項目4橋梁下部結構施工項目描述

墩臺施工一般工程量較大，又常有高空作業，所用機具設備和材料較多，往往是控制工期的關鍵工程。本項目主要就混凝土及鋼筋混凝土就地灌注墩臺這種運用最廣泛的類型進行闡述,尤其高墩是高架橋的特點，本項目主要重點介紹高墩的施工方法。工作任務1現澆混凝土墩臺、蓋梁橋墩、橋臺和基礎是橋梁的下部結構，它們的主要作用是支承上部結構并將上部傳來的荷載及本身自重傳遞到基礎，橋墩一般是指多跨橋梁的中間支承結構，除承受上部結構的豎向壓力和水平力外，還承受風力及可能發生的流水壓力、冰壓力、船只和橋下漂流物的撞擊力、地震力的作用。此外橋臺還起著銜接橋跨與路基的作用。墩臺施工是橋梁工程施工中的一個重要部分，其施工質量關系到橋梁上部結構的制作與安裝及使用功能。墩臺形式和分類主要有：按建筑材料可分為鋼筋混凝土墩臺、圬工墩臺、預應力混凝土墩臺等；按結構形式可分為實體墩臺、空心墩臺；按其截面形狀可分為矩形墩、圓形墩、圓端形墩、T形臺、U形臺等；按力學性能可分為剛性和柔性；按重量可分為重力式和輕型式；按施工方法分為就地灌注混凝土、砌筑式、拼裝式。1．重力式混凝土墩、臺施工（1）墩臺混凝土澆筑前應對基礎混凝土頂面做鑿毛處理，清除錨筋污繡。（2）墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度以為1.5～2m。（3）墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應錯開，接縫宜做成企口型。分塊數量，墩臺水平截面積在200m2內部的超過2塊；在300m2以內不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。（4）明挖基礎上灌澆筑墩、臺第一層混凝土時，要防止水分被基礎吸收或基頂水分滲入混凝土而降低強度。橋墩施工橋墩混凝土澆筑2．柱式墩臺施工模板、支架除應滿足強度、剛度外，穩定計算中應考慮風力影響。墩臺柱與承臺基礎接觸面應鑿毛處理，清除錨筋污繡。澆筑墩臺柱混凝土時，應鋪同配合比的水泥砂漿一層。墩臺柱的混凝土宜一次連續澆筑完成。柱身高度內有系梁連接時，系梁應與柱同步澆筑。V型墩柱混凝土應對稱澆筑。采用預制混凝土管做柱身外膜時，預制管安裝應符合下列要求：基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于50mm。上下管節安裝就位后，應采用四根豎方木對稱設置在管柱四周并綁扎牢固，防止撞擊錯位?；炷凉苤饽O斜撐，保證澆筑時的穩定。管節節分應采用水泥砂漿等材料密封。墩柱滑膜澆筑筑應選用低流流動度的或半半干硬性的混混凝土拌合料料，分層分段段對稱澆筑，，并應同時澆澆完一層；各各段的澆筑應應道距模板上上緣100～150mm處為止止。鋼筋混混凝土土墩柱柱應采采用微微膨脹脹混凝凝土，，一次次連續續澆筑筑完成成。鋼鋼管的的焊制制與防防腐應應符合合要求求或相相關規規定。。在城鎮鎮交通通繁華華路段段施工工蓋梁梁時，，宜采采用整整體組組裝模模板、、快裝裝組合合支架架；以以減少少占路路時間間。蓋蓋梁為為懸臂臂梁時時，混混凝土土澆筑筑應從從懸臂臂端開開始；；預應應力鋼鋼筋混混凝土土蓋梁梁拆除除底模模時間間應符符合設設計要要求；；如設設計無無要求求，孔孔道壓壓漿強強度應應達到到設計計強度度后，，方可可拆除除底模模板。。拼裝蓋蓋梁鋼鋼模板板工作任任務2預預制制混凝凝土柱柱和蓋蓋梁安安裝1．預預制柱柱安裝裝基礎杯杯口的的混凝凝土強強度必必須達達到設設計要要求，，方可可進行行預制制柱安安裝。。杯口口在安安裝前前應校校核長長、寬寬、高高，確確認合合格。。杯口口與預預制件件接觸觸面均均應鑿鑿毛處處理，，埋件件應除除銹并并應校校核位位置，，合格格后方方可安安裝。。預制柱柱安裝裝就位位后應應在用用硬木木楔或或鋼楔楔固定定，并并加斜斜撐保保持柱柱體穩穩定，，在確確保穩穩定后后方可可摘取取吊鉤鉤。安裝后后應及及時澆澆筑杯杯口混混凝土土，待待混凝凝土硬硬化后后拆除除硬楔楔，澆澆筑二二次混混凝土土，待待杯口口混凝凝土達達到設設計強強度75%后方方可拆拆除斜斜撐。。預制柱柱吊裝裝2．預預制鋼鋼筋混混凝土土蓋梁梁安裝裝預制蓋蓋梁安安裝前前，應應對接接頭混混凝土土面鑿鑿毛處處理，，設埋埋件是是應除除銹。。在墩臺臺柱上上安裝裝預制制蓋梁梁時，，應對對墩臺臺柱進進行固固定和和支撐撐，確確保穩穩定。。蓋梁就就位時時，應應檢查查軸線線和各各部尺尺寸，，確認認合格格后方方可固固定，，并澆澆筑街街頭混混凝土土。接接頭混混凝土土達到到設計計強度度后，，方可可卸除除臨時時固定定設施施。3．重重力式式砌體體墩臺臺墩臺砌砌筑前前，應應清理理基礎礎，保保持潔潔凈，，并測測量放放線，，設置置線桿桿。墩臺砌砌體應應采用用坐漿漿法分分層砌砌筑，，豎縫縫均應應錯開開，不不得貫貫通。。砌筑墩墩臺鑲鑲面石石應從從曲線線部分分或角角部開開始。。橋墩分分水體體鑲面面石的的抗壓壓強度度不得得低于于40MPa。砌筑的的石料料和混混凝土土預制制塊應應清洗洗干凈凈，保保持濕濕潤。。工作任任務3高高橋橋墩的的施工工位于山山區的的橋梁梁往往往橋長長且谷谷深而而需要要建造造高橋橋墩，，而這這類橋橋墩如如果采采用重重力式式實體體墩，，則墩墩身圬圬工量量驚人人、墩墩身的的自重重大而而相應應要求求地基基有較較高的的承載載能力力、地地震時時有較較大的的慣性性力。。此時時設計計中一一般采采用空空心橋橋墩。。本節節主要要介紹紹這類類橋墩墩的施施工方方法。。高橋墩墩施工工時所所使用用的設設備與與一般般橋墩墩基本本相同同，但但模板板有所所不同同，一一般有有滑動動模板板、爬爬升模模板、、翻升升模板板等幾幾種，，這些些模板板都是是依附附于已已灌注注的混混凝土土墩壁壁上，，隨著著墩身身的逐逐步增增高而而向上上升高高。而而高橋橋墩多多采用用滑動動模板板，因因為滑滑動模模板施施工的的優點點是：：施工工進度度快，，在一一般氣氣溫下下，每每晝夜夜平均均進度度可達達5~6m；混混凝土土質量量好，，采用用干硬硬性混混凝土土，機機械振振搗，，連續續作業業，可可提高高墩臺臺質量量；節節約木木材和和勞力力；滑滑動模模板可可用于于直坡坡墩身身，也也可用用于斜斜坡墩墩身，，模板板本身身附帶帶內外外吊籃籃，平平臺與與拉桿桿，以以墩身身為支支架，，墩身身混凝凝土的的澆筑筑隨模模板緩緩慢滑滑升連連續不不斷地地進行行，所所以此此法施施工安安全可可靠。。滑升模板板1.滑升升模板的的構造滑升模板板是將模模板懸掛掛在工作作平臺的的周圈上上，沿著著所施工工的混凝凝土結構構截面的的周界組組拼裝配配，并隨隨著混凝凝土的灌灌注由千千斤頂帶帶動向上上滑升。。滑升模模板的構構造，根根據橋墩墩類型，，提升工工具的類類型的不不同，模模板構造造也稍有有差異，，但主要要部件與與功能大大致相同同，一般般主要由由工作平平臺、內內外模板板、混凝凝土平臺臺、工作作吊籃和和提升設設備等組組成?；０灏鍢嬙焓臼疽鈭D其主要部部件的功功能工作平臺臺：工作作平臺1由外鋼鋼環5、、輻射梁梁3、內內鋼環6、欄桿桿4、步步板18組成，，除提供供施工操操作場地地外，還還用它把把滑模的的其它部部分與頂頂桿14相互連連接起來來，使滑滑模結構構支承在在頂桿上上?？梢砸哉f，工工作平臺臺是整個個滑模結結構的骨骨架，所所以，應應具有足足夠的強強度和剛剛度。內外模板板11、、10采采用薄鋼鋼板制作作。用于于上下壁壁厚相同同的直坡坡空心橋橋墩的滑滑模，內內外模板板均通過過立柱7、8固固定在工工作平臺臺的輻射射梁上。。用于上上下壁厚厚相同的的斜坡空空心墩的的收坡滑滑模，內內外模板板仍固定定在立柱柱上，但但立柱架架（或頂頂架橫梁梁17））不是固固定在輻輻射梁上上，而是是通過滾滾軸9懸懸掛在輻輻射梁上上，并可可利用收收坡絲桿桿16沿沿輻射方方向移動動立柱架架及內外外模板位位置。用用于斜坡坡式不等等壁厚空空心墩的的收坡滑滑模，則則內外立立柱固定定在輻射射梁上，，而在模模板與立立柱間安安裝收坡坡絲桿，，以便分分別移動動內外模模板的位位置?；炷疗狡脚_2由由輻射梁梁、步板板、欄桿桿等組成成，利用用立桿19支承承在工作作平臺的的輻射梁梁上，供供堆放及及灌注混混凝土的的施工操操作之用用。工作吊籃籃懸掛在在工作平平臺的輻輻射梁和和內外模模板的立立柱上，，它隨滑滑模的提提升而向向上移動動，供施施工人員員對剛脫脫模的混混凝土進進行表面面修飾和和養生等等施工使使用。提升設備備由千斤斤頂13、頂桿桿14、、頂桿導導管15等組成成，通過過頂升工工作平臺臺的輻射射梁使整整個滑模模提升。。2．滑模模的組裝裝工藝及及組裝要要點在高橋墩墩位上就就地進行行組裝時時，其主主要的安安裝步驟驟為：①在基礎礎頂面搭搭枕木垛垛，定出出橋墩的的中心線線；②在枕木木垛上先先安裝內內鋼環，，并準確確進行定定位，再再依次安安裝輻射射梁、外外鋼環、、立柱、、頂桿、、千斤頂頂、模板板等；③提升整整個裝置置，拆去去枕木垛垛，再將將模板落落下就位位，隨后后安裝余余下的設設施；④內外吊吊架待模模板滑升升至一定定高度后后，要及及時地進進行安裝裝；⑤模板在在安裝前前，表面面需涂上上潤滑劑劑，以減減少滑升升時的摩摩阻力；；⑥組裝完完畢后，，必須按按設計要要求及組組裝質量量標準進進行全面面檢查，，并及時時糾正偏偏差。（3）滑滑模施工工灌注混混凝土要要點滑模施工工最適宜宜灌注低低流動度度或半干干硬性的的混凝土土，灌注注時應分分層、分分段對稱稱地進行行施工，，分層的的厚度以以200～～300mm為宜，灌灌注后混混凝土表表面距模模板上緣緣宜有不不小于100～～150mm的距離。?；炷寥肴肽r，，要均勻勻分布，，應采用用插入式式振動器器進行搗搗固，振振搗時應應避免觸觸及鋼筋筋及模板板，振動動器插入入下一層層混凝土土的深度度不得超超過50mm。脫模時混混凝土強強度應在在0.2～～0.5MPa，以防在在其自重重壓力下下坍塌變變形。同時，可可根據氣氣候溫度度、水泥泥的強度度，經試試驗后摻摻入一定定量的早早強劑，，以加速速提升。。脫模后8小時左左右開始始養生，，用吊在在吊架下下的環繞繞墩身的的帶小孔孔的水管管來進行行。養生生的水管管一般設設在距模模板下緣緣1.8～～2.0m處效果較較理想。。（4）滑滑模的提提升與收收坡要點點整個橋墩墩灌注過過程可分分為初次次滑升、、正?；妥钭詈蠡齻€階階段。從從開始灌灌注混凝凝土到模模板首次次試升為為初次滑滑升階段段。初灌混凝凝土的高高度一般般為600～～700mm，分三次次灌注，，在底層層混凝土土強度達達到0.2～～0.4MPa時就可以以進行試試升作業業。將所有千千斤頂同同時緩慢慢起升50mm，以觀察察底層混混凝土的的凝固情情況?，F場鑒定定可用手手指按其其剛脫模模的混凝凝土表面面，基本本按不動動，但留留有指痕痕，砂漿漿不粘手手，用指指甲劃過過有痕跡跡，滑升升時能耳耳聞“沙沙沙”的的摩擦聲聲，這些些表明混混凝土已已具有0.2～～0.4MPa的脫模強強度，可可以開始始緩和提提升200mm。初升后，，經全面面檢查設設備，就就可以進進入正常常的滑升升階段。。即每灌灌注一層層混凝土土，滑模模提升一一次，但但每次灌灌注的厚厚度與每每次提升升的高度度基本一一致。在在正常的的氣溫條條件下，，提升的的時間不不得超過過1小時。最后滑升升階段是是混凝土土已經灌灌注到所所需要的的高度，，不再繼繼續灌注注，但模模板尚需需繼續滑滑升的階階段。灌灌完最后后一層混混凝土后后，每隔隔1～2小時將模模板提升升50～100mm，滑動2～3次次后就可避避免混凝凝土與模模板膠合合。滑模提升升時應做做到垂直直、均勻勻一直，，頂架間間高差不不得大于于20mm，頂架橫橫梁水平平高差不不得大于于5mm。并要求求三班連連續作業業，不得得隨意停停工。隨著模板板的提升升，應轉轉動收坡坡絲桿，，調整墩墩壁曲面面的半徑徑，使之之符合設設計要求求的收坡坡坡度。。（5）高高墩滑模模施工其其它注意意事項：：在滑動模模板澆筑筑混凝土土施工過過程中，，其接長長轉桿、、綁扎鋼鋼筋的基基本注意意事項是是:當滑動模模板在施施工過程程中，每每提升至至一定高高度后，，就需要要穿插進進行接長長頂桿、、綁扎鋼鋼筋等工工作。為了不影影響提升升的時間間，鋼筋筋接頭應應在施工工前，事事先配制制好，并并一定要要注意將將所有的的接頭錯錯開。對預埋件件及預埋埋的接頭頭鋼筋，，在滑模模抽離后后，要及及時清理理，使之之外露。。（6）混混凝土停停工后的的處理混凝土停停工后的的處理：：在整個個施工過過程中，，由于工工序的改改變，或或發生意意外事故故，使混混凝土的的灌注工工作停止止時間較較長，即即需要進進行停工工處理。。例如，，每隔半半小時左左右就要要進行一一次模板板的提升升，以避避免黏結結。停工時在混混凝土表面面要插入短短鋼筋等，，以便再施施工時，加加強新老混混凝土的黏黏結強度，，確保施工工質量。復工時還需需將混凝土土表面鑿毛毛，并用水水沖走殘渣渣，濕潤混混凝土表面面，灌注一一層厚度為為20～30mm的的1：1水水泥砂漿，，然后再灌灌注原配合合比的混凝凝土，繼續續滑模施工工。爬升模板施施工與滑動動模板施工工相似，不不同的是支支架通過千千斤頂支承承于預埋在在墩壁中的的預埋件上上。模板和和提升系統統整體設計計，一個節節段施工完完畢后，可可以整體液液壓提升。。待澆筑好的的墩身混凝凝土達到一一定強度后后，將模板板松開，千千斤頂上頂頂，把支架架連同模板板升到新的的位置，模模板就位后后，再繼續續澆筑墩身身混凝土。。如此往復復循環，逐逐節爬升，，每次升高高約2m。。模板爬升3．翻升模模板的特點點和構造鑒于滑模在在使用過程程中易出現現的諸如拉拉槽、掛漿漿、混凝土土外觀質量量控制難度度比較大及及滑模施工工所要求的的連續性和和施工組織織的復雜性性等問題，，翻模作為為一種新型型模板體系系就應運而而生了。翻模是現在在用的最普普遍的一種種高墩施工工工藝了，，其實質就就是分節施施工。翻模模施工的模模板提升方方式有吊機機提升法和和液壓穿心心千斤頂提提升法。（1）吊機機提升法吊機提升翻翻模即在模模板背肋外外附著支架架的施工工工藝，利用用已有大模模板在其背背面加焊角角鋼形成固固結式施工工操作平臺臺及安全護護欄；利用用已澆注混混凝土節段段大模板上上口的錨固固螺栓支承承所有的施施工荷載。。其工作原原理是支架架和模板連連接形成整整體，以墩墩柱混凝土土墻體作為為固定支承承體，施工工中，支架架和模板同同時由塔吊吊提升循環環依次向上上翻動，由由于無支架架支承施工工平臺，若若干節模板板上均設施施工平臺。。基本結構包包括：支架系統：：由模板、、人行爬梯梯、操作平平臺和內支支架組成。。內支架作作為內模安安拆和鋼筋筋綁扎的支支架。固定系統：：模板錨固固利用對拉拉螺桿固定定，使操作作支架固定定無需另行行埋置螺栓栓和配件。。動力系統：：采用手動動倒鏈葫蘆蘆配合塔吊吊吊運拆卸卸和安裝。。模板系統：：采用大塊塊鋼模加工工成型，其其根據墩身身的設計，，施工中可可以靈活控控制其每一一個澆筑節節段的高度度。（2）液壓壓穿心千斤斤頂提升法法液壓式自動動平臺翻模模是由傳統統滑模演變變而來的，，工作原理理是隨著各各節段混凝凝土的灌注注，通過液液壓千斤頂頂或手拉葫葫蘆為動力力提升平臺臺并帶動吊吊架，達到到一定高度度后平臺上上懸掛吊架架，施工人人員在吊架架上進行模模板的拆卸卸、提升、、安裝、鋼鋼筋綁扎等等項作業，，進行混凝凝土的澆筑筑、振搗工工作，吊架架移位單元元和中線控控制等作業業則在工作作平臺上進進行。進而而模板不斷斷上翻，直直至墩頂。。基本結構工作平臺：：由輻射梁梁、內外鋼鋼環和步板板組成，采采用型鋼制制作，螺栓栓連接，提提供安放小小型機具和和人員作業業的場地。。提升收坡機機構：由收收坡小車、、收坡絲桿桿、頂桿和和套管組成成。收坡時時小車在絲絲桿的作用用下，沿輻輻射梁作向向心運動，，帶動千斤斤頂和頂桿桿、套管。。液壓提升系系統：包括括千斤頂、、控制臺、、調平限位位器及高壓壓油管等。。吊架：分內內、外兩部部分，型鋼鋼焊制，為為便于安裝裝，一般分分2節，總總高約為6m。上端端連接在與與收坡小車車類似的行行走機構上上，隨著墩墩身直徑的的變小向內內移動，保保持與墩身身混凝土面面在300～500mm之間間。吊架間間搭設行走走步板，外外掛安全網網。人員在在內進行拆拆裝模板、、混凝土面面修護等作作業。模板：采用用組拼式大大模，一般般分2~4層。每層層模板高度度應考慮到到頂桿的空空提高度受受限及與內內模定型組組合模板的的配合。施施工時在澆澆注最上層層墩壁的同同時即可拆拆除最下層層模板，澆澆注完后將將平臺提升升至一定高高度，利用用倒鏈安裝裝拆下的最最下層模板板。每層模模板外設數數道扁鋼圍圍帶(矩形形截面時換換成型鋼圍圍檁)。通通過對拉螺螺栓與內模模固定。翻升模板4.翻模施施工工藝及及施工要點點吊機提升翻翻模施工的的工藝流程程是：支架架在模板上上一次焊接接固定、加加工成型→→鋼筋綁扎扎→模板安安裝→組合合成型→相相鄰兩塊模模板支架間間角鋼螺栓栓連接固定定→校正、、監理驗收收→澆注混混凝土→模模板及支架架拆除翻動動上升。①下節段模模板的拆除除操作人員從從上節段模模板通過爬爬梯下到下下節段模板板上沿操作作平臺，然然后用兩個個葫蘆將下下節段待拆拆除模板兩兩端鉤掛在在上節段模模板底口，，收緊帶力力（鉤掛點點通過上節節段模板將將拆除模板板重量傳到到上節段模模板錨固螺螺栓上）；；同時在待待拆模板兩兩端各設一一根保險鋼鋼絲繩用卡卡環連接在在上一節段段模板底口口。人工通過下下節段模板板的背肋爬爬梯，并站站在安全護護欄內拆除除與該模板板連接的陰陰角模板連連接螺栓。。拆除連接螺螺栓后操作作工通過爬爬梯上行，，返回到該該模板的上上沿操作平平臺，拆除除上、下節節段模板之之間的連接接螺栓。放下塔吊鋼鋼絲繩，用用卡環連接接在模板吊吊點并使之之受力，同同時操作人人員拆除錨錨固螺栓和和保險葫蘆蘆、保險鋼鋼絲繩，然然后操作人人員上行至至上節段模模板的下沿沿，調節纜纜風繩使已已經完全脫脫離混凝土土面的模板板通過塔吊吊安全、平平穩地吊離離至模板堆堆放場。待澆節段模模板的支立立當下節段模模板拆除完完成后，操操作人員站站在附著在在混凝土面面的上節段段模板上通通過操作平平臺和內支支架接長主主筋和綁扎扎鋼筋，鋼鋼筋采用在在加工車間間配料、加加工，現場場綁扎成型型，主筋采采用鐓粗直直螺紋接頭頭，鋼筋工工程需嚴格格按規范施施工。當鋼筋施工工完成檢查查合格后，，塔吊吊運運原已拆除除并在模板板堆放場清清理、修整整完好的模模板到待澆澆節段，先先緊貼待澆澆節段鋼筋筋墊塊，然然后操作人人員站在模模板上沿外外支架操作作平臺上，，校正模板板下口對齊齊已澆節段段上口各連連接螺栓孔孔并上緊連連接螺栓，，同時操作作人員站在在內模腳手手架上用繩繩子將支立立模板的上上口臨時固固定在內模模腳手架上上；用同樣樣的方法支支立完其他他方向的模模板，然后后操作人員員在該段模模板人行爬爬梯護欄內內上緊模板板與陰角的的所有連接接螺栓即形形成模板框框架，適時時松開每塊塊模板的臨臨時固定，，最后測量量校正即完完成新一節節段模板的的支立。③墩身混凝凝土澆筑混凝土由集集中拌和站站攪拌，罐罐車運輸至至墩身附近近經混凝土土泵車泵送送入倉或放放料至活底底吊斗中經經塔吊提升升入倉，混混凝土入模模需用溜筒筒，以免混混凝土離析析散落。每澆筑下層層混凝土之之前，都必必須由測量量定出墩身身尺寸大小小和墩身中中心線，須須符合設計計要求，模模板拆除前前采用澆水水養護，拆拆除后用塑塑料薄膜包包裹，保溫溫、保濕養養護，同時時可避免墩墩柱混凝土土受到污染染。（2）液壓壓式自動平平臺翻模施施工的工藝藝流程是：：翻模組裝裝→綁扎鋼鋼筋→灌注注混凝土→→提升平臺臺→模板翻翻升。實施施作業時，，模板的翻翻升和灌注注混凝土可可同時進行行，平臺就就位后再進進行立模，，立模應先先內后外，，內模調整整到位后再再立外模，，外模通過過撐木和對對拉螺栓定定位。施工工期間穿插插進行頂桿桿接長和混混凝土養護護等作業。。各階段段的施施工要要點如如下：：基本段段施工工，基基本段段即實實心段段施工工。實實心段段施工工時，，外模模的支支立好好壞直直接關關系到到以后后的施施工，，要尺尺寸正正確，，外模模頂要要水平平，否否則在在空心心段施施工時時，造造成模模板不不平整整。搭設平平臺吊吊裝的的腳手手架，，利用用短鋼鋼管在在實心心段上上及墩墩身四四周搭搭設一一腳手手架平平臺，，安放放整體體吊裝裝的平平臺。。平臺的的組裝裝、吊吊裝，，組裝裝按由由內到到外的的順序序，在在平地地上進進行組組裝；；組裝裝時，，內外外鋼環環按圓圓心對對稱安安裝在在輻射射梁上上，不不得有有偏心心；并并在安安裝好好后將將所有有螺絲絲擰緊緊，并并涂上上黃油油；利利用雙雙纜索索吊機機進行行整體體吊裝裝，吊吊裝時時，平平臺的的中心心與墩墩中心心要重重合，，誤差差不得得大于于1cm。。安裝預預埋件件及液液壓設設備，，預埋埋件的的位置置要特特別準準確；；因為為它是是為整整個平平臺的的頂桿桿預先先造孔孔，使使套管管能順順利提提升，，保證證平臺臺的平平衡。。平臺臺就位位后，，即可可安裝裝套管管；套套管頂頂部與與輻射射梁用用螺栓栓連接接；安安裝完完畢后后安裝裝千斤斤頂，，螺栓栓不上上緊，，為下下一步步插頂頂桿方方便；；上好好千斤斤頂后后，安安裝油油管；；油管管安裝裝時，，先用用氧氣氣吹一一下，，再安安裝；；油路路連接接完畢畢后，，進行行排氣氣試驗驗，一一切正正常后后，插插入頂頂桿；；頂桿桿要長長短錯錯開，，相鄰鄰桿件件高差差不得得小于于50cm，避避免接接頭在在一個個平面面上（（頂桿桿要插插到底底），，完后后，擰擰緊所所有的的螺栓栓（螺螺栓上上一定定要平平墊、、彈簧簧墊全全上齊齊）；；一切切準備備就緒緒后，，即可可拆除除實心心段上上的腳腳手架架（墩墩身四四周的的不拆拆，保保證平平臺在在第一一板空空心段段時的的穩定定）；；平臺臺上的的機具具、材材料均均勻布布設，，防止止偏壓壓。組裝翻翻模，，翻模模按順順序、、部位位進行行組裝裝。組組裝時時，模模板間間縫隙隙要嚴嚴密，，內外外模板板間按按設計計尺寸寸進行行校正正，并并安設設拉筋筋和撐撐木。。綁扎鋼鋼筋，，按照照設計計圖進進行綁綁扎。。灌注混混凝土土，混混凝土土在拌拌合站站按配配合比比進行行拌合合后，，用大大料斗斗由纜纜索吊吊進行行運輸輸，卸卸放在在平臺臺上，，人工工送至至模板板內。?；炷烈獙ΨQ稱卸放放；平平臺上上卸料料平臺臺應對對稱分分布，，保證證平臺臺平衡衡。分分層均均勻對對稱灌灌注，，厚度度30cm。充充分搗搗固，，振動動器不不宜插插入過過深，，不得得漏搗搗和撞撞擊模模板。?；炷凉喙嘧⒌降侥０灏屙敃r時，要要低于于模板板口1-2cm，為為下一一板方方便組組裝翻翻模，，防止止有錯錯臺。。提升平平臺翻模組組裝后后，第第一次次提升升平臺臺應在在混凝凝土灌灌入達達到一一定高高度后后進行行（一一般不不小于于0.8m），，時間間宜在在混凝凝土初初凝后后，終終凝前前，提提升高高度以以千斤斤頂的的1-2個個行程程為限限（一一個行行程3cm）。。第二次及及以后每每次提升升（終凝凝前），，每小時時提升一一次，當當混凝土土表面發發硬時，，每半小小時提升升一次，，當混凝凝土表面面發白時時，再提提升1-2個行行程即可可?；炷两K終凝后，，每4-6小時時提升一一次；模模板組裝裝完畢后后，在灌灌混凝土土前應提提升一次次，以檢檢查套管管是否被被粘住，，在打下下一板混混凝土前前應把套套管擦干干凈，并并涂油。。平臺提升升總高度度以能滿滿足一節節模板組組裝高度度即可，，同時應應控制在在終凝后后達到設設計高度度，切忌忌空提過過高。平臺提升升過程中中應注意意隨時進進行糾偏偏、調平平。收坡在平平臺提升升至總行行程一半半后進行行，終凝凝前完成成，就位位后專人人檢查。。平臺的提提升操作作人員應應選派責責任心強強、素質質較高的的工人，，培訓后后上崗。。模板翻升升模板解體體：模板板可視情情況分為為若干個個大塊整整體翻升升，此工工作應在在灌注最最上層模模板混凝凝土過程程中提前前進行。。解體前前應先用用掛鉤吊吊住模板板，然后后拆除拉拉筋、圍圍帶等。。模板翻升升：待平平臺提升升到位后后，用倒倒鏈將最最下層模模板吊升升至安裝裝位置。。提升過過程中（（包括平平臺的提提升）應應有專人人檢查，，以防模模板與固固定物掛掛碰。檢查模板板組裝質質量，應應符合橋橋墩設計計要求。。檢查合合格后方方可安放放撐木，，擰緊拉拉筋。頂桿的抽抽換倒用用高度超過過40m的橋墩墩，可把把支撐頂頂桿分段段分批抽抽換倒用用。當頂頂桿分節節接高至至墩身一一半時，，宜開始始逐批抽抽換倒用用。抽換換的頂桿桿每批不不得超過過頂桿總總組數的的15%，且至至少間隔隔3組。。墩頂實心心段施工工時，先先拆除內內模及內內吊架，，然后安安裝實心心段的過過梁（過過梁采用用型鋼，，平行、、等距平平放在空空心段最最頂段））和底模模，再安安裝實心心段外模模。5．高墩墩施工質質量和安安全控制制要點（1）高高墩施工工質量控控制要點點：①測量監監控測量監控控是控制制高墩垂垂直度的的重要手手段。測測量方法法有“交交匯法””和“天天頂儀法法”兩種種，在實實際監控控過程中中根據周周邊環境境選擇適適當的測測量方法法。交匯法是是用兩臺臺全站儀儀同時對對控制點點的坐標標進行測測量，精精度高，，計算較較為繁瑣瑣。天頂儀法法是把空空間坐標標控制轉轉化平面面坐標控控制。先先把各截截面控制制點在墩墩根部的的投影精精確放樣樣，利用用天頂儀儀垂直往往上控制制。方法法簡單可可靠，但但安全性性較差，，受施工工干擾較較大。因因為工作作點多，，測量監監控任務務繁重，，為保證證測量工工作順利利開展，，要做到到以下幾幾點：根據監控控目標及及周邊環環境，建建立局部部測量控控制網。。測量儀器器要定期期檢測。。做好內業業計算，，準備有有關放樣樣數據。。木工班調調整模板板時，要要盡量利利用混凝凝土固定定的控制制點，采采用線錘錘調整以以減少測測量組的的工作。。糾偏與調調平平臺發生生偏移，，其中最最主要的的原因是是收坡不不均勻。。一邊收收的多，，一邊收收的少，，收的多多的頂桿桿傾斜大大，隨著著千斤頂頂的爬升升，平臺臺就向收收的多的的方向移移動，平平臺就發發生平移移。糾偏與調調平的方方法：當當平臺中中心偏離離墩中心心2～3cm時時，應進進行糾偏偏。先控控制或停停止與中中線偏向向相反部部位的千千斤頂爬爬升，使使中線偏偏向部位位的千斤斤頂爬高高，造成成平臺反反向傾斜斜（一次次不超過過兩個爬爬升高度度），以以逐漸將將平臺中中心調整整對中，，然后在在再調整整平臺水水平。在平臺臺的提提升過過程中中，收收坡時時，絲絲桿一一定要要交叉叉對稱稱收，，不能能依次次緊挨挨著收收。高墩柱柱穩定定措施施當墩柱柱自由由高度度超過過一定定范圍圍時，，是否否須采采取適適當措措施來來加強強墩柱柱自身身穩定定（縱縱橋方方向）），應應與設設計及及監理理部門門進一一步討討論。。就目前前的情情況，，如須須采取取措施施加強強墩柱柱自身身穩定定，以以采用用拉抗抗風纜纜的方方法為為簡單單方便便。具具體為為：在在一定定高度度的位位置用用鋼箍箍加緊緊墩柱柱作為為抗風風纜的的反拉拉點，，在墩墩柱前前后分分別用用兩根根Ф28的的鋼絲絲繩對對稱反反拉錨錨固在在前后后墩柱柱的根根部。。同時時要注注意:嚴格格控制制施工工周期期，避避免混混凝土土早期期強度度受施施工荷荷載影影響。。經常常檢查查抗風風纜的的張緊緊力是是否前前后、、左右右對稱稱，同同時觀觀測墩墩柱的的垂直直度，，發現現偏差差及時時分析析處理理。高墩施施工安安全控控制要要點：：高空作作業，，高墩墩施工工屬高高空作作業，，要牢牢記““安全全第一一”的的指導導思想想。高空作作業人人員上上崗前前必須須進行行身體體檢查查，不不適合合者絕絕對不不能上上崗。。高空作作業人人員上上崗前前必須須進行行安全全教育育培訓訓，考考評合合格才才能上上崗。。高空作作業人人員連連續工工作時時間不不宜超超過8小時時。風力大大于五五級以以上的的天氣氣，要要停止止高空空作業業。避免立立體交交叉作作業。。高空作作業區區必須須懸掛掛醒目目的安安全警警示牌牌。液壓設設備、、起重重設備備的繩繩索及及滑輪輪等零零件應應經常常檢查查并涂涂油保保養。。經常檢檢查電電路，，防止止發生生事故故。保持平平臺的的整潔潔，消消除多多余雜雜物。。劃定危危險區區，埋埋設標標志，，設置置信號號燈。。掛設安安全網網，系系安全全帶；；進出出場地地人員員，必必須戴戴安全全帽。。嚴禁從從高空空向下下拋擲擲雜物物。專人負負責起起重指指揮和和安全全檢查查，加加強通通訊聯聯絡。。加強崗崗位責責任制制，建建立健健全各各項規規章制制度。。工作任任務4墩墩帽帽、臺臺帽墩、臺臺帽是是支承承上部部結構構的重重要部部分，，其位位置、、尺寸寸和高高程及及墊石石表面面均要要保證證符合合要求求的精精確度度，以以避免免橋跨跨結構構安裝裝的困困難或或頂帽帽墊石石呈裂裂紋影影響墩墩臺的的使用用與壽壽命，，同時時根據據設計計要求求和上上部施施工需需要預預埋件件和預預留孔孔也比比較多多，如如圍欄欄、吊吊籃、、檢查查梯等等的預預埋筋筋和U形螺螺栓、、接觸觸網立立柱地地腳螺螺栓和和支座座預留留錨栓栓孔等等，精精度要要求也也比較較高，，施工工時需需要十十分仔仔細。。墩臺頂帽施工工的主要工序序為：墩臺身身澆筑混凝土土應以墩臺帽帽下約30～～50cm處處到墩臺帽頂頂一次澆筑，，以保證墩臺臺帽底有足夠夠厚度的緊密密混凝土。臺臺帽背墻模板板特別注意縱縱向支撐或拉拉條的剛度。。防止灌注混混凝土時發生生鼓肚，侵占占梁端空隙。。鋼筋和支座墊墊板的安設：：墩臺帽鋼筋筋綁扎應符合合有關規定。。墩臺帽上的的支座墊板的的安裝一般采采用預埋支座座墊板和預留留錨栓孔的方方法，前者須須在綁扎墩臺臺帽和支座墊墊石鋼筋時，，將焊有錨固固鋼筋的鋼墊墊板安設在支支座的準確位位置上，即將將錨固鋼筋和和墩臺帽骨架架鋼筋焊接固固定，同時將將鋼墊板作一一木架，固定定在墩臺帽板板上，此法在在施工時墊板板位置不易準準確。應經常常檢查與校正正，后者須在在安裝墩臺帽帽模板時，安安裝好預留孔孔模板，預留留孔模板宜加加工成圓形，，在綁扎鋼筋筋時，注意將將錨栓孔位置置留出，此法法安裝支座施施工方便，支支座墊板位置置準確。目前在鐵路和和公路上低于于20米的橋橋墩往往采用用一模到頂的的施工方法，，一次成型施施工技術關鍵鍵在于模板的的設計方案和和混凝土灌注注后整體模板板的拆除措施施。托盤頂帽帽及電氣化支支承模板應根根據設計要求求分為若干部部分與墩身模模板連接成整整體（如下圖圖），其施工工方法與一般般墩身施工方方法完全相同同，在此就不不在贅述。一模到頂式當遇到高橋墩墩施工時，墩墩帽或蓋梁的的施工往往采采取利用已澆澆筑段墩身搭搭設支架平臺臺的方式來進進行施工。其其主要形式有有抱箍式挑架架和埋設托架架式。當蓋梁或墩帽帽荷載不大時時可采用抱箍箍式挑架，抱抱箍所能承受受的荷載可由由抱箍與墩柱柱之間的摩擦擦力平衡，其其摩擦系數μμ由墩柱面的的平整度和粗粗糙程度而定定，一般可取取為μ=0．．3～0．5。設計時應應選擇擰緊螺螺栓的數量，，并驗算其抗抗剪強度，同同時應驗算抱抱箍鋼板的局局部抗剪強度度和抗擠壓強強度。抱箍挑架在使用抱箍式式時，為預防防施工荷載過過大造成鋼板板箍