地鐵拉手廣告資料課件地鐵拉手廣告資料課件環境 1969年投入運行，不斷在進行著改造與維護，乘車環境良好。規模 國內規模最大的地下運營體系，覆蓋七個城區。線路 兩條主干線：環線、全線貫通的一線，全長56公里。車輛情況 目前共投入約94輛列車，平均發車間隔5分鐘全程共有39個站臺。日客流量 地鐵日接載乘客240萬人次，節假日高峰時段可達300萬人次。年運營量 每年接載乘客6億多人次，是北京人出行的首選交通工具。北京地鐵運營狀況環境 1969年投入運行，不斷在進行著改造與維護，乘車環境良北京地鐵區域環境金融街商圈CBD中心王府井金街現代城天安門廣場西單商業區建國門商圈公主墳商圈使館區阜成門商圈西直門交通樞紐北京拉手廣告分布于京城主干線１、２號線地鐵車廂內，均處于京城黃金地帶，涵蓋外商云集的CBD商圈，商業中心以及國家政府重要部門。未來數年北京的經濟發展得益于奧運契機，地鐵媒介環境勢必成為商家信息發布的制高點。北京地鐵區域環境金融街商圈CBD中心王府井金街現代城天安門廣線路長度千米站數車組數車型日單程數日客流量單程時間全天運營站內停留1號線30.4423站70組新車型7程/組/日1,106,28050分鐘18小時1分25秒1號線每組車每日平均接觸乘客18438人次，以上數據來源于北京地鐵公司2004年運營數據北京地鐵運營情況表根據地鐵運營情況表可知：注:媒體資料共有50組車輛線路長度千米站數車組數車型日單程數日客流量單程時間全天運營站北京地鐵乘坐人群穩定在240萬人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次。因此，地鐵每天擁有非常穩定的客流，充分保證了廣告每天的到達頻次。北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘坐人群穩定在240萬人/每天，北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，他們是整個社會的購買和消費的主體，對新產品的需求相當高。20~40歲的人群是北京地鐵乘客的主要構成部分，是地鐵拉手廣告能夠有效傳達的目標人群。數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，數北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大專或以上的良好教育。這類人群具有較高的對新鮮事物的接受能力和理解能力，對新產品的認知需求相對更高，在廣告投放中是主要針對的廣告受眾。數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大專或以上北京地鐵乘客職業分析46%為白領階層或專業人員17%為學生（以大學生或更高學歷為主）數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客職業分析46%為白領階層或專業人員數據來源：中乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個目的是：購物和上下班。走親訪友和辦事也是選乘地鐵的另外兩個主要原因。選擇在地鐵拉手投放廣告，能在消費者去往賣場的交通過程中起到提示作用，是銷售網點POP海報的前哨，潛意識中影響消費者的購買選擇。數據來源：AC尼爾森市場研究乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個目的是：購物地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均基本收入水平，有60%的乘客收入高于2500元。這部分人口袋里有較多可支配的收入，是各類產品及服務的潛在顧客。數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均絕對的

零距離絕對的絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，媒體與乘客之間距離不超過45cm，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實現了媒介與受眾真正的零距離。絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，最佳的組合式媒體最佳的最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數量優勢，打造廣告畫面的多樣性與連續性。廣告信息在相對獨立的情況下，畫面之間交相互應，使產品及服務的廣告信息得到最大化的傳播。最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數量優勢，打造廣告畫面的多2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運會吉祥物的唯一指定戶外發布媒體；畫面之間相對無視覺障礙的媒體特質，保證了奧運會吉祥物整體發布的效果，更使每個奧運會吉祥物的獨特個性得到充分展示。最佳的組合式媒體2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運會吉祥物最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉手作為奧運會貴金屬紀念幣的唯一指定戶外發布媒體。最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體——拉手的基本構成采用進口PC聚碳酸酯（防彈膠）作原料粒子；配上高密度的專用安全帶；堅固的鋼制夾頭人性化制作的凸凹指槽；高密度安全帶廣告發布位人性化凹凸指槽最具可塑造性的媒體——拉手的基本構成采用進口PC聚碳酸酯（防最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統工藝，使廣告畫面在發布過程中亮麗且不褪色。疊折后印刷成品插入拉手中展示尺寸為：128mm×78mm×2面最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統工藝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據易拉罐型產品量身定做的立體、可陳列實物的拉手廣告載體，打破現有戶外發布形式。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據易拉罐型產品量身定做的最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運福娃的可口可樂罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運福娃的可口可樂罐裝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內包模式）“統一麒麟”咖啡飲料罐裝產品在北京地鐵拉手上的實際發布照片。罐裝產品的種類不斷向多元化發展，其規格也趨向個性化，單一的可樂型拉手無法滿足眾多品牌的需求，我們利用透明吸塑工藝為客戶量身定制拉手內包，可將各類原本小于可樂罐尺寸的罐裝產品固定于拉手內。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內包模式）“統一麒麟最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產品直接置入拉手內部，以產品實體展現于受眾面前，打破現有戶外發布形式，絕對的視覺沖擊力。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產品直接置入拉手最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達斯牛奶盒型拉手內部空間尺寸為107mm×65mm×38mm，可充分將其利用，以立體、動態等形式表現產品信息。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達斯牛奶盒最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“柯達”“高樂高”三種產品牛奶盒型拉手的櫥窗模式拓展設計。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模式在北京地鐵拉手廣告發布的實景照片。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模媒體創新形式媒體創新形式最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透明特點，采用造型模切、透明壓塑制作工藝，使廣告效果更加通透，給人以全新的視覺感受。最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型特點，采用PVC吸塑技術，將產品的信息與特性立體化展現在乘客面前。外部材質吸塑（PVC）印刷方式單面膠印最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包距離消費者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實現了媒介與受眾真正的零距離。無可規避的傳播特性……………乘客在乘車過程中，視覺絕大多數時間停留在車內，無法規避拉手傳播的信息，使廣告效果更具滲透力。極具親和力的媒體形式…………拉手傳媒既是傳播媒介又是一種公益設施，能有力的提升企業公益形象，增加社會親和力，拉近品牌與消費者的距離。可持續的信息傳播………………拉手廣告存在的時間相對比較長，不像電視或者報紙，因此拉手廣告的訴求具有長時效的特點，這樣能使受眾更多更反復地接觸到廣告。可評估的廣告效果………………拉手廣告媒介通過交通運營人流量的統計，可將宣傳對象，受眾頻次精確到具體數字。最凸現的視覺效果………………車廂內任何位置不低于16小時的可視時間，保證拉手廣告全天候的廣告發布效果。有效的媒介放大器………………對消費者來說，拉手廣告無法規避的“強制性”，使其他媒介信息得到有效延升，使廣告信息傳播更具穿透力，是其他媒介形式最有利的信息放大器。媒介發布的全新概念……………拉手廣告可根據客戶的需求量身定制媒介解決方案，打破常規的戶外媒介發布形式,更能吸引受眾對品牌產品的廣泛關注。拉手廣告的優勢：距離消費者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：媒體形式工藝價格平面拉手特形拉手制作費銅版紙/平面80000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹96000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹6800元/組平面制作費2000元/組拉手建制：一組地鐵由六節車廂組成，每節車廂安裝拉手數量為54~60個，每組地鐵安裝320~360個拉手。注:特形拉手投放標準為5列車/月以上地鐵拉手廣告價目表（RMB）:——2009——媒體形式工藝價格平面拉手銅版紙/平面80000元/月/組易拉北京盛世偉杰廣告有限公司BEIJINGSESWELLADCO.,LTD.馬春濤：銷售經理電話：8610-59604178傳真：8610-59604178

手機箱:frank.ma@163.com地址：北京市朝陽區建國路93號萬達廣場1號樓2005室網址:北京盛世偉杰廣告有限公司BEIJINGSESWELLAD1、有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月-22Wednesday,December14,20222、閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。01:16:4501:16:4501:1612/14/20221:16:45AM3、越是沒有本領的就越加自命不凡。12月-2201:16:4501:16Dec-2214-Dec-224、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。01:16:4501:16:4501:16Wednesday,December14,20225、知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強。12月-2212月-2201:16:4501:16:45December14,20226、意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。14十二月20221:16:45上午01:16:4512月-227、最具挑戰性的挑戰莫過于提升自我。。十二月221:16上午12月-2201:16December14,20228、業余生活要有意義，不要越軌。2022/12/141:16:4501:16:4514December20229、一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。1:16:45上午1:16上午01:16:4512月-2210、你要做多大的事情，就該承受多大的壓力。12/14/20221:16:45AM01:16:4514-12月-2211、自己要先看得起自己，別人才會看得起你。12/14/20221:16AM12/14/20221:16AM12月-2212月-2212、這一秒不放棄，下一秒就會有希望。14-Dec-2214December202212月-2213、無論才能知識多么卓著，如果缺乏熱情，則無異紙上畫餅充饑，無補于事。Wednesday,December14,202214-Dec-2212月-2214、我只是自己不放過自己而已，現在我不會再逼自己眷戀了。12月-2201:16:4514December202201:16謝謝大家1、有時候讀書是一種巧妙地避開思考的方法。12月-2212月42地鐵拉手廣告資料課件地鐵拉手廣告資料課件環境 1969年投入運行，不斷在進行著改造與維護，乘車環境良好。規模 國內規模最大的地下運營體系，覆蓋七個城區。線路 兩條主干線：環線、全線貫通的一線，全長56公里。車輛情況 目前共投入約94輛列車，平均發車間隔5分鐘全程共有39個站臺。日客流量 地鐵日接載乘客240萬人次，節假日高峰時段可達300萬人次。年運營量 每年接載乘客6億多人次，是北京人出行的首選交通工具。北京地鐵運營狀況環境 1969年投入運行，不斷在進行著改造與維護，乘車環境良北京地鐵區域環境金融街商圈CBD中心王府井金街現代城天安門廣場西單商業區建國門商圈公主墳商圈使館區阜成門商圈西直門交通樞紐北京拉手廣告分布于京城主干線１、２號線地鐵車廂內，均處于京城黃金地帶，涵蓋外商云集的CBD商圈，商業中心以及國家政府重要部門。未來數年北京的經濟發展得益于奧運契機，地鐵媒介環境勢必成為商家信息發布的制高點。北京地鐵區域環境金融街商圈CBD中心王府井金街現代城天安門廣線路長度千米站數車組數車型日單程數日客流量單程時間全天運營站內停留1號線30.4423站70組新車型7程/組/日1,106,28050分鐘18小時1分25秒1號線每組車每日平均接觸乘客18438人次，以上數據來源于北京地鐵公司2004年運營數據北京地鐵運營情況表根據地鐵運營情況表可知：注:媒體資料共有50組車輛線路長度千米站數車組數車型日單程數日客流量單程時間全天運營站北京地鐵乘坐人群穩定在240萬人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次。因此，地鐵每天擁有非常穩定的客流，充分保證了廣告每天的到達頻次。北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘坐人群穩定在240萬人/每天，北京地鐵乘坐頻次分析北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，他們是整個社會的購買和消費的主體，對新產品的需求相當高。20~40歲的人群是北京地鐵乘客的主要構成部分，是地鐵拉手廣告能夠有效傳達的目標人群。數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客年齡分布有71%的乘客年齡在20~40歲之間，數北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大專或以上的良好教育。這類人群具有較高的對新鮮事物的接受能力和理解能力，對新產品的認知需求相對更高，在廣告投放中是主要針對的廣告受眾。數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客教育程度地鐵乘客中有52.9%的人受過大專或以上北京地鐵乘客職業分析46%為白領階層或專業人員17%為學生（以大學生或更高學歷為主）數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）北京地鐵乘客職業分析46%為白領階層或專業人員數據來源：中乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個目的是：購物和上下班。走親訪友和辦事也是選乘地鐵的另外兩個主要原因。選擇在地鐵拉手投放廣告，能在消費者去往賣場的交通過程中起到提示作用，是銷售網點POP海報的前哨，潛意識中影響消費者的購買選擇。數據來源：AC尼爾森市場研究乘坐地鐵的主要目的總體來說，乘搭地鐵最普遍的兩個目的是：購物地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均基本收入水平，有60%的乘客收入高于2500元。這部分人口袋里有較多可支配的收入，是各類產品及服務的潛在顧客。數據來源：中國市場與媒體研究（CMMS）地鐵乘客收入水平分析地鐵乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均絕對的

零距離絕對的絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，媒體與乘客之間距離不超過45cm，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實現了媒介與受眾真正的零距離。絕對的零距離地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，最佳的組合式媒體最佳的最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數量優勢，打造廣告畫面的多樣性與連續性。廣告信息在相對獨立的情況下，畫面之間交相互應，使產品及服務的廣告信息得到最大化的傳播。最佳的組合式媒體利用拉手廣告本身的數量優勢，打造廣告畫面的多2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運會吉祥物的唯一指定戶外發布媒體；畫面之間相對無視覺障礙的媒體特質，保證了奧運會吉祥物整體發布的效果，更使每個奧運會吉祥物的獨特個性得到充分展示。最佳的組合式媒體2005年11月11日奧組委選擇北京地鐵拉手作為奧運會吉祥物最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉手作為奧運會貴金屬紀念幣的唯一指定戶外發布媒體。最佳的組合式媒體2006年9月18日奧組委再度選擇北京地鐵拉最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體形式最具可塑造性的媒體——拉手的基本構成采用進口PC聚碳酸酯（防彈膠）作原料粒子；配上高密度的專用安全帶；堅固的鋼制夾頭人性化制作的凸凹指槽；高密度安全帶廣告發布位人性化凹凸指槽最具可塑造性的媒體——拉手的基本構成采用進口PC聚碳酸酯（防最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統工藝，使廣告畫面在發布過程中亮麗且不褪色。疊折后印刷成品插入拉手中展示尺寸為：128mm×78mm×2面最具可塑造性的媒體——平板型拉手采用銅版紙印刷附膜的傳統工藝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據易拉罐型產品量身定做的立體、可陳列實物的拉手廣告載體，打破現有戶外發布形式。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手根據易拉罐型產品量身定做的最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運福娃的可口可樂罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手印有奧運福娃的可口可樂罐裝最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉手上的實景照片最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手王老吉罐裝飲料在北京地鐵拉最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內包模式）“統一麒麟”咖啡飲料罐裝產品在北京地鐵拉手上的實際發布照片。罐裝產品的種類不斷向多元化發展，其規格也趨向個性化，單一的可樂型拉手無法滿足眾多品牌的需求，我們利用透明吸塑工藝為客戶量身定制拉手內包，可將各類原本小于可樂罐尺寸的罐裝產品固定于拉手內。最具可塑造性的媒體——易拉罐型拉手（吸塑內包模式）“統一麒麟最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產品直接置入拉手內部，以產品實體展現于受眾面前，打破現有戶外發布形式，絕對的視覺沖擊力。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手將牛奶盒型產品直接置入拉手最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達斯牛奶盒型拉手內部空間尺寸為107mm×65mm×38mm，可充分將其利用，以立體、動態等形式表現產品信息。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）阿迪達斯牛奶盒最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“柯達”“高樂高”三種產品牛奶盒型拉手的櫥窗模式拓展設計。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“百事可樂”“最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模式在北京地鐵拉手廣告發布的實景照片。最具可塑造性的媒體——牛奶盒型拉手（櫥窗模式）“金碟”櫥窗模媒體創新形式媒體創新形式最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透明特點，采用造型模切、透明壓塑制作工藝，使廣告效果更加通透，給人以全新的視覺感受。最具可塑造性的媒體——透明壓塑利用拉手廣告媒體本身所具備的透最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型特點，采用PVC吸塑技術，將產品的信息與特性立體化展現在乘客面前。外部材質吸塑（PVC）印刷方式單面膠印最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹利用拉手廣告媒體的體積、造型最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“可口可樂”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“喜之郎”拉手廣告吸塑外包裹最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包裹模式設計最具可塑造性的媒體——吸塑外包裹“阿迪達斯”拉手廣告吸塑外包距離消費者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，乘客與拉手直接接觸，排除了其他媒體的干擾，實現了媒介與受眾真正的零距離。無可規避的傳播特性……………乘客在乘車過程中，視覺絕大多數時間停留在車內，無法規避拉手傳播的信息，使廣告效果更具滲透力。極具親和力的媒體形式…………拉手傳媒既是傳播媒介又是一種公益設施，能有力的提升企業公益形象，增加社會親和力，拉近品牌與消費者的距離。可持續的信息傳播………………拉手廣告存在的時間相對比較長，不像電視或者報紙，因此拉手廣告的訴求具有長時效的特點，這樣能使受眾更多更反復地接觸到廣告。可評估的廣告效果………………拉手廣告媒介通過交通運營人流量的統計，可將宣傳對象，受眾頻次精確到具體數字。最凸現的視覺效果………………車廂內任何位置不低于16小時的可視時間，保證拉手廣告全天候的廣告發布效果。有效的媒介放大器………………對消費者來說，拉手廣告無法規避的“強制性”，使其他媒介信息得到有效延升，使廣告信息傳播更具穿透力，是其他媒介形式最有利的信息放大器。媒介發布的全新概念……………拉手廣告可根據客戶的需求量身定制媒介解決方案，打破常規的戶外媒介發布形式,更能吸引受眾對品牌產品的廣泛關注。拉手廣告的優勢：距離消費者最近…地鐵拉手是地鐵車廂內的公共設施，服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：服務過的客戶：媒體形式工藝價格平面拉手特形拉手制作費銅版紙/平面80000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹96000元/月/組易拉罐、牛奶盒等、吸塑外包裹6800元/組平面制作費2000元/組拉手建制：一組地鐵由六節車廂組成，每節車廂安裝拉手數量為54~60個，每組地鐵安裝320~360個拉手。注:特形拉手投放標準為5列車/月以上地鐵拉手廣告價目表（RMB）: