?新車展示之后）X先生/女士，剛才我已經給您介紹了這款奧迪XX車型的基本情況，俗話說：“聽過不如看過，看過不如試過”，要想更加了解我們的奧迪車，僅僅我來介紹是不夠的。我們這里還給客戶準備了試乘試駕車型，您看我陪您一起試駕一下咱們的車怎么樣呢？?（如果客戶是邀約過來做試乘試駕的）X先生/女士，?為了讓您更好地體驗奧迪，我們的試乘試駕大致分以下幾個步驟：先請您試乘，熟悉奧迪的某些功能和配置，比如音響，GPS導航以及車載藍牙手機，因為這些是在車輛靜態時體會不到的；然后我們會在路線中換乘，再換做您試駕，體驗奧迪的動態性能，最后為了更好地完善我們的試乘試駕，需要請您填寫一份意見表，大致過程就這樣，您看可以嗎？?（得到肯定答復之后）我們的試乘試駕總共大約需要XX分鐘，為了您的安全，在此期間如果您要接打電話請將車輛停靠在路邊再接聽好吧？如果沒有問題就隨我一起到外面的車上吧！?這輛車就是我們一會兒將要試乘試駕的奧迪XX車，來，請您先坐到副駕駛的位置，先由我來駕駛，-會兒換作您來試駕（為客戶打開副駕駛一側的車門，用手保護客戶的頭部以免碰到車頂棚，請客戶坐到副駕駛座位上）；?（下蹲在客戶的右側）座椅位置您覺得合適么？如果不合適可以通過這里的電動調節按鍵進行調節，奧迪的座椅調節是8方向的，還包括腰部支撐。為了您的安全，請將安全帶繼好，（幫助客戶將安全帶扎好），那好，我現在要坐到正駕駛位置上給您進行進一步的講解，好吧？（得到客戶許可后，坐到正駕駛座位上）；?車內的溫度還可以吧？如果覺得不合適我們可以通過這里的空調調節按鍵進行調節，奧迪A6L的豪華舒適空調，在中央扶手后端和B柱上都設計了空調出風口，使得后排的乘客同樣能得到好的照顧；?這是車速表、轉速表、油表、水溫表，這里是駕駛員信息系統的屏幕，您可以在行駛過程中隨時查看瞬時油耗、平均油耗等……路面特征體驗項目話術FAB直線加速時的由于TFSI發動機的燃油缸內直噴技術和渦使發動機能在較低的轉速就能達到最您看車輛加速非常明顯吧？您可路面推背感輪增壓器以及奧迪特有的AVS，奧迪氣門升大扭矩輸出以感受到明顯的推背感，就好象后背一直有人在推著你向前跑！

程調節技術這款奧迪柴油發動機采用了TDI技術，將渦輪增壓和柴油直噴技術相結合這樣的技術將柴油機能夠輸出大扭矩的特性完全發揮出來S檔的運動性在變速箱的檔位上還可以切換到運動模式，也就是S檔S檔模式下，換檔時間會被推遲，可以讓發動機的動力輸出更加充分尤其在您想超車，或者體驗一下賽車感覺的時候，掛入S檔，將使您體驗到無與倫比的駕駛樂趣加速踏板是否反應迅速靈敏由于踏板機構做工精良，設計合理使得加速踏板調教能有效傳遞動作您看油門輕點轉速就上來了，一點兒也沒有拖沓感，感覺動力輸出“隨叫隨到，收放隨心”；想象一下：如果你和其他車同時在等紅燈，一旦綠燈亮起，你的車就像離弦的箭一樣沖出去，把其他車遠遠的拋在后頭。優良的發動機和變速箱組合使得動力總成搭配合理，能夠迅速并且充分地傳遞動力路面特征體驗項目話術FAB直線變速箱換擋時的平奧迪采用multitronic無級變速箱，它利用鋼multitronic換檔時和傳統的變速使得換檔在“無聲無息”中進行，沒有絲毫頓挫感，大大提升了駕駛舒適性，同時帶來極佳的燃油經濟性；

路面順性帶來傳遞動力，可以進行傳動比的無級調節，最高可傳遞400Nm的扭矩；箱不一樣，傳統變速箱換檔時好像在上下樓梯一樣，而我們的CVT換檔好像人在扶梯上運動，完全體會不到換檔的感覺奧迪車身采用特殊的密封設計使得車輛怠速時振動和噪音都比較低體現了奧迪優秀的制造工藝系統會檢測乘員奧迪的Bose和B&O艙內的噪音，如果乘員艙內音響采用噪音補償功此時噪音高過音您在車里欣賞音樂的時候也不會被外界的嘈雜所打擾的隔音效能樂聲音，系統會自果動調高音樂曰量車輛高速行駛時，奧迪的外形采用流線型設計氣流會順暢的流過車身表面，不會形成過多的風噪聲使您可以在一個靜謐和諧的環境中休息^W^^^M

面特征目FAB與老式的鼓式制動器相比，盤式制制動時的效果奧迪的制動器采用的是大尺寸的通風盤式動器制動力更大而且通風散熱好，這種制動后強烈的減速度是不是紿您帶來安全方面的充分自信呢？設計長時間多次制動之后的效能也不同時，您在市區里走走停停，剎車片也不會因為使用頻繁而效能降低。直會降低線奧迪車上使用的品牌使得制動時輪胎這種制動后強烈的減速度是不是紿您帶來安全方面的路輪胎具有獨特的花紋附著力更好充分自信呢？面制動踏板制動踏板采用真空助力裝置踩踏制動踏板時不需要使用太大的力度就能夠實危急時刻，您也可以迅速輕松的實現制動的力度是現充分制動否合適制動踏板力經過精心調教制動踏板力度大小適中使得操作時既不會因為踏板力過小而造成誤操作，也不會因為踏板力過大而造成使用疲勞，提高了安全性和舒適性路體驗項話術

面特征目FAB直線路面制動后的直線保持能力奧迪采用浮動式制動鉗以及多連桿的懸架系統能保證左右輪的剎車片和制動盤間隙始終一樣，同時穩定的多連桿懸架系統保證車輛大力制動時底盤系統不會劇烈變形所以制動時車輛不跑偏，保證車輛的穩定性，提高了行駛安全性奧迪采用EBD，也就是電子制動力分配系統能夠在剎車時自動計算所需要的剎車力ESP中的ABS的效能ABS也叫做防抱死制動系統車輛緊急制動時，ABS會采用點剎的形式來防止車輪抱死，使得車輛在制動時仍然處在可控的狀態下在車輛發生危險的瞬間，保證車輛的安全性EPB的緊我們可以試一下奧迪一旦駕駛員發生比如像您用我們奧迪車教您的太太或孩子練車的時

急制動功能特有的EPB電子駐車制動裝備的緊急制動功能危險，副駕駛拉動這個按鍵，系統會立即以最大制動力對車輛施加作用候，您就可以放心的讓她/他開，然后您坐在副駕駛位置上就可以掌控全局了，是不是很安全啊！路話術面體驗項特目FAB征我們現在時速是XX公里/小時，現巡航定速方向盤左側后面的拉在我按動按鈕，將這樣當您在高速公路上行駛時，只需掌握方向就彳行了，桿實現的功能是設定這個速度固定下直奧迪的定速巡航來，這樣您就可以大人提高了乘坐舒適性線松開油門，不用再路保持加油姿勢了面駕駛模式選擇奧迪駕駛模式選擇系統集成了S檔的功能這個系統還可以通過調節轉向，發動機動力輸出、制動等使車輛具有不同特性就好比你花了一輛車的錢卻可以同時感受三種車的樂趣，是不是很劃算啊？

音響的噪音補償功能我們現在可以把音響打開感受奧迪音響的噪音補充功能它可以根據環境噪音自動調節音響的音量這樣的話，車內的乘員在聽音樂時就免于噪音的困擾了它能夠在您打轉向燈想要變更車變道輔助奧迪米用了變道輔助功能道的時候檢測后部的車輛，然后會通過后視鏡后側的提示燈提醒駕駛者注意這樣當您在高速公路上行駛時提高了安全性路話術面體驗項特目FAB征路口紅燈停車EPB奧迪的EPB，簡單說就是電子手剎拉動這個按鈕之后，就可以將腳離開剎車踏板，電子手剎會自動將車輛制動防止溜車，而一會兒等綠燈亮起，我們只需要實際上這個裝備也消除了有些人忘記放掉手剎而駕駛汽車的尷尬情況發生，是不是很舒適的裝備呢？另外，電子手剎取消了傳統的那種手柄式駐車制動系統，控制臺這里就更加簡潔，加強了豪華感；

再加油就可以自動前進了怠速時發動機的噪音和振動奧迪車身采用特殊的密封設計使得車輛怠速時振動和噪音都比較低體現了奧迪優秀的制造工藝奧迪A6L2.7TDI柴油發動機采用高壓共軌技術與傳統柴油發動機的多油泵設計不同，高壓共軌噴射技術只采用一個油泵來供給燃油，大大減少了油泵工作時的噪音發動機運轉起來悄然無聲，尤其是當您在車內休息時，給您提供了一個很寧靜的休息空間，甚至在后排的小孩子都可以安然入睡路面特征體驗項目話術FAB路口紅燈停怠速時發動機的噪音和振動奧迪A6L2.7TDI柴油發動機采用高壓共軌技術車輛在怠速時，發動機懸置機構變軟，使得噪音和振動被充分吸收，相反，一旦車輛行駛發動機運轉起來悄然無聲，尤其是當您在車內休息時，給您提供了一個很寧靜的休息空間，甚至在后排的小孩子都可以安然入睡

起來，變硬的發動機懸置又能使得車身穩定性提高，不會造成側傾奧迪發動機（A6L2.0T發動機除外）采用金屬的靜音止時鏈條這種金屬鏈條首先維護賽用更低，同時采用靜音設計，使得運轉起來淄大大減少EPB的自適應起步功能EPB電子手剎裝備還具有自適應起步功能，就是車輛停止再前進的時候無需放下手剎，給油門后車輛直接起步這個功能與市面上大多數傳統的手剎不同，它減少了駕駛者的動作，用起來更方便舒適尤其當您的太太開車的時候，我們知道女士剛開始學開車的時候，經常忘記放下手剎就啟動汽車，現在她就不用賽心再想著這件事了，留給EPB去做就可以了，是不是很貼心啊？Autohold的自適應起步功能Autohold奧迪保持輔助功能與EPB—樣具有自適應起步的功能它比EPB的功能更進了一步，有了它，每次您停止車輛后，不需要再拉手剎，系統會自動將車輛停止，這時候即使您松開制動踏有了這個小小的A鍵，您開車時就更省心啦！尤其在市區堵車的時候，紅燈又多，走走停停的只需要動動腳就OK了！

板，車輛也是靜止的路話術面體驗項特目FAB征奧迪A4L采用轉向機使得轉向力傳遞更駕駛員的駕駛意圖能夠準確傳遞，猶如“指哪打哪”，前移（前軸前移）設計加直接保證駕駛的安全性更加穩定的五連桿轉向響應奧迪A4L采用五連桿底盤結構能降低路以及轉向前懸設計面變化對轉向系統彎道精準性的干擾使得車輛具有賽車般迅速的轉向反應，帶來更多的駕車輛轉向反應迅速駛樂趣路奧迪的轉向器采用齒靈敏，而且由于優面輪齒條式良的設計，方向盤沒有曠量存在車輛低速行駛時，操作舒適奧迪采用隨速助力轉駕駛員施加的轉向力可以很小，相反，提高了低速時的舒適性，同時提高了高速行駛時的安性向系統車輛高速行駛時，全性駕駛員需要更大的

力才能實現轉向車輛低速行駛時，駕駛員只需要打較少的圈數既可以實奧迪米用動態轉向系統現轉向；相反，車輛高速行駛時，駕駛員需要打更多的圈數才能實現轉向車輛轉向后，穩定的四轉向回止輪定位參數以及多連轉向回止不需要過能力桿懸架的設計使得車大的操縱力提高了駕駛舒適性，轉再多的彎也不會覺得累輪自動回止路話術面特征體驗項目FAB彎道路面后懸的循跡性我們在轉彎時可以感受到車輛能夠很容易的過彎，這要得益于奧迪的梯形獨立后懸架梯形獨立后懸通過獨特的設計，使得轉向輪在轉過彎道后，后輪也能很好的跟隨當