水泥砼路面

關(guān)于水泥砼路面水泥砼路面是由水泥、鋼筋、碎石、砂和水按一定比例進(jìn)行不同組合、配比，經(jīng)拌和、澆搗、硬化而形成的。按路面結(jié)構(gòu)在行車荷載作用下的力學(xué)特征分類，水泥砼路面屬于剛性路面

關(guān)于水泥砼路面水泥砼路面包括：素砼路面〔常用〕鋼筋砼路面預(yù)應(yīng)力砼路面連續(xù)配筋砼路面水泥混凝土路面的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：〔1〕強(qiáng)度高和耐久性好：混凝土路面具有較高的抗壓、抗彎拉和抗磨耗的力學(xué)強(qiáng)度，因而耐久性好。一般可使用30~50年，且能通過包括履帶式坦克在內(nèi)的各種車輛。〔2〕穩(wěn)定性好：環(huán)境溫度和濕度對(duì)混凝土路面的力學(xué)強(qiáng)度影響甚小，因而熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和時(shí)間穩(wěn)定性都較好，尤其是其強(qiáng)度隨時(shí)間而逐漸增高，既不會(huì)像瀝青路面那樣出現(xiàn)“老化〞現(xiàn)象，也不會(huì)像砂石路面那樣出現(xiàn)“衰退〞現(xiàn)象。抗油類侵蝕能力強(qiáng)，不會(huì)因受油類污染二損壞。抗洪能力也遠(yuǎn)比瀝青路面強(qiáng)。〔3〕平整度和粗糙度好：雖設(shè)有接縫，但是它的外表很少起伏變形。路面在潮濕時(shí)仍能保持足夠的粗糙度，使車輛不打滑而能保持較高的平安行車速度。〔4〕養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，運(yùn)輸本錢低：由于混凝土路面鞏固耐久、經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)維修工作量小，故所需的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用很少。而且路面平整、行車阻力小，能提高車速，減少燃料消耗、降低運(yùn)輸本錢。〔5〕色澤鮮明，反光能力強(qiáng)，有利于夜間行車。缺點(diǎn)〔1〕有接縫：由于熱脹冷縮的特性，混凝土路面必須設(shè)置許多接縫，而接縫是路面的薄弱點(diǎn)。接縫使施工和養(yǎng)護(hù)增加了復(fù)雜性，如處理不當(dāng)，將導(dǎo)致混凝土路面板邊板角處破壞。接縫還容易引起行車跳動(dòng)，影響行車舒適性。〔2〕施工后不能立即開放交通：施工后經(jīng)過15~20d的濕治養(yǎng)生，才能開放交通。〔3〕挖掘和修補(bǔ)困難：混凝土路面破壞后，挖掘和修補(bǔ)工作都很費(fèi)事，且影響交通，修補(bǔ)后的路面質(zhì)量不如原來的整體強(qiáng)度高。這對(duì)于有地下管線的城市道路，帶來較大困難。(4)陽光下反光太強(qiáng)，汽車駕駛員感覺不舒服。(5)對(duì)水泥和水的需要量大：修筑厚0.2m，寬7m的混凝土路面，每1000m要消耗水泥約400`500t、水約200t，還未計(jì)入養(yǎng)生用水。(6)施工前準(zhǔn)備工作較多：如設(shè)模板、布置接縫及傳力桿設(shè)施等。測(cè)設(shè)安裝伸縮縫傳力桿、鋼筋真空吸水切縫、剔縫清縫、灌縫施工準(zhǔn)備安裝模板混合料的制備和運(yùn)輸攤鋪振搗按縫構(gòu)筑外表整修養(yǎng)護(hù)開放交通模板撤除現(xiàn)場(chǎng)取樣砼試件制作砼配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)材料、機(jī)具準(zhǔn)備施工流程圖砼路面施工實(shí)景圖粗糙度與平整度路面粗糙度：指的是路外表骨料的棱角阻止輪胎滑動(dòng)的能力。通常以路面摩擦系數(shù)和路表構(gòu)造深度來表示。路面平整度：路外表縱向的凹凸量偏差值。主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當(dāng)路面縱斷面剖面曲線相對(duì)平滑時(shí)，那么表示路面相對(duì)平整，或平整度相對(duì)好，反之那么表示平整度相對(duì)差。好的路面那么要求路面平整度也要好。技術(shù)要點(diǎn)

一、材料與配合比〔1〕原材料控制〔2〕砼配合比二、拌合與運(yùn)輸〔1〕拌合〔2〕運(yùn)輸三、常規(guī)施工〔1〕攤鋪〔2)振搗密實(shí)〔3〕抹面養(yǎng)護(hù)〔4〕做好接縫處理砼路面病害關(guān)于傳力桿其一端固定在一側(cè)板內(nèi)，另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動(dòng)