河北新能源汽車和智能網聯汽車產業環境分析市場營銷與企業職能迄今為止，市場營銷的主要應用領域還是在企業。在下一節我們將會看到，市場營銷學的形成和發展，與企業經營在不同時期所面臨的問題及其解決方式是緊密聯系在一起的。在市場經濟體系中，企業存在的價值在于它能不斷提供合適的產品和服務，有效地滿足他人（顧客）需要。因此，管理大師彼得，德魯克指出：“顧客是企業得以生存的基礎，企業的目的是創造顧客，任何組織若沒有營銷或營銷只是其業務的一部分，則不能稱之為企業。”“市場營銷和創新，這是企業的兩個功能。”其中，“營銷是企業與眾不同的獨一無二的職能”。這是因為：（1）企業作為交換體系中的一個成員，必須以對方（顧客）的存在為前提。沒有顧客，就沒有企業。（2）顧客決定企業的本質。只有顧客愿意花錢購買產品和服務，才能使企業資源變成財富。企業生產什么產品并不重要，顧客對他們所購物品的感受與價值判斷才是最重要的。顧客的這些感覺、判斷及購買行為，決定著企業命運。（3）企業最顯著、最獨特的功能是市場營銷。企業的其他職能，如生產、財務、人事職能，只有在實現市場營銷職能的情況下，才是有意義的。因此，市場營銷不僅以其“創造產品或服務的市場”標準將企業與其他組織區分開來，而且不斷促使企業將營銷觀念貫徹于每一個部門。在現實中，許多企業盡管對市場營銷及其方法頗為重視，但并未真正把它作為企業核心職能進行全面貫徹。如一些經理認為營銷就是“有組織地執行銷售職能”。他們著眼于用“我們的產品”，尋求“我們的市場”，而不是立足于顧客需求、欲望和價值的滿足。但是，市場營銷并不等于銷售。市場營銷的核心是清楚地了解顧客，并使企業所提供的產品（服務）適合顧客需要。不做好這一工作，即使拼命推銷，顧客也不可能積極購買。因此，企業盡管也需要做銷售工作，但市場營銷的目標卻是要減少推銷工作，甚至使得銷售行為變得多余。全面構建和貫徹面向市場（顧客）的企業職能，關系到企業能否生存和健康成長。年度計劃控制主要用于檢查營銷效果是否達到年度計劃預期，對銷售額、市場占有率、費用等指標進行控制，確保年度計劃所規定的銷售、利潤和其他目標能夠實現。（一）銷售分析銷售分析衡量并評估實際銷售額與計劃銷售額的差距。具體有兩種方法：1、銷售差距分析主要用來衡量造成銷售差距的不同因素的影響程度。當中既有售價下降的原因，也有銷量減少的原因。沒有完成計劃銷售量是造成差距的主要原因。企業還要進一步分析銷售量減少的原因。2、地區銷售量分析用來衡量導致銷售差距的具體產品和地區。有必要進一步查明原因，加強該地區的營銷管理。（二）市場占有率分析銷售分析一般不反映企業在競爭中的地位。因此還要分析市場占有率或市場份額，揭示企業與競爭者之間的相對關系。比如一家企業銷售額的增長，可能是它的績效較競爭者有所提高，也可能是整個宏觀環境得到改善，市場上所有的企業都從中受益，而這家企業和對手之間的相對關系并無實質變化。企業和營銷人員應當密切關注市場占有率的變化情況。造成市場占有率波動的原因很多，需要具體的問題具體分析：（1）市場占有率的下降，有可能出于企業戰略的考慮。有時候企業調整其經營戰略、營銷戰略，主動減少一些不能盈利的產品，導致總銷售額下降，影響了市場占有率。如果利潤反而有所增長，這種市場占有率的下降就是可接受的。（2）市場占有率的下降，也可能是新競爭者的進入所致。通常新競爭者的加入，會引發其他企業的市場占有率一定程度下降。（3）外界環境因素對參與競爭的各個企業，影響方式和程度往往不同，產生的影響也不一樣。如原材料價格上漲，會對同一行業各個企業都發生影響，但不一定所有企業及同類產品都受到同樣程度的影響。有些企業推出創新的產品設計，在市場上爭取到較多的客戶，市場占有率反而可能上升。（4）分析市場占有率，要結合營銷機會。機會好的企業，市場占有率一般應高于機會程度低的競爭者，否則其效率就有問題。正常情況下，市場占有率上升表示績效提高，在競爭中處于優勢；反之，說明在競爭中不利。（三）營銷費用率分析年度計劃控制還要確保企業在完成計劃指標時，費用沒有超支。因此要分析各項費用率，并控制在一定的限度。如果費用率變化不大，在安全范圍內，可暫不采取任何的措施；如果變化幅度太大，上升速度過快，接近或超出上限，就必須采取相應的措施。年度計劃控制的過程一般分為四個步驟：確定年度計劃中的月份目標或季度目標；監督營銷計劃的實施；如果營銷計劃執行中出現不可接受的偏差，一定要找出原因；采取補救或調整措施，以縮小計劃與實際之間的差距。具體措施包括調整計劃指標，使之更切合實際；或調整營銷戰略，以利于計劃指標實現。如果指標和戰略、措施等沒有問題，那就要從營銷計劃的實施查找原因?；驹瓌t1、創新驅動堅持創新在制造業高質量發展中的核心地位，強化企業創新主體地位，圍繞產業鏈部署創新鏈，圍繞創新鏈布局產業鏈，加強創新載體建設，推進產業協同創新和成果轉化，突破一批關鍵核心技術，提升產業技術創新能力。2、質效優先堅持質量第一、效益優先，著力優化制造業供給結構，建立健全高質量標準體系，著力調優存量、做強增量、提高質量，提升中高端產品供給能力，打造名品、名牌和名企，提高制造業生產效率，推動制造業向價值鏈中高端躍升。3、融合發展堅持智能制造為主攻方向，深入推進新一代信息技術與制造業深度融合，加快發展工業互聯網，提升企業數字化、網絡化、智能化水平，推動制造業數字化轉型。深入推進先進制造業與現代服務業融合，培育壯大先進生產性服務業。4、協同發展堅持京津冀產業協同發展，優化區域產業鏈布局，強化區域產業協同，積極承接北京非首都功能疏解，構建分工定位明確、產業鏈高度耦合、供應鏈高效協同的區域制造業體系。培育壯大一批優勢突出的特色產業集群。發揮龍頭企業帶動效用，促進大中小企業融通發展。5、綠色轉型堅持生態優先、綠色低碳發展理念，圍繞碳達峰、碳中和戰略決策部署，全面調整產業結構、用能結構，加快重點行業和重點領域綠色化改造，推動行業結構低碳化、制造過程清潔化、資源利用高級化，加快構建高效、清潔、低碳、循環的綠色制造體系。6、開放合作堅持把高水平對外開放作為實現制造業高質量發展的重要路徑，深入實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，吸引技術、人才等優質要素，開展國際產能合作，積極嵌入產業鏈供應鏈國際國內雙循環，培育新形勢下參與國際合作和競爭新優勢。新能源汽車和智能網聯汽車加快發展SUV、轎車、中小型客車、皮卡車等乘用車產業鏈；重點發展自卸車、天然氣儲運改裝車、高檔商務改裝車、新材料罐車及系列隨車起重運輸車等專用車產品，支持開發具有國內先進水平的施工工程車、旅居車、高速公路檢修車、新型環衛車、油田作業車等高附加值產品。做優做強新能源汽車及智能網聯汽車產業，推進純電動、混合動力、氫燃料等新能源汽車整車發展。突破汽車輕量化、混合動力高效內燃機、先進變速器、動力電池與電池管理系統、高端傳感器、先進輔助駕駛系統（ADAS）等關鍵技術，推進國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區建設。發展基礎十三五期間，面對錯綜復雜的外部環境，面對去產能、調結構、環境治理等艱巨任務，面對百年不遇的疫情沖擊，全省深入實施萬企轉型和工業轉型升級系列三年行動計劃，全省制造業綜合實力邁上新臺階。規模以上工業增加值年均增長4．7%，制造業增加值占GDP比重達到27%，比全國平均水平高0．8個百分點；民營經濟增加值達2．3萬億元，年均增長6．2%，高于全省GDP增速0．1個百分點。1、創新能力穩步增強全省規模以上制造業企業研發經費投入年均增長11．9%，規模以上工業企業新產品開發項目數量和專利申請量比2015年實現翻番。國家級高新技術企業數量增長近5倍，達到9400家，躋身全國前十；科技型中小企業年均增長超過1萬家，總數突破8．7萬家；培育省級以上各類創新平臺超2000家；培育技術創新示范企業219家；創建省級工業設計中心63家，工業設計創新中心覆蓋各市（含定州、辛集市，下同），雄安新區未來工業設計研究院建成投用。2、結構調整持續深化圍繞高端化、智能化、綠色化，持續提升工業技術裝備水平，累計實施重點技術改造項目5734項。高新技術產業增加值占規模以上工業增加值比重由2015年的16%提高到2020年的19．4%。前15家鋼鐵企業產能規模占全省比重由2015年的54．2%提升到2020年的76%；中高端鋼材占比77%，家電板、商用車特鋼市場占有率全國第一。汽車制造業成為裝備制造業第一大行業，工業機器人、風力發電機組等產品從無到有。重點行業工業機器人密度達120臺/萬人。乳制品產量穩居全國首位。3、數字化轉型步伐加快大力推進數字產業化、產業數字化，2020年全省數字經濟規模達1．09萬億，占GDP比重31．2%。關鍵工序數控化率由2015年的49．2%提高到2020年的55．3%，連續5年高于全國平均水平3．5個百分點以上，居全國第五位。培育省級工業互聯網平臺47個、數字化車間368個，推動1．2萬余家工業企業上云。全省在線運營服務器規模超180萬臺，累計建成5G基站2．3萬個，基本實現各市、雄安新區主城區、冬奧會張家口賽區5G網絡全覆蓋。4、綠色發展成效顯著規模以上工業企業單位工業增加值能耗累計下降26．08%，超過全國平均水平10個百分點；萬元工業增加值用水量由2015年的22．5立方米下降到2020年的15．2立方米，用水效率居全國第五位。累計壓減鋼鐵產能8212．4萬噸、水泥產能1194．9萬噸、平板玻璃4999萬重量箱、焦化產能3144．4萬噸，均超額完成任務。完成84家城市重點污染工業企業和39家危險化學品生產企業退城搬遷改造。培育省級以上綠色工廠233家，其中國家級95家，位列全國第七，鋼鐵行業綠色工廠數量全國第一；培育節水型企業500余家。累計推廣新能源汽車34．2萬輛標準車。5、質量效益穩步提升全省制造業競爭力指數最高值達到84．18，首次進入中等競爭力發展階段。培育專精特新中小企業1602家，省級以上制造業單項冠軍246家，累計新增規模以上工業企業8440家，營業收入超千億元企業達到5家，26家企業入圍中國制造業500強。縣域特色產業集群實現全覆蓋，營業收入超1000億元集群2個、超100億元集群60個。6、開放合作取得突破京津冀協同發展戰略深入實施，雄安新區高端高新產業加速集聚，全省累計承接京津5000萬元以上的產業項目1171個，總投資1．1萬億元。成功舉辦兩屆中國—中東歐中小企業合作論壇，中國中東歐（滄州）中小企業合作區成為全國唯一面向中東歐國家的中小企業合作區，累計引進項目21個。十三五收官之年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，全省制造業扎實做好六穩工作，認真落實六保任務，經受住了疫情的大戰大考，生產快速恢復，口罩、防護服等產業短板迅速補齊，產業鏈供應鏈韌性不斷增強，累計生產口罩18．1億只、防護服278．8萬套，有效保障了防控醫療物資生產供應，為打贏疫情防控攻堅戰提供了堅實產業保障。五年的成績來之不易，但與國內先進地區相比仍有不小差距。制造業創新能力與產業規模體量不匹配，研發強度低于全國平均水平；處于產業鏈價值鏈中低端的企業和產品多，頭部企業和高端高值產品少；產業結構仍需優化，鋼鐵等六大高耗能行業增加值占全省規模以上工業增加值的一半以上，戰略性新興產業比重低于廣東、江蘇等工業大省，缺少帶動性強的龍頭企業和重大項目；能耗排放相對較高，質量效益有待提升，營業收入利潤率低于全國平均水平。指導思想立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，積極服務和融入新發展格局，堅持穩中求進工作總基調，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以提高質量效益和核心競爭力為核心，以改革創新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，以智能制造為主攻方向，堅持三六八九工作思路，緊緊抓住京津冀協同發展和雄安新區建設戰略契機，堅定不移實施制造強省戰略，加快傳統優勢產業提檔升級，大力發展戰略性新興產業，培育發展高潛未來產業，推進制造業產業基礎高級化和產業鏈現代化，加速制造業高端化、智能化、綠色化發展，著力構建現代化制造業體系，加快建設全國轉型升級試驗區，努力打造具有全球影響力的先進制造業基地，為全面建設現代化經濟強省、美麗河北提供堅實支撐。實施產業創新能力提升行動1、深化新一輪技術改造加快智能化改造、推進綠色安全轉型、促進服務化延伸，加速科技創新成果產業化應用，推動制造業產業模式和企業形態加速轉變。推動產業鏈補短板，鼓勵產業鏈龍頭企業運用新技術、新工藝、新材料、新設備等加快實施改造，帶動產業鏈上下游企業協同提升。支持基礎零部件（元器件）、基礎材料、基礎軟件生產企業加快實施技術改造，鼓勵整機與基礎配套領域同步升級，提升產業基礎能力。定期修訂發布技術改造升級投資導向目錄，推動企業設備更新和技術升級，每年滾動實施千項技改和百項示范工程，引領制造業提質增效。2、提升產業創新能力實施關鍵核心技術攻堅行動，瞄準重點產業鏈中的關鍵短板和技術缺失，聚焦先進金屬材料、輸變電裝備、太陽能光伏、先進軌道交通裝備、高端精細化工等領域，攻克一批培育產業新優勢的技術；聚焦氫能與儲能、新型顯示、現代通信等領域，攻克一批技術；聚焦大數據、機器人、基因和生物醫藥、新發突發傳染病等領域，攻克一批關鍵核心技術。建立關鍵核心技術攻關機制，統籌項目、人才、平臺、資金等資源配置，推進自主創新產品迭代應用，全面提升制造業關鍵核心技術創新能力和水平。支持產業鏈上下游企業、研發機構等組建聯合體，圍繞技術研發、標準制定、批量生產、示范推廣等環節開展協同攻關。聚焦制造業創新發展共性技術需求，探索創新載體組建新模式，加快在氫能、先進環保、植物提取、智能制造等領域打造一批產業創新中心、制造業創新中心等新型創新載體，推動工程研究中心、重點實驗室、技術創新中心、產業技術研究院、企業技術中心等創新平臺高質量發展，提升制造業創新鏈整體效能。鼓勵企業、科研院所、高校和相關公共服務機構建設孵化機構，提升支撐服務能力，推動形成線上線下結合、產學研用協同、大中小企業融合的創新創業格局。3、提升企業技術創新能力強化企業創新主體地位，促進各類創新要素向企業集聚，提升企業創新能力、創新活力和創新實力。開展工業企業研發機構提檔升級行動，支持企業建立多種形式的研發機構，開發高科技含量、高市場競爭力和高附加值的新產品。支持龍頭企業開展基礎研究，加快向應用基礎研究等創新鏈前端延伸，催生更多自主創新、顛覆性創新成果。發揮龍頭企業資源整合能力，探索設立行業創新平臺，與國內外高校和科研機構共同組建創新聯合體，帶動行業創新發展。實施技術創新示范企業培育提升計劃，支持領軍企業完善創新機制、加大研發投入、引進高端人才、牽頭或參與建設省級創新平臺，開展多層次、多領域的技術合作，促進新技術快速大規模應用和迭代升級，培育一批技術領先、核心競爭力強的技術創新示范企業。實施高新技術企業和科技型中小企業雙提升計劃，逐步建立創新企業梯度培育機制。4、深化提升工業設計水平實施工業設計深化提升工程，提高制造業設計創新能力，加快工業設計產業發展。推進系統設計和創意設計的理念與方法普及，支持綜合應用新材料、新技術、新工藝和綠色、可持續、全生命周期的先進理念，提升產品的外觀造型、友好體驗、工程易用性以及環境融合性，滿足消費需求、解決市場痛點。重點圍繞汽車、日用陶瓷玻璃、服裝服飾等傳統優勢產業和高端裝備、軌道交通、電子信息等新興產業領域，支持制造業企業工業設計中心建設，鼓勵企業內部組織流程再造，加快產業鏈關鍵環節工業設計植入，提升企業系統設計、協同設計、綠色設計能力。推動特色產業集群與高端設計機構、高校等深度合作，聚焦產品開發、包裝升級、質量提升、品牌塑造、市場營銷等進行設計融入，擴大中高端產品供給，打造特色區域品牌。鼓勵有條件的制造業企業分離設計機構，支持設計公司在細分行業領域深耕細作，培育一批專業化、品牌化設計服務企業。加快雄安新區、石家莊、秦皇島3個重點工業設計產業聚集園區建設，吸引聚集國內外工業設計創新資源，打造工業設計產業發展高地。建立開放共享的行業數據庫、材料數據庫、通用模型庫等設計資源庫，強化設計創新公共服務支撐。利用互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術，建設工業設計協同創新服務云平臺，實現各類設計資源、設計機構、設計需求的互聯互通，構建協同發展設計生態。建立健全省、市工業設計創新中心協調聯動的工作推進體系，提升工業設計創新中心服務能力。加快推進雄安新區、石家莊、秦皇島等重點工業設計產業聚集園區建設，培植發展設計平臺、設計教育、設計活動等服務機構，推動形成設計服務產業生態。支持河北國際工業設計周和金蘆葦工業設計獎國際化、專業化、品牌化發展，打造工業設計交流合作高端品牌，打造雄安國際設計創新高地。依托河北工業設計創新中心，創新組織服務模式，聚集國內外各類相關資源，構建工業設計協同創新服務云平臺，打通生產、設計、資本、市場等各環節，提供合作對接、在線交易、成果轉化、展覽展示等服務。實施開放合作深化行動1、深化京津冀產業協同積極參與編制京津冀區域產業協同發展規劃，圍繞新一代信息技術、生物醫藥、新能源智能汽車、航空航天、智能制造裝備、新能源、新材料等領域開展產業協同，打造一批優勢產業鏈。積極承接北京非首都功能疏解，全面落實三區一基地定位，推進產業鏈創新鏈供應鏈深度融合。以雄安新區為引領，深入推進全面創新改革試驗，加快構建區域協同創新體系，積極推動國家重點實驗室、國家制造業創新中心、工程研究中心等國家級創新平臺布局建設，與京津共同打造自主創新的重要源頭和原始創新主要策源地。推進京津冀區域氫能供應、整車制造和應用示范，加快發展制氫、運氫、汽車配件等。建設京津冀工業互聯網協同發展示范區，推動企業上云上平臺，在典型行業開展數字化車間、智能工廠、未來工廠建設。開展京津冀智能網聯汽車協同發展示范，加快發展車載光學系統、定位系統、互聯網終端、集成控制系統等模塊。與北京共建唐山曹妃甸協同發展示范區，加快發展新材料、高端結構件等。協同推進京冀張北云計算產業基地、懷來大數據產業基地、北京滄州渤海新區生物醫藥園、承德云棲大數據基地、深州家具產業園建設。積極推動廊坊北三縣與北京通州產業一體化發展。深化產業協同政策機制，爭取京津優質企業通過母子工廠等模式在河北布局一批帶動力強的項目，吸引上下游企業集聚，共同完善區域產業生態，構建分工明確、創新聯動的產業協同發展格局。2、深化跨區域產業合作圍繞構建雙循環新發展格局，加強與周邊地區深層次產業協作、生態共建，推進鋼鐵、裝備制造、能源、醫藥等產業跨區域合作，探索共建合作園區等模式，共同拓展發展空間。加強與長三角、粵港澳大灣區跨區域產業合作，通過共建產業技術研究院等方式，深化產學研用合作，聯合開展制造業重大專項。拓展與長江經濟帶、成渝城市群等中西部地區經濟、產業、技術合作和市場對接空間，有序推動生產要素雙向流動。深化與一帶一路沿線國家的貿易合作，堅持共商共建共享，積極參與沿線國家基礎設施建設，加快鋼鐵、建材等優勢產能和裝備走出去。吸引沿線高端產業鏈、價值鏈企業向我省遷移，推動我省優勢產能企業在沿線國家投資建廠，提升河鋼塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠質量效益，建好中塞友好（河北）工業園。支持普陽鋼鐵60萬噸鎳鐵生產線項目（印度尼西亞）、文安鋼鐵500萬噸鋼鐵聯合項目（馬來西亞）等海外項目建設。3、打造國際化高端交流平臺高質量舉辦中國國際數字經濟博覽會，打造成為引領數字經濟發展的國際性盛會、全國數字經濟最新成果展示的國家級平臺、全球數字經濟交流合作的世界級平臺。積極參與中國國際進口博覽會，辦好中國?廊坊國際經濟貿易洽談會，瞄準國際國內制造業領軍企業，組織開展精準對接，引入優質要素資源，完善簽約項目跟蹤落地機制。打造重點國際合作平臺，辦好中國—中東歐國家（滄州）中小企業合作論壇，深化中東歐產業合作。加快建設石家莊國際醫藥食品產業園、張家口中歐冰雪產業園、唐山日本裝備制造產業園、高碑店中德節能建筑產業園等國際合作重點產業園。顧客忠誠高度滿意是達到顧客忠誠的重要條件。不過，在不同行業和不同的競爭環境下，顧客滿意和顧客忠誠之間的關系會有差異。所有市場的共同點是，隨著滿意度的提高，忠誠度也在提高。但是，在高度競爭市場（如汽車和個人電腦市場），滿意的顧客和完全滿意的顧客之間的忠誠度有巨大差異；而在非競爭市場（如管制下的壟斷市場——本地電話市場），無論顧客滿意與否都保持高度忠誠。盡管在某些場合，顧客不滿意并不妨礙顧客忠誠，但企業最終仍會為顧客的不滿付出高昂代價。企業如果沒有贏得高水平的顧客滿意度，是難以留住顧客和得到顧客忠誠的。除了簡單地吸引和保留住顧客，許多公司還希望不斷提高其顧客占有率。他們的目標不再是贏得大量顧客的部分業務，而是爭取現有顧客的全部業務。例如，通過成為顧客購買產品的獨家供應商，或說服顧客購買更多的本公司產品，或向現有產品和服務的顧客交叉銷售別的產品和服務，以獲得所屬產品類別中更大的顧客購買量?？蛻舭l展計劃與客戶發現途徑1、客戶發展計劃客戶發展計劃是企業通過對一定時期、一定市場區域內客戶資源的分析而制定的新客戶開發與老客戶價值提升計劃。其中，老客戶價值提升計劃指目標市場計劃期內增加老客戶對本公司產品購買量的計劃。客戶發展計劃涉及客戶關系管理全局，用于指導企業客戶關系管理的各項活動，應當具備以下特點：一是明確性，明確規定所要達到的目標，不能模棱兩可；二是可操作性，各項實施措施必須具體，以便于各部門相關人員執行；三是階段性，結合企業自身條件、市場需求、市場競爭等因素制定短期、近期與長期計劃，實現三者的有機結合；四是可達到性，應當考慮企業自身實際與市場環境實際，使得各部門相關人員有條件、有能力實現計劃。2、客戶發現途徑客戶發現是客戶開發的前提。根據一般經驗，客戶發現主要有以下途徑：（1）查閱法。查閱各種公開發布的含有工商企業信息的二手資料，如電話號碼簿、工商企業名錄、各種媒體的信息專欄與廣告等。（2）市場咨詢法。向有關部門咨詢，如市場研究部門、工商行政管理部門等。（3）會議法。參加各種會議，如行業會議、展覽會、展銷會等。（4）廣告開拓法。利用各種廣告媒介尋找準顧客，如直接郵寄廣告、電話廣告、電子商務廣告等。（5）鏈式引薦法。請現有客戶推薦新顧客。（6）社會關系拓展法。利用自身的種種社會關系尋找準顧客。（7）中心開花法。通過中心人物的鏈式關系擴大顧客群，中心人物有行業協會領導、主管部門領導、金融機構領導以及各類有影響力的人物等。（8）市場細分法。通過市場細分發現準客戶。（9）歷史顧客名單核對法。從以往有過來往或交易關系的客戶名單中尋找現在可以繼續發展業務關系的客戶。（10）地毯式拜訪法。銷售人員直接走訪特定區域所有可能有價值的企業以尋找準顧客。（11）社交群體接觸法。在俱樂部、娛樂場、校友會、培訓班等各類社交場合接觸準客戶。（12）個人觀察法。銷售人員通過對周圍環境和人員的直接觀察和判斷尋找準顧客。（13）隨機法。利用各種偶然的機會發現客戶，如同機的乘客、同游的游客等。（14）吸引競爭者的顧客。（15）委托助手法。即聘用與委托專職人員幫助收集信息，上門拜訪，尋找準顧客。以企業為中心的觀念以企業為中心的市場營銷管理觀念，就是以企業利益為根本取向和最高目標來處理營銷問題的觀念。它包括以下幾種。1、生產觀念生產觀念是一種最古老的營銷管理觀念。生產觀念認為，消費者總是接受任何他能買到的價格低廉的產品。因此，企業應當致力于提高生產效率，實現低成本和大眾分銷。持生產觀念的企業的典型口號是：“我們生產什么，就賣什么。”生產觀念在西方盛行于19世紀末20世紀初。當時，資本主義國家處于工業化初期，市場需求旺盛，整個社會產品供應能力則相對不足。企業只要擴大生產價廉物美的產品，就能盈利，而不必過多關注市場需求差異。在這種情況下，生產觀念為眾多企業所接受。除了物資短缺、產品供不應求的情況之外，還有一種情況也會導致企業奉行生產觀念。這就是某種具有良好市場前景的產品，技術含量和生產成本很高，必須通過提高生產率、降低成本來擴大市場。生產觀念是一種重生產、輕市場的觀念。在物資緊缺的年代也許能“創造輝煌”，但隨著生產的發展、供求形勢的變化，這種觀念必然使企業陷入困境。2、產品觀念產品觀念認為，消費者最喜歡高質量、高性能和具有某些特色的產品。因此，企業管理的核心是致力于生產優質產品，并不斷精益求精。持產品觀念的公司假設購買者欣賞精心制作的產品，相信他們能鑒別產品的質量和功能，并愿意出較高價格購買質量上乘的產品。這些公司的經理人員常迷戀自己生產的產品，而不太關注市場是否歡迎。他們在設計產品時只依賴工程技術人員而極少讓消費者介人。產品觀念和生產觀念幾乎在同一時期流行。與生產觀念一樣，產品觀念也是典型的“以產定銷”觀念。由于過分重視產品而忽視顧客需求，這兩種觀念最終將導致“營銷近視癥”。如鐵路行業以為顧客需要火車而非運輸，忽略了航空、公共汽車、卡車以及管道運輸的日益增長的競爭；計算尺制造商以為工程人員需要計算尺而非計算能力，忽視了袖珍計算器的挑戰，其最終結果是產品被市場冷落，經營者陷入困境甚至破產。3、推銷觀念推銷觀念（或銷售觀念）認為，消費者通常有一種購買情性或抗衡心理，若聽其自然，消費者就不會大量購買本企業的產品，因而營銷管理的中心是積極銷售和大力推廣。執行推銷觀念的企業，稱為推銷導向企業。其口號是：“我們賣什么，就讓人們買什么?！蓖其N觀念盛行于20世紀三四十年代。在這一時期，由于西方各國科學管理和大規模生產盛行，因此商品產量迅速增加，整個市場供過于求，賣主之間的市場競爭日益激烈。1929年爆發的嚴重經濟危機，前后歷時5年，堆積如山的貨物賣不出去，市場極度蕭條。這種現實使許多企業家認識到，企業不能只顧生產，即使有物美價廉的產品，也要努力推銷才