公路改建工程施工組織設計1編制說明1.1編制依據⑴南鄭縣漢通路大河坎至小南海段公路改建工程合同B段招標文件及標前會議答疑書。⑵現行公路工程施工技術規范及驗收標準。⑶現場考慮和研究所獲得的資料。⑷我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平。1.2編制原則⑴嚴格執行施工驗收規范、操作規程。⑵加強生產管理，提高機械化施工水平和勞動生產率。⑶合理安排施工計劃，用統籌方法組織平穩流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。⑷落實季節性施工措施，確保在有效工作日內連續均衡施工。⑸因地制宜，盡量利用當地資料，減少物資運輸量，節約能源。⑹精心進行現場布置，節約施工用地，充分利用永久征地，組織文明施工，搞好環境保護。⑺認真進行技術經濟比較，選擇最優方案，使企業取得最好的經濟效益。⑻推行項目法施工，提高施工生產水平，一切從實際出發，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產。⑼遵守國家及地方政府的有關方針政策，為西部的騰飛做貢獻。2工程概況2.1工程名稱工程名稱：南鄭縣漢通路大河坎至小南海段公路改建工程2.2工程位置及主要工程量2.2.1工程位置本工程建設地點在陜西省南鄭縣大河坎鎮、牟家壩鎮境內。2.2.2主要工程量南鄭縣漢通路大河坎至小南海段公路改建工程位于南鄭縣境內，道路起于漢通路大河坎，止于小南海段，樁號為K4+700至K12+000，長7.3km,采用三級公路技術標準，修繕橋梁、涵洞各一座。擋墻采用M7.5砂漿砌片石砌筑，石料強度不低于30Mpa，片石厚度不小于15cm。墻后填料應在漿砌片石強度達到70%以上時，分層填筑夯實。路面采用20cm厚水泥混凝土板面層，基層分別采用18cm、15cm厚水泥穩定碎石。22cm厚水泥混凝土面層49057m2；18cm水泥穩定碎石基層55674m2；砂礫調評層2486m3；M7.5漿砌片石4268.1m3；C20混凝土981.0m3；等附屬工程。2.3合同工期要求本工程計劃2012年9月25日開工建設，2013年9月25日完工，施工期12個月。3總體施工組織布置及規劃3.1總體施工組織布置本工程總體劃分為兩個階段進行施工，第一階段主要進行路基土石方、路基擋墻等；第二階段主要進行排水、路面、交通沿線設施及橋梁橋面施工。1、第一階段施工部署（2012年10月1日——2012年11月30日）總體配備土石方施工隊一支，路基施工區配備路面施工隊一支、砌石施工隊一支。首先進行路基的土石方開挖，并同時開始擋土墻的砌筑。土石方填筑隨擋土墻的砌筑而進行，在擋土墻砌筑至一定高度時，進行土石方填筑。2、第二階段施工部署（2013年2月1日——2013年8月31日）第二施工階段劃分兩個施工區，分別為：路面施工區、橋面涵洞修補工區。路面施工區配備路面施工隊一支、交通設施施工隊一支，橋面涵洞修補施工區配備施工隊一支。首先進行水泥穩定碎石墊層施工，然后施工排水設施（主要指邊溝）。在排水設施施工50m時，開始澆筑水泥混凝土面板。最后進行標志牌、界碑等的安裝及振蕩標線的施工。橋梁區進行施工鋪裝層及護欄等。3.2總體施工組織規劃施工現場布置原則：布局合理，節省投資，減少用地，節省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設施。本工程施工總平面布置，將直接關系到施工總進度計劃的實施及安全、文明施工水平的高低，為保證現場施工順利進行，將按以下原則進行平面布置：1、在滿足施工要求的前提下，盡量節約施工用地，減少臨時建設施工的布置。2、在保證場內交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內運輸，特別是減少二次轉運。3、施工總平面布置符合現場衛生及安全技術要素，滿足施工安全要求。4、具體布置分區明確，便于文明施工布置。3.2.1項目經理部項目經理部設在南鄭縣大河坎鎮內，采用租用民房的形式。項目經理部設置宿舍、食堂、文化娛樂室、學習室、會議室、辦公室、實驗室等設施。3.2.2施工交通場外交通：對外交通主要靠西漢高速公路及周邊鄉鎮公路，對外交通相對便利。場內交通：為確保交通，道路工程水泥混凝土面板層采取半幅法施工，即先施工右半幅，待右半幅道路具備通車條件后，再施工左半幅道路。3.2.3施工用電生活用電直接就近接引大河坎鎮居民用電。生產用電聯系當地電力部門，就近設工地專用變壓器一臺（200KVA），架設場內供電線路至各施工區。另配120KVA發電機1臺，作為備用電源，防止施工期間發生電網及其他事故停電。3.2.4施工用水本工程用水主要包括生活用水和生產用水兩大部分。其中，生活用水直接接引大河坎鎮居民生活用水。生產用水用水泵從河道抽取，用拉水車送至各用水點。在拌和站修建蓄水池1座。3.2.5施工通訊項目經理部內安裝固定電話機（傳真）一部、連接互聯網，用以對外聯絡。場內通訊采用移動電話。3.2.6拌合站拌和站布設1座。拌合站配置JS500攪拌機1臺。內設砂、石料堆放區、倉庫（水泥、外加劑等）等設施，計劃占地總面積500m2，并修建蓄水池1座。詳見施工營地平面布置圖。3.2.7綜合加工廠鋼筋加工廠內設鋼筋原材料堆放區、鋼筋加工半成品堆放區及加工車間。占地面積約100m2。詳見施工營地平面布置圖。模板加工廠設有鋼模堆放區、木材堆放區和加工車間。占地面積約100m2。詳見施工營地平面布置圖。3.2.8倉庫倉庫計劃占地總面積50m2。用來存放小型的工程材料。詳細施工布置見施工營地平面布置圖。4主要工程項目的施工方案、方法與要點4.1施工總體流程施工準備工作———施工測量放線和縱、橫斷面測量———地面附屬物拆遷、移位———路基開挖、回填段清表和回填、擋墻、橋梁等陸續開始施工———路面、排水、路肩、交通沿線設施、環境保護和綠化陸續開始施工———竣工整理。4.2總體施工方案初步施工方案的總體原則是：先施工便道，開創施工作業面，修建預制場，搭建(租賃)臨時設施，各道工序盡快全面展開，集中優勢力量，搶先突破難點部分；抓住工序關鍵線路，做到主線先行、齊頭并進。總體安排上，路基施工分兩個區段，即K4+700(起點)～K8+000為第一段，K8+000～K12+000(終點)為第二段，同時平行進行作業。從總體安排上確保工程高效進展。4.3施工測量施工測量儀器選用經檢定合格的全站儀、水準儀等儀器。進場后我方根據業主交樁提供的控制點，對其進行測量校核無誤后，以此為基準在路段沿線選取通視穩固位置埋設點位，建立平面控制網和高程控制網。⑴平面控制網的建立利用全站儀采用導線測量的方法進行平面控制測量，根據實際地形和通視情況布設控制點，以便施工測量放線。⑵高程控制網的建立在本標段內建立高程控制網。高程控制網用水準儀采用四等水準測量方法建立，在道路沿線每300m布設一個，以便施工測量放線。所有控制點設在安全穩固處，專人保護，定期巡視，每月復核一次，每次使用前進行校核。⑶施工測量：平面測量采用全站儀測量或經緯儀測量。高程測量采用水準儀測量。4.4路基土石方工程開挖前應設立警告牌，確保安全和交通暢通。首先進行測量放線,并進行道路的縱、橫斷面測量，核定工程量，打樁、撒灰線或用漆標劃出開挖范圍線。將所有測量資料進行整理，經測量人員簽字和主管技術人員審核后，報送監理工程師核查。測量的精度符合《公路勘測規范》（JTGC10-2007）的要求，施工放樣符合《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）的規定。4.4.1施工流程組織機構、物資施工準備施工技術方案施工測量中線、標高復測路基放樣邊樁、邊坡拆遷、清除、改造造場地清理施工防洪排水處理理檢測基底處理灑水或晾曬分層填筑機械挖運攤鋪整平壓實試驗機械碾壓檢測密實度實驗室預壓沉降期整平、成型4.4.2施工方案１、施工準備(1)土石方施工前，在沿線及取土場根據土質情況，取土樣進行重型擊實試驗，按JT051-93標準試驗方法，進行土壤天然密實度、含水量、液限、塑性指標等試驗，用于填土的土樣，應測定最大干密度及最佳含水量。(2)技術人員全面熟悉設計文件，會同設計單位進行現場核對，在現場恢復和固定路線的主要控制點，并按設計圖紙要求現場放樣，包括路基邊緣、坡口、坡角、邊溝、護坡、護岸、取土場的具體位置，標明其輪廓。施工放樣的測量應按JTJ061-85規范進行，同時施工放樣時，應對構造物的位置標高進行認真檢查，用不同控制方法進行復核，并采取保護措施加以保護與標識。(3)進行路基放樣，把路基橫斷面的主要特征點─中樁、邊線等的具體位置定在地面上，并打木樁標識。(4)場地清理先用105KW推土機將公路用地范圍的植物、垃圾、有機物質進行清理，并將原地面表20cm草皮和表土清除，對特殊地段，機械無法施工的，由人工進行清除，對于清除出來的含有許多的根系的表土可臨時在路基邊堆放，最后可鋪在路堤邊坡上，起到邊坡保護綠化作用。場地清理還包括公路用地范圍內的清理、拆除、掘除工作，以及由此留下的坑穴的回填，為施工提供便利條件。(5)對于巖石已暴露路段，仔細實地勘踏，結合提供的資料，了解巖石構造及巖性，為爆破作業服務。(6)根據施工放樣標識，設置臨時排水溝，粉砂土和滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝渠予以加固。2、路基開挖(1)施工方法：a．土方：采用“縱向臺階法”，本樁利用的近距離采用推土機推土，遠距離采用挖掘機配自卸汽車挖運。b．石方：由于本合同段的石方屬于部分利用石料，故石方采用“分段微差擠壓爆破法”施工，水平分層爆破后，采用挖掘機或推土機配裝載機裝車，對挖深較大的地段由T140推土機送碴，裝載機裝車,自卸汽車運碴。根據巖性情況，調整裝藥結構與起爆分段，使邊坡一次成型。為保證邊坡的穩定平整不超挖可采用分段光面爆破,排布爆破孔。光爆孔、要求排間微差，質點振動速度不超過24cm/s。對于塊度較大的孤石，采用打炮眼爆破的方法，對于節理發育比較容易松動的巖石，采用“松土法”開挖，“松土法”即充分利用巖石自身存在的節理面、裂隙面，結構面及走向，采用大馬力(200匹馬力以上)推土機牽引的松土器將巖石翻碎，再用推土機堆積，利用裝載機配和自卸汽車，將巖土搬運出去。(2)爆破作業程序：1)施爆區管線調查；2)炮位設計與設計審批；3)配備專業技術施爆人員；4)用機械配合人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖層；5)布置炮眼位置；6)空壓機配潛孔鉆或鑿巖機鉆孔；7)爆破器材檢查與試驗；8)炮孔檢查與廢渣清除；9)裝藥及安裝入起爆體；10)布置安全崗和施爆區安全員；11)炮孔堵塞與敷設起爆網絡；12)疏散撤離施爆區和警戒線內的人、畜等；13)起爆；14)檢查爆破現場，處理瞎炮；15)解除警戒。(3)技術措施與施工要求1)石方爆破打眼前，進行爆破專項設計，經監理工程師同意，并嚴格按設計參數進行控制，施工不得隨意加大藥量改變參數。同時選好爆破材料。2)根據巖石構造、巖性與風化程度，正確布置炮眼位置。3)鉆眼采用機械鉆眼，成孔后將石粉、泥漿清除干凈，塞好孔口，避免石渣、土質泥塊堵孔。３、路堤填筑本合同段路堤填筑土石方5050m3，路堤填筑技術標準嚴、質量要求高，為此采用機械化作業方式針對不同路段分段施工，分層填筑，碾壓，分段成型。施工時要嚴格執行路基壓實標準(見下表)。路基填料最小強度，最大粒徑及壓實度(重型)項目分類路面以下深度度(cm)填料最小強度度CBR)((%)填料最大粒徑徑(cm)壓實度(%)填方路基上路床0～30810≥93下路床30～80510≥93上路堤80～150415≥90下路堤150以下315≥90零填及挖方路基0～30810≥93如用開挖的石方作填料，則每層厚度不得超過50㎝，試塊最大粒徑不超過層厚的2/3。(1)、填筑方案：采用“水平分層填筑法”(2)、施工方法：填土路堤：采用1.2m3挖掘機挖土裝車，15t自卸車運輸，平地機配合推土機整平，壓路機分層碾壓成型方法。填石路堤：沿線的石質挖方路段，大部分可用于填筑路基，為保證填石路基的壓實度，在填筑時需滲入不少于30%的土。石料最大粒徑不超過層厚的2/3，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌，如巖料粒徑相差較大，將不同巖性的填料分層或分段填筑，材料及每層的虛鋪厚度滿足要求，盡量做到石料擺平放穩，靠緊密實。(3)、施工程序采用經實踐證明，行之有效的“三階段、四分區、八流程”組織施工。三階段：準備階段→施工階段→竣工階段四分區：填筑區→平整區→碾壓區→檢查區八流程：施工放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢查簽證→基面、邊坡整修4.4.3施工措施1)施工準備階段首先做好組織、物資、技術等三方面的工作，側重點是技術準備，不同的路段都要通過試驗來確定適應的工藝參數，報監理工程師批準后，投入正式施工。具體包括：選定壓實設備類型和型號、最佳組織方式、最佳鋪筑厚度、最合理的壓實遍數、碾壓速度、填方的松鋪系數及合理的工藝流程。對于填土路堤、填石路堤，擬分別進行試驗，以確定兩種填料的施工參數，并報監理工程師審定。2)施工階段基底處理：對于路基范圍內的樹根用挖掘機并予以人工配合，全部掘除并將坑穴填平。在填筑高度小0.8m地段，將清除的地面翻松分層壓實，填之前須經監理工程師檢驗。分層填筑：回填應按規定的鋪土厚度，根據招標文件指定的取土場，選擇強度高、穩定性好并便于施工，壓實容易的土方作為路基填料。對于土料中的樹根、有機物等，派專人清理，采用水平分層填筑，即按橫斷面全寬分成水平層次，通層向上填筑。原地面不平時，應從最低處分層填起，每一層經過平整壓實合格后，再填上一層，填時應注意：a.不同性質的填料要分別分層填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱層影響路堤穩定；b、透水性較大的土壤填在透水性較小的土層之下，如二者粒徑相差懸殊，應在層間加鋪過渡層，當透水性小的土壤填在透水性大的土層下時，其頂面應做成4%的雙向向外橫坡，以免積水；c、沿縱向間層次要改變填料種類時，應做成斜面銜接，且將透水性好的填料置于斜面的上面；d、填方相鄰作業段若不同時填筑，先填地段按1:1坡度分層留好臺階；若同時填筑，分層相互交迭銜接，搭頭長度不得小于2米；e、對于新舊路線交錯處，做好新路基與原有路基的接搓搭接，應按設計圖紙要求和施工規范，其原有路邊坡必須挖臺階，同時控制填方高度，使新舊路基銜接緊密，防止產生縱向裂縫不均勻沉降；f、路堤回填采用兩側多填寬40～50cm，保證路堤邊緣質量。攤鋪整平：采用推土機機鋪，平地機平整，先兩側后中間，達到路基平直圓順，層面平整，以保證均衡一致的平整度，路基縱向應嚴格按圖紙規定的坡度，路基橫向中間稍高形成橫坡，以利雨天排水。灑水或晾曬：填土的含水量應在最佳含水量的±2%范圍內進行控制。超出時灑水或涼曬，灑水配以灑水汽車噴灑并人工鋪助，晾曬為自然晾曬或機械翻松晾曬。碾壓成型：采用拖式50t振動碾，重型輪胎壓路機，遵循“先輕后重，先慢后快，路線合理，保證搭接，均勻壓實”的原則碾壓，碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，應先壓邊緣，后壓中間;在小半徑曲線路段宜先低(內側)后高(外側)。碾壓時，壓路機(振動碾)橫向接頭的輪跡重疊50cm，前后相鄰縱向重疊2m，并做到無死角，使每層壓實度均勻。路堤兩側宜多填，壓實后刷齊整平，確保邊緣的密實。3)構造物處的填筑路基填方區域有橋涵、擋土墻，應先施工橋涵及擋土墻，后進行回填，對于橋臺后背、涵洞兩側、涵洞頂以及擋土墻墻背的填筑應認真選好填料嚴密施工。必要時采用每層10cm厚“級配碎石填筑法”分層填筑。構造物處填筑要點是：a.填料：在以下范圍內一般應當選用滲水性土填筑①臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距翼基礎內緣不小于2m；②拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3～4倍；③涵洞填土長度每側不應小于２倍孔徑長度；④擋墻填料先用礫石土或砂類土，墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡，回填結束后，頂部應及時封閉。若臺背采用滲水土有困難時，在冰凍區或冰凍季節自路堤頂而起2.5m以下，非冰凍區高水位以下，可用與路堤相同的填料填筑。施工中要注意，不要將構造物基礎開挖的劣質土或橋梁樁基礎的泥沙等混入填料中回填。b.填筑：橋臺背后填土應與錐坡填土同時進行，涵洞、管道、倒虹吸缺口填土，應在兩側對稱均勻回填；涵頂填土的松鋪厚度小于50～100cm時,不通過重型車輛或施工機械，靠近構造物100cm范圍內不進行大型機械作業。c.排水：橋涵等結構物處填土，施工中要竭力防止雨水滲入，對已有積水開挖溝或用水泵將其排除干凈。如遇地下滲水，設置肓溝引出。當因條件或土質限制不得不用非滲水性土填筑時，在其上設置橫向肓溝或用粘土等不滲水性材料封面頂。擋土墻墻背應做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出。d.壓實：構造物處應在接近最佳含水量狀態下分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度不超過20cm，壓實的密實度應達到規定值。當用非滲水性土填筑時，必須加強壓實措施，或對填土性能進行改善處理(如摻生石灰)以提高強度和避免雨水滲入。為保證填土壓實質量，在比較寬闊部位盡量使用壓路機或振動碾壓實。但對臨近構造物邊緣或涵頂50cm內，采用手扶式振動壓路機配蛙式打夯機，分薄層(每層控制在15cm)認真夯實，夯實遍數由現場試驗而定。4)質量控制與檢測每層質量控制試驗要按技術規范所要求的長度和距路床的距離進行，步驟為：第一：用重型擊實試驗法求出最佳含水量和最大干密度，確定出壓實要求達到的干密實；第二：通過試壓檢驗松鋪厚度和碾壓遍數；第三：壓實中控制含水量接近最佳含水量。采用取土器法、灌砂法以及核子密度儀法按《公路土工試驗規程》進行試驗和檢測，其各項指標符合規范及技術要求。5)冬季施工做好冬季施工防凍工作，施工現場晝夜平均氣溫在－３Ｃ以下且持續時間連續１０天以上時，宜按公路路基冬季施工的有關規定，安排好施工工程的項目，并將冬季施工的方案報業主，監理工程師批準。施工中要做到隨挖、隨運、隨填、隨鋪筑平整、隨壓實，當天鋪土必須當天壓實。同時下列項目，應避開冬季施工：a.鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺階b.整修路基邊坡；c.工程地質不良地段；d.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。對于土路塹冬季施工分層開挖，預留距路床面以上１米保護層，待氣溫回升正常后再挖去。冬季若為搶進度，對于填方路提，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常減少20％－30％，且最大松鋪厚度不超過30cm，隨鋪隨壓，不得隔天過夜，壓實度不得低于正常的施工要求。4.5路基擋墻工程測量放線基礎開挖基礎強夯基礎回填砌石回填土面石勾凸縫質量評定測量放線基礎開挖基礎強夯基礎回填砌石回填土面石勾凸縫質量評定4.5.2施工方案路基防護主要為漿砌石擋墻和砌石路基。施工時按防護長度分段施工，每個作業組控制長度為20-30米為宜，砌筑時按設計分塊留縫，縫內填筑相應材料。（1）基礎驗收：砌石基礎驗收對于土基首先要取樣抽檢，保證干容重和壓實度達到設計要求，平整度滿足“規范”要求。在“三檢”合格后，將基礎面測量及土工試驗成果報請監理部組織聯合驗收，驗收合格簽證后方可進行下道工序施工（2）放樣掛線：基礎砌石施工按照設計高程和長度在基坑內每隔10m打樁掛設兩道縱線，以控制砌筑邊線。砌筑高度用立尺進行控制。基礎驗收及結合處理檢驗合格后，方可進行漿砌石施工。（3）砂漿拌和:砂漿配合比與水灰比嚴格按照現場調整的試驗室配合比要求配制。砂漿拌和宜采用砂漿攪拌機拌和，時間不少于兩分鐘，在現場就近集中拌制，用1T翻斗車將拌好后的熟料運至施工現場。若確需人工拌和水泥砂漿時，應先干拌三遍，再加水濕拌至色澤均勻，可塑性一致方可使用，拌和后的砂漿不得有小塊和離析現象。隨要隨拌。水泥砂漿在拌和后必須在二小時內使用完畢。如因故停歇時間過長，砂漿初凝后，應作廢料處理。（4）砌筑：石料在安砌之前，要將其表面粘附的泥垢、水銹、等雜質清除干凈，以免結合不牢，砌筑時保持砌石表面濕潤。石料在采購時直接卸至施工現場堆放。砌筑采用分層砌筑、分層坐漿，隨鋪漿隨砌石。每層依次砌角石、面石、后腹石。砌筑時，應看樣選料，修整邊角，選擇較平整的大塊石，經修整后用作面石，上下兩層石塊應騎縫，內外石塊應交錯搭接，砌體應均衡上升，外露面應平順和整齊。漿砌石砌體應面平、線直、穩定、密實和錯縫。坐漿法砌筑鋪漿厚度3～5cm，先行試放，使其平穩，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充密實，縫口合宜。面石后部空隙用適當的小石卡緊填嚴，然后用砂漿灌實，或先試放平穩后再鋪漿填實抺平。填腹石先用大石排緊，小石填嚴，然后用灰漿灌實。上下層砌石錯縫砌砌筑，砌體外外露面應平整整美觀，外露露面水平縫寬寬2～2.5cm，豎豎縫寬2～4cm。（5）伸縮縫處理：伸伸縮縫按設計計要求處理。（6）勾縫：護坡砌筑筑完成后進行行勾縫，工藝藝流程及有關關要求如下：：剔縫清縫分層填筑養護勾縫所用水泥砂漿漿標號為M7.5，采用較小小水灰比，以以防干裂，具具體由現場試試驗確定；灰灰砂比可選用用1：1.0～1:2.0。勾縫前要剔縫，將將灰縫剔深2～4cm，然后用清清水沖洗干凈凈，或用毛刷刷進行清掃，縫縫內不得存有有泥土、干灰灰等雜質，并并保持縫槽濕濕潤。清縫應在料石砌筑筑24小時后進行行，縫寬不小小于砌縫寬度度，縫深不小小于縫寬的2倍。勾縫自上而下進行行，分次向縫縫內填漿密實實，勾縫砂漿漿標號應高于于砌體砂漿，具具體按設計要要求拌制；勾勾縫表面型式式用平縫，按按實有砌縫平平勾，嚴禁勾勾假縫，凸縫縫；砌體的隱隱蔽回填部分分，可不專門門作勾縫處理理，應事前在在砌筑過程中中，用原漿將將砌縫壓實抹抹平。砌筑完畢和砂漿初初凝后，砌體體表面應刷洗洗干凈，至少少用麻袋覆蓋蓋21天，經常灑灑水，保持砌砌體表面濕潤潤，做好養護護，養護灑水水每天3～5遍，養護期期不少于14天。（7）養護：勾縫完工后，及時時用麻袋或草草簾覆蓋灑水水，養護3天以上，保保持砌體面時時常濕潤。砌體外露時，在砌砌筑后12—18小時之間養養護，經常保保持外露面的的濕潤。水泥泥砂漿砌體一一般為14天。4.5.3施工措施施（1）水泥：水泥品質質應符合國家家標準；砂子子質地堅硬、干干凈、級配良良好；（2）砌面用石：石塊塊呈長方形，頂頂、底、前三三個面要基本本平整，各塊塊石規格尺寸寸相近，厚度度18～25cm，長度30～80cm，寬寬度25～50cm。石石料要求質地地堅硬，比重重在2.6T//m3以上。風化化的山皮石和和有裂縫的石石塊禁止使用用。小塊石，每每塊重量在5～15kg。可可用于充填砌砌石工程腹石石，小塊石的的用量應控制制在工程用石石總量的5%以內。（3）同砌層相鄰和上上下相鄰的砌砌筑石塊，均均應錯縫。石石塊安置必須須自身穩定，大大面朝下，適適當搖動或敲敲擊使其平穩穩。填腹石先先用大石排緊緊，小石填嚴嚴，然后用灰灰漿灌實。石石塊間保持一一定間隙，坐坐漿及豎縫砂砂漿填塞應飽飽滿密實，必必要時，可填填塞小石，并并應進行插搗搗直至表面泛泛漿為止。（4）砌體間結合面，應應刷洗干凈，在在濕潤狀態下下砌筑。砌體體層縫隙如間間隔時間較長長，應鑿毛處處理。（5）休息和停工時，不不得在石上鋪鋪砂漿，如砂砂漿鋪好，應應將石料砌上上；續砌石遇遇有塊石松動動，應拆下塊塊石清理干凈凈后，再鋪漿漿重砌。砌筑筑因故停工，砂砂漿已超過初初凝時間，應應等砂漿強度度達到2.5MPPa后才可繼續續施工；在繼繼續砌筑前，應應將原砌體表表面的浮渣清清除并清洗表表面；砌筑時時應避免振動動下層砌體。（6）勾縫砂漿必須單單獨拌制，嚴嚴禁與砌體砂砂漿混用。勾勾縫應連續進進行，砂漿初初凝后不應擾擾動。（7）質量檢測取樣：：①勾縫檢查應無裂縫縫、脫皮現象象。②砌筑空隙用小石填填塞不得用砂砂漿充填。③砌石厚度允許偏差差為設計厚度度的±10%。④坡面平整度用2mm靠尺測量，凹凹凸不超過55cm。⑤厚度及平整度沿堤堤軸線方向每每10～20m應不小于一一個點次。⑥每單元工程砂漿取取成型試件1～2組，進行砂砂漿抗壓強度度試驗。4.6橋面護欄及鋪鋪裝層施工4.6.1鉸縫施工工①按兩片梁之間的寬寬度制作模板板，表面刨光光、涂油后，鉆鉆拉筋眼。②將制作好的木模，用用鐵絲穿好后后放入兩片梁梁之間，鐵絲絲上穿15mmm的竹管或或鐵管。調整整木模，使之之滿足本標段段的濕接縫或或鉸縫要求。③逐孔將現澆板的預預埋鋼筋就位位，經監理工工程師檢查簽簽認后，灌筑筑混凝土。④拆模時將鐵絲剪斷斷，木模即可可從橋下取出出。4.6.2護欄施工工護欄在為現澆鋼筋筋砼。施工流程測量放樣基基礎處理鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑模板拆除養護2、施工方法①施工時,首先按設設計位置測量量放線。②對護欄沿線進行清清理。③鋼筋班按設計要求求下料并綁扎扎鋼筋。④鋼筋綁扎完畢厚，進進行模板安裝裝。模板采用用3015模板及木模模拼裝。⑤砼澆筑：采用JSS500攪拌機攪拌拌，砼運輸車車運輸至澆筑筑地點，人工工入倉，振動動棒振搗。⑥養護：人工灑水養養護。3、控制要點①嚴格按規范標準控控制項目進行行檢測。②護欄線型順適，高高度一致。4.6.3橋面現澆澆層施工①梁頂面在現澆時做做拉毛處理。施施工前必須用用鋼刷清除梁梁頂的浮皮，用用水沖洗干凈凈。②按設計及規范要求求綁扎現澆層層鋼筋，并搭搭設混凝土運運輸平臺。③現澆層鋼筋經監理理工程師檢查查簽認后，對對梁頂面再次次進行沖洗后后，即可澆筑筑混。④澆筑砼時，按設計計要求留出橋橋面橫向坡比比，并用水準準儀嚴格控制制橋面高程。⑤現澆砼完成后，待待強度達到80%以上后，沖沖洗干凈，晾晾曬干后進行行防水層處理理，并在上部部采用人工攤攤鋪7cm厚的瀝瀝青混凝土，用用平滾壓路機機碾壓，留出出橫向坡比。4.7路面工程本標段采用半幅法法施工，分兩兩個施工區進進行路面攤鋪鋪，先施工水水泥穩定碎石石基層，再澆澆筑水泥混凝凝土面板。4.7.1水泥穩定碎石石基層施工4.7.1.1工藝流程程準備下承層施工測量放放樣拌和并運輸輸混合料進入入施工現場攤鋪碾壓成型質量檢測養生。4.7.1.2施工方法法(1)準備下承層層與施工測量量放樣施工前下承層嚴格格按施工規范范和質量驗收收標準逐段進進行驗收,爾后恢復中中線,直線地段每20米設樁,平曲線段每10m設一樁。(2)拌和站集中中拌和并運送送混合料至施施工現場水泥、石灰穩定砂砂礫基層混合合料采用廠拌拌法組織施工工、依次攤鋪鋪壓實至設計計標高。施工工時先做試驗驗段,確定各種施施工參數以及及最佳機械組組合,確保施工組組織及施工工工藝合理。攤攤鋪時自卸車車將混合料運運至現場,用攤鋪機進進行攤鋪。拌拌和過程中,含水量略大大于最佳含量量。如運距遠遠,對車上混合合料采取覆蓋蓋措施,以防水分過過多損失，在在潮濕多雨季季節,采取措施保保護集料不受受雨淋，拌和和后的混合料料及時攤鋪,存放時間不不超過24小時。(3)碾壓成型用振動壓路機和輪輪胎壓路機及及時在全寬范范圍內進行碾碾壓成型,直線段由兩兩側路肩向路路中心碾壓。平平曲線段由曲曲線內側向曲曲線外側進行行碾壓。碾壓壓時,重疊1/2輪寬,后輪必須超超出兩段的接接縫處,后輪壓完路路面全寬時,即為一遍。在在規定的時間間內根據試驗驗段碾壓速度度,頭兩遍采用1.5～1.7kmm/h,以后用2.0～2.5kmm/h。嚴禁壓路路機在已完成成的或正在碾碾壓的路段上上“調頭”和急剎車,以保證底基基層表面不受受破壞,碾壓過程中,水泥、石灰灰穩定砂礫的的表面始終保保持潮濕,如表層水分分蒸發的過快快,及時補灑少少量的水,碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起起皮現象,及時翻開重重新拌和,使其達到要要求。施工時時現場技術人人員除做好標標高、鋪筑厚厚度、平整度度等控制外,在施工現場場每天進行一一次或2000mm2取樣一次,檢查混合料料的級配、含含水量、水泥泥、石灰劑量量和無側限抗抗壓強度試驗驗。(4)養生基層每段施工完成成后,及時灑水養養護,確保在潮濕濕狀態下養生生七天,在此期間除除灑水車外其其它車輛嚴禁禁通行,不能封閉時,必須經監理理工程師批準準,但車速限制制在30km//h以下,并嚴禁重型型車輛通行。絕絕對不能在此此路段上“調頭”和“急剎車”以保證表面面不受損壞。4.7.2水泥混凝土面面板施工嚴格按照規范驗收收標準,對基層進行行驗收,然后做面層層。首先按照照設計規范、圖圖紙施工要求求，取鋪筑起起點100mm～200m長路路段進行攤鋪鋪試驗，以取取得最優施工工參數。4.7.2.1工藝流程程測量放樣模模板安裝鋼筋制安安砼澆筑筑機械抹抹面人工精精收養生4.7.2.2施工方法法（1）檢驗與修整：基基層表面應平平整、堅實、沒沒有任何松散散的材料和弱弱地點。基層層的平整度和和壓實度應符符合規范的規規定。低洼和和坑洞，應仔仔細填補及壓壓實，松散處處應耕松，灑灑水并重新碾碾壓，逐一斷斷面檢查基層層的標高是否否符合設計要要求，標高的的誤差應符合合規范要求，否否則應進行處處理。已完成成的基層必須須按規范進行行驗收，凡驗驗收不合格的的路段，必須須采取措施，達達到標準后，方方能進行水源源混凝土面層層施工。(2)測量線：根根據施工圖紙紙放出路中心心及線路邊線線，直線段每每10米設一樁，平平曲線角5m設一樁，同同時脹縮縫、曲曲線起點和縱縱坡轉折點等等樁，并相應應在兩側路面面邊緣外0.5米設一對邊邊樁。(3)混凝土拌和和運輸在面層開始施工前前28天，將計劃劃用于面層的的各種材料，通通過試驗進行行混合料組成成配合設計，包包括材料標準準試驗、混凝凝土抗折和抗抗壓強度、較較設計強度提提高10%15%，所有混凝凝土配合比設設計、試驗報報告及詳細說說明均報監理理工程師審批批。混凝土拌合前通過過混凝土的試試拌，檢驗混混凝土混合料料的配比，并并報監理工程程師審批。砼運輸使用翻斗車車，混合料自自攪拌機出料料后運到鋪筑筑地點澆筑，澆澆筑完畢的允允許最長時間間，應根據實實驗室的水泥泥初凝時間及及施工溫度確確定，運輸混混凝土的翻斗斗車車箱應不不漏漿并防止止離析。(4)混凝土的攤攤鋪與振搗：：模板采用自制鋼模模板，縱橫面面要保證模板板的剛度。模模板按圖紙設設計要求安裝裝，安裝質量量要求：縱向向淺型順直度度不大于5mm，頂面高程程誤差不大于于3mm，頂面平整整度不大于2mm，相鄰模板板間誤差不大大于2mm，垂直度不不大于2mm。模板采用用特制鐵釘固固定。攤鋪：采用人工進進行攤鋪，在在模板上用一一根無縫厚壁壁鋼管前無移移動找平在砼砼不足的低洼洼處及時加入入砼，高出部部分自動刮平平。振搗：水泥混凝土土振搗方案為為首先初部振振搗，而后復復振，最后復復振，三個振振搗程序。即即初部振搗采采用排架插入入式振搗器，然然后用復平刮刮梁進行復平平，最后程序序用與路面施施工寬度同寬寬的振搗梁復復振。a整平:采用振動平梁進行行水泥混凝土土平面整平,人工修補局局部表面。b精確壓光：精確壓壓光工作使用用人工完成。c壓紋：壓紋在混凝凝土初凝時進進行，采用壓壓紋進行此項項工序作業，施施工壓紋機壓紋的平均均深度控制在在1-2毫米，制作作時紋理走向向與路面前進進方向垂直。d養生：紋理制作完完畢后采用塑塑料薄膜覆蓋蓋，待混凝土土初凝后其上上用人工鋪砂砂再澆水養生生或草袋覆蓋蓋養生。e質量檢驗：混凝土土面層在施工工過程中，應應按規范要求求制作抗折、抗抗壓試塊。對對已澆灌完成成的混凝土面面板應進行實實際強度檢驗驗及對板的平平整度、厚度度、寬度、標標高、橫坡等等進行檢測。4.8安全沿線設施工程程4.8.1墻式護欄、護護柱、里程碑碑4.8.1.1墻式護攔攔墻式護欄設置于對對外交通道路路外側,設計為現澆澆水泥混凝土土護欄。1、施工流程測量放樣基基礎整平鋼筋綁扎扎模板安安裝砼澆筑筑模板拆拆除養護2、施工方法防撞護欄采用定型型鋼模板，制制做24套1.25m的鋼模板，一一次可成型護護欄30m。3、控制要點①嚴格按規范標準控控制項目進行行檢測。②護欄線型順適，高高度一致。4.8.1.2護柱、里里程碑按設計圖紙尺寸和和要求，分別別在規劃的預預制廠分片就就近預制，等等到滿足強度度后，運至現現場，按設計計要求的位置置和尺寸挖坑坑安栽、根部部夯實。若遇遇漿砌石段落落，按提前預預留的坑，用用砂漿填塞安安栽。安栽保保證位置準確確，安栽豎直直、端正、線線條通順、高低一致致。4.8.2標志設施施工工工程量復測——呈呈報審批——標志板、標標志桿制作——標志定位——基礎開挖——混凝土澆筑筑基礎——標志桿安裝——標志板安裝——標志自檢——交工驗收4.8.2.1交交通標志制安安交通標志是指明道道路情況和對對交通要求的的附屬設施。其其目地是為了了避免行駛在在道路上的車車輛和行人發發生危險。（1）材料①立柱立柱所用的鋼板、角角鋼及槽鋼均均符合招標文文件所列標準準要求。凡鋼鋼管外徑在1152mm以以下（含1552mm）的的立柱，采用用普通碳素結結構鋼焊接鋼鋼管，鋼管外外徑在1522mm以上的立柱柱，采用一般般常用熱軋無無縫鋼管。②標志板（未粘貼反反光膜）（a）標志板采用鋁合合金板制造，標標志板所用鋁鋁合金板，符符合招標文件件的有關規定定。制作標志志板的鋁合金金板厚度，最最小厚度不小小于2mm。標志志板的總質量量不出現對標標志結構的力力學性能計算算不利的情況況。（b）標志板背面的滑動動槽鋼和三角角鋼采用鋁合合金擠壓型材材制成，并符符合招標文件件的規定。③標志面標志面的逆反射材材料有反光標標志膜（反光光膜）、反光光涂料及反射射器三類。所所采用材料均均符合圖紙及及招標文件的的規定，并進進行相關的檢檢測④高強螺栓高強連接螺栓和高高強地腳螺栓栓（包括相應應的螺母、墊墊片）采用40B或45號鋼，并符符合有關規定定。⑤水泥混凝土基礎材材料：符合設設計文件的規規定。⑥鋼筋：符合設計和和施工技術規規范中的有關關規定。⑦金屬構件均進行防防銹處理。標標志支撐結構構按規范規定定進行熱浸鍍鍍鋅處理，鍍鍍鋅為550～600g/mm2；螺栓、螺螺母、墊圈均均做鍍鋅處理理。（2）標志的制作①交通標志的形狀、圖圖案、顏色及及字體按設計計和相關規范范的規定進行行制作。②除尺寸大的指路標標志外，所有有標志板均由由單塊鋁合金金板加工制成成，不允許拼拼接。在不降降低標志結構構強度的前提提下，為了方方便標志板的的制作，如對對指示標志的的底板，可不不要求做卷邊邊加固處理，但但必須按設計計要求。③考慮到大型指路標標志在制造、運運輸、安裝過過程中的困難難，在制造過過程中，及時時與監理人進進行溝通，在在監理人指示示下，根據標標志板面設計計的具體情況況采取適當分分割的辦法來來制造，大型型指路標志最最多只分割成成四塊。（3）安裝①標志安裝位置、結結構、板面應應與設計相符符。只有當基基礎混凝土達達到設計強度度后，才允許許承受全部計計算荷載。②支柱安放于混凝土土基礎上，支支柱之法蘭盤盤與混凝土基基礎的底法蘭蘭盤應水平、密密合，地腳螺螺栓配合妥當當，擰緊螺栓栓后桁架不得得傾斜。

③所有標志立立柱都要焊接接柱帽，柱帽帽用鋼板沖壓壓成。

④大型指路標標志安裝時可可按標志板拼拼接設計中規規定的方法拼拼接。標志板板的拼接采用用對接，接縫縫的最大間隙隙為1mm。所有有接縫都采用用背襯加強，背背襯與標志板板用鉚釘連接接，鉚釘的最最大間距小于于200mmm，背襯的最最小寬度為550mm，背背襯的材料與與板面板材相相同。4.8.2.2路路面標線標線與道路標志共共同對駕駛員員指示行駛位位置、前進方方向以及有關關限制，具有有引導并指示示有秩序地安安全行駛的重重要作用。（1）材料路面標線材料使用用熱熔型涂料料（路標漆）。其其技術指標滿滿足設計、相相關規范要求求。施工前提提供足夠的樣樣品用于試驗驗檢驗，當檢檢驗合格后，工工程師予以書書面批準后方方可使用。。（2）施工控制①施工前認真檢查施施工設備，確確保其正常。②劃線前，應對準備備劃線的區域域進行路面檢檢查，路面劃劃線區域必須須干凈清潔干干燥，無松散散顆粒、灰塵塵、瀝青、油油污或其他有有害物質。否否則將影響粘粘結。③在水泥路面或舊的的瀝青路面施施加標線需要要預涂底油時時，先噴涂熱熱熔底油下涂涂劑，按試驗驗決定的間隔隔時間噴涂熱熱熔涂料，以以提高其粘結結力。④噴涂時，道路表面面要干凈、干干燥，噴漆工工作要在白天天進行。天氣氣潮濕、灰塵塵過大時噴涂涂工作要暫停停。⑤所有的縱向標線由由自行式機械械（YD150手推式熱熔熔劃線機）噴噴涂。噴涂要要均勻。⑥標線寬度、虛線長長及間隔、點點線長及間隔隔、雙標線的的間隔，特殊殊標線的圖案案、標記，如如箭頭及字母母等的尺寸按按圖紙要求規規定辦理。所所有標線順直直、平順、光光潔、均勻及及精美外觀；；濕膜厚度符符合圖紙要求求。所有橫向向標線、圖例例、符號和箭箭頭都要應用用樣板進行均均勻涂敷，表表面應平整。⑦劃人字線時，所使使用的模具要要平，以保證證模具與路面面緊緊粘住，使使劃出的線邊邊緣整齊。在在劃虛線時，要要保證劃線車車行走勻速、直直順，劃出的的線要美觀。⑧標線在施工后，要要對其進行保保護，防止污污染和破壞。⑨噴涂標線時，采取取交通安全措措施，設置適適當警告標志志，阻止車輛輛及行人在作作業區內通行行，防止將涂涂料帶出或形形成車轍，直直至標線充分分干燥。5工期保證體系及保保證措施5.1總進度計劃劃計劃開工日期：22012年9月25日計劃完工日期：22013年9月25日日歷天數：3666天。5.2工期保證體體系1、2012年9月225日進場進行臨臨時工程建設設，2012年9月30日完成全部臨臨時設施和施施工準備工作作。2、2012年10月月31日完成路基土土石方開挖。3、2012年11月月15日完成橋面板和和隧洞修復工工程。4、2013年8月331日工程主體完工。5.2.1施工準準備工作計劃劃2012年9月225日—2012年9月31日，共7天。該段工工作內容見下下表：施工準備工作計劃劃表序號項目名稱工作要求完成時間責任人一組織機構項目部組建掛牌2012年9月331日項目經理質量保證體系及崗崗位職責項目經理二交底施工合同交底2012年9月331日項目總工三技術準備1、圖紙會審2012年9月331日生產技術部質量安全部2、技術交底3、編制施工組織設設計4、編制項目質量計計劃5、編制作業指導書書6、編制項目成本計計劃7、單元工程項目劃劃分8、檢、試驗計劃四內業準備1、自檢資料2012年9月331日生產技術部質量安全部2、ISO9002質質量體系運行行資料3、目標責任書4、圖表上墻5、試驗室準備五物資設備1、機械設備到位2012年9月331日綜合部2、檢、試驗、測量量設備3、生活、生產物資資、器具4、防汛物資5、其它材料六人員準備1、項目部人員到位位2012年9月331日生產技術部質量安全部綜合部2、勞務隊伍人員的的崗前技術培培訓七現場準備1、四通一平2012年9月331日生產技術部綜合部2、臨設搭建3、平面、高程控制制布置4、施工面整平2012年9月331日八材料準備水泥、鋼筋、砂石石料、模板等等施工材料準準備2012年9月331日生產技術部質量安全部綜合部九場外準備外圍事宜處理2012年9月331日綜合部十資金準備流動資金籌措準備備2012年9月331日計劃合同部十一合同準備對外合同談判、簽簽訂2012年9月331日計劃合同部十二開工準備1、填報施工人員報報驗表2、填報機械設備報報驗表3、填報測量成果4、填報開工申請表表2012年9月331日生產技術部5.2.2施工階階段進度計劃劃2012年10月月1日—2013年8月31日,共335天。5.2.3竣工整整理階段計劃劃2013年9月11日—2013年9月25日,共25天，需完完成以下工作作：（1）施工現場清理、平平整，臨時道道路拆除；（2）臨時占地恢復植植被；（3）竣工資料整編；；（4）竣工初驗準備。5.3進度保證措措施為保證本工程的施施工進度，結結合我單位的的實際生產能能力和業主對對工期的要求求，制定以下下措施：1、本合同段工程成立立以項目經理理為首的保證證工程進度領領導小組，建建立工期保證證體系，全面面負責各分項項工程的實施施進度，從而而保證工程總總體進度。認認真、科學組組織施工，按按照施工組織織設計實施，協協調好各部門門的工作。加加強施工管理理，抓住關鍵鍵環節不放松松，完成或超超額完成施工工計劃，充分分調動施工人人員的積極性性，加強機械械設備，材料料的管理工作作，及進處理理施工中出現現的問題。領領導自查、督督促各業務人人員的工作，定定期進行工程程完成情況分分析。2、提高科技含量，配配備能力強、責責任心強、水水平高的技術術人員和專業業管理人員及及足夠的技工工，考核上崗崗，加強管理理力度和工序序控制。3、按施工組織設計，進進行平面控制制，如遇到特特殊情況，不不能按原計劃劃實施，及進進研究調整機機械設備和勞勞務，確保總總體施工進度度。4、按照業主對總工期期和工程進度度的要求，制制訂具體明確確的節點工期期計劃，并嚴嚴格檢查驗收收節點計劃完完成情況。5、為保證節點計劃完完成，將節點點計劃分解為為月計劃、月月計劃分解為為周計劃，每每周進行考試試驗收，做到到周保月、月月保節點、節節點保總工期期。6、每天利用晚交班會會，分析當天天施工情況，解解決存在的問問題，布置明明天任務，并并利于早點名名時間向全體體員工布置任任務和施工注注意事項，做做到計劃布置置和落實。7、施工期間，嚴格貫貫徹執行“三檢制”和隱蔽工程程的檢查制度度，做好工序序質量控制，不不返工，一次次達標。8、施工期間，嚴格貫貫徹執行有關關安全管理各各項制度、規規定，以“安全第一，預預防為主”的方針，在在安全管理上上加大投入，加加大管理力度度，消滅重大大傷亡，機械械事故，為正正常施工創造造好的環境和和條件。9、開展技術革新活動動，鼓勵合理理化建議，采采用新工藝和和新方法，提提高工效。10、經常向業主匯報施施工進展情況況及施工存在在的問題，聽聽取業主和監監理工程師意意見，精心安安排施工。6工程質量管理體系系及保證措施施6.1工程質量管理理體系6.1.1創優規劃我單位在本項目實實施質量目標標管理，質量量工作方針為為：嚴管理、高高起點、創全全優。成立各各級質量管理理小組和各類類重點及關鍵鍵工程QC小組形成創創優網絡。按按照GB/T119002—1994iidtIS009002::1994《質量體系——生產、安裝裝和服務的質質量保證模式式》標準，以以全新的觀念念、全新的管管理模式實施施本合同段工工程的質量體體系管理工作作，使工程質質量始終處于于全過程受控控狀態。自施工準備起，即即結合本標段段工程特點制制定保證實現現質量目標的的創優規劃和和切實可行的的創優措施，層層層分解，落落實到各層次次各專業人員員形成嚴密的的創優網絡。依靠科學管理和科科技進步，采采用新技術、新新工藝、新設設備、新材料料、不斷提高高施工工藝水水平，從而提提高和保證工工程質量，確確保創優目標標實現。6.1.2質量保證體系系建立健全各級全面面質量管理與與質量保證體體系，成立以以項目經理為為首的全面質質量管理領導導小組，積極極開展全面質質量管理活動動，優化施工工工藝，提高高工程質量，爭爭創優質工程程。工程技術術部門根據工工程規范、特特點制定創優優計劃和詳細細的創優措施施，成立相應應的創優攻關關小組，定期期或不定期舉舉行活動，分分析工期、安安全、質量、成成本問題并及及時研究解決決,分析原因，制制定對策，不不斷提高工程程質量，質檢檢部門負責進進行質量評審審，按照GB/T119002—1994iidtIS009002::1994《質量體系——生產、安裝裝和服務的質質量保證模式式》標準，實實施項目質量量體系工作，提提高質量控制制和保證能力力，使工程質質量始終處于于受控狀態。詳詳見“質量保證體體系框圖”。在全標段設立專用用質量檢查體體系。經理部部設安全質量量檢查部，工工程隊設專職職質量工程師師，工班設兼兼職質檢員。并并建立以經理理部總工程師師為組長的質質量管理和創創優工作領導導小組，定期期組織有關人人員，指導基基層試驗人員員工作，并通通過檢測試驗驗手段，協助助配合工地質質檢工程師和和監理工程師師進行全面的的施工質量控控制。詳見“工程質量自自檢和自控體體系”。6.1.3質量職責體系系我單位在本工程實實施中實行工工程質量終身身負責制，項項目經理代表表我單位與建建設單位簽訂訂工程質量責責任書，經理理部及所屬施施工單位均對對工程質量負負相應責任，建建立層層負責責的質量崗位位責任體系，項項目經理、經經理部總工程程師、工程隊隊按相應職責責、權限簽定定質量終身負負責責任狀，確確保質量控制制層層落實。6.2質量保證措施（1）強化質量意識，認認真貫徹落實實“百年大計、質質量第一”的方針，把把創優工程貫貫穿到施工生生產的全過程程，在施工隊隊伍選配、機機構設備、施施工方案、管管理制度等方方面都要緊緊緊圍繞創優目目標，以保證證和提高工程程質量為主線線，全面組織織施工生產。(2)強化以各級級第一管理者者為首的質量量保證體系，配配備強有力的的管理人員，做做到各級領導導、業務部門門、現場指揮揮、作業班組組質量責任明明確，考核獎獎罰及時，充充分調動全體體職工的創優優積極性。（3）加強與建設、監監理、設計單單位的密切配配合，主動聽聽取監理工程程師意見，形形成“四位一體”聯合創優的的質量工作格格局。（4）選調精干的管理理人員及施工工隊伍，強化化職工質量教教育，對參加加施工的全體體人員進行技技術考核和教教育培訓，實實行持證上崗崗制度。積極極組織職工參參加本單位和和業主舉行的的勞動競賽，經經常練兵，爭爭取獲全線勞勞動競賽第一一名。（5）健全內部檢查制制度，質檢工工程師由上一一級檢查機構構派駐，實行行施工技術部部門管理、質質量檢查部門門監控的監管管分立體制，立立足自檢自控控，確保創優優目標實現。將將現場自檢工工程師“一次檢查合合格率”作為考查指指標，提高工工程檢查的嚴嚴肅性，確保保工程質量。（6）完善激勵機制和和約束手段，采采取定期評比比，獎優罰劣劣，實行質量量一票否決制制度，運用經經濟桿杠作用用，促進工程程質量不斷提提高。（7）加強工序質量控控制，嚴格按按IS090002質量保證模模式組織生產產，制定各工工序、各環節節的操作標準準、工藝標準準和檢查標準準。對工序標標準的執行情情況做出記錄錄，使各工序序銜接有序。（8）編制切實可行的的實施性施工工組織設計，制制定施工網絡絡計劃，按網網絡節點工期期要求，分階階段控制，實實現均衡生產產，為保證工工程質量創造造條件。（9）經理部設中心試試驗室，負責責全段的試驗驗工作。試驗驗室制定各級級試驗人員的的職責范圍、管管理權限，具具體指導和管管理試驗工作作。對成品、半半成品和原材材料嚴格檢驗驗控制，確保保材料質量合合格、資料齊齊全、試驗數數據準確，采采取有效的試試驗檢測手段段，控制工程程質量。（10）強化計量工作，嚴嚴把計量關，對對所有采用的的計算設備按按規定定期進進行標定，合合格后方準投投入使用。（11）實行施工員登記記制度。工程程開工后每個個施工工點派派駐一個以上上的經監理工工程師登記的的施工員進行行現場施工管管理，做好詳詳細的施工記記錄。堅持施施工員持證上上崗，不得擅擅自離開施工工工點。（12）在不降低工程技技術標準、使使用功能和工工程質量的前前提下，提出節節約投資的合合理化建議。（13）加強施工技術管管理，堅持技技術復核制，采采取有效的技技術管理手段段提高工程質質量。（14）路面工程A、基層：基層采用拌和廠拌拌制混合料,使用攤鋪機機攤鋪。采用保濕養生，不不使已鋪筑壓壓實完成的基基層表面干燥燥。輸混合料的運輸設設備，不在養養生不到期的的鋪筑層上行行駛。④攤鋪時混合料的含含水量高于最最佳含水量度度1%—2%，以補償攤攤鋪及碾壓過過程中的水份份損失。⑤拌和廠離攤鋪地點點較遠時，混混合料在運輸輸時覆蓋，以以防水分蒸發發；卸料時注注意卸料速度度，防止離析析；運到現場場的混合料確確保及進攤鋪鋪。⑥路床表面攤鋪前采采取撒水潤濕濕。⑦經攤鋪及整型的混混合料立即在在全寬范圍壓壓實，并在兩兩小時之內完完成碾壓，監監理工程師另另有批示時除除外，必要時時混合料晾曬曬或補加水，使使之達到最佳佳含水量，再再進行壓實。⑧一個路段攤鋪碾壓壓完成之后，立立即做壓實度度試驗，如未未達到所需的的壓實度要求求，則重新碾碾壓，直到達達到壓實度合合格標準。⑨壓路機不得在已完完成的或正在在碾壓的路段段上“調頭”或急剎車。如如必須在其上上“調頭”，則采取措措施，保護鋪鋪筑層表面不不受破壞。⑩水泥、石灰穩定砂砂礫碎石土在在養生期間保保持一定溫度度，時間不少少于七天。養養生方法可視視具體情況采采用酒水、覆覆蓋砂質低粘粘性土、采用用瀝青膜等。養養生期間封閉閉交通，不能能封閉時，將將車速限制在在30km//h以下，禁止止重型車輛通通行。B、面層：①瀝青的加熱溫度、礦礦物加熱溫度度、瀝青混合合料的出廠溫溫度、運到施施工現場的溫溫度均保證符符合要求。②所有過度加熱的混混合料均廢棄棄。拌和后的的混合料均勻勻一致，無花花白、無粗細細料離析或結結團現象。③透層瀝青灑布均勻勻，不可過多多或過少。過過多時，補灑灑適量瀝青吸吸附材料；過過少時，補灑灑透層瀝青。④材料的規格或配合合比發生改變變時，根據室室內試驗資料料進行試拌。⑤已經離析或結團、塊塊或在運料車車輛卸料時滯滯留于車上的的混合料，以以及低于規定定鋪筑溫度或或被雨淋濕的的混合料均廢廢棄。運至鋪筑現場的混混合料，應及及時壓實。⑥瀝青混合料的攤鋪鋪溫度符合《公公路瀝青路面面施工技術規規范》（JTJ0332--944）表7.2..4的要求并并隨瀝青的標標號及氣溫的的不同通過試試驗確定。⑦攤鋪機以均勻的速速度行駛。其其攤鋪速度根根據拌和能力力、攤鋪厚度度、寬度及連連續攤鋪的長長度而定。⑧壓路機不可在未碾碾壓成型或未未冷卻的路段段上轉向、制制動或停留。同同進采取有效效措施，防止止油料、潤滑滑脂、汽油或或其它雜質在在壓路機操作作或停放期間間落在路面上上。⑨在沿著路緣石或壓壓路機壓不到到的其它地方方，采用振動動夯板或小型型壓路機將混混合料充分壓壓實。已經完完成碾壓的路路面，不進行行表皮修補。⑩瀝青混合料的攤鋪鋪避免在雨天天進行。當路路面滯水或潮潮濕時，暫停停施工。7安全生產管理體系系及保證措施7.1安全保證體系建立以項目經理為為首的安全生生產領導小組組，全面負責責安全生產的的組織、領導導、協調工作作，制定明確確的工作意識識制度，定期期研究、分析析安全生產領領導組由項目目經理、副經經理、項目總總工程師及技技術、安檢、材材料和工區主主要負責人組組成。“安全生產保保證體系框圖圖”。安全管理網絡由項項目經理任組組長，由一名名副經理主抓抓安全，經理理部設專門安安全工程師一一人，各施工工隊設安全員員一人，各施施工隊設安全全一人，各施施工作業工區區設專職或兼兼職安全員一一人，形成自自上而下的安安全生產管理理網絡。由經經理部組織進進行安全大檢檢查，專職安安檢工程師和和安全員負責責日常安全檢檢查，發現問問題及時處理理，堵塞漏洞洞。消除隱患患。7.1.1安全目標標杜絕一切重大人身身傷亡事故，消消滅重傷事故故，職工因工工負傷頻率控控制在1.2‰以下,即創安全標標準化和文明明工地,努力提高安安全文明施工工的管理水理理，實現安全全文明施工的的規范化。7.1.2安全生產產責任制根據各部門、工種種、崗位的不不同要求，制制定一套完整整的安全生產產責任制，明明確分工，責責任到位，定定期考核，獎獎罰兌現。項項目應有一套套完整的崗位位責任制，根根據形勢的發發展和施工生生產的需要，還還將不斷修訂訂、補充完善善。7.1.3項目部安安全生產后勤勤保障工作根據安全工作的需需要，給予人人力、財力的的傾斜支持，提提前配齊備足足安全生產器器材，隨時需需要，財務隨隨時批款購買買，及時為安安全生產服務務。7.2安全技術方案及保保證措施(1)安全技術措措施技術交底資料完整整齊全，交底底清楚，可操操作性強，對對口頭交底做做好記錄，對對復雜的及難難度大的項目目，編制單獨獨技術措施，對對特殊工作項項目，編制詳詳細的、針對對性的安全技技術措施，如如：①施工安全措施②技術交底安全措施施③專題安全措施④整改安全措施⑤安全教育及培訓同時做好考核和建建檔工作，把把安全教育及及培訓內容納納入到施工生生產計劃中去去.(2)特殊工種持持證上崗制度度，做到持證證上崗率100%，對特種作作業人員登記記造冊，并定定期進行體檢檢考核。(3)安全生產活活動項目設安檢機構，配配置專職安檢檢人員，安檢檢人員持證上上崗，安檢人人員有健全的的工作制度及及獨立行使檢檢查、控制職職能的權利，施施工單位按照照管理網絡的的要求，配備備專、兼職安安檢人員。(4)定期檢查制制度按照組織定期檢查查，項目經理理部每月一次次，施工隊每每周一次，工工班每天一次次，同時對檢檢查的時間、主主持人和參加加的業務部門門、人員及發發現的問題，處處理改正情況況，做好記錄錄，建好臺帳帳，隨時改進進。①季節、專業性檢查查做好春、夏、秋、冬冬和防洪、防防寒、防火、防防塵毒及新技技術、新工藝藝、新設備投投入前的檢查查工作，成立立防汛領導小小組，及時組組織檢查，做做好詳細的布布置、宣傳和和教育工作。②日常檢查根據業務部門和管管理人員的安安全管理崗位位責任制，制制定出日常的的安全檢查內內容，司機對對機械、車輛輛的檢查，電電工每天對中中小型機具及及配電箱例行行巡查等，并并要求各項檢檢查均做好記記錄，有問題題及時做好整整改。③事故易發、危險點點的控制工程實施期間項目目配備專門人人員，負責在在施工路段維維護交通秩序序和進行通車車便道的養護護，按要求進進行檢查和驗驗收，并做好好記錄，合格格后掛牌，牌牌上標明驗收收日期、驗收收負責人等。另另外，對施工工區域內的危危險處所，安安設安全警示示牌及防護欄欄，另外派特特別人員進行行防護。（5）安全預防、統計計、分析報告告每月對工地進行一一次安全情況況分析，統計計工作及時發發出快報，并并及時準確為為下月的安全全工作打好基基礎作為預測測，結合施工工階段的特點點，制訂安全全防范重點。（6）安全施工本著生產、生活域域分開的原則則、做好總體體布局，避免免或減少因生生產而產生的的塵毒、噪音音、震動對生生活區域的影影響，杜絕生生活區域有易易燃物品，定定點設置消防防用品，同時時在宿舍安排排上考慮輪班班工作的職工工休息問題。結結合職工建家家活動，因地地制宜，有計計劃逐步完善善生活設施，美美化駐地環境境，工地成立立職工之家，設設立文藝活動動室、書報閱閱覽室及體育育用品室，搞搞好職工文化化生活。①結合安全生產需要要，有計劃地地開展與安全全生產有緊密密結合的思想想政治工作，成成立職工夜校校，加強宣傳傳教育工作，營營造良好的生生產氛圍。制制定有力的防防暑、防寒措措施，物資供供應及時到位位，作息時間間安排合理，真真正做到有組組織、有領導導、有制度、有有檢查、有落落實。②施工現場現場按施工組織設設計合理布局局，避免各方方面的互相干干擾，作業場場所，道路、設設備、設施管管理目標明確確，狀態良好好，各種宣傳傳警示標志布布置齊全醒目目施工臨時用電系統統有施工設計計，施工時按按施工組進行行布設，并由由專業電工及及安全員負責責管理、檢查查和維護，制制定出切實可可行的措施，如如：各種配電電箱、開關箱箱及電纜線必必須購買經鑒鑒定的指定廠廠家，不得隨隨意購買，工工地要實行三三相五線制，配配電箱位置要要安設正確，不不準隨便移動動，要有防雨雨設施，要有有接地接零，要要實行一機一一閘一保險，要要門鎖齊全，他他人不允許私私自開啟等。機械設備和施工用用中小型機具具管、用、養養、修制度健健全，各種安安全附件齊全全，臺帳準確確，對固定設設備要求填寫寫機械運轉記記錄及交接班班記錄，同時時歸技術檔案案，如電焊機機要有接地，接接零，要有防防雨設施，焊焊把線、配線線不準亂拉、亂亂接，要絕緣緣良好。③施工作業施工作業有統一的的系統組織，統統一的指揮調調度，我們規規定作業項目目的負責人要要對轄區的安安全負責，要要對安全狀態態進行檢查和和指導。對作業方法，我們們要求必須是是符合經審批批準的施工組組織及安全規規定，對重要要的施工項目目、作業方法法明確，特殊殊情況將派人人講解、指導導，確保程序序清楚、工具具適宜。對存在作業干擾的的項目，將盡盡量避免，對對確實避不開開的平行、交交叉作業要制制定出防護及及隔離措施，如如路面施工中中人機配合時時，人員不準準站在機械前前進的作業面面上；又如吊吊裝作業時，嚴嚴禁人在起重重臂下走動。作業防護、個人防防護，指定明明確標準，并并滿足需要。作業用的料具，其其存放、保管管使用，建立立完善的管理理制度，對電電氣焊工具，起起重索具，防防護用品都能能做到定期檢檢驗，隨時提提供合格的產產品，特別對對于本項目施施工的重點工工作更注意這這方面的檢驗驗，確保萬無無一失。8環境保護及水土保保持8.1環境保護指導思想想隨著生態資源的開開發和利用，環環境保護成為為刻不容緩的的大事，我公公司積極響應應并認真貫徹徹執行國家有有關環境保護護的政策，提提倡環保施工工。在工程施施工中，嚴格格執行《環保保法》、《水水法》等國家家關于環境保保護的法律、法法規和規章制制度，并按招招標文件《通通用合同條款款》中有關規規定，制定周周密的環境保保護方案和措措施，積極做做好施工區域域的環境保護護工作，防止止由于工程施施工造成施工工區及附近地地區的環境污污染和破壞。8.2環境保護體系重視環境保護工作作，強化環境境保護意識，建建立“保護環境就就是保護我們們的家園”的意識，成成立以項目經經理為組長，總總工程師為副副組長，項目目副經理、財財務材料、辦辦公室等科室室負責人、各各隊隊長、各各作業工區長長、治安員組組員的環境保保護小組。負負責施工生產產過程中的環環境保護工作作。形成領導導重視、人人負責，各各部門密切配配合、積極搞搞好環境保護護的局面。造造福于當地百百姓，造福于于我們的子孫孫后代。8.3環境保護及水土保保持措施（1）嚴格貫徹執行國國家和當地政政府關于環境境保護的有關關規定和政策策。在工程的的實施過程中中，作為一項項主要內容，制制定相應的規規章制度，并并落實于行動動。（2）根據當地政府的的有關規定及及工程特點，采采取有效的環環境保護措施施，最大限度度地減少對施施工環境的破破壞，對當地地綠化生態體體系實行最大大程度的保護護，已被破壞壞的植被盡可可能予以恢復復。(3）進行砂、碎石的的運輸時，車車載不過滿，運運輸車輛不得得帶泥行走，運運料車用帆布布、蓋套及類類似物品遮蓋蓋，以免污染染路面和沿途途灑落，污染染環境，損壞壞公用設施。（4）采取有效措施，消消除施工污染染。（5）生活污水、生產產廢水等必須須經過處理達達到排放標準準并修建臨時時排水渠道后后才能排出。使使其對水環境境的污染降到到最低程度。（6）臨時用地占用附附近的道路、人人行道時，嚴嚴格執行申報報審批規定。經經批準后，按按要求占用，完完工后及時恢恢復。（7）加強環保宣傳，建建立健全企業業的環保管理理合同制，定定期進行檢查查，并與地方方環保部門積積極聯系，自自覺接受社會會各界的監督督。（8）加強環境衛生管管理，創造清清潔、優美的的工作生活環環境，加強兩兩個文明建設設。（9）在監理工程指定定地點設置棄棄土場，避免免破壞路基下下的林木農田田堵塞河道及及棄方進行壓壓實，在其表表面進行植被被履蓋。（10）機械設備使用時時，盡量減少少噪聲、廢氣氣的污染。施施工場地的噪噪聲滿足《建建筑施工場界界噪聲限值》的的規定，按監監理工程師規規定的時間施施工。（11）加強自然資源保保護的教育，嚴嚴禁隨意砍伐伐樹木。（12）對于受影響施工工的一切公用用設施與結構構，在施工期期間采取一切切適當措施加加以保護。（13）組織學習國家文文物保護法，施施工中發現文文物古跡，立立即停止作業業，采取相應應措施派人保保護好現場，報報告監理工程程師和文物主主管部門，待待文物管理部部門做出處理理后，方可繼繼續施工。9文明施工9.1文明施工管理組織織體系9.1.1文明施工工的目標本工程文明施工目目標：創全段段文明工地9.1.2文明施工工保證體系（1）健全組織管理網絡絡，加強領導導，成立以項項目經理為首首的文明施工工管理機構：：（2）文明施工領導組長長：項目經理理副組長：總工程師師組員：工程隊長、文文明施工員、各各施工班長、資資料員、會計計員、材料員員、食堂管理理員、辦公室室主任（3）思想教育及后勤勤保證體系①思想教育開工前,對全體員員進行文明施施工教育，提提高員工的文文明素質，向向社會展示我我們企業員工工的精神面貌貌和企業生存存發展的需要要。廣泛開展文明施工工活動，建立立良好的生產產秩序以保證證施工生產正正常運轉。在思想上牢固樹立立文明施工的的觀念，使企企業形成一個個有機整體，企企業的人、財財、物得到充充分利用。②后勤保證體系在文明施工方面,,投入足夠的的人才、財力力、物力組織織文明施工，設設置各專職或或兼職崗位，配配足文明施工工器材和物質質，做好人、財財務的投入。切切實做好后勤勤及進服務于于前方，急工工程這所急，憂憂工程之所憂憂。解除前方方施工的后顧顧之憂。9.2文明施工管理措施施（1）開展文明施工的的宣傳、教育育認真傳達和和貫徹上級有有關部門關于于文明施工的的文件、要求求和規定，積積極開展組織織和討論，認認真實施。貫徹執行文明施工工管理辦法和和要求，教育育員工從國家家和人民的利利益出發，對對工程質量高高度負責，自自覺抵制違章章違紀及各種種不良行為。維護生產、工工作、社會的的正常秩序。（2）建立文明施工規規章制度A、文明施工責任制制①項目經理負責本項項工程文明施施工的規范化化布置、管理理指導、監督督檢查。②辦公室負責對項目目現場文明施施工規劃的具具體計劃布置置(宣傳布置),協助項目經經理整理資料料,制定措施。③辦公室設文明工作作管理員,負責本項目目的文明施工工、宣傳、教教育管理、檢檢查、資料整整理等工作，并并對本項目文文明施工負責責。B、評議制度①每周例會由管理員員匯報本周文文明施工情況況。②出現的不文明行為為和施工方法法，提出改進進措施，并做做好記錄以便便于考查。③傳達上級部門有關關文明施工的的事項，并積積極組織討論論。④對違反文明規定的的施工人員，經經評議決定給給予教育處罰罰。⑤根據施工不同階段段,提出文明施施工規劃和要要求。C、文明施工檢查制制度專職文明施工員負負責每天對施施工現場或駐駐地進行巡視視檢查。（3）文明施工的具體體要求和管理理每天利用早晨點名名時間進行文文明施工教育育，遵紀守法法教育、愛民、便便民教育，制制定愛民條約約。A、對現場施工管理理過程中的管管理要求①工程施工范圍懸掛掛施工牌、警警示牌和標語語，做到上崗崗戴胸卡，監監督專業人員員戴袖標，以以便社會監督督，促進文明明施工。②格執行操作規程，督督促檢查，杜杜絕違章操作作現象，凡進進入施工現場的人員均均戴好安全帽帽，著裝整齊齊。③施工工序實行掛牌牌施工，明確確崗位職責。④施工現場、場地平平整、道路通通暢，處理污污水，保護好好地下水或地地上非拆遷管管線設施，切切實做好排水水，供水和安安全用電。B、對施工材料管理理的要求①材料分類堆放、層層次清楚、規規格定位有序序，外觀整齊齊。②料到達工地后，不不野蠻裝卸，隨隨地亂放，合合理選擇材料料堆放場地。10項目風險預測與防防范，事故應應急預案10.1項目風險險預測10.1.1質量量風險質量是工程項目重重要的管理內內容，一旦發發生質量事故故，將給國家家和公司帶來來相應的經濟濟損失。對施施工公司而言言輕則罰款、通通報批評，重重則停止市場場活動，降級級甚至吊銷執執照，直接關關系到公司的的生死存亡。10.1.2項目目施工管理風風險總包項目施工過程程中有時由于于工程工期較較緊，分項工工藝較多，工工序較繁雜，技技術難度及要要求高，管理理上難免顧此此失彼而造成成風險。10.1.3材料料價格風險建設工程項目成本本的60%-770%以上都是材材料成本，最最近幾年材料料的市場價格格不穩定，任任何一種主要要材料的大幅幅波動都會給給項目帶來巨巨大的影響。10.1.4安全全風險本工程沿經過的村村莊較多，居居民較多，要要特別注意安安全。該道路路多次跨越河河流，施工時時要嚴格采取取安全保證措措施。10.2項目風險險防范10.2.1質量量風險防范在整個工程施工過過程中，施工工管理和施工工操作都要按按程序標準、合合理、科學地地組織施工，確確保不出現質質量問題，達達到質量目標標。10.2.2管理理風險防范根據本工程的特點點，建立嚴格格的管理制度度，對項目部部各人員進行行明確的分工工，各司其職職，同時，工工程管理的穿穿插要明確，使使工程的每一一步都有明確確的責任人。10.2.3材料料價格風險防防范為預防項目立項階階段所面臨的的業主風險，在在投標報價前前，認真分析析業主所在地地的政治、經經濟狀況，業業主的工程款款落實情況和和支付信譽；；在編制報價價階段，熟悉悉招標