工藝性基礎(chǔ)課程鈑金件工藝性概述主講人：工藝性基礎(chǔ)課程授課學時：2學時

課程任務(wù)：1.了解鈑金件的工藝性概念；2.認識車身鈑金件的四大工藝；3.掌握設(shè)計中四大工藝對鈑金件約束參數(shù)。主要內(nèi)容：本課程主要介紹了鈑金件對鋼板材料的要求和鈑金件所要適應的四大工藝課程情況總體簡介工藝性基礎(chǔ)課程第一章鈑金件對鋼板的要求第二章鈑金件的沖壓工藝性第三章鈑金件的焊裝工藝性第四章鈑金件的涂裝和總裝工藝性總目錄工藝性基礎(chǔ)課程鈑金件的工藝性：汽車車身是一個形狀復雜的空間薄壁殼體，其主要零部件均由鋼板沖壓、焊接而成，同時又是內(nèi)外飾、電器、動力、底盤的載體；所以車身必須有良好的沖壓焊接工藝性，和良好的漆面附著力，又要能方便地裝拆其他零件。鈑金件的工藝性主要表現(xiàn)在鈑金件的沖壓性能、焊接裝配性能、涂裝性能、操作安全性、材料消耗和對材料性能的要求。第一章鈑金件對鋼板的要求1.沖壓加工對沖壓件材料的要求1）對材料性能的要求。

用于沖裁加工的零件，應具有足夠的塑性和較低的硬度有利于提高沖裁件的斷面質(zhì)量。用于彎曲成型的材料，要求具有足夠的塑性、較低的屈服強度和較高的彈性模量。用于拉伸成型的材料，要求具有足夠的塑性、低的屈服點和大的厚向異性系數(shù)，而硬度高的材料難于拉伸成型。第一章鈑金件對鋼板的要求1.沖壓加工對沖壓件材料的要求（續(xù)）2）對材料表面質(zhì)量的要求。

板料的尺寸精度對沖壓性能影響最大的是厚度公差。板料過薄則回彈難于控制，或出現(xiàn)壓不實現(xiàn)象；板料過厚會拉傷制件表面，縮短模具壽命，甚至損壞模具和設(shè)備。表面光潔。不應有氣泡、縮孔、劃痕、麻點、裂紋、分層等缺陷。否則因應力集中而破裂。表面平整。如果表面瓢曲不平，在剪切或沖壓時容易因定位不穩(wěn)而出現(xiàn)廢品，在沖裁時會因板料變形展開而損壞模具；在拉伸時可能使壓料不均影響材料的流向而引起開裂或起皺。表面無銹。如果有銹不僅對沖壓不利，損傷模具，而且后續(xù)的焊接和涂裝。第一章鈑金件對鋼板的要求2.材料的質(zhì)量對沖壓性能的影響1）力學指標對沖壓性能的影響。屈服極限σs。屈服極限小，材料容易屈服，則變形抗力小，產(chǎn)生相同變形所需的變形力小。壓縮變形時，不易起皺。彎曲時變形回彈小。屈強比σs/σb。小則容易產(chǎn)生變形不易破裂，從開始產(chǎn)生屈服到拉裂有較大變形空間。延伸率δ。指試樣拉斷時的延伸率，試樣開始頸縮時的延伸率稱均勻延伸率。均勻延伸率值越大，表明板料的沖壓成型性越好。

第一章鈑金件對鋼板的要求2.材料的質(zhì)量對沖壓性能的影響（續(xù)）1）力學指標對沖壓性能的影響。硬化指數(shù)n。硬化指數(shù)n又稱n值，亦稱應變剛指數(shù)，它表示在塑性變形中材料的硬化程度。在延長類變形中，n值越大表明材料加工硬化嚴重，變形增長大，從而使變形趨于均勻，變薄減小，厚度均勻，表面質(zhì)量好零件不易產(chǎn)生裂紋。所以n值越大，沖壓性能越好.一般為0.18以上。厚向異性系數(shù)r。由于鋼板結(jié)晶和板材軋制時出現(xiàn)纖維組織等因素，板料的塑性會因方向不同而出現(xiàn)差異，這種現(xiàn)象稱各向異性，厚度方向的異性稱厚向異性。r>1時，板料寬度方向比厚度方向容易變形，即不易變薄或增厚。增大r值板料不易拉裂。板平面各向異性系數(shù)△r。由于△r會增加成型工序的材料消耗等生產(chǎn)中盡量降低△r值。

第一章鈑金件對鋼板的要求2.材料的質(zhì)量對沖壓性能的影響（續(xù)）2）化學成分和金相組織對沖壓性能的影響。鋼中的碳、硅、磷、硫的含量增加，都會使材料的塑性降低，脆性增加，導致沖壓性能變差。其中碳對材料的塑性影響最大，含碳量不超過0.05%-0.15%的低碳鋼具有良好的塑性。車身覆蓋件大多采用這種優(yōu)質(zhì)碳素鋼。鋼板金相組織的晶粒大小也直接影響沖壓性能。晶粒不均最易引起裂紋。粗大的晶粒在沖壓時會在制件表面留下桔皮，影響表面質(zhì)量。過小的晶粒會使鋼板的塑性降低，在變形中的硬化作用下，會使材料的硬度、強度增加，容易造成沖壓件開裂、回彈、扭曲或起皺。

第一章鈑金件對鋼板的要求3.材料的種類

08Al沖壓件低碳鋼（ST）DC01、DC03、DC04、DC05、DC06沖壓件沖壓用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD沖壓件高強度：BP、DP、BH、BLa、TRIP、SAPH沖壓件、結(jié)構(gòu)件沖壓：第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性室溫下下用壓壓力機機和模模具使使鋼板板材料料分離離或塑塑性變變形。。分離工工序：：成形工工序：：落料、、沖孔孔、剪剪切、、切口口、切切邊、、剖切切彎曲、、拉深深、翻翻邊、、脹型型、整整型等等分類：：拉伸工工藝、、沖裁裁工藝藝、彎彎曲工工藝第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性2.垂垂直型型沖孔孔：是是指沖沖模刃刃口（（凸模模和凹凹模））隨上上模的的上下下運動動在豎豎直方方向上上進行行沖孔孔。模模具結(jié)結(jié)構(gòu)最最簡單單，垂垂直于于覆蓋蓋件的的型面面進行行沖孔孔，最最容易易保證證沖孔孔質(zhì)量量，應應優(yōu)先先選擇擇。3斜面面上沖沖孔：：由于于產(chǎn)品品某些些功能能要求求不得得不在在斜面面上設(shè)設(shè)計沖沖孔。。一般般要求求為：：當沖孔孔直徑徑d≤≤5㎜㎜時，，αα﹤﹤5°°；當當5㎜㎜﹤d≤15㎜㎜α﹤﹤15°；；當15㎜﹤﹤d＜＜20㎜時時αα﹤﹤20°；；d≥≥20㎜時時，αα﹤﹤25°(但最最大的的α不不大于于30°，，α為為孔徑徑中心心線（（即沖沖孔方方向））與型型面方方向的的夾角角)。。沖裁工工藝性性：一.覆覆蓋件件上沖沖孔方方向的的選擇擇：1.一一般情情況下下，沖沖孔應應盡量量設(shè)計計在一一個面面上，，不要要橫跨跨二個個面，，已改改善模模具刃刃口的的壽命命。第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性4.橫橫跨兩兩個面面上的的沖孔孔：因因某些些功能能要求求必須須分別別在兩兩個面面上沖沖同一一個孔孔時。。則要要留有有接刀刀口尺尺寸，，一般般為0.7～1㎜（（如門門內(nèi)板板鎖孔孔）。。二、普普通沖沖裁件件最小小沖孔孔尺寸寸由于受受到凸凸模強強度的的限制制，沖沖孔時時孔的的尺寸寸不宜宜過小小。自自由凸凸模和和護套套凸模模沖孔孔的最最小尺尺寸見見表材料圓形矩形硬鋼1.3t1.0t軟鋼1.0t0.7t注：t為料厚第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性三、普普通通沖裁裁件沖沖孔間間距和和孔邊邊距沖孔邊邊緣離離外形形的距距離（（孔邊邊距））過小小時影影響沖沖件的的質(zhì)量量甚至至模具具刃口口，沖沖裁件件的孔孔間距距在復復合模模中直直接影影響凹凹模刃刃口間間的強強度和和凸模模的緊緊固方方式。。沖裁裁件的的孔與與孔之之間，，孔與與邊之之間距距離A≥2t，，并不不小于于3-4mm第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性四、普普通沖沖裁件件孔壁壁距在彎曲曲件和和拉深深件上上沖孔孔，孔孔的邊邊緣與與工件件直壁壁之間間應保保持一一定的的距離離，能能有效效地防防止凸凸模單單邊受受力。?？妆诒诰嘁笠娨妶D4-4第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性五、普普通沖沖裁件件圓角角半徑徑?jīng)_裁件件直線線、曲曲線連連接成成各種種形狀狀時，，連接接處一一般應應有合合適的的圓角角半徑徑。沖沖裁件件的最最小圓圓角半半徑件件見下下表4-12工序線段夾角軟鋼落料≥90°0.25t<90°0.50t沖孔≥90°0.30t<90°0.60t注：t為料厚，當t<1時，取t=1第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性六、普普通沖沖裁件件凹凸凸部分分尺寸寸沖裁件件凸出出或凹凹入部部分寬寬度不不宜太太小，，應避避免過過長的的懸壁壁與狹狹槽，，以便便增大大.相相應部部位的的刃口口強度度。沖沖裁件件凸出出和凹凹入部部分的的尺寸寸見表表4-13七、工工藝缺缺口的的合理理性工藝缺缺口置置于工工件拐拐角平平直處處，距距拉延延圓角角3～～5㎜㎜彎曲件件的工工藝性性具有足足夠的的塑性性，屈屈強比比（第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性一、彎彎曲件件的材材料脆較大大的材材料，，則最小小相對對彎曲曲半徑徑屈服點點與彈彈性模模量的的比值值（則有利利于彎彎曲成成形和和工件件質(zhì)量量的提提高。。）小，，）小，，大，回回彈大大，不不利于于成形形。１．彎彎曲半半徑彎曲件件的彎彎曲半半徑不不宜小小于最最小彎彎曲半半徑，，否則則，要要多次次彎曲曲，增增加工工序數(shù)數(shù)；也不宜宜過大大，因因為過過大時時，受受到回回彈的的影響響，彎彎曲角角度與與彎曲曲半徑徑的精精度都都不易易保證證。第二章章鈑鈑金金件的的沖壓工工藝性性二、彎彎曲件件的結(jié)結(jié)構(gòu)2．彎曲件件的形形狀一般要要求彎彎曲件件形狀狀對稱稱，彎彎曲半半徑左左右一一致，，則彎彎曲時時坯料料受力力平衡衡而無無滑動動。第二章章鈑鈑金金件的的沖壓壓工工藝藝性性二、、彎彎曲曲件件的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（續(xù)續(xù)））3．．彎曲曲件件直直邊邊高高度度彎曲曲件件的的直直邊邊高高度度不不宜宜過過小小，，其其值值應應為為h>r+2t第二二章章鈑鈑金金件件的的沖壓壓工工藝藝性性二、、彎彎曲曲件件的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（續(xù)續(xù)））4．．防止止彎彎曲曲根根部部裂裂紋紋的的工工件件結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)在局局部部彎彎曲曲某某一一段段邊邊緣緣時時，，為為避避免免彎彎曲曲根根部部撕撕裂裂，，應應減減小小不不彎彎曲曲部部分分的的長長度度B，，使使其其退退出出彎彎曲曲線線之之外外，，即即b≥≥r（如上上頁頁圖圖a），，或或在彎彎曲曲部部分分與與不不彎彎曲曲部部分分之之間間切切槽槽，或在在彎彎曲曲前前沖沖出出工工藝藝孔孔。第二二章章鈑鈑金金件件的的沖壓壓工工藝藝性性二、、彎彎曲曲件件的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（續(xù)續(xù)））5．．彎曲曲件件孔孔邊邊距距離離第二二章章鈑鈑金金件件的的沖壓壓工工藝藝性性二、、彎彎曲曲件件的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（續(xù)續(xù)））當t<2mm時時，，當t≥≥2mm時時，，第二二章章鈑鈑金金件件的的沖壓壓工工藝藝性性二、、彎彎曲曲件件的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（（續(xù)續(xù)））6．．增添添連連接接帶帶和和定定位位工工藝藝孔孔增添添連連接接帶帶和和定定位位工工藝藝孔孔的的彎彎曲曲件件拉深深件件的的工工藝藝性性一般：第二章鈑鈑金金件的沖壓工藝藝性一、拉深深件的公公差等級級拉深件壁壁厚公差差要求一一般不應應超出拉拉深工藝藝壁厚變化化規(guī)律。拉深件的的尺寸精精度應在在T13級級以下，不宜高高于IT11級級。據(jù)統(tǒng)計，，不變薄薄拉深，，壁的最大大增厚量量約為（（0.2～0.3）ｔｔ；最大變薄薄量約為為（0.10～～0.18）ｔｔ（ｔ為板板料厚度度）1．拉深深件形狀狀應盡量量簡單、、對稱，，盡可能能一次拉拉深成形形。2．需多多次拉深深的零件件，在保保證必要要的表面面質(zhì)量前前提下，，應允許許內(nèi)、外外表面存存在拉深深過程中中可能產(chǎn)產(chǎn)生的痕痕跡。3．在保保證裝配配要求的的前提下下，應允允許拉深深件側(cè)壁壁有一定定的斜度度。第二章鈑鈑金金件的沖壓工藝藝性二、拉深深件的結(jié)結(jié)構(gòu)工藝藝性4．拉深深件的底底或凸緣緣上的孔孔邊到側(cè)側(cè)壁的距距離應滿滿足：ａａ≥Ｒ+0.5ｔ（或或第二章鈑鈑金金件的沖壓工藝藝性二、拉深深件的結(jié)結(jié)構(gòu)工藝藝性（續(xù)續(xù)）5．拉深深件的底底與壁、、凸緣與與壁、矩矩形件四四角的圓圓角半徑徑應滿足足：+0.5ｔ））?！荩?，ＲＲ≥2ｔｔ，ｒ≥≥3ｔ。。否則，應應增加整整形工序序。6．拉深深件不能能同時標標注內(nèi)外外形尺寸寸；帶臺階階的拉深深件，其其高度方向的的尺寸標標注一般般應以底底部為基基準。第二章鈑鈑金金件的沖壓工藝藝性二、拉深深件的結(jié)結(jié)構(gòu)工藝藝性（續(xù)續(xù)）帶臺階拉拉深件的的尺寸標標注用于拉深深的材料料一般要要求具有有較好的的塑性、、低的屈屈強比、、大的板板厚方向向性系數(shù)數(shù)和小的的板平面面方向性性。第二章鈑鈑金金件的沖壓工藝藝性三、拉深深件的材材料第三章鈑鈑金金件的焊接工藝藝性車身結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計時時，除了了要考慮慮零件的的沖壓工工藝性外外，還要要考慮零零部件的的焊裝工工藝性，，影響裝裝焊工藝藝性的主主要因素素有部件件分塊、、接頭型型式、焊焊點布置置和其他他一些工工藝性問問題。焊接結(jié)結(jié)構(gòu)工工藝性性焊接結(jié)結(jié)構(gòu)工工藝性性是指指鈑金金結(jié)構(gòu)構(gòu)件在在焊接接夾具具上組組合拼拼裝后后，實實施焊焊接的的難易易程度度。零零件良良好的的焊接接結(jié)構(gòu)構(gòu)應能能滿足足材料料較省省、工工序較較少、、夾具具加工工較易易、壽壽命較較高、、操作作較方方便及及產(chǎn)品品質(zhì)量量穩(wěn)定定等要要求。。第三章章鈑鈑金金件的的焊接工工藝性性一、部部件分分塊車身覆覆蓋件件的分分塊，，應該該在沖沖壓工工藝允允許的的前提提下，，零件件越少少越好好，這這樣可可以減減少焊焊接面面和裝裝配誤誤差。。車身上上所有有的孔孔洞，，如門門框和和前后后風窗窗框都都是非非常重重要的的裝焊焊部位位，要要求這這些些門框框洞盡盡量采采取整整體結(jié)結(jié)構(gòu)，，若孔孔洞部部分采采用雙雙層結(jié)結(jié)構(gòu)，，則至至少一一層為為整體體結(jié)構(gòu)構(gòu)，以以減少少裝焊焊誤差差。二、結(jié)結(jié)構(gòu)的的工藝藝性在焊接接結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計計時，，應該該貫徹徹“對對稱地地布置置焊縫縫、焊焊點，，并避避免匯匯交、、聚集集、重重迭，，次要要的焊焊縫、、焊點點可中中斷，，主要要的焊焊縫、、焊點點應連連接。。1.點點焊接接頭形形式及及焊接接空間間在零件件設(shè)計計時，，點焊焊接頭頭應盡盡可能能設(shè)計計成敞敞開式式,同同時還還要考考慮周周邊空空間，，以保保證焊焊鉗能能夠接接近。。（附附圖5-1點焊焊接頭頭形式式）第三章章鈑鈑金金件的的焊接工工藝性性敞開開式式半敞敞開開式式封閉閉式式圖5-1點點焊接接頭型型式2.焊焊接邊邊寬度度兩個（（或三三個））相焊焊接零零件的的焊接接邊重重疊部部分的的直邊邊寬度度,一一般應應不小小于13mm，，且相相焊接接零件件的焊焊接邊邊要平平齊。。因沖沖壓或或裝配配等工工藝要要求，，允許許1-2個個焊點點焊接接處焊焊接邊邊的寬寬度為為10-13mm。。具體體參照照表5-1及圖圖5-2（（若板板材為為不同同厚度度組合合，按按較薄薄的板板選取?。海旱谌抡骡k鈑金金件的的焊接工工藝性性板厚(最薄板)tmm焊點直徑dmm焊點到邊緣最小距離fmm焊接邊最小寬度mm0.6-0.795.0-6.05100.8-1.395.5-6.55-610-121.4-1.996.0-7.07-914-182.0-2.496.5-7.59-1018-20表5-1電電阻點點焊的的焊點點尺寸寸3.覆覆蓋件件焊接接面要要求平平整，，不允允許存存在皺皺折、、回彈彈等質(zhì)質(zhì)量問問題。。4.覆覆蓋蓋件的的焊接接面要要盡量量布置置在平平直面面上，，非焊焊接面面要留留足夠夠的空空間，，以免免零件件間相相互干干涉。。第三章章鈑鈑金金件的的焊接工工藝性性5焊焊點間間距的的合理理性在實際際生產(chǎn)產(chǎn)中，，當焊焊接小小尺寸寸零件件時，，可參參考表表5-2中中的數(shù)數(shù)據(jù)。。在焊焊接大大尺寸寸零件件時，，點距距可以以適當當加大大，一一般不不小于于40-50mm。在在有些些非受受力的的部位位，則則焊點點的距距離還還可以以加大大到70-80mm。。板厚t、焊焊點直徑d、設(shè)計時時可選取的的最小焊點點直徑dmin及焊焊點間的最最小距離e，詳見圖圖5-3、、5-4、、5-5及及表5-2。若板材材為不同厚厚度組合，，按較薄的的板選取。。特殊情況況下必須超超出表5-2規(guī)定設(shè)設(shè)計點焊接接頭時應經(jīng)經(jīng)與客戶工工藝人員商商討。表5-2電電阻點焊焊的焊點尺尺寸板厚(最薄板)tmm焊點直徑dmm最小焊點直徑dminmm二層板焊點間最小距離emm三層板焊點間最小距離emm0.6-0.795.0-6.03.512-1615-200.8-1.395.5-6.54.016-2520-321.4-1.996.0-7.04.525-4033-502.0-2.496.5-7.55.040-5050-636點焊零件件的板材層層數(shù)及料厚厚比點焊零件的的板材的層層數(shù)一般為為2層，最最多三層，，點焊接頭頭各層板材材的料厚比比應在1/3—3之之間。如因結(jié)構(gòu)要要求確需3層焊接，，首先應檢檢查料厚比比，如果合合理可以焊焊接，如果果不合理，，應考慮開開工藝孔或或工藝缺口口，錯開焊焊點，以保保證點焊處處料厚比在在允許的范范圍內(nèi)。7零件定位位、夾緊是是否方便可可靠在零件的設(shè)設(shè)計時，應應考慮合適適的焊接夾夾具定位孔孔和定位基基準面，以以便設(shè)計制制造低成本本、高質(zhì)量量的焊接定定位夾具。。盡量利用用凸包、切切口來代替替樣板定位位。這不但但能方便操操作和提高高效率，而而且有利于于產(chǎn)品質(zhì)量量的提高。。8CO2氣體保護護焊焊接加加工工藝a．檢查查焊接空間間是否合理理。焊接間間隙最大應應在0.5—0.8MM。b．檢查查可見區(qū)域域內(nèi)焊接處處是否開有有塞焊工藝藝孔及凹坑坑，以保證證焊接后有有較好的外外觀質(zhì)量。。塞焊工藝藝孔尺寸一一般取φ10左右。。三、其他裝裝焊的工藝藝性1.對于某某些有外觀觀有求的車車身外覆件件，其點焊焊表面不允允許有凹坑坑，在產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)設(shè)計計中，應考考慮在固定定點焊機上上或采用單單面焊槍來來完成焊接接，所要求求的表面應應能與下電電極相接觸觸。因為這這時采用大大平面的電電極，以而而使點焊凹凹陷不明顯顯。2.焊接輔輔具的選用用在車身裝焊焊工藝中，，由于結(jié)構(gòu)構(gòu)形式不同同，需使用用各種各樣樣的焊接輔輔具（如焊焊鉗），選選用這些焊焊接輔具的的品種，盡盡量利用標標準的或適適用的焊接接輔具也是是衡量車身身結(jié)構(gòu)工藝藝性的一項項內(nèi)容。（（如大批量量生產(chǎn)中采采用大焊鉗鉗來焊接某某個件，而而在小批量量生產(chǎn)中，，這焊鉗是是不經(jīng)濟的的，應盡量量采用適用用的焊接輔輔具或其它它方法。））3標準件的的使用在車身上要要盡量采用用相同的標標準件（焊焊接螺母、、螺釘）。。以利于減減少裝焊工工藝的工種種和管理工工作。車身涂裝是是對汽車車車身起防腐腐燭保護作作用和裝飾飾作用。車車身涂料涂涂在車身表表面時，能能生成堅韌韌、耐磨、、附著力強強，具有各各種顏色和和防銹、耐耐潮濕、耐耐高溫等多多種功能的的涂膜。還還有些涂料料還能起防防震，隔熱熱作用。一、涂裝前前車身工藝藝要求1.檢查白白車身的焊焊接質(zhì)量、、外覆蓋件件的表面質(zhì)質(zhì)量是否符符合圖紙要要求。2.檢查各各開閉件總總成、車身身本體、骨骨架構(gòu)件上上，應有涂涂裝工藝孔孔、眼或相相應的切口口，應齊全全、面積足足夠。在車身零部部件的最低低位置處，，應開設(shè)不不同形狀、、面積足夠夠大的流水水（液）孔孔、眼或者者相應的工工藝切口，，以便在實實施涂裝前前，采用機機械處理和和酸洗磷化化處理的方方法，去除除油污、銹銹蝕、焊渣渣等，其表表面應達到到清潔、無無銹、不掛掛水珠等要要求。并使使這些化學學溶液能順順利地從這這些工藝開開口中流出出去。3.進入自自動化的涂涂裝流水線線前，完成成涂裝前的的準備工作作：發(fā)動機蓋與與車體簡單單鉸接后，，用鐵鉤固固定住。呈呈一定的開開啟狀態(tài)。。車門總成或或推拉門總總成與車門門框簡單鉸鉸接后，用用鐵鉤固定定住，呈約約1/4的的開啟狀態(tài)態(tài)。行李箱蓋與與后圍框簡簡單鉸接后后，用鐵鉤鉤固定住，，呈約1/6的開啟啟狀態(tài)。鉸接后的““四門二蓋蓋總成”，，將一起進進入酸洗、、磷化、電電泳浸漆流流水線,有有規(guī)律地起起伏、流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、運行。。這些化學學溶液和油油漆液體能能迅速方便便地從車身身構(gòu)件的工工藝切口處處流入流出出。而不會會滯留在車車身構(gòu)件的的內(nèi)部。不不然的話，，將會影響響車身的油油漆質(zhì)量的的。二、涂裝工藝要要求1前處理工工藝焊裝后→清清理→脫脂脂→水洗→→表調(diào)→磷磷化→水洗洗→鈍化→→去離子水水洗磷化膜特點點：磷比例例越高，與與陰極電泳泳配套性能能越好。。2.車車身身底底漆漆工工藝藝底漆漆是是直直接接涂涂布布在在經(jīng)經(jīng)過過表表面面處處理理的的車車身身表表面面上上的的第第一一道道漆漆。。是是每每個個涂涂層層基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，它它對對車車身身防防銹銹燭燭和和整整個個涂涂層層的的經(jīng)經(jīng)久久耐耐用用起起主主導導作作用用。。如如電電泳泳底底漆漆，，涂涂層層厚厚度度≥≥20μμm.陰極極電電泳泳底底漆漆適適用用于于轎轎車車車車身身的的底底漆漆涂涂裝裝（（TQ2甲甲）），，陰陰極極電電泳泳底底漆漆所所用用的的成成膜膜聚聚合合物物是是陽陽離離子子型型樹樹酯酯。。最最常常用用的的樹樹酯酯有有環(huán)環(huán)氧氧樹樹酯酯和和聚聚酰酰胺胺樹樹酯酯等等。。3.車車身身中中涂涂和和面面漆漆工工藝藝要求求具具有有極極優(yōu)優(yōu)良良的的裝裝飾飾性性,耐耐候候性性和和耐耐水水性性,適適應應于于各各種種氣氣候候條條件件.要要求求面面漆漆漆漆膜膜外外觀觀:光光滑滑平平整整,無無顆顆粒粒,光光亮亮如如鏡鏡,光光澤澤不不低低于于90(高高級級轎轎車車).中涂涂層層是是在在底底漆漆的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上進進行行噴噴涂涂，，中中涂涂層層厚厚度度=40-50μμm。。車車身身面面漆漆是是涂涂裝裝的的最最后后一一道道油油漆漆，，也也是是最最關(guān)關(guān)鍵鍵的的。。漆漆膜膜厚厚度度=60-80μμm。。車身身裝裝配配工工藝藝車身身裝裝配配是是汽汽車車總總裝裝配配的的重重要要組組成成部部分分,是是制制造造工工藝藝過過程程的的最最后后一一個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。作作為為整整個個汽汽車車制制造造過過程程中中的的最最后后一一個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié),在在總總裝裝配配工工序序中中保保證證裝裝配配精精度度是是保保證證汽汽車車質(zhì)質(zhì)量量的的關(guān)關(guān)鍵鍵。。好好的的裝裝配配工工藝藝不不僅僅保保證證汽汽車車產(chǎn)產(chǎn)品品水水平平質(zhì)質(zhì)量量。。還還可可以以降降低低生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本和和提提高高勞勞動動生生產(chǎn)產(chǎn)率率。。一車車身身裝裝配配線線的的組組成成：：內(nèi)飾飾裝裝配配和和外外飾飾裝裝配配.總裝線一般由由內(nèi)飾裝配線線、底盤裝配配線、外飾裝裝配線和檢測測線組成。裝裝配順序如下下：油漆車間間→涂裝車身身→內(nèi)飾裝配配線→變速器器總成分裝線線→底盤裝配配線→車輪分分裝線→外飾飾裝配線→檢檢測線→出車車二、裝配工藝藝性要求1.為了避免免裝配時不同同的零件表面面互相發(fā)生干干涉，零件設(shè)設(shè)計時兩零件件在同一方向向上應只有凸凸臺面接觸。。2.零件的結(jié)結(jié)構(gòu)形狀要考考慮螺紋連接接件的裝拆方方便，降低工工人操作難度度、提高勞動動效率。3.保證所有有裝配緊固件件不存在易松松動的可能.4.設(shè)計車身身零部件時，，必須充分地地考慮到裝配配定位基準。。在裝配時方方能找準基準準、正確定位位.利用電電動工具快速速而便利地安安裝到位。（（定位掛鉤））5.在相關(guān)零零部件的適當當位置，設(shè)計計定位基準---合適的的定位孔、定定位面、定位位凸臺等。（（要有定位孔孔、輔助定位位孔，安裝孔孔。）6.注意裝配配的先后順序序和不同的定定位方式。7.在活動的的關(guān)節(jié)連接處處，例如車門門的鉸接連接接處，要注意意裝配后的間間隙調(diào)整，并并在鉸接的節(jié)節(jié)點處，涂敷敷適量的潤滑滑劑，以利于于正常的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、調(diào)試。當當間隙、相互互運動的噪聲聲達標后，即即認為車身附附件裝配成功功。8.車身零件件設(shè)計時應充充分考慮到電電氣、潤滑、、冷卻等部分分的裝配、布布線和接管的的要求。9.考慮到車車身零部件的的裝配方便性性，在車身零零部件的適當當位置，增加加必要的壓蓋蓋、堵頭和相相應的工藝孔孔。10.在車身身零件的適當當位置，增加加必要的拆卸卸窗口、孔、、槽等。9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Thursday,December29,202210、雨雨中中黃黃葉葉樹樹，，燈燈下下白白頭頭人人。。。。21:57:0821:57:0821:5712/29/20229:57:08PM11、以我獨沈久久，愧君相見見頻。。12月-2221:57:0821:57Dec-2229-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。21:57:0821:57:0821:57Thursday,December29,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢夢，，相相悲悲各各問問年年。。。。12月月-2212月月-2221:57:0821:57:08December29,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。29十二月月20229:57:08下午21:57:0812月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月229:57下下午12月-2221:57December29,202216、行行動動出出成成果果，，工工作作出出財財富富。。。。2022/12/2921:57:0821:57:0829December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時時，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點點的射線線向前。。。9:57:08下午午9:57下午午21:57:0812月-229、沒沒有有失失敗敗，，只只有有暫暫時時停停止止成成功功??！。。12月月-2212月月-22Thursday,December29,202210