公路工程檢測技術試題庫PAGEPAGE3一、填空題

2《公路工程現場測試技術》復習題1．工程質量等級評定按、 、和 逐級進行。2．分項工程質量檢驗內容包括基本要求、 和 等四個部分。3．常見的平整度測試方法有 、 和三種，相應的技術指標分別為 、 和 。4．分項工程實測項目評分值之和為100分，對和須予扣分。5．路面工程實測項目的質量標準按 兩檔設定。6．彎沉儀（貝克曼梁）有 和 兩種規格，杠比為 。7在室內加州承載比試驗中當采用貫入量為時的壓力與標準壓力之比作為材料的承載比，計算公式為；當采用貫入量為時的承載比，計算公式為：CBR= 。8為使抽取的樣本能成為批的可靠代表常采用的樣方法： 、 、、 。9、砼測定強度的技術按其對砼結構的影響程度分為和 ，主要方法有 、 等。10、采用鉆芯法測定砼強度時，在一般情況下，芯樣直徑為粗集料的 倍，在鋼筋密集或因鉆芯位置允許鉆取較大芯樣的特殊情況下，芯樣直徑可為粗集料的 倍。評定瀝青路面水穩性通常采用的方法分為兩大類：第一類是瀝青與礦料的粘附性試驗，測定方法有 、 ；第二類是瀝青混合料的水穩性試驗測定方法有 、 以及 12、路面各結構層厚度的檢測方法與 有關，基層和砂石路面的厚度可用 測定瀝青面層及水泥砼面板的厚度應用測定13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特性包括路表面 和，影響抗滑性能的因素有 、3和 。14鉆孔灌注樁的檢測主要包括三個方面： 和 。15．路基的壓實度評定時，用 反映總體壓實水平，用來限制局部隱患，并應按 計算扣分值16．公路幾何線形檢驗包括 、 和。分項工程質量評分時，應考慮 、 和 等四個方面。瀝青混凝土面層實測項目包括 、、、 和厚度中線平面偏位縱斷高程寬度、橫坡等九個項目。常用平整度測試方法的技術指標分別是尺法 、連續式平整度儀法 、顛簸累積儀法路面的橫向平整用 表示。瀝青混凝土面層抗滑指標為 或。二、選擇題1齡期的強度為評定依據。A.7dB.14d C.28d 交工驗收時測定水泥穩定碎石基層的壓實度采用 。環刀法 B.灌砂法鉆芯法D.核密度儀法高等級公路瀝青路面的彎沉值應在通車的 驗收。第一個最不利季節 B.第一個夏季C.第一個冬季D.第一個雨季測試回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應放在 位置。輪隙中心 B輪隙中心稍偏前C.輪隙中心稍偏后 D輪中任意位置回彈彎沉測試中，應對測試值進行修正，不包括 修正。4455PAGEPAGE1361、路基路面壓實度有哪些常用的檢測方法？在什么情況下選擇這些方法？①灌砂法：適用于在現場測定基層（或底基層壓實度檢測。②環刀法：適用于細粒土及無機結合料穩密度，并計算施工壓實度。適用于施工質量的現場快速評定，不宜用作仲裁試驗或評定驗收試驗。④鉆芯法：適用于檢驗從壓實的瀝青路面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件、簡述手工鋪砂法測定路面構造深度的步驟？①用掃帚或毛刷將測點附近的路面清掃干凈；37尺一次刮平；③將砂倒在路面上，用攤平板由里向外做攤鋪運動，使砂填入凹凸不平的路表面面不得有浮動余砂；均值；⑤計算構造深度，結果用mm表示。3方法有哪些？（1）壓實度：鉆芯取樣法（2）平整度：連續平整度儀法（σ或IRI）（3）彎沉度：貝克曼梁法（4）抗滑：摩擦系數：擺式儀法或橫向力系數測定車法；構造深度：鋪砂法（一般與壓實度檢測一起進行）中線平面偏位：經緯儀法縱斷高程：水準儀法8（與縱斷高程檢測一起進行）寬度：尺量法4是什么？3表面平整度以評定路面的施工質量及使用質量，根據“評定標準”規定，不能用于面層的平整度。定路面的施工質量和使用測定。車載式顛簸累積儀：適用于測定路面表面的平用于已有較多坑槽、破壞嚴重的路面上測定5動穩定度：91）車轍：路面在車輪荷載重復作用下，沿行車道輪跡產生的縱向帶狀凹槽。標準最大干密度之比總塊數的百分比積百分比動穩定度：用一塊碾壓成型的板塊試件在規定溫0.71mm的次數6、簡述貝克曼梁法測定土基回彈彎沉的步驟。選點，按照測試性質、頻率在測試路段上選點；②將測試車后輪隙對準測點后約3~5cm處的位置上；③將彎沉儀插入汽車后輪輪隙的縫隙處，與汽車3~5cm10百分表順著變形的增加順時針轉動，當轉動到最大時待汽車駛出彎沉影響半徑后，汽車停止，讀取終讀數L2；⑤計算回彈彎沉值。7特點？。（22分）125.1、24.8、25.5、25.0、24.9、24.8、25.2、25.3、24.7、25.1、24.9、25.3、25.4、25.1、25.2、24.8、24.9、25.3、25.2cm25cm99%，代表進行評定。

0.99

11/n=0.568，試對該路段的板厚

=25.09cm平S=0.23cmh=

-S×t平

0.99

/n=24.96cm＞hd

-Δh=24.5cm所以該路段的板厚滿足要求。294.597.3、95.8、95.5、95.6、94.8、95.8、96.1、96.5、94.3、95.996.796.395.996.795%，95

0.95

/n=0.455，試計算該路段的代表性壓實度并進行質量評定。

=95.91%平S=0.83%K=KK=0

-S×t平

0.95

/n=95.91%-0.387×0.83%=95.59%＞所以該路段的壓實度滿足要求。3經整理各測點彎沉值如下：1238、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37414（0.01mm測試車后軸重100K（輪胎氣壓為0.7MPa10.65cm合回彈模量。。解 計算各級荷載下的計算回彈變形（如表：∑pi=0.62Mpa∑Li=322.4（0.01mm）=0.3224cmE0=×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224/4=39.8Mpa測得灌砂筒內量砂質量為5820g，填滿標定罐所需砂的質量為3885g，測定砂錐的質量為615g，標定罐的體積5867g5036g13驗得最大干密度為1.68g/cm3水量。解：砂的密度為3885/3035=1.28土的濕密度為5867/（5820-615-1314）*1.28=1.93土的干密度為1.93/1.165=1.657土的壓實度為1.657/1.68=98.6%YZ-4編 號：200810-018施工單位×× 取樣地（樁號）砂密度（g/cm3）1.45取樣部位路床 最大干密（g/cm3）最佳含水量15.1%灌入試筒前gm筒內砂重灌入試筒前gm筒內砂重灌砂筒下部圓錐體內砂gm重灌砂入試洞后1770 7702筒內剩余砂重灌砂筒下部

g mm4 4

30822978圓錐體內及基板和地面

g m-m5 626482752b26482752b37153728wg/cm濕試樣容重3ρw2.031.96含水量%w16.214.0g/cm干密度3ρd1.751.72壓實度%K97.295.5I回彈變形(0.01mm)影響量(0.01mm)計算回