重慶市主城區快速路四縱線（金山大道悅來段）一標段(K8+360—K9+550)施工（B標段）路基土石方施工方案PAGE重慶市主城區快速路四縱線（金山大道悅來段）一標段(K8+360—K9+550)施工（B標段）路基土石方施工方案目錄HYPERLINK\l_Toc31991第一章編制依據及原則1HYPERLINK\l_Toc213041、編制依據1HYPERLINK\l_Toc160102、編制原則2HYPERLINK\l_Toc160043、本工程執行主要現行規范、規程和標準2HYPERLINK\l_Toc51744、本工程執行公司ISO9001:2008質量認證標準3HYPERLINK\l_Toc327515、本工程的關鍵工序3HYPERLINK\l_Toc27969第二章工程概述4HYPERLINK\l_Toc284201、項目概況4HYPERLINK\l_Toc151052、工程氣象水文4HYPERLINK\l_Toc61223、場地工程地質條件5HYPERLINK\l_Toc247044、地形地貌5HYPERLINK\l_Toc171495、工程范圍及規模6HYPERLINK\l_Toc62046、工程的主要特點6HYPERLINK\l_Toc19979第三章工程重點、難點7HYPERLINK\l_Toc18670第四章施工部署8HYPERLINK\l_Toc32011、指導方針8HYPERLINK\l_Toc188142、施工流水段劃分及施工順序8HYPERLINK\l_Toc199933、總體施工技術方案說明9HYPERLINK\l_Toc218934、施工資源準備計劃10HYPERLINK\l_Toc265554.1勞動力10HYPERLINK\l_Toc161514.2機具設備11HYPERLINK\l_Toc145194.3材料11HYPERLINK\l_Toc40115、施工準備工作計劃11HYPERLINK\l_Toc139545.1施工技術準備工作計劃11HYPERLINK\l_Toc64825.2組織準備工作計劃13HYPERLINK\l_Toc70635.3地下構筑物、文物的保護和處置14HYPERLINK\l_Toc170555.4檢驗實驗計劃14HYPERLINK\l_Toc31278第五章主要項目施工工藝及方法15HYPERLINK\l_Toc273831、施工測量15HYPERLINK\l_Toc148271.1施工測量依據15HYPERLINK\l_Toc292071.2施工測量準備15HYPERLINK\l_Toc326831.3測量控制系統15HYPERLINK\l_Toc13001.4測量工藝流程16HYPERLINK\l_Toc146201.5平面控制、高程控制網的布設16HYPERLINK\l_Toc92561.6分項工程測量方案16HYPERLINK\l_Toc45561.7測量注意事項18HYPERLINK\l_Toc122851.8測量方案示意圖19HYPERLINK\l_Toc14712、場地清理19HYPERLINK\l_Toc6133、軟弱路基處理20HYPERLINK\l_Toc96973.1施工工藝21HYPERLINK\l_Toc300983.2清淤/清除軟土施工21HYPERLINK\l_Toc12213.3換填施工22HYPERLINK\l_Toc57074、路基填筑23HYPERLINK\l_Toc139631、施工準備25HYPERLINK\l_Toc247682、基底處理26HYPERLINK\l_Toc258413、填土路堤27HYPERLINK\l_Toc94374、土石混填路堤29HYPERLINK\l_Toc165915、填石路堤29HYPERLINK\l_Toc220916、高填方路堤31HYPERLINK\l_Toc93607、基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方32HYPERLINK\l_Toc28043五、路塹開挖施工33HYPERLINK\l_Toc59941、土質路塹開挖33HYPERLINK\l_Toc273382、石質路塹開挖34HYPERLINK\l_Toc80363、深挖路塹36HYPERLINK\l_Toc205684、高邊坡路塹施工37HYPERLINK\l_Toc100六、臨時排水施工44HYPERLINK\l_Toc23027（一）、臨時排水系統的布置45HYPERLINK\l_Toc14561（二）、臨時排水系統排水方向45HYPERLINK\l_Toc7996（三）、施工方法及注意事項45HYPERLINK\l_Toc20712第六章施工進度計劃及工期保證措施46HYPERLINK\l_Toc792一、施工進度計劃編制的依據及原則46HYPERLINK\l_Toc30364二、施工進度計劃目標47HYPERLINK\l_Toc7879三、施工準備及臨時工期進度計劃編制說明47HYPERLINK\l_Toc31571四、工程施工進度安排48HYPERLINK\l_Toc3826五、施工工期保證措施48HYPERLINK\l_Toc7936第七章施工機械設備配備55HYPERLINK\l_Toc31240一、施工機械化55HYPERLINK\l_Toc17291二、本工程機械設備配置原則55HYPERLINK\l_Toc8862三、施工機械設備的選擇及用量計算55HYPERLINK\l_Toc12354四、擬投入本工程的主要施工機械設備57HYPERLINK\l_Toc11693第八章工程質量保證體系及保證措施59HYPERLINK\l_Toc34741、工程質量保證體系59HYPERLINK\l_Toc173812、施工過程中的質量控制措施64HYPERLINK\l_Toc173043、施工過程中質量通病的控制措施68HYPERLINK\l_Toc11883第九章雨季施工及農忙季節的工作安排72HYPERLINK\l_Toc31323

1、雨季施工72HYPERLINK\l_Toc21184

2、農忙季節的工作安排72HYPERLINK\l_Toc12454第十章工程安全保證體系及措施73HYPERLINK\l_Toc201291、安全施工保證體系73HYPERLINK\l_Toc181402、保證安全生產的主要措施74HYPERLINK\l_Toc153872.3各專項安全控制措施77HYPERLINK\l_Toc1337第十一章環境保護體系及措施82HYPERLINK\l_Toc100401、環境保護及水土保持保證體系圖82HYPERLINK\l_Toc85482、環境保護措施2.1施工期間噪聲的防治措施82HYPERLINK\l_Toc18906第十二章文明施工管理措施85HYPERLINK\l_Toc95281、文明施工的總目標：85HYPERLINK\l_Toc19972、組織機構85HYPERLINK\l_Toc269273、施工現場文明施工措施85PAGE89PAGE1金山大道悅來段一標段(K8+360—K9+550)施工（B標段）路基土石方施工方案第一章編制依據及原則1、編制依據1.1由業主提供的本工程設計文件及本工程地質勘查報告（電子版）。1.2公司發布的《一體化管理體系》文件；公司《方案管理辦法》；《工序管理辦法》。1.3企業標準。1.4公司擁有的科技成果、專利成果、工法成果及多年來類似工程的實踐經驗。1.5國家及重慶市有關建設施工質量、安全、文明施工以及環境保護等方面規范、標準、規定。1.6本工程施工承包合同。1.7現場實地踏勘的有關資料和數據。1.8本公司建筑施工管理實力及現有技術水平、技術準備和生產能力及資源狀況。1.9、《中華人民共和國建筑法》和《重慶市建筑管理條例》《施工承包合同》。1.10、國家頒布的《工程建設標準強制性條文——房屋建筑部分》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程安全管理條例》。1.11、本公司承建類似工程的經驗資料、施工項目管理辦法、成熟的企業ISO9001：2008質量管理體系運行模式的相關資料。2、編制原則2.1、堅持按基本建設程序和建筑施工科學技術管理、充分應用現代網絡技術，組織好人員和機械；利用好時間和空間；控制好質量和工期、安全和文明施工，使本工程能優質、按時交付。在施工的質量控制過程中，達到一次性驗收合格。2.2、做好現場環境調查，認真研究施工部署、施工方法。具備全面性、針對性、可行性、先進性，達到工期短、成本低、質量優、安全文明施工的目標。2.3、合理安排施工順序，組織平行流水作業。忠于設計、精心施工、相互配合、統一指揮、工期履約、保證使用、日夜奮戰、質量創優。2.4、貫徹JGJ59—2011《施工現場安全檢查標準》及重慶市建委文明施工標準，堅持文明施工，合理、緊湊布置施工臨時設施，做好施工現路基土石方面管理。嚴格控制施工揚塵、噪聲,加強環境保護、創安全文明施工現場。2.5、在確保施工過程質量、安全前提下，力爭趕前，加快施工進度，綜合平衡雨天和夜間施工。做好雨季施工安排。2.6、在施工方案實施過程中出現問題或有合理的意見，按公司有關規定程序形成補充方案或調整方案，實現施工方案的動態管理。3、本工程執行主要現行規范、規程和標準工程測量規范（GB50026-2007）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202—2002）建筑邊坡工程技術規范（GB50330-2002）建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001)施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)建設工程文件歸檔整理規范（GB/T50328-2001）建筑施工組織設計規范（GB/T50502-2009）建筑施工土石方規程安全技術規范（JGJ/T180-2008)爆破安全規程（GB6722-2012）土方與爆破工程施工及驗收規范GB50201-2012工程建設標準強制性條文重慶市的安全生產、文明施工、環保及消防等有關規定4、本工程執行公司ISO9001:2008質量認證標準4.1、公司質量手冊；4.2、程序文件及相關支持性文件；4.3、項目質量計劃、安全措施計劃。5、本工程的關鍵工序1、土方爆破開挖；2、土方回填；3、土石方施工變電站及隧道保護4、強夯5、軟弱路基換填關鍵工序的施工和控制方法見本方案第八章。第二章工程概述1、項目概況金山大道（四縱線）快速干道起點接悅來片區已建成的金山大道，與柑悅大道相交形成沙井灣立交，與金山大道連接線相交形成楊柳溝立交，與椿萱大道相交形成蔣家山立交，上跨豬腸溪河，繼續向北與渝廣（重慶至廣安）高速相接，是重慶北部一條重要的縱向交通走廊。其中本次設計起點為渝北區和北部新區分界處，向北通過連接線北支線、南支線與金竹灣隧道左線與右線相接，后上跨金竹灣隧道，止于金山大道K9+550處，主線長1.19Km，設計速度80km/h，雙向8車道，標準路幅寬度為44m，為城市快速路，含楊柳溝喇叭立交1座。工程項目造價約為87330547元，工期為300日歷天。2、工程氣象水文擬建場區屬亞熱帶濕潤氣候區，具冬暖夏熱、春早夏長、秋雨連綿之特點。多年平均氣溫為17.5～18.5℃，極端氣溫-3.7℃（1961年1月7日）和43℃（2006年8月16日），年平均降雨量為1163.3mm，最大平均降雨量達1378.3mm（1968年），最小平均降雨量783.2mm（1961年），降雨分布不均，降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年總降雨量的70%，常出現春旱或伏旱現象。最大日降雨量266.6毫米（2007年7月17日），多年平均相對濕度80%，絕對濕度17.6mb。擬建道路里程K9+400～K9+550段左側有一條干溝，南北走向，勘察期間未見地表水，根據調查訪問，該溝在雨季時有少量山間殘留水匯集，但停雨后數日便干涸，為降雨排泄溝谷，不會對道路產生影響。擬建道路里程K9+400～K9+550段右側為沖溝地形，為農家耕地，丘體間沖溝大多為耕地，勘察期間未見地表水露頭?？辈靺^內無常年性河流.3、場地工程地質條件沿線地下水富水性受地形地貌、巖性及裂隙發育程度控制。地下水受大氣降雨和生活污水等滲漏補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。根據沿線地下水的賦存條件、水理性質及水力特征沿線地下水可劃分為碎屑巖類孔隙裂隙水和第四系松散層孔隙水。①碎屑巖類孔隙裂隙水：分布于砂巖孔隙及砂巖、砂質泥巖風化裂隙、構造裂隙中，含水性質主要為承壓水或潛水，水位、水量較穩定。=2\*GB3②第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系人工填土層及粘性土層中，含水性質主要為潛水或上層滯水，其分布范圍有限，多呈局部含水。當以大氣降水為地下水主要補給源時，水位及水量受季節影響大，當以生活用水為地下水補給源時水位水量受人為活動影響大。擬建場地出露基巖以砂質為主，但鉆孔揭示其孔隙、裂隙不發育，含水性差，因此基巖孔隙裂隙水水量小。場地地表多為人工填土或粉質粘土，在原始溝谷地帶地勢較低部位地下水易于匯集，以松散層孔隙水為主。擬建沿線位于城區，上覆土層接受大氣降水及生活用水補給。地下水受季節和氣候影響，在旱季，大氣降水少，場地內地下水貧乏；在雨季大氣降水通過土層下滲，地下水量將明顯增大。因此基坑涌水量與大氣降水的強度與持續時間有關，在雨季施工應配備相應的抽水設備。4、地形地貌區內屬侵蝕、剝蝕丘陵地貌，整個場地主要由丘體及沖溝地形組成，局部形成陡坎及陡坡地形。所轄地帶地形起伏較大，沿線總體地勢為南高北低，東西高、中部低，地面高程在210～357m之間，相對高差147.0m左右。丘體間伴有寬緩沖溝發育，沖溝一般寬20～38m，比降8～22％，東西向、南北向均有發育，橫切面多呈較寬緩“V”字形。斜坡地帶坡角一般10～35°，局部達45°，斜坡坡形多呈直線型，局部形成折線形斜坡，陡坡及陡坎處坡角30～45°，低緩地帶地形坡角2～10°。5、工程范圍及規模本工程挖方約108萬m3，填方約3.7萬m3，外運棄方量約為105萬m3。6、工程的主要特點a、施工場地內開挖、運輸相互交叉施工，場地高差大，工程測量復雜，難度大，需精心施工。b、開挖土石方量巨大，工期相當緊。c、金竹灣隧道頂部與路基最小距離約5m，施工過程中保證隧道結構安全是土石方的控制重點。d、土石方填方量比較大，壓實度要求高，土料含水量和碾壓質量需嚴格控制。e、場區內有高壓線并臨近悅來變電站，施工時應主要保護并注意施工安全。f、場地內石方需自行爆破，爆破前需征得相關部門的允許，辦理爆破許可證才可作業。同時，必須遵守爆破安全規程。g、場區部分墳墓未遷移，如處理不及時將影響工程進度。h、工程與重慶國博中心比鄰，必須安全、文明施工，注重環境保護。第三章工程重點、難點1、本工程局部施工區域處于金竹灣隧道上方，根據設計要求，路基距隧道頂部最小距離不足5ｍ，另施工區域臨近220KV悅來變電站，場內存在中法供水20萬噸水廠供電電桿及線路等高壓供電設施，在路基土石方施工過程中，保證隧道、高壓變電站及臨近高壓線路的安全及正常運行是本工程土石方施工的重點和難點。2、工程內容多、交叉作業多、投入的設備、人員多，需加強管理，合理組織施工，這是確保按期完工的重點。3、回填土石方時，要確保施工的完整性和連續性。4、爆破的施工組織與協調要求較高。5、軟基處理、土方開挖、回填、石方爆破等分項工程的施工必須密切配合和精心施工并減少相互間的影響。6、施工期間正處于雨季，要密切注意天氣情況，并制定相應的保證措施。7、施工區域部分需要強夯處理，需嚴格控制高填方施工質量。8、本項目土石方絕大部分為石方開挖，路基及邊坡成型質量對后續工序施工至關重要。9、本工程工期緊，土石方施工作業難度大，為在合同工期內完成施工任務，路基土石方施工必須分段為后續工序施工提供工作面，路基施工質量及施工作業先后順序是本工程控制的重點。第四章施工部署1、指導方針1、施工部署的總方針為“四全三優先”，即全力以赴，全方位作業，全公司參與，確保全勝；人力、財力、物力優先。2、發揮擁有大批各類專業技術管理人員、有足夠的大型土石方施工機械以及具有多個類似工程施工經驗的優勢，加強對該項目的運作和管理，圓滿實現業主的各項目標。3、公司在人力、物物力、財務上上予以傾斜，在在施工機具設設備、周轉材材料、勞動力力等方面加大大投入，從而而達到集中優優勢力量在較較短的時間內內生產出最優優的產品、創創造出較好的的經濟效益和和社會效益的的目的。4、采用先進合理適適用的新技術術、新工藝、新新材料，加快快工程進度，提提高工程質量量，降低工程程成本，多快快好省地完成成工程任務。5、采用項目法進行行施工管理：：以項目經理理為首的整個個項目部，嚴嚴格執行ISO系列標準，使使施工全過程程處于受控狀狀態。同時公公司與項目部部簽訂目標合合同，明確各各自的權利和和義務，以質質量為目標，以以安全生產、文文明施工、現現場綜合管理理為考核標準準，確保施工工任務的圓滿滿完成，為業業主提供滿意意的產品。2、施工流水段劃分分及施工順序序根據工程特點，為為便于管理，確確保工期、質質量要求，將將整個工程劃劃分為二個施施工區，二個個施工區組織織平行施工，每每個施工區負負責其相應的的施工項目，第第一施工區作作業范圍為：：金山大道K9+2220～9+550段、A匝道K0+0661.4644～+297..83段（全段）和和3號地塊平場場。第二施工工區作業范圍圍為：南支線線K0+4220～822.2245段、北支線K0+3334.2677～+730..370段、B匝道K0+1880～+379..307段和4、5、6號地塊平場場。3、總體施工技術方案案說明對本工程施工制定定了如下總體體施工技術方方案：（1）因本工程土石方方主要為開挖挖及棄方，根根據建設單位位指定棄土場場布置施工場場內臨時道路路，為保證土土石方開挖及及棄方高強度度作業，擬使使用建設單位位指定的天助助商砼攪拌站站側及悅來變變電站側棄土土場。（２）土方開挖采采用挖掘機直直接裝車，輔輔以推土機配配合裝載機裝裝車；石方開開挖根據巖石石的類別、風風化程度和發發育程度等因因素確定開挖挖方式。對于于軟石和強風風化巖石能采采用機械直接接開挖的采用用機械開挖，不不能采用機械械直接開挖的的采用光面爆爆破；為保證證隧道及悅來來變電站及場場內高壓線路路的安全，嚴嚴格控制土石石方爆破施工工的范圍及爆爆破強度，禁禁爆范圍石方方開挖根據設設計要求及《爆爆破專項施工工方案》審查查意見采用機機械破碎及人人工開挖。填填筑采用分層層填筑，推土土機和平地機機整平攤鋪，灑灑水車灑水，壓壓路機碾壓密密實,按照“四區段、八八流程”法施工。四四區段：填鋪鋪區、整平區區、碾壓區和和檢測區；八八流程：施工工準備→基底處理→開挖→填筑→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。（3）認真研究制定切切實可行的施施工總體方案案，并在施工工過程中不斷斷優化，積極極采用先進、合合理的施工技技術和優選施施工工藝，在在交通條件許許可的情況下下，采用“平面多工區區、段內流水水作業”的施工方法法穿插施工，各各個施工作業業場面按24小時不間斷斷作業安排生生產，以緩解解工期緊張的的矛盾。（4）所有施工技術措措施的制定均均以各單位工工程，分部工工程的合同質質量、安全要要求、合同控控制工期和合合同總工期為為基礎，并保保障各階段工工程形象進度度如期順利實實現，滿足總總體工序的合合理搭接，協協調平衡。（5）貫徹執行各項勞勞動保護和安安全文明施工工、環境保護護的法律法規規和規程，改改善勞動條件件，保障作業業人員的健康康和安全，創創建文明工區區。統籌安排，合理計計劃，科學組組織，做好人人力、物力的的綜合平衡，努努力實現均衡衡生產。（6）組織高強度機械械化施工，骨骨干施工設備備為性能優良良的施工機械械，以保證施施工機械的出出勤率。另外外還將按各單單項工程高峰峰期的平均施施工強度需要要考慮一定數數量的各型設設備以作備用用，施工過程程中認真做好好各種設備的的定期維護、保保養工作，保保證設備的出出勤率和完好好率，確保本本工程優質安安全按期建成成。（8）顧全大局，服從從發包人統一一協調指揮，處處理好工程與與其它標段施施工之間的關關系，消除施施工干擾，并并盡力為他人人提供方便。（9）工程開工后，利利用現有的施施工通道條件件，抓緊完成成供水、供電電及臨時施工工道路的修建建工作，并同同時展開范圍圍內開挖、回回填地塊的覆覆蓋層的開挖挖工作，并隨隨即開展場內內土石方開挖挖、填筑作業業，形成多個個工作面同時時開挖、填筑筑施工的格局局，以保證總總體施工進度度的協調推進進。（10）在石方開挖區，合合理應用光面面爆破、預裂裂爆破等控制制爆破技術，確確保開挖輪廓廓，減少爆破破震動對圍巖巖及相鄰建筑筑物的影響。同同時,投入高強度度作業的土石石方設備，以以確保土石方方工程按期完完工。（11）土石方調配按“就近調配”的原則施工工，以降低施施工成本，并并提高生產率率。（12）采用先進的測量量儀器，建立立三級測量復復核系統，確確保施工精度度和質量。4、施工資源準備計計劃4.1勞動力開工前落實勞力來來源，按計劃劃適時組織進進（退）場，是是順利開展施施工、按期完完成任務、避避免停工或窩窩工浪費的重重要條件之一一。路基土石方工程施施工勞動強度度很大，作業業時間長，有有時要發揚連連續作戰的精精神，沒有健健康的體格是是難以完成任任務的，故要要選身強力壯壯以中青年為為主的施工隊隊伍；同時，應應選擇參加過過路基土石方方工程施工的的隊伍，他們們中有相對穩穩定的作業手手、機械工、電電工等技術工工人，具有一一定的獨立施施工能力。4.2機具設備備路基土石方工程施施工需要大量量的機械設備備和運輸車輛輛，其中大、中中型機械設備備和運輸車輛輛更是施工的的主力。在以以往施工時，常常因某一關鍵鍵機械（或設設備、車輛）跟跟不上而嚴重重影響施工，造造成很大浪費費。這種現象象多為準備工工作不充分或或計劃不落實實所致。因此此，根據現有有裝備的數量量、質量情況況和周密的計計劃，分期分分批地組織進進場。其中需需要維修、租租賃和購置的的，應按計劃劃落實，并要要適當留有備備份，以保證證施工的需要要。4.3材料路基土石方工程施施工雷管、炸炸藥、油料等等主要外購材材料外，還有有部分地方材材料，因此，其其費用高低直直接關系到工工程造價。同同時，材料的的品質、數量量、以及能否否及時供應也也是決定工程程質量和工期期的重要環節節。材料準備備工作的要點點是：品質合合格、數量充充足、價格低低廉、運輸方方便、不誤使使用。在保證證材料品質的的前提下，本本著就地取材材的原則，廣廣泛調查料源源、價格、運運輸道路、工工具和費用等等，做好技術術經濟比較，擇擇優選用，同同時根據使用用計劃組織進進場，力爭節節省投資。5、施工準備工作計計劃5.1施工技術術準備工作計計劃（1）、熟悉圖紙資料料和有關文件件接受工程任務后，全全面熟悉施工工圖紙、資料料和有關文件件，參加業主主工程主管部部門或建設單單位組織的設設計交底和圖圖紙會審并作作好記錄。1）設計圖紙是施工工的依據，施施工單位和全全體施工人員員必須按圖施施工，未經業業主和監理工工程師同意，施施工單位和施施工人員無權權修改設計圖圖紙，更不能能沒有設計圖圖紙就擅自施施工。2）施工單位應組織織有關人員對對施工圖紙和和資料進行學學習和自審，做做到心中有數數，如有疑問問或發現差錯錯應在設計交交底和圖紙會會審中提出，請請上級給予解解答。3）設計交底和圖紙紙會審中，著著重要解決以以下幾個問題題：1．設計依據與施工工現場的實際際情況是否一一致。2．設計中所提出的的施工工藝等等特殊要求，施施工單位能否否實現和解決決。3．設計能否滿足工工程質量及安安全要求，是是否符合國家家和有關規范范、標準。4．施工圖紙及說明明是否齊全。5．圖紙上的尺寸、高高程和工程量量的計算有無無差錯、遺漏漏和矛盾。（2）編制詳細的施工工方案，進行行技術、安全全、防火培訓訓，做好技術術、安全交底底，安排好有有關的試驗工工作。（3）作好技術交底工工作根據設計文件和施施工組織設計計，逐級做好好技術交底工工作。技術交底是施工單單位把設計要要求、施工技技術要求和質質量標準貫徹徹到基層以至至現場工作人人員的有效方方法，是技術術管理工作中中的一個重要要環節。它通通常包括施工工圖紙交底、施施工技術措施施交底以及安安全技術交底底等。這項交交底工作分別別由單位技術術負責人、單單位工程負責責人、施工隊隊長、作業班班組長逐級組組織進行。（4）搞好技術保障工工作對于施工難度大、技技術要求高以以及首次采用用新技術、新新工藝、新材材料的工程、施施工單位應根根據工程特點點，結合本單單位的技術狀狀況，制定相相應的技術保保障措施，做做好技術培訓訓工作，必要要時應先行試試點，取得經經驗并經監理理單位批準后后推廣。2、施工現場準備工工作計劃施工現場準備工作作主要做好以以下幾項工作作：（1）、復查和了解現現場復查和了解現場的的地形、地質質、文化、氣氣象、水源、電電源、料源或或料場、交通通運輸、通信信聯絡以及城城鎮建設規劃劃、環境保護護等有關情況況。并將擬保保留的原有通通信、供電、供供水、排水溝溝管等地下設設施復查清楚楚，在施工中中要采取保護護措施，防止止損壞。（2）、確定工地范圍圍根據施工圖紙和施施工臨時需要要確定工地范范圍，及在此此范圍內有多多少土地，哪哪些是永久占占地、哪些是是臨時占地，并并與地方有關關人員到現場場一一核實、繪繪出地界、設設立標志。（3）、清除現場障礙礙施工現場范圍內的的障礙如建筑筑物、各種管管線、道路、民民房等必須拆拆除或改建，以以利施工的全全面展開。（4）、辦妥有關手續續上述占地、移民和和障礙物的拆拆遷等都必須須事先與有關關部門協商，辦辦妥一切手續續后方可進行行。（5）、作好現場規劃劃按照施工總平面圖圖搭設工棚、倉倉庫；安裝供供水管線、架架設供電和通通信線路；設設置料場、車車場；修筑臨臨時道路和臨臨時排水設施施等。（6）、道路安全暢通通路基土石方施工需需要許多大型型的車輛機械械和設備，原原有道路能否否承受此種重重載，需要進進行調查、驗驗算，不合要要求的應作加加寬或加固處處理，保證道道路安全暢通通。5.2組織準準備工作計劃劃（1）在全公司范圍內內進行宣傳，使使全體員工了了解本項目的的情況，全力力以赴，支持持本工程的施施工。（2）落實項目部人選選，組建強有有力的項目經經理部。（3）落實相應的施工工人員，并進進行崗前培訓訓和教育。（4）工程開工前建立立、健全各項項規章制度。（5）組織工程機械設設備和材料進進場。（6）辦理施工報建手手續和其它有有關手續。（7）與環衛、派出所所、鎮街做好好溝通協調。5.3地下構構筑物、文物物的保護和處處置（1）各類文物均屬國國家所有。在在土石方施工工過程中，如如發現古墓、古古建筑遺址等等文物及化石石，或其他有有考古、地質質研究等價值值的物品時，應應馬上停止施施工，立即保保護好現場，以以書面形式報報告業主或監監理，而不得得隱瞞和私自自占有。（2）施工過程中發現現影響施工的的地下障礙物物時，應以書書面形式報告告業主或監理理，共同協商商處置方案。5.4檢驗實實驗計劃（1）路基壓實度每10000m2，每壓實層層檢測3點。（2）路基彎沉每車道道、每20m檢測1點。（3）路床平整度、中線線高程、橫坡坡及邊坡檢驗驗實驗根據CJJ1--2008頻率進行。第五章主要要項目施工工工藝及方法1、施工測量1.1施工測量依依據（1）工程測量規范（GB500026-22007）（2）建設方提供的《控控制點成果文文件》（3）施工圖紙。1.2施工測量準準備施工測量是各分部部分項工程施施工的先行工工序，其測量量質量的好壞壞直接影響工工程的順利開開展和整體工工程質量。（1）測量班子的組建：：為保證工程程的測量質量量，項目部組組建一個專門門的測量班子子進行施工全全過程的施工工測量。由專專職測量工程程師擔任組長長，負責每次次測量的看鏡鏡和測量安排排，其他施工工人員為組員員進行配合。項項目技術負責責人負責測量量復核工作。（2）需用測量儀器：蘇蘇光RTS6332型全站儀一一臺、S3水準儀三臺臺、50m長鋼尺三把把、激光垂準準儀、拉力表表三個、溫度度計兩支、水水準塔尺三把把、10Kg線錘一個。5m小鋼卷尺等等測量工具。1.3測量控制系系統本工程面面積大，工期期緊，測量范范圍廣，測量量難度較大。擬擬以業主提交交的測量控制制基準點為基基礎，建立閉閉合導線控制制網，再根據據施工控制網網測設各個細細部。開工前前測量準備工工作包括:檢查和復核核測量基準點點，增設控制制點和水準點、建立控制制網、復測原原地形、施工工放樣。施工工測量的精度度按《工程測測量規范》(GB500026-22007)執行。1.4測量工藝藝流程1.5平面控制制、高程控制制網的布設本次復測對全線導導線進行補充充加密，為保保證導線測量量距離及現場場施工需要，對對其中部分加加密點進行了了重新加密和和取舍，其中中本次測量2個點位。平平差計算對照照發現此次2個點位平面面控制測量和和高程控制測測量結果符合合一級導線點點和四等三角角高程水準測測量相關技術術要求規范。1.6分項工程程測量方案線路中邊樁測量放放樣：（1）路基施工前，應應根據恢復的的路線中樁、施施工工藝和有有關規定釘出出路基用地界界樁和路堤坡坡腳、路塹塹塹頂、邊溝、取取土坑、護坡坡道、棄土堆堆等的具體位位置樁。在距距路中心一定定安全距離處處設立控制樁樁，其間隔不不宜大于50m。樁上標明明極號與路中中心填挖高，用用（+）表示填方方，用（一）表表示挖方。（2）在放完邊樁后，應應進行邊坡放放樣，對深挖挖高填地段，挖挖掘機每換一一個座基（2～5米）都要放放出該挖方的的坡腳處，檢檢查是否符合合設計坡度并并放樣線樁開開挖點，測定定其標高解決決下一道開挖挖坡度要求。（3）路基施工期間每每月復測一次次水準點。（4）機械施工中，應應在邊樁處設設立明顯的填填挖標志，宜宜在不大于50m的段落內，距距中心樁一定定距離處埋設設能控制標高高的控制樁，進進行施工控制制。發現樁被被碰倒或丟失失時應及時補補上。（5）邊溝、截水溝和和排水溝放樣樣時，宜先做做成樣板架檢檢查，也可每每隔10～20m在溝內外邊邊緣釘木樁并并注明里程及及挖深。（6）施工過程中應保保護所以標志志，特別是一一些原控制點點。填方路段：（1）清表后，根據坐坐標法和填挖挖寬度計算法法，放樣出路路基填方的坡坡腳線，直線線段每20米一個樁，曲曲線段視曲線線半徑分別為為10米和5米一個樁，并并注明填方高高度。（2）施工過程中，每每填筑一層，根根據坐標法和和填方寬度計計算法，放樣樣出路基填方方的實際需要要寬度，并在在樁上標明填填方深度。（3）每填筑到一定的的高度，根據據坐標法和填填挖寬度計算算法，放樣出出路基填方的的實際需要寬寬度，根據此此寬度再修整整坡面。挖方路段：（1）清表后，根據坐坐標法和挖方方寬度計算法法，放出路基基挖方的開口口線。（2）施工過程中，當當挖方段落開開挖至第一級級平臺位置時時，根據坐標標放樣法，放放樣出第一級級平臺內側寬寬度，根據平平臺寬度再刷刷坡。其他平平臺依次采用用同樣的方法法放樣，直至至到達路面結結構層的設計計標高。（3）高邊坡的測量放放樣，根據施施工段落樁號號，直線段每每隔10米（曲線段5米），放樣樣出坡頂和坡坡腳。1.7測量注意事事項平面控制測量：（1）測量過程中，要要做到小心、仔仔細、認真，做做到測量前要要先計算，測測量過程中要要復算，測量量完之后，做做好復核工作作。（2）在選擇測站基點點時，要選用用已經批復的的加密點。儀儀器要調平并并對準導線點點位，后視點點的棱鏡桿氣氣泡要居中，監監測點的棱鏡鏡桿要立直，誤誤差控制在±5mmm范圍內。高程控制測量：（1）水準測量，儀器器要經常檢校校，讀數時要要仔細，測量量采用閉合線線路或者附和和線路，以減減小測量誤差差或出現測量量錯誤。（2）水準后視點選用用已批復的可可以使用的加加密水準點。測測量完之后，先先復核，后要要與現場儀器器測量點位相相比較，核對對是否有出入入。儀器管理：施測人員進入施工工場地必須戴戴好安全帽。技術室要按貫標程程序文件要求求建立測量儀儀器臺賬。測量隊儀器由專人人負責保管，保保證儀器的完完好性，始終終處于正常使使用狀態，并并定期進行保保養。測量儀器應經過有有關部門鑒定定，具有檢驗驗合格證，鑒鑒定周期滿后后，要技術送送檢校驗。測量所使用的儀器器精度要滿足足設計及規范范要求。在基坑邊投放基礎礎軸線時，確確保架設的全全站儀穩定性性。操作儀器時，同一一垂直面上其其他工作要注注意盡量避開開。施測人員在施工中中應堅守崗位位，雨天或強強烈陽光下應應打傘。儀器器架設好，須須有專人看護護。施工過程中，要注注意旁邊的模模板或鋼管堆堆，以免儀器器碰撞或傾倒倒。所用線墜不能置于于不穩定處，以以防受碰被晃晃掉落傷人。測量人員持證上崗崗，嚴格遵守守儀器測量操操做規程作業業。使用鋼尺測距須使使尺帶平坦，不不能扭轉折壓壓，測量后應應即卷起。鋼尺使用后表面有有污垢技術擦擦凈，長期儲儲存時尺帶涂涂防銹漆。1.8測量方案示示意圖2、場地清理這項工作包括清理理、清除殘渣渣、去除表土土、去除和處處理規定范圍圍內的所有草草木和石礫，除除非有些物品品是指定保留留在原地上的的或是按照規規范的其它章章節的要求不不清除的。這這項工作還包包括保護所有有指定留下的的草木和物質質不受損害和和毀壞。施工要求：（1）監理工程師將設設定工作范圍圍，并指定各各種樹木、灌灌木、植物和和其它東西的的存留。承包包商應保留所所有指定留下下的各項內容容。（2）清理、去除殘渣渣、樹木遷移移所有沒有指指定留下的各各種表面物體體、樹木、枯枯木、樹樁、根根、根株、叢叢林、其它草草木、垃圾和和其它突出的的障礙物等將將清理并挖掘掘殘根，包括括需要保存的的處理。在施施工區域內，如如果將從該區區域內去除表表土和不合適適材料，或指指定進行壓實實，所有的樹樹樁和根子都都應去除。樹樹根去除后所所留的空隙將將由合適的壓壓實材料填充充。（3）去除表土：在施施工區域或是是由工程師指指定的地方，我我單位應根據據工程師的指指令去除表土土和對之進行行處理。對任任何指定區域域的表土去除除應根據工程程師的指令并并達到要求的的深度，并且且表土應和其其它挖掘材料料分開存放。如如果表土被用用來修筑斜坡坡，或由工程程師指定或圖圖紙所示區域域時，表土的的剝離工作將將被視為包括括表土的存放放和需要時的的去除，以及及將表土置放放和撒布在工工程師指定的的區域上。在在撒布之后，表表土應平整成成平滑表面，不不得有雜草、樹樹根、草皮和和大石頭。（4）指定保留區域的的保護：在工工程師指定的的區域內，承承包商將負責責對現存的灌灌木叢、樹木木和長草區的的保護和日常常維護。3、軟弱路基處理本項目區域內稻田田、池塘分布布較廣，需要要對稻田、池池塘內的軟弱弱路基進行處處理，保證路路基工作強度度和干濕狀態態。根據區內內地勘資料，對對軟弱路基部部分全部挖除除，再按一般般路基回填要要求進行分層層回填處理。3.1施工工藝藝抽水、拍照抽水、拍照淤泥（軟土）清除業主復核業主復核現場探挖原地面聯測分層回填業主復核清除后聯測壓實度檢測碾壓路基補強壓實監理工程師復核檢查驗收3.2清淤/清清除軟土施工工測量放線：根據路基填土高度度及坡度放出出坡腳線，確確定清淤范圍圍，用石灰灑灑線，控制清清淤幾何尺寸寸。淤泥清理：先用水泵抽干積水水，然后采用用兩臺挖機接接力挖運方式式，將淤泥挖挖裝至自卸汽汽車上，運至至沿線適當位位置棄土，并并進行機械堆堆放、整平。清淤施工至上而下下，先清理第第一個低洼軟軟土處，清理理一處及時回回填一處，確確保在大雨到到來之前換填填完畢；其余余各個清淤換換填處依次進進行。清淤原則：（1）清淤必須干凈徹徹底，不留死死角。（2）清理時必須把高高液限土層全全部清除，直直至檢測合格格為止。清淤后量測，報請請業主、監理理和施工單位位三方聯測和和驗收，達到到要求后進行行下一道工序序施工。清淤完成后，測量量人員及時放放出樁位，再再申報監理工工程師及業主主進行聯測，經經業主簽證認認可后，及時時回填合格填填料，確保施施工的連續性性。3.3換填施工填前處理：自然橫坡或縱坡陡陡于1:5時,將低面挖成成臺階,臺階寬度不不小于3m,臺階頂做成2%～4%的內傾斜坡坡。填料規格：填料用土方填筑，最最大粒徑不超超過10cm。分層填筑：填前對已清淤的基基坑進行清理理，然后用土土方按填土路路基的要求進進行回填?；靥顣r按路面平行行線分層控制制填料標高；；分層填筑，分分層碾壓。填填料分層松鋪鋪厚度不大于于30cm。填筑采取橫斷面全全寬、縱向分分層填筑方式式。當原地面面高低不平時時，先從最低低處分層填筑筑。為節省平整時間，用用人工配合大大型推土機將將填料進行平平整。填筑時時，根據運輸輸車的運輸方方量，按方格格法劃好方格格控制填筑厚厚度。碾壓：填料采用鋼輪振動動壓路機進行行碾壓,壓實時應先先兩側后中間間，壓實路線線應縱向相互互平行，反復復碾壓。第一一遍采用18噸壓路機靜靜壓，然后先先慢后快，由由弱振到強振振，行駛速度度宜先慢后快快，最快行駛駛速度控制在在3km/h。橫向接頭頭壓輪重疊1/3輪寬，做到到壓實均勻，沒沒有漏壓、死死角，最后采采用20噸壓路機低低振高頻收面面，確保碾壓壓密實。對換填低洼處死角角應特別注意意其碾壓密實實，可采用挖挖機修筑臺階階，壓路機縱縱橫向反復碾碾壓的方式，使使壓路機能夠夠有效的對換換填低洼處死死角進行碾壓壓?；靥顗簩嵍扔赡雺簤罕閿颠M行控控制，按振動動壓路機碾壓壓2～6遍進行初步步控制；填筑筑壓實度等各各項指標自檢檢合格后報監監理工程師抽抽檢，合格簽簽證后再填筑筑上一層。每每填筑一層都都進行測量定定線，絕不準準盲目施工。4、路基填筑填方路基施工工藝藝流程圖返工返工至符合要求全過程質量監控擬定施工方案并報批現場清理與掘除、坑穴回填、臺階開挖恢復中線測量、路基施工放樣填前基底壓實及其壓實度檢測填填分層攤鋪、整平填料分層碾壓（外觀無“彈簧”、“干松”）對壓實層檢測記錄數據上層土料填筑分層填壓至路床頂并檢測記錄數據匯總各類、各層檢驗資料中間交驗土源試驗路基試驗成果檢查松鋪厚度測定碾壓含水量合格不合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格合格合格附件4：路基填筑過程分為為三階段、四四區段、八流流程。三階段：準備階段段、施工階段段、整修驗收收階段。四區段：填土區段段、平整區段段、碾壓區段段、檢驗區段段。八流程：施工準備備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗—基面整修。1、施工準備路堤填筑工程的施施工準備，除除要做好施工工調查、核對對設計文件、交交樁復測、技技術交底、安安全交底等常常規準備工作作外，還須著著重做好土源源試驗、路基基填筑試驗段段和測量放樣樣工作。1.1、施工前調調查調查填筑范圍內泉眼眼、水井、水水渠、管路、文文物、HYPERLINK"/transportation/transportroad/Index.html"道路、地下水水位、原地面面軟弱狀況等等情況，當與與設計不符且且遇不利回填填的情況須特特殊處理時，并并及時向業主主、設計單位位、監理工程程師報告，以以及時指定處處理方案。1.2、土源試驗驗開工前進行土源調調查試驗，以以取得足夠詳詳細的數據，為為基底處理、土土石方的調配配等提供施工工依據，確定定最佳施工方方案。核對填填料的類別、分分布，進行填填料復查和試試驗，不符合合設計要求的的填料嚴禁用用于填筑。本標段路基填料全全部利用挖方方縱向調運，絕絕大部分為亞亞粘土或風化化層，基本可可以滿足路基基填料的技術術要求。1.3、路基填筑筑試驗段根據類似工程施工工經驗以及土土源試驗試驗驗結果，初步步擬定路基填填筑施工機械械組合，對計計劃使用的各各種填料選定定小區段進行行填筑試驗，并并進行壓實試試驗，找出機機型、填料、含含水量、層厚厚、碾壓遍數數的相互關系系，用采集整整理后的技術術參數繪制碾碾壓遍數與壓壓實度關系曲曲線，確定與與93%、94%、96%三種壓實度度相應的碾壓壓遍數及松鋪鋪壓實系數。根據測出達到規定定的壓實度時時，每層材料料的松鋪厚度度、材料的含含水量、碾壓壓遍數和碾壓壓速度、工序序等，試驗結結果報請監理理工程師審批批，作為該種種填料施工時時使用的依據據。根據其確確定的施工參參數進行路堤堤填筑。1.4、測量放樣樣開工前按HYPERLINK"/Soft/ShowClass.asp?ClassID=70"圖紙及有有關規定進行行線路及高程程的復測，水水準點及控制制樁的核對和和增設，并對對路線橫斷面面進行測量與與繪制。其測測量結果應記記錄并成形資資料報監理工工程師審查簽簽字認可。

以線路中樁樁為基準，按按照設計圖放放出路堤填筑筑坡腳線樁，并并布設標志樁樁。2、基底處理2.1、在低填填方段，為了了確保路床壓壓實度，采取取超挖換填碎碎石土，并進進行填前碾壓壓處理，壓實實度不小于96%。2.2、路堤填土土高度大于0～80cm時，壓實度度不小于96%，80～150cm時，壓實度度不小于94%，≥150cm時，壓實度度不小于93%。2.3、對于零填填挖地段，在在零填挖以下下80CM范圍內的壓壓實度不應小小于96％。若壓實實度不符合要要求，應對路路床頂面以下下80CM范圍作換填填處理，使壓壓實度達到規規定的要求。2.4、當地面橫橫坡不陡于1：10時，直接在在其上填筑路路堤：橫坡在在1：10－1：5時將原地面面表土翻松，再再進行填筑：：橫坡陡于1:1.5時，將原地地面挖成寬度度不小于2米的臺階，臺臺階頂面作成成2％－4％的內傾斜斜坡，再進行行路堤填筑。2.5處于耕植土土及腐殖土地地段的路堤，填填筑前用推土土機清除表層層的耕植土及及腐殖土，然然后用壓路機機進行填前碾碾壓處理，壓壓實度不小于于90%。2.6、對于有水水地段，盡可可能排干積水水，清除淤泥泥等不適填料料；對于其它它不良土質地段進行行改良，根據據設計圖紙或或監理工程師師的指示進行行換填或石灰灰改善處理。2.5、高填方、填填石路堤的基基底承載力不不宜小于200KPPa。3、填土路堤3.1、填筑3.1.1、按照照試驗確定的的填料，進行行分層填土壓壓實。同一層層應采用同一一種填料，以以利施工控制制。為保證壓壓實后路堤寬寬度和邊坡密密實度，填筑筑時每側加寬寬50cm填筑。每填填筑2～3m后，用停于于路基面上的的挖掘機進行行初步刷坡(以保留超寬10～15cm為限)，刷下的余余土返回填筑筑作業面，重重新用于路堤堤填筑。當路路堤高度達到到設計標高并并穩定后，再再次按設計寬寬度對整個邊邊坡進行刷坡坡和整修。3.1.2、填土土路堤分幾個個作業段施工工時，兩個相相鄰段交接處處不在同一時時間填筑，則則先填筑段按按1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，則應分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不得小小于2m。3.1.3、當用用透水性較小小的填料填筑筑路堤時，嚴嚴格控制其含含水量在最佳佳含水量的±2%范圍內；當當填筑路堤下下層時，其頂頂部做成4%的雙向橫坡坡；若填筑上上層時，不應應覆蓋在由透透水性較好的的填料所填筑筑的路堤邊坡坡上。3.1.4、性質質不同的填料料，應水平分分層、分段填填筑，分層壓壓實。同一水水平層路基的的全寬應采用用同一種填料料。每種填料料的填筑層壓壓實后的連續續厚度不宜小小于500mm。填筑路床床頂最后一層層時，應保證證壓實厚度不不小于100mmm。3.1.5、路基基填筑時，應應從最低處分分層填筑，逐逐層壓實。3.1.6、當基基底或下一填填筑層檢驗合合格后，根據據試驗取得的的松鋪厚度計計算每立方卸卸土面積，并并在現場設專專人按照運土土量指揮車輛輛按一定的間間隔面積卸土土，以保證松松鋪厚度均勻勻且不超標。3.2、攤鋪整平平用推土機和平地機機將填料按合合理層厚攤鋪鋪平整，以便便獲得均勻的的壓實效果。松松鋪厚度按試試驗取得的數數據確定，并并在施工作業業時，根據填填土的實際情情況及時調整整。攤鋪整平時，自中中線向兩邊設設置2%～4%的橫坡。3.3、灑水、晾晾曬機械碾壓前，無論論灑水或晾曬曬，使填料含含水量保持在在最佳含水量量。3.4、機械碾壓壓粗粒土用重型振動動壓路機碾壓壓，細粒土用用振動壓路機機或輪胎式壓壓路機碾壓，碾碾壓作業時，行行間(橫向)重疊0.3～0.5m，碾壓區段段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓壓遍數根據試試驗確定。3.5、檢驗嚴格按設計要求和和規范規定檢檢測，在每層層碾壓結束后后用灌砂法進進行壓實度檢檢測，不合格格者，進一步步碾壓，直到到合格為止，驗驗收合格經簽簽證方可進入入下一循環施施工。3.5、路基及邊邊坡整修當路基填筑接近路路基頂部設計計標高時，加加強高程測量量檢查，以確確保完工后路路基面的寬度度、高程、平平整度及拱度度等符合規范范和設計要求求，保證施工工質量，并按按設計邊坡坡坡度，自上而而下進行刷坡坡。3.5.1、按設設計圖紙要求求，恢復各項項標樁，檢查查路基中線位位置、寬度、縱縱坡、橫坡及及相應的標高高等。根據檢檢查結果編制制整修計劃報報監理工程師師批準后方可可施工。3.5.2、土質質路基采用人人工或機械刮刮土或補土，配配合機械碾壓壓整修成型。當當填土不足或或邊坡受雨水水沖刷時，將將原邊坡挖成成臺階，分層層填補。3.5.3、土質質路基表面采采用推土機刮刮平，鏟下的的土不足填補補凹陷時，使使用與路基相相同的土填平平夯實。整修修后的路基表表面15cm以內，將松松散和大塊石石清除，并用與路基相相同的填料填填平夯實。3.5.4、填土土路基兩側超超填的寬度應應預切除，如如遇邊坡缺土土時，必須挖挖成臺階，分分層填補夯實實。4、土石混填路堤4.1、施工方法法：挖掘機挖挖裝，自卸汽汽車運輸，推推土機攤鋪，推推土機和平地地機平整，壓壓路機碾壓。4.2、施工工藝藝對于土石混填路基基施工時，首首先必須對填填料進行選擇擇，填料應符符合下列要求求：當石料為為軟質巖石（5MPa≤單軸飽和抗抗壓強度≤30MPa）時，填料料中石料含量量不應超過60%；當石料為為中硬巖石或或硬質巖石（單單軸飽和抗壓壓強度＞30MPa）時，填料料中石料含量量不應超過40%。4.2.1、土石石混填不得采采用傾填方法法，分層填筑筑，分層壓實實，分層壓實實厚度不得超超過30cm。4.2.2、土石石混填的石塊塊最大粒徑不不超過壓實層層厚的2/3、且不應超超過15cm，對于超過過要求的石料料應進行清除除，或者粉碎碎符合的粒徑徑后才能用于于路基填筑。4.2.3、土石石混合料填筑筑路堤，填筑筑至路床面1.0m厚度內，不不應采用土石石混合料填筑筑。4.2.4、土石石混填路基應應采用振動壓壓路機進行碾碾壓，分層壓壓實。4.2.5、壓實實度采用沉降降差檢測。其其標準干容重重根據每一種種填料的不同同含石量作出出標準干密度度曲線，然后后根據試坑挖挖取試樣的含含石量，從標標準容重曲線線上查出對應應的標準干密密度，按照有有關壓實度標標準檢驗是否否合格。5、填石路堤5.1、施工方法法：挖掘機挖挖裝石料，自自卸汽車運輸輸，人工鋪填填石料，推土土機鋪填嵌縫縫料，重型壓壓路機碾壓。5.2

、填石路路堤施工工藝藝5.2.1分層填填筑①填筑時采用按橫斷斷面全寬縱向向分層填筑壓壓實。半填半半挖地段不得得將爆破的巖巖塊直接橫向向傾填，亦必必須按照縱向向分層填筑壓壓實方法施工工。②每層填料采用級配配良好的石塊塊混合填筑，填填料的不均勻勻系數宜為15～20。石塊的大大面向下擺放放平穩，緊密密靠攏，所有有縫隙填以小小石塊或石屑屑。③填石路堤的石料強強度不小于15Mpa，不宜超過過厚度的三分分之二，填筑筑層厚不大于于40cm。路床以下400mm范圍內，填填料粒徑應不不小于150mm，路床填料料粒徑應小于于100mmm.④填筑時規劃好車輛輛運行路線，專專人指揮傾卸卸；水平分層層填筑時，先先低后高，先先兩側后中間間。5.2.2攤鋪平平整填料卸下后，先用用大型推土機機粗平，使填填筑層表面大大致平整，然然后人工配合合找平、填塞塞孔洞。最后后在每層表面面填筑10～20cm厚的礫石或或粒徑不大于于10cm的碎石，達達到層面平整整、無孤石突突出，以保證證碾壓密實。5.2.3振動碾碾壓①填筑壓實時，采用用重型振動壓壓路機碾壓。②分層碾壓時，從低低處起先兩側側后中間、先先慢后快、先先靜壓后振壓壓。橫向行與與行之間重疊疊0.4～0.5m，前后相鄰鄰兩段之間重重疊1.5～2.0m。③壓實時繼續用小石石塊或石屑填填縫，直到壓壓實層頂面穩穩定、無下沉沉及明顯孔洞洞、石塊緊密密、表面平整整為止。5.2.4檢驗簽簽證嚴格按設計要求和和規范規定檢檢測，分層碾碾壓的壓實度度宜由壓實遍遍數和沉降差差控制，壓實實度不合格者者，進一步碾碾壓，直到合合格為止，驗驗收合格經簽簽證方可進入入下一循環施施工。壓實遍數和沉降差差的控制指標標應通過現場場試驗確定，報報監理工程師師檢驗批準后后執行。5.2.5路床整整修路堤填筑到設計標標高后，先恢恢復中線，進進行水平高程程測量，計算算平整高度，然然后對路床進進行整修。路路床整修后，用用壓路機碾壓壓，達到表面面無浮土、橫橫向排水坡符符合設計要求求。6、高填方路堤應選擇在晴朗的天天氣進行基底底處理，盡量量避開雨天進進行高填方路路堤的填壓施施工，掌握氣氣候變化，充充分利用雨季季使其進一步步密實和穩定定或檢驗高填填方路堤的穩穩定性。及時做好排水系統統，防止路基基施工過程中中雨水或地表表水直接沖刷刷路基，造成成路基開裂或或邊緣滑坍。6.1、高填方路路堤施工工藝藝高填方路堤施工除除應滿足一般般路堤填筑的的有關要求外外，尚需做到到：6.1.1、基底底應清除耕植植土、腐植土土等表層土，并并予以壓實，壓壓實度不低于于90%（重型），路路基填筑前需需對地基承載載力進行測定定，要求壓實實后的地基承承載力不應小小于200kPPa。6.1.2、當地地基表層存在在淺層軟基時時，采用換填填中粗砂、碎碎石土處治。6.1.3、高填填方路基在填填料上宜采用用碎石土等優優質填料填筑筑，但是嚴禁禁采用高液土土、腐植土等等不良填料填填筑。6.1.4、高填填土路堤須嚴嚴格按照設計計邊坡填筑，不不得缺填。分分層填土、分分層壓實，控控制好每層的的壓實度，在在檢測符合要要求后才能填填筑下一層。6.1.5、除按按正常壓實外外，在非橋頭頭路堤基頂下下20cm、每一級平平臺處和橋頭頭路堤基底采采用高性能壓壓路機壓實3～5遍（具體壓壓實遍數根據據現場壓實效效果確定）。6.1.6、填筑筑高填方路基基時，每一層層填筑厚度根根據所采用的的填料確定，但但是不得超過過規范要求的的厚度。如果果填料來源不不同，且性質質差異較大，應應分層填筑，不不應分段或縱縱向分幅填筑筑。6.1.7、高填填方路堤填筑筑時，須嚴格格要按照設計計圖在半挖半半填及填挖交交界處加設臺臺階。6.1.8、在路路基填筑的過過程中，邊坡坡必須及時修修整拍實，每每完成一個臺臺階后及時防防護，防止邊邊坡沖刷。6.1.9、填筑筑和壓實嚴格按“三階段、四四區段、八流流程”組織填筑施施工。加強現現場的技術指指導和調度指指揮，使區段段和流程內只只做其規定的的作業，實現現隨填、隨平平、隨碾壓、隨隨檢測壓實度度、隨整形邊邊坡。在多雨雨地區更應注注意各區段和和流程的緊湊湊性，每填一一層必須馬上上整平、碾壓壓、整形，并并保證每層的的填筑面有不不小于3%的排水橫坡坡，以防止影影響路基質量量和下一步施施工。高填方路堤施工應應嚴格按照設設計要求用沖沖擊式振動壓壓路機進行強強夯。6.2、高填方路路堤須按照有有關要求進行行沉降和位移移觀測。填方路基監控時間間從路基處理理施工完成時時開始到路基基填筑完成，路路面結構開始始施工為止。當變形超過有關標標準或場地條條件變化較大大時，應加密密觀測。當有有危險事故征征兆時，則需需進行連續監監測。每次監監測工作結束束后，及時整整理監測成果果并定期提交交簡報及處理理意見。施工期高路堤的穩穩定控制標準準：側向位移移速率VC＜5mm/d，沉降速率V＜15mm//d。（設計建建議）7、基填、挖交界（縱縱、橫）地段段路堤填方7.1、半挖地段段填方，應按按圖紙要求分分層填筑，以以免因填筑不不當，而出現現路基縱向裂裂縫。7.2、要認真清清理半填斷面面的原地面，根根據圖紙要求求及技術規范范的規定將半半填斷面原地地面翻松或挖挖成臺階，再再進行分層填填筑。。7.3、填筑時，必必須從低往高高分層攤鋪碾碾壓，特別要要注意填、挖挖交界處的拼拼接，碾壓要要做到密實無無拼痕。7.4、半填半挖挖路段的開挖挖，必須待下下半填斷面原原地面處理好好，經監理工工程師檢查合合格后，方可可開挖上挖方方斷面。對挖挖方中非適用用材料必須廢廢棄，嚴禁填填在半填斷面面內。7.5、縱向填、挖挖交界處的路路基填方，應應按圖紙要求求分層填筑，以以免因填筑不不當，而出現現路基橫向裂裂縫。7.6、縱向填、挖挖交界處施工工首先認真清清理填方路段段的原地面，清清理長度依據據填土高度和和原地面坡度度而定，原地地面清理應符符合圖紙要求求及本合同段段技術規范的的規定。7.7、縱向填、挖挖交界處的開開挖，必須待待填方處原地地面處理好并并經監理工程程師檢查合格格后,方可開挖挖挖方斷面，對對挖方中非適適用性材料嚴嚴禁用于填筑筑。

7.8、縱向填、挖挖交界處填筑筑時，必須從從低往高分層層攤鋪碾壓，特特別要注意填填、挖交界處處的拼接，碾碾壓要做到密密實無拼痕。7.9、縱向填、挖挖交界處常伴伴有半填半挖挖橫斷面，在在施工時應按按圖紙要求妥妥善安排，做做到縱向填、挖挖交界填筑均均衡，碾壓密密實無拼痕。7.10、若圖紙紙對縱向填、挖挖交界處采用用土工合成材材料加筋時應應按圖紙要求求及本合同段段的技術規范范的有關規定定設置土工合合成材料。五、路塹開挖施工1、土質路塹開挖1.1土質路塹開開挖施工工序序見圖5。1.2施工要點（1）土方路塹開挖應應根據地面坡坡度、開挖斷斷面、縱向長長度及出土方方向，結合土土方調配距離離，選用安全全、經濟的開開挖方案。（2）可作為路基填料料的土方，必必須分類開挖挖和使用，非非適用材料作作棄方處理。（3）較短的路塹采用用橫挖方法，路路塹深度較大大時，分成幾幾個臺階進行行開挖；較長長的路塹采用用縱挖法，按按橫斷面全寬寬縱向分層開開挖或采用通通道式縱挖法法開挖；超長長路塹采用分分段縱挖法開開挖。（4）土方開挖應自上上而下進行，不不得亂挖、超超挖，嚴禁掏掏底開挖；開開挖坡面必須須一次性成形形。（5）必須根據現場實實際情況，采采取臨時排水水措施，將水水導入路基排排水系統，確確保施工作業業面不積水。（6）開挖過程中，必必須采取措施施保證邊坡穩穩定；開挖至至邊坡時預留留至少30cm，保證刷坡坡過程中設計計邊坡線外的的土層不受到到擾動，同時時對已開挖的的坡面進行復復核，確保開開挖坡面不欠欠挖、不超挖挖。2、石質路塹開挖2.1石質路塹開開挖施工工序序見圖6。2.2施工要點（1）開挖石方應根據巖巖石的類別、風風化程度和節節理發育程度度等確定開挖挖方式；軟石石或強風化巖巖石，采用機機械直接開挖挖，作業方式式可參照土方方路塹開挖進進行；機械不不能直接開挖挖的石方，采采用爆破法開開挖。近邊坡坡部分采用光光面爆破或預預裂爆破。（2）爆破法開挖石方方路塹施工：：①施工前必須調查爆爆破區內有無無空中纜線并并查明其平面面位置和高度度；調查地下下有無管線并并查明其平面面位置和埋置置深度；同時時應調查開挖挖邊界線外的的建筑物結構構類型、完好好程度、距開開挖界距離等等。②爆破一般情況下宜宜采用中小型型爆破，只有有當路線穿過過孤獨山丘，開開挖后邊坡不不高于6m，且根據巖巖石產狀和風風化程度，確確認開挖后邊邊坡穩定，方方可考慮大爆爆破方案。③根據確定的爆破方方案，進行炮炮位、炮孔深深度和用藥量量設計。設計計時應考慮以以下幾點：a應充分重視開挖邊邊坡穩定，開開挖風化較為為嚴重、節理理發育或巖層層產狀對邊坡坡穩定不利的的石方，宜用用小型排炮微微差爆破。b當巖層與路線走向向基本一致，傾傾角大于1度，且傾向向公路或者開開挖邊界線外外有建筑物，應應在開挖層邊邊界，沿設計計坡面打預裂裂孔。c按巖石外表、節理理、裂隙等情情況，分別選選擇正炮眼、斜斜炮眼、平炮炮眼或吊眼等等。④布孔與鉆孔a爆破施工員、測量量員按爆破設設計放出炮孔孔位置并標注注，由鉆工按按要求鉆孔，鉆鉆孔機械可選選用沖擊式鉆鉆機或潛孔鉆鉆；鉆孔過程程中嚴格控制制孔位偏差和和傾角。b鉆孔完成后，應對對炮孔內的廢廢碴予以清除除，由質檢人人員逐個檢查查孔距、排距距、孔深、傾傾斜度等并與與設計值對比比，符合要求求后，方可裝裝藥。c炮孔裝藥、堵塞、起起爆網絡連結結必須由持有有爆破證的專專職爆破員作作業，起爆必必須由爆破負負責人統一指指揮。⑤出渣a須確認已經解除警警戒，作業面面上的危石檢檢查處理后，清清理出渣人員員和機械方可可進入現場。b開挖石方橫向調整整或小于100m的縱向調運運，可用推土土機推運，需需要縱向遠運運時，用自卸卸汽車運輸；；對大塊石料料，可集中用用鑿巖機改小小。c石方開挖可分幅或或分段進行爆爆破，石方清清除和打炮眼眼可輪流作業業。d采用機械清碴時，應應從上至下分分層進行，嚴嚴防滾石、坍坍方傷人損機機。（3）石質路塹邊坡清清刷①石質挖方邊坡應順順直、圓滑、大大面平整；邊邊坡上不得有有松石、危石石、凸出于設設計邊坡線的的石塊，其凸凸出或超爆凹凹進尺寸均不不應大于2Ocm；對于軟質質巖石，凸出出及凹進尺寸寸均應不大于于10cm。②挖方邊坡從開挖面面往下分級清清刷，每下挖挖2-3m時必須對新新開挖邊坡刷刷坡，軟質巖巖石邊坡用機機械清刷，堅堅石和次堅石石可使用爆破破清刷邊坡，同同時清除危石石、松石；清清刷后的石質質路塹邊坡不不陡于設計規規定。③石質路塹邊坡如因因過量超挖而而影響上部邊邊坡巖體穩定定時，應用漿漿砌片石補砌砌超挖的坑槽槽。圖6石質路塹開開挖施工工序序3、深挖路塹施工要點：（1）在施工前詳細復復查深挖路塹塹地段的工程程地質資料，包包括土石界限限、風化破碎碎程度、土層層有關特性，以以及不良地質質、地下水情情況等。（2）開挖前，必須先先修筑坡頂的的截水溝。施施工過程中應應逐級開挖，根根據開挖情況況隨時進行地地質核查。定定期對邊坡坡坡度進行測量量，并及時加加以修正。（3）深路塹開挖應遵遵循及時開挖挖及時防護的的原則，每開開挖到一級臺臺階時應立刻刻進行防護工工程的施工。（4）開挖時必須設置置臨時排水溝溝，將路塹內內積水排出路路基以外。每每一級開挖完完成后，及時時按設計修筑筑平臺排水設設施。4、高邊坡路塹施工工4.1路塹土方施施工中，當運運距短時及在在繞行段結束束地段，路堤堤需要填筑時時，可采用推推土機推運，將將土料推至路路堤經改良后后做路堤填料料。當運距較較遠，超出推推土機經濟運運距時，采用用挖掘機、裝裝載機配自卸卸汽車進行土土方挖裝運卸卸施工。邊坡坡采用人工配配合機械施工工，進行刷坡坡，修整邊坡坡，達到設計計邊坡率和保保持坡面平順順完整，有利利邊坡擋護施施工和降低成成本，并保證證外觀質量，如如下圖。2、邊坡開挖施工順順序：開挖時時由上而下，縱縱向拉槽，橫橫向分區、分分層開挖。每每次分層厚度度為2～3m。施工順序序為：eq\o\ac(○,1)→eq\o\ac(○,2)→eq