汽車全自動恒溫空調奇瑞培訓重慶超力高科技實業公司2003.6汽車全自動恒溫空調重慶超力高科技實業公司自動空調簡介控制原理簡介系統操作故障自動診斷故障分析方法汽車全自動恒溫空調培訓自動空調簡介汽車全自動恒溫空調培訓手動空調Ex:S11A11電動空調EX：CX9全自動恒溫空調EX:B11PLM單溫區控制雙溫區控制四溫區控制自適應控制

一、自動空調系統簡介汽車空調控制系統分類手動空調電動空調全自動恒溫空調一、自動空調系統簡介汽車空1、汽車自動恒溫空調系統構成汽車空調系統是由HVAC總成、空調壓縮機總成、冷凝器-干燥儲液瓶總成、蒸發器-壓縮機管路總成、壓縮機-冷凝器管路總成、干燥器-蒸發器管路總成、進風濾清器總成、空調控制系統總成。1、汽車自動恒溫空調系統構成汽車空調系統是由HVAC總成、空22.0

`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控制執行器傳感器線束AUTOA/C111鼓風電機電子調速器汽車空調系統的自動控制裝置是由室內溫度傳感器、室外溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、溫度調節執行器、內外循環調節執行器、風向調節執行器、風機調速的功率模塊、風機高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。2、汽車全自動恒溫空調系統總成構成22.0`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控3、HVAC總成構成總成殼體執行器鼓風機電子調速模塊3、HVAC總成構成總成殼體4、模式執行器、內外器執行器、冷熱風執行器4、模式執行器、內外器執行器、冷熱風執行器5、傳感器室內溫度傳感器室外溫度傳感器雨刮傳感器陽光傳感器車速傳感器5、傳感器室內溫度傳感器6、自動控制系統中央控制面板6、自動控制系統中央控制面板二、自動空調控制原理1、控制結構2、控制原理3、工作原理二、自動空調控制原理1、控制結構1、控制結構1、控制結構2、控制原理＋—CPU溫度反饋信號溫度控制信號執行器2、控制原理＋CPU溫度反饋信號溫度控制信號執行器3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化，并轉換成電信號，輸入給中央控制器，經過中央控制器中微處理器的綜合計算后輸出指令，指揮執行器的輸出運動，調節各個出風口風門的開度和風向，調節冷、熱量的混合比例，達到調節車內空氣溫度的目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘人員了解空調系統工作狀況，車內空氣溫度。3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化三、自動空調系統操作1、控制溫度2、控制風量3、控制內、外氣4、除霜控制5、制冷控制6、AUTO控制三、自動空調系統操作1、控制溫度1、控制溫度按下控制面板上的“AUTO”鍵時，溫度可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。1、控制溫度按下控制面板上的“1、1自動調節按下控制面板上的“AUTO”鍵，空調系統進入自動控制工作狀態,中央控制器接收到室內溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器的信號，同由外氣溫度TOUT，內氣溫度TIN和設定溫度TS，組成的綜合溫度曲線TD計算比較（見下圖），輸出相應的風量、風向、內/外氣風門、冷熱風門開度、制冷、制熱、除霜等信號，從而實現車室內空氣溫度自動調節。冷、暖空氣的風向設定為熱吹頭，冷吹腳的模式。1、1自動調節

溫度模式TD曲線圖溫度模式TD曲線圖1、2手動調節調節設定溫度TS，按下控制面板上的“A/C”鍵,風量鍵,從而實現車室內空氣溫度手動調節。1、2手動調節2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自2、1自動調節自動控制時，根據TD值自動向目標電壓逼近。（注：TD值是為了自動控制自動溫度調節器的基本值，根據內氣溫度和外氣溫度的變化計算出的變化量，調節設定溫度。）日照量：根據日照量大小自動調節風量。2、1自動調節自動控制時，根據TD值自動向目標電壓逼近。2、2手動調節按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉，按一次按鍵，增加或減少一檔，增加到六擋，再按不再增加；減少到一檔，再按不再減少。2、2手動調節按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉，按一次2、3啟動狀態（1）冬天發動機冷卻水溫低于15℃時，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出冷空氣，水溫度上升至30℃前，風量維持。水溫度上升的同時，風量隨TD曲線上升。40S后恢復正常。（2）夏天通風管道內的熱空氣高于40℃，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出熱空氣，5秒后解除。2、3啟動狀態3、控制內/外氣3、1手動操作時按內/外氣鍵時，內/外循環調節執行器操作風門，從外氣轉換到內氣狀態時為減少風量和噪聲，風機電壓自動減少1V，在4.9V～10V內運轉。內氣轉換到外氣狀態時，電壓恢復原值。（2）自動操作時3、控制內/外氣3、1手動操作時3、2自動操作根據車速操作：在“AUTO”狀態下如果車速以10㎞/h的速度維持10s或車在停止狀態下會轉換為內氣循環。轉換為內循環后，10min后自動分解成基本操作：初期起動時外氣有優先權3、2自動操作根據車速操作：在“AUTO”狀態下如果車速以4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態下乘客設定除霜控制時鼓風電機電壓經過約3秒，電壓自動上升2V，并限制在10V以內，往前窗方向吹風。解除除霜，電壓恢復原值。4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態下乘客設定除霜控制時鼓風四、自動空調控制故障自動診斷1、開機自檢2、強制自檢3、故障代碼及內容4、故障結束四、自動空調控制故障自動診斷1、開機自檢4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關，即將空調控制器打開，微處理器將對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調節執行器、功率模塊、高速繼電器等進行自動檢測。如有故障數字符號會出現閃爍。4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關，即將空調控制器打開，微處4、2強制自檢溫度設定旋鈕調溫度顯示為26℃（新狀態29.5℃），3秒內同時按“AUTO”鍵和“MODE”鍵3次，微處理器對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調節執行器、功率模塊、高速繼電器進行自診斷掃描。如有故障則會出現顯示相應代碼自動溫度調節裝置在錯誤時把點火開關調到“ON”位置，ATC控制器的真空熒光顯示屏（VFD）的溫度顯示部分消失，讓駕駛員知道有故障發生。故障代碼與內容4、2強制自檢溫度設定旋鈕調溫度顯示為4、3故障代碼與內容故障內容0正常1內氣溫度傳感器錯誤2外氣溫度傳感器錯誤3水溫傳感器錯誤4溫度調節執行器錯誤5陽光傳感器錯誤6功率模塊錯誤7高速繼電器錯誤4、3故障代碼與內容故障內容0正常1內氣溫度傳感器錯誤2外4、4故障結束條件車輛再起動時故障診斷顯示后，按“OFF”鍵時故障診斷顯示后經過14秒時傳感器發生故障，微處理器為了決定正確的操作數值，采用錯誤補償方式，進行自動控制。內氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。外氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。水溫傳感器錯誤時，以傳感器“ON”為基準操作。陽光傳感器錯誤時，以日光照射量為“0”操作。4、4故障結束條件五、故障分析方法五、故障分析方法1、結構A1.電源接地 A13.電源接地B9.水溫傳感器A2.溫度調節執行器(＋) A14.電池電源B10.陽光傳感器A3.面板照明燈(+) A15.1/3外氣B11.電源接地A4.面板照明燈(-) A16.內氣溫度傳感器B12.風機傳感器A5.點火開關 B1.風機控制B13.外氣模式A6.不使用 B2.速度傳感器B14.內氣模式A7.不使用 B3.內部通信B15.不使用A8.溫度調節執行器(－) B4.溫度調節執行器參考B16.除霜模式A9.內部通信 B5.溫度調節執行器信號B17.腳底與除霜A10.風機高速繼電器 B6.溫度調節執行器信號B18.腳底模式A11.A/C開關 B7.雨刮器信號B19.正面與腳底模式A12.不使用 B8.外氣溫度傳感器B20.正面模式1、結構A1.電源接地 2、故障分析方法自動溫度調節裝置：ATC控制器根據微處理器自動診斷調節裝置的故障。使駕乘人員知道車上發生的錯誤內容。一般故障發生時的診斷及處理方法：空調電路圖冷氣效果不良點火開關ON時，ATC控制器操作不良點火開關ON時，ATC控制器照明燈不良室內暖氣不良室內冷氣不良風扇電機操作不良模式電機操作不良內/外氣轉換不良錯誤1-室內溫度傳感器錯誤錯誤2-外氣溫度傳感器錯誤錯誤3-水溫傳感器錯誤錯誤4-溫度調節器錯誤錯誤5-陽光傳感器錯誤錯誤6-功率晶體管錯誤錯誤7-高速繼電器錯誤2、故障分析方法自動溫度調節裝置：ATC控制器根據微處理器謝謝！謝謝！演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！汽車全自動恒溫空調奇瑞培訓重慶超力高科技實業公司2003.6汽車全自動恒溫空調重慶超力高科技實業公司自動空調簡介控制原理簡介系統操作故障自動診斷故障分析方法汽車全自動恒溫空調培訓自動空調簡介汽車全自動恒溫空調培訓手動空調Ex:S11A11電動空調EX：CX9全自動恒溫空調EX:B11PLM單溫區控制雙溫區控制四溫區控制自適應控制

一、自動空調系統簡介汽車空調控制系統分類手動空調電動空調全自動恒溫空調一、自動空調系統簡介汽車空1、汽車自動恒溫空調系統構成汽車空調系統是由HVAC總成、空調壓縮機總成、冷凝器-干燥儲液瓶總成、蒸發器-壓縮機管路總成、壓縮機-冷凝器管路總成、干燥器-蒸發器管路總成、進風濾清器總成、空調控制系統總成。1、汽車自動恒溫空調系統構成汽車空調系統是由HVAC總成、空22.0

`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控制執行器傳感器線束AUTOA/C111鼓風電機電子調速器汽車空調系統的自動控制裝置是由室內溫度傳感器、室外溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、車速傳感器、雨水傳感器、溫度調節執行器、內外循環調節執行器、風向調節執行器、風機調速的功率模塊、風機高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。2、汽車全自動恒溫空調系統總成構成22.0`CAUTOOFFA/CMODEHVAC風門控3、HVAC總成構成總成殼體執行器鼓風機電子調速模塊3、HVAC總成構成總成殼體4、模式執行器、內外器執行器、冷熱風執行器4、模式執行器、內外器執行器、冷熱風執行器5、傳感器室內溫度傳感器室外溫度傳感器雨刮傳感器陽光傳感器車速傳感器5、傳感器室內溫度傳感器6、自動控制系統中央控制面板6、自動控制系統中央控制面板二、自動空調控制原理1、控制結構2、控制原理3、工作原理二、自動空調控制原理1、控制結構1、控制結構1、控制結構2、控制原理＋—CPU溫度反饋信號溫度控制信號執行器2、控制原理＋CPU溫度反饋信號溫度控制信號執行器3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化，并轉換成電信號，輸入給中央控制器，經過中央控制器中微處理器的綜合計算后輸出指令，指揮執行器的輸出運動，調節各個出風口風門的開度和風向，調節冷、熱量的混合比例，達到調節車內空氣溫度的目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘人員了解空調系統工作狀況，車內空氣溫度。3、工作原理各個傳感器感知到外界的變化三、自動空調系統操作1、控制溫度2、控制風量3、控制內、外氣4、除霜控制5、制冷控制6、AUTO控制三、自動空調系統操作1、控制溫度1、控制溫度按下控制面板上的“AUTO”鍵時，溫度可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。1、控制溫度按下控制面板上的“1、1自動調節按下控制面板上的“AUTO”鍵，空調系統進入自動控制工作狀態,中央控制器接收到室內溫度傳感器、外氣溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器的信號，同由外氣溫度TOUT，內氣溫度TIN和設定溫度TS，組成的綜合溫度曲線TD計算比較（見下圖），輸出相應的風量、風向、內/外氣風門、冷熱風門開度、制冷、制熱、除霜等信號，從而實現車室內空氣溫度自動調節。冷、暖空氣的風向設定為熱吹頭，冷吹腳的模式。1、1自動調節

溫度模式TD曲線圖溫度模式TD曲線圖1、2手動調節調節設定溫度TS，按下控制面板上的“A/C”鍵,風量鍵,從而實現車室內空氣溫度手動調節。1、2手動調節2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自動控制過程進行，也可按手動控制進行。2、控制風量按下控制面板上的“AUTO”鍵時，風量可按自2、1自動調節自動控制時，根據TD值自動向目標電壓逼近。（注：TD值是為了自動控制自動溫度調節器的基本值，根據內氣溫度和外氣溫度的變化計算出的變化量，調節設定溫度。）日照量：根據日照量大小自動調節風量。2、1自動調節自動控制時，根據TD值自動向目標電壓逼近。2、2手動調節按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉，按一次按鍵，增加或減少一檔，增加到六擋，再按不再增加；減少到一檔，再按不再減少。2、2手動調節按下風量加、減鍵，鼓風電機隨之運轉，按一次2、3啟動狀態（1）冬天發動機冷卻水溫低于15℃時，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出冷空氣，水溫度上升至30℃前，風量維持。水溫度上升的同時，風量隨TD曲線上升。40S后恢復正常。（2）夏天通風管道內的熱空氣高于40℃，車輛啟動時，自動進入起動程序，把風量固定在一檔，往前窗方向吹出熱空氣，5秒后解除。2、3啟動狀態3、控制內/外氣3、1手動操作時按內/外氣鍵時，內/外循環調節執行器操作風門，從外氣轉換到內氣狀態時為減少風量和噪聲，風機電壓自動減少1V，在4.9V～10V內運轉。內氣轉換到外氣狀態時，電壓恢復原值。（2）自動操作時3、控制內/外氣3、1手動操作時3、2自動操作根據車速操作：在“AUTO”狀態下如果車速以10㎞/h的速度維持10s或車在停止狀態下會轉換為內氣循環。轉換為內循環后，10min后自動分解成基本操作：初期起動時外氣有優先權3、2自動操作根據車速操作：在“AUTO”狀態下如果車速以4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態下乘客設定除霜控制時鼓風電機電壓經過約3秒，電壓自動上升2V，并限制在10V以內，往前窗方向吹風。解除除霜，電壓恢復原值。4、除霜控制

風機在“AUTO”狀態下乘客設定除霜控制時鼓風四、自動空調控制故障自動診斷1、開機自檢2、強制自檢3、故障代碼及內容4、故障結束四、自動空調控制故障自動診斷1、開機自檢4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關，即將空調控制器打開，微處理器將對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調節執行器、功率模塊、高速繼電器等進行自動檢測。如有故障數字符號會出現閃爍。4、1開機自檢：駕駛員打開點火開關，即將空調控制器打開，微處4、2強制自檢溫度設定旋鈕調溫度顯示為26℃（新狀態29.5℃），3秒內同時按“AUTO”鍵和“MODE”鍵3次，微處理器對室外溫度傳感器、進風溫度傳感器、水溫傳感器、陽光傳感器、溫度調節執行器、功率模塊、高速繼電器進行自診斷掃描。如有故障則會出現顯示相應代碼自動溫度調節裝置在錯誤時把點火開關調到“ON”位置，ATC控制器的真空熒光顯示屏（VFD）的溫度顯示部分消失，讓駕駛員知道有故障發生。故障代碼與內容4、2強制自檢溫度設定旋鈕調溫度顯示為4、3故障代碼與內容故障內容0正常1內氣溫度傳感器錯誤2外氣溫度傳感器錯誤3水溫傳感器錯誤4溫度調節執行器錯誤5陽光傳感器錯誤6功率模塊錯誤7高速繼電器錯誤4、3故障代碼與內容故障內容0正常1內氣溫度傳感器錯誤2外4、4故障結束條件車輛再起動時故障診斷顯示后，按“OFF”鍵時故障診斷顯示后經過14秒時傳感器發生故障，微處理器為了決定正確的操作數值，采用錯誤補償方式，進行自動控制。內氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。外氣溫度傳感器缺陷時，以25℃為基準操作。水溫傳感器錯誤時，以傳感器“ON”為基準操作。陽光傳感器錯誤時，以日光照射量為“0”操作。4、4故障結束條件五、故障分析方法五、故障分析方法1、結構A1.電源接地 A13.電源接地B9.水溫傳感器A2.溫度調節執行器(＋) A14.電池電源B10.陽光傳感器A3.面板照明燈(+) A15.1/3外氣B1