橋梁施工安全風險評估報告第一章編制說明評估目的盡早辨運行的安全性，津漢公路改建工程安全風險評估工作組(以下簡稱評估組)按照要求，對津漢公路（K34+732～K36+232）改建工程施工組織設(shè)計進行了安全風險評估。本次安全風險評估的主要目的：1、對津漢公路（K34+732～K36+232）進行風險評估；2、為津漢公路（K34+732～K36+232）供重要的技術(shù)參考；3、對項目安全風險管理提出建議，為安全管理工作提供參考。編制依據(jù)1、國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)章《中華人民共和國安全生產(chǎn)法（主席令[200270）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法（主席令[200769）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（[2003393號；（[2003373號；《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定（號；《勞動防護用品監(jiān)督管理規(guī)定（[20051號；《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（2017號；《關(guān)于開展公路橋梁和隧道施工安全風險評估試行工作的通知》（[2011]217號；（[2012]534號；（主席令第六號2、工程項目的有關(guān)技術(shù)文件、資料《津漢公路（K34+732～K36+232）改建工程施工組織設(shè)計》《津漢公路（K34+732～K36+232）改建工程施工圖設(shè)計》3、評估采用的主要規(guī)范和標準《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(試行)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTGF90-2015）《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)《公路工程技術(shù)標準》(JTGBOl-2014)《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》(JTJ005-96)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T/F50-2011）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2017）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）編制范圍本次安全風險評估對津漢公路確定評估范圍為跨高速公路聯(lián)現(xiàn)澆梁施工及高速公路加寬橋施工。編制原則滿足工期要求，合理安排工期，確保安全施工；的規(guī)定，做到統(tǒng)一標準，規(guī)范編制；第二章工程概況工程規(guī)模津漢公路(K34+732～K36+232（金鐘河橋東側(cè)橋頭，利用既有津漢公路線位，終點接津漢80里/36.552718.26）改造利用作為右幅，新建86622.011500m，工程合同價20193120205301004822120PHC76454m40860m156952m323437m3。橋梁概況（1）永和大橋ZK35+122.562ZK35+649.562，全527413下部結(jié)構(gòu)橋臺采用座板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。橋梁標準橫斷面左幅寬為18m，具體為0.25m（人行欄桿）+2.0m（人行道）+0.505m（護欄）+15m（行車道）+0.505m（防撞護欄。（2）8號規(guī)劃渠中橋8ZK35+924.0643x20m橋臺采用座板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。橋梁標準橫斷面單幅寬為22.01m，具體為0.25m（人行欄桿）人行道護欄行車道護欄。橋梁主要工程技術(shù)標準、道路等級：一級公路（永和大橋右幅維持原二級公路；2、設(shè)計車速：80km/h；3、荷載標準：公路-Ⅰ級，人群荷載3.0kN/㎡；4、地震動峰值加速度0.2g；5、新建橋梁設(shè)計基準期：100年；6、橋梁設(shè)計安全等級：一級；7環(huán)境外，其他構(gòu)件均為II類凍融環(huán)境；88度；9、橋梁設(shè)計洪水頻率：1/100；10、通航要求：無永和大橋橋位平面圖8號規(guī)劃渠中橋橋位平面圖永和大橋橋型布置立面圖（一）永和大橋橋型布置立面圖（二）8號規(guī)劃渠中橋橋型布置立面圖地形地貌本工程位于天津市區(qū)東北部，地處京津唐大城市群中間地帶，面向廣闊的華北、東北平原，為平原地貌，屬海積、沖積平原亞區(qū)。地形起伏不大，整體平坦。氣候特征天津?qū)儆谂瘻貛О敫砂霛駶櫟谋睖貛Т箨懶约撅L氣候，冬季寒冷干燥，夏季濕熱多雨，形成冷暖分明的四季。平均降水量為383.1~647.5mm，降水時空分布不均。降水多集中在夏季，6~8月降水量占全年降水量的30~87%。災(zāi)害性天氣主要有暴雨、大風、冰雹、雷電、大雪、大霧、寒潮、干旱、沙暴等。水文條件線路區(qū)內(nèi)地表水較發(fā)育。境內(nèi)地表徑流流量隨季節(jié)變化顯著，年際間豐、平、枯交替明顯。受自然氣候、地形地貌、地理條件的影響，地表水發(fā)育，河流主要為潮白河，并分布多條大小溝渠、池塘。地下水的類型為第四系空隙型潛水，主要由大氣降水垂直滲入和區(qū)域性地下水側(cè)向補給，以蒸發(fā)形式排泄。據(jù)區(qū)域資料及有關(guān)規(guī)范，本場區(qū)歷年最高水位近于地表，潛水位年變幅為0.50-1.00m。按環(huán)境類型地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)存在微弱腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為SO2-4地下水及地表水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長期浸水部位表現(xiàn)為微腐蝕性，在干濕交替部位表現(xiàn)為弱～中腐蝕性，腐蝕介質(zhì)為Cl-。根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）中國季節(jié)性標準凍深線圖，本場地標準凍結(jié)深度為0.60m。工程地質(zhì)本工程所處地勢總體較平坦，地基土分布整體較均勻穩(wěn)定，沒有活動斷裂和滑坡等，不存在因地形、地貌等造成建筑地基側(cè)限消弱或不均衡。橋位區(qū)上覆地層主要為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)河床～河漫灘相、濱海～潮汐相黏性土、粉土、砂類土。主要工序施工組織方案號規(guī)劃渠中橋無需搭設(shè)鋼便橋及例，介紹本項目的施工工藝。鋼棧橋、水中施工平臺及鋼板樁施工工藝2.6.1.1棧橋施工工藝棧橋架設(shè)主要由鋼管樁插打、貝雷主桁架設(shè)、橋面鋪裝及護欄安裝四部分組成，我部采用“釣魚法”進行鋼棧橋的搭設(shè)工作，棧橋基礎(chǔ)施工采用履帶吊配合振動樁錘打入鋼管樁；主桁架采用運輸車運至現(xiàn)場利用吊車組拼成整體；橋面施工采用在岸邊將橋面板分塊加工完成后，利用履帶吊吊裝架設(shè)，依次逐跨施工。釣魚法沉樁施工施工施工測量安裝導向架履帶吊就位下沉鋼管安裝鋼管樁平聯(lián)與樁頂安裝三分之一后進安裝貝雷梁排鋼管樁履帶安裝支撐窗鋪設(shè)橋面鋼板①施工準備

鋼棧橋施工工藝流程圖總結(jié)地質(zhì)勘察報告，勘察現(xiàn)場地質(zhì)情況，確定巖層結(jié)構(gòu)；部署施工設(shè)備，保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，現(xiàn)場加工材料。②安裝導向架1263部焊接I28I28工字鋼焊接于懸臂導向架上，上鋪設(shè)鋼板。③下沉鋼管樁

類似工程導向架示意圖70T履帶吊車配合DZ90A振動樁錘振動下沉鋼(15米)。沉樁偏差：樁位平面位置：±10cm樁頂標高：±10cm樁身垂直度：小于1%④安裝鋼管樁平聯(lián)與樁頂帽梁以便增加樁頂橫梁的穩(wěn)定性，然后采用雙拼工字鋼的結(jié)構(gòu)形式，將樁頂橫梁焊接于鋼管樁頂口，安裝過程應(yīng)注意樁頂橫梁的平整度與順直度。待樁頂帽梁安裝完成后，對鋼管樁采用角鋼或槽鋼進行平聯(lián)。接材料采用L100mm×100mm質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。⑤安裝貝雷梁貝雷架沿順橋方向布置，采用三組6片貝雷架搭設(shè)，間距0.9+1.35+0.9+1.35+0.9m布置。首先，在現(xiàn)場將貝雷架拼裝成一組 2片貝雷桁架梁，貝雷梁采用底部加強形式（底部設(shè)置加強弦桿。然后在樁頂帽梁上放好貝雷桁架梁的位置線。將貝雷桁架梁吊裝就位，其差不大于5cm。注意貝雷架桁梁的支撐點部位如沒有位于貝雷片的端部節(jié)點時，每片貝雷片都要用角鋼加強支點，以提高貝雷桁梁的的抗剪能每道貝雷梁之間采用90#支撐架連接以增加貝雷梁的整體穩(wěn)定性。貝雷梁安放好以后，將貝雷梁固定于樁頂帽梁上，注意不能直接焊接貝雷片下弦桿，采用螺栓桿（U型卡扣）將貝雷片下弦桿固定在樁頂帽梁上。⑥安裝支撐窗每兩排貝雷梁片間采用90#支撐窗進行連接，保證桁架片形成組合體系，每相鄰兩排支撐窗（橫橋向）交錯布置，支撐窗與貝雷梁片采用支撐窗螺栓進行連接。⑦工字鋼橫向分配梁及橋面系施工在貝雷梁頂面設(shè)置I20a工字鋼分配梁以分配橋面荷載，間距0.375m12mm厚防滑板作為橋面面層。每塊面板間2cm⑧重復(fù)上述作業(yè)，從一側(cè)按跨推進，直至全部棧橋完成施工。2中平臺施工工藝［28水中工作平臺示意圖2.6.1.3鋼板樁施工工藝4#-9#墩墩位于水中，采,鋼板18m*6m選用15m長的拉森VI便于系梁施工，即在系梁的邊緣外留有支模和拆模的空間。②鋼板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，四角設(shè)置角樁。→→打設(shè)鋼板樁→將鋼焊接圍囹支撐挖泥抽水④首根樁和閉合樁的打入是整個鋼板樁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于鋼板樁而言，由于樁間鎖口相連，下根樁的平面位置及垂直度將受制于上根樁，所以必須嚴格控制首根樁的平面位置及垂直度。470挖掘機（振拔機）DZ90型號振動樁錘二次補打鋼板樁至設(shè)計高程。鋼板樁吊起前，鎖口內(nèi)涂抹黃油等潤滑劑，起到阻水，減小摩阻作用。360L開挖時由圍堰一側(cè)向另一側(cè)逐步推進，注意開挖工作順序，開挖至一定位置時及時安裝圍囹及內(nèi)支撐，保證坑內(nèi)的穩(wěn)定性。I45a工字鋼，內(nèi)導梁可作為首道圍囹。在鋼板2m均勻布設(shè)牛腿，牛腿采用I32a工字鋼，圍囹坐Φ377×7mmΦ377×7mm鋼管。⑧鋼板樁圍堰完成后，進行封底砼澆筑。進入系梁、墩柱蓋梁等正常工序施工。下部結(jié)構(gòu)施工工藝下部結(jié)構(gòu)主要包括樁基、系梁、墩柱、臺帽和蓋梁施工，具體工藝如下：1基礎(chǔ)施工①鉆孔樁施工采用反循環(huán)鉆機施工。②對于水中基樁，在鉆孔過程中設(shè)置造漿池，鉆孔殘渣不能直接向江中排放。為防止鉆渣污染江水，在水中平臺上用鋼板及型鋼焊接制作泥漿與鉆渣分離器、鉆渣存放池，將泥漿與鉆渣進行分離，配置封閉式鉆渣運輸車，將鉆渣存放池的鉆渣用挖掘機將其裝入到鉆渣運輸車中，將墩位的鉆渣運送至業(yè)主、監(jiān)理指定位置棄置。38cm運輸至現(xiàn)場進行澆筑。系梁施工①先施工鋼板樁后開挖系梁基坑，鋼板樁側(cè)基坑采用直立開挖。土50cm作為工作面。系梁施20-30cm鑿除完畢整修樁頭伸入承臺的連接鋼筋，對基坑底面進行平整，鋪墊約10cm厚混凝土墊層作底模。后進行承臺混凝土澆筑。基坑回填必須分層施工，系梁施工完畢后及時回填，回填前不得有積水、淤泥。回填采用分層回填，自下而上分層鋪填，每次回填厚度不大于20cm，壓實質(zhì)量符合設(shè)計及驗標要求，壓實系數(shù)不小于0.96.并用小型打夯機夯實。墩柱施工①對墩身底部承臺頂面進行鑿毛，要求鑿除砼浮皮及松散層直至見到碎石。準確放樣出墩身周邊線，并調(diào)好模板底面水平。②鋼筋采取整體式鋼筋籠按照施工，首先在加工區(qū)完成整體鋼筋骨架，由運輸車拉至橋位，整體式吊裝，所有綁絲均向內(nèi)側(cè)彎曲，墩柱鋼筋的綁扎嚴格依照設(shè)計圖紙與規(guī)范的要求進行。考慮到整體安裝至系梁骨架上時的安全，兩墩柱鋼筋之間設(shè)置斜拉鋼筋，采用纜風繩固定。為保證鋼筋骨架安全，在裝入系梁后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格立即澆筑混凝土。使墩柱鋼筋骨架與系梁混凝土盡早結(jié)合為整體。纜風繩斜拉筋1.5cm的海棉條，防止因漏漿使混凝土表面產(chǎn)生砂線，在模板外部用φ20mm螺栓聯(lián)接緊固。在監(jiān)理工程師驗收鋼筋合格后，用吊車配合支設(shè)墩柱模板。④墩柱的其他施工方法與措施同其它位置墩柱施工工藝相同，汽車吊配合料斗進行，內(nèi)置串筒，確保混凝土質(zhì)量。⑤砼施工完畢，當混凝土強度達到拆模強度后，拆除模板，用塑料薄膜纏繞墩柱四周，墩頂放置自滴式水桶保持墩柱混凝表面的濕度。臺帽施工10cm時停止，按圖紙設(shè)計的臺帽底面尺寸10cm后放出大樣，支立模板，澆注10cm備完成。收，合格后進行下道工序。③臺帽的側(cè)模采用整體化的大塊模板制作，側(cè)模鋼板厚度為5mm。在側(cè)模與底模、以及側(cè)模與側(cè)模相接處，夾橡膠條以保證混凝土澆筑時接縫不漏漿。在底模與臺身相接處也采用夾橡膠條的方式堵縫。臺帽模動葫蘆調(diào)節(jié)長短，對模板進行嚴格正位、固定，確保臺帽的位置。④臺帽混凝土采用混凝土罐車運輸，吊裝入模，插入式振搗。2.5MPa后拆模，5mm再用水澆透。蓋梁施工①蓋梁施工采用無支架組合式鋼模，施工重量支撐在立柱上。蓋梁施工時設(shè)置摩擦箍在立柱上，并用螺栓加固。摩擦箍上焊制承重牛腿，將工字鋼大梁架設(shè)在立柱兩側(cè)摩擦箍牛腿上，并將其連接固定，上鋪木方。支模前進行荷載試壓以減少摩擦箍在施工中標高降低。墩臺兩側(cè)工字鋼由手動葫蘆捆綁且與墩臺夾緊，然后進行底板鋪設(shè)。②蓋梁底模板采用組合式大塊鋼模板，按照蓋梁底板尺寸制作。做到排列有序，側(cè)面和擋塊立面，沒有橫向模板連接縫，斜橋蓋梁做到擋塊頂面線和蓋梁懸臂頂面線平行，蓋梁懸臂板測量計算準確,模板四周及與墩柱接觸位置用橡膠條、海綿條等密封條粘接，以防止漏漿。底模鋪設(shè)完成后，對其高程、平整度、軸線位置及接縫進行驗收檢查，并做到底模板無反拱現(xiàn)象,請監(jiān)理工程師驗收合格后進行下一道工序。③蓋梁鋼筋骨架在地面焊制，綁扎成型后由吊車吊放就位。在模板與鋼筋之間安放塑料墊塊以保證混凝土保護層厚度。鋼筋綁扎、吊放就位自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，合格后進行下道工序。④蓋梁的側(cè)模采用整體化的大塊模板制作。在側(cè)模與底模、以及側(cè)模與側(cè)模相接處，夾橡膠條以保證混凝土澆筑時接縫不漏漿。蓋梁模板側(cè)模采用邦包底的形式，上、下部均設(shè)置對稱體外張拉筋和地錨相連，剛性支撐，用手動葫蘆調(diào)節(jié)長短，對模板進行嚴格正位、固定，確保蓋梁的位置。⑤蓋梁混凝土采用混凝土罐車運輸，吊裝入模，插入式振搗。2.5MPa75%無紡?fù)凉げ歼M行覆蓋，再用水澆透。上部結(jié)構(gòu)施工工藝上部結(jié)構(gòu)施工包括箱梁預(yù)制、箱梁運輸及安裝和橋面系施工。施工工藝如下：箱梁預(yù)制1m10槽鋼框架橫縱兩層（預(yù)制梁，框架外邊緣焊接角鋼，上鋪=8mm成制梁臺座，在兜底吊梁處設(shè)活動斷口。施工時，伸縮縫預(yù)埋筋、支座預(yù)埋筋、泄水管（孔、護欄、鉸縫預(yù)埋筋等預(yù)埋件不得遺漏并嚴格控制預(yù)埋件位置的準確性。③梁板內(nèi)模采用鋼芯模，鋼板厚度5mm，分左右兩頁，中間合頁連接，連接處用密封膠條密實，以防止混凝土漏漿。外模采用訂做加工組合鋼模板，鋼板厚5mm，外側(cè)用槽鋼做橫、直加固。④箱梁混凝土采用混凝土罐車運輸，龍門吊吊裝入模，插入式振搗。⑤混凝土澆筑完畢收漿前，要抹壓一遍，收漿后再抹壓1-2遍，以7天。90%7d時，方可按照圖紙設(shè)計張拉順序進行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。C5040Mpa時，箱梁方可吊裝。箱梁運輸及安裝2*100t1.5m，2.74m。架梁前對所有預(yù)制箱梁進行尺寸復(fù)核，內(nèi)容包括梁長、梁線、邊線和端線。架橋機過孔工序：①下達施工命令，防護人員到位，設(shè)置防護。②收起尾支腿，先將主梁向前移10m，再次調(diào)整中支墩與尾支腿的距離及兩個桁車的位置，使兩個支腿的間距滿足整機穩(wěn)定的要求，同時中支腿與尾支腿的間距滿足過孔的要求。24.1m/min30m。④調(diào)整尾支腿、前支腿、臨時支腿使中支腿不受力，中支腿準備前移。40m至前方墩臺上，超平、穩(wěn)定。⑥收好尾支腿，支好中支腿及前支腿，收好臨時支腿，準備前移動主梁。⑦主梁遷移到位，將主梁與前支腿、中支腿固定可靠，跨孔完成，支好尾支腿，移動桁車回到尾部，準備下一孔的架梁作業(yè)。⑧過孔封鎖完成，各項安全檢查，開通鐵路線路。25T5T拉鏈葫蘆拉緊，確保安全。橋面系施工橋面鋪裝按半幅的“全長全寬”原則進行施工，單幅完成以后再進行另一幅施工。濕接縫處理①澆筑濕接縫混凝土前，清除梁縫間的浮皮，表面鑿毛并用水沖洗干凈。調(diào)正預(yù)埋鋼筋位置，安放接縫鋼筋。接縫鋼筋按照圖紙要求進行施工。3cm粗細的PVC管做預(yù)留孔，16的螺桿做吊筋完成加固。底模安橋面鋪裝在施工前用水沖洗干凈。必要時進行鑿毛處理，保證混凝土結(jié)合良好。②綁扎鋼筋。布設(shè)鋼筋網(wǎng)。采用掛線繩的方法保證鋼筋橫平豎直。設(shè)置混凝土墊塊以保證混凝土保護層厚度。③支立模板,模板支立完成后用水泥砂漿封堵模板與橋面之間的縫隙，保證在進行混凝土澆筑時不漏漿。澆筑混凝土前先制作施工平臺，施工人員在施工平臺上作業(yè)，嚴禁施工員直接腳踩鋼筋網(wǎng)，以保證橋面鋼筋置于鋪裝層中心。④混凝土鋪裝層施工采用輕型振搗梁，反復(fù)振搗進行整平和提漿，使用輕型振搗梁前要認真清除兩側(cè)模板頂面的異物以免影響整平效果。工程特點與難點1、涉及橋梁下部施工鋼便橋、水中作業(yè)平臺和鋼板樁圍堰的問題。2、涉路40米箱梁運輸及安裝的問題。施工前必須做好鋼便橋、水中作業(yè)平臺和鋼板樁圍堰的荷載計算和架設(shè)拆除的專項方案，保證施工作業(yè)人員、機械設(shè)備的安全；且在箱梁運輸和安裝前，制定合理的專項施工方案。此兩點是本工程重中之重。第三章總體風險評估總體風險評估思路橋梁工程施工安全總體風險評估是指開工前根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、氣候環(huán)境、水文地質(zhì)、地形地貌、橋位特征、施工成熟度等危險環(huán)境與致險因子，評估橋梁工程整體風險，估測其安全風險等級。屬于靜態(tài)評估。根據(jù)《指南》推薦，津漢公路（K34+732～K36+232）改建工程橋梁工程采用風險指標體系法進行總體風險評估，評估思路如下：1、現(xiàn)場踏勘，收集與總體風險評估相關(guān)的基礎(chǔ)資料。2、分析《指南》中風險評估指標體系是否能較好的反映本工程的特點與難點，如有不妥，可做適當修改。3、根據(jù)工程具體情況，對照風險評估指標體系，依次對各評估指標的進行風險賦值，并求和得出總體風險值。4、根據(jù)總體風險分級標準,確定橋梁工程施工安全總體風險等級。建立風險評估體系津漢公路（K34+732～K36+232）改建工程橋梁工程施工安全風險總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度六個評估指標,評估指標的分類、賦值標準可參見表2。標標分類分值說明L（超過或達到國內(nèi)外同類型橋Lk(Lk＞150L＞1000100≤L≤100040≤Lk≤150L＜100Lk＜40不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括溶巖、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）6-8模（A1）3-51-20-1Lk=40米，L=527米取1分件（A2）4-61-3影響施工安全及進度地質(zhì)條件較1地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-1氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（4-6臺風等）氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著氣候條件良好，基本不影響施工安全2-3氣候環(huán)境條2分地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域一般區(qū)域平原區(qū)1-3橋位特征（A5）4-6海灣0-14-60-30-14-62-30-1平原地區(qū)，取0分本工程無通分陸地通航等級7級及等外跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋 3-6施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1施工工藝較成熟，取1分總體評估風險賦值建設(shè)規(guī)模大跨徑LK=40米（40米≤L≤150米，橋梁總長527米，100米≤≤1000A1=1地質(zhì)條件2A2=1氣候環(huán)境3.4m/s11.2℃，平均濕度66%，最低氣溫平均-5.8℃，出現(xiàn)在一月份，最高氣溫平均25.℃，出現(xiàn)在7月份。夏季6月中旬9月中旬為雨季（汛期，平均雨日42天左右。據(jù)此，可判斷工程所處氣候環(huán)境條件一般，汛期、大風可能影響施工安全，但不顯著，取值A(chǔ)3=2分。地形地貌工程所處地形地貌為平原區(qū)，取值A(chǔ)4=0分橋位特征本工程無通航要求，取值A(chǔ)5=0分。施工工藝成熟度施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用。施工單位經(jīng)驗豐富，參與過同類型橋梁建設(shè)，據(jù)此取值A(chǔ)6=1分。風險分級橋梁工程施工安全總體風險大小計算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6代入數(shù)值，總體風險分值R=1+1+2+0+0+1=5分。根據(jù)《橋梁工程施工安全總體風險分級標準（見表中度風險合本工程具體施工特點，提出針對永和大橋開展專項風險評估。表3橋梁工程施工安全總體風險分級標準風險等級風險等級等級Ⅳ（極高風險等級Ⅲ（高度風險等級Ⅱ（中度風險等級Ⅰ（低度風險計算分值R148-13分5-80-4第四章專項風險評估專項風險評估思路專項風險是根據(jù)其作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應(yīng)的風險控制措施，屬于動態(tài)評估。橋梁工程專項風險評估的步驟如下：12、辨識評估單元中的典型事故類型,建立風險源普查清單；3、利用安全系統(tǒng)工程的方法進行風險分析；4、辨識重大風險源；5、對重大風險源進行風險估測,并提出風險控制措施。圖1專項風險評估流程圖施工作業(yè)程序分解橋梁工程施工作業(yè)程序分解包括分部分項工程及工序(單位)作業(yè)劃分。參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-201，以及施工組織設(shè)計文件所確定的施工工藝,將工程按照單位工程一分部工程一（單位施工方法、作業(yè)程序、機械設(shè)備和建筑材料等特點。表4津漢公路（K34+732～K36+232）改建工程永和大橋施工作業(yè)活動分解表分部工程 分項工程鋼便橋、水中平臺下部結(jié)構(gòu)鋼便橋、水中平臺

單位作業(yè)振動錘鋼管樁施工工字鋼吊裝橋面鋼板鋪裝護欄安裝鉆孔施工

主要工序樁頂帽梁安裝工字鋼分配梁鉆孔施工樁基工程 鋼筋加工及安裝工混凝土工程安裝鋼支撐體系基礎(chǔ)及下部構(gòu)造安裝鋼支撐體系基礎(chǔ)及下部構(gòu)造系梁工程基坑開挖封底混凝土開挖截除樁頭系梁墊層

導管下放墩柱、橋臺蓋梁

混凝土混凝土

混凝土澆筑鋼筋加工鋼筋安裝預(yù)制箱梁

鋼筋加工及安裝混凝土預(yù)應(yīng)力施工

混凝土澆筑鋼筋加工鋼筋安裝混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力管道壓漿箱梁運輸上部構(gòu)造 箱梁運輸及安裝鋼筋加工及安裝濕接縫、墩頂連續(xù) 混凝土預(yù)應(yīng)力施工橋梁總體鋼筋加工及安裝

箱梁安裝鋼筋加工鋼筋安裝模板安裝與拆除混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力張拉壓漿總體、橋面系和附屬工程風險辨識

支座安裝護欄施工橋面防水及鋪裝層施工施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論、專家咨詢等方式，結(jié)合指南中附錄2“公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動與典型事故類型對照表”分析得出風險源普查清單。序號風險源序號風險源1鋼便橋、水中平臺23456礎(chǔ)施工工程7預(yù)制箱梁判斷依據(jù)易引起坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機械傷害、觸電等安全事故易引起觸電、坍塌、淹溺、起重傷害、物體打擊、機械傷害等安全事故易引起高處墜落、起重傷害、坍塌、觸電等事故易引起起重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電等事故易引起物體打擊、觸電、車輛傷害、起重傷害、機械傷害等事故易引起車輛傷害、物體打擊、機械傷害等事故易引起坍塌、起重傷害、高處墜落、觸電、火災(zāi)等事故8張拉、壓漿易引起觸電、機械傷害等事故9濕接縫、墩頂連續(xù)易引起高處墜落、物體打擊等事故10架橋機安裝作業(yè)易引起坍塌、高處墜落等事故1111橋面系及附屬工 易引起機械傷害、物體打擊、高處墜落、觸電、起重程 傷害等事故風險分析采用系統(tǒng)安全工程的方法對風險源可能導致的事故進行分析，找出可能受傷害人員、致害物、事故原因等，確定主要的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，致險因子分析采用系統(tǒng)安全工程的方法。分析致險因子時應(yīng)找到可能導致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出風險源風險分析表。單位作業(yè)內(nèi)容單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子本人他人輕傷重傷死亡不安全狀態(tài)違章作業(yè)1.鋼便橋材料堆放不規(guī)范，坍塌坍塌方法缺陷√ √√ √ 2.鋼便橋架設(shè)不牢固3.汛期水流速過快，流量過大鋼 便橋、水中平臺作業(yè)1.線路老化、破損，接頭處理不符合要求觸電違章作業(yè)2.未配置標準配電箱√√√√√3.帶電部分裸露4.設(shè)置線路拖地，或未做防護。非電工人員私自接電作業(yè)場地環(huán)境不良單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡未設(shè)置安全防護或損壞施工機具設(shè)備未固定或未經(jīng)檢物體打擊違章作業(yè)√ √ √ √ √鋼 便查驗收使用材料強度不符合要求夜間照明不滿足作業(yè)要求作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平警示標志缺失橋、水中平臺作業(yè)1.起重設(shè)備安全附件缺失，鋼絲違章作業(yè)起重 機械故傷害 天氣惡繩斷裂，超負荷，吊裝索具不√ √ √ √ √ 符合要求鋼管樁吊點不牢固夜間施工照明不滿足作業(yè)要求4.汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡1.未設(shè)置安全防護疲勞作業(yè)2.施工機械存在故障或未經(jīng)檢查機械違章作業(yè)√ √ √ √鋼便傷害√橋、水中平臺作業(yè)驗收夜間照明不滿足作業(yè)要求作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平警示標志缺失未設(shè)置安全操作規(guī)程高處墜落違章操作惡劣天氣1.√ √ √ √ 2.安全防護設(shè)施缺失或損壞3.未設(shè)置警示標志單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子不安全狀態(tài)違章作業(yè)1.坍塌 方法缺陷不良地質(zhì)天氣惡劣力過大，坍塌暴雨天氣導致泥漿池坍塌位鉆孔灌工作業(yè)1.合要求違章作業(yè) 2.未配置標準配電箱觸電 機械故障 3.用電設(shè)備接地保護損壞、漏電環(huán)境不良 帶電部分裸露設(shè)置線路拖地，或未做防護。非電工人員私自接電作業(yè)場地環(huán)境不良受傷人員類型傷害程度本他輕重死人人傷傷亡√√√√√√√√√潛在事潛在事故類型類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容致險因子不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡淹溺違章作業(yè)天氣惡劣1.未設(shè)置臨邊防護或損壞√ √√ √ 2.夜間施工照明不滿足作業(yè)要求3.未設(shè)置安全警示鉆孔灌1.起重傷害違章作業(yè)√ √ √ √ √ 求鋼筋籠、鋼板樁吊點不牢固夜間施工照明不滿足作業(yè)要求汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子不安全狀態(tài)物體 違章作打擊 機械故環(huán)境不良鉆孔灌疲勞作業(yè)機械 違章作傷害 機械故環(huán)境不良本他輕重死人人傷傷亡√√√√√未設(shè)置安全防護或損壞查驗收使用材料強度不符合要求夜間照明不滿足作業(yè)要求作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平警示標志缺失√√√√√未設(shè)置安全防護驗收夜間照明不滿足作業(yè)要求作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平警示標志缺失未設(shè)置安全操作規(guī)程受傷人員單位作受傷人員單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子類型傷害程度不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡1.線路老化、破損，接頭處理不符合要求違章作業(yè)觸電 機械故環(huán)境不良2.未配置標準配電箱√ √ √ √ √ 3.帶電部分裸露未設(shè)置安全防護未設(shè)置安全操作規(guī)程安全警示鋼筋加 6.夜間照明設(shè)備不滿足要求工及安裝工程作業(yè)起重傷害1.違章作業(yè)求機械故障√√√√√2.鋼筋吊點不牢固天氣惡劣3.夜間施工照明不滿足作業(yè)要求4.警示標志缺失5.汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)單位作業(yè)內(nèi)容單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡違章操作車輛 車輛故傷害 不良環(huán)惡劣天氣鋼筋加工及安裝工程作業(yè)機械 違章作業(yè)傷害 機械故障1.車輛故障或車輛安全裝置不√√√√√2.全、失效天氣惡劣3.道路狀況差1.沒有對各種設(shè)備使用前進行檢√√√√√測2.設(shè)備安全裝置不全或沒有潛在事故類型潛在事故類型類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容致險因子不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡鋼筋加工及安 物體裝工程 打作業(yè)1.未設(shè)置安全防護或損壞2.施工機具設(shè)備未固定或未經(jīng)檢違章作業(yè)查驗收機械故障√√√√√3.使用材料強度不符合要求環(huán)境不良4.夜間照明不滿足作業(yè)要求5.作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平6.警示標志缺失潛在事潛在事故類型類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容致險因子不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡違章操作1.車輛故障或車輛安全裝置不車輛 車輛故傷害 不良環(huán)惡劣天氣√ √ √ √ √ 全、失效天氣惡劣道路狀況差混凝土澆筑作業(yè)1.沒有對各種砼澆筑設(shè)備使用前機械 違章作業(yè)傷害 機械故障√ √ √ √ √ 進行檢測2.砼澆筑設(shè)備安全裝置不全或沒有潛在事故類型潛在事故類型類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容致險因子不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡混凝土 物澆筑作 打擊業(yè)1.未設(shè)置安全防護或損壞2.施工機具設(shè)備未固定或未經(jīng)檢違章作業(yè)查驗收機械故障√√√√√3.使用材料強度不符合要求環(huán)境不良4.夜間照明不滿足作業(yè)要求5.作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平6.警示標志缺失類型類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子不安全狀態(tài)本人他 輕 重 死人 傷 傷 亡起重傷害系梁施工坍塌違章作業(yè)方法缺陷√ √√ √ 1.基坑支護存在缺陷或不牢固2.機械或物體撞擊鋼板樁1.起重設(shè)備安全附件缺失，鋼絲繩斷裂，超負荷，吊裝索具不違章作業(yè)符合要求機械故障√√√√√2.鋼筋、模板吊點不牢固天氣惡劣3.夜間施工照明不滿足作業(yè)要求4.警示標志缺失5.汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子類型傷害程度不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡1.線路老化、破損，接頭處理不違章作業(yè)觸電 機械故環(huán)境不良符合要求未配置標準配電箱√ √ √ √ √ 帶電部分裸露未設(shè)置安全防護未設(shè)置安全操作規(guī)程安全警示系梁施 6.夜間照明設(shè)備不滿足要求工 7.作業(yè)場地環(huán)境不良高處墜落違章操作惡劣天氣√ √1.施工平臺不符合規(guī)范要求√ √ 2.3.未設(shè)置警示標志類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡高處 違章操作墜落 惡劣天氣1.√ √ √ √ 2.安全防護設(shè)施缺失或損壞3.未設(shè)置警示標志墩柱、蓋梁施工未設(shè)置安全防護或損壞施工機具設(shè)備未固定或未經(jīng)檢查驗收物體打擊違章作業(yè)機械故障環(huán)境不良√ √ √ √ √ 3.使用材料強度不符合要求夜間照明不滿足作業(yè)要求立體交叉作業(yè)作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平警示標志缺失受傷人員傷害程度受傷人員傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型致險因子不安全狀態(tài)墩柱、蓋梁施工起重傷害1.違章作業(yè)求機械故障√√√√√2.鋼筋、模板吊點不牢固天氣惡劣3.夜間施工照明不滿足作業(yè)要求4.警示標志缺失5.汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)本他輕重死人人傷傷亡違章作坍塌 方法缺√√√√腳手架材料不符合要求模板支撐存在缺陷或不牢固受傷人員受傷人員單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡1.起重 違章作傷害 機械故天氣惡劣求√ √ √ √ √ 2.夜間施工照明不滿足作業(yè)要求警示標志缺失汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)預(yù)制箱梁高處墜落違章操作惡劣天氣1.√√√√安全防護設(shè)施缺失或損壞未設(shè)置警示標志單位作 潛在業(yè)內(nèi)容 故類

類型

傷害程度

不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡合要求未配置標準配電箱預(yù)制箱梁

違章作觸電 機械故火災(zāi) 違章作業(yè)違章作業(yè)

用電設(shè)備接地保護損壞、漏電√ √ √ √ √ 帶電部分裸露未設(shè)置安全防護未設(shè)置安全操作規(guī)程安全警示夜間照明設(shè)備不滿足要求作業(yè)場地環(huán)境不良1.模板接縫處發(fā)泡膠易燃√ √ √ √ √ 2.焊接鋼筋時火星易引燃內(nèi)模塑料布腳手架材料不符合要求坍塌 方法缺陷 √

√ √ 2.模板支撐存在缺陷或不牢固類型傷害程度單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子不安全狀態(tài)本人他人輕傷重傷死亡1.線路老化、破損，接頭處理不違章作業(yè)觸電 機械故環(huán)境不良符合要求未配置標準配電箱√ √ √ √ √ 帶電部分裸露未設(shè)置安全防護未設(shè)置安全操作規(guī)程和安全警示張拉、 6.夜間照明設(shè)備不滿足要求壓漿機械傷害違章作業(yè)機械故障1.沒有對各種設(shè)備使用前進行檢√ √ √ √ √ 測2.設(shè)備安全裝置不全或沒有受傷人員受傷人員單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型類型傷害程度致險因子不安全狀態(tài)本 他 輕 重 死人 人 傷 傷 亡橋面系及附屬 機工程 傷害1.未設(shè)置安全防護2.施工機械存在故障或未經(jīng)檢查疲勞作業(yè)驗收違章作業(yè)√√√√√3.夜間照明不滿足作業(yè)要求機械故障4.作業(yè)場地狹窄、雜亂、不平環(huán)境不良5.警示標志缺失6.未設(shè)置安全操作規(guī)程單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷傷害程度不安全狀態(tài)本人他 輕 重 死人 傷 傷 亡物體違章作業(yè)機械故障√ √ √ √ √環(huán)境不良未設(shè)置安全防護或損壞查驗收使用材料強度不符合要求夜間照明不滿足作業(yè)要求警示標志缺失橋面系及附屬工程高處墜落違章操作惡劣天氣1.√ √ √ √ 2.安全防護設(shè)施缺失或損壞3.未設(shè)置警示標志單位作 潛在業(yè)內(nèi)容 故類

受傷人員 傷害程類型本 他 輕 重 人 人 傷 傷

不安全狀態(tài)合要求未配置標準配電箱橋面系及附屬工程

違章作業(yè)觸電 機械故障 √ √ √ √ 環(huán)境不良

帶電部分裸露未設(shè)置安全防護示夜間照明設(shè)備不滿足要求作業(yè)場地環(huán)境不良違章作業(yè) 求起重 機械故障 √ √ √ √ √ 2.桁架吊點不牢固傷害 天氣惡劣 3.夜間施工照明不滿足作業(yè)要4.警示標志缺失5.汽車式起重機支腿支撐不穩(wěn)單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷傷害程度不安全狀態(tài)本人他 輕 重 死人 傷 傷 亡物體違章作業(yè)機械故障√ √ √ √ √環(huán)境不良未設(shè)置安全防護或損壞查驗收使用材料強度不符合要求夜間照明不滿足作業(yè)要求警示標志缺失濕 接縫、墩頂連續(xù)高處墜落違章操作惡劣天氣√ √1.施工平臺不符合規(guī)范要求√ √ 2.3.未設(shè)置警示標志單位作單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷傷害程度不安全狀態(tài)本人他 輕 重 死人 傷 傷 亡