北京興延高速公路石峽隧道進口施工安全風險評估報告編制：復核：審批：中鐵十二局集團有限公司北京興延高速公路工程總承包部六分部2016年1月15日PAGE16-石峽隧道進口段施工風險評估報告一、石峽隧道進口段施工風險評估依據為科學、客觀、合理、有針對性地分析施工方案對石峽隧道進口施工安全的影響，項目部主要依據以下法律法規(guī)、標準規(guī)范、工程相關數據資料開展相應的安全評估工作。1·1國家有關法律法規(guī)1、《中華人民共和國安全生產法》2、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》3、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》4、《中華人民共和國建筑法》5、《中華人民共和國環(huán)境保護法》6、《中華人民共和國防洪法》7、《中華人民共和國防震減災法》8、《建筑工程安全生產管理條例》9、《危險化學品安全管理條例》10、《中華人民共和國特種設備安全法》11、《勞動防護用品監(jiān)督管理規(guī)定》12、《隧道施工安全九條規(guī)定》國家安全監(jiān)管總局交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局（安監(jiān)總管二〔2014〕104號）1·2主要標準和規(guī)范1、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）2、《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2006）3、《公路項目安全性評價指南》（JTG/TB05-2004）4、《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81-2006）5、《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）6、《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2006）7、《公路工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB/T50283-1999）8、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》（JTGB04-2010）9、《公路工程地質勘查規(guī)范》（JTJ064-98）10、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015）11、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80-2004）12、《公路隧道施工技術規(guī)范》13、《公路水泥砼路面設計規(guī)范》14、《公路隧道設計規(guī)范》15、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》16、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》（試行）17、項目設計和施工方面的文件18、設計階段風險評估成果二、工程概況2·1工程概況本項目沿線主要經過昌平區(qū)、延慶縣。昌平區(qū)位于北京西北部，與朝陽、海淀區(qū)接壤，是北京著名的旅游勝地，首都城市發(fā)展新區(qū)，延慶縣位于北京西北部，據北京市區(qū)74公里。隨著北京市經濟穩(wěn)步發(fā)展，經濟實力不斷增強，昌平、延慶經濟的發(fā)展對區(qū)域交通設施提出了更高的要求。本合同段石峽隧道起訖里程左線里程樁號為：ZK30+364.5-ZK32+320，右線里程樁號為：YK30+398-YK32+410。2·2主要技術標準：公路等級：高速公路；設計行車速度：80公里/小時；斷面標準：雙向四車道建設，預留遠期雙向六車道通行能力；隧道凈寬：14.25m；隧道凈高：5.0m；車行橫洞：限界寬4.8m,限界高6.22m。人行橫洞：限界寬2.20m，限界高3.32m。2·3隧道地質：2·3·1、地形地貌及氣象項目區(qū)整體位于斷塊抬升控制的中低山地貌單元，隧道南洞口段為山地溝谷地貌單元，隧道洞身段為中低山地貌單元與山間溝谷地貌單元，本工程由于長期受斷塊抬升構造作用影響，風化剝蝕嚴重，溝谷切割強烈，沿線地形變化大，形態(tài)復雜，隧道沿線最高點標高高于1000m,最低點標高低于500m，相對高差500m以上。項目區(qū)位于澆花峪溝北側山脊延長帶的斜坡部位及支溝的溝谷岸坡部位，地面高程約500-560m。山體的整體坡向130°-140°，臨空向坡度較陡。約50-60°兩側斜坡坡度較緩，一般為40-45°，局部較陡，洞口處涉及的自然邊坡高度約60m.植被較發(fā)育，局部基巖裸露。坡表分布較薄的第四系殘坡積的粉質黏土及碎石土層，厚度一般小于2m。項目區(qū)所處HYPERLINK"/lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=190766&ss_c=ssc.citiao.link"燕山山脈和HYPERLINK"/lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=26011&ss_c=ssc.citiao.link"華北平原交接處，屬于暖溫帶大陸性季風氣候的半濕潤區(qū)，年平均降水量為550-600毫米，西部山地則低于500毫米，降水量大部分集中在六、七、八月份，平均氣溫11.8℃，無霜期180天，生長期200左右，而且氣溫垂直變化明顯。風向多為西北風，最大風力可達9級，高溫期與雨季一致。2·3·2、地質構造及地震：本工程擬建隧道區(qū)域大地構造單元位于燕山臺褶帶（Ⅱ1）之密（云）懷（來）中隆斷（Ⅲ2）—八達嶺中穹斷（Ⅳ6）四級構造單元中，沿線構造主要表現為斷裂發(fā)育，同時侵入巖脈體的侵入活動對其周邊巖體的影響也較大，許多沿既有斷裂構造發(fā)育。根據國家地震局頒布的《中國地震動參數區(qū)劃圖》（GB18306-2001)和《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010)，本工程擬建場地位于地震動峰值加速度（50年超越概率10%）0.15g及0.20g界限附近。按照《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013)綜合場區(qū)地質條件整體按I類考慮。2·3·3、不良地質本工程擬建線路穿越北京市西山與軍都山的過渡帶，沿線地形地勢變化大，分布的地層巖性種類復雜，且與多條斷裂相交。因此，沿線發(fā)育的不良地質作用類型較多。根據野外地質調查情況，本工程擬建線路沿線涉及的不良地質作用主要包括：巖溶、崩塌、泥石流等。有關場區(qū)和區(qū)域的地質災害發(fā)育特征及其危害詳見建設單位開展的擬建工程地質災害危險性專項評估報告。2·3·4水文地質條件及隧道涌水量預測石峽隧道主要穿越的含水巖組為侏羅系山組、白堊系東嶺臺組火山巖、火山碎屑巖，含水巖組與碳酸鹽巖巖溶裂隙含水巖組兩大類。隧道底板整體位于地下水水位以上，開挖易形成涌水的通道，依據相關規(guī)范估計隧道可能出現瞬間涌水量為5260-6230m3/d。2·3·5隧道洞身工程地質評價（1）左線隧道洞身工程地質評價左線隧道圍巖分級分段劃分一覽表序號里程工程地質概述圍巖級別長度(m)1ZK30+3699.5~ZKK30+4335該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，一般厚厚度小于2m；基巖主要為為長城系高于于莊組強風化化、中風化白白云巖，侏羅羅系中風化，微微風化熔結角角礫凝灰?guī)r及及中性侵入巖巖脈體（以花花閃長巖、正正長巖為主），受受澆花裕斷層層（F1）影響，巖體體節(jié)理、裂隙隙發(fā)育，白云云巖淺變質，層層理不明顯；；巖體破碎~~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。該段無穩(wěn)穩(wěn)定的地下水水分布，下游游溝口處分布布基巖裂隙水水滲水點（下下降泉）。該該段巖體導水水性較好，開開挖中可見沿沿巖體裂隙滴滴水、滲流現現象，且與地地表水連通性性好，開挖時時應做好防排排水預案。巖巖體穩(wěn)定性較較差~差。S5a65.52ZK30+4355~ZK300+460S4b253ZK30+4600~ZK300+515S3554ZK30+5155~ZK300+961S4b4467ZK30+9611~ZK311+141圍巖主要為侏羅系系，微風化安安山質凝灰?guī)r巖、熔結角礫礫凝灰?guī)r，受受地層不整合合接觸作用及及構造作用影影響，該區(qū)段段地層性質組組合較復雜，巖巖體節(jié)理裂隙隙很發(fā)育，發(fā)發(fā)育小斷層，沿沿巖體破碎帶帶發(fā)育中性侵侵入山脈體。結結構面切割巖巖體呈次塊狀狀結構、鑲嵌嵌碎裂結構，巖巖體較完整~~破碎；在斷斷層破碎帶附附近巖體破碎碎~較破碎，呈呈碎裂結構。巖巖體裂隙與斷斷裂控水作用用較明顯，導導水性較好，可可能會受下部部白云巖地層層中巖溶水影影響，多表現現滲流狀出水水現象。在ZK30++870~ZZK31+段段和ZK31++150~ZZK31+2281段存在在一定范圍的的低阻異常，可可能存在涌突突水現象，但但涌水量不大大。圍巖整體體穩(wěn)定性中等等~較差，自穩(wěn)穩(wěn)能力整體可可基本穩(wěn)定，但但在巖性不整整合接觸帶，斷斷裂破碎帶及及巖脈侵入帶帶附近則穩(wěn)定定性差。S31808ZK31+1411~ZK311+195S4b549ZK31+1955~ZK311+240S34510ZK31+2400~ZK311+291S4b5111ZK31+2911~ZK311+875圍巖主要為侏羅系系，微風化玄玄武安山巖、安安山巖，受區(qū)區(qū)域構造影響響，巖體節(jié)理理、裂隙發(fā)育育，發(fā)育小斷斷層，沿巖體體破碎帶發(fā)育育中性侵入山山脈體。巖體體呈塊狀結構構、鑲嵌碎裂裂結構，巖體體較完整~較破碎；在斷斷層破碎帶附附近巖體破碎碎~較破碎，呈呈碎裂結構。該該段巖體的富富水性與導水水性較差，多多以沿巖體裂裂隙滴水、滲滲流現象出現現，物探測試試成果顯示在在ZK31++300~ZZK31+5570段、ZK32++451~ZZK32+6601段存在在一定范圍的的低阻異常可可能存在涌突突水現象但涌涌水量不大，開開挖時應做好好防排水預案案。圍巖整體體穩(wěn)定性較好好，開挖中受受構造節(jié)理影影響可能出現現掉塊及小規(guī)規(guī)模坍塌的現現象；在斷層層破碎帶及侵侵入巖脈體接接觸帶附近，圍圍巖穩(wěn)定性較較差，存在較較大范圍坍塌塌的可能。開開挖中應及時時采取支護措措施。S358414ZK31+8755~ZK311+950S4b7515ZK31+9500~ZK322+320S3370（2）右線隧道洞身工程地質評價右線隧道圍巖分級分段劃分一覽表序號里程工程地質概述圍巖級別長度(m)1YK30+4033~YK300+471該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，一般厚厚度小于2m；基巖主要為為長城系高于于莊組強風化化、中風化白白云巖，侏羅羅系中風化，微微風化熔結角角礫凝灰?guī)r及及中性侵入巖巖脈體（以花花閃長巖、正正長巖為主），受受澆花裕斷層層（F1）影響，巖體體節(jié)理、裂隙隙發(fā)育，白云云巖淺變質，層層理不明顯；；巖體破碎~~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。該段無穩(wěn)穩(wěn)定的地下水水分布，下游游溝口處分布布基巖裂隙水水滲水點（下下降泉）。該該段巖體導水水性較好，開開挖中可見沿沿巖體裂隙滴滴水、滲流現現象，且與地地表水連通性性好，開挖時時應做好防排排水預案。巖巖體穩(wěn)定性較較差~差。S5a682YK30+4711~YK300+495S4b253YK30+4955~YK300+511S3154YK30+5111~YK311+171圍巖主要為侏羅系系中風化、薇薇風化熔結角角礫凝灰?guī)r、安安山質凝灰?guī)r巖與長城系高高于莊組白云云巖，受地層層不整合接觸觸作用及構造造作用影響，該該區(qū)段地層性性質組合較復復雜，巖體節(jié)節(jié)理裂隙很發(fā)發(fā)育，發(fā)育小小斷層，沿巖巖體破碎帶發(fā)發(fā)育中性侵入入山脈體。巖巖體較完整~~破碎，呈塊塊狀結構、鑲鑲嵌碎裂結構構；在斷層破破碎帶附近巖巖體破碎~較破碎，呈呈碎裂結構。巖巖體裂隙與斷斷裂控水作用用較明顯，導導水性較好，，可可能會受下部部白云巖地層層中巖溶水影影響，多表現現滲流狀出水水現象。圍巖巖整體穩(wěn)定性性中等~較差，自穩(wěn)穩(wěn)能力整體可可基本穩(wěn)定，但但在巖性不整整合接觸帶，斷斷裂破碎帶及及巖脈侵入帶帶附近則穩(wěn)定定性差。開挖挖施工中易發(fā)發(fā)生中等~較大規(guī)模塌塌方，施工中中應采取超前前地質預報并并及時做好支支護措施。S4b66010YK31+1711~YK311+674圍巖主要為侏羅系系中風化、薇薇風化熔結角角礫凝灰?guī)r、安安山質凝灰?guī)r巖、凝灰質角角礫巖，受區(qū)區(qū)域構造影響響，巖體節(jié)理理、裂隙發(fā)育育，發(fā)育小斷斷層，沿巖體體破碎帶發(fā)育育中性侵入山山脈體。巖體體呈塊狀結構構、鑲嵌碎裂裂結構，巖體體較完整~較破碎；在斷斷層破碎帶附附近巖體破碎碎~較破碎，呈呈碎裂結構。該該段巖體的導導水性較好，多多以沿巖體裂裂隙滴水、滲滲流現象出現現，物探測試試成果顯示在在BYK311+310~~BYK311+610段段存在一定范范圍的低阻異異常,可能存在涌涌突水現象,但涌水量不不大，開挖時時應做好防排排水預案。圍圍巖整體穩(wěn)定定性較好，開開挖中受構造造節(jié)理影響可可能出現掉塊塊及側壁小規(guī)規(guī)模坍塌的現現象；在斷層層破碎帶及侵侵入巖脈體接接觸帶附近，圍圍巖穩(wěn)定性較較差，存在較較大范圍坍塌塌的可能。開開挖中應及時時采取支護措措施。S350315YK31+6744~YK311+719圍巖主要為侏羅系系，微風化玄玄武安山巖、安安山巖，受區(qū)區(qū)域構造影響響，巖體節(jié)理理、裂隙發(fā)育育，發(fā)育小斷斷層，沿巖體體破碎帶發(fā)育育中性侵入山山脈體。結構構面切割巖體體呈塊狀結構構、鑲嵌碎裂裂結構，巖體體較完整~較破碎；在斷斷層破碎帶及及不同巖性接接觸帶附近巖巖體破碎~較破碎，呈呈碎裂結構。該該段巖體的富富水性與導水水性較差，多多以沿巖體裂裂隙滴水、滲滲流現象出現現，物探測試試成果顯示在在BYK311+860~~BYK311+960段段、BYK322+461~BYK332+7622段存在一定定范圍的低阻阻異常,可能存在涌涌突水現象,但涌水量不不大，開挖時時應做好防排排水預案。圍圍巖整體穩(wěn)定定性較好，開開挖中受構造造節(jié)理影響可可能出現掉塊塊及小規(guī)模坍坍塌的現象；；在斷層破碎碎帶及不同巖巖性接觸帶附附近，圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性較差，存存在較大范圍圍坍塌的可能能。開挖中應應及時采取支支護措施。S4b45YK31+7199~YK311+951S3232YK31+9511~YK311+976S4b25YK31+9766~YK322+044S5b68YK32+0444~YK322+071S4b27YK32+0711~YK322+410S3339三、隧道主要風險點隧道主要風險點見下表。石峽隧道進口主要要風險點表（左幅）序號里程范圍圍巖級別長度（m）成因起始里程終止里程1ZK30+3699.5ZK30+4355S5a65.5該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，巖體破破碎~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。2ZK30+4355ZK30+4600S4b25該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，巖體破破碎~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。3ZK30+5155ZK30+9611S4b446該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，巖體破破碎~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。4ZK31+1411ZK31+1955S4b54該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，巖體破破碎~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。5ZK31+2400ZK31+2911S4b51該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，巖體破破碎~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。6ZK31+8755ZK31+9500S4b75該段表層分布一定定厚度的第四四系坡積碎石石土，巖體破破碎~較破碎，呈呈碎裂狀、鑲鑲嵌塊狀結構構。石峽隧道進口主要要風險點表（右幅）序號里程范圍圍巖級別長度（m）成因起始里程終止里程1YK30+4033YK30+4711S5a68該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構2YK30+4711YK30+4955S4b25該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構3YK30+5111YK31+1711S4b660該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構4YK31+6744YK31+7199S4b45該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構5YK31+9511YK31+9766S4b25該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構6YK31+9766YK32+0444S5b68該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構7YK32+0444YK32+0711S4b27該段巖體破碎~較較破碎，呈碎碎裂狀、鑲嵌嵌塊狀結構四、隧道工程總體風險評估指標體系評分依據隧道工程施工安全風險評估指南。隧道工程施工安全總體風險評估主要考慮隧道地質條件、建設規(guī)模、氣候與地形條件等評估指標，具體見下表。石峽隧道進口評估指標體系（左線）評估指標分類分值說明地質G=（a+b+c）圍巖情況aV、Ⅵ級圍巖長度占全隧隧道長度20%以下0根據設計文件和施施工實際情況況確定。左線Ⅴ級圍巖共計65..5m，占左線總總長度1955..5m的3.3%。瓦斯含量b隧道施工區(qū)域不會會出現瓦斯0富水情況c無涌水突泥可能的的地質0開挖斷面A大斷面（單洞三車車道隧道）3隧道全長L長（大于10000m、小于3000m）