公路水運工程試驗檢測專業技術人員職業資格考試2017年助理試驗檢測師《道路工程》一、單選題（共40題，每題1分，共40分）.進行分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。對于一般工程權值取1,主要工程權值取（）。A. 1 B. 1.5 C. 2 D. 3.某分項工程經加固、補強后，評分值為90分，那么該分項工程可評為（）。A. 優 B. 合格 C. 不合格 D. 無法評定.干砌擋土墻關鍵實測項目為（）。A.平面位置B.斷面尺寸C.豎直度或坡度D.頂面高程4.車轍深度超過（）時定義車轍損壞。A.5mm B.10mm C.8mm D.15mm.土在Cu>5、Cc=l-3,為級配良好的土。某土樣從顆粒分析試驗的級配曲線上求得d60=8.3mm,d30=2.4mm,dl0=0.55mm,則判斷該土樣級配狀況為（ ）。A.級配良好B.級配不良C.無法判定D.級配合格.關于土的液塑限測定過程描述正確的選項是（）。100g錐做液限試驗，在h-w圖上，入土深度17mm對應的橫坐標含水率為土的液限hp-WL關系圖上，雙曲線確定的是細粒土的hp值a點對應的錐入深度，應控制在20mm±0.2mm對于砂類土，用100g和76g錐測c點的錐入深度都可以大于5mm.土的含水率平行試驗中，當含水量在40%以上時，允許平行差值為（ ）。A. 0.3% B. 1% C. 2% D. 3%.土工合成材料大多以（）來評價承受荷載的能力。A. 抗拉強度 B. 頂破強度 C. 撕破強度 D. 刺破強度.某集料含水率為5%，稱量525.0g試樣，烘干至恒重之后的干燥質量是（ ）。A. 500.0g B. 498.8g C. 505.0g D. 495.0g.細集料泥塊含量試驗，兩次試驗結果的差值應不超過（）。A. 0.1% B. 0.2% C. 0.3% D. 0.4%.采用篩析法進行水泥細度檢測時，可能造成細度偏高的原因是（）。水泥樣品試驗前未過0.9mm的篩采用負壓篩法時的負壓值未達到規定值的最低要求采用水篩法時水壓高于規定的要求在夏季相對高的環境溫度下試驗.判斷水泥安定性狀態合格與否的正確方法是（）。采用代用法測定試餅膨脹量采用標準法測定雷氏夾沸煮后指針端部距離尺寸采用代用法觀察鋼尺與試餅之間的接觸情況采用標準法測定雷氏夾指針在300g砝碼重量下打開程度.適用于冬季寒冷地區或交通量小的公路、旅游公路等的瀝青應具備的特點是（）。A. 稠度小、低溫延度小 B. 稠度大、低溫延度大C. 稠度小、低溫延度大 D. 稠度大、低溫延度小.粗集料壓碎值試驗的試樣數量應滿足夯擊后試筒內試樣的深度達到（）mm。A. 50 B. 75 C. 100 D. 125.下列不屬于限行規范中評價瀝青抗老化性能的技術指標為（）。A. 殘留針入度 B. 殘留軟化點 C. 殘留延度 D. 質量變化EDTA滴定法測石灰劑量的試樣工作：①攪拌3min，放置沉淀10min，轉移上部清夜：②移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶，加入1.8%氫氧化鈉，加入鈣紅指示劑并搖勻；③稱取300g的混合料放在搪瓷杯中，攪散并加入600ml的10%氯化銨溶液；④準備標準曲線；⑤選區有代表性的混合料;⑥EDTA標準溶液滴定，并記錄消耗量。正確的試驗順序為（ ）。A. ④②③①⑤⑥ B. ④⑤③①②⑥C. ①⑤②③④⑥ D. ①⑤④③②⑥.己知水泥混凝土抗壓試驗3個試件測得的破壞荷載分別為859kN、969kN、1113kN,某試驗人員計算結果是43.6MPa,這一結果（ ）。不正確，因為試驗數據超過誤差要求，試驗應無效正確，符合計算和數據處理要求不正確，應采用不超過誤差要求測定值的平均值不正確，應取三個試驗數據的中間值.水泥混凝土試件采用標準養護時，拆模前養護溫度為（ ）。A. 20±1 B.20±2 C.20±4 D.20±5.進行混凝土凝結時間測定時，需要更換測針的情況是（ ）。貫入阻力超過一定程度經過一段時間后環境溫度或濕度發生改變貫入操作時在測孔邊出現微裂縫10mm-20mm單檔粗集料的公稱粒徑、最大粒徑分別為（ ）。10mm，20mm F. 19mm，26.5mm9.5mm，19mm H. 16mm，19mm21.進行瀝青混合料馬歇爾試件密度測定時，當過度擦去混合料馬歇爾試件開口空隙中的水分后，測得的毛體積密度結果將（）。A.偏大 B.偏小 C.不受影響D.偏差不明顯.車撤試驗前車撤板需在規定溫度下恒溫一定時間，當恒溫時間明顯不足時，試驗有可能（ ）。隨季節變化測得不同的動穩定度導致動穩定度偏高隨混合料的類型變化對動穩定度造成不同影響不影響動穩定度試驗結果.若m0為混合料質量，山1為千混合料質量，m2為無機結合料質量，6為計算混合料質量的冗余量，a為無機結合料的摻量，內摻法計算每個試件的無機結合料質量計算公式為（ ）A. m2=m1Xa/（1+a） B. m2=m1XaC. m0=m1X6 D. m0=VXp.計算瀝青混合料空隙率，除需要瀝青混合料的毛體積相對密度之外，還需要瀝青混合料的（）。A. 材料組成比例 B. 表觀相對密度C. 理論最大相對密度 D. 試件的壓實度.現場鉆取路面結構的代表性試樣時，芯樣的直徑不宜小于集料最大粒徑的（）A.2 B.3 C.4 D.5.用剛性承載板（直徑30cm）測定土基回彈模量時，各級壓力值總和為0.85MPa,對應的各級回彈變形值（已計入影響值）總和為0.439cm，泊松比為0.35,則回彈模量為（ ）MPa。A.30 B.36 C.40 D.45.貝克曼梁法測定彎沉，測試前應將試驗車后輪輪隙對準（）位置。A. 測點后3-5cm B. 測點正上方C. 測點前3-5cm D. 測點前5-7cm.金屬桿插入式溫度計不適用于檢測熱拌熱鋪瀝青混合料的（）A. 拌合溫度 B. 出廠溫度和現場溫度C. 攤鋪溫度 D. 壓實溫度.采用3m直尺進行路面平整度測定時，應首尾相接連續測量（ ）尺。A.3 B.5 C.10 D.15.落錘式彎沉儀組成不包括（）。A. 荷載發生裝置 B. 彎沉檢測裝置C. 栽重汽車 D. 運算及控制裝置二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）.小橋、涵洞工程都屬于路基單位工程中的分部工程。.連續配筋混凝土路面和鋼筋混凝土路面外觀鑒定中，若有干縮、溫縮裂縫，應進行減分。.路面車轍不屬于高速公路路面損壞類型。.承載板法測量土的回彈模量試驗中，要求每個平行試驗的結果與平均值相差不應超過2%。.密度計法和移液管法都適用于分析粒徑小于0.075mm的細粒土。.采用76g錐做液限試驗，在h-w圖上，查得縱坐標入土深度h=20mm所對應的橫坐標的含水率，即為該土樣的液限。.細集料水篩試驗中，篩分前試驗總量，與篩分后所有各篩的分計篩余量和底盤中剩余量的總質量，兩者差值不得超過前者的1%。.粗集料洛杉磯磨耗值的大小與集料的耐磨性好壞沒有直接關系。.當粗集料顆粒長度尺寸大于其高度尺寸的2.4倍或0.4倍時，該顆粒判定為針狀或片狀顆粒。.在同一個實驗室和試驗環境條件下，水泥比表面積試驗與水泥成型試驗可同時進行。.水泥膠砂成型前組裝三聯模時要涂抹一些黃油，其作用是防止試模與水泥膠砂的粘連。助理檢測試驗師《道路工程》第4頁（共12頁）.軟化點試驗時如定位環或鋼球放置偏心，則測得的試驗結果將會偏高。.瀝青的黏稠度越高，越有利于瀝青與集料之間的黏附性。.高聚物改性瀝青發生離析后，往往上部瀝青的軟化點低于下部瀝青的軟化點。.石灰消解之后需陳伏一段時間再使用，以防止石灰應用過程中發生不安定現象。.混凝土坍落度愈大，表面混凝土的保水性就愈差。.在進行水泥混凝土配合比設計時，原則上水泥用量能少則少。.混凝土使用引氣劑后，將有利于混凝土的抗凍性能，但不利于混凝土的力學性能。.薄膜烘箱或旋轉薄膜烘箱加熱后的瀝青各項指標與加熱前的瀝青相比，其差別越小，說明瀝青的抗老化能力越高。.馬歇爾試件水中稱重時，隨著開口空隙中氣體的排出，電子稱的數顯值會不斷增加。.瀝青混合料在規定溫度下燃燒產生的損失量就是瀝青混合料中的瀝青含量。.無機結合料生產配合比驗證工作分為兩個階段，第一階段是各個料倉生產劑量的標定和調整，使得最終的混合料級配能夠與室內試驗確定的級配曲線盡量吻合一致；第二階段是對生產過程中水泥劑量和水量的控制手段與標準的確認。.級配碎石可以用作各級公路的基層或底基層，也可作為瀝青面層與半剛性基層的過渡層。.采用鉆機取芯法測量路面厚度時，鉆頭直徑必須為100mm。.核子密度儀測定密度時，直接透射不需要打孔，較為方便。.貝克曼梁測定路基路面回彈模量方法適用于土基或厚度不小于lm的粒料整層表面。.平整度指標IRI越大，則路面平整性越好。.單輪式橫向力系數測試系統測定的路面摩擦系數稱為橫向力系數SFC。.水泥混凝土路面的錯臺可以采用連續平整度儀檢測。.擺式儀測定過程中發現橡膠片磨損過度，更換橡膠片后即可進行測試評價。三、多選題（共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項中，至少有兩個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現錯誤選項該題不得分）.分項工程質量檢驗評價內容包括（）。A. 基本要求 B.實測項目C. 外觀鑒定 D.質量保證資料.路基路面施工質量控制中，（）需檢測彎沉、壓實度A. 瀝青混凝土面層 B. 水泥混凝土面層C. 半剛性材料基層 D. 土方路基.現場測定水泥混凝土強度的方法有（）。A.回彈儀法B.超聲回彈法C.射釘法 D.超聲法.液限和塑限聯合測定法測定土的液限和塑限目的是用于（）。A. 土類劃分 B. 計算天然稠度C. 確定最佳含水率 D. 計算塑性指數.下面哪些土屬于細粒土（）。A. 砂類土 B. 粉質土 C. 有機質土 D. 粘質土.粗集料軟弱顆粒試驗需要的標準篩孔有（）。A. 2.36mm B. 4.75mm C. 9.5mm D. 16mm.劃分水泥強度等級時，需要考慮的因素是（）。A. 物理性質 B. 有害物質C. 3d和28d抗折強度 D. 3d和28d抗壓強度.下列關于勃氏法測量水泥比表面積正確的說法（）。A. 試樣需要烘干并冷卻 B. 試驗需要過1.0mm的篩C. 實驗室相對濕度250% D. 平行實驗結果相差不大于2%.黏稠程度高的瀝青意味著該瀝青具有（）的特點。A. 針入度較低 B. 黏滯性較高C. 溫度升高針入度變化程度較低 D. 與礦料的黏附性較好.—些瀝青常規試驗制樣時需使用隔離劑，下列試驗項目中需要隔離劑的有（）。A.針入度試驗B.薄膜烘箱試驗 C.軟化點試驗D.延度試驗.成型后的混凝土養護分為初期的帶模養護和脫模后的正常養護，下列選項中的正確養護方式是（）。帶模養護：保濕條件下室溫20°C±5°C,相對濕度大于50%脫模養護：溫度20°C±2°C,相對濕度大于95%帶模養護：溫度20°C±2°C,相對濕度大于90%脫模養護：水溫20°C±5°C的飽和石灰水浸泡.以下用于評價瀝青混合料用細集料潔凈程度的技術指標有（）。A.天然砂含泥量B.機制砂含泥量C.砂當量D.亞甲藍值.易造成瀝青混合料高溫穩定性不好的內在原因是（）。A.空隙率過高B.空隙率過低C.瀝青用量偏高D.集料的酸堿性.普通瀝青混合料的馬歇爾穩定度試驗和凍融劈裂試驗操作方法的相同之處有（）。A. 試件的尺寸 B. 加載方式C. 試件成型方法 D. 試件加載時的溫度.水泥穩定類基層材料加水時間超過lh后成型，將對水泥基層材料造成的影響有（ ）。A. 密實度變小 B. 含水率變大C. 水泥水化反應變慢 D. 成型后的強度降低.路面抗滑性能的指標有（）。A. 最大間隙 B. 擺值 C. 構造深度 D. 橫向力系數.適用于測定路面結構層厚度的方法有（）。A. 斷面儀法 B. 鉆芯取樣法 C. 雷達法 D. 挖坑法.對貝克曼梁檢測彎沉用標準車的要求有（）。A. 雙后軸 B. 后軸雙側4輪C. 輪胎充氣壓力0.5MPa D. 標準軸載BZZ-100.反應平整度的技術指標有（）。A. 最大間隙 B. 標準差C. 國際平整度指數 D. 橫向力系數.路面基層穩定土粒料進行無側限抗壓強度試驗符合條件是（）。A. 在規定溫度下保濕養生6d B. 在規定溫度下養生6dC. 浸水24h D. 浸水12h四、綜合題（共5道大題，25小題，每小題2分，共50分。下列各題的備選項中，有1個或1個以上是符合題意的，出現漏選或錯誤選項均不得分，完全正確得滿分）1.某二級公路某段的填方路床土方工程壓實度檢測值為（單位：%）：96.3、92.4、96.4、97.5、99.6、98.5、96.6、94.4、95.7、95.2、97.8、98.9。已知：Z099=2.327，Z095=l.645，Z090=1.282，1099/JIT=0.785，1095/JT2-=0.518，1090/JH-=0.393。依照題意回答下列問題：1）土方路基壓實度檢測可采用的方法有（ ）。灌砂法B.無核密度儀法C.環刀法D.鉆芯法2）本路段土方路基壓實度規定值是（）。A.92% B.94%C.95%D.96%3）本路段土方路基壓實度極值是（ ）。A.92% B.90% C.4）反應該路段壓實度總體水平的壓實度代表值為（A. 93.3% B. 95.0% C.5）該路段土方路基壓實度評分值為（ ）分。A. 0 B. 83.3 C.2.某工程需要在料倉取粗、細集料進行原材料試驗，91% D. 93%）。95.5% D. 95.8%91.7 D. 100該原材料用于AC-20混合料。請對下列各題進行判別：6）以下集料取樣過程中操作方法正確的有（ ）。A. 先鏟除堆角處無代表性的部分集料在料堆的頂部、中部和底部幾個部位，分別取大致相同的若干份試樣，組成一組試樣將集料在平板上拌和均勻攤平，采用四分法將試樣以對角方式大致分成兩份，重復以上過程，直至縮分成所需的質量，且不得有富余也可以采用分料器進行試樣縮分7）0-2.36mm機制砂無需檢測的試驗參數有（ ）。A.集料密度B.亞甲藍 C.含泥量 D.細度模數8）當采用網籃法測定10mm?20mm檔粗集料毛體積相對密度時，縮分后試樣應滿足（）。A. 兩份，每份不少于lkg B. 兩份，每份不少于1.5kgC. 一份，每份不少于2kg D. 一份，每份不少于3kg9）集料強度的試驗方法表述正確的有（ ）。集料壓碎值試驗所用代表樣品的尺寸應為9.5mm?13.2mm壓碎值為加載試驗結束后通過2.36imn篩孔的細料質量除以加載試驗前試樣質量，以百分比表示洛杉磯磨耗值試驗所用代表樣品的尺寸為9.5.?13.2mm洛杉磯磨耗值為試驗后1.7mm篩下洗凈干燥試樣質量除以試驗前試樣質量，以百分比表示10mm?20mm檔粗集料針片狀試驗記錄：試樣1號試驗用的集料總質量為1005g,針片狀顆粒的質量為121g；試樣2號試驗用的集料總質量為1002g，針片狀顆粒的質量為159g。根據此試驗實測數據，以下正確的結論是（）。該集料針片狀顆粒含量可評定為合格該集料針片狀顆粒含量可評定為不合格應追加測定一次，取三次結果的平均值為測定值應廢棄試驗數據，重新進行試驗水泥的凝結時間、安定性試驗必須采用處于標準稠度狀態的水泥漿，圍繞達到標準稠度水泥漿需水量試驗，回答下列問題。11）制備具有標準稠度狀態的水泥漿的目的是（）。使凝結時間和安定性試驗操作易于進行使凝結時間和安定性試驗結果分別具有可比性使測得凝結時間試驗更加準確使安定性試驗結果更易于判斷12）對水泥凈漿制備過程描述正確的選項是（ ）。攪拌之前需要用濕布擦拭攪拌鍋和葉片對原材料的添加順序和時間有一定要求攪拌方式有明確的規定攪拌過程要全程自動操作無需人工幫助13）判斷水泥漿是否處于標準稠度狀態，即可采用標準方法也可采用代用法，下列判斷水泥漿達到標準稠度正確的說法是（）。采用標準法判斷依據是試桿沉入水泥漿距底板距離在5mm?7mm之間采用代用法行標判斷依據是試錐沉入水泥漿30mm土1mm采用標準法判斷依據是試桿沉入水泥漿距底板距離要在4mm土lmm之間采用代用法國標判斷依據是試錐沉入水泥漿28mm±2mm14）代用法操作又可分為調整用水量法和固定用水量法兩種方式，下列描述正確的選項是（ ）。調整用水量法就是采用經驗方法每次調整水泥和水的用量固定用水量法是試驗操作之后通過計算得到水泥漿的標準稠度當采用調整用水量法測得試錐沉入水泥漿低于13mm時，不適合用調整用水量法當采用固定用水量法測得的試錐沉入水泥漿是32mm時，要減水后再次進行試驗15）下列確定標準稠度描述正確的是（ ）。當加水135mL采用標準方法測得的試桿沉入深度是5mm時，則水泥漿的標準稠度是27%當采用代用法測得的試桿沉入深度是29mm時，此時水泥漿的標準稠度是28%當加水140mL采用標準方法測得的試桿沉入深度符合要求，此時水泥漿的標準稠度是28%當采用代用法中固定水量142.5mL時，測得的試錐沉入深度離底板位于6mm±1mm范圍時，則水泥漿的標準稠度是32.3%4.某一試驗室需要進行AC-20C瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）目標配合比試驗。己知瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.412。請對下列各題進行判別：16）目標配合比性能驗證的一般試驗參數有（ ）。動穩定度和滲水系數燃燒法或離心分離法檢驗瀝青單獨分開凍融劈裂殘留強度比和進水馬歇爾穩定度析漏和飛散17）若成型5cm車轍試件，一塊車轍試件的混合料總質量約為（ ）。A.10820g B.10854 C.10980 D.1118018）車轍試驗的動穩定度結果為500次/min，以下分析正確的有（ ）。結果不滿足規范的動穩定度指