積、泥石流及風沙堆積。上部上更新統砂質黃土質粉土普遍具有輕微濕陷性，黃土質粉土丘陵及高階地沖溝陡壁易崩塌，溝底多有崩塌堆積物，工程地質條件較差。1.3.3.水文地質某線河北段梁家營～豐寧段：地表河流主要為潮河及其支流，水量變化較大，具有較明顯地山區河流特點，洪水時暴漲暴落。本區地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水。孔隙潛水主要賦存于潮河河谷、山間谷地的第四系松散砂、卵礫層中，水位埋深1.0～15m，主要靠河流、大氣降水補給，水量頗豐，是當地生活、生產主要用水。基巖裂隙水主要分布在火成巖及火山碎屑巖的構造裂隙及風化裂隙中，一般水量不大。1.3.4.氣象特征壩下中山區（豐寧）:中溫帶半干旱半濕潤大陸季風型山地氣候區，冬長寒冷干燥少雪，夏短炎熱多雷降雨，春季干旱少雨，秋季天涼氣爽、冷暖適中；春秋兩季短暫，冬春寒潮頻繁，夏季常有冰雹。歷年平均日照時數2754.8h，日照時數百分率為65％。年平均氣溫為7.2℃，最熱月平均氣溫為22.6℃，最冷月平均氣溫為－10.7℃，年極端最高氣溫為40.5℃，年極端最低氣溫為-28.1℃。土壤凍結時間為11月中旬至次年4月底，最大凍結深度1.40m。最大積雪深度為21cm。多年平均無霜期為136天。降水分布不均，六月至九月為雨季；年平均降水量457.4mm，其中夏季降水量為303.4mm，占全年總降水量的三分之二，主要集中在七月、八月份。年平均蒸發量1628.4mm。年平均濕度53％。冬春季盛行西北風、北風，夏季多為偏南風（東南風、西南風）；年平均風速1.9～2.0m/s，極端最大風速14.3m/s；年平均大風日數為42.7天，以四月、五月份最多。詳見表-1。表-1氣象資料統計表氣象情況多倫豐寧氣象情況多倫豐寧年平均日照時數（h）3098.22754.8年平均濕度（%）6253日照時數百分率（%）7065年最小相對濕度（%）00年平均蒸發量（mmm）19011628.4年平均風速（m//s）3.61.9～2.0年最大蒸發量（mmm）1935.31833.1年最大風速（m//s）2614.3年平均氣溫（oCC）1.77.2年平均大風日數（天天）8442.7年極端最高氣溫（oC）35.440.5年最多風向及頻率率（%）WNW11NW15年極端最低氣溫（oC）-39.8-28.1年最大凍土深度（cm）199140年平均降水量（mmm）386.0457.4年最大積雪深度（cm）2221年最多降水量（mmm）512696.4年平均無霜期（天天）104136一日最大降水量（mm）（p=50年）84.1134.91.3.5.地震根據GB18306－2001《中國地震動峰值加速度區劃圖》，本線地震動峰值加速度劃分如下：某線：DK72+300～DK166+6320.05g（地震基本烈度為Ⅵ度）1.3.6.交通運輸條件標段內國道111公路沿線路而行，交通狀況較好。1.3.7.施工用水、用電條件標段內河流主要為季節性河流，無法利用地下水位1.0～15m，水量豐富。沿線電力資源豐富，有高壓線路經過。1.3.8.醫療及通信條件標段地處豐寧附近，醫療條件較好，有程控電話及無線電話信號。1.3.9.材料供應條件鋼材、水泥等主要材料豐寧供應情況較好，可通過公路運輸至工地。砂、石等地材附近有砂石場，供應充足。1.4.主要工程數量表1.4-1主要工程數量表序號項目名稱單位工程數量1路基區間路基土石方（一）土方立方米6522239（二）石方立方米178561（三）A組填料立方米160144（四）AB組填料立方米487147站場土石方（一）土方立方米1570904（二）填改良土立方米5375（三）A組填料立方米33132（四）AB組填料立方米126880路基附屬工程（一）土石方立方米119708（二）干砌片石立方米3349（三）漿砌石圬工方273207（四）混凝土圬工方79637（五）栽植灌木千株542.492（六）復合土工膜平方米170607（七）土工格柵平方米1038546（八）拋填石（片石）立方米8507（九）填砂立方米33501（九）填灰土立方米184168（十）砂樁米249918（十一）重錘夯實平方米63015（十二）碾壓平方米761090（十三）擋土墻片石石混凝土圬工方66252橋梁特大橋東窖潮河特大橋延長米1147.8六間房潮河特大橋橋延長米1461.97大橋延長米2454.44中橋延長米149.563涵洞圓涵橫延米694.54框架涵橫延米3917.444隧道L≤1km的隧道延長米7351.5.工程特點、重點1.5.1.工程特點（1）線路長，管理困難。本標段全長46.738km，經過多個村莊，與既有公路多次交差，施工干擾大，管理困難。（2）線路以特大橋方式2次跨越潮河，潮河為季節性河流，水量變化較大，具有較明顯地山區河流特點，洪水時暴漲暴落。（3）黃旗、土城子車站土石方工程施工量大。（4）標段內構筑物多，46.738km分布著1座隧道、14座橋梁、127座涵洞。1.5.2.施工重點（1）施工管理、協調是本標段的重點標段全長46.738km，跨度大，隊伍多，并且多次經過村莊、跨越公路，因此與當地政府、百姓協調，內部施工隊伍的管理是本標段的重點。（2）2座特大橋跨越潮河，雨季施工是本標段的另一重點潮河為季節性河流，水量變化較大，具有較明顯地山區河流特點，洪水時暴漲暴落，因此雨季潮河特大橋施工，做好防汛工作顯得尤為重要。（3）站場土石方工程施工是本標段的第三個重點站場土石方工程工程量集中，施工中需認真組織，協調配合。2.總體施工組織布置及規劃2.1.施工組織設計編制說明2.1.1.編制依據（1）大唐國際發電股份有限公司發布的《多倫至豐寧鐵路線建設項目施工招標文件》（招標編號HBAH070907162010301-SG）。（2）大唐國際發電股份有限公司多倫至豐寧鐵路線建設項目施工招標文件答疑、補遺書、澄清。（3）國家及鐵道部現行施工規范、施工工程質量驗收標準、試驗規程、安全規程。（4）我單位對當地環境及現場踏勘資料。（5）我單位為完成本標段工程擬投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源。2.1.2.編制范圍線路DK119＋895～DK166+632內包括路基、橋涵（不含預制混凝土梁購買、運輸、架設）、隧道、站場建筑設施及相關構筑物、改移道路、大臨中的汽車運輸便道、給水干管線等。2.1.3.編制原則（1）遵循《多倫至豐寧鐵路線建設項目施工招標文件》的原則。嚴格按招標文件要求的工期、質量、安全、環保、文明施工等目標編制施工組織設計，使發包人的各項要求均得到有效保證。（2）遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和功能要求。（3）遵循“以人為本、安全第一”“百年大計、質量第一”的原則。嚴格按照鐵路施工規范、標準、安全操作規程及工程建設強制性標準，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工質量及安全，服從發包人指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴格按規程辦事。（4）遵循貫標機制的原則。確保質量、安全、環保三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。（5）遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展的原則。（6）快速施工原則，確保施工機械配套合理、先進，能滿足機械化、專業化施工。2.1.4.規劃目標2.1.4.1.工期目標計劃工期31個月，2007年10月20日開工，2009年9月15日土建工程滿足鋪架及站后施工要求，較招標文件要求工期提前15天，2010年5月20日全部完工。2.1.4.2.質量目標嚴格遵守國務院頒發的279號令《建設工程質量管理條例》及國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準，符合工程設計文件和有關技術規范文件。全部工程確保一次驗收合格率100％，優良率90％，消滅重大質量事故。2.1.4.3.安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，實現杜絕重大傷亡事故，一般以上行車責任事故的發生。創建安全文明工地，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。2.1.4.4.環保目標全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，維護生態平衡，全面達到國家及當地政府的環保、水保標準。施工過程中有完善的環保、水保措施，廢水、棄碴、泥漿以及工程垃圾按規定排放、處理，完工后及時恢復植被，確保工程所處的環境及沿線水域不受污染和破壞。2.1.4.5.文明施工目標嚴格執行業主有關文明工地建設的標準、規定，積極開展創建文明工地活動，爭創文明工地。總體要求施工現場實現：一通、二無、三清、四牌一圖、五不漏、十干凈、十整齊。一通：道路暢通。二無：無頭—磚頭、木材頭、鋼筋頭、焊接頭、電線頭、管子頭、鋼材頭等；無底—砂底、碎石底、灰底、砂漿底、垃圾廢土底等。三清潔：道路清潔、料具整齊清潔、作業面清潔。四牌一圖：施工單位及工地名稱牌、工地主要管理人員牌、安全生產紀律宣傳牌、安全檢查事故為零牌、施工總平面布置圖。五不漏：施工管線不漏電、不漏水、不漏氣、不漏油。十干凈、十整齊：機械車輛干凈、機械作業區干凈、班組作業面干凈、落地材料回收干凈、腳手架上下干凈、材料庫內外干凈、辦公室、水房、休息室干凈、生活區外部環境干凈、建筑材料底干凈、運輸道路干凈；腳手架按規格堆放整齊、各種車輛停放整齊、各種建材分區域堆放整齊、成品半成品鋼材區堆放整齊、建筑垃圾及多余土石臨時存放整齊、回收木材模板堆放整齊、材料庫內外工具存放整齊、回收料具存放整齊、施工用水用電管線架設整齊、室內外各種用品擺設整齊。2.1.5.采用的主要技術規范、標準與本工程有關的現行設計、施工規范，驗標及安全規程（見表2.1.5-1）。表2.1.5-1采用的主要技術規范、標準序號標準名稱標準號施行日期備注基礎標準1鐵路工程基本術語語標準GB/T502662-97

2鐵路工程制圖標準準TB/T100558-983鐵路工程制圖圖形形符號標準TB/T100559-984鐵路工程設計CAAD技術規范TBl0044--98通用標準5鐵路工程巖土分類類標準TBl0077--20016鐵路工程地質勘察察規范TBl0012--20017新建鐵路工程測量量規范TBl0101--998既有鐵路測量技術術規則TBJl05-8881989.7.119鐵路工程水文地質質勘察規程TBl0049--20042004.4.11設計標準10鐵路線路設計規范范GB50090--200611鐵路路基設計規范范TBl0001--200512鐵路橋涵設計基本本規范TB10002..1-2000513鐵路隧道設計規范范TBl0003--200514鐵路軌道設計規范范TBl0082--200515鐵路給水排水設計計規范TBl0010--9816鐵路工程抗震設計計規范GB50111-200062006.12..117鐵路工程結構可靠靠度設計統一標準準GB50216-9441995.5.1119鐵路混凝土結構耐耐久性設計暫暫行規定2005.10..120鐵路工程水文勘測測設計規范TBl0017--991999.9.1121鐵路工程節能設計計規范TBl0016--20022002.7.1122鐵路工程設計防火火規范TBl0016--992000.2.1123鐵路工程建設項目目環境影響評評價技術標準準TBl0502--931994.4.1124鐵路工程建設項目目水土保持方方案技術標準準TBl0503--20052005.4.22525鐵路工程勞動安全全衛生設計規規范TBl0061--9826鐵路工程環境保護護設計規范TBl0501--98驗收標準27鐵路混凝土強度檢檢驗評定標準準TBl0425--9428鐵路混凝土工程施施工質量驗收收補充標準2005.9.1129鐵路路基工程施工工質量驗收標標準TBl0414--200330鐵路橋涵工程施工工質量驗收標標準TBl0415--200331鐵路隧道工程施工工質量驗收標標準TBl0417--200332鐵路軌道工程施工工質量驗收標標準TBl0413——200333鐵路站場工程施工工質量驗收標標準TBl0423——200334鐵路給水排水工程程施工質量驗驗收標準TBl0422--2003施工標準35鐵路工程施工安全全技術規程（上冊）TBl0401..1-2000336鐵路工程施工安全全技術規程（下冊）TBl0401..2-2000337鐵路工程基樁無損損檢測規程TBl0218--9938鐵路工程結構混凝凝土強度檢測測規程TBl0426--200439鐵路混凝土工程施施工技術指南南TZ210-200052005.9.22240鐵路路基施工規范范TBl0202--200241鐵路橋涵施工規范范TBl0203--200242鐵路隧道施工規范范TBl0204--200243鐵路給水排水施工工規范TBl0209--200244鐵路混凝土與砌體體工程施工規規范TBl0210--200145鐵路軌道施工及驗驗收規范TBl0302--961996.8.11管理標準46鐵路建設工程監理理規范TBl0402--20032003.7.11勘查標準47鐵路工程物理勘探探規程TBl0013--200448鐵路工程地質鉆探探規則TBl0014--9849鐵路工程地質原位位測試規程TBl0018--200350鐵路工程不良地質質勘察規程TBl0027--200151鐵路工程特殊巖土土勘察規程TBl0038--200152鐵路工程地質遙感感技術規程TBTl00411-2003353鐵路工程土工試驗驗規程TBl0102--200454鐵路工程巖土化學學分析方法TBJl03-88755鐵路工程水質分析析規程TBl0104--200356鐵路工程巖石試驗驗規程TBl0115--98

測量標準

57新建鐵路攝影測量量規范TBl0050--971997.7.11

58全球定位系統（GPS）鐵路測量規規程TBl0054--97

路基標準59鐵路路基支擋結構構設計規范TBl0025--20062006.6.225

60鐵路特殊路基設計計規范TBl0035--20062006.6.22561鐵路路基土工合成成材料應用技技術規范TBl0118--20062006.6.22562粉體噴攪法加固軟軟弱土層技術術規范TBl0113--961996.4.11橋涵標準63鐵路橋涵鋼筋混凝凝土和預應力力混凝土結構構設計規范TB10002..3-2005564鐵路橋涵混凝土和和砌體結構設設計規范TB10002..2-2000565鐵路橋涵地基和基基礎設計規范范TB10002..3-2000566鐵路橋梁抗震鑒定定與加固技術術規范TB10116--991999.6.11隧道標準67鐵路隧道噴錨構筑筑法技術規范范TB10108--20022002.7.1168鐵路隧道輔助坑道道技術規范TB10109--951995.4.1169鐵路隧道運營通風風技術規范TB10068--20002001.4.1170鐵路隧道防排水技技術規范TB10119--20002001.4.1171鐵路隧道襯砌質量量無損檢測規規程TB10223--20042004.4.11站場標準72鐵路站場道路和排排水設計規范范TB10066--20002001.4.11給排水標準73鐵路生產污水處理理設計規范TBl0079--20022.1.4.規劃目標2.1.5.采用的主要技術規范、標準2.2.總體施工組織布置說明根據本工程特點，組建項目經理部，按項目法組織本工程的各項施工活動。管理機構及隊伍安排：項目經理部按五部兩室設置，并設置調度、精測、通訊、醫療、材料供應、設備維修等分支系統，為各個施工隊服務。標段內按專業設置路基土石方、路基防護、橋涵、隧道、站場建筑等共40個專業施工隊，同時為保證材料、混凝土等供應，設置5個輔助施工隊。根據本標段工程量及工期要求，擬上場4580人（其中項目部管理人員60人）。施工中生產、生活用電采用架設臨時電力線路供電，并配備自發電供電設備，防止停電時斷電；生產、生活用水在各施工工點附近打進取水，并在生產、生活區建蓄水池；鋼筋、水泥等主要材料集中招標采購，汽車運至工地，其他零星材料及設備配件在豐寧縣購買，砂、石等地材在附近砂石場采購及利用隧道棄碴自行加工；混凝土全部拌合站集中供應，混凝土輸送車運輸，混凝土泵泵送。2.2.施工組織機構設置及管理職責根據工程需要和招標文件要求，結合我單位實際情況，擇優選調富有類似施工經驗、符合發包人要求的管理和技術人員組成項目經理部，全面負責本標段所有工程的施工組織管理工作。根據項目特點，項目經理部設“五部兩室”，共七個職能部門，即施工技術部、質量管理部、安全管理部、物資設備部、計劃財務部、綜合辦公室和中心實驗室，其中施工技術部設置調度室、精測隊。在綜合辦公室設通訊、醫療、環保管理科室。項目經理部設項目經理1人，項目副經理2人，項目總工程師1人，各職能部門根據需要配備相應的專業技術人員。現場組織機構見圖2.2-1。項目經理部領導及各部門、施工隊職責分別見表2.2-1、2“項目經理部部門和人員職責表”。圖現場組織機構框圖表2.2-1項目經理部部門職責劃分表部門管理職責項目經理部（1）項目經理部負責本本標段全過程程施工組織、指指導、協調與與監控，對發發包人負全責責；（2）建立、實施與保持持質量、環境境和職業健康康安全綜合管管理體系；（3）全面履行施工合同同，確保按期期、優質、安安全、高效地地完成標段內內工程任務與與缺陷修復工工作，達到顧顧客滿意。施工技術部（1）負責《施工過程控控制程序》制制定、修改和和實施；（2）負責本標段工程項項目的施工過過程控制，制制定施工技術術管理辦法及及工程項目的的施工組織及及調度工作；；（3）編制實施性施工組組織設計、施施工作業指導導書并組織實實施；（4）負責本標段施工技技術調查、圖圖紙審核、現現場核對、技技術交底、變變更設計、技技術創新、施施工資料、技技術總結、竣竣工文件編制制等工作，解解決施工技術術疑難問題；；（5）負責對新技術、新新工藝、新材材料、新設備備“四新”成果和工法法進行研究、引引進、吸收、推推廣和應用；；（6）制定科研課題項目目，并進行實實施、開發和和技術指導；；（7）設計規劃本標段工工程的視頻監監控網絡系統統，實現與建建設方的全線線視頻網絡系系統完好接口口；（8）做好本標段重點和和控制工程的的監控，及時時發現質量、安安全和工期方方面的隱患，為為項目管理提提供及時可靠靠的信息。質量管理部（1）負責本標段質量管管理工作，組組織編制質量量管理辦法、質質量內控標準準、糾正和預預防措施、創創優規劃；（2）配合監理工程師做做好現場質量量的監督檢查查和質量的檢檢查評比與考考核；（3）負責職工質量教育育培訓，進行行技術交底，組組織開展QC小組活動；；（4）負責貫徹GB/TT190011質量標準、GB/T224001環境標準、GB/T228001職業健康安安全標準；（5）組織編制項目部質質量、環境和和職業健康安安全綜合管理理體系文件并并實施；（6）指導項目部各部門門施工隊開展展貫標工作，編編制內部審核核計劃，組織織實施內部審審核，并接受受上級有關部部門的內審和和認證機構的的監督審核；；（7）收集施工過程中的的不合格信息息，進行數據據分析，并制制定糾正和預預防措施，保保證綜合管理理體系持續有有效地運行；；安全管理部（1）負責《危險源辨識識和風險評價價程序》等程程序的制定、修修改和實施；；（2）負責本標段安全管管理工作，組組織編制安全全管理辦法、糾糾正和預防措措施；（3）配合監理工程師做做好現場安全全的監督檢查查和檢查評比比與考核；（4）負責職工安全教育育培訓，進行行安全技術交交底。計劃財務部（1）負責《與顧客有關關的過程控制制程序》的制制定、修改和和實施；（2）負責施工計劃制定定、實施管理理，按期上報報各種報表，做做好計劃保障障、調整工作作；（3）負責工程對外合同同的保管，完完善內部合同同管理；（4）負責工程驗工計價價工作；（5）負責財務管理、成成本核算；（6）參與合同評審，組組織開展成本本預算、計劃劃、核算、分分析、控制、考考核；（7）為綜合管理體系提提高財務保證證。物資設備部（1）負責《物資采購管管理程序》等等程序的制定定、修改和實實施；（2）負責物資采購和物物資管理及制制定本標段工工程項目的物物資管理辦法法，檢查指導導和考核施工工隊的物資采采購和管理工工作；（3）負責本工程項目全全部施工機械械設備的采購購及管理工作作；（4）制定施工機械、設設備管理制度度，參與設備備的安裝、檢檢驗、驗證、標標識及記錄。綜合辦公室（1）負責《文件控制程程序》等程序序的制定、修修改、實施；；（2）負責項目日常生活活管理，文件件管理，保密密資料管理；；（3）外來人員的接待及及對外協調工工作；（4）負責協助發包單位位做好征地拆拆遷；（5）與地方公安部門做做好路地聯防防；（6）貫徹國家、地方、發發包人關于環環境保護法律律、規定和要要求，組織開開展職工環保保教育；（7）制定環境目標、指指標和管理方方案；（8）負責項目部環保工工作，組織對對目標、指標標和管理方案案實施情況監監督檢查。中心試驗室（1）負責《監理和測量量裝置控制程程序》的制定定、修改和實實施；（2）負責對進場原材料料、構配件、半半成品質量，按按現行有效規規程進行取樣樣檢驗，把好好工程材料質質量檢驗關，參參加工地砂、石石料場的選擇擇與質量復驗驗；（3）負責選定混凝土、砂砂漿配合比，填填發施工配料料單，經項目目總工簽認后后，交付施工工，負責混凝凝土、砂漿等等檢查試件的的制作、養護護，并按規定定日期檢定；；（4）負責工程試驗原始始資料的整理理、保管；（5）負責本項目測試儀儀器、設備的的購置、使用用、管理、維維護和定期檢檢定工作。項目部部門共同職職責（1）負責執行《信息溝溝通與協商工工作程序》，認認真履行體系系文件規定的的主要職責和和相關職責；；（2）負責本部門文件和和記錄的管理理；（3）負責本業務系統內內使用的法律律法規的收集集、識別、評評價、更新和和培訓工作；；（4）遵守環境和職業健健康安全法規規，制定職業業健康安全和和環保措施，消消除不安全因因素，杜絕部部門火災及人人身傷亡事故故；（5）辦公廢棄物按要求求分類存放，分分別處理，防防止污染；（6）節約用水、電、紙紙張等能源資資源。施工隊職責（1）貫徹執行項目部綜綜合管理方針針和目標，制制定具體的分分解措施并實實施；（2）制定各崗位工作職職責、操作規規程，進行詳詳細的技術交交底；（3）實施施工組織設計計，保證施工工安全，確保保工程質量、環環保、工期滿滿足合同要求求，達到顧客客滿意；（4）組織開展全員質量量、環境和職職業健康安全全意識教育和和技能培訓，提提高操作水平平；（5）接受各種檢查和內內審，提供體體系運行情況況的相關資料料；（6）提供充分必要的資資源，確保綜綜合管理體系系的有效運行行。表2.2-2項目經理部人員職責劃分表管理人員管理職責項目經理（1）全面負責本項目的的施工組織指指揮和管理，對對工程質量、安安全、環境、工工期負總責，向向員工傳達滿滿足顧客和法法律法規要求求的重要性；；（2）組織實施綜合管理理方針，確保保質量、安全全、環境、工工期目標的制制定和實施；；（3）組織策劃、建立、實實施和保持項項目部綜合管管理體系，確確保綜合管理理體系的符合合性、適宜性性和實施的有有效性；（4）批準發布《管理手手冊》、《程程序文件》；；（5）批準各部門的職責責、權限和管管理目標；（6）提供管理體系運行行所必要的資資源配備；（7）確保綜合管理體系系運行情況及及時進行內部部溝通。項目副經理（1）貫徹實施綜合管理理方針和目標標；（2）協助項目經理抓好好現場管理，對對管理體系文文件的貫徹實實施情況進行行檢查和監督督；（3）組織協調產品實現現過程中影響響質量、環境境、職業健康康安全目標實實現的相關因因素；（4）有效組織施工生產產，確保實現現項目部質量量、環境和職職業健康安全全目標，實現現優質服務。總工程師（1）貫徹實施綜合管理理方針和目標標；（2）對本標段施工技術術、計量測試試和工程質量量負技術責任任，對管理體體系文件的貫貫徹實施情況況進行檢查和和監督；（3）組織貫徹技術規范范、施工規范范、質量標準準，跟蹤有關關科技信息，推推進科技創新新與開發；（4）審批施工組織設計計，解決施工工中重大技術術難題；（5）參加工程質量事故故的處理工作作，審批處理理方案。質檢工程師（1）全面熟悉合同文件件，提出設計計圖紙中的明明顯錯誤，報報項目總工審審核、報批；；（2）負責進行現現場檢查監督督各道工序施施工工藝、方方法、操作規規程和質量、試試塊制作和各各種原始記錄錄，對隱蔽工工程和重要部部位工程的施施工進行跟班班作業；（3）對重點工程的原始始記錄進行檢檢查并進行簽簽證；每道工序序完成應按規規程標準和驗驗收頻率進行行質量自檢，質質量合格，及及時進行工序序質量報驗，嚴嚴格執行上道道工序不報驗驗或報驗不合合格，不進行行下道工序的的施工；（4）施工現場實際情況況與設計圖紙紙有誤差，應應及時提出報報告。安全工程師（1）促進安全保證體系系的建立，制制定施工安全全生產技術規規程和操作細細則；（2）宣傳安全生產方針針、政策、監監督檢查有關關勞動保護法法規和安全措措施的執行落落實情況，發發現問題及時時糾正；（3）負責檢查施工生產產場地及機具具設備的安全全狀況，發現現隱患，及時時清除；（4）對違章作業提出方方案，落實糾糾正措施和預預防措施并監監督實施整改改；（5）負責組織傷亡事故故的調查、處處理與安全統統計報表的編編制上報。施工隊長（1）施工隊長組織實施施生產計劃；；（2）統籌項目質量計劃劃編制及落實實，開展質量量安全教育，保保證各項制度度的正常進行行，協調和處處理好各部門門之間的關系系；（3）負責組織對所承擔擔的工程項目目檢查，進行行分項、分部部工程檢查和和評定；（4）深入現場解決問題題，及時處理理施工中的質質量問題和其其它難題；（5）組織有關人員參加加承擔工程的的交驗工作。負負責安全標準準化工地的建建設，搞好安安全生產，對對安全生產及及文明施工負負主要責任；；（6）負責項目宣傳教育育工作，搞好好后勤人保障障工作，定期期組織檢查項項目的安全、質質量、進度、文文明施工，搞搞好評比獎罰罰工作；（7）主持、安排好項目目部所下達的的各項生產任任務，保證施施工進度按計計劃進行。工班長（1）承擔施工任務，負負責技術交底底，技術指導導和施工管理理；（2）參與圖紙會審，編編制施工方案案，辦理工程程變更手續；；（3）嚴守施工操作規程程，嚴抓質量量，確保安全全；（4）組織班組努力完成成任務，對施施工中的有關關問題及時解解決；（5）認真做好隱蔽工程程、分部分項項及竣工工程程的驗收簽證證工作；（6）努力鉆研技術，提提高施工組織織能力和管理理水平。2.3.施工隊伍配備和任務劃分根據本標段工程量情況及工期要求，擬配置路基土石方施工隊12個、路基防護施工隊12個、橋涵施工隊13個、隧道施工隊1個、站場建筑施工隊2個、輔助施工隊5個。各專業施工隊按工種配齊人員，同時根據不同時段的施工任務，調整各施工隊的工種比例和人數，實行動態管理，建立劣汰制度和激勵機制，使施工隊伍始終保持較高素質和較強的戰斗力，確保高效率、高質量完成本合同工程施工。隊伍配置及施工任務劃分詳見表2.3-1。根據各施工隊施工內容、工程量及施工先后順序和業主要求，施工人員、物資、設備分期分批進入現場，并按實際情況隨時調整。在接到中標通知后立即組織施工隊伍，召開施工動員大會，作好隊伍的調遣工作。安排前期管理、技術、施工人員和部分先期使用的機械設備首先進場，其他人員設備按照施工進度及勞力計劃提前進場，確保按甲方要求開工日期開工、完工。表2.3-1隊伍配置及施工任務劃分表序號隊伍名稱人數施工內容1路基土石方施工一一隊120DK119+8995～DK123+500段內路基基底處理理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。2路基土石方施工二二隊110DK123+5000～DK127+400段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。3路基土石方施工三三隊120DK127+4000～DK131+400段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。4路基土石方施工四四隊120DK131+4000～DK135+500段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。5路基土石方施工五五隊120DK135+5000～DK139+500段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。6路基土石方施工六六隊140DK139+5000～DK142+000段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。7路基土石方施工七七隊120DK142+0000～DK146+000段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。8路基土石方施工八八隊120DK146+0000～DK150+000段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。9路基土石方施工九九隊110DK150+0000～DK153+744段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。10路基土石方施工十十隊120DK154+7338～DK159+715段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。11路基土石方施工十十一隊110DK160+4550～DK164+100段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。12路基土石方施工十十二隊100DK164+1000～DK166+632段路基基底處處理、填筑、整整平、碾壓、檢檢測等及施工工便道修建、保保養。13路基防護施工一隊隊80DK119+8995～DK1233+500段段內路基防護等附屬屬工程施工。14路基防護施工二隊隊80DK123+5000～DK127+400段內路基防護等附屬屬工程施工。15路基防護施工三隊隊80DK127+4000～DK131+400段內路基防護等附屬屬工程施工。16路基防護施工四隊隊80DK131+4000～DK135+500段內路基防護等附屬屬工程施工。17路基防護施工五隊隊80DK135+5000～DK139+500段內路基防護等附屬屬工程施工。18路基防護施工六隊隊80DK139+5000～DK142+000段內路基防護等附屬屬工程施工。19路基防護施工七隊隊80DK142+0000～DK146+000段內路基防護等附屬屬工程施工。20路基防護施工八隊隊80DK146+0000～DK150+000段內路基防護等附屬屬工程施工。21路基防護施工九隊隊80DK150+0000～DK153+744段內路基防護等附屬屬工程施工。22路基防護施工十隊隊80DK154+7338～DK159+715段內路基防護等附屬屬工程施工。23路基防護施工十一一隊70DK160+4550～DK164+100段內路基防護等附屬屬工程施工。24路基防護施工十二二隊70DK164+1000～DK166+632段內路基防護等附屬屬工程施工。25橋涵施工一隊80DK119+8995～DK1233+500段段內13座涵洞及附屬屬工程施工。26橋涵施工二隊80DK123+5000～DK127+400段內13座涵洞及附屬屬工程施工。27橋涵施工三隊120DK127+4000～DK131+400段內連桂大橋橋、二橋營子子大橋、10座涵洞及附屬屬工程施工。28橋涵施工四隊100DK131+4000～DK135+500段內鄧柵子大橋橋、石門溝大大橋、東營子子大橋、3座涵洞及附屬屬工程施工。29橋涵施工五隊110DK135+5000～DK139+500段內瓦窯溝大大橋、南門溝溝大橋、9座涵洞及附屬屬工程施工。30橋涵施工六隊100DK139+5000～DK144+000段內15座涵洞及附屬屬工程施工。31橋涵施工七隊110DK144+0000～DK149+500段內17座涵洞及附屬屬工程施工。32橋涵施工八隊130DK149+5000～DK153+500段內19座涵洞及附屬屬工程施工。33橋涵施工九隊130東窖潮河特大橋及及附屬工程施施工。34橋涵施工十隊100DK154+7000～DK157+800段內土城子河河大橋、5座涵洞及附屬屬工程施工。35橋涵施工十一隊150DK157+8000～DK159+715段內六間房潮河河特大橋、六六間房1號中橋、1座涵洞及附附屬工程施工工。36橋涵施工十二隊110DK160+4550～DK163+700段內六間房2號中橋、11座涵洞及附附屬工程施工工。37橋涵施工十三隊120DK163+7000～DK166+632段內六道溝大橋橋、14座涵洞及附附屬工程施工工。38隧道施工一隊120六間房隧道正洞及及附屬洞室的的開挖、支護護、出碴、襯襯砌及供水、供供電、通風、污污水處理等工工程施工。39站場建筑施工隊80上黃旗車站站房、站站臺、道路等等站內建筑工工程施工。40站場建筑施工隊80土城子車站站房、站站臺、道路等等站內建筑工工程施工。41輔助施工一隊80DK119+8995～DK135+500段內橋梁、涵洞等等構筑物的混混凝土拌合、運運輸、鋼筋及及鋼構件加工工、材料運輸輸等。42輔助施工二隊80DK135+5000～DK149+500段內橋梁、涵涵洞等構筑物物的混凝土拌拌合、運輸、鋼鋼筋及鋼構件件加工、材料料運輸等。43輔助施工三隊120DK149+5000～DK154+700段內橋梁、涵涵洞等構筑物物的混凝土拌拌合、運輸、鋼鋼筋及鋼構件件加工、材料料運輸等。44輔助施工四隊130DK154+7000～DK159+715段內橋梁、涵涵洞等構筑物物的混凝土拌拌合、運輸、鋼鋼筋及鋼構件件加工、材料料運輸等。45輔助施工五隊100DK159+7115～DK166+632段內橋梁、涵涵洞等構筑物物的混凝土拌拌合、運輸、鋼鋼筋及鋼構件件加工、材料料運輸等。合計=SUM(ABOVE)45802.4.施工材料采購與運輸自行采購的材料滿足設計和規范要求，并提供產品合格證明及檢驗資料，所有自行采購材料，先請監理工程師檢驗合格后再運入工地使用。鋼材、水泥等主要材料在豐寧集中招標采購，通過汽車運至各施工地點，在各施工工點設水泥庫、鋼筋棚存儲保管，嚴格控制材料工程質量，按規定批量進行檢驗試驗，嚴禁不合格產品進入施工現場，確保工程質量。砂、石等地材主要當地購買，汽車運輸至工地。油料及其他材料從豐寧購買，分別利用油罐車、汽車運送到施工現場。油料庫選址遠離人員駐地及主要施工設施，并安排專人負責看管。對于火工品，我們將按照當地公安機關的有關規定，在指定的廠家購買，并設置專門的火工品倉庫，安排專職人員看守，嚴格執行領發料制度，未使用完的火工品當天回收入庫，消除不安定隱患。其他零星材料及設備配件豐寧購買，汽車運輸至工地。2.5.臨時工程布置及規劃2.5.1.施工隊駐地規劃項目經理部設在上黃旗，各施工作業隊沿線路附近設營，視施工場地情況，施工隊駐地搭建臨時施工用房，辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房，施工現場生產用房采用磚木結構或鋼結構廠房。項目經理部和各施工隊駐地面積見表2.5.1-1。表2.5.1-1項目部和施工隊駐地面積表序號施工隊伍（工作站站）名稱駐地地點建筑面積（m2）駐地占地面積（mm2）備注1項目經理部上黃旗90015002路基土石方施工一一隊DK122+800右右側60010003路基土石方施工二二隊DK125+0000右側5509004路基土石方施工三三隊DK128+6000右側60010005路基土石方施工四四隊DK132+5000右側60010006路基土石方施工五五隊DK137+6000右側60010007路基土石方施工六六隊DK141+2000右側70012008路基土石方施工七七隊DK144+4000右側60010009路基土石方施工八八隊DK148+100右右側600100010路基土石方施工九九隊DK151+9550右側55090011路基土石方施工十十隊DK156+200右右側600100012路基土石方施工十十一隊DK161+9550右側55090013路基土石方施工十十二隊DK165+7550右側50080014路基防護施工一隊隊DK122+750右右側40070015路基防護施工二隊隊DK125+0550右側40070016路基防護施工三隊隊DK128+6550右側40070017路基防護施工四隊隊DK132+4550右側40070018路基防護施工五隊隊DK137+6500右側40070019路基防護施工六隊隊DK141+2550右側40070020路基防護施工七隊隊DK144+4550右側40070021路基防護施工八隊隊DK148+150右右側40070022路基防護施工九隊隊DK151+9000右側40070023路基防護施工十隊隊DK156+250右右側40070024路基防護施工十一一隊DK161+9000右側35065025路基防護施工十二二隊DK165+7000右側35065026橋涵施工一隊DK123+100右右側40070027橋涵施工二隊DK125+9000右側40070028橋涵施工三隊DK128+7000右側60090029橋涵施工四隊DK132+5000右側50080030橋涵施工五隊DK136+0000右側55085031橋涵施工六隊DK141+3000右側50080032橋涵施工七隊DK148+100右右側55085033橋涵施工八隊DK150+5000右側650100034橋涵施工九隊DK154+3550右側650100035橋涵施工十隊DK157+100右右側50080036橋涵施工十一隊DK158+800右右側750110037橋涵施工十二隊DK160+8550右側55085038橋涵施工十三隊DK164+2000右側60090039隧道施工一隊DK160+5000右側60090040站場建筑施工隊DK156+2000右側40070041站場建筑施工隊DK141+0000右側40070042輔助施工一隊DK128+7000右側40080043輔助施工二隊DK136+0000右側40080044輔助施工三隊DK154+3550右側500110045輔助施工四隊DK158+800右右側650130046輔助施工五隊DK164+2000右側5001100合計=SUM(ABOVE)23700=SUM(ABOVE)401502.5.2.臨時便道規劃標段內交通條件較好，國道111沿線路而行，施工中結合工程分布情況及現有公路狀況，以盡量少占用耕地、節約投資的原則，修建臨時施工便道。本標段國道111作為汽車運輸主干道，計劃從現有公路引入汽車運輸便道至項目經理部、施工隊伍駐地、混凝土拌合站及各施工工點。按現場條件進行規劃，全標段共需新建施工便道10Km，改建施工便線23km。新修施工便道標準：干線便道為雙車道，寬5.5m；引入線為單車道，寬3.5m，每200～300m設會車道；便道采用泥結碎石路面；道路兩側設排水溝；坡度不大于10%，半徑不小于15m。2.5.3.施工、生活用電規劃本標段電力資源豐富，有高壓線路經過，施工中可利用，各工點設變壓器就近接電，從變壓所到各作業點就近引入，安裝變壓器及配電設施后用電，如就近供電電源不能按時供電，我方將采取自發電和柴油設備，創造條件開工，根據用電需要配置變壓器。供電負荷計算：施工用電量，按需要系數法，計算施工供電系統的高峰負荷，采用下列公式估算：P=K1K2K3（∑KcPd+∑KcPm+∑KcPn）式中P—施工供電系統高峰負荷時的有功功率（KVA）；K1—考慮未計及的用戶及施工中發生變化的余度系數，采用1.1～1.2；K2—各用電設備組之間的用電同時系數，采用0.6～0.8；K3—配電變壓器和配電線路的損耗補償系數，一般取1.06；Kc—需要系數，根據設備情況一般取0.3～1.0；Pd—各用電設備組的額定容量（KW）；Pm—室內照明負荷（KW）；Pn—室外照明負荷（KW）；通過計算變壓器容量情況見表2.5.3-1。表2.5.3-1變壓器設置表序號位置功率（KVA）數量備注1DK123+1000右側31512DK125+9000右側31513DK128+7000右側31524DK132+5000右側31515DK136+0000右側31526DK141+3000右側31517DK148+100右右側31518DK150+5000右側31519DK154+3550右側315310DK157+100右右側315111DK158+800右右側315412DK160+5000右側315213DK160+8550右側315114DK164+2000右側3151為保證停電的原因斷電，各施工隊配備一定數量的發電機。2.5.4.施工、生活用水規劃標段內全部采用打井取水，并在各施工工點修建蓄水池或高位水池，共修建水池14座，水池按120m3考慮。2.5.5.混凝土拌和站規劃根據本標段砼供應特點，考慮設備生產能力儲備，在各施工點共建混凝土拌合站4座，生產能力45m3/h或60m3/h，每座拌合站配備自動計量裝置。拌合站位置及供應范圍見表2.5.5-1“混凝土攪拌站設置表”。表2.5.5-1混凝土攪拌站設置表序號拌和站名稱位置規模（m3/h）主要供應里程范圍圍11號混凝土拌合站DK128+700左左側45線路DK119++895～DK135+500段內橋梁、涵洞、路基防護等等的混凝土拌拌合。22號混凝土拌合站DK136+000左側側45線路DK135++500～DK149+500段內橋梁、涵洞、路基防護等等的混凝土拌拌合。33號混凝土拌合站DK154+350左側側60線路DK149++500～DK154+700段內橋梁、涵洞、路基防護等等的混凝土拌拌合。44號混凝土拌合站DK158+8000左側60線路DK154++700～DK159+715段內橋梁、涵洞、路基防護等等的混凝土拌拌合。55號混凝土拌合站DK164+2000左側60線路DK159++715～DK166+632段內隧道、橋梁、涵洞、路基防護等等的混凝土拌拌合。2.5.6.臨時生生活、生產用用房（1）臨時生活房規劃項目經理部設置在在正黃旗。各施施工隊駐地根根據任務安排排沿線布置，按按自建考慮，根據國家疫病防治工作的總體布置和要求，場地盡量遠離村鎮，少占農田，少破壞植被。新建辦公和生活房屋采用雙層彩色鋼板房，并修建污水池和垃圾處理場，做好營區周圍綠化工作，確保施工工區所在地生態環境。本工程項目經理部部人員按住房房每人7.55m2，辦公每人人7.5m2考慮；各施施工隊人員按按住房每人44m2，辦公用房房每人0.55m2考慮。食堂堂按每人0..5m2，廚房每人人0.3m2考慮。（2）臨時生產房規劃施工現場生產用房房采用磚木結結構或鋼結構構廠房。①材料庫每個施工隊駐地處處設置材料庫庫，儲存零星星材料，材料料庫磚木結構構房屋。每個個橋梁、隧道道施工隊料庫庫建筑面積1100m2，路基、涵涵洞及防護、輔輔助施工隊材材料庫建筑面面積50m2，②鋼筋、鋼構件加工工棚每個輔助施工隊駐駐地處設置鋼鋼筋、鋼構件件加工棚，加加工生產鋼筋筋、鋼構件，每每個輔助施工工隊鋼筋、鋼鋼構件加工棚棚建筑面積1100m2，木結構房房屋。③木材加工棚在鋼筋、鋼構件加加工棚附近設設木材加工棚棚，負責加工工工程所需的的各種木質器器具及模板等等加工，每個個輔助施工隊隊木材加工棚棚建筑面積1100m2，木結構房房屋。在場內內配備滅火器器、消防沙等等消防設施，確確保安全。④工具房每個施工隊駐地處處設置工具房房，儲存施工工常用工具，每個施工工隊工具房建建筑面積300m2，磚木結構構房屋。⑤變電室每座拌合站處設置置高壓變電室室，每座變電電室建筑面積積40m2，磚木結構構房屋。⑥發電機房在每座高壓變電室室附近設發電電機房一座，施施工期間臨時時停電時應急急發電，建筑筑面積按500m2，磚木結構構房屋。⑦機械維修車間每個施工隊駐地處處設置機械維維修車間，維維修保養機械械設備，每個個施工隊機械械維修車間建建筑面積300m2，磚木結構構房屋。⑧油品庫為保證工程施工用用油，在現場場牛圈子附近（遠離生活區區、施工區）設置油庫，建建筑面積600m2，儲量10t，磚木結構構房屋。⑨炸藥、雷管庫在六間房隧道洞口遠遠離村莊、生生產、生活區區設置炸藥、雷雷管庫，炸藥藥庫、雷管庫庫、看守房為為三角形布置置，相互之間間距離不小于于50m，炸藥藥庫建筑面積積60m2，雷管庫建建筑面積100m2，看守房建建筑面積200m2，磚木結構構房屋。2.5.7.棄碴場場布置棄碴場上場后詳細細調查，設置置在業主指定定地帶，并進行適當當防護。棄碴場建設首先進進行場地道路路及場區排水水設施建設，棄棄碴場頂向外外作3‰的排水坡，棄棄碴場頂外緣緣設溝寬3000cm，高高60cm的M10漿砌片石截截水溝，確保保碴場的穩定定，坡腳設置置M10擋碴墻，在在棄碴過程中中利用推土機機對棄碴進行行推平整理。隨隨著棄碴高度度的變化及時時對碴場排水水系統進行調調整，做好坡坡面植草防護護，保持水土土穩定。擋碴墻斷面布置圖圖2.5.7-1。圖2.5.7-1擋擋碴墻斷面布布置圖2.5.8.污水、污污泥處理橋梁基礎及隧道施施工中排出的的污水、污泥泥，必須經過過除油沉淀后后達標排放。擬擬定在六間房房隧道、東窖潮潮河特大橋、六六間房潮河特特大橋的施工工工區建容量量50m3污水、污泥泥沉淀池，供供設置3座。施工期期間定期檢驗驗所排放污水水的水質情況況，保證不污污染環境。沉沉淀池定期清清理沉碴，將將沉碴、污物物等棄至碴場場填埋。2.6.施工期測量量工作安排項目經理部施工技技術部下設精精測隊，配備備隊長1人，專職測測量工程師4人，測量技技術員3人，負責全全標段測量工工作。測量人員持證上崗崗，測量儀器器定期送有資資質的單位進進行檢修，儀儀器專人保管管、專人使用用，專房存放放。測量原始始資料記錄真真實、清楚，不不得涂改，執執行測量資料料移交簽認制制度，堅持換換手測量復核核制度，嚴格格崗位職責，制制定獎罰規定定，杜絕測量量事故。2.7.施工期試驗驗工作安排項目經理部設中心心試驗室，配配備主任1人，試驗工工程師2人，技術員2人，試驗員2人，負責全全標段試驗工工作，試驗室室標準滿足本本工程各項目目的試驗內容容需要。各施施工隊現場設設試驗站，配配現場試驗員員，負責現場場取樣、制作作試件等工作作。試驗室具有相應的的資質證書，所所開展的試驗驗項目，在資資質證書規定定的范圍內。試驗檢測人員持證證上崗，嚴格格按操作規程程進行檢驗試試驗，確保檢檢測數據準確確可靠。配齊儀器設備，保保障工作環境境，建立健全全各項規章制制度。認真貫徹執行國家家行業標準及及聯合項目體體項目部對測測試的管理規規定。積極主動配合業主主、監理工程程師的監督、指指導和抽檢工工作，及時改改進和提高試試驗工作質量量。保證檢測測工作的第三三方公正性，不不受任何行政政干預。2.8.醫療保障系系統規劃在項目部設置醫療療室，醫療室室配備主任1名，1名專業醫生生，施工隊配配備1名衛生員。醫醫療室和各隊隊配備臨時急急救設備、藥藥品。醫療室室和隊衛生員員的業務隸屬屬項目經理部部綜合辦公室室管理，逐級級建立各級管管理規定和值值班制度，全全面負責醫療療衛生管理工工作。同時與與地方醫院建建立醫療聯系系。2.9.施工消防系系統規劃根據消防要求的規規定，在各生生產、生活區區按規定配備備適當數量的的手持滅火器器和防火砂等等，并在施工工場區組建消消防隊，定期期檢查。2.10.文明及安安全設施在各主要交通路口口和各施工工工點設置安全全警示標志、防防護欄桿等，必必要時派專人人守衛，保證證施工安全。現現場設置文明明施工設施，標標準化管理，按按標準、文明明工地進行建建設。2.11.施工現場總總平面布置圖圖2.11.1.施工平平面布置原則則經濟性原則：充分分利用工程所所在區域現有有道路、場地地設施，加以以利用拓寬改改造，以節約約土地，盡量量減少臨時工工程的投入。實用性原則：現場場布置規劃設設計盡量靠近近施工工點，實實用方便，不不重復建設，確確保各項設施施的高效使用用。方便管理原則：便便于施工管理理，便于勞動動力、機具設設備和材料等等調配，有利利于減少施工工干擾，有利利于文明工地地建設。安全性原則：場地地布置將符合合有關安全生生產、勞動保保護、防火、防防洪等法律、法法規和要求，將將方便安全措措施的有效實實行，有利于于安全救助。環保性原則：根據據現場調查獲獲得的當地有有關施工環境境資料，結合合當地環保部部門要求，有有利于環保和和水土保持，盡盡可能減少對對環境產生的的不利影響。2.11.2.施工現現場總平面布置圖圖施工總平面布置見見圖2.11.2-1。施工總平面布置見見圖2.11.2-1。3.施工進度安排（工工程進度網絡絡計劃圖、進進度橫道圖）3.1.施工進度計計劃安排原則則根據招標文件的工工期要求以及及本標段施工工特點，結合合我集團的施施工能力、設設備、人員等等資源儲備情情況和對工程程的施工總體體規劃，擬定定施工進度計計劃。嚴格按照招標文件件對工期的要要求，科學、合合理地安排施施工程序及進進度，確保按按工期要求完完成施工任務務。緊緊圍繞施工關鍵鍵線路組織施施工，綜合分分析各種施工工條件，實現現工程整體協協調推進，均均衡生產。充分考慮各種不利利因素對工程程進度的影響響，做好各項項施工準備工工作，確保施施工質量；強強調安全生產產，重視文明明施工和環境境保護。3.2.工期目標計劃工期31個月月，2007年10月20日開工，20009年9月15日土建工程滿滿足鋪架及站站后施工要求求，較招標文文件要求工期期提前15天，2010年5月20日全部完工。3.3.施工進度安排3.3.1.施工準備安排2007年110月20日～2008年4月14日為施工準備備期，當接到到中標通知后后，立即進行行上場準備，確確保按招標文文件要求的開開工日期開工工。工作內容：辦理有有關施工場地地、交通、環環衛、施工噪噪音管理等手手續，并協助助征地拆遷、放放出地界邊線線，生產、生生活房屋建設設，鋼筋加工工車間建設，混混凝土拌合工工廠建設，進進場道路拓寬寬、修建，機機械設備進場場，教育培訓訓。原材料檢檢驗試驗、混混凝土配合比比試驗。3.3.2.路基工程施工進度度安排3.3.2.1.主要項目施工工進度指標表3.3.2-1路基進度指指標計算表序號機械名稱單機日產量單機月產量（每月月按20-25天計算）備注1自卸車180m3/d4500m3機械設備均按照11.1～1.3的系數數預留以備用用2挖掘機800m3/d20000m33裝載機700m3/d17500m35推土機800m3/ddm16000m36平地機750m3/dd9000m37壓路機750m3/dd9000m33.3.2.2.主要項目工期安排排本標段路基安排工工期為22.1月（含施工準備備時間），于2007年10月20日開工，2009年8月5日完工。具體施工進度計劃劃安排見表33.3.2-1。表3.3.2-1路基工工程工期安排排表序號項目名稱開工日期完工日期工期（天）一施工準備2007年10月月20日2008年4月114日178二地基基底處理2008年4月115日2008年10月月31日200三路基土石方開挖、填填筑1路基土石方開挖、填填筑2008年4月115日2009年8月115日4882基床填筑2009年5月115日2009年8月255日103四路基附屬工程1路基支擋工程2008年6月11日2009年7月115日4102路基防護工程2008年6月11日2009年8月005日4313.3.3.橋梁工程施工進度度安排3.3.3.1.主要項目施工工進度指標（1）明挖基礎明挖基礎根據實際際情況10～15d/座。（2）鉆孔樁基礎以鉆孔直徑為1..0m，鉆孔灌注樁樁（按樁長10mm）為例計算進度指標標見表3.3.3-1。表3.3.3-1鉆鉆孔灌注樁分分項作業進度度指標表序號施工項目作業時間（h）控制工期時間（dd）備注1鉆機搬運就位80.5強度作業，每天按按16h計2準備工作40.25強度作業，每天按按16h計3鉆孔35（旋轉鉆）/644（沖擊鉆）1.5（旋轉鉆）/2.67（沖擊鉆）機械化操作，連續續作業4清孔、提鉆60.25機械化操作，連續續作業5檢孔20.13強度作業，每天按按16h計6下鋼筋籠40.17連續作業7下導管20.08連續作業8二次清孔40.17機械化操作，連續續作業9灌注砼50.21機械化操作，連續續作業10不可預見因素241合計4.26/5.443（4）基礎承臺基礎承臺根據鉆孔孔樁完成情況況及時施做，每每座承臺按10天計算。（5）墩臺身橋梁墩身高度低于于15m的一次次立模澆筑成型型，高于155m的墩身分兩次次澆筑成型，墩臺5～15d/座。3.3.3.2.主要項目工期安排排橋梁于2008年年4月15日開工，20009年8月31日完工。橋面面系在鋪架通通過后2個月內確保保完成。具體施工進度計劃劃安排見表33.3.3-2。表3.3.3-2橋梁工工程工期安排排表序號橋梁名稱開工日期完工日期工期（月）1連桂大橋2008年4月115日2008年9月115日1542二橋營子大橋2008年7月115日2009年7月115日3663鄧柵子大橋2008年4月115日2009年6月330日4424石門溝大橋2008年4月115日2009年5月331日4125東營子大橋2008年04月月15日2008年10月月30日2006瓦窯溝大橋2008年4月115日2009年5月331日4127南門溝大橋2009年4月115日2009年7月331日1088東窯潮河特大橋2008年4月115日2009年7月331日4739土城子大橋2008年4月115日2008年9月225日16410六間房潮河特大橋橋2008年4月115日2009年8月331日50411六間房1號中橋2008年4月115日2008年8月115日12312六間房2號中橋2008年4月115日2008年6月330日7713六道溝大橋2008年4月115日2008年8月331日1393.3.4.隧道工程施工進度度安排3.3.4.1.主主要項目施工工進度指標（1）隧道開挖正洞Ⅱ級圍巖每循循環3.0mm，每天2個循環，日日進尺6m；Ⅲ級圍巖每循循環2.5mm，每天2個循環，日日進尺5m；Ⅵ級圍巖每循循環2.0mm，每天2個循環，日日進尺4m；Ⅴ級圍巖每循循環1.0mm，每天2個循環，日日進尺2m。Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用臺階法法開挖，錨、噴噴、網支護，Ⅴ級圍巖采用用工字鋼架及及拱部小導管管超前加強支支護。Ⅲ級圍巖采用用全斷面開挖挖。施工每循循環安排12小時。工序循環時間及進進度指標見表表-1。表3.3.4-1開挖支護循循環進度指標標序號工序名稱正洞ⅢⅣⅤ臺階法臺階法臺階法每循環進尺（m）2.52.01.01地質預報（h）0.20.20.22測量（h）0.60.60.63鉆孔或開挖（h）223.54裝藥爆破（h）11／5通風排煙（h）0.70.7／6排危石（h）0.50.5／7錨噴（h）2.53.538出碴（h）3.52.029加強支護及超前注注漿（h）／／210機動時間110.711循環時間（h）12121212循環次數（次／天天）22213日均進尺（m）54214月均進尺（m）12510050（2）二次襯砌根據施工進度安排排，正洞選擇擇15m液壓式襯砌砌臺車1臺。斜井襯襯砌采用簡易易組合式襯砌砌臺架。混凝土采用拌合站站集中拌合，6m3混凝土運輸車運輸，泵送入模。二次襯砌循環進度度指標見表33.3.4-2。表3.3.4-2二次襯砌循循環進度指標標位置地段每循環時間臺車數量備注正洞洞身84小時1臺/掌子面正常進度（3）鋪底及水溝電纜槽槽鋪底及水溝電纜槽槽施工，鋪底底采用棧橋，每每循環長度110m，每循環時時間30小時；水溝溝及電纜槽每每循環長20m，每循環3天，分多個個工作面同時時展開施工。3.3.4.2.主要項目工期安排排隧道施工進度安排排見3.3.4-3。表3.3.4-3隧道施工進進度安排表施工區段施工準備開挖支護二次襯砌水溝電纜槽備注六間房隧道進口2007.10..20～2007.12..19～2008.5.3312008.6.11～2008.7.3312008.8.11～2009.9.3303.3.5.涵洞工程施工進度度安排計劃2008年44月15日開工（未含施工準備備時間），2008年10月31日完工。3.3.6.站場房屋及其他建建筑工程施工工進度安排正黃旗車站、土城城子車站房屋屋工程計劃2009年4月15日開工，2009年7月31日完成；車站內內站臺、道路路、給排水等等其他建筑工工程計劃20009年6月1日開工，20009年8月25日完工。3.3.7.竣工驗收2009年9月11日～2009年9月15日進行竣工清清理及竣工驗驗收。3.4.施工進度關關鍵線路分析析六間房潮河特大橋橋1461..97m，橋橋垮形式為（44-244+11-332）m，基礎為鉆鉆孔樁基礎，橢橢圓形墩體，工工程量大是本本工程施工進進度的關鍵線線路，施工中中配置好資源源、各工序做做到銜接緊密密，以免造成成本工期計劃劃破網。3.5.工程施工進進度計劃橫道道圖、網絡圖圖3.5.1.工程施工進進度計劃橫道道圖工程施工進度計劃劃橫道圖見圖圖3.5.1-1。3.5.2.工程施工進進度計劃網絡絡圖工程施工進度計劃劃網絡圖見圖圖3.5.2-1。工程施工進度計劃劃橫道圖見圖圖3.5.1-1工程施工進度計劃劃網絡圖見圖圖3.5.2-14.主要工程項目的施施工方案、施施工方法4.1.總體施工工方案本項目為多倫至豐豐寧新建鐵路路線建設工程程，設計鐵路路等級為I級地方鐵路，施施工總體思路路是：以六間間房潮河特大大橋工程施工工為重點，妥妥善處理好各各工序間的合合理銜接，統統籌安排，合合理配置資源源，強化組織織協調，實施施信息化施工工，確保安全全、快速、優優質、高效完完成建設任務務。總體安排為：擬設設多倫至豐寧寧新建鐵路項項目經理部，下下設45個施工隊隊伍組織施工工。本標段設設置中心試驗驗室1座，混凝土土集中拌合站站5座。上場后以混凝土拌拌合站建設為為中心，以東東窯潮河特大大橋和六間房房潮河特大橋橋施工為重點點，優先安排排橋臺及河道中中墩身施工，在雨季季來臨前完成成水中墩施工工。隊伍上場后，首先先進行臨時便便道、臨時橋橋涵、隊伍駐駐地、拌合站站、預制場等等臨時工程的的建設。為了了保證混凝土土拌和質量，本本工程所用混混凝土采取分分段集中拌合合方案，混凝凝土輸送車運運輸，混凝土土輸送泵澆筑筑；本工程路路基、橋梁、涵涵洞、隧道等等所需的預制制構件分段設設預制場集中中預制，拌合合站、預制場場位置及生產產能力根據橋橋隧工點統籌籌考慮設置。路基工程施工時將路基作為為構筑物進行行施工，將路路基填料作為為結構材料使使用；采用先先進成熟的施施工工藝，運運用科學檢測測手段；借鑒鑒成功經驗，試試驗先行，認認真總結；采采取多種措施施嚴格控制路路基工后沉降降與不均勻沉沉降，滿足設設計速度的需需要。高路堤堤、深路塹、浸浸水路堤、陡陡坡路堤盡量量避開雨季施施工。在進行路基土石方方調配時，本本著“就近移挖作作填，減少運運距，少占耕耕地、注意環環保”的原則，采采取合理的運運輸方法，進進行調配，做做到平衡、經經濟、合理。路堤填筑：按照移移挖作填的土土石方調配方方案，以“三階段（準準備階段、施施工階段、驗驗收階段）、四四區段（填鋪鋪區、整平區區、碾壓區、檢檢測區）、八八流程（施工工準備、施工工放線、基底底處理、填土土、整平、碾碾壓、檢測、邊邊坡整形）”作業法組織織施工，全斷斷面水平分層層填筑,重型振動壓壓路機分層碾碾壓密實，人人工配合修整整邊坡。路塹開挖：采取分分級放坡開挖挖，土方和軟軟石以機械開開挖為主，人人工配合挖掘掘機整刷邊坡坡，不便機械械施工的地段段采用人力開開挖。次堅石石、堅石視情情況采用裂土土器和臺階法法淺孔松動預預裂爆破技術術開挖。對于于附近有建筑筑物的地段，采采用控制爆破破施工。不良地質段地基處處理：施工前前，加強地質質核查，按照照設計要求先先進行工藝試試驗，經試驗驗確認滿足設設計要求后再再開始全面施施工。施工中中，加大設備備投入，加強強沉降觀測、分分析、預測，確確保工程質量量。路基防護、排水等等附屬工程：：在保證不影影響總工期的的前提下根據據具體情況協協調安排進行行。路基過渡段：為保保證過渡段填填筑質量，過過渡段與相鄰鄰路堤應按水水平分層同時時填筑。對施施工困難和受受路基施工進進度要求不能能同時施工的的地段，采取取在橋臺后預預留一定長度度的路堤填筑筑段并做出臺臺階，待過渡渡段施工條件件成熟后與過過渡段一起施施工。橋梁工程施工方案案根據設計文件、現現場實際情況況和工期要求求，合理安排排施工隊伍，制制定合理的施施工計劃和措措施。基礎：鉆孔樁基礎礎主要采用反反循環回轉鉆鉆機和沖擊鉆鉆機成孔。旱旱地上的樁孔孔，將原地整整平壓實后鉆鉆機直接就位位鉆孔；位于于淺河或池塘塘中的樁孔，采采用草袋圍堰堰、筑島鉆孔孔施工。鉆孔孔采用泥漿護護壁；樁身鋼鋼筋籠樁根據據工地起吊能能力，采用加加工場集中加加工，現場吊吊裝就位；混混凝土拌合站站集中拌制，砼砼輸送車運輸輸，導管法灌灌注水下砼。鋼鋼筋在加工廠廠加工，現場場綁扎；模板板采用大塊組組合鋼模板；；混凝土集中中拌制，攪拌拌運輸車運輸輸，泵送澆筑筑。承臺：承臺基坑開開挖采用機械械放坡開挖，人人工配合。承承臺鋼筋在現現場綁扎成型型，模板采用用大塊組合鋼鋼模板，鋼管管架加固支撐撐。混凝土采采用耐久性混混凝土，拌合合工廠集中拌拌制，混凝土土輸送車運輸輸，澆筑采用用混凝土輸送送泵或溜槽，連連續灌注成型型。墩臺身施工：實體體墩身采用整整體大塊鋼模模板拼裝成型型，配以水平平圍帶和豎向向圍帶加固。臺臺身采用大塊塊組合鋼模板板，鋼管架加加固支撐。在在綁扎承臺鋼鋼筋時，同時時綁扎墩臺身身預埋鋼筋；；墩身鋼筋現現場安裝。混混凝土在拌合合站集中拌和和，汽車吊、塔塔式起重機起起吊或輸送泵泵泵送入模。框架橋及框架涵采采用滿堂支