一、判斷題地方標準由省、自治區和直轄市的行業主管部門制定。VGB/T18275.1《汽車制動轉動裝置修理技術條件一氣壓制動》規定了汽車制動轉動裝置修理后應達到的技術要求、檢驗方法和檢驗規則。V雙燃料汽車具有兩套燃料供給系統，一套供給天然氣或液化石油氣、另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統按預定的配比向氣缸供給燃料。V廢氣分析儀在更換了新的NO和02傳感器后，不需要用標準氣校準就能直接使用。X客車、危險貨物運輸車輛自首次取得《道路運輸證》當月起，按照下列周期和頻次進行綜合性能檢測和等級評定;自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每12個月進行一次檢測和評定：超過60個月的，每6個月進行一次檢測和評定。V自動變速器的換擋電磁閥密封不良，會造成變速器降擋時有換擋沖擊。V單滾筒底盤測功機比雙滾筒地盤測功機的測試精度低。X汽車修理的工藝方法包括就車修理法、零件修理法和總成互換修理法三種。/輪胎動平衡時，按指示安裝平衡塊后有可能產生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于限值，指示裝置顯示“OO”或“OK”為合格。V轉向直拉桿球消磨損產生的松曠對車輛的行駛安全影響不大。X平板式制動試驗臺是一種低速動態檢測車輛制動性能的設備，其檢測原理基于牛頓第二定律：物體運動的合外力等于物體的質量乘以加速度。VP-D-C-A循環也稱質量循環。原地循環意味著質量管理的失敗。X為了確保汽車油耗計檢測精度和檢測數據的公正性，必須由專人維護保管，且應每年進行一次計量檢定。V制動距離是指機動車在規定的初速度下緊急制動時，從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）時起至機動車停住時止機動車所駛過的距離。V車輛裝備必須按照國家標準和行業標準要求保持齊全、完好，不得任意增減。V人對聲音響度的感覺與聲音強度的對數成比例，所以可用聲壓比的對數（聲壓級）來表示聲音的強弱。V發動機的額定功率是指發動機攜帶必要的部件運轉時所發出的最大功率。X道路運輸車輛技術等級評定的工作程序是：按照相關技術要求對被檢車輛進行檢測，并出具檢測報告，做出結論，確定被檢道路運輸車輛的技術等級。V由檢測設備所引起的相對誤差越小，則設備的檢測精度越高。V汽車在路試條件下進行燃油經濟性檢測時，一般以平均速度行駛燃料消耗量試驗來評定汽車的燃油經濟性。X車輛應急制動系統必須是與行車制動系統分開的獨立系統。V汽車充氣輪胎體中簾線排列的方向不同，分為普通斜線胎和子午線胎。V計量基準既有科學性，又有權威性。既要在科學上是公認的，同時又要由政府批準認同，兩者缺一不可。V汽車側滑試驗臺在做定期維護時，應檢查測量裝置的杠桿機構及聯動裝置等動作是否靈活。V發動機潤滑油的主要作用是潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹防腐和消除沖擊負荷。V要準確地評估事故車輛，就必須確切地評估出車輛的碰撞受力情況，受損范圍及受損部件。V對機動車臺架檢驗制動性能結果有異議的，可在空載狀態下按路試檢驗要求進行復檢。對空載狀態復檢結果有異議的，以滿載路試復檢結果為準。V汽車安全環保檢測站對機動車進行定期安全環保檢測的項目主要有：外觀、底盤動態、側滑、制動、車速表、燈光、廢氣排放V在用車的發動機功率不得低于原標定功率的85%。X汽車檢測站檢測設備測試系統的任務是將被測物理量（如轉速、力等）通過一定裝置將其轉換成電信號，再利用電氣測量方法處理該電信號，以達到確定被物理量的目的。V二、單項選擇題關于手工工具的使用問題，下面說法錯誤的是：緊固零件時切勿推動扳手手工套筒可以與氣動扳手配合使用盡可能避免使用活動扳手緊固螺栓一定要注意扳手尺寸與螺母尺寸是否符合在對汽車側滑檢測臺進行標定時，雙板側滑檢測臺的左右滑板位移同步性不應超過：0.1mm0.2mm0.3mm0.4mm根據GB3847-2005《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度釋放限值及測量方法》的規定，用于判定煙度排放限值的指標是：碳煙的質量光吸收系數測量值污染物的數量碳煙的數量下列不屬于汽車發動機竣工驗收時發動機整體性能檢測參數的是：有效功率發動機溫度廢氣成分氣缸漏氣率根據JT/T198-2016《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》的規定，道路運輸車輛的技術等級劃分為：一級、二級合格、不合格一級、二級、三級一級、二級、三級、四級汽車發動機尾氣排放污染物中對PM2.5影響最大的是：碳煙一氧化碳二氧化碳氧氣化合物異響是指汽車總成或機構在工作中產生的超過技術文件規定的不正常響聲，其英文翻譯為：FlutteringLeakageAbnormalknockinglackofpower下列關于不分光紅外線氣體分析儀的敘述中，錯誤的是：分析儀從汽車排氣管內吸取尾氣，并對氣體中所含有的CO和HC濃度進行連續測定。分析儀主要由尾氣采集部分，尾氣指示部分和校正裝置等構成。分析儀的尾氣采集部分由探測頭、過濾器、導管、水分離器和泵等構成。用探頭、導管、泵從排氣管采集尾氣。尾氣中的粉塵和碳粒用過濾器濾除，水分則用水分離器分離出去，最后將氣體輸送到分析部分。下列關于路試汽車燃油經濟性的影響因素中，說法正確的是：相對濕度沒影響，溫度和風速有影響相對濕度和風速有影響，溫度沒影響溫度、濕度和風速都有影響風速有影響，溫度和濕度沒影響根據汽車尾氣雙怠速法排放氣體測試儀技術條件，對于CO和HC的測量應當采用的方法是：不分光紅外線法電化學電池法氣相色譜法火焰離子法“老化”一詞對應的英文詞語是：ChassisCanisterAgeingCatalyst可以降低燃燒室最高燃燒溫度的系統是：排氣再循環系統三元催化系統渦輪增壓系統曲軸箱強制通風系統對于曲軸位置傳感器的檢測，通常不需要檢查的參數是：輸出波形傳感器線圈與信號轉子的氣隙傳感器線圈的電壓傳感器線圈的電阻安裝在滾筒反力式汽車制動性能檢驗臺第三滾筒上的轉速傳感器可向控制裝置發出電信號，其作用是：當車輪抱死時，可使滾筒立即停轉當車輪產生制動力時，可使滾筒降低轉速當車輪產生制動力時，可使滾筒增大轉矩當車輪抱死時，滾筒轉速不變汽車不發生側翻的橫向坡度角為：BWarctan(B/2hg)BWarcctan(B/2hg)B>arctan(B/2hg)BHarctan(B/2hg)用最小分度為lcm的標尺測量兩點間的距離，得到：9140mm、914.0cm、9.140m、0.009140km四個結果，其測量精確度相同，但由于使用的測量單位不同，小數點的位置就不同。下列關于有效數字的說法中正確的是：單位不同，有效數字不同零不算有效數字有效數字都是4個有的3個，有的4個離合器踏板自由行程過小會導致的故障為：變速器換擋時沖擊變速器第一軸承異響分離軸承過早損壞第一軸導向軸承過早損壞下列有關對汽車燃油消耗量影響的敘述中，你認為正確的是：汽車前輪定位正確與否對燃油消耗量無影響輪胎氣壓低于標準值時燃油消耗量會減少養成良好的駕車習慣是降低燃油消耗量的有效手段輪胎的結構形式與燃油消耗量無關依據客戶量和配件庫存量多少，需要合理制定汽車維修配件訂貨計劃，承擔此職責的人員是：配件經理配件銷售員配件計劃員配件庫房管理員對于采用渦輪增壓技術的柴油車，其排氣煙度的理想檢測方法是：怠速檢測檢驗加載減速檢驗自由加速檢驗穩態工況檢驗汽車行駛的充分與必要條件是：Ff+Fi+Fj+FwWFt三F?Ff+Fi+Fj+FwWFtWF?Ff+Fi+Fj+Fw三FtWF?Ff+Fi+Fj+Fw三Ft三F?隨著車輛使用時間的延長，汽車各部分的技術狀況會發生變化。其變化規律是：與使用時間呈嚴格的對應關系，即符合函數規律與使用時間無嚴格的對應關系，即符合隨機規律有的呈函數規律，有的呈隨機規律符合浴盆曲線磨損規律依據JT/T198-2016標準，下列不屬于技術等級劃分項目的是：軸制動不平衡率燃油消耗量轉向盤最大自由轉動量驅動輪輪邊穩定車速下列選項中，可能引起電控發動機點火提前角變小的有：發動機負荷變小發動機轉速變高進氣歧管壓力變高進氣歧管壓力變低55.電控發動機的空氣流量計測量的是：進氣溫度進氣壓力燃油量進氣量使用算術平均值和均方根誤差作為評價指標的是：系統誤差隨機誤差粗大誤差容許誤差汽車防抱死制動系統未進入防抱死制動壓力調節過程時，各調壓電磁閥和電動泵的通電狀況是：都不通電進油電磁閥通電電動泵通電都通電發動機大修竣工，按照評定技術要求，其最大功率和最大轉矩不得低于原設計規定值的：75%80%85%90%汽車應具有良好的抗側向干擾能力，其轉向系統應具有適度的：中性轉向特性不足轉向特性過多轉向特性助力轉向特性按照GB7258-2012對新注冊汽車前輪制動力平衡率的要求，下列敘述正確的是：制動不平衡率是在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右最大制動力中大者之比，對于前軸小于等于20%制動不平衡率是在制動力增長全過程中同時測得的左右輪最大制動力的差值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，對于后軸小于等于24%制動不平衡率是左右輪制動力差的最大值，與該軸左右輪最大制動力中大者之比不應大于20%制動不平衡率是左右輪制動力差的最大值，與該軸左右輪最大制動力中大者之比不應大于24%對于汽車檢測用底盤測功機，常見的滾筒型式是：滾花鋼制滾筒帶槽鋼制滾筒噴涂鋼制滾筒鋼制光滾筒2021年明陽髓表面麗煜光蔭甌滾福窩嵐芾雷滾甌蒂涂啓慝滾簡等可根豈使用情況適蘭選犀盡邑使滾簡的陽看力接近于道路..?汽車，豆蠱二功陋區動力傳感器可分尢J兩種:拉壓傳恿器和位移傳感器…臺架式汽車制動性能檢驗臺能夠檢測的參數有：制動距離、制動減速度制動力、制動不平衡率、制動協調時間、駐車制動力應急制動、制動平均減速度制動距離、制動減速度、制動力、駐車制動力汽車空調制冷系統若需進行補充冷凍機油和重新充注制冷劑兩項作業，兩者的作業順序應是：先補充冷凍機油，再充注制冷劑先充注制冷劑，再補充冷凍機油兩者的作業順序先后沒有影響可以將制冷劑和冷凍機油先混合后再一起加注下列檢測項目中，不屬于安全環保檢測的是：前照燈發光強度尾氣排放車速表誤差零件探傷下列不屬于汽車檢測診斷參數的是：原設計參數工作過程參數伴隨過程參數幾何尺寸參數采用廢氣再循環系統（EGR）的目的是為了減少氮氧化合物的排放，其作用機理是：降低燃燒溫度提高空燃比提高燃燒溫度將低空燃比我國評價汽車燃油經濟性的常用指標是：等速百公里燃油消耗量循環工況行駛油耗量一定燃油量使汽車行駛的里程自然道路試驗燃油消耗量汽車燃油蒸發排放控制系統（EVAP）可將活性碳罐中吸附的燃油蒸汽輸送至：排氣系統中大氣中PCV系統中進氣系統中下列關于汽車檢測站的建設步驟，說法正確的是：市場調查、可行性分析、工藝布局設計、工藝流程設計、檢測站規劃、檢測站建設可行性分析、市場調查、工藝布局設計、工藝流程設計、檢測站規劃、檢測站建設市場調查、可行性分析、檢測站規劃、工藝布局設計、工藝流程設計、檢測站建設工藝布局設計、工藝流程設計、檢測站規劃、檢測站建設目前采用的反力式滾筒制動檢驗臺不進行防抱死制動系統（ABS）性能測試的原因是：防抱死制動系統起作用時車速高于試驗臺的測試車速防抱死制動系統起作用時的車速低于試驗臺的測試車速試驗臺不能測試抱死時的制動力試驗臺的測試車速與防抱死制動系統起作用的車速同步瘵簡慣性式ABS制動檢輪臺筒-貝丁網202D年11月2日目前，滾筒反力式和平板式制訪檢驗臺還無法對具有站抱死（A陰）系統的汽車制動貳勺制動性能曲亍較好的測試這是因沖檢驗臺為測試車速戦低Y不超過5km/h:[fo...三、多項選擇題根據GB7258《機動車運行安全技術條件》，下列關于照明和信號裝置的說法正確的是：裝有前照燈的機動車應有遠、近光變換裝置，并且當遠光變為近光時，所有遠光應能同時熄滅同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光燈交叉開亮所有前照燈的近光都不允許眩目前照燈的遠、近光燈上下并列設置時，近光燈應位于上側，其它情況下近光燈應位于內側下面哪些是底盤測功機平衡彈簧式測力裝置中位移傳感器的常見故障？沒有牽引力信號沒有位移信號沒有車速信號沒有轉矩信號螺紋的結構要素包括：牙型、粗糙度、中徑公稱直徑、牙型旋向、線數螺距、導程在進行發動機進氣歧管真空度測試時，以下說法正確的是：發動機應預熱并在正常怠速狀態運轉發動機不需要預熱，發動機啟動后即可進行將真空表連接到節氣門后方將真空表連接到節氣門前方根據GB/3799.1《商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件》，下列描述正確的是：發動機外表應按規定噴漆關鍵零部件如氣缸體、氣缸蓋、曲軸、凸輪軸等，不得使用修復件裝備過程中應按要求進行過程檢驗對原設計規定需加裝限速裝置的發動機，維修人員應對限速裝置作相應調整并加鉛封示波器可以顯示的發動機點火波形包括：直列波重疊波平列波諧振波GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量法》中明確規定，可以使用穩態工況法測量排氣污染物，這里所說的工況包含：ASM5025ASM2540ASM4025ASM2550四輪定位的檢測參數包括：推進角轉向輪最大轉向角轉向輪20°轉向隨動角前束角用穩態工況法測試尾氣排放前，車輛的正確預熱方式是：車輛在無負荷狀態使發動機以2500r/min轉速運轉4min車輛在測功機上按ASM5025工況運行60s隨便踩幾下油門在怠速狀態下運轉4分鐘下面有關ABS制動系統，說法正確的是：ABS制動系統排氣操作所用的時間要比普通制動系統排氣操作時間短起動發動機后有時會從發動機的機艙中傳出來類似碰擊聲音，那是ABS系統進行自檢的聲音，并非不正常。在積雪或砂石路面上，有ABS的車輛制動距離有時會比沒有ABS的車輛制動距離長在對汽車進行烤漆作業時應視情拆下ABS系統的ECU,以防高溫損壞下列關于車輛技術檔案的管理，敘述正確的有：檔案內容應當準確、詳實，未建檔案的車輛不允許運行車輛報廢技術檔案隨即報廢車輛過戶需重新建立技術檔案車輛技術檔案應認真填寫、妥善保管、記錄及時、完整準確采用簡易瞬態工況法測量尾氣排放所需的設備主要有：底盤測功機五氣分析儀控制軟件排放檢測計算機汽車制動性能的評價指標包括：制動效能制動器制動力制動時的方向穩定性制動效能的恒定性下列有關汽車輪胎動平衡儀的使用，敘述正確的有：根據輪鋼中心孔的大小選擇錐體、裝上車輪、用大螺距螺母緊固清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊檢查輪胎氣壓放下車輪防護罩，按下起動鍵，車輪旋轉，平衡測試開始，自動采集數據對于汽車大修檢驗基本技術文件的評定，需提供的技術文件包括：進廠檢驗單過程檢驗單竣工檢驗單合格證前輪角階躍輸入引起的汽車瞬態響應評價指標有：響應時間峰值相應時間橫擺角速度超調量橫擺角速度的波動量以下關于總成大修的敘述正確的有：發動機總成大修后最大轉矩不得低于原設計標定值的90%汽車壽命期內只能進行一次發動機總成大修提前進行總成大修必須進行技術狀況鑒定總成大修竣工后都有質保期電控燃油噴射發動機出現一些情況時，發動機電腦將控制噴油器停止噴油稱為斷油控制，以下屬于斷油控制工況的是：高速行駛中突然松開油門踏板減速發動機轉速超過最高極限轉速自動變速器自動升檔期間點火開關處于啟動位置，油門踏板踩到底下列參數中屬于工作過程參數的有：噪聲發動機功率振動汽車制動距離車輛輪胎使用應滿足的技術要求有：轉向輪不得裝用翻新輪胎胎面和胎壁不得有長度超過15mm的破裂和割傷所有車輛論壇冠的花紋深度不得小于1.6mm同一軸上安裝的論然規格和花紋應相同下列關于轉向系統的技術要求，描述正確的是：