貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目招標施工圖設計施工

B標段（里程：K0+790~K3+115.07）共七冊第一冊

道路工程第二冊

橋涵工程第三冊

隧道工程第四冊

排水工程第五冊

電氣工程第六冊

綠化工程第七冊

交通工程（第一分冊

標志標線部分）中恒工程設計院有限公司EternalEstate

Engineering

Design

Co.,Ltd二○一九年十二月項目名稱：

貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目：工程編號：設計階段：招標施工圖項目負責人：肖春院長：鄒永紅（教授級高級工程師）總工程師：谷

軍（教授級高級工程師）參

加

人

員

：吳正良、張宇迪、王雪燕、賀超邱平、

關正、

葉俊杰、

王率宇謝鈺珍

、曾濤

、董世鵬審審定：核：陳鵬飛陳鵬飛中恒工程設計院有限公司Eternal

Estate

Engineering

Design

Co.,Ltd二○一九年十二月交通工程設計說明書一、工程概況2、道路交通標志和標線的設置應統一考慮，總體布局。標志的布設本項目為貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目，項目西起寶山北應做到連貫性，一致性，給道路使用者提供全面的道路交通資訊，滿足各種道路交通信息的需要。路，東至中環路東段，道路全長

3.115公里，雙向

8車道，設計速度為50km/h，道路等級為城市主干道。本標段為

B標段，B標段全長

2.325Km，樁號范圍為

K0+790-K3+115.07。3、正確、簡明、立體的向道路使用者傳遞信息，易于辨認，信息量既不過載，也不缺失，設置位置要妥當。二、設計依據4、標志和標線在所表達的內容上應互補，在所處空間位置上相互對應或遞進，傳遞給道路使用者一個全方位、協調、無矛盾、不易產生歧義的信息鏈。1、《道路交通標志和標線》GB5768-20092、《內部照明標志》（JT/T750-2009）3、《公路交通標志反光膜》GB/T18833-20124、《路面標線涂料》JT/T280-20045、對同一地點需設置兩種以上標志時，可以安裝在一根標志柱上，但最多不應超過四種，應避免出現互相矛盾的標志內容。標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的排列。6、交通標志結構的設置不得侵入道路建筑限界。交通標志不得被其他物體所遮擋。5、《公路交通標志板》JT/T279-20046、《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）7、《道路交通標線質量要求及檢測方法》GB/T16311-20098、《道路交通標志板及支撐件》

GB/T23827-20099、《建筑結構荷載規范》

GB50009-20127、交通標志牌設置在路側時，應盡可能與道路中線垂直或成一定角度：禁令和指示標志為

0～45度，指路和警告標志為

0~10度。五、交通標志10、《混凝土結構設計規范》GB50010-201011、《鋼結構設計規范》GB

50017-20141.執行依據12、《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-201213、《鋼結構焊接規范》

GB50661-2011建設道路區間的交通標志按照《LED

主動發光道路交通標志》（GB/T31446-2015）和《內部照明標志》（JT/T750-2009）技術要求執行，并滿足

CCPC交通產品認證體系要求。14、《建筑地基基礎設計規范》GB

50007-201115、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》（GB501168-92）三、主要設計內容標志版面的圖符等信息內容按照《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）和《道路交通標志和標線》（GB5768.2-2009）相關要求執行，支撐結構按照《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827）相關要求執行。2.標志板按照貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目總體要求，安全、暢行的和諧交通出行環境是其配套工作中的關鍵一環。配合設計理念重點針對交通標志層面實施創新實踐，引入標志主動發光技術和互聯網技術，打造全天候視認、動態智能、美觀大氣的建設道路區間交通標志系統性工程。四、標志標線設置原則2.1標志版面交通標志板設計包括標志板的幾何設計、外形尺寸、圖案尺寸、版面漢字尺寸、版面顏色、材料選擇和板后加固形式。具體要求應符合國家標1、交通標志以確保交通暢通和行車安全為目的，應結合道路線形、交通狀況、沿線設施等情況，根據交通標志的不同種類來設置。準

GB5768—2009的有關標準。標志板顏色色度按照

GB／T8416《視覺信號

289.3MPa，屈服點不小于

241.2MPa，延伸率不小于

4%-10%）材料制作。表面色》中有關規定執行。標志牌面積大于等于

4.5㎡采用

3mm厚鋁合金板，板面積為

1~4.5㎡采用2mm厚鋁合金板，小于

1㎡板的禁令、警告等標志采用鋁合金板，厚

1.5mm。標志版面應平整，表面無明顯皺紋，凹痕式變形，滿足

JT/T279-2004《公路交通標志板》規定的要求。標志版面應平整、清潔，無氣泡和褶皺產生。標志板邊緣應整齊、光滑，對標志板的邊緣和夾角應適當倒棱，呈2.2交通標志分類交通標志版面設計內容有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志和輔助標志。2.3標志顏色警告標志版面顏色為黃底、黑邊黑圖案；禁令標志為白底、紅圈、紅

圓滑狀。標志板的尺寸誤差應小于±3mm/m。杠、黑圖案、圖案壓杠。指路標志采用藍底、白字、白圖案。指示標志版面顏色采用藍底、白圖案。輔助標志版面顏色為白底、黑字、黑邊框。2.4標志板幾何尺寸2.7標志板加固標志板加工完成后采用型鋁加固，型鋁至標志邊緣距離不大于

25cm，加固用型鋁間距不大于

50cm。型鋁與標志板之間采用碰焊連接，指示、警告及禁令標志板邊緣應進行卷邊加固或綁邊加固。緊箍件的材料要求應滿足有關標準。標志板幾何尺寸確定如下：警告標志：形狀為等邊三角形，頂角朝上。邊長為

90cm。禁令標志：圓形標志直徑為

80cm；三角形標志邊長為

90cm。指示標志：圓形標志直徑為

80cm。3.標志桿3.1標志桿結構形式指路標志：一般為長方形和正方形，標志尺寸符合漢字高度和文字排版要求，采用中英文對照，英文字母采用大寫字母。2.5反光膜交通標志桿具體位置應根據道路交通標志標線平面圖位置設置。標志桿形式主要采用

2F桿懸臂桿及單柱式直桿。3.2標志桿件要求1、反光膜的色度性能及逆反射系數值應符合《公路交通標志反光膜》立柱根據用途采用不銹鋼管。F

桿懸臂桿材料采用普通炭素結構鋼(GBl8833—2012)的有關規定及達到Ⅳ類膜的技術指標。反光膜應盡可能

Q235無縫鋼管或棱角管，并采用熱浸鍍鋅處理，鍍鋅應符合

GB／T

13912減少拼接，當標志板的長度(或寬度)、直徑小于反光膜產品的最大寬度時，

—2002標準要求。在焊接時保證焊縫質量，并應進行有效的打毛刺和修磨不應有拼接縫。當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的

工作，熱浸鍍鋅工作應保證鋅層的厚度及均勻性，鋅附著量不低于

550g最大寬度進行拼接。接縫以搭接為主，重疊部分不應小于

5mm。當需要滾

／m(厚度約

0.078mm)。表層灰色噴塑。筒粘貼時，可以平接，其間隙不應超過

1mm，距標志板邊緣

5cm

之內，不得有拼接。3.3材料1）混凝土強度等級：基礎采用

C25砼，墊層采用

C10素砼。2）鋼筋：采用

HPB300（φ）、HRB400（φ）普通鋼筋。3）鋼材：鋼管、鋼板、地腳螺栓采用

Q235B鋼。4）焊條：采用

E43系列。2、為保證交通標志有效使用壽命，反光膜應具有至少

10年的使用壽命，在使用期內至少保持

70%的初始反光亮度，并能書面提供反光膜的長期保用合同

10

年的有效期。為保證反光膜的質量，生產商應提供國家級檢驗機構對該反光膜連續三年以上（包括三年）的檢測報告。2.6標志板材質5）螺栓：采用

5.6級普通

B級螺栓。3.4設計計算交通標志底板采用

2024、T4

狀態的鋁合金（抗拉強度應不小于1)設計荷載：標志板自重不超過

80kg/㎡，LED自重不超過

75kg/㎡。采用

MMA雙組份刮涂高亮標線，其技術要求如下：噴涂不粘胎干結時間：s≤25min2)基礎按地基承載力

fak≥150kPa設計。如開挖后與設計不符請與設計者聯系。刮涂不粘胎干結時間：s≤35min逆反射系數（黃色）：RL－干燥≥350mcd.m-2.lx-1；RL-雨夜≥350六、道路標線1.標線尺寸mcd.m-2.lx-1耐磨性：≤25mg1.1、地面道路交通標線主要包括車行道邊緣線、車行道分界線、導耐水性：經水浸泡

24小時后無異常耐堿性：經氫氧化鈣飽和溶液浸泡

24小時后無異常附著性（級）：≤4流線、路口導向線、人行橫道線、停止線、讓行線、導向箭頭等。1.2、車行道邊緣線：在出入口、交叉口及允許路邊停車路段采用

15cm寬白色虛線，其虛線線段及間隔長分別為

200m和

400m,其余路段采用

15cm寬的黃色實線；柔初性（mm）：≤5噴涂標厚度：0．5～0．7mm刮涂標線厚度：1．2～1．5mm1.3、車行道分界線：在停車線后

30m內為

15cm寬白色實線，其余路

七、交通標志標線施工注意事項1、交通標志段采用

15cm寬白色虛線，其虛線線段及間隔長分別為

200cm和

400cm。1.4、導向箭頭設在臨近車道變化處，圖案為白色，導向箭頭長度為450cm。導流標線／導向箭頭等具體形式詳見有關標準。1.5、公交停靠站標線為白色虛線，其中實線線段長

100cm，間隔

100cm，線寬

40cm。1-1、標志板與鋁合金龍骨的連接、龍骨與支架連接應牢固，鋁合金版面應該作折邊處理。1-2、標志鋼構件均應作熱浸鋅防銹處理。1-3、標志在道路開放之前已安裝完畢時，承包商應用適當材料將標志版面遮蓋，以防版面損壞。1.6、導流線：導流線標線形式可分為單實線、V型線和斜紋線三種，本次設計為

V

型線與斜紋線：外圍線寬

20cm，內部填充線寬

45cm，間隔100cm，傾斜角為

45°。1-4、基礎預埋件做好處理，外露的地腳螺栓應采用素砼包裹好，防止生銹。1-5、為保證路基的穩定性，標志基礎的回填應確保壓實度。1-6、單柱式標志板內邊線距路肩邊緣的距離不得小于

25cm，單懸臂、雙懸臂標志板的下邊緣與路面的垂直距離應滿足凈空高度要求。1-7、在澆注交通標志混凝土基礎時，基礎的底部長度與寬度應不小于頂部。在安裝標志立柱底腳時應用水平尺校準至水平。混凝土沙漿必須捶搗密實，同立柱連接螺栓應擰緊，螺紋周圍應擦上牛油。立柱底腳法蘭邊線應與道路邊線平行。預埋底腳下法蘭的標高與基礎頂點標高一致。基礎周圍的填土必須夯實，基礎的表面應砌筑光滑。1.7、路口導向線設置在面積較大、形狀不規則或交通組織復雜，車輛尋找出口車道困難或交通流交織嚴重的平面交叉口，其為黃色虛線，其中實線線段長

200cm，間隔

200cm，線寬

l5cm。1.8、人行橫道線顏色為白色，長

5m，間隔

60cm，線寬

40cm。1.9、停止線為白色實線，線寬為

20cm，一般設置在距人行橫道線

2m處。2.材料要求交通標線設置按照《城市道路交通標志和標線設置規范》（GB51038-2015）和《道路交通標志和標線》（GB5768.3－2009）相關要求執行，標線材料按照《路面標線涂料》（JTT280－2004）相關要求執行，并采用

MMA活性丙烯酸類雙組份標線涂料。2.1、道路標線1-8、交通標志桿的安裝應在基礎澆筑后養護一階段，待形成設計強度后才能進行。立桿安裝完成后，再裝標志板，標桿不允許向車行道一側傾斜，最后立桿地腳連接螺栓用水泥全部封蓋，面積略比法蘭盤大些，表面要求平滑、光滑。1-9、標志內容施工前應加以確認(地名、路名及距離)。1-10、帶電標志須做好接地處理。2、交通標線1-1、交通標線與標記施工前要清掃地面，除凈灰塵和泥土，然后按設計或原有的線形要求放樣漆劃標線或底漆涂劃后，應放置錐形反光橡膠體或其它護線物體，須待標線干燥后才能撤走。1-2、交通標線與標記施工應禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進行。對常溫型涂料施工時氣溫不得低于

5°C，熱熔型涂料施工時不低于

10°C。1-3、標線寬度必須一致，線型規則、邊緣整齊、線型順暢，色澤與漆膜厚度均勻。1-4、標線施工應根據設計要求進行標線放樣。1-5、當車行道寬度變化時，其過渡應圓滑、順暢。1-6、標線材料的選擇、標線厚度、玻璃微珠的含量等均應符合有關規范的要求。1-7、道路交叉口渠化劃線前，需與貴陽市交通主管部門聯系，在交通主管部門指導下施工，滿足規范的要求。八、標志標線驗收標準道路標志標線的施工與驗收要求應按《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF801-2014）和《城市道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）的規定執行。東kmkmkm匝道貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目招標施工圖設計施工

B標段（里程：K0+790~K3+115.07）共七冊第一冊

道路工程第二冊

橋涵工程第三冊

隧道工程第四冊

排水工程第五冊

電氣工程第六冊

綠化工程第七冊

交通工程（第二分冊智能交通部分）中恒工程設計院有限公司EternalEstate

Engineering

Design

Co.,Ltd二○一九年十二月項目名稱：

貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目：工程編號：設計階段：招標施工圖項目負責人：肖春院長：鄒永紅（教授級高級工程師）總工程師：谷

軍（教授級高級工程師）參

加

人

員

：吳正良、張宇迪、王雪燕、賀超邱平、

關正、

葉俊杰、

王率宇謝鈺珍

、曾濤

、董世鵬審審定：核：陳鵬飛陳鵬飛中恒工程設計院有限公司Eternal

Estate

Engineering

Design

Co.,Ltd二○一九年十二月項目概況1.1

設計依據1、《城市道路平面交叉口設計規程》CJJ152-20102、《道路交通信號燈》GB14887-20113、《道路交通信號燈設置與安裝規范》GB14886-20164、《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》GA/T496-20145、《道路車輛智能檢測記錄系統通用技術條件》GA/T497-20166、《交通電視監視系統工程驗收規范》GA/T514-20047、《道路交通安全違法行為圖像取證技術規范》GA/T832-20148、《機動車超速自動監測系統》JJG527-20079、《固定式機動車雷達測速儀》JJG527-201510、《公路車輛智能監測記錄系統驗收技術規范》GA/T961-201111、《機動車區間測速技術規范》GA/T

959-201112、《民用閉路監視電視系統工程技術規范》GB50198-201113、《道路交通信號控制機》GB25280-201614、《道路交通信號倒計時顯示器》GA/T508-2014115、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB50168-201616、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》GB50169-201617、《道路交通信號控制機安裝規范》GA/T489-201618、《道路交通標志板及支撐件》GB/T

23827-200919、《建筑結構荷載規范》GB50009-201220、《混凝土結構設計規范》GB50010-201021、《鋼結構設計規范》GB50017-201722、《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-200123、《鋼結構焊接規程》GB50661-201124、《建筑地基基礎設計規范》GB50007-201125、《安全防范視頻監控聯網系統信息傳輸、交換、控制技術建議》（GB/T28181-2011）26、《公共視頻資源聯網接入技術規范-貴州省地方標準》（征求意見稿）2設計內容本項目為貴陽市云巖區延安東路延伸線建設項目，項目西起寶山北路，東至中環路東段，道路全長

3.115公里，雙向

8車道，設計速度為

50km/h，道路等級為城市主干道。本標段為

B標段，B標段全長

2.325Km，樁號范圍為

K0+790-K3+115.07。本次項目包含

5個路口的多功能電子警察系統、交通信號控制系統、路口監控系統及配套的光傳輸網絡和供配電系統建設。2.1

電子警察系統設計2.1.1系統概述高清電子警察系統是利用先進的光電、計算機、圖像處理、模式識別、遠程數據訪問等技術，對監控路面過往的每一輛機動車的前部特征圖像和車輛全景圖像進行連續全天候實時記錄，計算機根據所拍攝的圖像進行車牌自動識別，并能進行車輛動態布控，對逆行、闖紅燈、壓線等違法以及被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑車輛進行報警，通過光纖網絡將各個監控點信息傳送到指揮中心并接入監控平臺系統。本項目的電子警察系統，采用高清攝像機拍攝車輛的整車圖像，可看清車輛的細節信息，清晰表達車輛號牌和駕駛室前排司乘人員的面部特征，并具達到較高的車牌自動識別率。2.1.2系統功能設計采用視頻檢測技術檢測車輛，當檢測到經過車輛時，電子警察系統自動觸發高清攝像機自動抓拍車輛圖片，同時識別車牌，記錄相關信息。車輛相關信息包括車輛的通過時間、地點、車速、車牌號碼、車牌顏色等數據。其高清圖片能看清前排司乘人員及面部特征、辨別車輛前身。將所有信息及圖片通過新建光纖通信網絡傳輸至指揮中心。2.1.2.1

車輛識別功能對于每輛拍攝的車輛照片，系統可以進行全自動的識別功能，車輛識別包括車牌識別、車輛類型識別、車身顏色識別，并留有未來升級識別功能的空間，如車標識別、3人臉識別等。2.1.2.2

牌照自動識別在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新號牌標準）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標準的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動識別能力，包括

2002式號牌。2.1.2.3

車型和顏色識別系統能根據牌照顏色區分大、小兩種車型，并能識別黑、白、藍、黃四種車牌顏色；能根據車長區分車輛的類型。系統能夠分辨出大型和小型車輛。系統采用車牌顏色和測量的車輛長度結合的方法對車輛進行分型。2.1.2.4

人臉識別安裝反向卡口可以清晰記錄車輛內部細節，以及可以清晰觀察前排人員面部特征。2.1.2.5

車輛信息自動對比能夠對黑名單車輛自動對比，并將數據信息單獨存儲。2.1.2.6

違法類型自動判別能夠對預先設置的違法類型自動判別，將違法信息自動疊加到圖片上并將信息分類存儲。2.1.2.7

布控車輛報警在形成一個有效的監控網絡后，指揮中心就能夠根據各監控點的情況進行綜合分析，作出快速反應。即用戶只要在指揮中心或各監控點任意一臺經授權登陸的客戶端電腦一次錄入即可完成。指揮中心布控嫌疑車輛出現時，在各監控點和指揮中心都會實時報警；監控點布控嫌疑車輛出現時，只在監控點報警；從而真正實現快速反應，在不同的監控點之間起到了很好的協調作用。可靈活設置布控區域和布控點，隨時對盜搶、肇事逃逸、各級指揮中心下達布控指令的車輛進行全天候布控和撤控。車輛號牌與嫌疑車輛數據庫的實時比對，即時報警提醒攔截。嫌疑車輛數據庫實現中心與卡口實時同步，在獲得授權的前提下，可通過系統內任一主機進行添加或刪除，并可與公安信息的相關數據庫（如：盜搶庫、電子警察違法庫、車駕管庫等）實現同步更新。42.1.2.8

車流量統計功能能夠按車道進行流量統計，按行駛方向進行流量統計、車速統計，可以統計斷面/車道流量、流率（每小時每車道車輛數）、平均速度、車型（可分為五類車型）、時間/空間占有率、車頭時距、服務水平（可分為六級

）、密度（單位長度上的車輛數）、空間平均速度（單位長度上的車輛平均速度），并以報表形式輸出。2.1.2.9

系統自動對時功能、前端系統故障報警功能卡口電子警察系統必須具備聯網對時，以確保違法和卡口圖片在時間上的唯一性和準確性，同時設備應具備前端故障報警功能，以確保中心掌握前端設備的運行狀況。2.1.2.10

完善的數據查詢及統計打印功能能夠根據用戶需求提供形式多樣，不同組合方式的數據查詢及統計功能。2.1.2.11

本地數據存儲功能為了防止傳輸系統故障，要求卡口前端設備能夠對采集數據圖片進行前端保存，保存時間為

15天滾動方式。2.1.33.電警桿件要求倒

L型立桿，立桿

6.5m；八棱型；含避雷針；噴塑處理，RAL7046灰。2.1.44.室外設備箱含機柜防盜、防雷、接地設備，含支撐安裝板、布線線槽、220V電源插座、接線端子等；抱箍至立桿上。2.2

道路監控系統2.2.1系統概述道路高清視頻監控系統是指通過建設覆蓋關鍵路口、路段的視頻攝像機，替代以往依賴交警人工進行路面交通執法的方式，并能夠與其他信息系統相集成，完成實時道路高清視頻監控、交通事件檢測、交通狀態采集等功能。2.2.2系統功能設計路口視頻監控系統的功能首先是能夠無縫接入交管局建設的交通管控平臺，將視頻信息經處理后為其它系統提供共享數據。其主要功能如下：1、高清視頻監控管理功能：完成高清高清視頻監控、流媒體控制管理、系統配置管理、安全管理、設備管理、時鐘管理和日志管理等功能，以及與支隊現有高清視頻5監控系統互聯管理。2、高清視頻監控：網絡客戶端可實時監視多路實時圖像信息并實現一機同屏同時監視。多個網絡客戶端可以同時監控任一前端圖像。提供攝像機分組、輪詢功能，提供云臺和鏡頭控制。視頻圖像監看清晰度不低于

450線，圖象顯示速度可達到

25幀-30幀/每秒。3、視頻錄像：為管控平臺等其他系統提供歷史視頻回放數據。4、交通事件自動識別：實時自動檢測事件、事故（車輛擁堵、車輛停駛、交通事故等）。系統具有即變焦即檢測功能，對于遙控攝像機，畫面拉近或推遠后，系統可以自動學習適應新的背景畫面，2—3分鐘后立即自動進行事件、事故檢測。5、流媒體服務：實時視頻流的轉發，可支持單播轉組播、組播轉單播等多種轉發類型，可適應不同的網絡狀況，提高數字視頻的網絡適應能力。基于標準

RTSP協議進行視頻歷史數據播放控制，可快速精確定位視頻數據，支持快進、暫停、拖動等播放控制功能。6、擴展性：系統具有良好可擴展性，隨著監控點的增加，只要增加前端設備、擴容中心矩陣和升級平臺軟件。6接入設計3.1

電源接入取電點應滿足以下幾點要求：?

取電點位必須為合法的取電點，不能是臨時搭接、偷電的取電點；?

取電點的選擇，需建設方與產權單位協商溝通一致后，方可搭接；?

取電點輸出電壓為

220V~AC并且具備安全的接地防護措施；?

對單個路口設備供電，取電點輸出功率大于

5KW；對多個路口供電，取電點的輸出功率大于

5N(N為路口數量)；?

取電點輸出電壓穩定，不能經常出現掉電等現象。3.2

網絡接入本項目中建設的光纖網絡需無縫接入貴陽市高清視頻監控平臺項目的傳輸網絡，高清視頻監控平臺項目建設時考慮到前端接入要避免外部設備的電磁干擾和雷電影響，減少線路和外部設備的故障率，提高系統可靠性，同時有效節省維護成本，采用的是以太網無源光網絡技術（ePON

技術）接入前端設備。前端設備由

ePON

無源光網絡接入后，匯聚到附近路口的光纖節點，通過主干光纜連接至交管局云巖分局機房，然后上行到交管局的違法處理平臺。本次項目網絡接入子系統包含以下內容：?

前端接入網絡實現路口監控、多功能電子警察、信號控制器等前端設備所有數據信號的接入。?

路口的設備就近接入附近新建的光纖節點。73.3

后臺接入貴陽市已建設交警綜合指揮調度管控平臺系統實現對交通信號控制、交通道路高清視頻監控、道路交通流實時動態信息采集處理發布、機動車闖紅燈行為自動監測等系統，進行綜合信息集成，實現信息的融合和處理，使各子系統基于同一平臺進行綜合指揮調度。本期項目需要無縫接入交警違法處理平臺，集中控制、