第七章國際貨物運輸保險

摘要：本章主要講述海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進出口貨物運輸保險實務等內容。

第一節保險概述第二節海運貨物保險承保的范圍第三節我國海洋貨物運輸保險的險別第四節倫敦保險協會海運貨物保險條款第五節陸運、空運貨物于友保運輸保險第六節買賣合同中的保險條款12/8/2022第一節保險概述保險的概念：保險是一種經濟補償制度，從法律角度看，它是一種補償性契約行為，即被保險人向保險人提供一定的對價（保險費），保險人則對被保險人將來可能遭受的的承包范圍內的的損失負賠償責任。保險的作用：在國際貨物運輸過程中，由于各種自然災害、意外事故和外來風險，往往導致各種損失，貨主通過保險可以轉嫁可能發生的風險與損失。

保險的種類：按照運輸方式的不同，國際貨運保險可分為海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸保險和郵政包裹保險。12/8/20224.風險的分類：風險分為：海上風險外來風險海上風險分為：自然災害意外事故外來風險分為：一般外來風險特殊的外來風險12/8/2022第二節海運貨物保險承保的范圍一、海上風險（PerilsoftheSea）（一）自然災害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）二、海上損失與費用（一）海上損失

1、海損的分類12/8/2022海損的分類全部損失(TotalLoss)實際全損（ActualTotalLoss）推定全損(ConstructiveTotalLoss)共同海損(GeneralAverage)單獨海損(ParticularAverage)部分損失(PartialLoss)12/8/2022實際全損與推定全損例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于實際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于推定全損。1）全部損失12/8/20222）部分損失

共同海損（1）含義：指載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續完成，船方有意識地、合理地采取措，造成某種某些特殊損失或者支出特殊額外費用。12/8/2022（2）構成共同海損的條件：共同海損的危險必須是實際存在的消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意的和合理的必須是屬于非正常性質的損失費用支出是額外的12/8/2022（3）共同海損與單獨海損的區別比較項目單獨海損損失的內容致損原因損失的承擔者共同海損受損者自己承擔除保險標的外，還包括支出的特殊費用受益各方根據獲救利益的大小按比例分攤保險標的物為解除或減輕風險，人為地有意識地造成由所承保的風險直接導致船、貨受損12/8/2022案例分析：

某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事故造成的損失為：a、1000箱貨物被火燒毀b、600箱貨物由于灌水滅火而受損c、主機和部分甲板被燒壞d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質的損失？12/8/2022（4））保保險險的的費費用用施救救費費用用（Sueandlaborcharges））：被保保險險標標的的遭遭受受保保險險責責任任范范圍圍內內的的災災害害事事故故時時，，由由被被保保險險人人或或其其代代理理人人、、雇雇傭傭人人和和受受讓讓人人等等采采取取措措施施，，搶搶救救保保險險標標的的，，以以防防擴擴大大損損失失，，由由于于實實施施此此種種搶搶救救行行為為所所支支出出的的合合理理費費用用。。救助費用用（Salvagecharges）：指被保險險標的遭遭遇責任任范圍內內以內的的災害事事故時，，由保險險人或被被保險人人以外的的第三者者采取救救助行為為，獲救救方向救救助方支支付的相相應報酬酬。特別費用用：運輸工具具遭受海海難后在在避難港港卸貨所所引起的的損失，，以及由由于卸貨貨、存倉倉、運送送貨物所所產生的的費用。。保險人對對施救不不論有無無效果都都賠償保險人對對救助采采取“無無效果---無無報酬””原則12/7/2022（5）共共同海損損的分攤攤（（GeneralAverageContribution）共同海損損分攤時時，涉及及的受益益方包括括：貨方方、船方方和運費費方。共同海損損的分攤攤有兩個個原則：：分攤以實實際遭受受的損失失或額外外增加的的費用為為準無論受損損方還是是未受損損方均應應按標的的物價值值比例分分攤12/7/2022三、保險險公司的的除外責責任1、被保保險人的的故意行行為或過過失造成成的損失失。2、屬于于發貨人人的責任任引起的的損失。。3、保險險責任開開始前，，被保險險貨物已已存在的的品質不良良或數量量短差造造成的損損失。4、被保保險貨物物的自然然損耗、、本質缺缺陷、特特性及市價價跌落、、運輸延延遲引起起的損失失和費用。12/7/2022第三節節我我國海海運貨貨物保保險的的險別別依據““中國國保險險條款款”（（CIC）），我我國的的海洋洋運輸輸保險險險別別，按按照能否單單獨投投保分分為基基本險險和附附加險險兩類。。基本本險可可單獨獨投保保，附附加險險不能能單獨獨投保保。一切險（AR）基本險別附加險別平安險（FPA）水漬險（WPA/WA）一般附加險特殊附加險12/7/2022一、、基基本本險險別別（一一））平平安安險險（（FPA)案例例分分析析：有有一一批批貨貨物物已已投投保保了了平平安安險險，，載載運運該該批批貨貨物物的的海海輪輪于于5月月3日日在在海海面面遇遇到到暴暴風風雨雨的的襲襲擊擊，，使使該該批批貨貨物物受受到到部部分分水水漬漬，，損損失失貨貨值值1000元元。。該該貨貨輪輪在在繼繼續續航航行行中中，，又又于于5月月8日日發發生生觸觸礁礁事事故故，，又又使使該該批批貨貨物物損損失失1000元元。。問：：保保險險公公司司如如何何賠賠償償？？（二二））水水漬漬險險（（WPA，，WA））（三三））一一切切險險（（AllRisks)12/7/2022二、風險、損損失和險別的的關系損失A意外事故一般外來風險平安險水漬險一切險一般附加險特別特殊外來風險特別特殊附加險自然災害附加險基本險外來風險海上風險險別風險風險和險別√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨海損一般其它損失特別特殊損失實際全損部分損失全部損失其它損失12/7/2022三、三種險別別的責任范圍圍比較：案例分析：某遠洋運輸公公司的“東風風輪”在6月月28日滿載載貨物起航，，出公海后由由于風浪過大大偏離航線而而觸礁，船底底劃破長2米米的裂縫，海海水不斷滲入入。為了船貨貨的共同安全全，船長下令令拋掉A艙的的所有鋼材并并及時組織人人員堵塞裂縫縫，但無效果果。為使船舶舶能繼續航行行，船長請來來拯救隊施救救，共支出5萬美元施救救費。船修好后繼續續航行，不久久又遇惡劣氣氣候，入侵海海水使B艙底底層貨物嚴重重受損，甲板板上的2000箱貨物也也被風浪卷入入海里。問：以上損失失各屬什么性性質的損失？？投保何種險險別的情況下下保險公司給給予賠償？12/7/2022四、基本險的的保險責任起起訖根據中國人民民保險公司海海洋運輸貨物物保險條款規規定，“平安安險”、“水水漬險”、和和“一切險””承保責任的的起訖，均采采用國際保險險業中慣用的的“倉至倉條款款”（WarehousetoWarehouse，，簡稱W/W）規定的辦法處處理。倉至倉條款規規定保險公司司所承擔的保保險責任，是從被保險貨貨物運離保險險單所載明的的起運港（地地）發貨人倉倉庫開始，一一直到貨物到到達保險單所所載明的目的的港（地）收收貨人倉庫時時為止。當貨物一進入入倉庫，保險險責任即行終終止。但是，，當貨物從目目的港卸離海海輪時起算滿滿60天，不不論保險貨物物有沒有進入入收貨人的倉倉庫，保險責責任均告終止止。12/7/2022戰爭險險的保保險責責任起起訖不不采用用倉至至倉條條款，，而是是：從貨物物裝上上海輪輪開始始至貨貨物運運抵目目的港港卸離離海輪輪為止止，即只負負責水水上風風險。*如果果貨物物運抵抵目的的港沒沒有卸卸離海海輪，，則從從海輪輪到達達目的的港的的當晚晚零晨晨起算算，滿滿15天，，保險險責任任終止止。12/7/2022案例分分析：：我某出出口公公司按按CIFSanFrancisco成成交一一批貨貨物，，后國國外來來證要要求在在提單單的““shippingmark””欄加加注““SanFranciscoOCPNewYork”字字樣，，我方方在投投保時時為了了單證證一致致，而而且考考慮到到有利利于使使用內內陸運運輸優優惠，，認為為可以以照辦辦而不不必要要求對對方改改證，，在保保險單單的有有關欄欄目也也照此此填寫寫。問：我方方若這樣樣做，則則保險責責任及相相關保險險費方面面會有何何變化？？W/W條條款的限限制性條條件:12/7/2022不同價格格術語影影響W/W的責責任起訖訖點1、CIF下，，保險責責任起訖訖期間是是“倉至至倉”案例分析析：有一一份CIF合同同出售大大米50噸，賣賣方在裝裝船前投投保了一一切險加加戰爭險險，自南南美內陸陸倉庫起起，直至至英國倫倫敦買方方倉庫為為止。貨貨物從賣賣方倉庫庫運往碼碼頭途中中，發生生了承保保范圍內內的損失失。問：：當賣方方憑保險險單向保保險公司司提出索索賠時，，能否得得到賠償償？2、FOB、CFR條條件下，，保險責責任起訖訖期間是是：“船船至倉””接上例，，若采用用的術語語改為FOB或或CFR，則賣賣方能否否得到保保險公司司的賠償償？12/7/2022倫敦保險險協會海海運貨貨物保險險條款（（ICC）協會貨物物條款（（A）———ICC（A）協會貨物物條款（（B）———ICC（B）協會貨物物條款（（C）———ICC（C）協會戰爭爭險條款款（貨物物）協會罷工工險條款款（貨物物）惡意損害害險條款款說明：前前三項可可以獨立立投保；；第四、、五項征征得保險險人的同同意也可可單獨投投保；第第六項只只能作為為附加險險別投保保。12/7/2022主要的險險別用字字母表示示險別的排排列是由由大到小小戰爭險和和罷工險險可以單單獨投保保承保的風風險范圍圍采用列列明風險險和除外外責任的的方式倫敦保險險協會海海運貨物物保險款款（ICC）與與我國國（CIC）的的不同點點：12/7/2022保險單證保險單（InsurancePolicy））——又稱大保單單，是一種種正規的保保險合同，，除載明投投保單上各各項內容外外，還列有有保險公司司的責任范范圍以及保保險公司與與被保險人人雙方各自自的權利、、義務等方方面的詳細細條款。保險憑證（（InsuranceCertificate）———又稱小保單單，它是一一種簡化的的保險合同同，除其背背面沒有列列入詳細保保險條款外外，其余內內容與保險險單相同，，它也具有有與保險單單同樣的法法律效力。12/7/2022保險投保人人保險公司保險險別保險費率保險金額：：發票金額額110%或CIF110%保險費=保保險金額保險費率合同中的保保險條款：：12/7/2022案例分析保險條款不不明確導致致糾紛案G公司已CIF價格格條件引進進一套英國國產檢測儀儀器，因合合同金額不不大，合同同采用簡式式標準格式式，保險條條款一項只只簡單規定定“保險由由賣方負責責”。一起起到貨后，，G公司發發現一部件件變形影響響其正常使使用。G公公司向外商商反映要求求索賠，外外商答復儀儀器出廠經經嚴格檢驗驗，有質量量合格證書書，非他們們責任。后后經商檢局局檢驗認為為是運輸途途中部件受受到振動、、擠壓造成成的。G公司于是是向保險代代理索賠，，保險公司司認為此情情況屬“碰碰損、破碎碎險”承保保范圍，但但G公司提提供的保單單上只保了了“協會貨貨物條款””（C），，沒保“碰碰損、破碎碎險”，所所以無法索索賠付。G公司無奈奈只好重新新購買此部部件。即浪浪費了金錢錢，又耽誤誤了時間。。12/7/2022[分析]G公司業業務人員員想當然然的以為為合同規規定賣方方投保，，賣方一一定會保保“一切切險”或或倫敦““協會貨貨物條款款”（A），按按照《INCOTERMS》》的解釋釋，在CIF條條件下，，如果合合同沒有有具體規規定，賣賣方只需需要投保保最低責責任范圍圍險別，，即平安安和倫敦敦“協會會貨物條條款”（（C）就就算履行行其義務務。12/7/2022XI'ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY解決辦法法：(1)當當進口合合同使用用CIF、CIP當由由賣方投投保的價價格術語語時，一一定有在在合同上上注明按按發票金金額的110%投保的的具體險險別以及及附加險險。（2）進進口合同同盡量采采用CFR，CPT等等價格術術語，由由買方在在國內辦辦理保險險。（3）根根據貨物物的特點點選擇相相應險別別和附加加險。12/7/2022XI'ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY案例2FOB租船糾紛紛案我某公司以FOB條件出出口一批凍雞雞。合同簽訂訂后接到買方方來電，稱租租船較為困難難委托我方代代為租船，有有關費用由買買方負擔。為為了方便合同同履行，我方方接受了對方方的要求。但但時至裝運期期我方在規定定裝運港無法法租到合適的的船，且買方方又不同意改改變裝運港。。因